Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE102019209258A1 - Solenoid valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems - Google Patents

Solenoid valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems Download PDF

Info

Publication number
DE102019209258A1
DE102019209258A1 DE102019209258.6A DE102019209258A DE102019209258A1 DE 102019209258 A1 DE102019209258 A1 DE 102019209258A1 DE 102019209258 A DE102019209258 A DE 102019209258A DE 102019209258 A1 DE102019209258 A1 DE 102019209258A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
plunger
fluid chamber
magnet armature
solenoid valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102019209258.6A
Other languages
German (de)
Inventor
Christoph Voss
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive Technologies GmbH
Original Assignee
Continental Teves AG and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Teves AG and Co OHG filed Critical Continental Teves AG and Co OHG
Priority to DE102019209258.6A priority Critical patent/DE102019209258A1/en
Publication of DE102019209258A1 publication Critical patent/DE102019209258A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/686—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in hydraulic systems or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0644—One-way valve
    • F16K31/0655—Lift valves
    • F16K31/0665—Lift valves with valve member being at least partially ball-shaped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0686—Braking, pressure equilibration, shock absorbing
    • F16K31/0696—Shock absorbing, e.g. using a dash-pot

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, mit einem in einem Ventilgehäuse (1) axial beweglich angeordneten Ventilschließglied (4), der im Ventilgehäuse (1) einen Ventildurchlass (9) zu öffnen oder zu verschließen vermag, welcher in einem Ventilsitz (8) ausgebildet ist, sowie mit einem zur elektromagnetischen Betätigung des Ventilschließglieds (4) vorgesehenen Magnetanker (7) und einem Federelement (2), das in einer Durchgangsbohrung (11) des hülsenförmigen Ventilgehäuse (1) derart angeordnet ist, dass der Ventilschließglied (4) in der elektromagnetisch nicht betätigten Grundstellung des Magnetankers (7) in einer vom Ventilsitz (8) abgehobenen Stellung verharrt, wobei zur Abbremsung des Ventilschließgliedes (4) ein zwischen dem Ventilsitz (8) und dem Magnetanker (7) die Bewegung des Ventilschließgliedes (4) verzögernder Tauchkolben (3) angeordnet ist, der mit Radialspiel (S) innerhalb einer Fluidkammer (6) des Ventilgehäuses (1) axial beweglich aufgenommen ist.The invention relates to an electromagnetic valve with a valve closing element (4) which is arranged axially movably in a valve housing (1) and is able to open or close a valve passage (9) in the valve housing (1) which is formed in a valve seat (8), as well as with a magnet armature (7) provided for the electromagnetic actuation of the valve closing member (4) and a spring element (2) which is arranged in a through hole (11) of the sleeve-shaped valve housing (1) in such a way that the valve closing member (4) does not electromagnetically actuated basic position of the magnet armature (7) remains in a position raised from the valve seat (8), with a plunger (3) between the valve seat (8) and the magnet armature (7) delaying the movement of the valve closing element (4) to brake the valve closing element (4) ) is arranged, which is axially movably received with radial play (S) within a fluid chamber (6) of the valve housing (1).

Description

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems, according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2015 221 465 A1 ist bereits ein im elektromagnetisch nicht erregten Zustand offen geschaltetes Elektromagnetventil bekannt geworden, bestehend aus einem Magnetanker zur Betätigung eines entgegen der Wirkung einer Rückstellfeder betätigbaren Ventilschließglieds in einem rohrförmigen Ventilgehäuse, das einen Druckmitteldurchlass in einem Ventilsitz aufweist, welcher bei Erregung des Magnetankers mittels des Ventilschließglieds verschlossen ist.From the DE 10 2015 221 465 A1 a solenoid valve that is open in the electromagnetically non-excited state has already become known, consisting of a magnet armature for actuating a valve closing element which can be actuated against the action of a return spring in a tubular valve housing which has a pressure medium passage in a valve seat, which is closed when the magnet armature is excited by means of the valve closing element is.

Die Konstruktion hat jedoch den Nachteil, dass mit dem Auftreffen des Ventilschließglieds auf den Ventilsitz ein unerwünschtes Schaltgeräusch entsteht.However, the construction has the disadvantage that an undesirable switching noise is generated when the valve closing element hits the valve seat.

Daher ist es nunmehr die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Elektromagnetventil der eingangs genannten Art zu schaffen, dass den vorgenannten Nachteil nicht aufweist. Ferner soll die Minderung des Schaltgeräuschs nicht nur in der elektromagnetisch initiierten Schließrichtung des Elektromagnetventils wirksam sein, sondern auch beim Ausschalten des Erregerstroms ein geräuschloses Zurückschalten des Elektromagnetventils ermöglichen.It is therefore now the object of the present invention to create an electromagnetic valve of the type mentioned at the beginning that does not have the aforementioned disadvantage. Furthermore, the reduction of the switching noise should not only be effective in the electromagnetically initiated closing direction of the solenoid valve, but also enable the solenoid valve to switch back noiselessly when the excitation current is switched off.

Diese Aufgabe wird für ein Elektromagnetventil der angegebenen Art erfindungsgemäß durch die den Patentanspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst.This object is achieved according to the invention for a solenoid valve of the specified type by the features characterizing patent claim 1.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand der Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele anhand von Zeichnungen erläutert.Further features and advantages of the invention are explained below with reference to the description of several exemplary embodiments with reference to drawings.

Es zeigen:

  • 1 eine erste zweckmäßige Ausführungsform des Elektromagnetventils im Längsschnitt mit einem Tauchkolben, der unmittelbar zwischen dem Ventilschließglied und einem Ventilstößel in einer Fluidkammer angeordnet ist, die im unteren Abschnitt des Ventilgehäuses angeordnet ist,
  • 2 einem vergrößerten Ausschnitt des Elektromagnetventils nach 1 im Bereich des Tauchkolbens in der elektromagnetisch nicht erregten Grundstellung,
  • 3 das Elektromagnetventil nach 2 in seiner elektromagnetisch geschlossenen Schaltstellung,
  • 4 eine weitere Ausführungsvariante der Erfindung im ausgeschalteten Zustand des Elektromagnetventils, wonach die Fluidkammer mit dem Tauchkolben entfernt vom Ventilschließglied im oberen, an den Magnetanker angrenzenden Abschnitt des Ventilgehäuses integriert ist, welcher als Magnetkern ausgebildet ist,
  • 5 die Ausführungsvariante nach 4 in der elektromagnetisch initiierten Stellung des Tauchkolbens.
Show it:
  • 1 a first useful embodiment of the electromagnetic valve in longitudinal section with a plunger which is arranged directly between the valve closing member and a valve tappet in a fluid chamber which is arranged in the lower section of the valve housing,
  • 2 an enlarged section of the solenoid valve 1 in the area of the plunger in the electromagnetically non-excited basic position,
  • 3 the solenoid valve after 2 in its electromagnetically closed switch position,
  • 4th Another embodiment of the invention in the switched-off state of the solenoid valve, according to which the fluid chamber with the plunger is integrated away from the valve closing member in the upper section of the valve housing adjoining the magnet armature, which is designed as a magnet core,
  • 5 the variant according to 4th in the electromagnetically initiated position of the plunger.

Die 1 zeigt in einer erheblich vergrößerten Ansicht ein im elektromagnetisch nicht erregten Zustand geöffnetes Elektromagnetventil im Längsschnitt, das bevorzugt für schlupfgeregelte hydraulische Kraftfahrzeug-Bremsanlagen verwendet wird.The 1 shows in a considerably enlarged view a solenoid valve, which is open in the electromagnetically non-excited state, in longitudinal section, which is preferably used for slip-controlled hydraulic motor vehicle brake systems.

