Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE102017208481A1 - Airbag system with arranged in or on the seat actuator - Google Patents

Airbag system with arranged in or on the seat actuator Download PDF

Info

Publication number
DE102017208481A1
DE102017208481A1 DE102017208481.2A DE102017208481A DE102017208481A1 DE 102017208481 A1 DE102017208481 A1 DE 102017208481A1 DE 102017208481 A DE102017208481 A DE 102017208481A DE 102017208481 A1 DE102017208481 A1 DE 102017208481A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
airbags
seat
occupant
airbag system
airbag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102017208481.2A
Other languages
German (de)
Inventor
Martin Biehler
Bardo Peters
Mario Geigenfeind
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive Technologies GmbH
Original Assignee
Continental Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive GmbH filed Critical Continental Automotive GmbH
Priority to DE102017208481.2A priority Critical patent/DE102017208481A1/en
Publication of DE102017208481A1 publication Critical patent/DE102017208481A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/263—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0048—Head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0051—Knees
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0053—Legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23107—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration the bag being integrated in a multi-bag system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B60R2021/23146—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection seat mounted

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Es wird ein Airbag-System mit zumindest einem im bzw. am Sitz angeordneten Aktuator sowie zumindest einem sich zumindest seitlich zum Insassen erstreckenden Airbag insbesondere für die Anwendung in Fahrzeugen mit beliebig aus richtbaren Sitzen beschrieben.
Dazu ist im bzw. am Sitz (11,12) beidseitig jeweils ein solcher Airbag (A1, A2) vorgesehen und sind die beiden Airbags (A1, A2) so geformt, dass diese sich in Blickrichtung (B) des Insassen entfalten und vor dem Insassen berühren oder überlappen. Durch Haltemittel kann der Zusammenhalt der beiden Airbags noch verstärkt werden.
Unabhängig von der aktuellen Position und/oder Ausrichtung des Sitzes als auch der Art und/oder Richtung des Aufpralls können bei entsprechender Stärke der Gefährdung und oder des Aufpralls zumindest die zwei einander berührenden oder gar überlappenden Airbags (A1, A2) ausgelöst werden.

Figure DE102017208481A1_0000
It is an airbag system with at least one arranged in or on the seat actuator and at least one at least laterally to the occupant extending airbag described in particular for use in vehicles with arbitrarily directional seats.
For this purpose, in each case one such airbag (A1, A2) is provided in or on the seat (11, 12) and the two airbags (A1, A2) are shaped such that they unfold in the direction of view (B) of the occupant and in front of him Inmates touch or overlap. By holding means, the cohesion of the two airbags can be reinforced.
Regardless of the current position and / or orientation of the seat as well as the nature and / or direction of the impact, at least the two touching or even overlapping airbags (A1, A2) can be triggered with a corresponding degree of danger and / or impact.
Figure DE102017208481A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Airbag-System gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. aus dem Stand der Technik sind bereits eine Vielzahl von Airbag-Systemen mit zumindest einem im bzw. am Sitz angeordneten Aktuator bekannt.The invention relates to an airbag system according to the preamble of claim 1. From the prior art, a plurality of airbag systems with at least one arranged in or on the seat actuator are already known.

So werden diese beispielsweise als Seitenairbags insbesondere im Falle eines Seitencrashs auf der jeweils zur Fahrzeugaußenseite gerichteten Seite des jeweiligen Sitzes vorgesehen und sich seitlich zum Insassen erstrecken. Als Aktuatoren kommen insbesondere pyrotechnische Gasgeneratoren, zunehmend aber auch Kaltgasgeneratoren oder Druckluftquellen mit steuerbarem Ventil zum Einsatz.Thus, for example, these are provided as side airbags, in particular in the case of a side impact on the respective side of the respective seat directed towards the vehicle outer side and extend laterally toward the occupant. In particular pyrotechnic gas generators, but increasingly also cold gas generators or compressed air sources with controllable valve are used as actuators.

Darüber hinaus sind beispielsweise aus der DE 4137719 C2 Airbags bekannt, welche rückseitig in der Kopfstütze oder Rückenlehne des Sitzes des Vordermanns integriert sind und zum Schutz des jeweiligen Hintermanns dienen sollen.In addition, for example, from the DE 4137719 C2 Airbags known, which are integrated in the back of the headrest or backrest of the seat of the person in front and should serve to protect the respective Hintermanns.

Darüber hinaus gibt es bereits Überlegungen für geeignete Airbag-Systeme für selbst fahrende Fahrzeuge mit variabel positionierbaren Sitzen, wie beispielsweise in der DE 102014223094 A1 einen zwischen der 1. und 2. Sitzreihe angeordneten Airbag, welche nur dann ausgelöst werden kann und soll, wenn sich der entsprechende Sitz in einer geeigneten Position befindet.In addition, there are already considerations for suitable airbag systems for self-driving vehicles with variably positionable seats, such as in the DE 102014223094 A1 a arranged between the 1st and 2nd row of seats airbag, which can and should only be triggered when the corresponding seat is in a suitable position.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Airbag-System vorzustellen, welches die Sicherheit für die Insassen unabhängig von der Ausrichtung des Sitzes erhöht.The object of the present invention is to provide an airbag system which increases the safety of the occupants regardless of the orientation of the seat.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, wobei auch Kombinationen und Weiterbildungen einzelner Merkmale miteinander denkbar sind.This object is solved by the features of the independent claims. Advantageous developments of the invention will become apparent from the dependent claims, and combinations and developments of individual features are conceivable with each other.

Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, dass das Airbag-System im bzw. am Sitz beidseitig jeweils ein solcher, also sich seitlich zum Insassen erstreckender Airbag vorgesehen ist und die beiden Airbags aber so geformt sind, dass sich diese in Blickrichtung des Insassen entfalten und vor dem Insassen berühren oder überlappen. Zusammen mit dem eigentlichen Sitz bildet sich so ein allseitiger Schutz um den Rumpf des Insassen und kann unabhängig von der aktuellen Position und/oder Ausrichtung des Sitzes als auch der Art und/oder Richtung des Aufpralls durch Auslösung dieser zwei zumindest einander berührenden oder gar überlappenden Airbags die Sicherheit für den Insassen maßgeblich erhöht werden.An essential idea of the invention is that the airbag system is provided in or on the seat on both sides in each case, ie laterally extending to the occupant airbag and the two airbags but are shaped so that they unfold in the direction of the occupant and touch or overlap in front of the occupant. Together with the actual seat so forms an all-round protection around the torso of the occupant and can be independent of the current position and / or orientation of the seat as well as the nature and / or direction of the impact by triggering these two at least touching or even overlapping airbags safety for the occupant can be significantly increased.

Seitlich zum Insassen erstreckend ist dabei so zu verstehen, dass ausgehend von einer normalen, sitzenden Körperhaltung des Insassen der Rücken eine annähernd ebene Fläche bildet und von dieser aus näherungsweise senkrecht die Blickrichtung des Insassen und näherungsweise parallel zu dessen Oberschenkeln verläuft. Es ist dabei unerheblich, welche Art von Aktuatoren zum Einsatz kommen und ob diese eher in der Grundfläche des Sitzes angeordnet und die Entfaltung der Airbags zunächst von unten aus der Sitzfläche heraus beginnend erfolgt oder die Gasgeneratoren im Bereich der Rückenlehne angeordnet sind und sich von da aus unmittelbar in die normale Blickrichtung des Insassen nach vorne, also senkrecht zur Rückenlehne entfalten. Die Bezugnahme auf die Blickrichtung ist im nachfolgenden immer als senkrecht zur Rückenlehne zu verstehen und deshalb gewählt, weil im Gegensatz zu klassischen starren Sitzen eine Bezugnahme auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs ja gerade nicht möglich ist, sondern die Auslösung gerade in jeder beliebigen Stellung, insbesondere Drehung des Sitzes möglich sein soll.Extending laterally toward the occupant, it is to be understood that, starting from a normal, seated posture of the occupant, the back forms an approximately flat surface and extends approximately vertically from this, the viewing direction of the occupant and approximately parallel to the thighs thereof. It is irrelevant which type of actuators are used and whether these are arranged more in the base of the seat and the deployment of the airbags initially starting from below from the seat out or the gas generators are arranged in the backrest and from there Immediately in the normal direction of the occupant to the front, so unfold perpendicular to the backrest. The reference to the line of sight is always to be understood in the following as perpendicular to the backrest and therefore chosen because in contrast to classic rigid seats a reference to the direction of travel of the vehicle yes just not possible, but the release just in any position, especially rotation the seat should be possible.

In einer 1. bevorzugten Ausgestaltung überlappen sich die beiden Airbags in Blickrichtung des Insassen vor dem Insassen, weisen also in Querrichtung zur Blickrichtung einen Bereich auf, in welchem sich sowohl der 1. Airbag als auch der 2. Airbag vor dem Insassen befinden, wobei es für die Erfindung unerheblich ist, welcher der beiden Airbags vor dem anderen ist.In a first preferred embodiment, the two airbags overlap in front of the occupant in the direction of the occupant, ie have an area in the transverse direction to the viewing direction in which both the first airbag and the second airbag are located in front of the occupant is irrelevant for the invention, which of the two airbags in front of the other.

Vorzugsweise sind zudem Haltemittel vorgesehen, welche die beiden Airbags nach dem Auslösen in dem Berührung- oder Überlappungsbereich aneinander mit einer vorgegebenen Haltekraft festhalten, wobei diese Haltekraft natürlich so dimensioniert ist dass diese für eine spätere Befreiung des Insassen überwindbar ist, vorzugsweise sogar durch Signale, beispielsweise elektrische, sogar gezielt aktivierbare als auch mit einer vorgegebenen Verzögerung auch wieder die aktivierbare Haltemittel vorgesehen sind.Preferably holding means are also provided which hold the two airbags after triggering in the contact or overlap region to each other with a predetermined holding force, this holding force is of course dimensioned so that it can be overcome for a later liberation of the occupant, preferably even by signals, for example electrical, even selectively activated as well as with a predetermined delay again the activatable holding means are provided.

In einer bevorzugten Ausgestaltung weisen die beiden Airbags zudem Ausformungen auf, welche bei der Entfaltung ineinandergreifen.In a preferred embodiment, the two airbags also have formations which engage in the unfolding.

Zudem ist vorgesehen, dass die beiden Airbags an einer Berührungszone der beiden Airbags jeweils Haltemittel aufweisen, welche bei der Entfaltung der beiden Airbags in Berührung kommen und eine vorgegebene Haltekraft erzeugen, also bspw. als Haftmittel in der Berührungszone aneinander wirkende Reibflächen oder Klebeflächen, ineinander hakende Widerhaken oder Magnetflächen vorgesehen sind.In addition, it is provided that the two airbags at a contact zone of the two airbags each have holding means which come in the deployment of the two airbags in contact and produce a predetermined holding force, ie, for example. As adhesive in the contact zone mutually acting friction surfaces or adhesive surfaces, hooked into one another Barb or magnetic surfaces are provided.

In einer weiteren Ausgestaltung kann das Airbag-System neben dem Paar einander berührender oder überlappenden Airbags zusätzliche Airbags aufweisen, welche in Abhängigkeit von einer erkannten Art und/oder Richtung des Aufpralls zusätzlich auslösbar sind, während vorzugsweise die beiden erstgenannten, also sich vor dem Insassen berührenden oder überlappenden Airbags bei jedem Zusammenstoß ab einer vorgegebenen Auslösestärke unabhängig von der Ausrichtung des Sitzes als auch erkannten Art und/oder Richtung des Aufpralls ausgelöst werden. In a further embodiment, the airbag system in addition to the pair of touching or overlapping airbags have additional airbags, which are additionally triggered depending on a detected type and / or direction of impact, while preferably the first two, so touching the occupant or overlapping airbags are triggered at each collision from a predetermined release strength regardless of the orientation of the seat as well as detected type and / or direction of the impact.

Damit eignet sich die Erfindung insbesondere für Personenbeförderungsmittel mit beweglichen, insbesondere auch drehbaren Sitzen, in dem an dem Sitz ein Airbag-System nach einem der Ansprüche vorgesehen ist. So kann vorzugsweise unabhängig von der aktuellen Position und/oder Ausrichtung des Sitzes als auch der Art und/oder Richtung des Aufpralls zumindest die zwei zumindest einander berührenden oder gar überlappenden Airbags ausgelöst werden, wenn eine entsprechende Gefahr für den Insassen und/oder Aufprallstärke festgestellt wird.Thus, the invention is particularly suitable for passenger transport means with movable, in particular also rotatable seats, in which an airbag system according to one of the claims is provided on the seat. Thus, preferably, regardless of the current position and / or orientation of the seat as well as the nature and / or direction of impact at least the two at least touching or even overlapping airbags are triggered when a corresponding risk to the occupant and / or impact strength is detected ,

Bereits jetzt werden für voll automatisiertes Fahren (SAE L5) neue Raumkonzepte für klassische PKWs oder sog. „People Mover“ angekündigt. Diese bedürfen auch neue Konzepte für Rückhaltesysteme. Dabei werden die Sitze nicht mehr zwingend in Fahrtrichtung orientiert sein. Front Airbags welche im Lenkrad/ Armaturenbrett verbaut sind, verlieren ihre Wirkung oder sind sogar kontraproduktiv. Ebenso ist bekannt, dass die Integration von Front Airbags in Bussen und LKWs aufgrund des Packagings problematisch sind. Dieses Problem kann durch dieses in den Sitz integrierte Airbag-System für den Rundumschutz gelöst werden. Auf diese Art und Weise ist die Person immer vollständig umschlossen, unabhängig von der Position und Ausrichtung des Sitzes. Auch für Bus- und LKW-Insassen ist so ein Rundum-Schutz durch Airbags möglich. Für die neuen Raumkonzepte bietet das System eine wirksame Lösung. Dies ist dadurch gegeben, dass der Insasse immer an den Sitz gekoppelt durch das Airbag-System geschützt ist, aber in Bezug auf die Fahrgastzelle sich flexibel positionieren kann. Dies gilt nicht nur für den PKW Bereich, sondern auch für Nutzfahrzeuge, Busse oder andere Personenbeförderungsmittel, Offroad-Fahrzeuge usw.Already now, for fully automated driving (SAE L5) new space concepts for classic cars or so-called "people movers" are announced. These also require new concepts for restraint systems. The seats are no longer necessarily oriented in the direction of travel. Front airbags installed in the steering wheel / dashboard lose their effect or are even counterproductive. It is also known that the integration of front airbags in buses and trucks is problematic due to the packaging. This problem can be solved by this integrated into the seat airbag system for all-round protection. In this way, the person is always completely enclosed, regardless of the position and orientation of the seat. Even for bus and truck occupants so a total protection by airbags is possible. The system offers an effective solution for the new room concepts. This is because the occupant is always secured to the seat by the airbag system but can flexibly position himself in relation to the occupant compartment. This applies not only to the car sector, but also for commercial vehicles, buses or other passenger vehicles, off-road vehicles, etc.

Dieses System wird vor oder durch einen Crash ausgelöst und schützt den Insassen zumindest im Bereich des Rumpfes rundum. So können entsprechende Elemente im Sitz, der Kopfstütze und in den Seitenlehnen verbaut werden. Vorstellbar ist auch ein zusätzlich an den Sitz angedocktes Add-on Modul. Beispielsweise kann aus beiden Seitenlehnen bzw. Seiten des Sitzes jeweils ein Airbag aktiviert werden, welcher sich bis vor die Person entfaltet und somit den kompletten Bereich rundum die Person schützt. This system is triggered before or by a crash and protects the occupants all around, at least in the area of the fuselage. So appropriate elements can be installed in the seat, the headrest and in the side rests. Also conceivable is an additional add-on module docked to the seat. For example, an airbag can be activated from both side rests or sides of the seat, which unfolds up to the person and thus protects the entire area around the person.

Die Erfindung soll nachfolgend noch anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert werden.The invention will be explained below with reference to exemplary embodiments with reference to the figures.

Die 1-4 zeigen dabei jeweils den Blick von oben auf den Sitz mit dem Insassen und die 5 und 6 eine Seitenansicht, wobei in allen Figuren jeweils die Blickrichtung B angedeutet ist und diese bei einer herkömmlichen, starren Sitzposition der Fahrtrichtung des Fahrzeugs entsprechen würde, das vorliegende Airbag-System aber gerade auch bei einem beliebig zur Fahrtrichtung verdrehten Sitz ausgelöst werden kann. Gleiche Elemente werden in den Zeichnungen mit gleichen Bezugszeichen und gleichen Füllungen verwendet, so dass nach ausführlicher Beschreibung einer Figur gleiche Elemente bei den folgenden Figuren nicht nochmals in gleichem Umfang erläutert werden müssen.The 1-4 each show the view from above on the seat with the occupant and the 5 and 6 a side view, wherein in each of the figures, the viewing direction B is indicated and this would correspond in a conventional, rigid seating position of the direction of travel of the vehicle, but the present airbag system can be triggered just in an arbitrarily twisted to the direction seat. The same elements are used in the drawings with the same reference numerals and the same fillings, so that after detailed description of a figure, the same elements in the following figures need not be explained again to the same extent.

5 zeigt zunächst aus der Seitenansicht den Insassen hier jeweils senkrecht zur Blattrichtung straffiert in seinem Fahrzeugsitz bestehend aus einer Sitzgrundfläche 11, einer Rückenlehne 12 und vorzugsweise neben einer Kopfstütze 13 zu dem vorgesehenen oberen Abschirmung 14, wobei insbesondere letztere auch entfallen kann. Diese Seitenansicht gemäß 5 stimmt für alle nachfolgend erläuterten Ausführungsbeispiele überein. Die Airbags sind noch nicht ausgelöst und die Aktuatoren, also bspw. Gasgeneratoren, unter der Verkleidung des Sitzes nicht dargestellt, da deren konkrete Position auch von den Anwendungsfällen abhängig für die Erfindung veränderbar ist. 5 shows first from the side view the occupant here in each case perpendicular to the blade direction toned in his vehicle seat consisting of a seat base 11 , a backrest 12 and preferably next to a headrest 13 to the intended upper shield 14 in particular, the latter may also be omitted. This side view according 5 agrees for all embodiments explained below. The airbags are not yet triggered and the actuators, so for example. Gas generators, not shown under the lining of the seat, as their specific position is also dependent on the application of the invention changeable.

In 1 ist nun ein 1. Ausführungsbeispiel der Erfindung im ausgelösten Zustand dargestellt, wobei in der Draufsicht besonders gut die beiden aus der Sitzrückenlehne 12 ausgelösten seitlich in Blickrichtung B zunächst nach vorne erstreckenden Airbags A1 und A2 gut zu erkennen sind.In 1 Now, a first embodiment of the invention is shown in the tripped condition, with the two from the seat back particularly well in plan view 12 triggered laterally in the direction B initially extending forward airbags A1 and A2 are clearly visible.

Die Airbags A1 und A2 entfalten sich also zunächst in Blickrichtung (B) des Insassen und berühren oder überlappen sich dann zudem vor dem Insassen. Es bildet sich also dadurch zusammen mit der Sitzrückenlehne 12 ein allseitiger Schutz um den Rumpf des Insassen.The airbags A1 and A2 So first unfold in the direction of (B) of the occupant and then touch or overlap then also in front of the occupant. It thus forms together with the seat back 12 an all-round protection around the torso of the occupant.

Wie in 1 ebenfalls dargestellt, überlappen sich die beiden Airbags (A1, A2) in Blickrichtung (B) des Insassen vor dem Insassen. Zudem sind in dieser Zone der Überlappung und damit auch Berührung der beiden Airbags aneinander Haltemittel AX vorgesehen, beispielsweise eine Reib-, Klebe- oder Haftfläche.As in 1 also shown, the two airbags overlap ( A1 . A2 ) in the direction (B) of the occupant in front of the occupant. In addition, in this zone of the overlap and thus also touching the two airbags together holding means AX provided, for example, a friction, adhesive or adhesive surface.

2 skizziert im Vergleich dazu, dass das Airbag-System neben dem Paar einander berührender oder überlappenden Airbags (A1, A2) zusätzliche Airbags (A3,A4) aufweisen, welche in Abhängigkeit von einer erkannten Art und/oder Richtung des Aufpralls zusätzlich auslösbar sind. So ist hier beispielsweise ein zusätzlicher Airbag A4 für den Schutz der unteren Extremitäten, also Knie und Unterschenkel vorgesehen und kann dieser auch herkömmlich einseitig ausgelöst werden aber grundsätzlich auch aus ebenfalls 2 beidseitig des Sitzes angeordneten Airbags bestehen. Zudem ist in der 2 für den zusätzlichen Schutz des Kopfes ein weiterer Airbag A3 vorgesehen welcher sich zwischen der oberen Abschirmung 14 und dem Kopf des Insassen entfaltet. Diese zusätzlichen Airbags A3 und A4 sind zudem auch gut in der 6 in der Seitenansicht zu erkennen. 2 outlines in comparison that the airbag system next to the pair of touching or overlapping airbags ( A1 . A2 ) additional airbags ( A3 . A4 ), which are additionally triggered depending on a detected type and / or direction of the impact. For example, here is an additional airbag A4 for the protection of the lower extremities, so provided knee and lower leg and this can also be triggered conventionally unilaterally but in principle also consist of two arranged on both sides of the seat airbags. Moreover, in the 2 for the additional protection of the head another airbag A3 provided which is between the upper shield 14 and the head of the inmate unfolds. These extra airbags A3 and A4 are also good in the 6 to recognize in the side view.

Die Kopfstützenhöhe passt sich vorzugsweise automatisch der Person an. Die Stütze ist über den Kopf überstehend, wie in den 2,4 und 6 skizziert. Durch diesen Überstand ist es möglich, ein weiteres entsprechendes Schutzsystem A3 zusätzlich zu integrieren bzw. anzubringen. Die Systeme werden im Crashfall ausgelöst und entfalten sich vor bzw. neben der Person um Kopf, Nackenbereich und Körper vor Verletzungen zu schützen.The headrest height preferably adapts automatically to the person. The support is overhanging the head, as in the 2 . 4 and 6 outlined. This supernatant makes it possible to have another corresponding protection system A3 in addition to integrate or install. The systems are triggered in the event of a crash and unfold in front of or next to the person in order to protect the head, neck area and body from injury.

Die 6 zeigt ansonsten natürlich auch die Seitenansicht des Sitzes und der ausgelösten Airbags A1 und A2 wobei natürlich aus der jeweiligen Seitenansicht in der Regel nur einer der beiden Airbags auch sichtbar ist.The 6 Otherwise, of course, also shows the side view of the seat and the triggered airbags A1 and A2 Of course, from the respective side view usually only one of the two airbags is also visible.

Die 3 skizziert nun noch eine weitere Ausgestaltungsform, bei welcher sich die beiden aus der Sitzrückenlehne 12 ausgelösten seitlich in Blickrichtung B zunächst nach vorne erstreckenden Airbags A1 und A2 vor dem Insassen nur berühren, also nicht auch noch überlappen. Zudem sind bei dieser Ausgestaltung wieder Haltemittel Ay vorgesehen, welche bei der Entfaltung der beiden Airbags (A1, A2) in Berührung kommen und eine vorgegebene Haltekraft erzeugen.The 3 now outlines another embodiment in which the two from the seat back 12 triggered laterally in the direction of view B initially forward-extending airbags A1 and A2 Just touch in front of the occupant, so do not overlap. In addition, retaining means Ay are again provided in this embodiment, which in the deployment of the two airbags ( A1 . A2 ) come into contact and produce a predetermined holding force.

Diese können wieder in der Berührungszone aneinander wirkende Reib-, Klebe- oder Haftflächen oder beispielsweise auch ineinander hakende Widerhaken oder Magnetflächen sein oder auch bspw. über elektrische Signale aktivierbar als auch nach vorgegebener Haltezeit wieder die aktivierbare steuerbare Haltemittel, wie beispielsweise Elektromagnete sein.These can again be in the contact zone interacting friction, adhesive or adhesive surfaces or, for example, nested hooks or magnetic surfaces or also, for example. Via electrical signals activated and after a predetermined holding time again be activated controllable holding means, such as electromagnets.

Die 4 skizziert nun noch eine weitere bevorzugte Ausgestaltung, bei welcher die beiden Airbags (A1, A2) Ausformungen (A1z,A2z) aufweisen, welche bei der Entfaltung ineinandergreifen. Dort entsteht durch den Formschluss, also das Hintergreifen der Ausformungen die vorgegebene Haltekraft, kann aber natürlich auch in allen diesen Ausführungsbeispielen eine Kombination dieser Haltemittel zum Einsatz kommen.The 4 now outlines a further preferred embodiment in which the two airbags ( A1 . A2 ) Formations ( a1z . a2z ), which interlock during deployment. There arises by the positive connection, so the engaging behind the formations, the predetermined holding force, but of course in all these embodiments, a combination of these holding means are used.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 4137719 C2 [0003]DE 4137719 C2 [0003]
  • DE 102014223094 A1 [0004]DE 102014223094 A1 [0004]

Claims (8)

Airbag-System mit zumindest einem im bzw. am Sitz angeordneten Aktuator sowie zumindest einem sich zumindest seitlich zum Insassen erstreckenden Airbag, dadurch gekennzeichnet, dass im bzw. am Sitz (11,12) beidseitig jeweils ein solcher Airbag (A1, A2) vorgesehen ist und die beiden Airbags (A1, A2) so geformt sind, dass diese sich in Blickrichtung (B) des Insassen entfalten und vor dem Insassen berühren oder überlappen.Airbag system with at least one arranged in or on the seat actuator and at least one at least laterally extending to the occupant airbag, characterized in that in or on the seat (11,12) on both sides in each case such an airbag (A1, A2) is provided and the two airbags (A1, A2) are shaped so that they unfold in the direction of view (B) of the occupant and touch or overlap in front of the occupant. Airbag-System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die beiden Airbags (A1, A2) in Blickrichtung des Insassen vor dem Insassen überlappenAirbag system after Claim 1 , characterized in that overlap the two airbags (A1, A2) in the direction of the occupant in front of the occupant Airbag-System nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass und die beiden Airbags (A1, A2) Ausformungen (A1z,A2z) aufweisen, welche bei der Entfaltung ineinandergreifen.Airbag system after Claim 2 , characterized in that and the two airbags (A1, A2) have formations (A1z, A2z), which engage in the unfolding. Airbag-System nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Airbags (A1, A2) an einer Berührungszone der beiden Airbags (A1, A2) jeweils Haltemittel (Ax,Ay) aufweisen, welche bei der Entfaltung der beiden Airbags (A1, A2) in Berührung kommen und eine vorgegebene Haltekraft erzeugen.Airbag system according to one of the preceding claims, characterized in that the two airbags (A1, A2) at a contact zone of the two airbags (A1, A2) each holding means (Ax, Ay), which in the deployment of the two airbags (A1 , A2) come into contact and produce a predetermined holding force. Airbag-System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass als Haftmittel (Ax,Ay) in der Berührungszone aneinander wirkende Reibflächen oder Klebefläche , ineinander hakende Widerhaken oder Magnetflächen vorgesehen sind.Airbag system after Claim 4 , characterized in that as a bonding agent (Ax, Ay) in the contact zone mutually acting friction surfaces or adhesive surface, nested barbs or magnetic surfaces are provided. Airbag-System einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Airbag-System neben dem Paar einander berührender oder überlappenden Airbags (A1, A2) zusätzliche Airbags (A3,A4) aufweist, welche in Abhängigkeit von einer erkannten Art und/oder Richtung des Aufpralls zusätzlich auslösbar sind.Airbag system according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag system in addition to the pair of touching or overlapping airbags (A1, A2) additional airbags (A3, A4), which in dependence on a recognized type and / or direction of the Impact are additionally triggered. Personenbeförderungsmittel mit beweglichen, insbesondere auch drehbaren Sitzen, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Sitz (11,12) ein Airbag-System nach einem der vorangehenden Ansprüche vorgesehen ist.Passenger transport means having movable, in particular also rotatable seats, characterized in that on the seat (11,12) an airbag system according to one of the preceding claims is provided. Verfahren zum Betrieb eines Personenbeförderungsmittel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass unabhängig von der aktuellen Position und/oder Ausrichtung des Sitzes als auch der Art und/oder Richtung des Aufpralls zumindest die zwei zumindest einander berührenden oder gar überlappenden Airbags (A1, A2) ausgelöst werden.Method for operating a passenger transport means Claim 6 , characterized in that regardless of the current position and / or orientation of the seat as well as the nature and / or direction of the impact, at least the two at least touching or even overlapping airbags (A1, A2) are triggered.
DE102017208481.2A 2017-05-19 2017-05-19 Airbag system with arranged in or on the seat actuator Withdrawn DE102017208481A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017208481.2A DE102017208481A1 (en) 2017-05-19 2017-05-19 Airbag system with arranged in or on the seat actuator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017208481.2A DE102017208481A1 (en) 2017-05-19 2017-05-19 Airbag system with arranged in or on the seat actuator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017208481A1 true DE102017208481A1 (en) 2018-11-22

Family

ID=64278286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017208481.2A Withdrawn DE102017208481A1 (en) 2017-05-19 2017-05-19 Airbag system with arranged in or on the seat actuator

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102017208481A1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200189513A1 (en) * 2018-12-14 2020-06-18 Key Safety Systems, Inc. Far side crash mitigation
DE102020103916A1 (en) 2020-02-14 2021-08-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vehicle seat with a protective device for a seat occupant and method for protecting a seat occupant
WO2022074043A1 (en) * 2020-10-09 2022-04-14 Joyson Safety Systems Germany Gmbh Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system
FR3116777A1 (en) * 2020-12-02 2022-06-03 Renault S.A.S. Motor vehicle seat occupant restraint device
FR3132256A1 (en) * 2022-01-28 2023-08-04 Renault S.A.S Restraint device for an occupant of a vehicle seat
FR3149844A1 (en) * 2023-06-13 2024-12-20 Psa Automobiles Sa Side airbag bag for a seat of a motor vehicle
DE102023117573A1 (en) 2023-07-04 2025-01-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft stroller

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4137719C2 (en) 1991-03-22 1996-06-05 Mazda Motor Airbag system for a self-driving vehicle
DE102014012671A1 (en) * 2014-08-22 2015-04-02 Daimler Ag Occupant protection device for a vehicle and vehicle
DE102014223094A1 (en) 2013-11-20 2015-05-21 Ford Global Technologies, Llc AUTONOMOUS VEHICLE WITH RECONFIGURABLE SITTING
DE102014201474A1 (en) * 2014-01-28 2015-07-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vehicle seat with head airbag
DE102014214396A1 (en) * 2014-07-23 2016-01-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Safety device for an occupant of a vehicle
DE102016102897A1 (en) * 2015-03-19 2016-09-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Occupant protection control system, storage medium storing a program, and vehicle
US9533651B1 (en) * 2015-07-13 2017-01-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Occupant protection device

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4137719C2 (en) 1991-03-22 1996-06-05 Mazda Motor Airbag system for a self-driving vehicle
DE102014223094A1 (en) 2013-11-20 2015-05-21 Ford Global Technologies, Llc AUTONOMOUS VEHICLE WITH RECONFIGURABLE SITTING
DE102014201474A1 (en) * 2014-01-28 2015-07-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vehicle seat with head airbag
DE102014214396A1 (en) * 2014-07-23 2016-01-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Safety device for an occupant of a vehicle
DE102014012671A1 (en) * 2014-08-22 2015-04-02 Daimler Ag Occupant protection device for a vehicle and vehicle
DE102016102897A1 (en) * 2015-03-19 2016-09-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Occupant protection control system, storage medium storing a program, and vehicle
US9533651B1 (en) * 2015-07-13 2017-01-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Occupant protection device

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200189513A1 (en) * 2018-12-14 2020-06-18 Key Safety Systems, Inc. Far side crash mitigation
DE102020103916A1 (en) 2020-02-14 2021-08-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vehicle seat with a protective device for a seat occupant and method for protecting a seat occupant
WO2022074043A1 (en) * 2020-10-09 2022-04-14 Joyson Safety Systems Germany Gmbh Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system
FR3116777A1 (en) * 2020-12-02 2022-06-03 Renault S.A.S. Motor vehicle seat occupant restraint device
EP4008592A1 (en) * 2020-12-02 2022-06-08 Renault s.a.s Device for retaining an occupant of a motor vehicle seat
FR3132256A1 (en) * 2022-01-28 2023-08-04 Renault S.A.S Restraint device for an occupant of a vehicle seat
FR3149844A1 (en) * 2023-06-13 2024-12-20 Psa Automobiles Sa Side airbag bag for a seat of a motor vehicle
DE102023117573A1 (en) 2023-07-04 2025-01-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft stroller

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017208481A1 (en) Airbag system with arranged in or on the seat actuator
DE102018111825B4 (en) Airbag module
DE102014002187B4 (en) Method of operating a vehicle
DE102017202866A1 (en) Occupant protection device for a vehicle
DE102012106805A1 (en) Dual chamber side airbag device for a vehicle
DE102011051319A1 (en) Middle airbag module for vehicles
DE102009052691A1 (en) Vehicle cabin with airbag system
DE102014016351A1 (en) vehicle
DE102014117790B4 (en) Airbag device for a vehicle
DE102010013088A1 (en) Restraint system with adjustable airbag
DE102018214729A1 (en) Inflatable restraint for a vehicle
DE102013113196A1 (en) Middle airbag for a vehicle
DE60125745T2 (en) SELF-CENTERING AIR BAG AND MANUFACTURING PROCESS
DE102015001198A1 (en) Front airbag device for a vehicle seat of a vehicle
DE102007051282A1 (en) Restraint system for motor vehicle, has airbag which is deployed into space area between two adjacent passenger seats or passengers seat positions, where inflation of airbag is automatically triggered during side impact of vehicle
DE102014017841B4 (en) Occupant protection device for a vehicle and vehicle
DE102009050968A1 (en) Vehicle i.e. motor vehicle, has airbag device movable from lateral limitation surface of vehicle interior towards vehicle longitudinal axis in case of impact of legs and feet of passenger, when airbag device is triggered
DE102016213040A1 (en) Method for occupant protection of occupants in a vehicle
DE10224831A1 (en) Motor vehicle and method for reducing the load on the occupants of a motor vehicle in the event of a collision with an obstacle
DE102011056672A1 (en) Vehicle seat for use in vehicle, particularly motor vehicle, has airbag module that is arranged between two structural sections, which are spanned to each-other in fan-shape by deployment of air bag
DE102011122416A1 (en) Device for protecting occupant in vehicle, has headrest and/or portion of seatback, which are movable in direction of vehicle occupant so that occupant in collision direction is accelerated or deployed before coupling to vehicle movement
DE102011122417A1 (en) Device for protecting e.g. driver in driver seat of passenger car, has detecting units connected with control unit, and pivots for connecting seat back and cushions, where occupants are accelerated during movement of seat back
DE60011216T2 (en) Inflatable restraint for the trunk of a motor vehicle
DE102017209210A1 (en) Motor vehicle seat with an occupant safety system
DE102021201487A1 (en) Occupant protection system for a vehicle with a plurality of seats and an airbag in the roof of the vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee