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DE102017207371A1 - Child seat lock and detection for use in mobile emergency systems and / or for deactivating a passenger airbag - Google Patents

Child seat lock and detection for use in mobile emergency systems and / or for deactivating a passenger airbag Download PDF

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DE102017207371A1
DE102017207371A1 DE102017207371.3A DE102017207371A DE102017207371A1 DE 102017207371 A1 DE102017207371 A1 DE 102017207371A1 DE 102017207371 A DE102017207371 A DE 102017207371A DE 102017207371 A1 DE102017207371 A1 DE 102017207371A1
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DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
child seat
information
seat
locked state
Prior art date
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Pending
Application number
DE102017207371.3A
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German (de)
Inventor
Klaus Mütze
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung, Auswertung und Übermittlung mindestens einer Information über mindestens eine Komponente eines Fahrzeuges, die im Falle eines unfallartigen Ereignisses in einem anderen System verwendet wird. Es ist vorgesehen, dass die mindestens eine Information darüber Auskunft gibt, ob im Fahrzeug mindestens ein Kindersitz (100) in einem verriegelten Zustand (II) angeordnet ist. Die Information wird erfindungsgemäß zur Erhöhung des Insassenschutzes einer Notrufeinrichtung des Fahrzeuges bereitgestellt und an eine Notrufzentrale übermittelt oder einem Airbag-Steuergerät bereitgestellt und in einem Airbag-System des Fahrzeuges selbst verwendet.Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinheit (101) als Schnittstelle (101K, 101S) zwischen einem Fahrzeug und einem Kindersitz (100) umfassend eine dem Fahrzeug zugeordnete karosserieseitige Halteeinrichtung (101K) und eine dem Kindersitz (100) zugeordnete kindersitzseitige Halteeinrichtung (101S), wobei die Schnittstelle (101K, 101S) mindestens einen Zustandsgeber (101Z; 101Z-1, 101Z-2, 101Z-3) umfasst, der als Information den verriegelten Zustand (II) des Kindersitzes (100) erfasst, wobei die Information der Notrufeinrichtung und/oder dem Airbag-System zur Verfügung gestellt wird.The invention relates to a method for detecting, evaluating and transmitting at least one piece of information about at least one component of a vehicle which is used in the event of an accidental event in another system. It is provided that the at least one information provides information as to whether at least one child seat (100) is arranged in the vehicle in a locked state (II). According to the invention, the information is provided for increasing the occupant protection of an emergency call device of the vehicle and transmitted to an emergency call center or provided to an airbag control unit and used in an airbag system of the vehicle itself. The invention relates to a locking unit (101) as an interface (101K, 101S). between a vehicle and a child seat (100) comprising a body-side holding device (101K) associated with the vehicle and a child seat-side holding device (101S) associated with the child seat (100), the interface (101K, 101S) comprising at least one state transmitter (101Z; 101Z-1 , 101Z-2, 101Z-3) which detects as information the locked state (II) of the child seat (100), the information being provided to the emergency call device and / or the air bag system.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinheit eines Kindersitzes.The invention relates to a locking unit of a child seat.

Die Druckschrift DE 102 20 566 A1 offenbart ein Verfahren zur automatischen Notbremsung eines mit einem automatischen Notbremssystem ausgerüsteten Fahrzeugs, wobei eine automatische Notbremsung ausgelöst wird, wenn eine Kollision des Fahrzeugs mit einem Hindernis entweder fahrphysikalisch oder seitens des Fahrers unvermeidbar ist, wobei das automatische Notbremssystem bei der Auslösung der Notbremsung oder nach erfolgtem Aufprall einen Notruf über ein Kommunikationssystem absetzt.The publication DE 102 20 566 A1 discloses a method for automatic emergency braking of a vehicle equipped with an automatic emergency braking system wherein automatic emergency braking is triggered when a collision of the vehicle with an obstacle is unavoidable, either physically or by the driver, the automatic emergency braking system upon emergency braking or after the emergency braking Impact sends an emergency call via a communication system.

Die Druckschrift DE 103 24 216 A1 beschreibt eine Notrufeinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Sensorik zum Erfassen von auf das Fahrzeug beziehungsweise auf die Insassen einwirkenden Beschleunigungen, einer Auswerteeinheit und einer Sendeeinheit zum automatischen Absetzen eines Notrufs. Ferner sind Mittel zur Abschätzung von Art und Ausmaß der Verletzungen der Insassen vorgesehen, wobei der Abschätzung ein Modell für die Insassen zugrunde gelegt wird, und dass die so gewonnenen Informationen über Art und Ausmaß der Verletzungen zusammen mit dem Notruf an eine Rettungsleitstelle übertragen werden. Eine innerhalb des Models vorgesehene Innenraumsensierung umfasst Mittel zum Erfassen der Sitzbelegung. So kann der Rettungsleitstelle im Falle eines Unfalls automatisch mitgeteilt werden, welche Fahrzeugsitze belegt sind beziehungsweise wie viele Insassen sich in dem Unfallfahrzeug befinden. Für Fahrzeugsitze, die sicher unbelegt sind, kann auf eine Abschätzung von Art und Ausmaß der Verletzungen verzichtet werden. Die Innenraumsensierung kann aber auch Mittel zur automatischen Kindersitzerkennung umfassen, die auf Transpondertechnik basieren. In diesem Fall muss der Kindersitz mit einem Transponder ausgestattet sein, der ein Erkennungssignal zurücksendet, wenn eine zur Überprüfung vorgesehene Antenne ein Signal aussendet. Durch Auswertung des Erkennungssignals kann zum einen ermittelt werden, ob sich ein Kindersitz auf einem bestimmten Fahrzeugsitz befindet, und zum anderen, um welche Art von Kindersitz es sich handelt, das heißt einen Kindersitz für ein Kleinkind oder für ein schon größeres Kind. The publication DE 103 24 216 A1 describes an emergency call device for a motor vehicle with a sensor system for detecting accelerations acting on the vehicle or on the occupants, an evaluation unit and a transmitting unit for automatic transmission of an emergency call. In addition, means are provided for estimating the type and extent of injury to the occupants, based on a model for the occupants of the estimate, and that the information thus obtained on the nature and extent of the injuries is transmitted to a rescue center together with the distress call. An interior sensor provided inside the model comprises means for detecting the seat occupancy. Thus, in the event of an accident, the rescue center can be informed automatically which vehicle seats are occupied or how many occupants are in the accident vehicle. For vehicle seats that are safely unoccupied, an estimate of the nature and extent of the injuries can be dispensed with. The interior sensing may also include means for automatic child seat recognition based on transponder technology. In this case, the child seat must be equipped with a transponder that sends back a detection signal when an antenna to be checked sends out a signal. By evaluating the detection signal can be determined on the one hand, whether a child seat is located on a particular vehicle seat, and on the other, what kind of child seat is, that is a child seat for a toddler or for an even older child.

