DE102018201031A1 - Method for operating a battery system - Google Patents
Method for operating a battery system Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018201031A1 DE102018201031A1 DE102018201031.5A DE102018201031A DE102018201031A1 DE 102018201031 A1 DE102018201031 A1 DE 102018201031A1 DE 102018201031 A DE102018201031 A DE 102018201031A DE 102018201031 A1 DE102018201031 A1 DE 102018201031A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cell
- battery
- cells
- voltage
- battery cells
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000002950 deficient Effects 0.000 claims description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/12—Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/16—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
- B60L58/22—Balancing the charge of battery modules
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/3644—Constructional arrangements
- G01R31/3648—Constructional arrangements comprising digital calculation means, e.g. for performing an algorithm
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
- G01R31/3835—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC involving only voltage measurements
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/392—Determining battery ageing or deterioration, e.g. state of health
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/396—Acquisition or processing of data for testing or for monitoring individual cells or groups of cells within a battery
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/44—Methods for charging or discharging
- H01M10/441—Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
- H01M10/482—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
- H02J7/0014—Circuits for equalisation of charge between batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
- H02J7/0014—Circuits for equalisation of charge between batteries
- H02J7/0016—Circuits for equalisation of charge between batteries using shunting, discharge or bypass circuits
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
- H02J7/005—Detection of state of health [SOH]
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
- H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Medical Informatics (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Batteriesystems mit mehreren Batteriezellen, umfassend folgende Schritte: Bestimmung der Ausgangsspannungen der einzelnen Batteriezellen zu einem Startzeitpunkt; Ermittlung einer mittleren Zellenspannung aus den bestimmten Ausgangsspannungen der Batteriezellen; Klassifizierung von Batteriezellen, deren Ausgangsspannung zum Startzeitpunkt höher als die mittlere Zellenspannung ist, als gute Zellen; Klassifizierung von Batteriezellen, deren Ausgangsspannung zum Startzeitpunkt geringer als die mittlere Zellenspannung ist, als schlechte Zellen; Übertragung einer Energiemenge von mindestens einer guten Zelle auf mindestens eine schlechte Zelle bis zu einem Endzeitpunkt, wobei die Energiemenge derart bemessen ist, dass zum Endzeitpunkt die Ausgangsspannung der mindestens einen schlechten Zelle höher als die mittlere Zellenspannung ist. The invention relates to a method for operating a battery system with a plurality of battery cells, comprising the following steps: determining the output voltages of the individual battery cells at a start time; Determining an average cell voltage from the determined output voltages of the battery cells; Classification of battery cells whose output voltage at the start time is higher than the average cell voltage, as good cells; Classification of battery cells whose output voltage at the start time is less than the mean cell voltage, as bad cells; Transmission of an amount of energy from at least one good cell to at least one bad cell to an end time, wherein the amount of energy is such that at the end time, the output voltage of the at least one bad cell is higher than the average cell voltage.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Batteriesystems mit mehreren Batteriezellen, insbesondere in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug. Das erfindungsgemäße Verfahren dient insbesondere zum Ausgleich von unterschiedlichen Ladezuständen der einzelnen Batteriezellen des Batteriesystems.The invention relates to a method for operating a battery system with a plurality of battery cells, in particular in an electrically driven vehicle. The inventive method is used in particular to compensate for different states of charge of the individual battery cells of the battery system.
Stand der TechnikState of the art
Heutige Batteriesysteme in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen weisen mehrere Batteriezellen auf. Die Batteriesysteme sind derart ausgelegt, dass die einzelnen Batteriezellen in Serie miteinander verschaltet sind, um die nötige Hochvoltspannung von ca. 400V bereitstellen zu können. Im Betrieb des Fahrzeugs werden die Batteriezellen zum Antrieb des Fahrzeugs und zur Versorgung weitere Verbraucher entladen. Aber auch bei einem ruhenden Fahrzeug findet eine geringe Entladung der Batteriezellen in Form einer Selbstentladung statt.Today's battery systems in electrically powered vehicles have multiple battery cells. The battery systems are designed so that the individual battery cells are connected in series with each other in order to provide the necessary high-voltage of about 400V can. During operation of the vehicle, the battery cells are discharged to drive the vehicle and to supply additional consumers. But even with a dormant vehicle there is a small discharge of the battery cells in the form of a self-discharge.
