DE102010037524B3

DE102010037524B3 - vehicle rim

Info

Publication number: DE102010037524B3
Application number: DE201010037524
Authority: DE
Inventors: Norbert Teschner
Original assignee: Saint Gobain Sekurit Deutschland GmbH and Co KG; Saint Gobain Sekurit Deutschland GmbH
Current assignee: TESCHNER, NORBERT, DE
Priority date: 2010-09-14
Filing date: 2010-09-14
Publication date: 2012-03-01
Anticipated expiration: 2030-09-15
Also published as: CN103180149B; WO2012034550A4; WO2012034550A1; CN103180149A; DE112011104249A5; EP2616251A1

Abstract

Felge für Kraftfahrzeuge mindestens umfassend: a. einen inneren Metallring (1) mit einer zentralen Radnabenanschlussöffnung (6), b. mindestens 3 von dem inneren Metallring (1) nach außen verlaufende metallische Speichen (2), c. ein umlaufender äußerer Metallring (3), der mit den metallischen Speichen (2) an den äußeren Enden verbunden ist, d. eine Polycarbonatummantelung (4) der metallischen Speichen (2) und des äußeren Metallrings (3), wobei der innere Metallring (1), die Speichen (2) und der äußere Metallring (3) einen festen Metallverbund (8) bilden und die Felge im Innenraum des Reifens ein metallfreies Felgenhorn (5) aufweist, das Polycarbonat enthält.Rim for motor vehicles at least comprising: a. an inner metal ring (1) with a central wheel hub connection opening (6), b. at least 3 metallic spokes (2) running outwards from the inner metal ring (1), c. a circumferential outer metal ring (3) which is connected to the metallic spokes (2) at the outer ends, d. a polycarbonate jacket (4) of the metallic spokes (2) and the outer metal ring (3), the inner metal ring (1), the spokes (2) and the outer metal ring (3) forming a solid metal compound (8) and the rim in Interior of the tire has a metal-free rim flange (5) containing polycarbonate.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugfelge, ein Verfahren zu deren Herstellung und deren Verwendung.The invention relates to a vehicle rim, a method for their production and their use.

Felgen sind wichtige Bestandteile von modernen Kraftfahrzeugen. Zusammen mit der Wahl des Reifenmaterials haben sie einen nicht unwesentlichen Einfluss auf die Stabilität, Sicherheit und den Fahrkomfort des Fahrzeugs. Auch der Wunsch nach zunehmend aufwendigeren Fahrzeugdesigns führt zu einer unüberschaubaren Vielfalt von Felgenarten. Die Felgen können sich dabei teilweise in ihrer Größe und Ausgestaltung deutlich voneinander unterscheiden. Aus Stabilitätsgründen werden Felgen in der Regel aus einem metallischen Grundstoff gefertigt. Die Verwendung von Metall verleiht der Felge die nötige Stabilität. Die hohe Stabilität der Felge ist jedoch in Abhängigkeit vom verwendeten Metall, in der Regel Eisen oder Aluminium, mit einem gleichzeitig hohen Eigengewicht verbunden. Im Zuge weiterer Bestrebungen, das Gewicht und damit auch den Treibstoffverbrauch des Fahrzeuges zu senken, wird versucht auch das Gewicht der Felgen zu reduzieren. Insbesondere im Bereich Elektrofahrzeuge ist die Gewichtseinsparung zur Verlängerung der Reichweite des Fahrzeugs ein wichtiges Thema. Dies ist teilweise durch die Verwendung leichterer Metalle oder Metalllegierungen möglich. Diese Grundstoffe bringen jedoch häufig im Vergleich zum herkömmlichen Stahl Korrosionsprobleme, Stabilitätsprobleme und teilweise deutliche Kostensteigerungen mit sich.Rims are important components of modern motor vehicles. Together with the choice of tire material, they have a not insignificant impact on the stability, safety and ride comfort of the vehicle. The desire for increasingly sophisticated vehicle designs also leads to an unmanageable variety of wheel types. The rims can sometimes differ significantly in their size and design from each other. For stability reasons rims are usually made of a metallic base material. The use of metal gives the rim the necessary stability. However, the high stability of the rim, depending on the metal used, usually iron or aluminum, associated with a high weight at the same time. In the course of further efforts to reduce the weight and thus the fuel consumption of the vehicle, it is also trying to reduce the weight of the rims. Particularly in the field of electric vehicles, the weight saving to extend the range of the vehicle is an important issue. This is possible in part through the use of lighter metals or metal alloys. These raw materials, however, often entail corrosion problems, stability problems and in some cases significant cost increases compared to conventional steel.

Ein alternativer Ansatz ist die Verwendung von Kunststoffen oder Verbundwerkstoffen bei der Felgenherstellung. Der Felgenaufbau lässt sich jedoch nicht einfach auf Kunststoff übertragen. Es müssen spezielle Kunststoffe ausgewählt werden, welche eine hohe Stabilität und Festigkeit aufweisen. Ein möglicher Ansatzpunkt sind Verbundwerkstoffe, deren Herstellung jedoch in der Regel mit vielen Verfahrensschritten und mit hohen Kosten verbunden ist. Einen Kompromiss stellen Hybridwerkstoffe dar. In ihnen werden Metallkomponenten in polymere Werkstoffe integriert. Infolge der großen Unterschiede in den Materialeigenschaften zwischen Metall und Kunststoff kann es jedoch leicht zu Spannung und Rissen kommen. Diese gefährden die Stabilität und Integrität der Felge, was leicht zu Unfällen des Fahrzeugs führen kann. Zudem ist der Einbau der Metallkomponenten in die entsprechenden Kunststoffkomponenten der Felge zeitaufwendig und fehleranfällig.An alternative approach is the use of plastics or composites in rim manufacture. However, the rim structure can not be easily transferred to plastic. It must be selected special plastics, which have a high stability and strength. A possible starting point are composite materials, but their production is usually associated with many process steps and high costs. Hybrid materials represent a compromise. In them, metal components are integrated into polymer materials. Due to the large differences in the material properties between metal and plastic, however, it can easily come to tension and cracks. These endanger the stability and integrity of the rim, which can easily lead to accidents of the vehicle. In addition, the incorporation of the metal components in the corresponding plastic components of the rim is time consuming and prone to error.

EP 1 479 533 A2 offenbart ein Fahrzeugrad mit einer metallfreien Felge aus Kunststoff und einem eingebauten Drucksensor. Felge und Reifen sind in der offenbarten Anordnung dauerhaft über die Radlebensdauer verbunden. EP 1 479 533 A2 discloses a vehicle wheel with a metal-free plastic rim and built-in pressure sensor. The rim and tire are permanently connected over the wheel life in the disclosed arrangement.

US 4,896,922 A offenbart eine Reifenanordnung mit einer Felge aus Kunststoff. Die Felge kann über ein Spritzgussverfahren hergestellt werden und enthält ein halogenfreies Polypropylencopolymer. US 4,896,922 A discloses a tire assembly with a plastic rim. The rim can be manufactured via an injection molding process and contains a halogen-free polypropylene copolymer.

US 2005/0269866 A1 offenbart eine Felgenanordnung, welche teiltransparente Strukturelemente enthält. Die zentrale Komponente der Felge kann verstärktes Polycarbonat umfassen. US 2005/0269866 A1 discloses a rim assembly containing semi-transparent structural elements. The central component of the rim may comprise reinforced polycarbonate.

DE 2 157 090 A offenbart ein Rad bestehend aus einem Körper und einer Felge. Die Felge wird aus einem zellenförmigen starren Kunststoffkernmaterial gebildet, welches von einer Kunststoffhaut überzogen ist. DE 2 157 090 A discloses a wheel consisting of a body and a rim. The rim is formed of a cellular rigid plastic core material which is covered by a plastic skin.

DE 10 2006 010 445 A1 offenbart eine Felge mit einem Felgenbett insbesondere aus Faserverbundwerkstoff und zwei in den Felgenkanten angeordneten Ringen bevorzugt aus Aluminium, Stahl oder Faserverbundwerkstoff. DE 10 2006 010 445 A1 discloses a rim with a rim well, in particular made of fiber composite material and two arranged in the rim edges rings preferably made of aluminum, steel or fiber composite material.

DE 103 02 997 A1 offenbart ein Rad mit einem zumindest abschnittsweise aus Kunststoff bestehenden Felgenaußenbett, wobei der Kunststoff bevorzugt ein Polyamid oder ein Polycarbonat ist. DE 103 02 997 A1 discloses a wheel with an at least partially made of plastic rim outer bed, wherein the plastic is preferably a polyamide or a polycarbonate.

DE 29 52 001 C2 offenbart ein Reserverad, wobei im Inneren des aus Gummi bestehenden Reifens des Reserverads ein Verstärkungsring angeordnet ist. DE 29 52 001 C2 discloses a spare wheel, wherein inside the rubber tire of the spare tire, a reinforcing ring is arranged.

Die Aufgabe der Erfindung liegt darin, eine Felge bereitzustellen, welche bei einem geringen Eigengewicht eine hohe Stabilität bei gleichzeitig verschiedenen Basismaterialien aufweist.The object of the invention is to provide a rim which has a high inherent stability at a low weight at the same time different base materials.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird erfindungsgemäß durch eine Felge gemäß Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungen gehen aus den Unteransprüchen hervor.The object of the present invention is achieved by a rim according to claim 1. Preferred embodiments will become apparent from the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung einer Felge und deren Verwendung gehen aus weiteren unabhängigen Ansprüchen hervor.An inventive method for producing a rim and its use are apparent from further independent claims.

Die erfindungsgemäße Felge für Kraftfahrzeuge umfasst mindestens einen inneren Metallring mit einer zentralen Radnabenanschlussöffnung und 2 bis 10, bevorzugt 4 bis 6 Schrauböffnungen. Der Ausdruck „Metallring” umfasst im Sinne der Erfindung einen zylinderförmigen Körper mit zwei kreisförmigen, bevorzugt gleichen Flächen. Der Metallring weist eine bevorzugt ebenfalls zylinderförmige, bevorzugt durchgehende Radnabenanschlussöffnung auf. Diese Radnabenanschlussöffnung nimmt die Radnabe des Fahrzeugs auf und gewährleistet die Fixierung der Felge und des Rades am Fahrzeug. Die um die Radnabenanschlussöffnung angebrachten 2 bis 10 Schrauböffnungen befestigen die Felge über dazugehörige Schrauben an der Radnabe des Fahrzeugs. Von dem inneren Metallring laufen 3 bis 10 metallische Speichen nach außen und enden in einem umlaufenden äußeren Metallring. Der Metallverbund aus innerem Metallring, metallischen Speichen und umlaufendem äußeren Metallring sorgt für eine hohe Stabilität innerhalb der Felge. Eine Polycarbonatummantelung umgibt die metallischen Speichen und den äußeren Metallring. Die Polycarbonatummantelung kann noch weitere Polymere in Form einer eingeschmolzenen Mischung und/oder Copolymere enthalten. Die Polycarbonatummantelung weist eine Reifenlauffläche oder Felgenhorn zur Aufnahme des Reifens (außerhalb) benachbart zum äußeren Metallring auf.The rim according to the invention for motor vehicles comprises at least one inner metal ring with a central hub connection opening and 2 to 10, preferably 4 to 6 screw openings. The term "metal ring" in the context of the invention comprises a cylindrical body with two circular, preferably the same surfaces. The metal ring has a preferably likewise cylindrical, preferably continuous hub connection opening. This hub connection opening accommodates the wheel hub of the vehicle and ensures the fixation of the rim and the wheel on the vehicle. The 2 to 10 screw holes attached around the hub connection port fasten the rim via the corresponding screws on the wheel hub of the vehicle. From the inner metal ring run 3 to 10 metallic spokes outwards and end in a circumferential outer metal ring. The metal composite of inner metal ring, metallic spokes and circumferential outer metal ring ensures high stability within the rim. A polycarbonate sheath surrounds the metallic spokes and the outer metal ring. The polycarbonate sheath may contain further polymers in the form of a melted mixture and / or copolymers. The polycarbonate sheath has a tire tread or rim flange for receiving the tire (outside) adjacent the outer metal ring.

Die Polycarbonatummantelung umfasst bevorzugt ein Basiswerkstück und ein Schließwerkstück. Sowohl das Basiswerkstück als auch das Schließwerkstück enthalten bevorzugt Polycarbonat. Das Basiswerkstück dient als Form und nimmt bevorzugt die metallischen Speichen sowie umlaufendem äußeren Metallring auf. Alternativ kann auch die gesamte Anordnung aus inneren Metallring, metallischen Speichen und äußeren Metallring in dem Basiswerkzeug angeordnet sein. Das Schließwerkstück fixiert und versiegelt das Basiswerkstück. Das Schließwerkstück kann bevorzugt dasselbe Material wie das Basiswerkstück enthalten, aber es sind auch alternativ andere polymere Werkstoffe möglich. Das Schließwerkstück enthält bevorzugt eine erkaltete Polycarbonatschmelze.The polycarbonate sheath preferably comprises a base workpiece and a closing workpiece. Both the base workpiece and the closing workpiece preferably contain polycarbonate. The base workpiece serves as a mold and preferably receives the metallic spokes and circumferential outer metal ring. Alternatively, the entire arrangement of inner metal ring, metallic spokes and outer metal ring can be arranged in the base tool. The locking work piece fixes and seals the base work piece. The closure workpiece may preferably contain the same material as the base workpiece, but other polymeric materials may alternatively be used. The closing workpiece preferably contains a cooled polycarbonate melt.

Die Polycarbonatummantelung weist bevorzugt eine gemittelte optische Transparenz im Wellenlängenbereich von 370 mit bis 800 nm von > 50%, bevorzugt > 60%, besonders bevorzugt > 70% auf.The polycarbonate sheath preferably has an average optical transparency in the wavelength range from 370 to 800 nm of> 50%, preferably> 60%, particularly preferably> 70%.

Die Polycarbonatummantelung umfasst bevorzugt ein oder mehrere Leuchtfelder. In Verbindung mit einer Leuchtquelle können die Leuchtfelder eingestrahltes Licht nach außen reflektieren und so ein Leuchten der Polycarbonatummantelung ermöglichen. Die Leuchtfelder umfassen bevorzugt Partikel, Punktraster, Strichraster, Aufkleber, Anlagerungen, Einkerbungen, Siebdrucke, Einritzungen und/oder Kombinationen davon.The polycarbonate sheath preferably comprises one or more light fields. In conjunction with a luminous source, the light fields can reflect incident light to the outside and thus enable a glow of the Polycarbonatummantelung. The luminous fields preferably comprise particles, dot screens, line screens, stickers, deposits, indentations, screen prints, engravings and / or combinations thereof.

Die Polycarbonatummantelung umfasst bevorzugt außerhalb oder innerhalb des Basiswerkstücks und/oder des Schließwerkstücks LEDs (Light Emitting Diodes) oder OLEDs (Organic Light Emitting Diodes). Die LEDs oder OLEDs ermöglichen eine sehr energiesparende Beleuchtung der erfindungsgemäßen Felge.The polycarbonate sheath preferably comprises LEDs (light emitting diodes) or OLEDs (organic light emitting diodes) outside or inside the base workpiece and / or the closing workpiece. The LEDs or OLEDs allow a very energy-saving illumination of the rim according to the invention.

Die Polycarbonatummantelung füllt die Speichenzwischenräume bevorzugt teilweise oder vollständig aus. Der Ausdruck „teilweise” beinhaltet im Sinne der Erfindung auch Ausschnitte oder dünnere Abschnitte innerhalb der Polycarbonatummantelung. In vielen Fällen lässt sich neben Designanpassungen auch weiter das Gewicht der erfindungsgemäßen Felge weiter reduzieren.The Polycarbonatummantelung fills the spoke spaces preferably partially or completely. The term "partially" for the purposes of the invention also includes cutouts or thinner portions within the polycarbonate sheath. In many cases, in addition to design adjustments continue to reduce the weight of the rim according to the invention further.

Die Polycarbonatummantelung enthält bevorzugt Polyethylen, Polypropylen, Polystyrol, Polyurethane, Polymethylmetacrylate, Polyacrylate, Polyester, Polyamide, Polyethylenterephthalat und/oder Gemische oder Copolymere davon, besonders bevorzugt Polycarbonatblends wie Polycarbonat/Polyethylenterephthalat; Polycarbonat/Acrylnitril-Butadien-Styrol; Polycarbonat/Polybutylenterephthalat. Die genannten Polymere können dabei zusammen mit dem Polycarbonat zur Polycarbonatummantelung eingeschmolzen werden oder als Copolymere verwendet werden.The polycarbonate sheath preferably contains polyethylene, polypropylene, polystyrene, polyurethanes, polymethylmethacrylates, polyacrylates, polyesters, polyamides, polyethylene terephthalate and / or mixtures or copolymers thereof, more preferably polycarbonate blends such as polycarbonate / polyethylene terephthalate; Polycarbonate / acrylonitrile-butadiene-styrene; Polycarbonate / polybutylene terephthalate. The polymers mentioned can be melted down together with the polycarbonate to the Polycarbonatummantelung or used as copolymers.

Der innere Metallring, der äußere Metallring und/oder die metallischen Speichen enthalten bevorzugt Aluminium, Titan, Eisen, Chrom, Vanadium, Kobalt, Nickel, Wolfram und/oder Legierungen davon, bevorzugt Stahl und/oder Aluminium.The inner metal ring, the outer metal ring and / or the metallic spokes preferably contain aluminum, titanium, iron, chromium, vanadium, cobalt, nickel, tungsten and / or alloys thereof, preferably steel and / or aluminum.

Das Schließwerkstück enthält bevorzugt Acrylatklebstoffe, Methylmethacrylatklebstoffe, Cyanacrylatklebstoffe, Polyepoxide, Silikonklebstoffe und/oder Silanvernetzende-Polymerklebstoffe, Polyurethane sowie Gemische und/oder Copolymere davon.The closing workpiece preferably contains acrylate adhesives, methyl methacrylate adhesives, cyanoacrylate adhesives, polyepoxides, silicone adhesives and / or silane-crosslinking polymer adhesives, polyurethanes, and mixtures and / or copolymers thereof.

Das Schließwerkstück enthält bevorzugt Polycarbonat, Polyethylen, Polypropylen, Polystyrol, Polyurethane, Polymethylmetacrylate, Polyacrylate, Polyester, Polyamide, Polyethylenterephthalat und/oder Gemische oder Copolymere davon, besonders bevorzugt Polycarbonatblends wie Polycarbonat/Polyethylenterephthalat; Polycarbonat/Acrylnitril-Butadien-Styrol und/oder Polycarbonat/Polybutylenterephthalat.The closure workpiece preferably contains polycarbonate, polyethylene, polypropylene, polystyrene, polyurethanes, polymethylmethacrylates, polyacrylates, polyesters, polyamides, polyethylene terephthalate and / or mixtures or copolymers thereof, more preferably polycarbonate blends such as polycarbonate / polyethylene terephthalate; Polycarbonate / acrylonitrile-butadiene-styrene and / or polycarbonate / polybutylene terephthalate.

Die Erfindung umfasst des Weiteren ein Verfahren zur Herstellung einer Felge, wobei in einem ersten Schritt ein Basiswerkzeug, bevorzugt aus Polycarbonat, spritzgegossen wird. Anschließend wird ein Metallverbund enthaltend einen inneren Metallring mit einer zentralen Radnabenanschlussöffnung und Schrauböffnungen, mindestens 3 metallische Speichen und einen äußeren Metallring in das Basiswerkzeug eingesetzt. Der innere Metallring wird bevorzugt nicht in das Basiswerkzeug eingesetzt.The invention further includes a method for producing a rim, wherein in a first step, a base tool, preferably made of polycarbonate, injection molded. Subsequently, a metal composite containing an inner metal ring with a central hub connection port and screw holes, at least 3 metallic spokes and an outer metal ring is inserted into the base tool. The inner metal ring is preferably not inserted into the base tool.

In einem abschließenden Schritt wird das Basiswerkzeug mit einem Schließwerkstück zu einer Polymerummantelung verschlossen. Das Schließwerkstück kann in flüssiger Form als Klebstoff oder Polymerschmelze auf dem Basiswerkstück aufgebracht werden und die metallischen Speichen und den umlaufenden äußeren Metallring im Basiswerkzeug fixieren. Alternativ kann als Schließwerkstück auch eine Polycarbonatplatte über eine Polymerschmelze oder geeigneten Klebstoff auf dem Basiswerkstück befestigt werden. Das Basiswerkstück und das Schließwerkstück werden bevorzugt über ein Spritzgießverfahren hergestellt.In a final step, the base tool is closed with a locking workpiece to a polymer sheath. The locking workpiece can be applied in liquid form as an adhesive or polymer melt on the base workpiece and fix the metallic spokes and the circumferential outer metal ring in the base tool. Alternatively, as a locking work piece Also, a polycarbonate plate over a polymer melt or suitable adhesive to be attached to the base workpiece. The base work piece and the closing work piece are preferably produced by an injection molding process.

In einem alternativen Verfahren zur Herstellung einer Felge für Kraftfahrzeuge wird in einem ersten Schritt ein Metallverbund enthaltend einen inneren Metallring mit einer zentralen Radnabenanschlussöffnung und Schrauböffnungen, metallische Speichen sowie ein äußerer Metallring, in einer Halterung fixiert. Anschließend wird eine Spritzgießform um die metallischen Speichen und den äußeren Metallring des Metallverbundes befestigt. In einem abschließenden Schritt wird eine Polycarbonatummantelung der metallischen Speichen und des äußeren Metallringes durch Ausspritzen der Spritzgießform erhalten. Alternativ ist auch ein Ausspritzen des gesamten Metallverbundes möglich. Die Polycarbonatummantelung kann im Sinne der Erfindung durch Ausspritzen der Spritzgießform mit flüssigen Polycarbonat oder einem flüssigen Polycarbonatprecursor erfolgen.In an alternative method for producing a rim for motor vehicles, in a first step, a metal composite comprising an inner metal ring with a central hub connection opening and screw openings, metallic spokes and an outer metal ring is fixed in a holder. Subsequently, an injection mold is attached to the metallic spokes and the outer metal ring of the metal composite. In a final step, a polycarbonate sheath of the metallic spokes and the outer metal ring is obtained by injecting the injection mold. Alternatively, an ejection of the entire metal composite is possible. The polycarbonate sheath can be carried out according to the invention by spraying the injection mold with liquid polycarbonate or a liquid Polycarbonatprecursor.

LEDs oder OLEDs werden bevorzugt mit geeigneten elektrischen Anschlüssen und einer Verkabelung in das Basiswerkzeug, Schließwerkzeug oder in den Metallverbund aus innerem Metallring, metallischen Speichen und umlaufendem äußeren Metallring eingesetzt. Die LEDs oder OLEDs ermöglichen dabei die gezielte Beleuchtung der Felgen. Neben der Realisierung von verschiedenen Farb- und Lichteffekten lässt sich so auch die Sichtbarkeit des Fahrzeugs erhöhen. Insbesondere von der Seite sind Fahrzeuge oft schlecht beleuchtet und so nur schwer zu erkennen. Eine bessere Ausleuchtung des Fahrzeuges kann so vor allem beim Abbiegen die Unfallgefahr bei schlechter Sicht deutlich verringern.LEDs or OLEDs are preferably used with suitable electrical connections and a wiring in the base tool, closing tool or in the metal composite of inner metal ring, metallic spokes and circumferential outer metal ring. The LEDs or OLEDs allow the targeted illumination of the rims. In addition to the realization of different color and lighting effects, the visibility of the vehicle can be increased as well. Especially from the side of vehicles are often poorly lit and so difficult to see. A better illumination of the vehicle can thus significantly reduce the risk of accidents in poor visibility, especially when turning.

Die Erfindung umfasst des Weiteren die Verwendung als Fahrzeugrad, bevorzugt als Kraftfahrzeugrad von PKWs oder LKWs.The invention further includes the use as a vehicle wheel, preferably as a motor vehicle wheel of cars or trucks.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung ist eine rein schematische Darstellung und nicht maßstabsgetreu. Die Zeichnung schränkt die Erfindung in keiner Weise ein.In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing. The drawing is a purely schematic representation and not to scale. The drawing does not limit the invention in any way.

Es zeigen:Show it:

1 einen Querschnitt der erfindungsgemäßen Felge mit einem darauf montierten Reifen, 1 a cross section of the rim according to the invention with a tire mounted thereon,

2 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Felge mit einem montierten Reifen und 2 a plan view of the rim according to the invention with a mounted tire and

3 eine Draufsicht des erfindungsgemäßen Metallverbundes. 3 a plan view of the metal composite according to the invention.

1 zeigt einen Querschnitt der erfindungsgemäßen Felge mit einem darauf montierten Reifen (10). Die erfindungsgemäße Felge umfasst einen inneren Metallring (1) innerhalb der horizontal gestrichelten Linien. Die vertikal gestrichelte Linie deutet die Mittelachse der Felge an. Der innere Metallring (1) weist eine zentrale Radnabenanschlussöffnung (6) und Schrauböffnungen (7) auf. Die Radnabenanschlussöffnung (6) nimmt zusammen mit den Schrauböffnungen (7) die Radnabe des Fahrzeugs (nicht gezeigt) auf und gewährleistet die Fixierung der erfindungsgemäßen Felge an der Fahrzeugachse. Von dem inneren Metallring (1) laufen metallische Speichen (2) nach außen und enden in einem umlaufenden äußeren Metallring (3). Eine Polycarbonatummantelung (4) umgibt die metallischen Speichen (2) und den äußeren Metallring (3). Die Polycarbonatummantelung (4) kann noch weitere Polymere in Form einer eingeschmolzenen Mischung und von Copolymeren enthalten. Die Polycarbonatummantelung (4) weist eine Reifenlauffläche (5) oder Felgenhorn (die nach außen gebogene Fläche der Felge) zur Aufnahme des Reifens (10) außerhalb und benachbart zum äußeren Metallring (3) auf. 1 shows a cross section of the rim according to the invention with a tire mounted thereon ( 10 ). The rim according to the invention comprises an inner metal ring ( 1 ) within the horizontally dashed lines. The vertical dashed line indicates the center axis of the rim. The inner metal ring ( 1 ) has a central hub connection port ( 6 ) and screw holes ( 7 ) on. The hub connection port ( 6 ) takes together with the screw holes ( 7 ) the wheel hub of the vehicle (not shown) and ensures the fixation of the rim according to the invention on the vehicle axle. From the inner metal ring ( 1 ) metallic spokes ( 2 ) to the outside and end in a circumferential outer metal ring ( 3 ). A polycarbonate sheath ( 4 ) surrounds the metallic spokes ( 2 ) and the outer metal ring ( 3 ). The polycarbonate sheath ( 4 ) may contain other polymers in the form of a melted mixture and of copolymers. The polycarbonate sheath ( 4 ) has a tire tread ( 5 ) or rim flange (the outwardly curved surface of the rim) for receiving the tire ( 10 ) outside and adjacent to the outer metal ring ( 3 ) on.

2 zeigt eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Felge mit einem montierten Reifen. Die vom inneren Metallring (4) ausgehenden 4 metallischen Speichen (2) und der damit verbundene äußere Metallring (3) sind in Polycarbonatummantelung (4) eingebettet. Öffnungen (9) in der Polycarbonatummantelung (4) verringern das Gewicht der Felge und wirken als Designelemente. Auf der in 1 gezeigten Reifenlauffläche (5) oder Felgenhorn der Polycarbonatummantelung ist der Reifen (10) aufgezogen. 2 shows a plan view of the rim according to the invention with a mounted tire. The of the inner metal ring ( 4 ) outgoing 4 metallic spokes ( 2 ) and the associated outer metal ring ( 3 ) are in polycarbonate sheath ( 4 ) embedded. Openings ( 9 ) in the polycarbonate sheath ( 4 ) reduce the weight of the rim and act as design elements. On the in 1 shown tire tread ( 5 ) or rim flange of the polycarbonate sheath is the tire ( 10 ) raised.

3 zeigt eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Metallverbundes (8). Der Metallverbund (8) besteht aus innerem Metallring (1), metallischen Speichen (2) und umlaufendem äußeren Metallring (3) und sorgt für eine hohe Stabilität innerhalb der Felge und des Rades. Der Metallverbund (8) ist bevorzugt als ein Teil gefertigt, umfasst eine Aluminiumlegierung und ist daher vorteilhafterweise leicht. 3 shows a side view of the metal composite according to the invention ( 8th ). The metal composite ( 8th ) consists of inner metal ring ( 1 ), metallic spokes ( 2 ) and circumferential outer metal ring ( 3 ) and ensures high stability within the rim and the wheel. The metal composite ( 8th ) is preferably manufactured as a part, comprises an aluminum alloy and is therefore advantageously light.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: innerer Metallringinner metal ring
22: metallische Speichenmetallic spokes
33: äußerer Metallringouter metal ring
44: Polycarbonatummantelungpolycarbonate shell
55: Reifenhorn oder Reifenlauffläche der PolycarbonatummantelungTire horn or tire tread of the polycarbonate sheath
66: RadnabenanschlussöffnungHub port opening
77: Schrauböffnungenscrew holes
88th: Metallverbundmetal composite
99: Öffnungen in der PolycarbonatummantelungOpenings in the polycarbonate sheath
1010: Reifentires

Claims

Rim for motor vehicles comprising at least: a. an inner metal ring ( 1 ) with a central hub connection opening ( 6 b. at least 3 of the inner metal ring ( 1 ) outwardly extending metallic spokes ( 2 c. a circumferential outer metal ring ( 3 ), with the metallic spokes ( 2 ) is connected at the outer ends, d. a polycarbonate sheath ( 4 ) of metallic spokes ( 2 ) and the outer metal ring ( 3 ), wherein the inner metal ring ( 1 ), the spokes ( 2 ) and the outer metal ring ( 3 ) a solid metal composite ( 8th ) and the rim in the interior of the tire a metal-free rim flange ( 5 ) containing polycarbonate.

A rim according to claim 1, wherein the inner metal ring ( 1 ) 4 to 6 screw holes ( 7 ) having.

Rim according to claim 1 or 2, wherein the rim 3 to 10 metallic spokes ( 2 ) having.

Rim according to one of claims 1 to 3, wherein the polycarbonate sheath ( 4 ) has an average optical transparency in the wavelength range from 370 nm to 800 nm of> 50%, preferably> 60%, particularly preferably> 70%.

Rim according to one of claims 1 to 4, wherein the polycarbonate sheath ( 4 ) comprises one or more light fields.

A rim according to claim 5, wherein the luminous fields comprise particles, dot matrix, grid, stickers, deposits, notches, screen prints, scratches and / or combinations thereof.

Rim according to one of claims 1 to 6, wherein the polycarbonate sheath ( 4 ) comprises LEDs or OLEDs outside or inside the base work piece and / or the closing work piece.

Rim according to one of claims 1 to 7, wherein the polycarbonate sheath ( 4 ) partially or completely fills the interstices.

Rim according to one of claims 1 to 8, wherein the polycarbonate sheath ( 4 ) Polyethylene, polypropylene, polystyrene, polyurethanes, polymethylmethacrylates, polyacrylates, polyesters, polyamides, polyethylene terephthalate and / or mixtures or copolymers thereof, more preferably polycarbonate blends such as polycarbonate / polyethylene terephthalate; Polycarbonate / acrylonitrile-butadiene-styrene; Contains polycarbonate / polybutylene terephthalate.

Rim according to one of claims 1 to 9, wherein the inner metal ring ( 1 ), the outer metal ring ( 3 ) and / or the metallic spokes ( 2 ) Aluminum, titanium, iron, chromium, vanadium, cobalt, nickel, tungsten and / or alloys thereof.

Method for producing a rim for motor vehicles, wherein a. a base tool containing polycarbonate is injection molded, b. a metal composite ( 8th ) containing an inner metal ring ( 1 ) with a central hub connection opening ( 6 ) and screw holes ( 7 ), metallic spokes ( 2 ) and an outer metal ring ( 3 ) is inserted into the base tool and c. the basic tool with a closing tool to a polycarbonate sheath ( 4 ) of metallic spokes ( 2 ) and the outer metal ring ( 3 ) is closed.

Method for producing a rim for motor vehicles, wherein a. a metal composite ( 8th ) is fixed containing an inner metal ring ( 1 ) with a central hub connection opening ( 6 ) and screw holes ( 7 ), metallic spokes ( 2 ) and an outer metal ring ( 3 b. an injection mold around the metallic spokes ( 2 ) and the outer metal ring ( 3 ) of the metal composite ( 8th ) and c. a polycarbonate sheath ( 4 ) of metallic spokes ( 2 ) and the outer metal ring ( 3 ) is obtained by ejecting the injection mold.

The method of claim 11 or 12, wherein LEDs or OLEDs in the base tool or the metal composite ( 8th ) of inner metal ring ( 1 ), metallic spokes ( 2 ) and circumferential outer metal ring ( 3 ) are used.

A method according to any one of claims 11 to 13, wherein the closure tool comprises acrylate adhesives, methylmethacrylate adhesives, cyanoacrylate adhesives, polyepoxides, silicone adhesives, polyurethanes and / or silane crosslinking polymer adhesives, and mixtures and / or copolymers thereof.

Method according to one of claims 11 to 14, wherein the closing tool polycarbonate, polyethylene, polypropylene, polystyrene, polyurethanes, polymethylmethacrylates, polyacrylates, polyesters, polyamides, polyethylene terephthalate and / or mixtures or copolymers thereof, more preferably polycarbonate blends such as polycarbonate / polyethylene terephthalate; Polycarbonate / acrylonitrile-butadiene-styrene; Contains polycarbonate / polybutylene terephthalate.

Use of the rim according to one of claims 1 to 10 as a vehicle wheel, preferably as Motor vehicle wheel, particularly preferably as electric vehicle wheel.