Ausgangspunkt der Erfindung ist ferner das System „eCall“ - als Kurzform für engl.: „emergency call“ - [https://de.wikipedia.org/wiki/ECall].The starting point of the invention is also the system "eCall" - as a short form for English: "emergency call" - [https://de.wikipedia.org/wiki/ECall].

Hierbei handelt es sich um ein von der Europäischen Union geplantes automatisches Notrufsystem für Kraftfahrzeuge, das verpflichtend in alle neuen Modelle von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen eingebaut werden soll. Im Fahrzeug montierte Geräte sollen einen Verkehrsunfall automatisch an die einheitliche europäische Notrufnummer 112 melden und durch die rascher initiierten Rettungsmaßnahmen helfen, die Zahl der Verkehrstoten zu senken und die Schwere von Verletzungen im Straßenverkehr zu reduzieren.This is an automatic emergency call system for motor vehicles planned by the European Union, which is to be mandatory for all new models of passenger cars and light commercial vehicles. Vehicle-mounted devices are designed to automatically report a traffic accident to the single European emergency number 112, and to help reduce the number of road deaths and reduce the severity of road traffic injuries through more rapid rescue operations.

Eine für Russland vorgesehene Variante mit der Projektbezeichnung „ERA GLONASS“ sieht ebenfalls Geräte vor, welche bei Verkehrsunfällen automatisch eine Alarmmeldung absetzen, welche auch den Standort enthält. Das System soll mit dem europäischen „eCall“ kompatibel sein.A version intended for Russia with the project name "ERA GLONASS" also provides for devices which automatically issue an alarm message in the case of traffic accidents, which also contains the location. The system should be compatible with the European "eCall".

Bei einem Unfall ist vorgesehen, dass ein Notruf („eCall“) an die Euronotrufnummer 112 ausgelöst wird, der einen Minimaldatensatz direkt an eine Notrufzentrale (PSAP - engl.: Public Safety Answering Point) absetzt, und gleichzeitig eine Sprachverbindung für den Fall aufbaut, dass ein Insasse des Unfallautos noch sprechen kann. Der Notruf wird automatisch und manuell ausgelöst. An einem Knopf im Kraftfahrzeug könnten auch Zeugen eines schweren Unfalls den Notruf auslösen. Der Minimaldatensatz enthält unter anderem den Unfallzeitpunkt, die genauen Koordinaten des Unfallorts, die Fahrtrichtung (wichtig auf Autobahnen und in Tunneln), die Fahrzeug-ID, die Service Provider-ID und den eCall-Qualifier. Optional ist die Übermittlung von Daten von Bord-Sicherheitssystemen vorgesehen, wie beispielsweise der Schwere des Unfallereignisses und der Zahl der Insassen, oder ob die Sicherheitsgurte zum Unfallzeitpunkt angelegt waren. Der Minimaldatensatz für den elektronischen Notruf „eCall“ ist in der deutschen Fassung in der DIN-Norm DIN EN 15722 festgelegt.In the event of an accident, it is envisaged that an emergency call ("eCall") will be triggered to the Euronotrufnummer 112, which sends a minimum data set directly to a public safety answering point (PSAP), and at the same time establishes a voice connection in case, that an occupant of the accident car can still speak. The emergency call is triggered automatically and manually. At a button in the vehicle even witnesses of a serious accident could trigger the emergency call. The minimum data set includes the time of the accident, the exact coordinates of the accident location, the direction of travel (important on motorways and in tunnels), the vehicle ID, the service provider ID and the eCall qualifier. Optionally, the transmission of data from on-board safety systems is provided, such as the severity of the accident event and the number of occupants, or whether the safety belts were created at the time of the accident. The minimum data set for the electronic emergency call "eCall" is defined in the German version in the DIN standard DIN EN 15722.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es die Aufgabe der Erfindung, Komponenten eines Fahrzeuges dazu einzurichten, dass einem anderen System Informationen über die Komponenten zur Verfügung gestellt werden können.Based on this prior art, it is the object of the invention to set up components of a vehicle so that information about the components can be made available to another system.

In Bezug auf ein automatisches Notrufsystem besteht die Aufgabe der Erfindung darin, dass die Komponenten des Fahrzeuges dazu einzurichten sind, der Notrufeinrichtung des Fahrzeuges Informationen über die Komponenten zur Verfügung zu stellen, die dem automatischen Notrufsystem innerhalb des dem Notrufsystem zu übermittelnden Minimaldatensatzes zur Verfügung gestellt werden können.With respect to an automatic emergency call system, the object of the invention is that the components of the vehicle are to be set up to provide the emergency call device of the vehicle with information about the components which are made available to the automatic emergency call system within the minimum data set to be transmitted to the emergency call system can.

Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zur Erfassung, Auswertung und Übermittlung mindestens einer Information über mindestens eine Komponente eines Fahrzeuges vorgesehen, die im Falle eines unfallartigen Ereignisses in einem anderen System verwendet wird, wobei die mindestens eine Information darüber Auskunft gibt, ob im Fahrzeug mindestens ein Kindersitz in einem verriegelten Zustand angeordnet ist.According to the invention, a method is provided for detecting, evaluating and transmitting at least one item of information about at least one component of a vehicle which is used in the event of an accidental event in another system, the at least one piece of information indicating whether in the vehicle at least one child seat is arranged in a locked state.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Information über den verriegelten Zustand des mindestens einen Kindersitzes in einer Notrufeinrichtung des Fahrzeuges verwendet wird.In a preferred embodiment of the invention, it is provided that the information about the locked state of the at least one child seat is used in an emergency call device of the vehicle.

Bevorzugt erlaubt die mindestens eine Information darüber, ob im Fahrzeug mindestens ein Kindersitz im verriegelten Zustand angeordnet ist, eine Information über die Anzahl der sich im Fahrzeug in einem verriegelten Zustand angeordneten Kindersitze.Preferably, the at least one information on whether at least one child seat is arranged in the locked state of the vehicle, information about the number of arranged in the vehicle in a locked state child seats.

Dabei ist die mindestens eine Information eine Teilinformation einer Mindestanzahl von Informationen (minimaler Datensatz) eines Fahrzeuges und/oder der Komponenten des Fahrzeuges, die im Falle eines Unfalls oder Notfalls von einer Notrufeinrichtung des Fahrzeuges automatisch an eine externe Notrufzentrale übertragen werden.In this case, the at least one information is a partial information of a minimum number of information (minimum data set) of a vehicle and / or the components of the vehicle, which are automatically transmitted to an external emergency call center in the event of an accident or emergency from an emergency call device of the vehicle.

Erfindungsgemäß erfolgt die Übermittlung des erfindungsgemäßen minimalen Datensatzes, der jetzt zusätzlich über die Information der Anzahl der sich im Fahrzeug in einem verriegelten Zustand angeordneten Kindersitze verfügt, von der Notrufeinrichtung des Fahrzeuges an die Notrufzentrale mittels eines mobilen automatischen Notrufsystems.According to the invention, the transmission of the minimum data record according to the invention, which now additionally has the information of the number of child seats arranged in a locked state in the vehicle, takes place from the emergency call device of the vehicle to the emergency call center by means of a mobile automatic emergency call system.

Erfindungsgemäß hat sich herausgestellt, dass die Information über den verriegelten Zustand des mindestens einen Kindersitzes in vorteilhafter Weise nicht nur in der Notrufeinrichtung des Fahrzeuges zur Übermittlung an die Notrufzentrale verwendet werden kann, sondern auch in einem Airbag-System des Fahrzeuges selbst, insbesondere in einem Beifahrer Airbag-Systems des Fahrzeuges.According to the invention, it has been found that the information about the locked state of the at least one child seat can advantageously be used not only in the emergency call device of the vehicle for transmission to the emergency call center, but also in an airbag system of the vehicle itself, in particular in a passenger Airbag system of the vehicle.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mindestens eine Information darüber Auskunft gibt, ob ein sich im verriegelten Zustand angeordneter Kindersitz auf dem Beifahrersitz und/oder auf einem anderen Fahrzeugsitz des Fahrzeuges angeordnet ist. Die Information darüber, ob ein sich im verriegelten Zustand angeordneter Kindersitz auf dem Beifahrersitz angeordnet ist, wird in vorteilhafter Weise dazu verwendet, um einen aktiv geschalteten Beifahrer-Airbag eines Airbag-Systems zu deaktivieren.According to the invention, at least one piece of information provides information as to whether a child seat arranged in the locked state is arranged on the front passenger seat and / or on another vehicle seat of the vehicle. The information on whether a child seat arranged in the locked state is arranged on the front passenger seat is advantageously used to deactivate an actively switched passenger airbag of an airbag system.

Erfindungsgemäß umfasst das Fahrzeug mindestens eine Schnittstelle zwischen mindestens einem Kindersitz und der Karosserie des Fahrzeugs, die den verriegelten Zustand des mindestens Kindersitzes im Fahrzeug signalisiert, wobei das Fahrzeug eine karosserieseitige Halteeinrichtung umfasst.According to the invention, the vehicle comprises at least one interface between at least one child seat and the body of the vehicle, which signals the locked state of the at least child seat in the vehicle, wherein the vehicle comprises a body-side holding device.

Ferner ist der Kindersitz mit mindestens eine Schnittstelle zwischen dem Fahrzeug und dem mindestens einen Kindersitz ausgerüstet, die den verriegelten Zustand des Kindersitzes im Fahrzeug signalisiert, wobei der Kindersitz eine sitzteilseitige Halteeinrichtung umfasst.Further, the child seat is equipped with at least one interface between the vehicle and the at least one child seat, which signals the locked state of the child seat in the vehicle, wherein the child seat includes a seat part-side holding device.