Die Entladung der Batteriezellen findet dabei nicht zwingend gleichmäßig statt. Die Spannungen der Batteriezellen liegen somit nicht alle auf dem gleichen Niveau. Grund hierfür sind unterschiedliche Selbstentladung als auch unterschiedliche Alterung einzelner Zellen. Mit zunehmender Alterung werden die Batteriezellen schneller entladen. Die Batteriezelle mit der höchsten Spannung bestimmt das Ende eines Ladevorgangs, und die Batteriezelle mit der niedrigsten Spannung bestimmt das Ende eines Entladevorgangs.The discharge of the battery cells does not necessarily take place uniformly. The voltages of the battery cells are thus not all at the same level. This is due to different self-discharge as well as different aging of individual cells. With increasing aging, the battery cells are discharged faster. The battery cell with the highest voltage determines the end of a charging process, and the battery cell with the lowest voltage determines the end of a discharging process.
Zum Betrieb eines solchen Batteriesystems müssen die Ladezustände der einzelnen Batteriezellen aber annähernd gleich sein. In Kraftfahrzeugen, die batterieelektrisch betrieben werden, findet daher regelmäßig ein Ausgleich der Ladezustände der einzelnen Batteriezellen statt. Ein solcher Ausgleich wird auch als Balancing bezeichnet.To operate such a battery system, however, the charge states of the individual battery cells must be approximately equal. In motor vehicles that are operated battery-electrically, therefore, a balance of the charge states of the individual battery cells regularly takes place. Such compensation is also called balancing.
Im automotiven Umfeld sind vor allem passive Balancing-Methoden im Einsatz. Dabei werden die Batteriezellen mit höherem Ladezustand über Entladewiderstände entladen und so an den Ladezustand der übrigen Batteriezellen angepasst. Auch aktive Balancing-Methoden sind bekannt. Dabei wird Energie von Batteriezellen mit höherem Ladezustand an Batteriezellen mit geringerem Ladezustand übertragen. Aktive Balancing-Methoden zeigen technische Vorteile, sind jedoch aus Kostengründen aktuell noch nicht für den mobilen Einsatz geeignet. Im stationären Bereich finden sie nach und nach Einzug.Above all, passive balancing methods are used in the automotive environment. The battery cells are discharged with a higher state of charge via discharge resistors and adapted to the state of charge of the remaining battery cells. Active balancing methods are also known. In this case, energy is transferred from battery cells with a higher state of charge to battery cells with a lower state of charge. Active balancing methods show technical advantages, but for cost reasons are currently not yet suitable for mobile use. In the stationary area, they are gradually finding their way.
Auch defekte Batteriezellen bestimmen maßgeblich das Geschehen während eines Balancing-Vorgangs, was mit einem großen Energieverlust einhergeht, unabhängig von der Balancing- Methode. Bei bekannten Balancing-Methoden erfolgt eine Spannungsangleichung über alle Batteriezellen des Batteriesystems. Eine defekte Batteriezelle des Batteriesystems verursacht dabei einerseits einen Energieverlust und verringert andererseits die Ladung des Batteriesystems, wodurch die Reichweite des Fahrzeugs verringert wird.Defective battery cells also decisively determine what happens during a balancing process, which is accompanied by a great loss of energy, regardless of the balancing method. In known balancing methods, voltage is equalized across all battery cells of the battery system. On the one hand, a defective battery cell of the battery system causes an energy loss and on the other hand reduces the charge of the battery system, which reduces the range of the vehicle.
Aus dem Dokument
Das Dokument
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Es wird ein Verfahren zum Betrieb eines Batteriesystems mit mehreren Batteriezellen, insbesondere in einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug, vorgeschlagen. Das erfindungsgemäße Verfahren dient dabei insbesondere zum Ausgleich von unterschiedlichen Ladezuständen der einzelnen Batteriezellen des Batteriesystems, was auch als Balancing bezeichnet wird. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst dabei mindestens die nachfolgend genannten Schritte:A method for operating a battery system with a plurality of battery cells, in particular in an electrically driven vehicle, is proposed. The method according to the invention serves, in particular, to compensate for different states of charge of the individual battery cells of the battery system, which is also referred to as balancing. The method according to the invention comprises at least the following steps:
Zunächst erfolgt eine Bestimmung der Ausgangsspannungen der einzelnen Batteriezellen des Batteriesystems zu einem Startzeitpunkt. Der Startzeitpunkt ist vorzugsweise, wenn das Fahrzeug nicht in Betrieb ist. Das bedeutet, das erfindungsgemäße Verfahren wird vorzugsweise im Stillstand des Fahrzeugs ausgeführt. Der Startzeitpunkt kann aber auch im Betrieb des Fahrzeugs liegen, und das erfindungsgemäße Verfahren kann auch während des Betriebs des Fahrzeugs ausgeführt werden.First, a determination of the output voltages of the individual battery cells of the battery system takes place at a start time. The starting time is preferably when the vehicle is not in operation. This means that the method according to the invention is preferably carried out at standstill of the vehicle. However, the starting time can also be during operation of the vehicle, and the method according to the invention can also be carried out during operation of the vehicle.
Die Ladezustände der einzelnen Batteriezellen des Batteriesystems sind dabei von den Ausgangsspannungen der Batteriezellen abhängig. Eine höhere Ausgangsspannung einer Batteriezelle entspricht dabei einem höheren Ladezustand.The charge states of the individual battery cells of the battery system are dependent on the output voltages of the battery cells. A higher output voltage of a battery cell corresponds to a higher state of charge.
Anschließend erfolgt eine Ermittlung einer mittleren Zellenspannung aus den zuvor bestimmten Ausgangsspannungen der Batteriezellen des Batteriesystems. Die mittlere Zellenspannung der Batteriezellen ist beispielsweise der arithmetische Mittelwert aus den zuvor bestimmten Ausgangsspannungen der einzelnen Batteriezellen des Batteriesystems.Subsequently, a determination of an average cell voltage from the previously determined output voltages of the battery cells of the Battery system. The mean cell voltage of the battery cells is, for example, the arithmetic mean of the previously determined output voltages of the individual battery cells of the battery system.
Dann erfolgt eine Klassifizierung von Batteriezellen des Batteriesystems, deren Ausgangsspannung zum Startzeitpunkt höher als die mittlere Zellenspannung ist, als gute Zellen. Ebenso erfolgt eine Klassifizierung von Batteriezellen des Batteriesystems, deren Ausgangsspannung zum Startzeitpunkt geringer als die mittlere Zellenspannung ist, als schlechte Zellen. Batteriezellen des Batteriesystems, deren Ausgangsspannung zum Startzeitpunkt gleich oder zumindest annähernd gleich der mittleren Zellenspannung ist, können auch noch als neutrale Zellen klassifiziert werden.Then, a classification of battery cells of the battery system whose output voltage is higher than the average cell voltage at the start time is made as good cells. Likewise, a classification of battery cells of the battery system whose output voltage is lower than the average cell voltage at the start time takes place as bad cells. Battery cells of the battery system whose output voltage at the start time is equal to or at least approximately equal to the average cell voltage can also be classified as neutral cells.
Nach der besagten Klassifizierung der Batteriezellen des Batteriesystems erfolgt dann eine Übertragung einer Energiemenge von mindestens einer guten Zelle auf mindestens eine schlechte Zelle bis zu einem Endzeitpunkt. Dabei ist die besagte Energiemenge derart bemessen, dass zum Endzeitpunkt die Ausgangsspannung der mindestens einen schlechten Zelle höher als die mittlere Zellenspannung ist.After said classification of the battery cells of the battery system is then carried out a transmission of an amount of energy from at least one good cell to at least one bad cell to an end time. In this case, the said amount of energy is such that at the end time, the output voltage of the at least one bad cell is higher than the average cell voltage.
Vorteilhaft erfolgt nach der besagten Klassifizierung der Batteriezellen des Batteriesystems eine Übertragung einer Energiemenge von mindestens einer guten Zelle auf mehrere, bevorzugt alle schlechten Zellen bis zu dem Endzeitpunkt. Dabei ist die besagte Energiemenge derart bemessen, dass zum Endzeitpunkt die Ausgangsspannungen mehrerer, bevorzugt aller schlechten Zellen höher als die mittlere Zellenspannung sind.Advantageously, according to the said classification of the battery cells of the battery system, a transmission of an amount of energy from at least one good cell to several, preferably all, bad cells up to the end time. In this case, the said amount of energy is such that at the end time, the output voltages of several, preferably all bad cells are higher than the average cell voltage.
