DE102019118504A1 - Torsional vibration damper - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1) mit einem um eine Drehachse (d) verdrehbar angeordneten Eingangsteil (2) und einem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (4) gegenüber diesem begrenzt um die Drehachse (d) verdrehbaren Ausgangsteil (3) sowie einer Drehmomentbegrenzungseinrichtung (5) zur Begrenzung eines über den Drehschwingungsdämpfer (1) übertragbaren Drehmoments, wobei die Drehmomentbegrenzungseinrichtung (5) zwischen einem die Federeinrichtung (4) ausgangsseitig beaufschlagenden Flanschteil (17) und einer Ausgangsnabe (31) angeordnet ist und ein Reibeingriff der Drehmomentbegrenzungseinrichtung (5) auf ein maximal übertragbares Drehmoment des Drehschwingungsdämpfers (1) eingestellt ist. Um bei einer Demontage des Drehschwingungsdämpfers (1) von einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine Befestigungsschrauben (14) des Drehschwingungsdämpfers (1) und in dem Ausgangsteil (3) vorhandene Durchgriffsöffnungen (40) in einfacher Weise aufeinander ausrichten zu können, ist an der Drehmomentbegrenzungseinrichtung (5) eine Löseeinrichtung (37) zum Lösen des Reibeingriffs ohne Zerlegung der Drehmomentbegrenzungseinrichtung (5) vorgesehen.The invention relates to a torsional vibration damper (1) with an input part (2) arranged to be rotatable about an axis of rotation (d) and an output part (3) that can be rotated to a limited extent about the axis of rotation (d) against the action of a spring device (4) and a torque limiting device ( 5) for limiting a torque that can be transmitted via the torsional vibration damper (1), the torque limiting device (5) being arranged between a flange part (17) acting on the spring device (4) on the output side and an output hub (31) and a frictional engagement of the torque limiting device (5) a maximum transmittable torque of the torsional vibration damper (1) is set. In order to be able to align the fastening screws (14) of the torsional vibration damper (1) and the through openings (40) in the output part (3) with one another in a simple manner when the torsional vibration damper (1) is removed from a crankshaft of an internal combustion engine, the torque limiting device (5) a release device (37) is provided for releasing the frictional engagement without dismantling the torque limiting device (5).
Description
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit einem um eine Drehachse verdrehbar angeordneten Eingangsteil und einem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung gegenüber diesem begrenzt um die Drehachse verdrehbaren Ausgangsteil sowie einer Drehmomentbegrenzungseinrichtung zur Begrenzung eines über den Drehschwingungsdämpfer übertragbaren Drehmoments, wobei die Drehmomentbegrenzungseinrichtung zwischen einem die Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagenden Flanschteil und einer Ausgangsnabe angeordnet ist und ein Reibeingriff der Drehmomentbegrenzungseinrichtung auf ein maximal übertragbares Drehmoment des Drehschwingungsdämpfers eingestellt ist.The invention relates to a torsional vibration damper with an input part rotatable about an axis of rotation and an output part that can be rotated to a limited extent about the axis of rotation counter to the action of a spring device, as well as a torque limiting device for limiting a torque that can be transmitted via the torsional vibration damper, the torque limiting device between a flange part acting on the spring device on the output side and an output hub is arranged and a frictional engagement of the torque limiting device is set to a maximum transmittable torque of the torsional vibration damper.
Drehschwingungsdämpfer beispielsweise in Form von Zweimassenschwungrädern sind ausreichend bekannt. Diese werden in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe zur Isolation von Drehschwingungen einer drehzahlbehafteten Brennkraftmaschine eingesetzt.Torsional vibration dampers, for example in the form of two-mass flywheels, are well known. These are used in drive trains of motor vehicles between an internal combustion engine and a transmission to isolate torsional vibrations of an internal combustion engine with high speed.
Derartige Drehschwingungsdämpfer enthalten ein um eine Drehachse verdrehbar angeordnetes, beispielsweise an einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine aufgenommenes Eingangsteil beispielsweise mit einer Primärschwungmasse und ein entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung begrenzt um die Drehachse verdrehbares Ausgangsteil, welches eine Sekundärschwungmasse aufweisen kann.Such torsional vibration dampers contain an input part that is rotatable about an axis of rotation, for example, received on a crankshaft of the internal combustion engine, for example with a primary flywheel and an output part that can be rotated to a limited extent around the axis of rotation against the action of a spring device and that can have a secondary flywheel.
Im Betriebszustand des Antriebsstrangs können schlagartige Spitzenbelastungen, sogenannte Impacts entstehen, beispielsweise bei einem plötzlichen Stillstand der Brennkraftmaschine. Insbesondere bei aus Bogenfedern gebildeter Federeinrichtung können diese kurzzeitig stark belastet, beispielsweise in Blocklage zusammengedrückt werden. Desweiteren können Getriebeelemente eines nachgeschalteten Getriebes geschädigt werden.In the operating state of the drive train, sudden peak loads, so-called impacts, can arise, for example when the internal combustion engine suddenly comes to a standstill. In particular in the case of a spring device formed from bow springs, these can be subjected to heavy loads for a short time, for example compressed in a block position. Furthermore, transmission elements of a downstream transmission can be damaged.
Um derartige Impacts möglichst materialschonend zu kompensieren, ist bekannt, Drehschwingungsdämpfer mit einer als Rutschkupplung ausgebildeten Drehmomentbegrenzungseinrichtung zu versehen, die lediglich ein vorgegebenes Grenzdrehmoment überträgt und bei höheren Drehmomenten durchrutscht.In order to compensate for such impacts as gently as possible, it is known to provide torsional vibration dampers with a torque limiting device designed as a slip clutch, which only transmits a predetermined limit torque and slips at higher torques.
Beispielsweise ist aus der Druckschrift
Aus der Druckschrift
Zur Befestigung des Drehschwingungsdämpfers an der Kurbelwelle sind das Eingangsteil durchgreifende Befestigungsschrauben vorgesehen, welche durch Durchgriffsöffnungen im Ausgangsteil hindurch mit der Kurbelwelle verschraubt werden. Bei einer Auslösung der Drehmomentbegrenzungseinrichtung während des Betriebs verdreht sich das Ausgangsteil gegenüber dem Eingangsteil, so dass im Falle einer Reparatur die Durchgriffsöffnungen nicht mehr mit den Befestigungsöffnungen fluchten und das Ausgangsteil unter hohem Aufwand entgegen der Wirkung der Federeinrichtung gegenüber dem Eingangsteil verdreht wird oder der Drehschwingungsdämpfer beziehungsweise die Drehmomentbegrenzungseinrichtung zerlegt werden muss. Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines gattungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, im Reparaturfall den Drehschwingungsdämpfer in einfacher Weise von der Kurbelwelle demontieren zu können. Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von dem Anspruch 1 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder.To fasten the torsional vibration damper to the crankshaft, fastening screws extending through the input part are provided, which are screwed to the crankshaft through openings in the output part. If the torque limiting device is triggered during operation, the output part rotates with respect to the input part, so that in the event of a repair, the access openings are no longer aligned with the fastening openings and the output part is rotated with great effort against the action of the spring device with respect to the input part or the torsional vibration damper or respectively the torque limiting device must be dismantled. The object of the invention is to develop a torsional vibration damper of the generic type. In particular, the object of the invention is to be able to remove the torsional vibration damper from the crankshaft in a simple manner in the event of a repair. The object is achieved by the subject matter of
Der vorgeschlagene Drehschwingungsdämpfer ist insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit drehschwingungsbehafteter Brennkraftmaschine vorgesehen. Zur Dämpfung der Drehschwingungen weist der Drehschwingungsdämpfer ein um eine Drehachse verdrehbar angeordnetes Eingangsteil und ein entgegen einer Federeinrichtung um die Drehachse begrenzt verdrehbares Ausgangsteil auf. Der Drehschwingungsdämpfer kann als Zweimassenschwungrad ausgebildet sein. Hierzu weist das Eingangsteil eine Primärschwungmasse auf. Das Ausgangsteil kann eine Sekundärschwungmasse aufweisen. Alternativ oder zusätzlich kann dem Ausgangsteil drehschlüssig eine Sekundärschwungmasse einer nachfolgenden Antriebsstrangeinrichtung beispielsweise einer Doppelkupplung, einer Elektromaschine, eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers und/oder dergleichen zugeordnet sein.The proposed torsional vibration damper is intended in particular for a drive train of a motor vehicle with an internal combustion engine subject to torsional vibrations. To dampen the torsional vibrations, the torsional vibration damper has an input part which is arranged so as to be rotatable about an axis of rotation and an output part which can be rotated to a limited extent about the axis of rotation counter to a spring device. The torsional vibration damper can be designed as a two-mass flywheel. For this purpose, the input part has a primary flywheel. The output part can have a secondary flywheel. Alternatively or in addition, the output part can be a rotationally locked Secondary flywheel mass of a subsequent drive train device can be assigned, for example, to a double clutch, an electric machine, a hydrodynamic torque converter and / or the like.
Das Ausgangsteil weist eine Ausgangsnabe, über die das Drehmoment auf eine nachfolgende Antriebsstrangeinrichtung übertragen wird, auf.The output part has an output hub via which the torque is transmitted to a subsequent drive train device.
Die Federeinrichtung kann aus über den Umfang verteilt angeordneten Schraubendruckfedern, bevorzugt auf einen Einsatzdurchmesser vorgebogenen Bogenfedern gebildet sein. Mehrere Schraubendruckfedern können ineinander geschachtelt Federpakete bilden. Ineinander geschachtelte Schraubendruckfedern können zwischen dem Eingangsteil und dem Ausgangsteil bei unterschiedlichen Verdrehwinkeln beaufschlagbar sein, um beispielsweise einen Drehschwingungsdämpfer mit mehrstufiger Kennlinie der Torsionskraft gegen den Verdrehwinkel auszubilden.The spring device can be formed from helical compression springs distributed over the circumference, preferably arc springs pre-bent to an insert diameter. Several helical compression springs can be nested inside one another to form spring packages. Nested helical compression springs can be acted upon at different angles of rotation between the input part and the output part, for example in order to form a torsional vibration damper with a multi-stage characteristic curve of the torsional force against the angle of rotation.
Die Federeinrichtung kann in einer Ringkammer untergebracht sein, die von Scheibenteilen des Eingangsteils gebildet sind. Die Scheibenteile können Anprägungen zur eingangsseitigen Beaufschlagung der Federeinrichtung aufweisen. Zur ausgangsseitigen Beaufschlagung kann ein Flanschteil vorgesehen sein, welches radial erweiterte Arme zur Beaufschlagung der Federeinrichtung aufweist. Die Drehmomentbegrenzungseinrichtung ist zwischen einem die Federeinrichtung ausgangsseitig beaufschlagenden Flanschteil und einer Ausgangsnabe angeordnet. Ein Reibeingriff der Drehmomentbegrenzungseinrichtung ist auf ein maximal übertragbares Drehmoment des Drehschwingungsdämpfers eingestellt.The spring device can be accommodated in an annular chamber formed by disk parts of the input part. The disk parts can have embossments for the input-side loading of the spring device. For loading on the output side, a flange part can be provided which has radially widened arms for loading the spring device. The torque limiting device is arranged between a flange part, which acts on the spring device on the output side, and an output hub. Frictional engagement of the torque limiting device is set to a maximum transmittable torque of the torsional vibration damper.
Um bei während eines Betriebs des Antriebsstrangs ausgelöster Drehmomentbegrenzungseinrichtung mit dadurch gegeneinander verdrehter Befestigungsschrauben im Eingangsteil und im Ausgangsteil vorgesehener Durchgriffsöffnungen eine Abnahme des Drehschwingungsdämpfers von der Kurbelwelle in einfacher Weise vornehmen zu können, ist an der Drehmomentbegrenzungseinrichtung eine Löseeinrichtung zum Lösen des Reibeingriffs ohne Zerlegung der Drehmomentbegrenzungseinrichtung vorgesehen. Durch das Lösen des Reibeingriffs können die Ausgangsnabe und das Eingangsteil unabhängig von der Drehmomentbegrenzungseinrichtung gegeneinander verdreht und die Befestigungsschrauben und die Durchgriffsöffnungen ohne hohe Verdrehkräfte zueinander fluchtend eingestellt werden.In order to be able to easily remove the torsional vibration damper from the crankshaft when the torque limiting device is triggered during operation of the drive train with fastening screws twisted against each other in the input part and in the output part, a release device is provided on the torque limiting device for releasing the frictional engagement without dismantling the torque limiting device . By releasing the frictional engagement, the output hub and the input part can be rotated against each other independently of the torque limiting device and the fastening screws and the access openings can be set in alignment with one another without high torsional forces.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des Drehschwingungsdämpfers enthält die Drehmomentbegrenzungseinrichtung einen Reibbelagkäfig, der aus einer mit dem Flanschteil verbundenen, beispielsweise vernieteten Mitnehmerscheibe und einer mit dieser verbundenen, beispielsweise vernieteten Gegenscheibe gebildet ist. Die Verbindung der Mitnehmescheibe mit der Gegenscheibe erfolgt in bevorzugter Weise radial außen, sodass in dem Reibbelagkäfig beidseitig radial außen an einem Reibbelagträger befestigte Reibbeläge aufgenommen werden können, die in bevorzugt trockener Betriebsweise jeweils einen Reibeingriff mit Gegenreibflächen des Reibbelagkäfigs zur Ausbildung des Reibmoments der Drehmomentbegrenzungseinrichtung bilden. Hierbei sind die Reibbeläge axial von einer Tellerfeder vorgespannt. Die Tellerfeder stützt sich hierbei axial an dem Reibbelagkäfig ab.According to an advantageous embodiment of the torsional vibration damper, the torque limiting device contains a friction lining cage which is formed from a drive plate connected to the flange part, for example riveted, and a counter disk connected to this, for example riveted. The connection of the drive plate to the counter plate is preferably carried out radially on the outside, so that friction linings attached to a friction lining carrier on both sides radially on the outside can be accommodated in the friction lining cage, which in preferably dry operation each form a frictional engagement with opposing friction surfaces of the friction lining cage to generate the frictional torque of the torque limiting device. The friction linings are axially pretensioned by a plate spring. The disc spring is supported axially on the friction lining cage.
Der Reibbelagträger ist mit der Antriebsnabe verbunden, beispielsweise vernietet oder einteilig mit dieser ausgebildet. Zwischen dem Reibbelagträger und den Reibbelägen kann eine Belagfederung vorgesehen sein, so dass das Reibmoment aus den beiden Federkomponenten Tellerfeder/Belagfederung eingestellt ist. Alternativ können die Reibbeläge, beispielsweise Gemischbeläge, Sinterbeläge, Keramikbeläge oder dergleichen, starr an dem Reibbelagträger aufgenommen sein.The friction lining carrier is connected to the drive hub, for example riveted or formed in one piece with it. A lining suspension can be provided between the friction lining carrier and the friction linings, so that the friction torque is set from the two spring components of the disc spring / lining suspension. Alternatively, the friction linings, for example mixed linings, sintered linings, ceramic linings or the like, can be rigidly received on the friction lining carrier.
Beispielsweise kann die Tellerfeder an der Mitnehmerscheibe gegen eine einen Reibkontakt wie Gegenreibfläche zu einem der Reibbeläge bildenden, an dem Reibbelagkäfig drehfest aufgenommenen Stützscheibe abgestützt sein.For example, the disk spring can be supported on the driver disk against a support disk that forms a frictional contact such as a counter-friction surface with one of the friction linings and is held non-rotatably on the friction lining cage.
Zur Ausbildung der Löseeinrichtung kann die Wirkung der Tellerfeder mittels von außen wirksam eingesetzter Mittel aufgehoben werden. Hierzu kann die Tellerfeder mittels der eingesetzten Mittel axial beaufschlagbar ausgebildet sein. Beispielsweise kann ein Beaufschlagungsbereich der Tellerfeder von dem eingesetzten Mittel derart axial verlagert werden, dass die Tellerfeder von dem beaufschlagten Bereich, beispielsweise von einem direkt beaufschlagten Reibbelag, der Stützscheibe oder dergleichen abhebt und damit der Reibeingriff beider Reibbeläge gegenüber den Gegenreibflächen des Reibbelagkäfigs beziehungsweise der Stützscheibe aufgehoben wird. Beispielsweise kann an dem Reibbelagkäfig zumindest ein Gewinde zur Aufnahme einer die Tellerfeder axial beaufschlagenden Schraube vorgesehen sein. Bevorzugt können über den Umfang verteilt zwei oder drei Gewinde bevorzugt in der Gegenscheibe vorgesehen sein. In das zumindest eine Gewinde kann dabei eine Schraube eingedreht werden, die einen Beaufschlagungsbereich der Tellerfeder unter Aufhebung der Vorspannung gegenüber den Reibbelägen aufhebt.To form the release device, the effect of the plate spring can be canceled by means of means effectively used from the outside. For this purpose, the disk spring can be designed to be axially acted upon by means of the means used. For example, an area of application of the plate spring can be axially displaced by the means used in such a way that the plate spring lifts from the area acted upon, for example from a directly acted upon friction lining, the support disc or the like and thus the frictional engagement of both friction linings with respect to the counter-friction surfaces of the friction lining cage or the support disc is canceled becomes. For example, at least one thread can be provided on the friction lining cage for receiving a screw which axially acts on the disk spring. Two or three threads can preferably be provided in the counter disk, distributed over the circumference. In this case, a screw can be screwed into the at least one thread, which cancels out an area of application of the plate spring by releasing the preload against the friction linings.
Beispielsweise kann das zumindest eine Gewinde radial außen in der Gegenscheibe eingebracht sein, wobei in der Mitnehmerscheibe in einem Umfangsbereich des zumindest einen Gewindes eine Aussparung vorgesehen ist. Hierdurch kann beispielsweise durch entsprechendes Umformen der Gegenscheibe während der Herstellung deren Blechdicke verstärkt werden, so dass eine erhöhte Gewindelänge erzielt wird. Im Bereich der Aussparung überschneidet die Tellerfeder die Mitnehmerscheibe radial und bildet einen Beaufschlagungsbereich für die in das zumindest eine Gewinde eingeschraubte Schraube.For example, the at least one thread can be introduced radially on the outside in the counter disk, wherein in the driver disk in A recess is provided in a peripheral region of the at least one thread. In this way, for example, by appropriate reshaping of the counter disk during manufacture, its sheet metal thickness can be increased so that an increased thread length is achieved. In the area of the recess, the plate spring overlaps the drive plate radially and forms an area of application for the screw screwed into the at least one thread.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Löseeinrichtung kann die Tellerfeder zumindest einen über den Reibbelagkäfig hinaus radial erweiterten Beaufschlagungsbereich zur axialen Beaufschlagung aufweisen. Der Beaufschlagungsbereich bewirkt bei axialer Beaufschlagung mittels eines Werkzeugs, beispielsweise eines Schraubendrehers oder dergleichen unter Ausnutzung des entstehenden Hebels das Ablösen der Tellerfeder von den Reibbelägen und zur Aufhebung des Reibeingriffs. Mehrere derartige Werkzeuge oder beispielsweise ein Kombinationswerkzeug mit mehreren, über den Umfang verteilt angeordneten Druckspitzen können die Tellerfeder über den Umfang verteilt an mehreren Beaufschlagungsbereichen beaufschlagen.According to an alternative embodiment of the release device, the plate spring can have at least one application area, which is radially expanded beyond the friction lining cage, for the axial application. When axially applied by means of a tool, for example a screwdriver or the like, the application area causes the disc spring to detach from the friction linings and to cancel the frictional engagement using the resulting lever. Several such tools or, for example, a combination tool with several pressure peaks arranged distributed over the circumference can act on the plate spring distributed over the circumference at several application areas.
Der Beaufschlagungsbereich kann über den Umfang geschlossen ausgebildet sein, wobei radial innerhalb des Beaufschlagungsbereichs Aussparungen vorgesehen sind und die Mitnehmerscheibe und die Gegenscheibe mittels die Aussparungen durchgreifender Laschen der Mitnehmescheibe miteinander verbunden sind.The impingement area can be designed to be closed over the circumference, with recesses being provided radially within the impingement area and the driver disk and the counter disk being connected to one another by means of tabs of the driver disk that extend through the recesses.
Nach dem Aufheben des Reibeingriffs kann die Ausgangsnabe gegen das Eingangsteil verdreht und die Durchgriffsöffnungen können auf die Befestigungsschrauben durch dessen Verdrehen ausgerichtet werden. Durch erneutes Herstellen des Reibeingriffs durch Herstellung der Vorspannung kann die hergestellte Orientierung fixiert werden.After the frictional engagement has been canceled, the output hub can be rotated against the input part and the passage openings can be aligned with the fastening screws by rotating it. The established orientation can be fixed by re-establishing the frictional engagement by establishing the prestress.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des Drehschwingungsdämpfers kann zur Verbesserung des Isolationsverhaltens gegenüber Drehschwingungen zusätzlich zu der Drehschwingungsdämpfung der Federeinrichtung ein drehzahladaptiver Drehschwingungstilger vorgesehen sein. Beispielsweise kann in dem Drehschwingungsdämpfer insbesondere ausgangsseitig ein Fliehkraftpendel aufgenommen sein. Hierzu kann der Reibbelagträger zusätzlichen einen Pendelmassenträger bilden, an dem beidseitig über den Umfang verteilt Pendelmassen im Fliehkraftfeld des um die Drehachse drehenden Drehschwingungsdämpfers mittels Pendellagern entlang einer vorgegebenen Pendelbahn pendelfähig aufgenommen sind. Die Pendellager können jeweils an axial gegenüberliegenden Pendelmassen und dem Pendelmassenträger vorgesehen sein, indem in die Pendelmassen und in dem Pendelmassenträger Ausnehmungen mit bogenförmigen, die Pendelbahn bestimmenden Laufbahnen eingebracht sind, auf welchen Laufbahnen eine die Ausnehmungen übergreifende Pendelrolle abwälzt. Axial gegenüberliegende Pendelmassen sind dabei jeweils zu über den Umfang verteilt angeordneten Pendelmasseneinheiten verbunden.According to an advantageous embodiment of the torsional vibration damper, in addition to the torsional vibration damping of the spring device, a speed-adaptive torsional vibration damper can be provided to improve the insulation behavior with respect to torsional vibrations. For example, a centrifugal pendulum can be received in the torsional vibration damper, in particular on the output side. For this purpose, the friction lining carrier can also form a pendulum mass carrier, on which pendulum masses distributed over the circumference on both sides in the centrifugal force field of the torsional vibration damper rotating about the axis of rotation are accommodated by means of self-aligning bearings along a predetermined pendulum path. The self-aligning bearings can each be provided on axially opposite pendulum masses and the pendulum mass carrier by making recesses with arcuate tracks that determine the pendulum track in the pendulum masses and in the pendulum mass carrier, on which tracks a pendulum roller that crosses the recesses rolls. Axially opposite pendulum masses are each connected to pendulum mass units distributed over the circumference.
In einer alternativen Ausführungsform des Fliehkraftpendels können axial gegenüberliegende Pendelmassen mittels in Ausnehmungen des Pendelmassenträgers angeordneter Mittelteile miteinander zu Pendelmasseneinheiten verbunden sein, wobei die Pendellager jeweils aus radial übereinander in einer einzigen Ebene angeordnete Laufbahnen der Mittelteile und der Ausnehmungen aufweisen und jeweils eine Pendelrolle auf diesen Laufbahnen abwälzt.In an alternative embodiment of the centrifugal pendulum, axially opposite pendulum masses can be connected to pendulum mass units by means of central parts arranged in recesses of the pendulum mass carrier, the self-aligning bearings each having raceways of the central parts and the recesses arranged radially one above the other in a single plane and each rolling a spherical roller on these raceways .
Die Erfindung wird anhand der in den
-
1 den oberen Teil eines um eine Drehachse verdrehbaren Drehschwingungsdämpfers im Schnitt, -
2 ein Detail des Drehschwingungsdämpfers der1 entlang der Schnittlinie der1 , -
3 ein Detail des Drehschwingungsdämpfers der1 entlang einer Schnittlinie bei gegenüber der Schnittlinie der Figur geändertem Umfang, -
4 ein Detail des Drehschwingungsdämpfers der1 vor der Anwendung der Löseeinrichtung, -
5 ein Detail des Drehschwingungsdämpfers der1 nach der Anwendung der Löseeinrichtung, -
6 den oberen Teil eines gegenüberdem Drehschwingungsdämpfer der 1 bis 5 abgeänderten Drehschwingungsdämpfers mit abgeänderter Löseeinrichtung im Schnitt, -
7 ein Detail des Drehschwingungsdämpfers der6 bei nicht angewendeter Löseeinrichtung und -
8 ein Detail des Drehschwingungsdämpfers der6 bei angewendeter Löseeinrichtung.
-
1 the upper part of a torsional vibration damper that can be rotated about an axis of rotation in section, -
2 a detail of the torsional vibration damper of1 along the cutting line of the1 , -
3 a detail of the torsional vibration damper of1 along a cutting line with a changed circumference compared to the cutting line in the figure, -
4th a detail of the torsional vibration damper of1 before using the release device, -
5 a detail of the torsional vibration damper of1 after using the release device, -
6th the upper part of the opposite to thetorsional vibration damper 1 to5 modified torsional vibration damper with modified release device in section, -
7th a detail of the torsional vibration damper of6th if the release device is not used and -
8th a detail of the torsional vibration damper of6th with the release device used.
Die
Das Eingangsteil
Radial außen sind an der Ringkammer
Das Scheibenteil
Die ausgangsseitige Beaufschlagung der Bogenfedern
Das Flanschteil
Die Drehmomentbegrenzungseinrichtung
Mit der Mitnehmerscheibe
Überschreitet das am Drehschwingungsdämpfer
Aufgrund einer aktivierten Drehmomentbegrenzungseinrichtung
Hierzu ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel die Löseeinrichtung
Zur Verbesserung der Drehschwingungsisolation verfügt der Drehschwingungsdämpfer
Die
Die
In der
Die
Die
Die
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper
- 1a1a
- DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper
- 22
- EingangsteilInput part
- 33
- AusgangsteilOutput part
- 44th
- FedereinrichtungSpring device
- 4a4a
- FedereinrichtungSpring device
- 55
- DrehmomentbegrenzungseinrichtungTorque limiting device
- 5a5a
- DrehmomentbegrenzungseinrichtungTorque limiting device
- 66th
- ScheibenteilDisc part
- 77th
- DeckelteilCover part
- 7a7a
- DeckelteilCover part
- 88th
- RingkammerAnnular chamber
- 99
- BogenfederBow feather
- 1010
- GleitschaleSliding cup
- 1111
- BeaufschlagungsbereichLoading area
- 1212
- BeaufschlagungsbereichLoading area
- 1313
- GebermarkierungEncoder marking
- 1414th
- BefestigungsschraubeFastening screw
- 1515th
- BefestigungsöffnungMounting hole
- 1616
- AuflaufscheibeRun-up disc
- 1717th
- FlanschteilFlange part
- 1818th
- Armpoor
- 1919th
- HauptvernietungMain riveting
- 2020th
- Nietrivet
- 2121st
- TellerfedermembranDisc spring diaphragm
- 2222nd
- ReibringFriction ring
- 2323
- AxialdichtringAxial sealing ring
- 2424
- MitnehmerscheibeDrive plate
- 24a24a
- MitnehmerscheibeDrive plate
- 2525th
- GegenscheibeCounter disc
- 25a25a
- GegenscheibeCounter disc
- 2626th
- ReibbelagkäfigFriction lining cage
- 2727
- ReibbelagFriction lining
- 27a27a
- ReibbelagFriction lining
- 2828
- ReibbelagFriction lining
- 28a28a
- ReibbelagFriction lining
- 2929
- ReibbelagträgerFriction lining
- 29a29a
- ReibbelagträgerFriction lining
- 3030th
- Nietrivet
- 3131
- AusgangsnabeOutput hub
- 3232
- InnenverzahnungInternal gearing
- 3333
- StützscheibeSupport disc
- 33a33a
- StützscheibeSupport disc
- 3434
- TellerfederDisc spring
- 34a34a
- TellerfederDisc spring
- 3535
- GegenreibflächeCounter friction surface
- 3636
- GegenreibflächeCounter friction surface
- 3737
- LöseeinrichtungRelease device
- 37a37a
- LöseeinrichtungRelease device
- 3838
- Gewindethread
- 3939
- Pfeilarrow
- 39a39a
- Pfeilarrow
- 4040
- DurchgriffsöffnungAccess opening
- 4141
- FliehkraftpendelCentrifugal pendulum
- 4242
- PendelmassePendulum mass
- 4343
- BeaufschlagungsbereichLoading area
- 43a43a
- BeaufschlagungsbereichLoading area
- 4444
- Verdickungthickening
- 4545
- Nietrivet
- 45a45a
- Nietrivet
- 4646
- AussparungRecess
- 46a46a
- AussparungRecess
- 4747
- Mittelmedium
- 4848
- Schraubescrew
- 49a49a
- LascheTab
- dd
- DrehachseAxis of rotation
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
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-
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-
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- 2020-02-05 DE DE102020102834.2A patent/DE102020102834A1/en not_active Withdrawn
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