DE102018202271A1 - Device and method for the prevention and / or alleviation of kinetosis of a motor vehicle occupant and hereby equipped motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Zum Zwecke einer Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose eines in einem Kraftfahrzeug (1) befindlichen Insassen ist eine Vorrichtung mit mindestens eine Armauflage (15, 15-1, 15-2, 15-3, 15-4, 15-5, 15-6, 15-7) vorgesehen, die eingerichtet ist, mindestens Teil eines Armes des Insassen mindestens zeitweise aufzunehmen, mindestens ein Verstellmittel (30, 30-1, 30-2, 30-3, 30-4, 30-5, 30-6, 30-7) zum Verstellen mindestens eines Teiles der Armauflage (15, 15-1, 15-2, 15-3, 15-4, 15-5, 15-6, 15-7) in mindestens einer Raumrichtung, und mindestens ein Regelungsmittel (35), das eingerichtet ist, Verstellsignale (45) in Abhängigkeit einer erfassten und/oder antizipierten Fahrsituation des Kraftfahrzeuges (1) an das Verstellmittel (30, 30-1, 30-2, 30-3, 30-4, 30-5, 30-6, 30-7) auszugeben. For the purpose of avoiding and / or alleviating the kinetosis of an occupant in a motor vehicle (1), a device comprising at least one arm rest (15, 15-1, 15-2, 15-3, 15-4, 15-5, 15 -6, 15-7) adapted to receive at least part of an arm of the occupant at least temporarily, at least one adjustment means (30, 30-1, 30-2, 30-3, 30-4, 30-5, 30 -6, 30-7) for adjusting at least a part of the armrest (15, 15-1, 15-2, 15-3, 15-4, 15-5, 15-6, 15-7) in at least one spatial direction, and at least one control means (35) which is set up, adjusting signals (45) in response to a detected and / or anticipated driving situation of the motor vehicle (1) to the adjusting means (30, 30-1, 30-2, 30-3, 30- 4, 30-5, 30-6, 30-7).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose eines Kraftfahrzeuginsassen gemäß Anspruch 1, ein Verfahren zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose eines Insassen gemäß Anspruch 9 sowie ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 12, bei dem eine entsprechende Vorrichtung vorhanden ist bzw. ein entsprechendes Verfahren durchgeführt wird.The present invention relates to a device for preventing and / or alleviating the kinetosis of a motor vehicle occupant according to
Zur Vermeidung oder Linderung von kinetosebedingter Unpässlichkeit, von der Fahrzeuglenker und/oder deren Passagiere, mithin Insassen eines Kraftfahrzeuges, befallen sind oder während einer Fahrt in dem Kraftfahrzeug befallen zu werden drohen, gibt es eine Reihe von Ansätzen:In order to prevent or alleviate kinetosis-related indisposition of the vehicle driver and / or their passengers, thus inmates of a motor vehicle, are infected or threaten to be attacked during a journey in the motor vehicle, there are a number of approaches:
Aus der
Aus der
Aus der
Ein weiterer Ansatz zur Linderung von Kinetose besteht darin, einem Fahrzeuglenker oder Passagier während der Fahrt Bildsignale derart anzuzeigen, dass sein visueller Eindruck von den betrachteten Bildsignalen mit seinen von ihm wahrgenommenen Lage- und Bewegungswerten korreliert ist. Entsprechende Dokumente des Standes der Technik sind die
Ein weiterer, aus der
Aus der
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Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, technische Mittel anzugeben, mit denen die zuvor genannten Nachteile des Standes der Technik überwunden werden.It is an object of the present invention to provide technical means by which the aforementioned disadvantages of the prior art are overcome.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose eines in einem Kraftfahrzeug befindlichen Insassen gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by a device for the prevention and / or alleviation of kinetosis of an occupant located in a motor vehicle according to
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose eines in einem Kraftfahrzeug befindlichen Insassen zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
- - Sie weist mindestens eine Armauflage auf, die eingerichtet ist, mindestens einen Teil eines Armes des Insassen mindestens zeitweise aufzunehmen,
- - Sie weist mindestens ein Verstellmittel zum Verstellen mindestens eines Teiles der Armauflage in mindestens einer Raumrichtung auf, und
- - Sie weist mindestens ein Regelungsmittel auf, das eingerichtet ist, Verstellsignale in Abhängigkeit einer erfassten und/oder antizipierten Fahrsituation des Kraftfahrzeuges an das Verstellmittel auszugeben.