Vorzugsweise ist die Energiemenge, welche von mindestens einer guten Zelle auf mindestens eine schlechte Zelle übertragen wird, derart bemessen, dass zum Endzeitpunkt die Ausgangsspannung der mindestens einen guten Zelle geringer als die mittlere Zellenspannung ist.Preferably, the amount of energy transmitted from at least one good cell to at least one bad cell is such that at the end time, the output voltage of the at least one good cell is less than the average cell voltage.
Vorteilhaft erfolgt nach der besagten Klassifizierung der Batteriezellen des Batteriesystems eine Übertragung einer Energiemenge von mehreren, bevorzugt von allen guten Zellen auf mindestens eine schlechte Zelle bis zu dem Endzeitpunkt. Dabei ist die besagte Energiemenge derart bemessen, dass zum Endzeitpunkt die Ausgangsspannungen mehrerer, bevorzugt aller guten Zellen geringer als die mittlere Zellenspannung sind.Advantageously, according to the said classification of the battery cells of the battery system, a transmission of an amount of energy from a plurality, preferably from all good cells, to at least one bad cell takes place up to the end time. In this case, the said amount of energy is such that at the end time, the output voltages of several, preferably all good cells are less than the average cell voltage.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Energiemenge, welche von mindestens einer guten Zelle auf mindestens eine schlechte Zelle übertragen wird, derart bemessen, dass eine Differenz aus der Ausgangsspannung der mindestens einen guten Zelle zum Startzeitpunkt und der mittleren Zellenspannung einer Differenz aus der mittleren Zellenspannung und der Ausgangsspannung der mindestens einen guten Zelle zum Endzeitpunkt entspricht.According to an advantageous embodiment of the invention, the amount of energy which is transmitted from at least one good cell to at least one bad cell is such that a difference between the output voltage of the at least one good cell at the start time and the average cell voltage is a difference between the average cell voltage and the output voltage of the at least one good cell corresponds to the end time.
Vorzugsweise ist dabei die Energiemenge, welche von mehreren, bevorzugt allen guten Zellen auf mindestens eine schlechte Zelle übertragen wird, derart bemessen, dass eine Differenz aus der Ausgangsspannung der guten Zellen zum Startzeitpunkt und der mittleren Zellenspannung einer Differenz aus der mittleren Zellenspannung und der Ausgangsspannung der besagten guten Zellen zum Endzeitpunkt entspricht.Preferably, the amount of energy which is transmitted from several, preferably all good cells, to at least one bad cell is such that a difference between the output voltage of the good cells at the start time and the average cell voltage is a difference between the average cell voltage and the output voltage said good cells corresponds to the end time.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Energiemenge, welche von mindestens einer guten Zelle auf mindestens eine schlechte Zelle übertragen wird, derart bemessen, dass eine Differenz aus der mittleren Zellenspannung und der Ausgangsspannung der mindestens einen schlechten Zelle zum Startzeitpunkt einer Differenz aus der Ausgangsspannung der mindestens einen schlechten Zelle zum Endzeitpunkt und der mittleren Zellenspannung entspricht.According to a further advantageous embodiment of the invention, the amount of energy which is transmitted from at least one good cell to at least one bad cell, such that a difference between the average cell voltage and the output voltage of the at least one bad cell at the start time of a difference from the output voltage which corresponds to at least one bad cell at the end time and the average cell voltage.
Vorzugsweise ist dabei die Energiemenge, welche von mindestens einer guten Zelle auf mehrere, bevorzugt alle schlechten Zellen übertragen wird, derart bemessen, dass eine Differenz aus der mittleren Zellenspannung und der Ausgangsspannung der besagten schlechten Zellen zum Startzeitpunkt einer Differenz aus der Ausgangsspannung der besagten schlechten Zelle zum Endzeitpunkt und der mittleren Zellenspannung entspricht.Preferably, the amount of energy transmitted from at least one good cell to a plurality, preferably all, bad cells is such that a difference between the mean cell voltage and the output voltage of said bad cells at the start time of a difference from the output voltage of said bad cell corresponds to the end time and the average cell voltage.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die Batteriezellen des Batteriesystems seriell verschaltet. Eine von dem Batteriesystem gelieferte Gesamtspannung entspricht dann der Summe der Ausgangsspannungen aller Batteriezellen des Batteriesystems.According to a preferred embodiment of the invention, the battery cells of the battery system are connected in series. A total voltage supplied by the battery system then corresponds to the sum of the output voltages of all battery cells of the battery system.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung wird nach jedem Startzeitpunkt die durchgeführte Klassifizierung der Batteriezellen in einem Histogramm abgelegt. Mittels des Histogramms sind historische Daten über die Klassifizierungen der einzelnen Batteriezellen verfügbar. Durch Auswertung des Histogramms sind Aussagen über einen zukünftigen Zustand der einzelnen Batteriezellen möglich.According to a preferred embodiment of the invention, the performed classification of the battery cells is stored in a histogram after each start time. By means of the histogram, historical data on the classifications of the individual battery cells are available. By evaluating the histogram, statements about a future state of the individual battery cells are possible.
Dabei wird vorzugsweise eine Batteriezelle, deren Anzahl an Klassifizierungen als schlechte Zelle einen vorgegebenen Schwellwert überschreitet, als defekte Zelle klassifiziert.In this case, a battery cell whose number of classifications as a bad cell exceeds a predetermined threshold value is preferably classified as a defective cell.
Ebenso wird vorzugsweise eine Batteriezelle, deren Ausgangsspannung zum Startzeitpunkt geringer als ein vorgegebener unterer Grenzwert ist, als defekte Zelle klassifiziert. Also, preferably, a battery cell whose output voltage at the start time is less than a predetermined lower limit is classified as a defective cell.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird eine als defekte Zelle klassifizierte Batteriezelle kurzgeschlossen. Das Kurzschließen erfolgt beispielsweise durch Aktivierung einer Schnellentladevorrichtung. Die Serienschaltung der Batteriezellen des Batteriesystems ist dann um eine Batteriezelle reduziert. Somit ist auch die Gesamtspannung des Batteriesystems entsprechend verringert.According to a preferred embodiment of the invention, a battery cell classified as a defective cell is short-circuited. The short-circuiting takes place, for example, by activating a quick-discharging device. The series connection of the battery cells of the battery system is then reduced by one battery cell. Thus, the total voltage of the battery system is reduced accordingly.
Von einer als defekten Zelle klassifizierten Batteriezelle wird künftig keine Ausgangsspannung mehr ermittelt. Somit wird auch keine Ausgangsspannung von als defekten Zellen klassifizierten Batteriezellen zur Ermittlung der mittleren Zellenspannung berücksichtigt. Ebenso erfolgt keine Übertragung von Energie auf eine als defekte Zelle klassifizierte Batteriezelle.From a classified as a defective cell battery cell future output voltage is no longer determined. Thus, no output voltage of battery cells classified as defective cells is taken into account for determining the average cell voltage. Likewise, there is no transfer of energy to a battery cell classified as a defective cell.
Eine defekte Zelle würde das Batteriesystem als Ganzes negativ beeinflussen. Insbesondere würde bei jedem Ausgleich von unterschiedlichen Ausgangsspannungen der einzelnen Batteriezellen des Batteriesystems eine verhältnismäßig große Energiemenge auf die defekte Zelle übertragen. Dabei würde bei jedem Ausgleich von unterschiedlichen Ausgangsspannungen den als guten Zellen klassifizierten Batteriezellen eine verhältnismäßig große Energiemenge entzogen.A defective cell would adversely affect the battery system as a whole. In particular, a relatively large amount of energy would be transferred to the defective cell at each compensation of different output voltages of the individual battery cells of the battery system. At each balancing of different output voltages, the battery cells classified as good cells would be deprived of a relatively large amount of energy.
Das erfindungsgemäße Verfahren findet unter anderem vorteilhaft Verwendung in einem Batteriesystem eines reinen Elektrofahrzeugs, eines Hybridfahrzeugs, eines Plug-In-Hybridfahrzeugs oder eines e-Bikes. Aber auch andere Verwendungen sind denkbar.Among other things, the method according to the invention finds advantageous use in a battery system of a pure electric vehicle, a hybrid vehicle, a plug-in hybrid vehicle or an e-bike. But other uses are conceivable.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Das erfindungsgemäße Verfahren gestattet ein sicheres und frühzeitiges Erkennen von sich verschlechternden Batteriezellen eines Batteriesystems. Insbesondere lassen sich Batteriezellen detektieren, deren Innenwiderstand sich im Vergleich zu den übrigen Batteriezellen des Batteriesystems überdurchschnittlich vergrößert. Durch die innovative Ladestrategie der Batteriezellen des Batteriesystems ist kein vorzeitiger Austausch von sich verschlechternden Batteriezellen erforderlich. Die sich verschlechternden Batteriezellen können verhältnismäßig lange in Betrieb bleiben. Weiterhin ist der Aufwand zum Ausgleich von unterschiedlichen Ladezuständen der einzelnen Batteriezellen, also der Aufwand zum Balancing der Batteriezellen, verringert. Beim Ausgleich von unterschiedlichen Ladezuständen geht dabei auch weniger Energie, in Form von Verlustwärme, verloren. Dadurch wird eine höhere Reichweite des Fahrzeugs erreicht.The inventive method allows safe and early detection of deteriorating battery cells of a battery system. In particular, it is possible to detect battery cells whose internal resistance increases disproportionately in comparison to the remaining battery cells of the battery system. Due to the innovative charging strategy of the battery cells of the battery system, no premature replacement of deteriorating battery cells is required. The deteriorating battery cells can remain in operation for a relatively long time. Furthermore, the effort to compensate for different states of charge of the individual battery cells, so the cost of balancing the battery cells is reduced. When compensating for different states of charge, less energy, in the form of heat loss, is also lost. This achieves a higher range of the vehicle.
Figurenlistelist of figures
Ausführungsformen der Erfindung werden anhand der Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings and the description below.
Es zeigen:
-
1 eine schematische Darstellung eines Batteriesystems mit mehreren Batteriezellen, -
2 : ein Diagramm zur Darstellung von Ausgangsspannungen der Batteriezellen des Batteriesystems zu einem Startzeitpunkt und -
3 : ein Diagramm zur Darstellung von Ausgangsspannungen der Batteriezellen des Batteriesystems zu einem Endzeitpunkt.
-
1 a schematic representation of a battery system with multiple battery cells, -
2 FIG. 4 is a diagram illustrating output voltages of the battery cells of the battery system at a start time and -
3 : A diagram illustrating the output voltages of the battery cells of the battery system at an end time.
Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention
In der nachfolgenden Beschreibung der Ausführungsformen der Erfindung werden gleiche oder ähnliche Elemente mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet, wobei auf eine wiederholte Beschreibung dieser Elemente in Einzelfällen verzichtet wird. Die Figuren stellen den Gegenstand der Erfindung nur schematisch dar.In the following description of the embodiments of the invention, the same or similar elements are denoted by the same reference numerals, wherein a repeated description of these elements is dispensed with in individual cases. The figures illustrate the subject matter of the invention only schematically.
Jede Batteriezelle
Das Batteriesystem
Nach der Aktivierung einer Schnellentladevorrichtung
Die Ladezustände der einzelnen Batteriezellen
Die Ausgangsspannung U von einer der Batteriezellen
Anschließend wird aus den zuvor bestimmten Ausgangsspannungen
Dann erfolgt eine Klassifizierung der Batteriezellen
In dem in
Nach der Bestimmung der Ausgangsspannungen
Durch die Übertragung der besagten Energiemenge werden die Ladezustände der guten Zellen
Die übertragene Energiemenge ist derart bemessen, dass zum Endzeitpunkt die Ausgangsspannungen
Die übertragene Energiemenge ist vorliegend derart bemessen, dass eine Differenz aus der jeweiligen Ausgangsspannung
Ebenso ist die übertragene Energiemenge vorliegend derart bemessen, dass eine Differenz aus der mittleren Zellenspannung M und der jeweiligen Ausgangsspannung
Die Ausgangsspannungen
Die Erfindung ist nicht auf die hier beschriebenen Ausführungsbeispiele und die darin hervorgehobenen Aspekte beschränkt. Vielmehr ist innerhalb des durch die Ansprüche angegebenen Bereichs eine Vielzahl von Abwandlungen möglich, die im Rahmen fachmännischen Handelns liegen.The invention is not limited to the embodiments described herein and the aspects highlighted therein. Rather, within the scope given by the claims a variety of modifications are possible, which are within the scope of expert action.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 2013/0134943 A1 [0007]US 2013/0134943 A1 [0007]
- US 2014/0015483 A1 [0008]US 2014/0015483 A1 [0008]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018201031.5A DE102018201031A1 (en) | 2018-01-24 | 2018-01-24 | Method for operating a battery system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018201031.5A DE102018201031A1 (en) | 2018-01-24 | 2018-01-24 | Method for operating a battery system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018201031A1 true DE102018201031A1 (en) | 2019-07-25 |
Family
ID=67145178
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018201031.5A Withdrawn DE102018201031A1 (en) | 2018-01-24 | 2018-01-24 | Method for operating a battery system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018201031A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019208572B3 (en) * | 2019-06-13 | 2020-10-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for monitoring a battery |
EP3985832A1 (en) * | 2020-10-15 | 2022-04-20 | Siemens Mobility GmbH | Monitoring of an electric storage device |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120293129A1 (en) * | 2011-05-20 | 2012-11-22 | Ford Global Technologies, Llc | Active Battery Cell Balancing Methods with Variable Duration Discharge |
US20130065093A1 (en) * | 2011-09-12 | 2013-03-14 | Southwest Electronic Energy Corporation | Historical Analysis of Battery Cells for Determining State of Health |
US20130134943A1 (en) | 2011-11-29 | 2013-05-30 | Saft | Method for balancing the voltages of electrochemical cells connected in several parallel branches |
US20140015483A1 (en) | 2012-07-10 | 2014-01-16 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Battery management unit for vehicle |
-
2018
- 2018-01-24 DE DE102018201031.5A patent/DE102018201031A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120293129A1 (en) * | 2011-05-20 | 2012-11-22 | Ford Global Technologies, Llc | Active Battery Cell Balancing Methods with Variable Duration Discharge |
US20130065093A1 (en) * | 2011-09-12 | 2013-03-14 | Southwest Electronic Energy Corporation | Historical Analysis of Battery Cells for Determining State of Health |
US20130134943A1 (en) | 2011-11-29 | 2013-05-30 | Saft | Method for balancing the voltages of electrochemical cells connected in several parallel branches |
US20140015483A1 (en) | 2012-07-10 | 2014-01-16 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Battery management unit for vehicle |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019208572B3 (en) * | 2019-06-13 | 2020-10-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and device for monitoring a battery |
EP3985832A1 (en) * | 2020-10-15 | 2022-04-20 | Siemens Mobility GmbH | Monitoring of an electric storage device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2419990B1 (en) | Extended battery diagnosis for traction batteries | |
DE102010039913A1 (en) | A method for balancing states of charge of a battery with a plurality of battery cells and a corresponding battery management system and a battery | |
DE102017213020B4 (en) | DEVICE AND METHOD FOR SYMMETRIZING AN ENERGY STORAGE MODULE | |
DE102021206199A1 (en) | Battery control unit and battery system | |
EP3720733B1 (en) | Method for controlling an electrical system of an electrically drivable motor vehicle having a plurality of batteries, and electrical system of an electrically drivable motor vehicle | |
DE102017201622A1 (en) | Method for operating an energy storage system and energy storage system | |
DE102017209100A1 (en) | Enladeschaltung and method for discharging a high-voltage DC link of a vehicle | |
WO2019043120A1 (en) | Device for electropolishing an energy storage device comprising at least one lithium ion cell, charger, and method for operating the charger | |
DE102018201031A1 (en) | Method for operating a battery system | |
DE102021005418A1 (en) | Method for determining an aging condition of a battery cell, as well as monitoring device | |
DE102020121612A1 (en) | Method for determining a state of charge of a battery, battery and vehicle | |
DE102016215991A1 (en) | Method for determining the age of an electrochemical energy store | |
DE102011005769B4 (en) | A method for determining a state of charge of an electrical energy storage device and electrical energy storage device | |
DE102020005011A1 (en) | Determination of an open-circuit voltage-state of charge characteristic curve which is dependent on an aging state of a battery | |
DE102017209106A1 (en) | Method and device for discharging a high-voltage DC link of a vehicle with a discharge circuit | |
WO2020083874A1 (en) | Battery system for an electric vehicle, method for operating a battery system, and electric vehicle | |
DE102018219435A1 (en) | Method for operating a battery system and battery system | |
DE102018206058A1 (en) | Motor vehicle and method for operating a motor vehicle | |
DE102012011604A1 (en) | A method of operating a battery for a vehicle and corresponding battery assembly and vehicle | |
DE102017202650A1 (en) | Energy storage system for a motor vehicle and operating method | |
DE102017211468A1 (en) | Master control unit for a battery system | |
DE102021003851A1 (en) | Electric drive system for a vehicle, as well as a method for operating a corresponding electric drive system | |
DE102020204744A1 (en) | Method for operating a battery pack and battery pack | |
DE102018007151A1 (en) | Method for capacity adaptation of an electrochemical energy store of a motor vehicle | |
DE102019200032A1 (en) | Method for operating a battery system and battery system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |