DE102016219023A1

DE102016219023A1 - Positioning device for a motor vehicle, use of such a positioning device and method for checking a motor vehicle

Info

Publication number: DE102016219023A1
Application number: DE102016219023.7A
Authority: DE
Inventors: Stefan Herrmann
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2016-09-30
Filing date: 2016-09-30
Publication date: 2018-04-05
Anticipated expiration: 2036-10-01
Also published as: DE102016219023B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Positioniereinrichtung (1) zum Positionieren wenigstens eines Gewichts in Relation zu einem Kraftstofftank (10) eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einem eine Aufnahme (15) für das Gewicht aufweisenden und auf einer im Innenraum (2) des Kraftfahrzeugs angeordneten Sitzanlage (6) anordenbaren Aufnahmeelement (14), und mit wenigstens einem an dem Aufnahmeelement (14) gehaltenen Abstandshalteelement (19), mittels welchem das Aufnahmeelement (14) in einem Abstand zu wenigstens einem im Innenraum (2) angeordneten Bauelement des Kraftfahrzeugs anordenbar ist, um dadurch das in der Aufnahme (15) anordenbare Gewicht im Schwerpunkt des Kraftstofftanks (10) zu zentrieren.The invention relates to a positioning device (1) for positioning at least one weight in relation to a fuel tank (10) of a motor vehicle, having at least one seat arrangement (15) for the weight and seat arrangement (6) arranged in the interior (2) of the motor vehicle ), and at least one spacer element (19) held on the receiving element (14) by means of which the receiving element (14) can be arranged at a distance from at least one component of the motor vehicle arranged in the interior (2) to center the weight that can be arranged in the receptacle (15) in the center of gravity of the fuel tank (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Positioniereinrichtung für ein Kraftfahrzeug, eine Verwendung einer solchen Positioniereinrichtung sowie ein Verfahren zum Überprüfen eines Kraftfahrzeugs. The invention relates to a positioning device for a motor vehicle, a use of such a positioning device and a method for checking a motor vehicle.

Aus dem allgemeinen Stand der Technik und insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau ist es bekannt, dass Kraftfahrzeuge, welche jeweils beispielsweise eine Verbrennungskraftmaschine zum Antreiben des jeweiligen Kraftfahrzeugs umfassen, ferner wenigstens einen Kraftstofftank umfassen, in welchem ein Kraftstoff, insbesondere ein flüssiger Kraftstoff, zum Betreiben der Verbrennungskraftmaschine aufnehmbar ist. Im Rahmen der Herstellung von solchen Kraftfahrzeugen ist es üblicherweise vorgesehen, das jeweilige Kraftfahrzeug nach dessen Herstellung zu überprüfen. From the general state of the art and in particular from series production it is known that motor vehicles, each comprising, for example, an internal combustion engine for driving the respective motor vehicle, further comprise at least one fuel tank, in which a fuel, in particular a liquid fuel, for operating the internal combustion engine is receivable. In the context of the production of such motor vehicles, it is usually provided to check the respective motor vehicle after its production.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Positioniereinrichtung, eine Verwendung einer solchen Positioniereinrichtung sowie ein Verfahren zu schaffen, sodass wenigstens ein Kraftfahrzeug auf besonders einfache und somit zeit- und kostengünstige Weise überprüft werden kann. The object of the present invention is therefore to provide a positioning device, a use of such a positioning device and a method so that at least one motor vehicle can be checked in a particularly simple and thus time-consuming and cost-effective manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Positioniereinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, durch eine Verwendung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 6 sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. This object is achieved by a positioning with the features of claim 1, by use with the features of claim 6 and by a method having the features of claim 7. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Positioniereinrichtung zum Positionieren wenigstens eines Gewichts in Relation zu einem Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs zeichnet sich durch wenigstens ein eine Aufnahme für das Gewicht aufweisendes und auf einer im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordneten Sitzanlage anordenbares Aufnahmeelement aus. Ferner umfasst die erfindungsgemäße Positioniereinrichtung wenigstens ein an dem Aufnahmeelement gehaltenes Abstandshalteelement, mittels welchem das Aufnahmeelement in einem Abstand zu wenigstens einem im Innenraum angeordneten Bauelement anordenbar ist, um dadurch das in der Aufnahme anordenbare beziehungsweise angeordnete Gewicht im Schwerpunkt des Kraftstofftanks zu zentrieren. Über das Abstandshalteelement ist beispielsweise das Aufnahmeelement an dem Bauelement abstützbar, sodass das Abstandshalteelement den zuvor genannten Abstand, in welchem das Aufnahmeelement zu dem beispielsweise von der Sitzanlage unterschiedlichen Bauelement positioniert wird, definiert beziehungsweise vorgibt oder festlegt. Das Abstandshalteelement kann somit genutzt werden, um das Aufnahmeelement besonders einfach und somit zeit- und kostengünstig relativ zu dem Kraftstofftank des Kraftfahrzeugs derart zu positionieren, dass beispielsweise das Aufnahmeelement über das Abstandshalteelement an dem Bauelement abgestützt wird. Durch diese Ausrichtung beziehungsweise Positionierung des Aufnahmeelements relativ zu dem Kraftstofftank ist das in der Aufnahme angeordnete Gewicht über das Aufnahmeelement und über das Abstandshalteelement derart relativ zu dem Kraftstofftank ausgerichtet, dass das Gewicht, insbesondere dessen Schwerpunkt, im Schwerpunkt des Kraftstofftanks zentriert ist. Somit wirkt beispielsweise die Gewichtskraft des Gewichts in dem Schwerpunkt des Kraftstofftanks, sodass mit Hilfe des Gewichts ein Zustand simuliert werden kann, in welchem der Kraftstofftank vollständig, das heißt komplett mit Kraftstoff gefüllt ist. The positioning device according to the invention for positioning at least one weight in relation to a fuel tank of a motor vehicle is characterized by at least one receptacle for the weight exhibiting and arranged on a arranged in the interior of the motor vehicle seat system receiving element. Furthermore, the positioning device according to the invention comprises at least one spacer element held on the receiving element, by means of which the receiving element can be arranged at a distance from at least one component arranged in the interior, thereby centering the weight which can be arranged or arranged in the receptacle in the center of gravity of the fuel tank. About the spacer element, for example, the receiving element can be supported on the device, so that the spacer element defines the aforementioned distance in which the receiving element is positioned, for example, of the seat system different component, or specifies or sets. The spacer element can thus be used to position the receiving element in a particularly simple and therefore time and cost relative to the fuel tank of the motor vehicle such that, for example, the receiving element is supported on the component via the spacer element. As a result of this alignment or positioning of the receiving element relative to the fuel tank, the weight arranged in the receptacle is aligned relative to the fuel tank via the receiving element and via the spacer element such that the weight, in particular its center of gravity, is centered in the center of gravity of the fuel tank. Thus, for example, the weight of the weight in the center of gravity of the fuel tank, so that with the help of the weight, a state can be simulated in which the fuel tank is completely, that is completely filled with fuel.

Der Erfindung liegt dabei die Erkenntnis zugrunde, dass im Rahmen der Herstellung eines Kraftfahrzeugs eine sogenannte CoP-Messung, insbesondere nach vollständiger Herstellung des Kraftfahrzeugs, durchgeführt wird. Im Zuge dieser CoP-Messung wird das Kraftfahrzeug, insbesondere nach dessen Herstellung, überprüft. Im Rahmen der CoP-Messung (CoP – Conformity of Production) wird überprüft, ob die Herstellung des Kraftfahrzeugs erfolgreich war und ohne Fehler ablief, sodass das Kraftfahrzeug einen gewünschten Zustand aufweist. Insbesondere wird im Rahmen der CoP-Messung das Gewicht, insbesondere jeweilige Achsgewichte oder Achslastgewichte, des Kraftfahrzeugs ermittelt. Üblicherweise ist es dabei wünschenswert, das Gewicht des Kraftfahrzeugs mit vollständig gefülltem Kraftstofftank zu ermitteln. Hierzu müsste der Kraftstofftank vollständig mit Kraftstoff gefüllt werden, wobei der Kraftstoff nach Durchführung der CoP-Messung wieder zumindest teilweise aus dem Kraftstofftank abgelassen werden müsste. Hierdurch kann dann beispielsweise ein sicherer Transport des Kraftfahrzeugs realisiert werden. The invention is based on the finding that in the context of the production of a motor vehicle a so-called CoP measurement, in particular after complete production of the motor vehicle, is carried out. In the course of this CoP measurement, the motor vehicle, in particular after its manufacture, checked. As part of the CoP measurement (CoP - Conformity of Production) is checked whether the production of the motor vehicle was successful and ran without errors, so that the motor vehicle has a desired state. In particular, the weight, in particular respective axle weights or axle load weights, of the motor vehicle is determined within the scope of the CoP measurement. Usually, it is desirable to determine the weight of the motor vehicle with a completely filled fuel tank. For this purpose, the fuel tank would have to be completely filled with fuel, with the fuel again having to be discharged from the fuel tank after carrying out the CoP measurement. As a result, for example, a secure transport of the motor vehicle can be realized.

Das Befüllen und zumindest teilweise Entleeren des Kraftstofftanks stellt einen hohen zeitlichen Aufwand dar, woraus hohe Kosten resultieren. Um dies zu vermeiden, wird der zuvor genannte Zustand, in welchem der Kraftstofftank vollständig mit Kraftstoff gefüllt ist, nicht tatsächlich herbeigeführt, sondern mittels des Gewichts, insbesondere mittels einer Mehrzahl von Gewichten, simuliert. Dabei wird das Kraftfahrzeug mit dem Gewicht aufgelastet, um den vollständig mit Kraftstoff befüllten Tank zu simulieren. Als Gewicht zum Simulieren des vollständig mit Kraftstoff gefüllten Tanks kommen üblicherweise Sandsäcke zum Einsatz. The filling and at least partially emptying the fuel tank is a great deal of time, resulting in high costs. In order to avoid this, the aforementioned condition in which the fuel tank is completely filled with fuel is not actually brought about, but simulated by means of the weight, in particular by means of a plurality of weights. In this case, the motor vehicle is loaded with the weight in order to simulate the tank completely filled with fuel. As a weight for simulating the tank completely filled with fuel usually sandbags are used.

Es wurde befunden, dass die exakte Verortung der Sandsäcke, das heißt die exakte Anordnung der Sandsäcke in Relation zu dem Tank derart, dass die Sandsäcke, insbesondere deren Schwerpunkt, im Schwerpunkt des Kraftstofftanks zentriert sind, sehr aufwendig ist. Eine solche exakte Verortung der Gewichte ist jedoch wichtig, da andernfalls keine korrekten Achslastgewichte des beispielsweise wenigstens zwei in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander angeordnete Achsen aufweisenden Kraftfahrzeugs ermittelt werden können. Eine Folge einer solchen fehlerhaften CoP-Messung kann eine Sperre des Kraftfahrzeugs sein, da dann beispielsweise die ermittelten Achslastgewichte von vorgegebenen Sollwerten abweichen. Eine solche fehlerhafte CoP-Messung liegt dann jedoch gegebenenfalls nicht an einer fehlerhaften Herstellung des Kraftfahrzeugs, sondern an einer ungünstigen Positionierung der Gewichte in Relation zu dem Kraftstofftank. It was found that the exact location of the sandbags, that is, the exact arrangement of the sandbags in relation to the tank such that the sandbags, in particular their center of gravity, are centered in the center of gravity of the fuel tank, very is expensive. However, such an exact location of the weights is important, since otherwise no correct axle load weights of, for example, at least two in the vehicle longitudinal direction arranged behind one another axes having motor vehicle can be determined. A consequence of such a faulty CoP measurement may be a blockage of the motor vehicle, since then, for example, the ascertained axle load weights deviate from predetermined setpoint values. However, such a faulty CoP measurement is then possibly not due to a faulty production of the motor vehicle, but to an unfavorable positioning of the weights in relation to the fuel tank.

Mittels der erfindungsgemäßen Positioniereinrichtung können fehlerhafte CoP-Messungen und somit fehlerhafte Überprüfungen des Kraftfahrzeugs vermieden werden, da das Gewicht mittels der Positioniereinrichtung auf besonders einfache, zeit- und kostengünstige Weise sowie besonders präzise relativ zu dem Kraftstofftank ausgerichtet werden kann. Wird dann beispielsweise im Rahmen der CoP-Messung ermittelt, dass die Achslastgewichte von gewünschten Soll-Werten abweichen, so kann dann darauf rückgeschlossen werden, dass dies tatsächlich an einer fehlerhaften Herstellung des Kraftfahrzeugs liegt. By means of the positioning device according to the invention erroneous CoP measurements and thus faulty checks of the motor vehicle can be avoided, since the weight can be aligned by means of the positioning in a particularly simple, time and cost-effective manner and particularly precise relative to the fuel tank. If it is then determined, for example in the course of the CoP measurement, that the axle load weights deviate from desired setpoint values, then it can be concluded that this is actually due to a faulty production of the motor vehicle.

Ferner liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, dass die aufzulastenden Sandsäcke in der Regel an einer Sitzlehne einer in einer zweiten Sitzreihe angeordneten Sitzanlage, insbesondere an einer Rückbank, aufgeschichtet werden. Mit dieser Vorgehensweise kann jedoch nicht sichergestellt werden, dass die Sandsäcke exakt im Schwerpunkt des Kraftstofftanks zentriert werden, da der Schwerpunkt des Kraftstofftanks beispielsweise einer die CoP-Messung durchführenden Person nicht bekannt ist beziehungsweise von außen nicht sichtbar ist und/oder da die Sandsäcke auf der Sitzanlage einfach verrutschen können. In der Folge können die im Rahmen der CoP-Messung ermittelten Achslastgewichte von den gewünschten Soll-Werten abweichen, obwohl das Kraftfahrzeug wunschgemäß hergestellt wurde. In der Folge wird das Kraftfahrzeug gesperrt, obwohl gar kein Fehler in der Herstellung des Kraftfahrzeugs vorliegt. Furthermore, the invention is based on the finding that the sandbags to be charged are generally stacked on a seat back of a seat system arranged in a second row of seats, in particular on a rear bench. With this approach, however, can not ensure that the sandbags are centered exactly in the center of gravity of the fuel tank, since the center of gravity of the fuel tank, for example, a person performing the CoP measurement is unknown or is not visible from the outside and / or there the sandbags on the Seat system can easily slip. As a result, the axle load weights determined as part of the CoP measurement can deviate from the desired setpoint values, although the motor vehicle was manufactured as desired. As a result, the motor vehicle is locked, although there is no error in the production of the motor vehicle.

Mittels der erfindungsgemäßen Positioniereinrichtung können beispielsweise mehrere Kraftfahrzeuge zeitlich nacheinander prozesssicher überprüft werden, sodass die jeweiligen Überprüfungen exakt reproduzierbare Ergebnisse liefern. Darüber hinaus ermöglicht die erfindungsgemäße Positioniereinrichtung eine besonders ergonomische und somit einfache und zeit- und kostengünstig durchführbare Verortung des beispielsweise als Sandsack ausgebildeten oder mehrere Sandsäcke umfassenden Gewichts auf der Sitzanlage. By means of the positioning device according to the invention, for example, a plurality of motor vehicles can be successively checked time-sequentially, so that the respective checks provide exactly reproducible results. In addition, the positioning device according to the invention allows a particularly ergonomic and thus simple and time-consuming and cost-feasible localization of trained as a sandbag or more sandbags comprehensive weight on the seat.

Die Sitzanlage ist beispielsweise ein Fahrzeug- beziehungsweise Einzelsitz oder aber eine Sitzbank, wobei das Fahrzeug genau eine Sitzreihe oder aber wenigstens zwei in Fahrzeuglängsrichtung hintereinander beziehungsweise aufeinanderfolgende Sitzreihen aufweist. Dabei ist die Sitzanlage beispielsweise in der bezogen auf die Vorwärtsfahrtrichtung zweiten beziehungsweise hinteren Sitzreihe angeordnet. The seat system is for example a vehicle or individual seat or a seat, wherein the vehicle has exactly one row of seats or at least two in the vehicle longitudinal direction one behind the other or successive rows of seats. The seat system is arranged, for example, in relation to the forward direction of travel second or rear row of seats.

Die erfindungsgemäße Positioniereinrichtung, insbesondere das Aufnahmeelement, kann als sogenannte Tankschablone verwendet werden, um das Gewicht, welches beispielsweise mehrere Einzelgewichte umfassen kann, exakt im Schwerpunkt des Kraftstofftanks zu verorten. Somit kann der vollständig mit Kraftstoff befüllte Zustand des Tanks exakt simuliert werden, sodass sich beispielsweise die Achslastgewichte des Kraftfahrzeugs präzise und aussagekräftig ermitteln lassen. Kosten- und zeitaufwendige Fehlmessungen können vermieden werden. Ferner können Verschmutzungen und Beschädigungen des Kraftfahrzeugs vermieden werden, da das Gewicht nicht direkt auf der Sitzanlage, sondern unter Vermittlung des Aufnahmeelements an der Sitzanlage abgestützt werden kann. Außerdem kann das Kraftfahrzeug besonders ergonomisch überprüft werden, da die Positioniereinrichtung, insbesondere das Aufnahmeelement, entsprechend ausgestaltet werden kann. Um dabei das Gewicht des Aufnahmeelements besonders gering zu halten, ist das Aufnahmeelement beispielsweise aus einem faserverstärktem Kunststoff, insbesondere aus einem kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK), gebildet. Insbesondere kann mittels des Aufnahmeelements vermieden werden, dass das Gewicht unerwünschter Weise nach innen rutscht. The positioning device according to the invention, in particular the receiving element, can be used as a so-called tank template to locate the weight, which may for example comprise several individual weights, exactly in the center of gravity of the fuel tank. Thus, the fully fuel-filled state of the tank can be accurately simulated, so that, for example, the axle load weights of the motor vehicle can be determined precisely and meaningful. Costly and time consuming incorrect measurements can be avoided. Furthermore, soiling and damage to the motor vehicle can be avoided because the weight can not be supported directly on the seat, but by the mediation of the receiving element on the seat. In addition, the motor vehicle can be checked particularly ergonomically, since the positioning device, in particular the receiving element, can be configured accordingly. In order to keep the weight of the receiving element particularly low, the receiving element is for example made of a fiber-reinforced plastic, in particular of a carbon fiber reinforced plastic (CFRP) formed. In particular, it can be avoided by means of the receiving element that the weight undesirably slides inwards.

Sind beispielsweise mehrere, voneinander unterschiedliche Bauvarianten des Kraftfahrzeugs vorgesehen, wobei die Bauvarianten auch als Derivate bezeichnet werden, so kann das Aufnahmeelement beispielsweise als derivat- beziehungsweise bauvariantenübergreifendes Aufnahmeelement verwendet werden. Dies bedeutet, dass das gleiche Aufnahmeelement für die unterschiedlichen Derivate genutzt werden kann. Das Abstandshalteelement, welches auch als Abstandshalter bezeichnet wird, ist beispielsweise derivat- beziehungsweise bauvariantenspezifisch, sodass beispielsweise für das jeweilige Derivat beziehungsweise für jedes Derivat ein eigenes Abstandshalteelement vorgesehen ist. Somit kann beispielsweise für jedes Derivat eine Bauvariante beziehungsweise ein Derivat der Positioniereinrichtung geschaffen werden, wobei bei diesen Bauvarianten der Positioniereinrichtung die Aufnahmeelemente gleich sind. Die Bauvarianten der Positioniereinrichtung unterscheiden ist lediglich hinsichtlich der jeweiligen, bauvariantenspezifischen Abstandshalteelemente. Dadurch kann eine hohe Gleichteileanzahl realisiert werden, sodass die Kosten für die Realisierung der unterschiedlichen Bauvarianten der Positioniereinrichtung besonders gering gehalten werden können. For example, if several, different construction variants of the motor vehicle are provided, wherein the construction variants are also referred to as derivatives, the receiving element can be used, for example, as a derivative or construction variant cross-recording element. This means that the same receptacle can be used for the different derivatives. The spacer element, which is also referred to as a spacer, for example, derivative or construction variant specific, so that, for example, a separate spacer element is provided for the respective derivative or for each derivative. Thus, for example, a construction variant or a derivative of the positioning device can be created for each derivative, in which construction variants of the positioning device the receiving elements are the same. The construction variants of the positioning differ only with regard to the respective, construction variant-specific spacer elements. As a result, a high number of identical parts be realized, so that the cost of realizing the different construction variants of the positioning can be kept particularly low.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Abstandshalteelement bewegbar, insbesondere verschwenkbar, an dem Aufnahmeelement gehalten, sodass das Abstandshalteelement relativ zu dem Aufnahmeelement bewegbar, insbesondere verschwenkbar, ist. Dadurch ist es beispielsweise möglich, das Abstandshalteelement zunächst auf das Aufnahmeelement zuzubewegen, um dadurch die Positioniereinrichtung insgesamt einfach und ergonomisch in dem Innenraum des Kraftfahrzeugs anordnen zu können. Danach wird das Abstandshalteelement beispielsweise von dem Aufnahmeelement wegbewegt, um das Aufnahmeelement mittels des Abstandshalteelements relativ zu dem Bauelement zu positionieren. In an advantageous embodiment of the invention, the spacer element is movable, in particular pivotable, held on the receiving element, so that the spacer element is movable relative to the receiving element, in particular pivotable, is. As a result, it is possible, for example, to first move the spacer element onto the receiving element in order to thereby be able to arrange the positioning device overall in a simple and ergonomic manner in the interior of the motor vehicle. Thereafter, for example, the spacer member is moved away from the receiving member to position the receiving member by means of the spacer member relative to the component.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass auf einer der Aufnahme abgewandten Unterseite des Aufnahmeelements an dem Aufnahmeelement ein Keil angeordnet ist, über welchen das Aufnahmeelement an der Sitzanlage, insbesondere an einer Sitzfläche der Sitzanlage, abstützbar ist. Dieser Ausführungsform liegt die Erkenntnis zugrunde, dass üblicherweise die Sitzfläche der Sitzanlage schräg zur Fahrzeughochrichtung und dabei insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung von vorne oben nach hinten unten verläuft. Hierdurch kann ein hoher Sitzkomfort realisiert werden. Durch den Keil kann eine gegenüber einer zur Fahrzeughochrichtung senkrechten Ausrichtung der Sitzfläche geneigten Ausrichtung der Sitzfläche ausgeglichen werden, sodass ein unerwünschtes Verrutschen des Gewichts vermieden werden kann. A further embodiment is characterized in that on a side facing away from the receiving underside of the receiving element on the receiving element a wedge is arranged, via which the receiving element on the seat system, in particular on a seat surface of the seat system, can be supported. This embodiment is based on the finding that usually the seat surface of the seat system runs obliquely to the vehicle vertical direction and thereby in particular in the vehicle longitudinal direction from the top to the rear bottom. This allows a high seating comfort can be realized. By means of the wedge, it is possible to compensate for an alignment of the seat surface which is inclined relative to an orientation of the seat surface which is perpendicular to the vertical direction of the vehicle, so that undesired slippage of the weight can be avoided.

Um das Kraftfahrzeug besonders exakt überprüfen zu können, ist es bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass das Aufnahmeelement eine Bodenfläche aufweist, durch welche die Aufnahme in auf der Sitzanlage angeordnetem Zustand des Aufnahmeelements in Fahrzeughochrichtung nach unten begrenzt ist. Dabei ist die Bodenfläche beispielsweise in auf der Sitzanlage angeordnetem Zustand des Aufnahmeelements der Sitzanlage, insbesondere der Sitzfläche, abgewandt. Dabei erstreckt sich die Bodenfläche in auf der Sitzanlage angeordnetem Zustand des Aufnahmeelements senkrecht zur Fahrzeughochrichtung. Das beispielsweise als Sandsack ausgebildete oder genau einen oder mehrere Sandsäcke umfassende Gewicht wird auf der Bodenfläche abgestützt, wenn das Gewicht in der Aufnahme angeordnet wird. Da nun die Bodenfläche zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Fahrzeughochrichtung verläuft, wenn das Aufnahmeelement auf der Sitzanlage, insbesondere auf der Sitzfläche, abgestützt ist, wird ein Verrutschen des Gewichts vermieden, sodass eine besonders exakte Ausrichtung des Gewichts, insbesondere relativ zu dem Kraftstofftank, realisiert werden kann. Dadurch kann das Gewicht besonders präzise ausgerichtet werden. In order to be able to check the motor vehicle particularly accurately, it is provided in a further embodiment of the invention that the receiving element has a bottom surface, by which the recording is limited in arranged on the seat system state of the receiving element in the vehicle vertical direction down. In this case, the bottom surface, for example, in arranged on the seat system state of the receiving element of the seat, in particular the seat facing away. In this case, the bottom surface extends in the seat arrangement arranged state of the receiving element perpendicular to the vehicle vertical direction. The weight formed, for example, as a sand bag or comprising exactly one or more sandbags is supported on the bottom surface when the weight is placed in the receptacle. Since the bottom surface extends at least substantially perpendicular to the vehicle vertical direction, when the receiving element is supported on the seat system, in particular on the seat, slippage of the weight is avoided, so that a particularly exact alignment of the weight, in particular relative to the fuel tank, can be realized can. This allows the weight to be aligned very precisely.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Abstandshalteelement eine Ausnehmung aufweist, in welcher das Bauelement zumindest teilweise aufnehmbar ist. Dadurch können das Aufnahmeelement und über dieses das Gewicht besonders präzise ausgerichtet werden. Finally, it has proven to be advantageous if the spacer element has a recess in which the component is at least partially receivable. As a result, the receiving element and over this the weight can be aligned very precisely.

Zur Erfindung gehört auch eine Verwendung einer erfindungsgemäßen Positioniereinrichtung in einem Verfahren zum Überprüfen eines Kraftfahrzeugs. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Positioniereinrichtung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Verwendung anzusehen und umgekehrt. The invention also includes a use of a positioning device according to the invention in a method for checking a motor vehicle. Advantages and advantageous embodiments of the positioning device according to the invention are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the inventive use and vice versa.

Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Überprüfen eines wenigstens einen Kraftstofftank aufweisenden Kraftfahrzeugs, welches wenigstens eine im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordnete Sitzanlage umfasst. Insbesondere wird das Kraftfahrzeug im Rahmen seiner Herstellung überprüft, wobei das Kraftfahrzeug beispielsweise überprüft wird, nachdem es vollständig hergestellt wurde. In addition, the invention relates to a method for checking a motor vehicle having at least one fuel tank, which comprises at least one seat system arranged in the interior of the motor vehicle. In particular, the motor vehicle is checked as part of its manufacture, wherein the motor vehicle is checked, for example, after it has been completely manufactured.

Das Kraftfahrzeug umfasst dabei beispielsweise eine Verbrennungskraftmaschine, mittels welcher das Kraftfahrzeug antreibbar ist. Dabei ist der Kraftstofftank beispielsweise dazu ausgebildet, einen Kraftstoff, insbesondere einen flüssigen Kraftstoff, zum Betreiben der Verbrennungskraftmaschine, aufzunehmen beziehungsweise zu speichern. The motor vehicle includes, for example, an internal combustion engine, by means of which the motor vehicle is drivable. In this case, the fuel tank is designed, for example, to receive or store a fuel, in particular a liquid fuel, for operating the internal combustion engine.

Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst einen ersten Schritt, bei welchem eine Positioniereinrichtung, insbesondere eine erfindungsgemäße Positioniereinrichtung, zum Positionieren wenigstens eines Gewichts in Relation zum Kraftstofftank bereitgestellt wird. Bei einem zweiten Schritt des Verfahrens wird wenigstens ein Aufnahmeelement der Positioniereinrichtung auf der Sitzanlage, insbesondere auf einer Sitzfläche der Sitzanlage, angeordnet, wobei das Aufnahmeelement wenigstens eine Aufnahme für das Gewicht aufweist. Somit ist das Gewicht zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in der Aufnahme anordenbar. The method according to the invention comprises a first step in which a positioning device, in particular a positioning device according to the invention, is provided for positioning at least one weight in relation to the fuel tank. In a second step of the method, at least one receiving element of the positioning device is arranged on the seat system, in particular on a seat surface of the seat system, wherein the receiving element has at least one receptacle for the weight. Thus, the weight is at least partially, in particular at least predominantly or completely, be arranged in the receptacle.

Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst einen dritten Schritt, bei welchem mittels eines an dem Aufnahmeelement gehaltenen Abstandshalteelements der Positioniereinrichtung das Aufnahmeelement in einem Abstand zu wenigstens einem in Innenraum angeordneten Bauelement des Kraftfahrzeugs angeordnet wird, um dadurch das in der Aufnahme anordenbare beziehungsweise angeordnete Gewicht im Schwerpunkt des Kraftstofftanks zu zentrieren. Ferner umfasst das erfindungsgemäße Verfahren einen vierten Schritt, bei welchem das Gewicht in der Aufnahme angeordnet wird. Dabei ist es denkbar, das Gewicht in der Aufnahme anzuordnen, bevor das Aufnahmeelement auf der Sitzanlage angeordnet wird. The inventive method comprises a third step, in which by means of a held on the receiving element spacer element of the positioning the receiving element at a distance from at least one arranged in the interior of the component Motor vehicle is arranged, thereby to center the arranged in the receptacle or arranged weight in the center of gravity of the fuel tank. Furthermore, the method according to the invention comprises a fourth step, in which the weight is arranged in the receptacle. It is conceivable to arrange the weight in the receptacle before the receiving element is arranged on the seat system.

Um jedoch das Aufnahmeelement und das Gewicht auf besonders einfache Weise handhaben zu können, ist es vorzugsweise vorgesehen, dass der vierte Schritt nach dem zweiten Schritt durchgeführt wird, sodass zunächst das Aufnahmeelement auf der Sitzanlage angeordnet und danach das beispielsweise als Sandsack ausgebildete Gewicht in der Aufnahme angeordnet wird. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Positioniereinrichtung und der erfindungsgemäßen Verwendung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens anzusehen und umgekehrt. However, in order to be able to handle the receiving element and the weight in a particularly simple manner, it is preferably provided that the fourth step is carried out after the second step, so that first the receiving element is arranged on the seat system and then the weight formed, for example, as a sandbag in the receptacle is arranged. Advantages and advantageous embodiments of the positioning device according to the invention and the use according to the invention are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the method according to the invention and vice versa.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels mit den zugehörigen Zeichnungen. Dabei zeigt Further details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with the accompanying drawings. It shows

1 eine schematische Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Positioniereinrichtung zum Positionieren wenigstens eines Gewichts in Relation zu einem Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs; und 1 a schematic perspective view of a positioning device according to the invention for positioning at least one weight in relation to a fuel tank of a motor vehicle; and

2 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene Seitenansicht des zu überprüfenden Kraftfahrzeugs. 2 partially a schematic and sectional side view of the vehicle to be checked.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen. In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Perspektivansicht eine Positioniereinrichtung 1 zum Positionieren wenigstens eines Gewichts in Relation zu einem Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs. Dieses Kraftfahrzeug ist in 2 in einer schematischen und geschnittenen Seitenansicht ausschnittsweise erkennbar, wobei die Positioniereinrichtung 1 in einem Verfahren zum Überprüfen des Kraftfahrzeugs verwendet wird. Dieses Verfahren wird im Rahmen der Herstellung des Kraftfahrzeugs durchgeführt, wobei das Kraftfahrzeug nach dessen Herstellung mittels des Verfahrens überprüft wird. Insbesondere wird im Rahmen des Verfahrens, das heißt im Rahmen der Überprüfung, eine sogenannte CoP-Messung durchgeführt, bei welcher das Gewicht des Kraftfahrzeugs und/oder Achslastgewichte des Kraftfahrzeugs ermittelt wird beziehungsweise werden. 1 shows a positioning device in a schematic perspective view 1 for positioning at least one weight in relation to a fuel tank of a motor vehicle. This motor vehicle is in 2 In a schematic and sectioned side view partially recognizable, wherein the positioning device 1 is used in a method for checking the motor vehicle. This method is carried out in the context of the production of the motor vehicle, wherein the motor vehicle is checked after its production by means of the method. In particular, in the context of the method, that is to say in the context of the check, a so-called CoP measurement is carried out, in which the weight of the motor vehicle and / or axle load weights of the motor vehicle is or will be determined.

Das Kraftfahrzeug umfasst eine Verbrennungskraftmaschine, mittels welcher das Kraftfahrzeug antreibbar ist. Ferner umfasst das Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand den zuvor genannten Kraftstofftank, in welchem ein Kraftstoff, insbesondere ein flüssiger Kraftstoff, zum Betreiben der Verbrennungskraftmaschine aufnehmbar beziehungsweise zu speichern ist. Dabei ist es wünschenswert, das Gewicht beziehungsweise die Achslastgewichte in einem Zustand zu ermitteln, in welchem der Tank vollständig, das heißt zu 100 Prozent mit Kraftstoff gefüllt ist. Hierzu müsste der Tank vollständig mit dem Kraftstoff befüllt werden, woraufhin der Kraftstoff wieder aus dem Kraftstofftank zumindest zum Teil abgeführt werden müsste, um in der Folge einen sicheren Transport des Kraftfahrzeugs zu ermöglichen. Daher wird im Rahmen der CoP-Messung der Kraftstofftank nicht vollständig mit Kraftstoff befüllt, sondern der vollständig mit Kraftstoff befüllte Zustand des Kraftstofftanks wird mit Hilfe wenigstens eines Gewichts, insbesondere mit Hilfe des Gewichts simuliert, welches beispielsweise mehrere Einzelgewichte insbesondere in Form von Sandsäcken umfassen kann. The motor vehicle includes an internal combustion engine, by means of which the motor vehicle is drivable. Furthermore, the motor vehicle in its completely manufactured state comprises the aforementioned fuel tank, in which a fuel, in particular a liquid fuel, can be received or stored for operating the internal combustion engine. In this case, it is desirable to determine the weight or the axle load weights in a state in which the tank is completely filled, that is to say 100%, with fuel. For this purpose, the tank would have to be completely filled with the fuel, whereupon the fuel would have to be removed again from the fuel tank, at least in part, in order to enable safe transport of the motor vehicle. Therefore, as part of the CoP measurement, the fuel tank is not completely filled with fuel, but the fully fuel-filled state of the fuel tank is simulated by means of at least one weight, in particular with the help of the weight, which may include, for example, several individual weights, in particular in the form of sandbags ,

Das Kraftfahrzeug weist einen Innenraum 2 auf, in welchem eine erste Sitzreihe 3 und eine zweite Sitzreihe 4 angeordnet sind. Die zweite Sitzreihe 4 ist dabei in Fahrzeuglängsrichtung beziehungsweise in Vorwärtsfahrtrichtung des Kraftfahrzeugs hinter der ersten Sitzreihe 3 angeordnet. Die Sitzreihe 3 umfasst beispielsweise zwei in Fahrzeugquerrichtung nebeneinander angeordnete Fahrzeug- beziehungsweise Einzelsitze, welche jeweils genau einen Sitzplatz für einen jeweiligen Sitzinsassen bereitstellen. Dabei ist in 2 der in Fahrzeugquerrichtung linke, mit 5 bezeichnete Fahrzeugsitz erkennbar. Beispielsweise ist der Fahrzeugsitz 5 der Fahrersitz. The motor vehicle has an interior 2 on, in which a first row of seats 3 and a second row of seats 4 are arranged. The second row of seats 4 is in the vehicle longitudinal direction or in the forward direction of the motor vehicle behind the first row of seats 3 arranged. The row of seats 3 includes, for example, two arranged in the vehicle transverse direction side by side vehicle or individual seats, which provide exactly one seat for each seat occupant. It is in 2 the left in the vehicle transverse direction, with 5 designated vehicle seat recognizable. For example, the vehicle seat 5 the driver's seat.

Die zweite Sitzreihe 4 umfasst eine als Sitzbank ausgebildete Sitzanlage 6, welche beispielsweise wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung nebeneinander angeordnete Sitzplätze für jeweilige Sitzinsassen bereitstellt. Die Sitzanlage 6 weist eine Rückenlehne 8 und ein Sitzteil 9 auf, wobei sich ein Sitzinsasse auf das Sitzteil 9 setzen und gegen die Rückenlehne 8 anlehnen kann. Ferner ist aus 2 der in 2 mit 10 bezeichnete Kraftstofftank ausschnittsweise erkennbar. Insbesondere weist die Rückenlehne 8 eine Lehnenfläche 11 auf, gegen welche sich der Sitzinsasse lehnen kann. Ferner weist das Sitzteil 9 eine Sitzfläche 12 auf, auf die sich der Sitzinsasse setzen kann. In 2 ist mit A ein in Fahrzeuglängsrichtung verlaufender Abstand des Schwerpunkts des Kraftstofftanks 10 zu der Rückenlehne 8, insbesondere zu der Lehnenfläche 11, veranschaulicht. The second row of seats 4 comprises a seat system designed as a seat 6 which, for example, provides at least two seats arranged side by side in the vehicle transverse direction for respective seat occupants. The seat system 6 has a backrest 8th and a seat part 9 on, with a seat occupant on the seat part 9 put and against the backrest 8th can lean against. Furthermore, it is off 2 the in 2 With 10 designated fuel tank partially visible. In particular, the backrest 8th a backrest surface 11 on, against which the seat occupant can lean. Furthermore, the seat part 9 a seat 12 on which the seat occupant can sit. In 2 with A is a running in the vehicle longitudinal direction distance of the center of gravity of the fuel tank 10 to the backrest 8th , in particular to the backrest surface 11 , illustrated.

Um das Gewicht beziehungsweise die Achslastgewichte besonders präzise und aussagekräftig ermitteln zu können, sollte das Gewicht besonders präzise relativ zu dem Kraftstofftank 10 ausgerichtet werden, insbesondere derart, dass das Gewicht, insbesondere dessen Schwerpunkt, im Schwerpunkt des Kraftstofftanks 10 zentriert wird. Dann wirkt beispielsweise die Gewichtskraft des Gewichts im Schwerpunkt des Kraftstofftanks 10, wodurch der vollständig mit Kraftstoff befüllte Zustand des Kraftstofftanks 10 präzise simuliert, das heißt nachgebildet werden kann. Bei einer entsprechend anderen Anordnung des Gewichts könnte es zu fehlerhaften Messungen kommen. To the weight or the axle load weights particularly precise and meaningful To be able to determine the weight should be particularly precise relative to the fuel tank 10 be aligned, in particular such that the weight, in particular its center of gravity, in the center of gravity of the fuel tank 10 is centered. Then, for example, the weight of the weight acts in the center of gravity of the fuel tank 10 , whereby the fuel-filled state of the fuel tank 10 precisely simulated, that is to say replicated. A different arrangement of the weight could lead to erroneous measurements.

Mittels der Positioniereinrichtung 1 ist es nun möglich, das Gewicht auf besonders einfache und somit zeit- und kostengünstige Weise sowie besonders präzise relativ zu dem Kraftstofftank 10, insbesondere relativ zu dessen Schwerpunkt, auszurichten, sodass die Positioniereinrichtung 1 als Tankschablone verwendet wird. In 2 ist eine in Fahrzeughochrichtung verlaufende, gepunktete Linie 13 gezeigt, welche durch den Schwerpunkt des Kraftstofftanks 10 verläuft. By means of the positioning device 1 It is now possible, the weight in a particularly simple and thus time and cost-effective manner and particularly precise relative to the fuel tank 10 , in particular relative to its center of gravity, align, so that the positioning 1 is used as a tank template. In 2 is a dotted line running in the vehicle vertical direction 13 shown by the center of gravity of the fuel tank 10 runs.

Die Positioniereinrichtung 1 umfasst ein Aufnahmeelement 14, welches eine Aufnahme 15 für das Gewicht aufweist. Somit kann das Gewicht zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend oder vollständig, in der Aufnahme 15 angeordnet werden. Das Aufnahmeelement 14 umfasst dabei einen Boden 16 und Seitenwände 17 und 18, wobei die Aufnahme 15 durch den Boden und die Seitenwände 17 und 18 begrenzt ist. Im Rahmen des Verfahrens wird die Positioniereinrichtung 1 bereitgestellt. Das Aufnahmeelement 14 wird auf der Sitzanlage 6, insbesondere auf der Sitzfläche 12, angeordnet. The positioning device 1 includes a receiving element 14 which is a recording 15 for the weight. Thus, the weight may be at least partially, in particular at least predominantly or completely, in the receptacle 15 to be ordered. The receiving element 14 includes a floor 16 and sidewalls 17 and 18 , where the recording 15 through the floor and the side walls 17 and 18 is limited. As part of the process, the positioning is 1 provided. The receiving element 14 will be on the seat 6 , especially on the seat 12 arranged.

Die Positioniereinrichtung 1 umfasst ferner ein an dem Aufnahmeelement 14 gehaltenes Abstandshalteelement 19, mittels welchem das Aufnahmeelement 14 in einem Abstand zu wenigstens einem im Innenraum 2 angeordneten Bauelement des Kraftfahrzeugs anordenbar ist. Bei diesem Bauelement handelt es sich beispielsweise um die Sitzanlage 6, insbesondere um die Rückenlehne 8, oder aber um ein von der Sitzanlage 6 unterschiedliches Bauteil. Insbesondere ist es möglich, das Aufnahmeelement 14 unter Vermittlung des Abstandshalteelements 19 an dem Bauelement, insbesondere an der Rückenlehne 8 beziehungsweise der Lehnenfläche 11, abzustützen, um dadurch das Gewicht beziehungsweise dessen Schwerpunkt im Schwerpunkt des Kraftstofftanks 10 zu zentrieren. Mit anderen Worten ist es im Rahmen des Verfahrens vorgesehen, das Aufnahmeelement 14 mittels des an dem Aufnahmeelement 14 gehaltenen Abstandshalteelements 19 in einem Abstand zu dem Bauelement anzuordnen, um dadurch das in der Aufnahme 15 anordenbare beziehungsweise angeordnete Gewicht im Schwerpunkt des Kraftstofftanks 10 zu zentrieren. Ferner wird das Gewicht in der Aufnahme 15 angeordnet. The positioning device 1 further comprises a on the receiving element 14 held spacer element 19 , by means of which the receiving element 14 at a distance to at least one in the interior 2 arranged component of the motor vehicle can be arranged. This component is, for example, the seat system 6 especially around the backrest 8th , or else one of the seating 6 different component. In particular, it is possible, the receiving element 14 under the mediation of the spacer element 19 on the component, in particular on the backrest 8th or the backrest surface 11 , To thereby support the weight or its center of gravity in the center of gravity of the fuel tank 10 to center. In other words, it is provided in the context of the method, the receiving element 14 by means of the on the receiving element 14 held spacer element 19 to arrange at a distance to the component, thereby the in the recording 15 Anordenbare or arranged weight in the center of gravity of the fuel tank 10 to center. Further, the weight in the recording 15 arranged.

Vorzugsweise ist das Abstandshalteelement 19 bewegbar, insbesondere verschwenkbar, an dem Aufnahmeelement 14 gehalten, sodass die Positioniereinrichtung 1 auf besonders einfache Weise in dem Innenraum 2, insbesondere durch eine Türöffnung hindurch, angeordnet werden kann. Preferably, the spacer element is 19 movable, in particular pivotable, on the receiving element 14 held, so the positioning 1 in a particularly simple manner in the interior 2 , in particular through a door opening, can be arranged.

In auf der Sitzanlage 6 angeordnetem Zustand des Aufnahmeelements 14 ist die Aufnahme 15 in Fahrzeughochrichtung nach unten durch eine durch den Boden 16 gebildete Bodenfläche 20 begrenzt, auf welcher das Gewicht abstützbar ist beziehungsweise abgestützt wird. Dabei erstreckt sich die Bodenfläche 20 in auf der Sitzanlage 6 angeordnetem Zustand des Aufnahmeelements 14 zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Fahrzeughochrichtung. Aus 2 ist erkennbar, dass sich die Sitzfläche 12, auf welcher die Positioniereinrichtung 1 abgestützt wird, schräg zur Fahrzeughochrichtung erstreckt. Um dennoch die Bodenfläche 20 senkrecht zur Fahrzeughochrichtung verlaufen zu lassen, ist auf einer der Aufnahme 15 beziehungsweise der Bodenfläche 20 abgewandten Unterseite 21 des Aufnahmeelements 14 ein Keil 22 der Positioniereinrichtung 1 an dem Aufnahmeelement 14 angeordnet. Der relativ zur Fahrzeughochrichtung schräg beziehungsweise geneigte Verlauf der Sitzfläche 12 wird mittels des Keils 22 derart kompensiert, dass die Bodenfläche 20 in auf der Sitzfläche 12 angeordnetem und über den Keil 22 an der Sitzfläche 12 abgestütztem Zustand des Aufnahmeelements 14 senkrecht zur Fahrzeughochrichtung verläuft, wobei die Fahrzeughochrichtung parallel zur gepunkteten Linie 13 verläuft. Dadurch kann vermieden werden, dass das in der Aufnahme 15 angeordnete Gewicht relativ zum Aufnahmeelement 14 und relativ zum Kraftstofftank 10 verrutscht, sodass das Gewicht präzise relativ zum Kraftstofftank 10 ausgerichtet werden kann. In on the seat 6 arranged state of the receiving element 14 is the recording 15 in vehicle vertical direction down through one through the ground 16 formed floor space 20 limited, on which the weight is supported or supported. Here, the floor area extends 20 in on the seat 6 arranged state of the receiving element 14 at least substantially perpendicular to the vehicle vertical direction. Out 2 is recognizable that the seat surface 12 on which the positioning device 1 is supported, extending obliquely to the vehicle vertical direction. Nevertheless, the floor area 20 perpendicular to the vehicle vertical direction, is on one of the recording 15 or the floor area 20 opposite bottom 21 of the receiving element 14 a wedge 22 the positioning device 1 on the receiving element 14 arranged. The inclined relative to the vehicle vertical direction or inclined course of the seat 12 is by means of the wedge 22 compensated so that the bottom surface 20 in on the seat 12 arranged and over the wedge 22 on the seat 12 supported state of the receiving element 14 perpendicular to the vehicle vertical direction, wherein the vehicle vertical direction parallel to the dotted line 13 runs. This can be avoided that in the recording 15 arranged weight relative to the receiving element 14 and relative to the fuel tank 10 slips, so that the weight is accurate relative to the fuel tank 10 can be aligned.

Ferner ist aus 1 erkennbar, dass die Seitenwände 17 und 18 jeweils einen Griff 23 mit einer Durchgangsöffnung 24 aufweisen, sodass die Positioniereinrichtung 1 besonders einfach gehandhabt werden kann. Beispielsweise eine die CoP-Messung durchführende Person kann ihre Hände durch die Durchgangsöffnungen 24 hindurchstecken und somit zumindest eine jeweilige, die jeweilige Durchgangsöffnung 24 zumindest teilweise begrenzende Wandung der jeweiligen Seitenwand 17 beziehungsweise 18 umgreifen, wodurch die Person das Aufnahmeelement 14 besonders einfach handhaben kann. Dadurch kann das Aufnahmeelement 14 ergonomisch gehandhabt und insbesondere in dem Innenraum 2 angeordnet werden. Furthermore, it is off 1 recognizable that the side walls 17 and 18 one handle each 23 with a passage opening 24 have, so that the positioning 1 very easy to handle. For example, a person performing the CoP measurement can get their hands through the ports 24 put through and thus at least one respective, the respective passage opening 24 at least partially limiting wall of the respective side wall 17 respectively 18 embrace, whereby the person the receiving element 14 very easy to handle. This allows the receiving element 14 ergonomically handled and in particular in the interior 2 to be ordered.

Ferner ist besonders gut aus 1 erkennbar, dass das Abstandshalteelement 19 eine Ausnehmung 25 aufweist, in welcher das Bauelement zumindest teilweise aufnehmbar ist. Dadurch kann das Aufnahmeelement 14 und über dieses das Gewicht besonders präzise relativ zu dem Bauelement und insbesondere relativ zu dem Kraftstofftank 10 positioniert beziehungsweise ausgerichtet werden. It is also very good 1 recognizable that the spacer element 19 a recess 25 in which the component is at least partially receivable. This allows the receiving element 14 and over this the weight is particularly precise relative to the component and in particular relative to the fuel tank 10 be positioned or aligned.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Positioniereinrichtung positioning
22: Innenraum inner space
33: erste Sitzreihe first row of seats
44: zweite Sitzreihe second row of seats
55: Fahrzeugsitz vehicle seat
66: Sitzanlage seats
88th: Rückenlehne backrest
99: Sitzteil seat part
10 10: Kraftstofftank Fuel tank
11 11: Lehnenfläche backrest surface
12 12: Sitzfläche seat
13 13: gepunktete Linie dotted line
14 14: Aufnahmeelement receiving element
15 15: Aufnahme admission
16 16: Boden ground
17 17: Seitenwand Side wall
18 18: Seitenwand Side wall
19 19: Abstandshalteelement Spacer element
20 20: Bodenfläche floor area
21 21: Unterseite bottom
22 22: Keil wedge
23 23: Griff Handle
24 24: Durchgangsöffnung Through opening
25 25: Ausnehmung recess

Claims

Positioning device ( 1 ) for positioning at least one weight in relation to a fuel tank ( 10 ) of a motor vehicle, with at least one a receptacle ( 15 ) for the weight and on one in the interior ( 2 ) of the motor vehicle arranged seating ( 6 ) can be arranged ( 14 ), and at least one on the receiving element ( 14 ) held spacer element ( 19 ), by means of which the receiving element ( 14 ) at a distance to at least one in the interior ( 2 ) arranged component of the motor vehicle can be arranged, thereby characterized in the recording ( 15 ) mountable weight in the center of gravity of the fuel tank ( 10 ) to center.

Positioning device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the spacer element ( 19 ), in particular pivotable, on the receiving element ( 14 ) is held.

Positioning device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that on one of the receptacles ( 15 ) facing away from the bottom ( 21 ) of the receiving element ( 14 ) at this a wedge ( 22 ) is arranged, over which the receiving element ( 14 ) on the seat ( 6 ), in particular on a seat surface ( 12 ) of the seat, can be supported.

Positioning device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving element ( 14 ) a floor surface ( 20 ), through which the receptacle ( 15 ) in on the seat ( 6 ) arranged state of the receiving element ( 14 ) is limited in the vehicle vertical direction down, wherein the bottom surface ( 20 ) in on the seat ( 6 ) arranged state of the receiving element ( 14 ) extends perpendicular to the vehicle vertical direction.

Positioning device ( 1 ) According to one of the preceding claims, characterized in that the spacer element ( 14 ) a recess ( 25 ), in which the component is at least partially receivable.

Use of a positioning device ( 1 ) according to one of the preceding claims in a method for checking a motor vehicle.

Method for checking at least one fuel tank ( 10 ) having motor vehicle, which at least one in the interior ( 2 ) of the motor vehicle seat arrangement ( 6 ), comprising the steps of: - providing a positioning device ( 1 ) for positioning at least one weight in relation to the fuel tank ( 10 ); Arranging at least one recording ( 15 ) for the weight receiving element ( 14 ) of the positioning device ( 1 ) on the seat ( 6 ); - By means of a on the receiving element ( 14 ) held spacer element ( 19 ) of the positioning device ( 1 ): Arranging the receiving element ( 14 ) at a distance to at least one in the interior ( 2 ) arranged component of the motor vehicle, thereby characterized in the recording ( 15 ) mountable weight in the center of gravity of the fuel tank ( 10 ) to center; and - placing the weight in the receptacle ( 15 ).