- - It has at least one armrest, which is adapted to accommodate at least a portion of an arm of the occupant at least temporarily,
- - It has at least one adjusting means for adjusting at least a portion of the armrest in at least one spatial direction, and
- - It has at least one control means which is adapted to output adjusting signals in response to a detected and / or anticipated driving situation of the motor vehicle to the adjusting means.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass Kinetose durch eine Verstellung einer von einem Kraftfahrzeuginsassen verwendeten Armauflage vermieden und/oder gelindert werden kann. Die Verstellung der Armauflage erfolgt erfindungsgemäß mit Hilfe mindestens eines Verstellmittels derart, dass mindestens ein Teil der Armauflage in einer frei wählbaren Richtung des Raumes verstellt wird. Ein Auslösen der Verstellung, deren Beendigung sowie deren Art, insbesondere Richtung, Geschwindigkeit, Beschleunigung und/oder Dauer, erfolgt in Abhängigkeit einer erfassten Fahrsituation des Kraftfahrzeuges und/oder in Abhängigkeit einer antizipierten Fahrsituation.The invention is based on the finding that kinetosis can be avoided and / or alleviated by an adjustment of an armrest used by a motor vehicle occupant. The adjustment of the armrest according to the invention with the aid of at least one adjusting means such that at least a portion of the armrest is adjusted in a freely selectable direction of the room. A triggering of the adjustment, its termination and its nature, in particular direction, speed, acceleration and / or duration, takes place as a function of a detected driving situation of the motor vehicle and / or as a function of an anticipated driving situation.
Mithin ist in vorteilhafter Weise eine Vorrichtung zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose eines in einem Kraftfahrzeug befindlichen Insassen geschaffen, die im Vergleich zum Stand der Technik zum einen einfach aufgebaut und somit kostengünstig ist, zum anderen einen im wahrsten Sinne des Wortes positiv spürbaren Effekt auf von Kinetose geplagten Kraftfahrzeuginsassen ausübt.Thus, an apparatus for avoiding and / or alleviating kinetic of an occupant located in a motor vehicle is provided in an advantageous manner, which in comparison to the prior art on the one hand simple and thus inexpensive, on the other hand, a literally positive effect on motor vehicle occupants afflicted by kinetosis.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist die erfindungsgemäße Vorrichtung mindestens ein Erfassungsmittel zur Erfassung des physischen oder psychischen Zustandes des Insassen (insbesondere dessen Herzfrequenz, die Art der Bewegung seiner Augen und/oder der Absonderung von Schweiß) auf, das mit dem Regelungsmittel wirkverbunden ist. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise möglich, die Schwere der Kinetose bzw. den Zustand des Kraftfahrzeuginsassen in situ zu erfassen, um - in Abhängigkeit hiervon - die Armauflage zu verstellen. Das Auslösen der Verstellung, deren Beendigung sowie deren Art, insbesondere Richtung, Geschwindigkeit, Beschleunigung und/oder Dauer, erfolgt somit nicht nur in Abhängigkeit einer erfassten Fahrsituation des Kraftfahrzeuges und/oder in Abhängigkeit einer antizipierten Fahrsituation, sondern auch in Abhängigkeit des physischen und/oder psychischen Zustandes des Fahrzeuginsassen.According to a preferred embodiment, the device according to the invention has at least one detection means for detecting the physical or mental state of the occupant (in particular the heart rate, the manner of movement of his eyes and / or the secretion of sweat), which is operatively connected to the control means. This makes it possible in an advantageous manner to detect the severity of the kinetosis or the condition of the motor vehicle occupant in situ, in order - to adjust the armrest - in dependence thereon. The triggering of the adjustment, its termination and their nature, in particular direction, speed, acceleration and / or duration, thus takes place not only as a function of a detected driving situation of the motor vehicle and / or depending on an anticipated driving situation, but also depending on the physical and / or or mental condition of the vehicle occupant.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Armauflage an einem Sitz (insbesondere einem Fahrersitz oder Beifahrersitz), einer Konsole (insbesondere einer Mittelkonsole) oder einer Innenverkleidung (insbesondere einer Seitenverkleidung) des Kraftfahrzeuges montiert werden. Mithin ist die erfindungsgemäße Vorrichtung in vorteilhafter Weise an allen potenziell in einem Kraftfahrzeug denkbaren Orten einsetzbar, die der mindestens zeitweisen Aufnahme eines mindestens Teils eines Armes (insbesondere einem Unterarm) zugänglich sind.According to a further preferred embodiment, the armrest can be mounted on a seat (in particular a driver's seat or passenger seat), a console (in particular a center console) or an interior trim (in particular a side trim) of the motor vehicle. Consequently, the device according to the invention can advantageously be used at all locations which are potentially conceivable in a motor vehicle and which are accessible to the at least temporary reception of at least part of an arm (in particular a forearm).
In vorteilhafter Weise umfasst das Verstellmittel mindestens einen Aktor, der mit mindestens einer Energiequelle wirkverbunden ist. Hierdurch kann eine besonders einfache automatisierte Verstellung mindestens eines Teils der Armlehne vorgenommen werden.Advantageously, the adjusting means comprises at least one actuator, which is operatively connected to at least one energy source. In this way, a particularly simple automated adjustment of at least a part of the armrest can be made.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Aktor als ein elektrischer, pneumatischer oder hydraulischer Aktor ausgebildet. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise ermöglicht, bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung in der Praxis bewährte Komponenten zu verwenden.According to a preferred embodiment, the actuator is designed as an electric, pneumatic or hydraulic actuator. This makes it possible advantageously to use proven components in the device according to the invention in practice.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Armauflage eine formveränderliche Kammer aufweisen, die mit dem Verstellmittel wirkverbunden und eingerichtet ist, in Abhängigkeit der Verstellsignale mit einem Fluid mindestens teilweise befüllt oder mindestens teilweise entleert zu werden. Mit anderen Worten kann die Armauflage eine Oberfläche aufweisen, deren Form, Größe und/oder Festigkeit in Abhängigkeit von dem Regelungsmittel und unter Nutzung des Verstellmittels derart verstellbar ist, dass die Kinetose gelindert wird. Insbesondere kann die Kammer mindestens eine Blase umfassen, die ganz oder teilweise mit Luft befüllt oder von dieser ganz oder teilweise entleert wird, um denjenigen Abschnitt der Armauflage zu verstellen, auf dem mindestens ein Teil des Armes eines Kraftfahrzeuginsassen aufliegt.According to a further preferred embodiment, the armrest may have a shape-variable chamber, which is operatively connected to the adjusting means and arranged to be at least partially filled or at least partially emptied as a function of the adjustment signals with a fluid. In other words, the armrest may have a surface whose shape, size and / or strength in dependence on the control means and using the adjusting means is adjustable so that the kinetosis is alleviated. In particular, the chamber may comprise at least one bladder, which is completely or partially filled with air or is completely or partially emptied of this, in order to adjust that portion of the armrest on which rests at least a portion of the arm of a motor vehicle occupant.
Alternativ oder kumulativ hierzu kann das Verstellmittel ein Getriebemittel aufweisen, mit dem die Armauflage verstellt werden kann. Es sei angemerkt, dass das Getriebemittel ausgebildet sein kann, mehrere voneinander unabhängige Aufnahmen zu verstellen. Mit anderen Worten ist das Getriebemittel eingerichtet, insbesondere eine an einem Sitz befindliche linke Armauflage und eine an diesem Sitz befindliche rechts Armauflage unabhängig voneinander oder abhängig voneinander zu verstellen.Alternatively or cumulatively thereto, the adjusting means may comprise a transmission means with which the armrest can be adjusted. It should be noted that the transmission means may be configured to adjust a plurality of independent recordings. In other words, the transmission means is set up, in particular one on one Seat left armrest and a right armrest located on this seat to adjust independently or dependent on each other.
Dem Grundsatz nach kann die Verstellung der Armauflage in jeder beliebigen Raumrichtung mittels einer Rotation, einer Translation oder einer Kombination von Translation mit Rotation erfolgen. In vorteilhafter Weise ist das Verstellmittel jedoch eingerichtet, mindestens einen Teil der Armauflage in deren Längsrichtung und/oder Querrichtung zu verschwenken, wodurch eine besonders einfache technische Gestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung geschaffen ist.In principle, the adjustment of the armrest can be done in any spatial direction by means of a rotation, a translation or a combination of translation with rotation. Advantageously, however, the adjusting means is arranged to pivot at least part of the armrest in its longitudinal direction and / or transverse direction, whereby a particularly simple technical design of the device according to the invention is provided.
Die zuvor genannte Aufgabe wird ebenfalls durch ein Verfahren zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose eines in einem Kraftfahrzeug befindlichen Insassen, dessen Arm mindestens teilweise und mindestens zeitweise auf einer Armauflage aufgenommen wird, dadurch gelöst, dass mindestens ein Teil der Armauflage in Abhängigkeit einer erfassten und/oder einer antizipierten Fahrsituation in mindestens einer Raumrichtung bewegt wird. Die zuvor genannten Vorteile gelten adäquat.The above object is also achieved by a method for avoiding and / or alleviating kinetic of an occupant located in a motor vehicle whose arm is at least partially and at least temporarily received on an arm rest, characterized in that at least a part of the arm rest depending on a detected and / or an anticipated driving situation in at least one spatial direction is moved. The advantages mentioned above apply adequately.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform wird mindestens der bewegte Teil der Armauflage zeitlich und/oder örtlich linear oder nichtlinear bewegt. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise ermöglicht, die Verstellung der Armauflage bzw. eines Teiles derselben in Abhängigkeit von dem physischen und/oder psychischen Zustand des Fahrzeuginsassen, einer erfassten Fahrsituation und/oder einer antizipierten Fahrsituation vorzunehmen, wodurch die Schwere der Kinetose verringert werden kann.According to a preferred embodiment, at least the moving part of the armrest is moved temporally and / or locally linearly or nonlinearly. This makes it possible in an advantageous manner to make the adjustment of the armrest or a part thereof depending on the physical and / or mental state of the vehicle occupant, a detected driving situation and / or an anticipated driving situation, whereby the severity of the kinetosis can be reduced.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Bewegungsrichtung und/oder die Bewegungsgeschwindigkeit und/oder die Bewegungsgbeschleunigung und/oder die Bewegungsdauer des bewegten Teils der Armauflage der Bewegungsrichtung und/oder der Bewegungsgeschwindigkeit und/oder der Bewegungsgbeschleunigung und/oder der Bewegungsdauer des Kraftfahrzeuges mindestens teilweise entgegengesetzt. Insbesondere ist bei dem erfindungsgemäßen Verfahren vorgesehen, folgende Einstellungen vornehmen zu können:
- - Wenn das Kraftfahrzeug eine Linkskurve fährt und/oder wenn geplant ist, dass das Kraftfahrzeug eine Linkskurve fährt, so wird eine in einem Kraftfahrzeug (in Fahrtrichtung betrachtet) rechts befindliche Armaufnahme nach oben und/oder nach vorne verstellt. Alternativ oder kumulativ hierzu wird eine entsprechend links befindliche Armlehne nach unten und/oder nach hinten verstellt.
- - Wenn das Kraftfahrzeug eine Rechtskurve fährt und/oder wenn geplant ist, dass das Kraftfahrzeug eine Rechtskurve fährt, so wird eine in einem Kraftfahrzeug (in Fahrtrichtung betrachtet) links befindliche Armaufnahme nach oben und/oder nach vorne verstellt. Alternativ oder kumulativ hierzu wird eine entsprechend rechts befindliche Armlehne nach unten und/oder nach hinten verstellt.
- - Wenn das Kraftfahrzeug beschleunigt wird, wird mindestens eine in diesem befindliche Armauflage (in Fahrtrichtung betrachtet) mindestens teilweise nach oben und/oder nach hinten verstellt.
- - Wenn das Kraftfahrzeug abgebremst wird, wird mindestens eine in diesem befindliche Armauflage (in Fahrtrichtung betrachtet) mindestens teilweise nach unten und/oder nach vorne verstellt.
- - If the motor vehicle is driving a left turn and / or if it is planned that the motor vehicle is driving a left turn, so in a motor vehicle (viewed in the direction of travel) located right arm intake up and / or forward. Alternatively or cumulatively, a corresponding left armrest is adjusted down and / or to the rear.
- - If the motor vehicle is driving a right turn and / or if it is planned that the motor vehicle is driving a right turn, so in a motor vehicle (viewed in the direction of travel) located on the left Armaufnahme up and / or forward. Alternatively or cumulatively, an armrest corresponding to the right is adjusted downwards and / or to the rear.
- - When the motor vehicle is accelerated, at least one armrest located in this (viewed in the direction of travel) is at least partially adjusted upwards and / or to the rear.
- - When the motor vehicle is braked, at least one in this armrest (viewed in the direction of travel) is at least partially adjusted down and / or forward.
Die zuvor dargestellten Verstellungen können einzeln oder miteinander in gewünschter Weise kombiniert vorgenommen werden. Darüber hinaus können die Verstellungen jeweils einzeln oder in Kombination rotatorisch, translatorisch und/oder kombiniert rotatorisch/translatorisch vorgenommen werden. Die Art und/oder Geschwindigkeit und/oder Beschleunigung der Verstellung einer, mehrerer oder aller Armauflagen in dem Kraftfahrzeug erfolgt insbesondere in Abhängigkeit einer tatsächlichen oder erwarteten Beschleunigung bzw. Verzögerung des Kraftfahrzeuges bei Geradeaus- oder Kurvenfahrt und/oder in Abhängigkeit eines tatsächlich vorliegenden und/oder antizipierten physischen und/oder psychischen Zustandes mindestens eines Insassen.The adjustments described above can be made individually or together in a desired manner combined. In addition, the adjustments can be made individually or in combination rotationally, translatorily and / or combined rotationally / translatorily. The type and / or speed and / or acceleration of the adjustment of one, several or all armrests in the motor vehicle takes place in particular depending on an actual or expected acceleration or deceleration of the motor vehicle when driving straight or cornering and / or depending on an actually present and / or or anticipated physical and / or mental state of at least one occupant.
Durch die zuvor offenbarten Einstellungen kann in vorteilhafter Weise die Schwere der Kinetose ebenfalls verringert oder deren Auftreten sogar gänzlich vermieden werden.By virtue of the previously disclosed settings, the severity of the kinetosis can advantageously also be reduced or its occurrence even completely avoided.
Es sei darauf hingewiesen, dass unter dem Ausdruck „Verstellung einer Armauflage“ nicht nur eine Verstellung der Armauflage in ihrer Gesamtheit, sondern auch eine Verstellung nur eines Teils oder Teilbereiches der Armauflage zu verstehen ist.It should be noted that the term "adjustment of an armrest" not only an adjustment of the armrest in its entirety, but also an adjustment of only a part or portion of the armrest is to be understood.
Die weiter oben dargestellte Aufgabe wird ebenfalls durch ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Armauflage zur mindestens zeitweisen Aufnahme mindestens eines Teils eines Armes eines in dem Kraftfahrzeug befindlichen Insassen dadurch gelöst, dass mindestens eine Vorrichtung zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose der zuvor offenbarten Art vorgesehen ist und/oder das Kraftfahrzeug eingerichtet ist, das zuvor offenbarte Verfahren zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose durchzuführen.The object described above is likewise achieved by a motor vehicle having at least one arm support for at least temporarily receiving at least part of an arm of an occupant located in the motor vehicle by providing at least one device for avoiding and / or alleviating kinetic of the previously disclosed type and / or the motor vehicle is set up to carry out the previously disclosed method for preventing and / or alleviating kinetosis.
Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf die beigefügten, nicht maßstäblichen Figuren eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung von Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung. Gleiche Elemente sind mit identischen Bezugszeichen versehen, soweit nichts anderes angegeben wird.
-
1 ist eine Draufsicht auf ein schematisch dargestelltes erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug, in dem eine Anzahl verschiedenartig ausgebildeter erfindungsgemäßer Vorrichtungen zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose angeordnet sind. -
2A ist eine Rückansicht eines schematisch dargestellten Sitzes, der eine sich in einem ersten Betriebszustand befindliche erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose aufweist. -
2B zeigt den in2A dargestellten Sitz in einem zweiten Betriebszustand. -
3A ist eine Seitenansicht eines schematisch dargestellten Sitzes, der eine sich in einem ersten Betriebszustand befindliche zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Vermeidung und/oder Linderung von Kinetose aufweist. -
3B zeigt den in3A dargestellten Sitz in einem zweiten Betriebszustand. -
3C zeigt den in3A und3B dargestellten Sitz in einem dritten Betriebszustand.
-
1 is a plan view of a schematically illustrated inventive motor vehicle in which a number of differently designed inventive devices for preventing and / or alleviating kinetosis are arranged. -
2A is a rear view of a schematically illustrated seat, which has a first operating state located in a first embodiment of the inventive device for preventing and / or alleviating kinetosis. -
2 B shows the in2A shown seat in a second operating state. -
3A is a side view of a schematically illustrated seat having a located in a first operating state second embodiment of the inventive device for preventing and / or alleviating kinetosis. -
3B shows the in3A shown seat in a second operating state. -
3C shows the in3A and3B shown seat in a third operating state.
In
Jeder der Sitze
Jede Armauflage
Zur Steuerung bzw. Regelung der Verstellung ist jedes Verstellmittel
An jedem Sitz
Das bzw. die Regelungsmittel
In
Wie den beiden
Wird, wie
In
Der in
Es versteht sich, dass die Anzahl, Form und Größe der Bälge
Die unter Bezug auf die
Es sei angemerkt, dass auch eine Kombination der Ausführungsformen gemäß den
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Kraftfahrzeugmotor vehicle
- 55
- Lenkradsteering wheel
- 10, 10-1, 10-2, 10-3, 10-4, 10-510, 10-1, 10-2, 10-3, 10-4, 10-5
- SitzSeat
- 15, 15-1, 15-2, 15-3, 15-4, 15-5, 15-6, 15-715, 15-1, 15-2, 15-3, 15-4, 15-5, 15-6, 15-7
- Armauflagearmrest
- 2020
- Konsoleconsole
- 25-1, 25-225-1, 25-2
- Innenverkleidunginterior panelling
- 30, 30-1, 30-2, 30-3, 30-4, 30-5, 30-6, 30-730, 30-1, 30-2, 30-3, 30-4, 30-5, 30-6, 30-7
- Verstellmitteladjustment
- 3535
- Regelungsmittelcontrol means
- 4040
- Bordelektronikboard electronics
- 4545
- Verstellsignaleadjustment signals
- 4747
- Wirkverbindungoperatively connected
- 5050
- Erfassungsmitteldetection means
- 5555
- Bodenground
- 6060
- SeitenwangenSidewall
- 6565
- Fahrzeuginsassepassenger
- 7070
- Getriebemittelgear means
- 70-170-1
- erste Strebefirst strut
- 70-270-2
- zweite Strebesecond strut
- 70-370-3
- linker Lenkerleft handlebar
- 70-470-4
- rechter Lenkerright handlebar
- 70-570-5
- Antriebslenkerdriving link
- 7575
- Aktoractuator
- 8080
- Energiequelleenergy
- 8585
- Kammerchamber
- 9090
- Balg bellows
- FF
- HauptfahrtrichtungMain direction
- x, y, zx, y, z
- Achsen eines an sich bekannten fahrzeugeigenen kartesischen Koordinatensystems gemäß ISO 4130-1978 Axes of a per se known in-vehicle Cartesian coordinate system according to ISO 4130-1978
- µμ
- Neigungswinkeltilt angle
- φφ
- Schwenkwinkelswivel angle
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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