Das Elektromagnetventil weist einen in einem Ventilgehäuse axial beweglich angeordnetes Ventilschließglied 4 auf, das im Ventilgehäuse 1 einen Ventildurchlass 9 zu öffnen oder zu verschließen vermag, welcher in einem Ventilsitz 8 ausgebildet ist, sowie mit einem zur elektromagnetischen Betätigung des Ventilschließglieds 4 vorgesehenen Magnetanker 7 und einem Federelement 2, das in einer Durchgangsbohrung 11 des hülsenförmigen Ventilgehäuse 1 derart angeordnet ist, dass das Ventilschließglied 4 in der elektromagnetisch nicht betätigten Grundstellung des Magnetankers 7, in einer vom Ventilsitz 8 abgehobenen Stellung verharrt.The electromagnetic valve has a valve closing member which is arranged axially movably in a valve housing 4th on that in the valve body 1 a valve passage 9 able to open or close, which in a valve seat 8th is designed, as well as with one for electromagnetic actuation of the valve closing member 4th provided magnet armature 7th and a spring element 2 that is in a through hole 11 of the sleeve-shaped valve housing 1 is arranged such that the valve closing member 4th in the electromagnetically non-actuated basic position of the armature 7th , in one of the valve seat 8th lifted position remains.

Abbildungsgemäß ist der Magnetanker 7 innerhalb einer austenitischen Kappe 19 aufgenommen, die mit dem dickwandigen, rohrförmigen Ventilgehäuse 1, dem sog. Gehäuseoberteil, vorzugsweise verschweißt ist, welches die sichere Befestigung in einer Ventilaufnahmebohrung eines Ventilaufnahmekörpers gewährleistet.The magnet armature is as shown 7th housed within an austenitic cap 19, which is connected to the thick-walled, tubular valve housing 1 , the so-called upper housing part, is preferably welded, which ensures secure attachment in a valve receiving bore of a valve receiving body.

Die domförmig geschlossene Kappe 16 ist bevorzugt durch Tiefziehen von Dünnblech hergestellt, während die Kontur des rohrförmigen Ventilgehäuses 1 durch Kaltschlagen oder Kaltfließpressen aus einem Stahlrohling gefertigt ist, der zur Darstellung des Magnetkerns 13 ein ferritisches Werkstoffgefüge aufweist.The dome-shaped closed cap 16 is preferably made by deep drawing of thin sheet metal, while the contour of the tubular valve housing 1 is made by cold hammering or cold extrusion from a steel blank, which is used to represent the magnetic core 13th has a ferritic material structure.

Beiderseits des als Einpressteil ausgeführten Ventilsitzes 8 mündet in das untere Ventilgehäuse 1 jeweils ein Druckanschluss 17, 18 ein, der abbildungsgemäß links oberhalb des Ventilsitzes 8 als Längsnut und unterhalb des Ventilsitzes 8 als vertikal verlaufende Zentralbohrung ausgeführt ist.On both sides of the valve seat designed as a press-in part 8th opens into the lower valve housing 1 one pressure connection each 17th , 18th one, the left above the valve seat as shown in the picture 8th as a longitudinal groove and below the valve seat 8th is designed as a vertically running central bore.

In der abgebildeten, elektromagnetisch nicht erregten Ventilgrundstellung verharrt der Ventilschließglied 4 gegenüber dem Ventilsitz 8 in einem den Ventildurchlass 9 im Ventilsitz 8 freigebenden Abstand, sodass eine ungehinderte hydraulische Verbindung zwischen den beiderseits des Ventilsitzes 8 in das untere Ventilgehäuse 1 einmündenden Druckanschlüsse 17, 18 gewährleistet ist.The valve closing element remains in the illustrated, electromagnetically non-excited basic valve position 4th opposite the valve seat 8th in one the valve passage 9 in the valve seat 8th releasing distance so that an unimpeded hydraulic connection between the two sides of the Valve seat 8th into the lower valve housing 1 discharging pressure connections 17th , 18th is guaranteed.

Hingegen verschließt das Ventilschließglied 4 in der elektromagnetisch erregten Ventilstellung den Ventildurchlass 9 im Ventilsitz 8, wobei sichergestellt sein muss, dass mit möglichst geringer Aufprallgeschwindigkeit das Ventilschließglied 4 akustisch nicht vernehmbar den Ventilsitz 8 kontaktiert.In contrast, the valve closure member closes 4th the valve passage in the electromagnetically excited valve position 9 in the valve seat 8th , whereby it must be ensured that the valve closing member is at the lowest possible impact speed 4th the valve seat cannot be heard acoustically 8th contacted.

Daher ist gemäß der Erfindung zur Abbremsung des Ventilschließglieds 4 in Richtung des Ventilsitzes 8 als auch in entgegengesetzter Richtung zwischen dem Ventilsitz 8 und dem Magnetanker 7 ein die Bewegung des Ventilschließgliedes 4 verzögernder Tauchkolben 3 angeordnet, der mit minimalem Radialspiel S innerhalb einer Fluidkammer 6 des Ventilgehäuses 1 axial beweglich aufgenommen ist.Therefore, according to the invention for braking the valve closing member 4th in the direction of the valve seat 8th as well as in the opposite direction between the valve seat 8th and the magnet armature 7th on the movement of the valve closure member 4th retarding plunger 3 arranged with minimal radial play S within a fluid chamber 6th of the valve body 1 is axially movably received.

In den 1 bis 3 ist unmittelbar am Ventilschließglied 4 der Tauchkolben 3 in kompakter Bauweise ausgebildet, welcher mit einem Ventilstößel 5 kraftschlüssig verbunden ist, der unter der Wirkung des Federelements 2 mit seiner vom Tauchkolben abgewandten Ende an der Stirnfläche den Magnetanker 7 anliegt. Zwecks kraftschlüssiger Verbindung ist der Tauchkolben 3 auf der vom Ventilschließglied 4 abgewandten Stirnseite mittig mit einer Sackbohrung 15 versehen, in welcher das vom Magnetanker 7 abgewandte Ende des Ventilstößels 5 reibschlüssig fixiert ist.In the 1 to 3 is directly on the valve closing element 4th the plunger 3 designed in a compact design, which with a valve stem 5 is positively connected under the action of the spring element 2 with its end facing away from the plunger on the end face the magnet armature 7th is applied. The plunger is used for a force-fit connection 3 on that of the valve closure member 4th facing away front side in the middle with a blind hole 15th provided in which the armature 7th remote end of the valve stem 5 is frictionally fixed.

Wie aus den 1 bis 3 hervor geht, ist der Tauchkolben 3 mittels einer Presspassung an dem zwischen dem Magnetanker 7 und dem Ventilschließglied 4 angeordneten Ventilstößel 5 befestigt, der zur Ausbildung der Fluidkammer 6 gegenüber dem Tauchkolben 3 einen deutlich kleineren Durchmesser aufweist, sodass die Fluidkammer 6 in Form eines Ringraums unmittelbar in der Durchgangsbohrung 11 des Ventilgehäuses 1 platzsparend realisiert ist.As from the 1 to 3 shows is the plunger 3 by means of an interference fit on the one between the armature 7th and the valve closing member 4th arranged valve lifter 5 attached to the formation of the fluid chamber 6th opposite the plunger 3 has a significantly smaller diameter, so that the fluid chamber 6th in the form of an annular space directly in the through hole 11 of the valve body 1 is realized to save space.

Gemäß den 1 bis 3 weist die Durchgangsbohrung 11 im Bereich der Fluidkammer 6 einen um das Radialspiel S des Tauchkolbens 3 vergrößerten Durchmesser auf, wobei zum kontrollierten Fluidaustausch ein Drosselspalt 10 zwischen dem Tauchkolben 3 und der Fluidkammer 6 vorgesehen ist, der durch die Eintauchtiefe des Tauchkolbens 3 in die Fluidkammer 6 und dem Radialspiel S des Tauchkolbens 3 in der Fluidkammer 6 definiert ist.According to the 1 to 3 has the through hole 11 in the area of the fluid chamber 6th one around the radial play S of the plunger 3 enlarged diameter, with a throttle gap for controlled fluid exchange 10 between the plunger 3 and the fluid chamber 6th is provided by the immersion depth of the plunger 3 into the fluid chamber 6th and the radial play S of the plunger 3 in the fluid chamber 6th is defined.

Gleichzeitig übernimmt der Tauchkolben 3 in den 1 bis 3 eine Zentrierfunktion für das Ventilschließglied 4, da der Tauchkolben 3 außerhalb der Fluidkammer 6 an seiner Mantelfläche radiale Vorsprünge 14 aufweist, die zur präzisen Ausrichtung des Ventilschließglieds 4 auf den Ventilsitz 8 entlang der Innenwand des Ventilgehäuses 1 geführt sind.At the same time, the plunger takes over 3 in the 1 to 3 a centering function for the valve closure member 4th as the plunger 3 outside the fluid chamber 6th radial projections on its outer surface 14th has, the precise alignment of the valve closure member 4th on the valve seat 8th along the inner wall of the valve housing 1 are led.

In allen abgebildeten Ausführungsbeispielen ist die Fluidkammer 6 auf der vom Tauchkolben 3 abgewandten Stirnseite durch einen in der Durchgangsbohrung 11 ausgebildeten Absatz 12 begrenzt, dessen Innendurchmesser zur spielbehafteten Hindurchführung des Ventilstößels 5 an den Durchmesser des Ventilstößels 5 angepasst ist. Zu Grundpositionierung des Ventilschließgliedes 4 in seiner vom Ventilsitz 8 abgehobenen Stellung ist das Federelement 2 zwischen einem Bund 20 am Ventilstößel 5 und dem Absatz 12 in der Durchgangsbohrung 11 eingespannt.In all of the illustrated exemplary embodiments, the fluid chamber is 6th on the from the plunger 3 facing away from the face by one in the through hole 11 trained paragraph 12 limited, its inner diameter for the clearance of the valve tappet 5 to the diameter of the valve stem 5 is adapted. For basic positioning of the valve closing element 4th in its from the valve seat 8th the lifted position is the spring element 2 between a collar 20 on the valve stem 5 and the paragraph 12 in the through hole 11 clamped.

In den 4 und 5 übernimmt der Bund 20 die Funktion des Tauchkolbens und die Durchgangsbohrung 11 dient zwischen dem Absatz 12 und dem Bund 20 als Fluidkammer, aus der über ein als Längsnut an der Mantelfläche des Bundes 20 ausgebildeter Drosselspalt 10 ein Fluidaustausch gewährleistet ist.In the 4th and 5 the collar 20 takes over the function of the plunger and the through hole 11 serves between the paragraph 12 and the collar 20 as a fluid chamber, from which a throttle gap formed as a longitudinal groove on the lateral surface of the collar 20 10 a fluid exchange is guaranteed.

Die 2 zeigt eine Stellung des Tauchkolbens 3 mit einer minimalen Volumenaufnahme V1 in der Fluidkammer 6, da das am Tauchkolben 4 angebrachte Ventilschließglied 4 vom Ventilsitz 8 abgehoben ist. Sobald mittels elektromagnetischer Betätigung das Ventilschließglied 4 in Richtung des Ventilsitzes 8 abgesenkt wird, muss zum Volumenausgleich in der Fluidkammer 6 über den Drosselspalt 10 die zwischen den beiden Druckanschlüssen 17, 18 im Ventilgehäuse 1 befindliche Flüssigkeit in die Fluidkammer 6 nachgesaugt werden. Hierdurch wird eine Abbremsung des Tauchkolbens 3 in Richtung des Ventilsitzes 8 erzielt, womit das Ventilschließglied 4 mit vermindertem Impuls den Ventildurchlass 9 im Ventilsitz 8 verschließt. Die hierdurch erzielte Anschlagdämpfung lässt sich durch Wahl des Spaltes S und dessen Länge L variabel und damit präzise einstellen.The 2 shows a position of the plunger 3 with a minimal volume uptake V1 in the fluid chamber 6th because that's on the plunger 4th attached valve closure member 4th from the valve seat 8th lifted off. As soon as the valve closing member is activated by electromagnetic actuation 4th in the direction of the valve seat 8th is lowered, has to compensate for the volume in the fluid chamber 6th via the throttle gap 10 the one between the two pressure connections 17th , 18th in the valve body 1 liquid in the fluid chamber 6th be sucked up. This slows down the plunger 3 in the direction of the valve seat 8th achieved, with which the valve closure member 4th valve opening with reduced impulse 9 in the valve seat 8th locks. The impact damping achieved in this way can be variably and thus precisely adjusted by selecting the gap S and its length L.

Die 3 zeigt das Ventilschließglied 3 in seiner Schließstellung am Ventilsitz 8, womit die Volumenaufnahme V2 in der Fluidkammer 6 ein Maximum beträgt. Sobald nach Abschluss der elektromagnetischen Betätigung das Ventilschließglied 4 sich wieder von seinem Ventilsitz 8 entfernt, muss nunmehr in umgekehrter Richtung Flüssigkeitsvolumen aus der Fluidkammer 6 über den Drosselspalt 10 in den zwischen den beiden Druckabschlüssen 17, 18 gelegenen Raum des Ventilgehäuses 1 verdrängt werden. Hierdurch wird eine Abbremsung des Ventilschließgliedes 4 beim Abheben vom Ventilsitz 8 erzielt, sodass sich der Magnetanker 7 mit verminderten Impuls an der Kappe 16 anlegt.The 3 shows the valve closure member 3 in its closed position on the valve seat 8th , with which the volume uptake V2 in the fluid chamber 6th is a maximum. As soon as after completion of the electromagnetic actuation, the valve closing element 4th back off his valve seat 8th removed, liquid volume must now be removed from the fluid chamber in the opposite direction 6th via the throttle gap 10 in between the two pressure seals 17th , 18th located space of the valve housing 1 be displaced. This slows down the valve closure member 4th when lifting off the valve seat 8th achieved so that the magnet armature 7th with reduced momentum on the cap 16 applies.

In den 4 und 5 gelangt das voran beschriebene Wirkprinzip identisch zur Anwendung, jedoch mit dem Unterschied, dass für die Fluidkammer 6 ein Austausch der Volumenaufnahme V1, V2 über die am Bund 20 als Drosselspalt 10 ausgebildete Längsnut erfolgt.In the 4th and 5 The above-described operating principle is used identically, but with the difference that for the fluid chamber 6th an exchange of the volume uptake V1, V2 on the collar 20 as a throttle gap 10 formed longitudinal groove takes place.

Mit Ausnahme von 4 und 5 ist in allen anderen Ausführungsbeispielen der Tauchkolben 3 am Ventilschließglied 4 ausgebildet, der auf herstelltechnisch einfache Weise zwischen dem Ventilgehäuseoberteil und dem Ventilgehäuseunterteil positioniert ist.With the ecxeption of 4th and 5 is the plunger in all other embodiments 3 on the valve closing element 4th formed, which is positioned between the valve housing upper part and the valve housing lower part in a technically simple manner.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
VentilgehäuseValve body
22
FederelementSpring element
33
TauchkolbenPlunger
44th
VentilschließgliedValve closing member
55
VentilstößelValve lifters
66th
FluidkammerFluid chamber
77th
MagnetankerMagnet armature
88th
VentilsitzValve seat
99
VentildurchlassValve passage
1010
DrosselspaltThrottle gap
1111
DurchgangsbohrungThrough hole
1212th
Absatzparagraph
1313
MagnetkernMagnetic core
1414th
Vorsprunghead Start
1515th
SackbohrungBlind hole
1616
Kappecap
1717th
DruckanschlussPressure connection
1818th
DruckanschlussPressure connection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102015221465 A1 [0002]DE 102015221465 A1 [0002]

Claims (10)

Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeug-Bremsanlagen, mit einem in einem Ventilgehäuse axial beweglich angeordneten Ventilschließglied, das im Ventilgehäuse einen Ventildurchlass zu öffnen oder zu verschließen vermag, welcher in einem Ventilsitz ausgebildet ist, sowie mit einem zur elektromagnetischen Betätigung des Ventilschließglieds vorgesehenen Magnetanker und einem Federelement, das in einer Durchgangsbohrung des hülsenförmigen Ventilgehäuse derart angeordnet ist, dass das Ventilschließglied in der elektromagnetisch nicht betätigten Grundstellung des Magnetankers in einer vom Ventilsitz abgehobenen Stellung verharrt, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Ventilsitz (8) und dem Magnetanker (7) ein die Bewegung des Ventilschließgliedes (4) verzögernder Tauchkolben (3) angeordnet ist, der mit Radialspiel (S) innerhalb einer Fluidkammer (6) des Ventilgehäuses (1) axial beweglich aufgenommen ist.Electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems, with a valve closing element which is arranged axially movably in a valve housing and is able to open or close a valve passage in the valve housing, which is formed in a valve seat, as well as with a magnet armature and a magnet armature provided for the electromagnetic actuation of the valve closing element Spring element which is arranged in a through-hole of the sleeve-shaped valve housing in such a way that the valve closing member remains in a position lifted from the valve seat in the electromagnetically non-actuated basic position of the magnet armature, characterized in that between the valve seat (8) and the magnet armature (7) a die Movement of the valve closing member (4) delaying plunger (3) is arranged, which is axially movably received with radial play (S) within a fluid chamber (6) of the valve housing (1). Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass unmittelbar am Ventilschließglied (4) der Tauchkolben (3) ausgebildet ist, welcher mit einem Ventilstößel (5) verbunden ist, der unter der Wirkung des Federelements (2) an der Stirnfläche den Magnetanker (7) anliegt.Solenoid valve after Claim 1 , characterized in that the plunger (3) is formed directly on the valve closing member (4) and is connected to a valve tappet (5) which, under the action of the spring element (2), rests on the end face of the magnet armature (7). Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Tauchkolben (3) unmittelbar an einem zwischen dem Magnetanker (7) und dem Ventilschließglied (4) angeordneten Ventilstößel (5) ausgebildet ist, der gegenüber dem Tauchkolben (3) einen kleineren Durchmesser aufweist.Solenoid valve after Claim 1 , characterized in that the plunger (3) is formed directly on a valve tappet (5) which is arranged between the magnet armature (7) and the valve closing member (4) and has a smaller diameter than the plunger (3). Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidkammer (6) unmittelbar in der Durchgangsbohrung (11) des Ventilgehäuses (1) ausgebildet ist, wozu die Durchgangsbohrung (11) im Bereich der Fluidkammer (6) einen um das Radialspiel (S) des Tauchkolbens (3) vergrößerten Durchmesser aufweist.Solenoid valve after Claim 1 , characterized in that the fluid chamber (6) is formed directly in the through hole (11) of the valve housing (1), for which purpose the through hole (11) in the area of the fluid chamber (6) has a radial clearance (S) of the plunger (3) having enlarged diameter. Elektromagnetventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Tauchkolben (3) und der Fluidkammer (6) ein Drosselspalt (10) vorgesehen ist, der durch die Eintauchtiefe des Tauchkolbens (3) in die Fluidkammer (6) und das Radialspiel (S) des Tauchkolbens (3) in der Fluidkammer (6) definiert ist.Solenoid valve after Claim 4 , characterized in that a throttle gap (10) is provided between the plunger piston (3) and the fluid chamber (6), which through the depth of immersion of the plunger piston (3) in the fluid chamber (6) and the radial play (S) of the plunger piston (3 ) is defined in the fluid chamber (6). Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (2) zwischen dem Tauchkolben (3) und einem Absatz (12) in der Durchgangsbohrung (11) eingespannt ist, in der die Fluidkammer (6) ausgebildet ist.Solenoid valve after Claim 1 , characterized in that the spring element (2) is clamped between the plunger (3) and a shoulder (12) in the through-hole (11) in which the fluid chamber (6) is formed. Elektromagnetventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Tauchkolben (3) und der Fluidkammer (6) ein Drosselspalt (10) vorgesehen ist, der durch wenigstens eine Längsnut an der Mantelfläche des Tauchkolbens (3) hergestellt ist.Solenoid valve after Claim 3 , characterized in that a throttle gap (10) is provided between the plunger piston (3) and the fluid chamber (6), which is produced by at least one longitudinal groove on the lateral surface of the plunger piston (3). Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidkammer (6) auf der vom Tauchkolben (3) abgewandten Stirnseite durch einen in der Durchgangsbohrung (11) ausgebildeten Absatz (12) begrenzt ist, dessen Innendurchmesser zur spielbehafteten Hindurchführung des Ventilstößels (5) an den Durchmesser des Ventilstößels (5) angepasst ist.Solenoid valve after Claim 1 , characterized in that the fluid chamber (6) is delimited on the end face facing away from the plunger piston (3) by a shoulder (12) formed in the through hole (11), the inner diameter of which for the passage of the valve tappet (5) to the diameter of the valve tappet with play (5) is customized. Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Tauchkolben (3) außerhalb der Fluidkammer (6) an seiner Mantelfläche radiale Vorsprünge (14) aufweist, die zur Ausrichtung des Ventilschließglieds (4) auf den Ventilsitz (8) entlang der Innenwand des Ventilgehäuses (1) geführt sind.Solenoid valve after Claim 1 , characterized in that the plunger (3) outside of the fluid chamber (6) has radial projections (14) on its lateral surface which are guided along the inner wall of the valve housing (1) for aligning the valve closing member (4) on the valve seat (8) . Elektromagnetventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Tauchkolben (3) auf der vom Ventilschließglied (4) abgewandten Stirnseite mit einer Sackbohrung (15) versehen ist, in welcher das vom Magnetanker (7) abgewandte Ende des Ventilstößels (5) reibschlüssig fixiert ist.Solenoid valve after Claim 2 , characterized in that the plunger piston (3) is provided with a blind hole (15) on the end face facing away from the valve closing member (4), in which the end of the valve tappet (5) facing away from the magnet armature (7) is frictionally fixed.
DE102019209258.6A 2019-06-26 2019-06-26 Solenoid valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems Pending DE102019209258A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019209258.6A DE102019209258A1 (en) 2019-06-26 2019-06-26 Solenoid valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019209258.6A DE102019209258A1 (en) 2019-06-26 2019-06-26 Solenoid valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019209258A1 true DE102019209258A1 (en) 2020-12-31

Family

ID=73747185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019209258.6A Pending DE102019209258A1 (en) 2019-06-26 2019-06-26 Solenoid valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102019209258A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3967910A4 (en) * 2019-05-08 2023-01-18 Eagle Industry Co., Ltd. Solenoid valve

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110198522A1 (en) * 2008-10-10 2011-08-18 Massimiliano Ambrosi Solenoid valve
DE102015221465A1 (en) * 2015-11-03 2017-05-04 Continental Teves Ag & Co. Ohg Electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110198522A1 (en) * 2008-10-10 2011-08-18 Massimiliano Ambrosi Solenoid valve
DE102015221465A1 (en) * 2015-11-03 2017-05-04 Continental Teves Ag & Co. Ohg Electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3967910A4 (en) * 2019-05-08 2023-01-18 Eagle Industry Co., Ltd. Solenoid valve

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0971833B1 (en) Electromagnetic valve with integrated non-return valve
DE4135232C2 (en) Solenoid valve, especially for hydraulic brake systems with slip control
DE19531010B4 (en) Solenoid valve, in particular for a slip-controlled, hydraulic brake system for motor vehicles
DE4035817A1 (en) Electromagnetically actuated valve for vehicle hydraulic braking - permits release of fluid from enlarged bore of shaft guide in only one direction of travel
DE102020206644A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems
DE102012200977A1 (en) Solenoid valve
DE19536619A1 (en) Valve for a hydraulic brake system for motor vehicles
DE10311486A1 (en) Electromagnetic valve especially for a motor vehicle wheel slip control, has gap between magnetic core and armature permitting flow around switch element in any switch position
DE102015221465A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems
DE102019202051A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems
DE102019209258A1 (en) Solenoid valve, in particular for slip-regulated motor vehicle brake systems
DE19738633B4 (en) Electromagnetic switching valve
DE102012215556A1 (en) Solenoid valve for slip-control type motor car brake assembly, has valve housing that is provided with pipe wall which is penetrated in parallel alignment to valve lifter of pressure compensation channel
DE19928748A1 (en) Electromagnetic valve, especially for hydraulic braking system with slip control, has valve seat on end of annular part facing armature, valve rod band forming valve closure element
DE102018220673A1 (en) Solenoid valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems
DE102011080176A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems
EP1501712B1 (en) Electromagnetic valve, especially for slip regulated motor vehicle brake systems
DE102018211394A1 (en) Solenoid valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems
DE102021204203A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems
DE102011085532A1 (en) Solenoid valve for wheel slip control system of motor car, has magnet armature that is displaced along surface of valve closure element in radially narrowing flow cross-section in dependence on stroke movement of armature
WO2021063866A1 (en) Solenoid valve, in particular for slip-controlled motor-vehicle brake systems
DE102016216293A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems
DE102018201883A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for hydraulic motor vehicle brake systems
DE102018215900A1 (en) Solenoid valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems
DE102014207092A1 (en) Electromagnetic valve, in particular for slip-controlled motor vehicle brake systems

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, 30165 HANNOVER, DE