Erfindungsgemäß eine Verriegelungseinheit als Schnittstelle zwischen dem Fahrzeug und dem Kindersitz ausgebildet, welche die dem Fahrzeug zugeordnete karosserieseitige Halteeinrichtung und die dem Kindersitz zugeordnete kindersitzseitige Halteeinrichtung umfasst, wobei die Schnittstelle mindestens einen Zustandsgeber aufweist, der den verriegelten Zustand des Kindersitzes erfasst, wie in der Beschreibung näher erläutert ist.According to the invention, a locking unit is formed as an interface between the vehicle and the child seat, which comprises the body-side holding device assigned to the vehicle and the child seat-side holding device associated with the child seat, wherein the interface has at least one status transmitter which detects the locked state of the child seat, as described in more detail in the description is explained.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine perspektivische Darstellung einer Verriegelungseinheit, insbesondere einer Iso-Fix-Verriegelungseinheit eines Kindersitzes eines Fahrzeugsitzes, insbesondere einer Rücksitzbank im unverriegelten Zustand der Verriegelungseinheit;
  • 2 eine vergrößerte Darstellung einer karosserieseitigen Halteeinrichtung der Verriegelungseinheit;
  • 3 eine schematische Darstellung einer Seitenansicht des Kindersitzes im unverriegelten Zustand der Verriegelungseinheit;
  • 4A, 4B Ausführungsformen zur Erfassung eines Verriegelungszustandes der Verriegelungseinheit;
  • 5A, 5B eine weitere Ausführungsform zur Erfassung des Verriegelungszustandes der Verriegelungseinheit.
The invention will be explained below with reference to the accompanying drawings. Show it:
  • 1 a perspective view of a locking unit, in particular an iso-fix locking unit of a child seat of a vehicle seat, in particular a rear seat in the unlocked state of the locking unit;
  • 2 an enlarged view of a body-side holding device of the locking unit;
  • 3 a schematic representation of a side view of the child seat in the unlocked state of the locking unit;
  • 4A . 4B Embodiments for detecting a locking state of the locking unit;
  • 5A . 5B a further embodiment for detecting the locking state of the locking unit.

Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnung erläutert, wobei empfohlen wird, die Figuren in einer Zusammenschau zu betrachten.The invention will be explained with reference to an embodiment with reference to the accompanying drawing, wherein it is recommended to look at the figures in a synopsis.

Die 1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung eine Verriegelungseinheit 101, insbesondere eine Iso-Fix-Verriegelungseinheit eines Kindersitzes 100 eines Fahrzeugsitzes 10, insbesondere einer Rücksitzbank im unverriegelten Zustand der Verriegelungseinheit 101.The 1 shows in a perspective view a locking unit 101 , in particular an iso-fix locking unit of a child seat 100 a vehicle seat 10 , in particular a rear seat in the unlocked state of the locking unit 101 ,

Die Verriegelungseinheit 101 umfasst in bekannter Weise eine karosserieseitige Halteeinrichtung 101K (eine so genannte Halteöse) und eine kindersitzseitige Halteeinrichtung 101S (ein so genannter Rastarm), wie in einer Zusammenschau der 1 mit den 2 und 3 deutlich wird. Die Karosserie wird in den Figuren mit dem Bezugszeichen K symbolisiert.The locking unit 101 includes in a known manner a body-side holding device 101K (a so-called holding eye) and a child seat-side holding device 101S (a so-called Rastarm), as in a synopsis of 1 with the 2 and 3 becomes clear. The body is in the figures by the reference numeral K symbolizes.

Die Verriegelungseinheit 101 weist zumeist ein Führungselement 101F auf, welches sitzteilseitig befestigt ist. Das Führungselement 101F dient der komfortablen Einführung eines Rastmechanismus 101R der kindersitzseitigen Halteeinrichtung 101S. The locking unit 101 usually has a guide element 101F on which is fixed seat side. The guide element 101F serves the comfortable introduction of a locking mechanism 101R the child seat side holding device 101S ,

Der Rastmechanismus 101R ist derart ausgebildet, dass er vom unverriegelten Zustand der Verriegelungseinheit 101 ausgehend nach dem Einführen in das Führungselement 101F selbsttätig in der karosserieseitigen Halteeinrichtung 101K verriegelt.The locking mechanism 101R is formed such that it from the unlocked state of the locking unit 101 starting after insertion into the guide element 101F automatically in the body-side holding device 101K locked.

Zur Entriegelung ist am Kindersitz 100 ein Entriegelungselement 101E angeordnet.For unlocking is on the child seat 100 an unlocking element 101E arranged.

Der Kindersitz 100 umfasst zumeist zwei Halteösen 101K und zwei Rastarme 101S sowie mindestens ein Entriegelungselement 101E, welches zur Entriegelung des Kindersitzes 100 auf beide Rastmechanismen 101R der Rastarme 101S wirkt.The child seat 100 usually includes two grommets 101K and two latching arms 101S and at least one unlocking element 101E , which is used to unlock the child seat 100 on both locking mechanisms 101R the latch arms 101S acts.

Die Anordnung von Kindersitzen 100 über die Iso-Fix-Verriegelungseinheit/en 101 ist derzeit in fast allen Fahrzeugen vorgesehen, da diese Ausgestaltung einem bekannten Standard der Kindersitz-Hersteller entspricht, so dass derzeit circa 95 % der Kindersitze einen solchen Aufbau aufweisen und die Fahrzeugsitze dazu entsprechend eingerichtet sind.The arrangement of child seats 100 About the Iso-Fix locking unit / s 101 is currently provided in almost all vehicles, since this configuration corresponds to a known standard of child seat manufacturers, so that currently about 95% of the child seats have such a structure and the vehicle seats are set up accordingly.

Erfindungsgemäß wurde erkannt, dass ein im Fahrzeug angeordneter Kindersitz 100, der sich im verriegelnden Zustand befindet, derzeit bei der Übermittlung der sich im Fahrzeug befindenden Daten bei einem Unfall im Rahmen der Auslösung des Mobilen Online Dienstes „ACN“ (Automatic Crash Notification) oder „MEC“ (Manual Emergency Call) nicht berücksichtigt wird.According to the invention, it has been recognized that a child seat arranged in the vehicle 100 currently in the interlocking state is not taken into account in the transmission of the data in the vehicle in the event of an accident as part of the triggering of the Mobile Online Service "ACN" (Automatic Crash Notification) or "MEC" (Manual Emergency Call).

Es ist zwar bekannt, dass eine Innenraumsensierung Mittel zur automatischen Kindersitzerkennung umfassen kann, die auf Transpondertechnik basieren. In diesem Fall muss der Kindersitz mit einem Transponder ausgestattet sein, der ein Erkennungssignal zurücksendet, wenn eine zur Überprüfung vorgesehene Antenne ein Signal aussendet. Durch Auswertung des Erkennungssignals kann ermittelt werden, ob sich ein Kindersitz auf einem bestimmten Fahrzeugsitz befindet.It is well known that interior sensing may include means for automatic child seat recognition based on transponder technology. In this case, the child seat must be equipped with a transponder that sends back a detection signal when an antenna to be checked sends out a signal. By evaluating the detection signal can be determined whether a child seat is located on a specific vehicle seat.

Die Erfindung geht einen anderen Weg, der prinzipiell ohne Innenraumsensierung auskommt, wie nachfolgend erläutert wird.The invention takes a different route, which basically works without interior sensing, as will be explained below.

Derzeit wird bei einem Fahrer- und Beifahrersitz beispielsweise über eine Sensorik die Sitzbelegung (Sitzbelegungserkennung) beispielsweise über eine Drucksensorik abgefragt und bei den Rücksitzen eine Sitzbelegung (Sitzbelegungserkennung) beispielsweise über eine Sicherheitsgurt-Verriegelungs-Sensorik abgefragt, um einer Notfall-Zentrale die Insassenanzahl zu übermitteln, um entsprechende Rettungskräfte entsprechend der übermittelten Insassenanzahl zu aktivieren.Currently, in a driver and front passenger seat, for example, via a sensor, the seat occupancy (seat occupancy detection) queried via a pressure sensor and the rear seats a seat occupancy (seat occupancy detection) queried, for example via a seat belt interlocking sensors to transmit an emergency center the number of occupants in order to activate corresponding rescue services according to the number of occupants transmitted.

Wie deutlich wird, werden bisher in nachteiliger Weise die sich auf einem Kindersitz 100 befindenden Kinder nicht als Insassen eines Fahrzeuges erfasst.As it becomes clear, are so far disadvantageously on a child seat 100 children are not recorded as occupants of a vehicle.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Verriegelungseinheit 101 eine Sensorik umfasst, mittels der es möglich ist, den verriegelten Zustand II mindestens eines Kindersitzes 100 oder mehrerer Kindersitze 100 im Fahrzeug auf einem Beifahrersitz und/oder einem Rücksitz abzufragen. Es wird dabei davon ausgegangen, dass ein Kindersitz 100 im verriegelten Zustand II mit einem Kind besetzt ist, so dass der Notfall-Zentrale eine Insassenanzahl übermittelt werden kann, die den realen Bedingungen wesentlich näher kommt als bisher. Es werden somit entsprechend mehr Rettungskräfte angefordert, wenn entsprechend der durch die Anzahl des oder der erkannten verriegelten Kindersitze/s eine größere Insassenanzahl übermittelt wird als bisher. Wenn die dadurch eingangs beschriebenen Notrufsysteme diese Information auswerten, werden die Notrufsysteme entsprechenden verbessert.According to the invention, it is provided that the locking unit 101 a sensor by means of which it is possible, the locked state II at least one child seat 100 or more child seats 100 in the vehicle in a passenger seat and / or a back seat to interrogate. It is assumed that a child seat 100 in the locked state II is occupied with a child, so that the emergency center, a number of occupants can be transmitted, which is much closer to the real conditions than before. Accordingly, correspondingly more rescue workers are requested if a larger number of occupants is transmitted in accordance with the number of persons recognized by the locked child seat (s) than previously. If the emergency call systems described in the introduction evaluate this information, the emergency call systems are correspondingly improved.

Derzeit werden die Daten vom Fahrzeug werden via SMS oder Inband als MSD (Minimum Set of Data) beziehungsweise ESD (Enhanced Set of Data) übertragen und beinhalten unter anderem die Fahrzeugposition, Fahrtrichtung und weitere Daten. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass nur ein einziges weiteres BIT notwendig ist, um mindestens eine verriegelte Verriegelungseinheit 101; II eines Kindersitzes 100 zu übermitteln. Das heißt, das Notrufsystem kann ohne erheblichen Aufwand wesentlich verbessert werden.Currently, the data from the vehicle are transmitted via SMS or inband as MSD (Minimum Set of Data) or ESD (Enhanced Set of Data) and include, among other things, the vehicle position, direction of travel and other data. According to the invention, it is provided that only a single further BIT is necessary to at least one locked locking unit 101 ; II a child seat 100 to convey. That is, the emergency call system can be significantly improved without considerable effort.

Es ist in einer bevorzugten Ausgestaltung vorgesehen, an mindestens einer Halteöse 101K einen Zustandsgeber 101Z anzuordnen, der den verriegelten Zustand II signalisiert.It is provided in a preferred embodiment, at least one eyelet 101K a state transmitter 101Z to arrange the locked state II signaled.

Mögliche Zustandsgeber 101Z sind Sensoren oder Schaltkontakte, die im verriegelten Zustand II der Verriegelungseinheit 101 des Kindersitzes 100 auslösen, wie noch erläutert wird.Possible state generators 101Z are sensors or switch contacts that are in the locked state II the locking unit 101 of the child seat 100 trigger, as will be explained.

Bevorzugt ist der Zustandsgeber 101Z an einen CAN-Bus angeschlossen, so dass über den CAN-Bus der Zustandsgeber-Status übermittelt werden kann, ob ein Kontakt durch Verriegelung der Halteöse 101K und dem Rastarm 101S der Verriegelungseinheit 101 aktiv (verriegelter Zustand II der Verriegelungseinheit 101) geschaltet ist.The state transmitter is preferred 101Z Connected to a CAN bus, so that via the CAN bus, the status transmitter status can be transmitted, whether a contact by locking the retaining lug 101K and the latch arm 101S the locking unit 101 active (locked state II the locking unit 101 ) is switched.

Dabei bietet sich der Anschluss des Zustandsgebers 101Z an den so genannten Antriebs-CAN-Bus an, der bereits den Datentransport zwischen einem Airbag eines Fahrzeugsitzes und der Sitzbelegungserkennung (Verriegelung des Sicherheitsgurt-Systems und/oder Ansprechen der Drucksensorik) eines Fahrzeugsitzes bewerkstelligt. This provides the connection of the state transmitter 101Z to the so-called drive CAN bus, which already accomplishes the data transport between an airbag of a vehicle seat and the seat occupancy detection (locking the seat belt system and / or pressure sensor response) of a vehicle seat.

Es wird somit vorgeschlagen, die Auswertung des Zustandsgeber-Status im Airbag-Steuergerät vorzunehmen.It is thus proposed to carry out the evaluation of the status transmitter status in the airbag control unit.

Derzeit werden die Daten „Sitz-Belegung“ und „Gurtschloss-Info“ an das Airbag-Steuergerät übermittelt, so dass über von den Fahrzeugsitzen im Fahrzeug kommende Signale auf die Anzahl der Insassen geschlossen werden kann.Currently, the data "seat occupancy" and "buckle information" are transmitted to the airbag control unit, so that it is possible to deduce the number of occupants via signals coming from the vehicle seats in the vehicle.

Erfindungsgemäß wird jetzt ein weiteres Signal des Zustandsgebers 101Z ausgewertet und an das Airbag-Steuergerät übermittelt, welches beispielsweise als „Verriegelung_Info_Kindersitz“ bezeichnet wird.According to the invention is now another signal of the state transmitter 101Z evaluated and transmitted to the airbag control unit, which is for example referred to as "Verriegelung_Info_Kindersitz".

Bei der Übermittlung der Daten an die Notfallzentrale wird bezüglich Anzahl der Insassen im Falle eines Unfalls der Status der Verriegelung des Kindersitzes 100 mit angeben. Der bisherige minimale Datensatz (Enhanced Set of Data (MSD) nach DIN EN 15722) vom Fahrzeug zur Notfallzentrale wird somit um eine weitere Information erweitert.When transmitting the data to the emergency center, the number of occupants in the event of an accident becomes the status of the child safety lock 100 with indicate. The previous minimum data set (Enhanced Set of Data (MSD) according to DIN EN 15722) from the vehicle to the emergency center will thus be extended by further information.

Dabei wird davon ausgegangen, dass ein verriegelter Kindersitz 100 gleichbedeutend ist mit einem sich im Fahrzeug befindenden Kind. In der Notrufzentrale kann dadurch in vorteilhafter Weise eine gezielte Koordination der Rettungskräfte stattfinden.It is assumed that a locked child seat 100 synonymous with a child in the vehicle. In the emergency call center can thus take place a targeted coordination of emergency services in an advantageous manner.

Durch die Auswertung des Signals „Verriegelung_Info_Kindersitz“ ergibt sich unabhängig von der Übermittlung an die Notrufzentrale im Rahmen des erläuterten Mobilen-Online-Dienstes ein weiteres Plus an Sicherheit, welches nachfolgend erläutert wird.By evaluating the signal "Verriegelung_Info_Kindersitz" arises regardless of the transmission to the emergency call center in the context of the mobile online service explained a further plus in security, which will be explained below.

In einer Reihe von Fahrzeugen sind auch Verriegelungseinheiten 101 für Kindersitze 100 auf dem Beifahrersitz vorgesehen. Wird auf dem Beifahrersitz ein Kindersitz 100 angeordnet, muss in bekannter Weise darauf geachtet werden, dass der Beifahrer-Airbag ausgeschaltet ist. Dieses Ausschalten des Beifahrer-Airbags erfolgt derzeit manuell. In der Regel weist auf die Notwendigkeit des Ausschaltens des Beifahrer-Airbags lediglich eine Abbildung auf dem jeweiligen Kindersitz 100 beziehungsweise ein in der Regel an der Sonnenblende des Fahrzeuges angebrachter Warnhinweis hin.In a number of vehicles are also locking units 101 for child seats 100 provided in the passenger seat. Is a child seat in the passenger seat 100 arranged, it must be ensured in a known manner that the passenger airbag is turned off. This switching off the passenger airbag is currently done manually. In general, indicates the need to turn off the passenger airbag only a picture on the respective child seat 100 or a warning usually attached to the sun visor of the vehicle.

Da das zuvor beschriebene Signal „Verriegelung_Info_Kindersitz“ des Zustandsgebers 101Z jetzt im Airbag-Steuergerät vorliegt und ausgewertet werden kann, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass, sobald eine aktive Verriegelung II des Kindersitzes 100 übermittelt wird, eine automatische Aktivierung des Beifahrer-Airbags erfolgt.Since the previously described signal "Lock_Info_Kindersitz" of the state transmitter 101Z is now present in the airbag control unit and can be evaluated, the invention provides that, as soon as an active lock II of the child seat 100 is transmitted, an automatic activation of the passenger airbag takes place.

Durch die Automatik ergibt sich eine erhebliche Sicherheitsverbesserung. Das zuvor beschriebene Signal wird entsprechend spezifiziert,
„Verriegelung_Beifahrersitz_Info_Kindersitz“, so dass erkennbar ist, dass es sich um einen Kindersitz 100 handelt, der auf dem Beifahrersitz angeordnet ist. Im Ergebnis wird bei aktiv geschalteter Verriegelungseinheit 101 der Beifahrer-Airbag ausgeschaltet und bevorzugt ebenfalls die zugehörige Kontrollleuchte ausgeschaltet.
The automatic results in a significant safety improvement. The previously described signal is specified accordingly,
"Verriegelung_Beefahrersitz_Info_Kindersitz", so that it can be seen that it is a child seat 100 is located on the front passenger seat. The result is when the locking unit is activated 101 the passenger airbag switched off and also preferred the associated indicator light off.

Wie bereits erläutert, wird gemäß der zuvor beschriebenen Vorgehensweise davon ausgegangen, dass ein verriegelter Kindersitz 100 gleichbedeutend ist mit einem sich im Fahrzeug befindenden Kind.As already explained, it is assumed in accordance with the procedure described above that a locked child seat 100 synonymous with a child in the vehicle.

Erfindungsgemäß wird eine Kombination mit einem Innenraumüberwachung-System vorgeschlagen. Bei Vorliegen mindestens eines aktiven Signals „Verriegelung_Info_Kindersitz“ beispielsweise von mindestens einem Fahrzeugsitz der zweiten oder dritten Sitzreihe und/oder eines aktiven näher spezifizierten Signals „Verriegelung_Beifahrersitz_Info_Kindersitz“ bezüglich des Beifahrersitzes in der der ersten Sitzreihe wird eine Innenraumkamera aktiviert, die feststellt, ob sich auf dem verriegelten Kindersitz 100 auch ein Kind befindet. Eine solche Lösung durch Erkennung von Personen im Innenraum kann somit alternativ hinzugezogen werden, um das Vorhandensein von Insassen und somit die Anzahl der Insassen zu verifizieren.According to the invention, a combination with an interior monitoring system is proposed. In the presence of at least one active signal "Verriegelung_Info_Kindersitz" example of at least one vehicle seat of the second or third row of seats and / or an active specified signal "lock_Beefahrersitz_Info_Kindersitz" with respect to the passenger seat in the first row of seats, an interior camera is activated, which determines whether on the locked child seat 100 also a child is located. Such a solution by recognizing people in the interior can thus be used alternatively to verify the presence of occupants and thus the number of occupants.

Gemäß den 4A und 4B sowie den 5A und 5 werden zwei mögliche Ausführungsformen zur Erfassung des verriegelten Zustandes II gegenüber einem unverriegelten Zustand I erläutert.According to the 4A and 4B as well as the 5A and 5 Two possible embodiments for detecting the locked state II against an unlocked state I explained.

In einer ersten Ausführungsform gemäß den 4A und 4B umfasst die Halteöse 101K einen Zustandsgeber 101Z in der Art eines induktiven Näherungsschalters 101Z-1 oder eines Magnetschalters 101Z-2. Symbolhaft dargestellt sind ein elektrischer Anschluss und eine Signalleitung 101L, die beispielhaft mit dem erwähnten Airbag-Steuergerät verbunden sind. In 4A ist die Verriegelungseinheit 101 im unverriegelten Zustand I und in 4B im verriegelten Zustand dargestellt. Gemäß den 4A und 4B kann der Mikro-Schalter 101Z-3 durch einen Hall-Sensor realisiert werden, der den Vorteil hat, dass zur Realisierung des Signals keine magnetisch aktiven Materialien benötigt werden.In a first embodiment according to the 4A and 4B includes the eyelet 101K a state transmitter 101Z in the manner of an inductive proximity switch 101Z-1 or a magnetic switch 101Z-2 , Symbolically represented are an electrical connection and a signal line 101L , which are connected by way of example with the mentioned airbag control unit. In 4A is the locking unit 101 in unlocked condition I and in 4B shown in the locked state. According to the 4A and 4B can the micro-switch 101Z-3 be realized by a Hall sensor, which has the advantage that for the realization of the signal no magnetically active materials are needed.

In einer zweiten Ausführungsform gemäß den 5A und 5B ist karosserieseitig im Bereich der Halteöse 101K ein Zustandsgeber 101Z in der Art eines Mikro-Schalters 101Z-3 angeordnet. In 5A ist die Verriegelungseinheit 101 im unverriegelten Zustand I und in 5 im verriegelten Zustand dargestellt. Symbolhaft ist wiederum ein elektrischer Anschluss und eine Signalleitung 101L, die beispielhaft mit dem erwähnten Airbag-Steuergerät verbunden sind, dargestellt. In a second embodiment according to the 5A and 5B is on the body side in the area of the eyelet 101K a state transmitter 101Z in the manner of a micro-switch 101Z-3 arranged. In 5A is the locking unit 101 in unlocked condition I and in 5 shown in the locked state. Symbolic in turn is an electrical connection and a signal line 101L , which are connected by way of example with the mentioned airbag control unit, shown.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Fahrzeugsitzvehicle seat
100100
KindersitzChild seat
101101
Verriegelungseinheitlocking unit
101K101K
karosserieseitige HalteeinrichtungBody-side holding device
101S101S
kindersitzseitige HalteeinrichtungChild seat-side holding device
101F101F
Führungselementguide element
101R101R
Rastmechanismusdetent mechanism
101E101E
Entriegelungselementunlocking
101Z101Z
Zustandsgeberstate donors
101Z-1101Z-1
induktiver NäherungsschalterInductive proximity switch
101Z-2101Z-2
Magnetschaltermagnetic switches
101Z-3101Z-3
HallsensorHall sensor
101L101L
elektrischer Anschluss und Signalleitungelectrical connection and signal line
KK
Karosseriebody
II
unverriegelter Zustandunlatched condition
IIII
verriegelter Zustandlocked state

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 10324216 A1 [0003]DE 10324216 A1 [0003]

Claims (10)

Verfahren zur Erfassung, Auswertung und Übermittlung mindestens einer Information über mindestens eine Komponente eines Fahrzeuges, die im Falle eines unfallartigen Ereignisses in einem anderen System verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Information darüber Auskunft gibt, ob im Fahrzeug mindestens ein Kindersitz (100) in einem verriegelten Zustand (II) angeordnet ist.Method for detecting, evaluating and transmitting at least one item of information about at least one component of a vehicle that is used in another system in the event of an accident, characterized in that the at least one piece of information provides information as to whether at least one child seat (100 ) is arranged in a locked state (II). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Information über den verriegelten Zustand (II) des mindestens einen Kindersitzes (100) in einer Notrufeinrichtung des Fahrzeuges verwendet wird.Method according to Claim 1 , characterized in that the information about the locked state (II) of the at least one child seat (100) is used in an emergency call device of the vehicle. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Information über den verriegelten Zustand (II) des mindestens einen Kindersitzes (100) in einem Airbag-System, insbesondere einem Beifahrer Airbag-Systems des Fahrzeuges verwendet wird.Method according to Claim 1 , characterized in that the information about the locked state (II) of the at least one child seat (100) in an airbag system, in particular a passenger airbag system of the vehicle is used. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Information darüber Auskunft gibt, ob ein sich im verriegelten Zustand (II) angeordneter Kindersitz (100) auf dem Beifahrersitz und/oder auf einem anderen Fahrzeugsitz des Fahrzeuges angeordnet ist.Method according to Claim 2 or 3 , characterized in that the at least one information provides information as to whether a child seat (100) arranged in the locked state (II) is arranged on the front-passenger seat and / or on another vehicle seat of the vehicle. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Information darüber, ob im Fahrzeug mindestens ein Kindersitz (100) im verriegelten Zustand (II) angeordnet ist, eine Information über die Anzahl der sich im Fahrzeug in einem verriegelten Zustand (II) angeordneten Kindersitze (100) erlaubt, wobei die mindestens eine Information eine Teilinformation einer Mindestanzahl von Informationen (minimaler Datensatz) eines Fahrzeuges und/oder der Komponenten des Fahrzeuges ist, die im Falle eines Unfalls oder Notfalls von einer Notrufeinrichtung des Fahrzeuges an eine externe Notrufzentrale übertragen werden.Method according to Claim 2 , characterized in that the at least one information on whether in the vehicle at least one child seat (100) in the locked state (II) is arranged, information about the number of in the vehicle in a locked state (II) arranged child seats (100) allowed, wherein the at least one information is a partial information of a minimum number of information (minimum record) of a vehicle and / or the components of the vehicle, which are transmitted in the event of an accident or emergency from an emergency call device of the vehicle to an external emergency call center. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Übermittlung von der Notrufeinrichtung des Fahrzeuges an die Notrufzentrale mittels eines mobilen automatischen Notrufsystems erfolgt.Method according to Claim 5 , characterized in that the transmission from the emergency call device of the vehicle to the emergency call center is effected by means of a mobile automatic emergency call system. Verfahren nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Information darüber, ob ein sich im verriegelten Zustand (II) angeordneter Kindersitz (100) auf dem Beifahrersitz angeordnet ist, verwendet wird, um einen aktiv geschalteten Beifahrer-Airbag eines Airbag-Systems zu deaktivieren.Method according to the Claims 3 and 4 , characterized in that the information on whether a child seat (100) arranged in the locked state (II) is arranged on the front passenger seat is used to deactivate an actively switched passenger airbag of an airbag system. Fahrzeug umfassend mindestens eine Schnittstelle (101K, 101S) zwischen mindestens einem Kindersitz (100) und der Karosserie (K) eines Fahrzeugs, die einen verriegelten Zustand (II) des mindestens einen Kindersitzes (100) im Fahrzeug signalisiert, wobei das Fahrzeug eine karosserieseitige Halteeinrichtung (101K) umfasst.Vehicle comprising at least one interface (101K, 101S) between at least one child seat (100) and the body (K) of a vehicle signaling a locked state (II) of the at least one child seat (100) in the vehicle, the vehicle having a body-side holding device (101K). Kindersitz (100) umfassend mindestens eine Schnittstelle (101K, 101S) zwischen dem Fahrzeug und dem mindestens einen Kindersitz (100), die einen verriegelten Zustand des Kindersitzes (100) im Fahrzeug signalisiert, wobei der Kindersitz (100) eine sitzteilseitige Halteeinrichtung (101S) umfasst.A child seat (100) comprising at least one interface (101K, 101S) between the vehicle and the at least one child seat (100) signaling a locked state of the child seat (100) in the vehicle, the child seat (100) having a seat portion side holding means (101S). includes. Verriegelungseinheit (100) als Schnittstelle (101K, 101S) zwischen einem Fahrzeug und einem Kindersitz (100) umfassend die dem Fahrzeug zugeordnete karosserieseitige Halteeinrichtung (101K) und die dem Kindersitz (100) zugeordnete kindersitzseitige Halteeinrichtung (101S), wobei die Schnittstelle (101K, 101S) mindestens einen Zustandsgeber (101Z; 101Z-1, 101Z-2, 101Z-3) umfasst, der den verriegelten Zustand (II) des Kindersitzes (100) erfasst.Locking unit (100) as an interface (101K, 101S) between a vehicle and a child seat (100) comprising the body-side holding device (101K) associated with the vehicle and the child-seat-side holding device (101S) associated with the child seat (100), wherein the interface (101K, 101S) comprises at least one state transmitter (101Z, 101Z-1, 101Z-2, 101Z-3) which detects the locked state (II) of the child seat (100).
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