DE102017111190A1 - Bogie for rail vehicle - Google Patents
Bogie for rail vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017111190A1 DE102017111190A1 DE102017111190.5A DE102017111190A DE102017111190A1 DE 102017111190 A1 DE102017111190 A1 DE 102017111190A1 DE 102017111190 A DE102017111190 A DE 102017111190A DE 102017111190 A1 DE102017111190 A1 DE 102017111190A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bogie
- primary
- wheelset
- wheelsets
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 54
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 13
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 6
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F3/00—Types of bogies
- B61F3/02—Types of bogies with more than one axle
- B61F3/04—Types of bogies with more than one axle with driven axles or wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
- B61F5/28—Axle-boxes integral with, or directly secured to, vehicle or bogie underframes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/50—Other details
- B61F5/52—Bogie frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
Drehgestell (1,1') für ein Schienenfahrzeug, insbesondere als angetriebenes Drehgestell ausgeführt, aufweisend zumindest zwei Radsätze (5) mit Rädern (6) und Radsatzwelle (7), einen Rahmen mit zumindest zwei Längsträgern (2,2') und zumindest einem Querträger (2a,2a'), sowie erste Primärfederungen (13,13'), geeignet die Radsätze (5) gegenüber dem Rahmen abzufedern, und Radsatzlagerungen (12,12'), die die Radsätze (5) im Rahmen lagern, wobei die Längsträger jeweils als selbsttragendes Gehäuse (2,2') ausgebildet sind, von dem die jeweiligen ersten Primärfederungen (13,13') und die jeweiligen Radsatzlagerungen (12,12') der beiden Radsätze (5) umschlossen sind, und wobei zumindest eine, bevorzugt je Radsatz (5) mindestens eine der ersten Primärfederungen (13,13') derart ausgestaltet ist, dass im Betrieb darüber Antriebsdrehmoment übertragen werden kann. Bogie (1,1 ') for a rail vehicle, in particular designed as a powered bogie, comprising at least two wheelsets (5) with wheels (6) and wheelset shaft (7), a frame with at least two longitudinal beams (2,2') and at least one Cross member (2a, 2a '), as well as first primary springs (13,13') suitable to cushion the wheel sets (5) relative to the frame, and wheelset bearings (12,12 '), which store the wheelsets (5) in the frame, said Each longitudinal carrier are formed as a self-supporting housing (2,2 '), of which the respective first primary springs (13,13') and the respective Radsetlagerungen (12,12 ') of the two wheelsets (5) are enclosed, and wherein at least one, Preferably, at least one of the first primary suspensions (13, 13 ') is designed in such a way per wheel set (5) that drive torque can be transmitted during operation.
Description
Die Erfindung betrifft ein Drehgestell für Schienenfahrzeuge, insbesondere ein angetriebenes Drehgestell, aufweisend zumindest zwei Radsätze mit Rädern und Radsatzwelle, einen Rahmen mit zumindest zwei Längsträgern und zumindest einem Querträger, sowie ersten Primärfederungen, geeignet die Radsätze gegenüber dem Rahmen abzufedern, und Radsatzlagerungen, die die Radsätze im Rahmen lagern.The invention relates to a bogie for rail vehicles, in particular a driven bogie, comprising at least two wheelsets with wheels and wheelset, a frame with at least two longitudinal beams and at least one cross member, and first primary suspension, suitable to cushion the wheelsets relative to the frame, and Radsatzlagerungen that the Store wheelsets in the frame.
Herkömmliche Drehgestelle weisen einen Fahrwerksrahmen mit zwei Längsträgern, die meist über den Radsatzlagerungen verlaufen, und Lagerträger, welche über Primärfedern und Achslenker am Längsträger gehalten sind, auf. Somit ist der Rahmen gegenüber den Radsätzen gefedert. Zwischen dem Rahmen des Drehgestells und dem Wagenkasten des Schienenfahrzeugs sind Sekundärfedern angeordnet, die das Drehgestell gegenüber dem Wagenkasten abfedern. Ein Beispiel für solche Drehgestelle ist in
Ein großer Nachteil der bisher bekannten Drehgestelle ist, dass viel Bauraum für die Primärfederung und die Lagerträger benötigt wird.A major disadvantage of the previously known bogies is that a lot of space for the primary suspension and the bearing carrier is needed.
