DE102010049797A1

DE102010049797A1 - Wheel hub for use in brake disk of unit of motor vehicle, is fastened to wheel carrier of motor vehicle, where vehicle wheel is fastened to wheel hub

Info

Publication number: DE102010049797A1
Application number: DE201010049797
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Brühl Hubert
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2010-10-27
Filing date: 2010-10-27
Publication date: 2012-05-03

Abstract

The wheel hub (2) is fastened to a wheel carrier of a motor vehicle. A vehicle wheel is fastened to the wheel hub. A brake disk (3) is integrally formed on the wheel hub. The brake disk has a friction coating (12).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radnabe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem eine Bremsscheibe sowie eine Einheit aus einer Radnabe und einer Bremsscheibe.The present invention relates to a wheel hub according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a brake disc and a unit of a wheel hub and a brake disc.

Aus der WO 2006/129327 A1 ist eine Radnabe bekannt, an der ein Fahrzeugrad befestigt werden kann. An der Radnabe ist eine Hülse befestigt, die ein Radlager aufnimmt, über welches die Radnabe an einem Radträger befestigt werden kann. Ferner ist an dieser Hülse eine Bremsscheibe befestigt.From the WO 2006/129327 A1 a wheel hub is known to which a vehicle wheel can be attached. At the wheel hub, a sleeve is attached, which receives a wheel bearing, via which the wheel hub can be attached to a wheel carrier. Furthermore, a brake disc is attached to this sleeve.

Problematisch bei einer derartigen gebauten Radnabe ist, dass sich Herstellungstoleranzen der Einzelteile, also von Radnabe, Hülse und Bremsscheibe, ungünstig aufaddieren können, was im Betrieb zu einem Planschlag der Bremsscheibe führen kann. Dies führt in der Regel zu erhöhtem Verschleiß.The problem with such a built wheel hub is that manufacturing tolerances of the items, ie wheel hub, sleeve and brake disc, can add up unfavorable, which can lead to a flapping of the brake disc during operation. This usually leads to increased wear.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Radnabe bzw. für eine Bremsscheibe eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass die Gefahr eines Planschlags an der Bremsscheibe reduziert ist.The present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for a wheel hub or for a brake disk, which is distinguished, in particular, by the fact that the risk of a chipping on the brake disk is reduced.

Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this problem is solved by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die Radnabe und die Bremsscheibe integral auszuformen, so dass eine aus einem Stück hergestellte Einheit gebildet ist, welche die Radnabe und die Bremsscheibe umfasst. Die integrale Bauweise unterscheidet sich von einer herkömmlichen gebauten Ausführungsform dadurch, dass bei einer solchen ungebauten, integralen Einheit keine Verbindung, insbesondere keine Schweißverbindung und keine Schraubverbindung, zwischen Radnabe und Bremsscheibe vorgesehen ist. Vielmehr wird die integrale Einheit durch ein einziges Schmiedeteil oder ein einziges Gussteil gebildet. Da sich bei einer derartigen integralen Ausgestaltung von Radnabe und Bremsscheibe keine Toleranzen aufaddieren, kann die Bremsscheibe quasi planschlagfrei realisiert werden. Dies führt zu einem signifikant reduzierten Verschleiß, wodurch es insbesondere möglich ist, die Bremsscheibe als Lebensdauerbauteil vorzusehen, so dass in der üblichen Lebensdauer des Fahrzeugs kein Austausch der Bremsscheibe vorgenommen werden muss.The invention is based on the general idea of integrally molding the wheel hub and the brake disk to form a one-piece unit comprising the wheel hub and the brake disk. The integral construction differs from a conventionally constructed embodiment in that no connection, in particular no welded connection and no screw connection, is provided between the wheel hub and the brake disk in such an uninstalled, integral unit. Rather, the integral unit is formed by a single forging or a single casting. Since no tolerances add up in such an integral design of the wheel hub and brake disk, the brake disk can be realized virtually planschlagfrei. This leads to a significantly reduced wear, which makes it possible in particular to provide the brake disk as a service life component, so that in the usual life of the vehicle no replacement of the brake disc must be made.

Um das Ziel einer Lebensdauerbremsscheibe leichter erreichen zu können, kann entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen sein, dass die Bremsscheibe mit einer Reibbeschichtung versehen ist. Eine derartige Reibbeschichtung kann aus einem besonders verschleißarmen Material oder verschleißreduziertem Material, wie zum Beispiel aus einem Hartmetall oder aus einer Keramik, hergestellt werden.In order to be able to achieve the objective of a service brake disk more easily, it can be provided according to an advantageous embodiment that the brake disk is provided with a friction coating. Such a friction coating can be made of a particularly low-wear material or a wear-reduced material, such as a hard metal or a ceramic.

Bevorzugte Werkstoffe für das einstückige Bauteil aus Radnabe und Bremsscheibe sind Schmiedestähle oder hochfester Stahlguss, wie zum ADI-Gussstahl.Preferred materials for the one-piece component of wheel hub and brake disc are forged steels or high-strength cast steel, such as for ADI cast steel.

Durch den signifikant reduzierten Planschlag, der insbesondere vollständig eliminiert werden kann, ergibt sich ein reduzierter Verschleiß an der Bremsscheibe sowie an Bremsbacken einer Bremsanlage. Dadurch treten insgesamt deutlich weniger Verschleißpartikel auf, was die Feinstaubbelastung der Umgebung des Fahrzeugs reduziert. Außerdem kann dadurch auch eine Verschmutzung der Räder reduziert werden.Due to the significantly reduced flattening, which can be completely eliminated in particular, results in reduced wear on the brake disc and the brake shoes of a brake system. As a result, significantly less wear particles occur on the whole, which reduces the particulate matter pollution of the surroundings of the vehicle. In addition, it can also be reduced pollution of the wheels.

Bei der Verwendung einer derartigen Einheit aus Radnabe und Bremsscheibe kann das Rad direkt an die Nabe geschraubt werden, so dass sich die Verbindung auf eine einzige Trennfuge reduziert. Das Bremsmoment kann ggf. über einen Formschluss übertragen werden.When using such a wheel hub and disc assembly, the wheel can be screwed directly to the hub so that the connection is reduced to a single parting line. If necessary, the braking torque can be transmitted via a positive connection.

Die Bearbeitung der planlaufrelevanten Bearbeitungsstellen, wie zum Beispiel Radlagersitz, Radanlage, Bremsring, kann in einer einzigen Aufspannung erfolgen und ist damit praktisch planschlagfrei.The processing of the planlaufrelevanten processing points, such as wheel bearing seat, wheel system, brake ring, can be done in a single clamping and is thus practically flat.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawing and from the associated description of the figures with reference to the drawing.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be explained in more detail in the following description.

Die einzige 1 zeigt einen stark vereinfachten Längsschnitt durch eine Radnabe mit Bremsscheibe.The only 1 shows a highly simplified longitudinal section through a wheel hub with brake disc.

Entsprechend 1 umfasst eine Radnabe-Bremsscheibe-Einheit 1, die im Folgenden verkürzt als Einheit 1 bezeichnet wird, eine Radnabe 2 sowie eine Bremsscheibe 3. Die Radnabe 2 ist so ausgestaltet, dass sie an einem Radträger 4 um eine Rotationsachse 5 drehbar befestigt werden kann. Hierzu weist der Radträger 4 beispielsweise einen Lagerzapfen 6 auf, an dem die Radnabe 2 über Radlager 7, 8 drehbar gelagert ist. Ferner kann an dieser Radnabe 2 ein hier nicht gezeigtes Fahrzeugrad befestigt werden. Beispielsweise können hierzu Öffnungen 9 zur Realisierung einer Schraubverbindung vorgesehen sein. Zur verbesserten Drehmomentübertragung können außerdem Formschlusselemente, wie zum Beispiel Vorsprünge und/oder Vertiefungen, an der Nabe 2 vorgesehen sein.Corresponding 1 includes a wheel hub disc assembly 1 , which in the following abbreviates as a unit 1 is called a wheel hub 2 and a brake disc 3 , The wheel hub 2 is designed to attach to a wheel carrier 4 around a rotation axis 5 can be rotatably mounted. For this purpose, the wheel carrier 4 for example, a journal 6 on where the wheel hub 2 over wheel bearing 7 . 8th is rotatably mounted. Furthermore, on this wheel hub 2 a vehicle wheel not shown here are attached. For example, for this purpose openings 9 be provided for the realization of a screw. For improved torque transmission can also form-fitting elements, such as projections and / or depressions on the hub 2 be provided.

Die Bremsscheibe 3 ist integral an der Radnabe 2 ausgeformt. Ebenso ist die Radnabe 2 integral an der Bremsscheibe 3 ausgeformt. Radnabe 2 und Bremsscheibe 3 bilden die Einheit 1, die somit integral, aus einem Stück hergestellt ist. Insbesondere ist keine Verbindungszone erkennbar, über welche die Radnabe 2 an die Bremsscheibe 3 angebaut sein könnte. Insoweit handelt es sich hier um eine ungebaute bzw. verbindungsfreie Einheit 1 aus Radnabe 2 und Bremsscheibe 3.The brake disc 3 is integral with the wheel hub 2 formed. Likewise, the wheel hub 2 integral to the brake disc 3 formed. wheel hub 2 and brake disc 3 form the unit 1 , which is thus made integral, in one piece. In particular, no connection zone can be seen, via which the wheel hub 2 to the brake disc 3 could be grown. In that regard, this is an unbuild or connection-free unit 1 out of wheel hub 2 and brake disc 3 ,

Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform kann die Bremsscheibe 3 an ihren axialen Reibflächen 10, 11 mit einer Reibbeschichtung 12 versehen sein, die aus einem besonders verschleißfesten Material besteht. Diese verschleißreduzierte oder verschleißarme Reibbeschichtung 12 kann beispielsweise aus Hartmetall oder aus Keramik bestehen.According to an advantageous embodiment, the brake disc 3 at their axial friction surfaces 10 . 11 with a friction coating 12 be provided, which consists of a particularly wear-resistant material. This wear-reduced or low-wear friction coating 12 may for example consist of hard metal or ceramic.

Die Einheit 1 selbst kann aus einem hochfesten Stahl gefertigt sein. Beispielsweise kann die Einheit 1 geschmiedet oder gegossen sein.The unit 1 itself can be made of a high-strength steel. For example, the unit 1 be forged or cast.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2006/129327 A1 [0002]

Claims

Wheel hub attached to a wheel carrier ( 4 ) of a motor vehicle and to which a vehicle wheel can be fastened, characterized in that a brake disc ( 3 ) integral with the wheel hub ( 2 ) is formed.

Wheel hub according to claim 1, characterized in that the brake disc ( 3 ) a friction coating ( 12 ) having.

Brake disk with integrally formed wheel hub ( 2 ) attached to a wheel carrier ( 4 ) of a motor vehicle can be fastened and to which a vehicle wheel can be fastened.

Unit of a wheel hub ( 2 ) attached to a wheel carrier ( 4 ) of a motor vehicle and to which a vehicle wheel can be fastened, and a brake disc ( 3 ), whereby wheel hub ( 2 ) and brake disc ( 3 ) are formed integrally with each other.