Bei angetriebenen Drehgestellen wird die Antriebsleistung vom Motor über ein Radsatzgetriebe und eine Kupplung auf einen der Radsätze eingebracht Das Radsatzgetriebe befindet sich zumeist im Raum innerhalb der Räder. Hier kommt noch hinzu, dass viel Abstimmung in der Anordnung nötig ist - zwischen Motor, Getriebe, Rahmen, Primärfederung und Radsatzlagerungen. In der
Eine andere Variante für ein angetriebenes Drehgestell ist in der
Des Weiteren gibt es noch Varianten, bei denen der Traktionsmotor mit auf dem Drehgestell vorgesehen ist. Beispielsweise so wie in der
Die Aufgabe der Erfindung ist es nun, ein platzsparendes Drehgestell mit guter Federung zu bieten.The object of the invention is therefore to provide a space-saving bogie with good suspension.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Drehgestell gemäß Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale der erfindungsgemäßen Ausführung, die die Vorrichtung zusätzlich verbessern, finden sich in den entsprechenden Unteransprüchen.The object is achieved by a bogie according to
Das erfindungsgemäße Drehgestell zeichnet sich dadurch aus, dass die Längsträger jeweils als selbsttragendes Gehäuse ausgebildet sind, von dem die jeweiligen ersten Primärfederungen und die Radsatzlagerungen der beiden Radsätze im Wesentlichen umschlossen sind, wobei die ersten Primärfederungen derart ausgestaltet sind, dass im Betrieb zumindest über eine, insbesondere je Radsatz über zumindest eine der Primärfederungen Antriebsdrehmoment übertragen werden kann. Das heißt es gibt einen linkseitigen Längsträger, der die linksseitigen Radsatzlagerungen und ersten Primärfederungen umgibt und einen rechtsseitigen Längsträger, der die rechtsseitigen Radsatzlagerungen und ersten Primärfederungen umgibt.The bogie according to the invention is characterized in that the longitudinal members are each formed as a self-supporting housing, of which the respective first primary springs and the Radsatzlagerungen the two wheelsets are substantially enclosed, wherein the first primary springing are designed such that in operation at least one, in particular per wheel set via at least one of the primary suspension drive torque can be transmitted. That is, there is a left side rail that surrounds the left side wheel set bearings and first primary springs and a right side rail that surrounds the right side wheel set bearings and first primary springs.
Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass. durch die Ausführung des Längsträgers als selbsttragendes Gehäuse und die darin integrierten ersten Primärfederungen und Radsatzlagerungen enorm Bauraum und Bauhöhe gespart werden kann. Das ist besonders für Niederflurfahrzeuge interessant. Zudem ist die unabgefederte Masse auf der Primärseite also auf der Radsatzseite sehr kleiri. Das ist gut für ein ruhiges Laufverhalten und bietet eine reduzierte Schwingungsanfälligkeit.The main advantage of the solution according to the invention is that. Through the design of the longitudinal member as a self-supporting housing and the integrated therein first primary suspension and Radsatzlagerungen enormous space and height can be saved. This is particularly interesting for low-floor vehicles. In addition, the unsprung mass on the primary side so on the wheelset very kleiri. This is good for a quiet running behavior and offers a reduced susceptibility to vibration.
Das selbsttragende Gehäuse bildet die Tragstruktur des Drehgestells und muss so stabil und verwindungssteif ausgeführt sein, dass es die auftretenden Gewichtskräfte und die dynamischen Kräfte aufnehmen kann. Dadurch dass die Radsatzlagerung und die erste Primärfederung im Längsträger also innerhalb der tragenden Struktur des Rahmens, der gehäuseartig ausgebildet ist, angeordnet sind, wird der Bauraum optimal ausgenutzt. In Bezug auf die Radsatzlagerungen und die ersten Primärfederungen wird hier unter im Wesentlichen umschlossen verstanden, dass ein wesentlicher Teil davon vom Gehäuse, das die Tragstruktur bildet, umgeben ist, insbesondere dass das Gehäuse die Radsatzlagerungen und die ersten Primärfederungen entlang ihres Umfangs umgibt.The self-supporting housing forms the supporting structure of the bogie and must be made so stable and torsionally stiff that it can absorb the occurring weight forces and dynamic forces. The fact that the Radsatzlagerung and the first primary suspension in the side member so within the supporting structure of the frame, which is formed like a housing, are arranged, the space is optimally utilized. With respect to the wheelset bearings and the first primary suspension is substantially enclosed here under understood that a substantial part thereof is surrounded by the housing forming the support structure, in particular that the housing surrounds the Radsatzlagerungen and the first primary spring along its circumference.
Ein weiterer Vorteil bei dieser Ausführung ist, dass die Radsatzlagerungen und die ersten Primärfederungen durch das umgebende Gehäuse besser geschützt sind, zum Beispiel vor Schmutz oder Beschädigung.Another advantage with this design is that the wheelset bearings and the first primary springs are better protected by the surrounding housing, for example from dirt or damage.
Dadurch dass die ersten Primärfederungen so ausgeführt sind, dass sie Antriebsdrehmoment, also Drehmoment auf die Radsätze, übertragen können, ist. es möglich, auch die erste Primärfederung sehr platzsparend und insbesondere ohne Bedarf an zusätzlicher Höhe einzubauen. Die Lagerträger können ganz entfallen. Als mögliche Ausführung für die erste Primärfederung können beispielsweise mehrere Gummielemente, die als Keilsegmente zwischen entsprechenden radialen Mitnehmerkeilen angeordnet sind, verwendet werden. Es können aber auch anders geformte Gummielemente dafür benutzt werden. Das erfindungsgemäße Drehgestell muss zudem nicht zwingend ein angetriebenes Drehgestell sein. Insbesondere müssen auch nicht alle Radsätze des Drehgestells angetrieben sein. Und insbesondere muss nicht über beide Seiten eines Radsatzes Drehmoment übertragen werden.Characterized in that the first primary suspensions are designed so that they can transmit drive torque, ie torque to the wheelsets, is. It makes it possible to install even the first primary suspension very space-saving and in particular without the need for additional height. The bearing carrier can be omitted completely. As a possible embodiment for the first primary suspension, for example, a plurality of rubber elements, which are arranged as wedge segments between corresponding radial driving wedges, can be used. But it can also be used differently shaped rubber elements. The bogie according to the invention does not necessarily have to be a powered bogie. In particular, not all wheelsets of the bogie must be driven. And in particular, torque does not have to be transmitted via both sides of a wheelset.
Des Weiteren können zweite Primärfederungen vorhanden sein, die ebenfalls die Radsätze gegenüber dem Rahmen abfedern. Somit kann eine noch bessere Abfederung von Schwingungen und Vibrationen erreicht werden, was die Lebensdauer der Komponenten deutlich erhöht. Es ist von Vorteil, wenn der Wirkdurchmesser der zweiten Primärfederungen größer ist als der Wirkdurchmesser der ersten Primärfederungen. Dadurch wird die Federwirkung noch verbessert. Auch diese zweiten Primärfederungen sind so gestaltet, dass darüber Antriebsdrehmoment übertragen werden kann. Wobei bevorzugt jeder Radsatz je Seite eine solche zweite Primärfederung aufweist. Durch diese Anordnung wird ein symmetrisches Verhalten des Drehgestells erzielt.Furthermore, second primary suspensions may be present, which likewise cushion the wheelsets relative to the frame. Thus, an even better cushioning of vibration and vibration can be achieved, which significantly increases the life of the components. It is advantageous if the effective diameter of the second primary spring is greater than the effective diameter of the first primary spring. As a result, the spring action is improved. These second primary suspensions are also designed such that drive torque can be transmitted via them. Preferably, each wheel set per side has such a second primary suspension. By this arrangement, a symmetrical behavior of the bogie is achieved.
Die zweiten Primärfederungen können im selbstragenden Gehäuse des Längsträgers angeordnet sein. Sie können aber ebenso gut außerhalb des Längsträgers vorgesehen sein. Die zweite Option bietet die Möglichkeit, einen größeren Wirkdurchmesser für die zweite Primärfederung zu realisieren, ohne dass das selbsttragende Gehäuse zu groß wird.The second primary suspensions may be arranged in the self-supporting housing of the longitudinal member. But you can just as well be provided outside of the longitudinal member. The second option offers the possibility of realizing a larger effective diameter for the second primary suspension without the self-supporting housing becoming too large.
Eine zusätzliche Vereinfachung ergibt sich, wenn jeweils alle ersten und/oder jeweils alle zweiten Primärfederungen gleichartig und symmetrisch auf beiden Seiten des Drehgestells angeordnet sind und so ausgebildet sind, dass Antriebsdrehmoment übertragen werden kann. Unabhängig davon ob über die einzelne Primärfederung wirklich Antriebsdrehmoment übertragen wird. In einer besonders bevorzugten Ausführung weist jeder Radsatz eine Seite auf, über die Antriebsdrehmoment übertragen wird. Die gleichartige Ausführung jeweils aller ersten und jeweils aller zweiten Primärfederungen bietet den Vorteil einer symmetrischen Belastungsanordnung und reduziert damit Unterschiede in den Radlasten ganz erheblich.An additional simplification results if in each case all the first and / or in each case all second primary springs are arranged identically and symmetrically on both sides of the bogie and are designed so that drive torque can be transmitted. Irrespective of whether drive torque is actually transmitted via the individual primary suspension. In a particularly preferred embodiment, each wheelset on a page over which drive torque is transmitted. The similar design of each of the first and each of all second primary suspension offers the advantage of a symmetrical load arrangement and thus significantly reduces differences in the wheel loads.
Insbesondere ist es dabei vorteilhaft, wenn die ersten Primärfederungen konzentrisch zur Radsatzwelle angeordnet sind. Wobei mit konzentrisch hier gemeint ist, dass sie symmetrisch um die Radsatzwelle beziehungsweise deren Verlängerung herum angeordnet sind. Weiterhin ist es von Vorteil wenn auch die zweiten Primärfederungen im obigen Sinne konzentrisch zur Radsatzwelle angeordnet sind. Insbesondere können die zweiten Primärfederungen als sogenannte Keilpaketkupplungen ausgeführt sein, bei der keilförmige Gummipakete zwischen radialen Mitnehmerelementen der Hohlwelle angeordnet sind.In particular, it is advantageous if the first primary springs are arranged concentrically to the wheelset shaft. By concentric here is meant that they are arranged symmetrically around the wheelset or its extension around. Furthermore, it is advantageous if the second primary suspension in the above sense are arranged concentrically to the wheelset shaft. In particular, the second primary suspensions may be designed as so-called wedge-pack couplings, in which wedge-shaped rubber packages are arranged between radial driver elements of the hollow shaft.
In einer besonders bevorzugten Ausführung sind die erste Primärfederung und die Radsatzlagerung jeweils um einen Wellenstummel herum angeordnet, der außen am Rad als Verlängerung der Radsatzwelle befestigt ist. Mit einer entsprechenden Schraubverbindung zwischen Wellenstummel und Rad oder Radsatzwelle kann dadurch der Radsatz sehr einfach und schnell vom Wellenstummel und der Radsatzlagerung getrennt und demontiert werden. Das stellt einen großen Vorteil für die Wartung dar - sowohl beim Austausch der Radsätze als auch beim Austausch der Radsatzlagerungen oder Primärfederungen. Insbesondere kann diese Schraubverbindung über eine Zentralschraube im Wellenstummel erfolgen. Alternativ oder ergänzend zur Schraubverbindung zwischen Wellenstummel und Radsatz kann die Verbindung auch über Steckbolzen erfolgen. Die Kraft- und Drehmomentübertragung kann über geeignete Kupplungen erfolgen. Besonders geeignet ist hierfür eine Hirth-Verzahnung am Rad und am Wellenstummel, die ineinander greifen.In a particularly preferred embodiment, the first primary suspension and the Radsatzlagerung are each arranged around a stub shaft, which is externally attached to the wheel as an extension of the axle. With a corresponding screw connection between the stub shaft and the wheel or wheel set shaft, the wheelset can be very easily and quickly separated from the stub shaft and the wheelset bearing and disassembled. This is a great advantage for maintenance - both when replacing the wheelsets and when replacing the wheelset bearings or primary suspension. In particular, this screw can be done via a central screw in the stub shaft. Alternatively or in addition to the screw connection between the stub shaft and wheel set, the connection can also be made via plug pins. The force and torque transmission can be done via suitable couplings. Particularly suitable for this purpose is a Hirth toothing on the wheel and the stub shaft, which interlock.
Zudem ist es von Vorteil, wenn die ersten Primärfederungen radial gesehen innerhalb der Radsatzlagerungen angeordnet sind. Dadurch sind zwar etwas größere Radsatzlager notwendig, die Gesamteinheit wird aber dennoch kompakter und ist sehr einfach zu wechseln. Durch den Verzicht auf separate Lagerträger und dadurch, dass die Primärfederung innerhalb der Radsatzlagerung angeordnet ist, wird die unabgefederte Masse auf der Primärseite des Radsatzes kleiner als bei bisher bekannten Drehgestellen. Besonders in Kombination mit zweiten Primärfederungen ergibt sich eine sehr kompakte Gestaltung mit sehr guten Federungseigenschaften und hoher Lebensdauer für die Komponenten.In addition, it is advantageous if the first primary springs are arranged radially within the wheelset bearings. As a result, although slightly larger wheelset bearings are necessary, but the overall unit is still compact and is very easy to change. By dispensing with separate bearing carrier and the fact that the primary suspension is arranged within the Radsatzlagerung, the unsprung mass on the primary side of the wheelset is smaller than in previously known bogies. Especially in combination with second primary suspension results in a very compact Design with very good suspension properties and a long service life for the components.
Insbesondere können die ersten Primärfederungen jeweils in einer Hohlwelle angeordnet sein, wobei die Hohlwellen über die Radsatzlagerungen im Gehäuse gelagert sind. Das schafft eine Lager:-Primärfedereinheit, die besonders kompakt und gut zu montieren oder demontieren ist.In particular, the first primary springs can each be arranged in a hollow shaft, wherein the hollow shafts are mounted on the Radsatzlagerungen in the housing. This creates a bearing: -primary spring unit, which is particularly compact and easy to assemble or disassemble.
Die erste und die zweite Primärfederungen wirken bevorzugt nebeneinander, das heißt, die zweite Primärfederung wirkt ebenso wie die erste Primärfederung zwischen der Hohlwelle und dem Wellenstummel beziehungsweise dem Rad.The first and the second primary suspensions preferably act side by side, that is, the second primary suspension acts as well as the first primary suspension between the hollow shaft and the stub shaft or the wheel.
Weiterhin sind die ersten Primärfederungen in einer besonders bevorzugten, erfindungsgemäßen Variante als keilförmige Gummielemente ausgeführt, die bevorzugt jeweils zwischen radialen Mitnehmerelementen angeordnet sind, welche Teil der Hohlwelle und/oder mit der Hohlwelle starr verbunden sind. Dadurch kann von der Hohlwelle über die Mitnehmerelemente auf die Gummielemente und über diese auf den Radsatz Drehmoment übertragen werden.Furthermore, in a particularly preferred variant according to the invention, the first primary suspensions are designed as wedge-shaped rubber elements, which are preferably arranged in each case between radial driver elements which are part of the hollow shaft and / or rigidly connected to the hollow shaft. As a result, torque can be transmitted from the hollow shaft via the driver elements to the rubber elements and via this to the wheelset.
In vorteilhafter Weise ist zumindest eine dieser zuvor genannten Hohlwellen mit einem Zahnrad ausgestattet oder mit einem Zahnrad verbunden, über das das Antriebsdrehmoment von einem Motor - gegebenenfalls noch über ein Getriebe - in die Hohlwelle und darüber auf den Radsatz eingebracht werden kann. In einer bevorzugten Ausführung weist jeder Radsatz zumindest eine solche zuvor genannte Hohlwelle auf.Advantageously, at least one of these aforementioned hollow shafts is equipped with a gear or connected to a gear via which the drive torque from a motor - possibly via a gear - can be introduced into the hollow shaft and on the wheelset. In a preferred embodiment, each wheel set has at least one such previously mentioned hollow shaft.
Weiterhin kann es von Vorteil sein, wenn zumindest eine der Hohlwellen mit einer Bremsscheibe verbunden ist, insbesondere wenn an jedem Radsatz zumindest eine Hohlwelle mit einer Bremsscheibe verbunden ist. Besonders bevorzugt ist die Bremsscheibe auf der Außenseite also der Seite, die vom Rad abgewandt ist, vorgesehen. Dadurch ist wiederum eine besonders platzsparende Bauweise möglich und durch die Befestigung an der Hohlwelle ist nach wie vor eine einfache Demontagemöglichkeit des Radsatzes gegeben. Des Weiteren kann es vorteilhaft sein, dass die Bremskraft vor der Primärfederung im Antriebsstrang wirksam wird. Mit mehreren Bremsscheiben pro Drehgestell lässt sich die Bremskraft zudem besser verteilen.Furthermore, it may be advantageous if at least one of the hollow shafts is connected to a brake disk, in particular if at least one hollow shaft is connected to a brake disk on each wheel set. Particularly preferably, the brake disc on the outside so the side which faces away from the wheel, is provided. This, in turn, a particularly space-saving design is possible and by the attachment to the hollow shaft is still given a simple disassembly possibility of the wheelset. Furthermore, it may be advantageous for the braking force to be effective before the primary suspension in the drive train. With several rotors per bogie, the braking force can also be better distributed.
Alternativ kann die Bremsscheibe auch direkt mit einem der Wellenstummel oder mit dem Radsatz verbunden sein. Dadurch wird die Bremskraft direkt auf der Primärseite eingebracht.Alternatively, the brake disc can also be connected directly to one of the stub shafts or to the wheel set. As a result, the braking force is introduced directly on the primary side.
Um bei einem angetriebenen Drehgestell eine noch kompaktere Bauweise zu erreichen, kann zumindest in einen:i, bevorzugt in beiden selbstragenden Gehäusen ein Getriebe vorhanden sein. Das Getriebe über- oder untersetzt die Drehzahl und überträgt Antriebsdrehmoment auf die Radsätze. Als Im Gehäuse befindliches Getriebe wird insbesondere auch angesehen, wenn nur eine Getriebestufe eines mehrstufigen Getriebes im selbsttragenden Gehäuse vorhanden ist.In order to achieve an even more compact construction in a driven bogie, a transmission may be present at least in one: i, preferably in both self-supporting housings. The transmission over- or under-speeds the speed and transmits drive torque to the wheelsets. When located in the housing transmission is also considered in particular, if only one gear stage of a multi-stage transmission is present in self-supporting housing.
Insbesondere kann das Getriebe als Kegelradgetriebe oder als Stirnradgetriebe oder als Kombination von beiden ausgeführt sein. Bevorzugt als einstufiges Getriebe so dass ein geringer Platzbedarf notwendig ist. Ein zweistufiges Getriebe bietet dagegen eine höhere Untersetzung, ohne dass zu große Zahnräder notwendig sind. Durch ein Kegelradgetriebe oder ein Kegelrad-Stirnradgetriebe kann das Antriebsdrehmoment von einem längsangeordneten Motor auf die querliegenden Radsätze übertragen werden.In particular, the transmission can be designed as a bevel gear or a spur gear or a combination of both. Preferably as a single-stage gear so that a small footprint is necessary. In contrast, a two-stage gearbox offers a higher gear reduction without the need for gears that are too large. Through a bevel gear or a bevel gear drive, the drive torque can be transmitted from a longitudinal motor to the transverse wheelsets.
Zusätzlich kann noch zumindest in einem, bevorzugt in beiden selbstragenden Gehäusen ein Traktionsmotor vorhanden sein. Insbesondere in Kombination mit einem im Gehäuse befindlichen Getriebe lässt sich so ein sehr effizientes integriertes, angetriebenes Drehgestell darstellen. Der gesamte mechanische Antriebsteil ist so im gehäuseartigen Längsträger untergebracht und geschützt. Wenn zwei Radsätze angetrieben sind und in jedem Längsträger ein integrierter Antriebsstrang vorhanden ist, können kleinere Motoren und Getriebe genutzt werden, was beim Integrieren ins Gehäuse Vorteile bietet. Zudem ist viel weniger Abstimmung zwischen den Komponenten notwendig, was die Auslegung erleichtert.In addition, at least one, preferably in both self-supporting housings a traction motor may be present. In particular, in combination with an in-housing gearbox can be a very efficient integrated, powered bogie represent. The entire mechanical drive part is housed and protected in the housing-like longitudinal member. If two sets of wheels are driven and there is an integrated drive train in each side rail, smaller motors and gears can be used, which offers advantages when integrated into the housing. In addition, much less coordination between the components is necessary, which facilitates the design.
Noch verbessert wird das erfindungsgemäße Drehgestell mit einem ins selbstragende Gehäuse integrierten Stromrichter. Dadurch ist eine komplett integrierte und im Gehäuse geschützte Traktionseinheit auf dem Drehgestell möglich. Dadurch sind sehr kurze Strombrücken möglich, was den gesamten Verkabelungsaufwand deutlich reduziert.The bogie according to the invention is further improved with a power converter integrated in the self-supporting housing. As a result, a fully integrated and protected in the housing traction unit on the bogie is possible. As a result, very short current bridges are possible, which significantly reduces the total cabling effort.
Besonders bevorzugt sind die beiden Antriebsstränge aus Traktionsmotor und Getriebe, optional auch mit Stromrichter, auf den beiden Seiten des Drehgestells zueinander punktsymmetrisch angeordnet. Das heißt ein Antriebsstrang treibt den vorderen Radsatz und der andere Antriebsstrang treibt den hinteren Radsatz an.Particularly preferably, the two drive trains of traction motor and gear, optionally also with power converter, arranged point symmetrical to each other on the two sides of the bogie. That is, one powertrain drives the front wheel set and the other driveline drives the rear wheel set.
Für solche angetriebene Drehgestelle ist eine Kühlung für den Traktionsmotor und für den Stromrichter notwendig; in einer bevorzugten Variante sind diese Aggregate mit einer gemeinsamen Kühlung ausgestattet, was wiederum den Installationsaufwand und das Gesamtgewicht reduziert.For such powered bogies cooling for the traction motor and the power converter is necessary; in a preferred variant, these units are equipped with a common cooling, which in turn reduces the installation effort and the total weight.
Um eine gute Eignung des Drehgestells für Niederflurfahrzeuge zu gewährleisten, sind die beiden Längsträger im Wesentlichen außerhalb des Raumes zwischen den Rädern angeordnet. Dadurch bleibt im gesamten Zwischenraum, lediglich etwas eingeschränkt durch den relativen Ausdrehwinkel des Drehgestells zum Wagenkasten, die Möglichkeit für einen abgesenkten Boden des Wagenkastens. Der mögliche Niederfluranteil ist somit sehr hoch. In order to ensure a good suitability of the bogie for low-floor vehicles, the two side members are arranged substantially outside the space between the wheels. As a result, remains in the entire space, only slightly limited by the relative angle of rotation of the bogie to the car body, the possibility for a lowered bottom of the car body. The possible low-floor share is thus very high.
Zur Abfederung des Wagenkastens gegenüber dem Drehgestell sind Sekundärfederungen insbesondere zwei Sekundärfederungen je Drehgestell vorhanden. Die Sekundärfederungen sind bevorzugt als Federbaugruppen ausgeführt und können jeweils auch mehrere federn enthalten.To cushion the car body relative to the bogie secondary springs in particular two secondary springs per bogie are available. The secondary suspensions are preferably designed as spring assemblies and may each contain a plurality of springs.
Insbesondere lässt sich die Erfindung auch für dreiachsige Drehgestelle anwenden. Dabei können beispielsweise nur einer oder zwei Radsätze angetrieben und alle Radsätze in der erfindungsgemäßen Art gelagert und abgefedert sein.In particular, the invention can also be applied to three-axle bogies. In this case, for example, only one or two sets of wheels can be driven and stored and cushioned all wheel sets in the manner according to the invention.
Anhand von Ausführungsbeispielen werden weitere vorteilhafte Ausprägungen der Erfindung erläutert unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. Die genannten Merkmale können nicht nur in der dargestellten Kombination vorteilhaft umgesetzt werden, sondern auch einzeln untereinander kombiniert werden. Die Figuren zeigen im Einzelnen:
-
1a ,b Schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Drehgestells in seitlicher Schnittdarstellung und in geschnittener Draufsicht -
2 Draufsicht eines weiteren erfindungsgemäßen Drehgestells -
3 Seitenansicht des weiteren, erfindungsgemäßen Drehgestells -
4 Detailausschnitt des Triebstranges in einem erfindungsgemäßen Drehgestell -
5 Radsatz für ein erfindungsgemäßes Drehgestell
-
1a , b Schematic representation of a bogie according to the invention in a lateral sectional view and in a sectional plan view -
2 Top view of another bogie according to the invention -
3 Side view of the further bogie according to the invention -
4 Detail of the drive train in a bogie according to the invention -
5 Wheel set for a bogie according to the invention
Nachfolgend werden die Figuren detaillierter beschrieben. Gleiche Bezugszahlen bezeichnen gleiche beziehungsweise analoge Bauteile oder Komponenten. The figures are described in more detail below. Like reference numerals designate the same or analogous components or components.
In den selbsttragenden Gehäusen
Die beiden Motoren
An den Außenseiten der Radsätze
Alle ersten Primärfederungen
In
In
Zusätzlich zu den ersten Primärfederungen
Der Wellenstummel
Zusätzlich kann an einem oder an beiden Radsätzen
Der Querträger
Durch die vollständige Integration sowohl der Radlager
Nicht dargestellt sind mögliche Kühleinrichtungen, die zur Kühlung des Traktionsmotors
Die Hohlwelle
In
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1,1'1,1 '
- Drehgestellbogie
- 2,2'2,2 '
- Längsträgerlongitudinal beams
- 2a,2a'2a, 2a '
- Querträgercrossbeam
- 3,3'3,3 '
- Traktionsmotortraction engine
- 44
- Stromrichterpower converters
- 55
- Radsatzwheelset
- 66
- Radwheel
- 77
- Radsatzwelleaxle
- 8,8'8,8 '
- Wellenstummelstub shaft
- 9,9'9.9 '
- Hohlwelle mit MitnehmerelementenHollow shaft with driver elements
- 1010
- zweite Primärfederungsecond primary suspension
- 1111
- Bremsebrake
- 12,12'12.12 '
- Radsatzlagerungshaft mounting
- 13,13'13.13 '
- erste Primärfederungfirst primary suspension
- 14,14'14.14 '
- Zahnradgear
- 15,15'15.15 '
- Antriebswelledrive shaft
- 1616
- Kupplungselementcoupling member
- 1717
- Sekundärfederungsecondary suspension
- 1818
- Drehpfannerotary pan
- 1919
- seitliche Abhebesicherunglateral lift-off protection
- 2020
- Bremsscheibebrake disc
- 21,21'21.21 '
- Getriebetransmission
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- WO 2016/045864 A1 [0002]WO 2016/045864 A1 [0002]
- WO 2012/139722 A1 [0004]WO 2012/139722 A1 [0004]
- US 2016/0167681 A1 [0005]US 2016/0167681 A1 [0005]
- WO 2015/086907 A1 [0006]WO 2015/086907 A1 [0006]
Claims (17)
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017111190.5A DE102017111190A1 (en) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | Bogie for rail vehicle |
ES18720204T ES2923433T3 (en) | 2017-05-23 | 2018-04-20 | Rail vehicle bogie |
PCT/EP2018/060178 WO2018215147A1 (en) | 2017-05-23 | 2018-04-20 | Bogie for a rail vehicle |
CN201880033766.6A CN110662685B (en) | 2017-05-23 | 2018-04-20 | Bogie for rail transit |
EP18720204.9A EP3630574B1 (en) | 2017-05-23 | 2018-04-20 | Bogie for a rail vehicle |
PL18720204.9T PL3630574T3 (en) | 2017-05-23 | 2018-04-20 | Bogie for a rail vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017111190.5A DE102017111190A1 (en) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | Bogie for rail vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017111190A1 true DE102017111190A1 (en) | 2018-11-29 |
Family
ID=62063038
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017111190.5A Withdrawn DE102017111190A1 (en) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | Bogie for rail vehicle |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3630574B1 (en) |
CN (1) | CN110662685B (en) |
DE (1) | DE102017111190A1 (en) |
ES (1) | ES2923433T3 (en) |
PL (1) | PL3630574T3 (en) |
WO (1) | WO2018215147A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019109971A1 (en) * | 2019-04-16 | 2020-10-22 | Voith Patent Gmbh | Drive train for a rail vehicle |
EP3915853A4 (en) * | 2019-05-30 | 2022-04-20 | Crrc Qingdao Sifang Co., Ltd. | Bogie framework of railway vehicle and bogie |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2603202B (en) * | 2021-02-02 | 2024-02-28 | The Council Of The City Of Coventry | Bogie for a light rail system |
EP4288317A1 (en) * | 2021-02-02 | 2023-12-13 | The Council of the City of Coventry | Bogie for a light rail system |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4150627A (en) | 1974-04-03 | 1979-04-24 | Hamilton Neil King Paton | Self-contained frictionally damped resilient suspension system for railcars |
WO2008070953A1 (en) | 2006-12-15 | 2008-06-19 | National Steel Car Limited | Truck bolster |
WO2012139722A1 (en) | 2011-04-13 | 2012-10-18 | Voith Patent Gmbh | Torque support and bogie for a rail vehicle |
WO2015086907A1 (en) | 2013-12-11 | 2015-06-18 | Helsingin Kaupungin Liikennelaitos-Liikelaitos | Bogie and carriage structure for rail vehicle |
WO2016045864A1 (en) | 2014-09-22 | 2016-03-31 | Siemens Ag Österreich | Chassis frame with spring cup |
US20160167681A1 (en) | 2014-12-15 | 2016-06-16 | Alstom Transport Technologies | Motorized bogie for a low floor railway vehicle |
WO2016202942A1 (en) | 2015-06-16 | 2016-12-22 | Bombardier Transportation Gmbh | Drive arrangement for a rail vehicle, rail vehicle with a drive arrangement and method for producing the drive arrangement and the rail vehicle |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR784029A (en) * | 1934-11-03 | 1935-07-20 | Bogie for electric railcars | |
DE4429889A1 (en) * | 1994-08-24 | 1996-02-29 | Bergische Stahlindustrie | Powered undercarriage for rail vehicles |
AT406569B (en) * | 1995-03-23 | 2000-06-26 | Elin Ebg Traction Gmbh | CHASSIS FOR A RAIL VEHICLE, IN PARTICULAR LOW-FLOOR TRAM |
CN102407854A (en) * | 2011-11-04 | 2012-04-11 | 张琳 | Rail transit device |
CN103273938A (en) * | 2013-05-31 | 2013-09-04 | 南车株洲电力机车有限公司 | Bogie |
CN103587544A (en) * | 2013-11-29 | 2014-02-19 | 米建军 | Reduction gear for rail transit |
-
2017
- 2017-05-23 DE DE102017111190.5A patent/DE102017111190A1/en not_active Withdrawn
-
2018
- 2018-04-20 WO PCT/EP2018/060178 patent/WO2018215147A1/en active Application Filing
- 2018-04-20 ES ES18720204T patent/ES2923433T3/en active Active
- 2018-04-20 EP EP18720204.9A patent/EP3630574B1/en active Active
- 2018-04-20 PL PL18720204.9T patent/PL3630574T3/en unknown
- 2018-04-20 CN CN201880033766.6A patent/CN110662685B/en active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4150627A (en) | 1974-04-03 | 1979-04-24 | Hamilton Neil King Paton | Self-contained frictionally damped resilient suspension system for railcars |
WO2008070953A1 (en) | 2006-12-15 | 2008-06-19 | National Steel Car Limited | Truck bolster |
WO2012139722A1 (en) | 2011-04-13 | 2012-10-18 | Voith Patent Gmbh | Torque support and bogie for a rail vehicle |
WO2015086907A1 (en) | 2013-12-11 | 2015-06-18 | Helsingin Kaupungin Liikennelaitos-Liikelaitos | Bogie and carriage structure for rail vehicle |
WO2016045864A1 (en) | 2014-09-22 | 2016-03-31 | Siemens Ag Österreich | Chassis frame with spring cup |
US20160167681A1 (en) | 2014-12-15 | 2016-06-16 | Alstom Transport Technologies | Motorized bogie for a low floor railway vehicle |
WO2016202942A1 (en) | 2015-06-16 | 2016-12-22 | Bombardier Transportation Gmbh | Drive arrangement for a rail vehicle, rail vehicle with a drive arrangement and method for producing the drive arrangement and the rail vehicle |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019109971A1 (en) * | 2019-04-16 | 2020-10-22 | Voith Patent Gmbh | Drive train for a rail vehicle |
EP3915853A4 (en) * | 2019-05-30 | 2022-04-20 | Crrc Qingdao Sifang Co., Ltd. | Bogie framework of railway vehicle and bogie |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3630574B1 (en) | 2022-06-08 |
CN110662685A (en) | 2020-01-07 |
CN110662685B (en) | 2021-05-18 |
PL3630574T3 (en) | 2022-09-05 |
ES2923433T3 (en) | 2022-09-27 |
WO2018215147A1 (en) | 2018-11-29 |
EP3630574A1 (en) | 2020-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3057843B1 (en) | Bogie with axle drive mounted on the bearings | |
EP3630574B1 (en) | Bogie for a rail vehicle | |
EP2085284B1 (en) | Drive device for a rail vehicle | |
DE69708753T2 (en) | Driven axle with independently rotating wheels | |
EP1685014B1 (en) | Driven chassis for rail vehicles in particular bogies for low-floor vehicles | |
WO2006051046A1 (en) | Semi-suspended direct drive for a rail vehicle | |
DE202008007471U1 (en) | Bogie with engine-gearbox-clutch unit | |
EP2692607B1 (en) | Suspension system for a railway vehicle with releasable rigid connection between the wheels | |
EP2089263B1 (en) | Bogie for a rail vehicle | |
DE102017004205A1 (en) | Drive device for a commercial vehicle | |
EP1532033B1 (en) | Driven bogie for a rail vehicle | |
DE102015222125A1 (en) | Drive arrangement for a rail vehicle, rail vehicle with the drive assembly and method for manufacturing | |
EP1065122B1 (en) | Idler wheel axle for railway vehicles | |
DE102017102138A1 (en) | System for connecting a gearbox with a wheel set shaft and arrangement for a bogie for rail vehicles | |
EP0878368B1 (en) | Drive unit for railway vehicles | |
DE10163628A1 (en) | Attachment of an axle bridge | |
DE840102C (en) | Locomotive, in particular mine or light rail locomotive | |
DE102013210235A1 (en) | Torque support for a rail vehicle | |
DE102018100994A1 (en) | Device for transmitting torque between a wheel and an integrated in the wheel electric machine | |
WO2024088896A1 (en) | Running gear for a rail vehicle, and rail vehicle | |
DE534732C (en) | Chassis for rail vehicles, especially for tram cars | |
DE19714789B4 (en) | Drive design in traction vehicles for low-floor vehicles, in particular for trams in urban transport | |
DE1069004B (en) | ||
EP3380380B1 (en) | Dual axle drive | |
AT500277B1 (en) | LANDING GEAR |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |