DE102016209901A1 - Suspension strut bearing and suspension strut with suspension strut bearing - Google Patents
Suspension strut bearing and suspension strut with suspension strut bearing Download PDFInfo
- Publication number
- DE102016209901A1 DE102016209901A1 DE102016209901.9A DE102016209901A DE102016209901A1 DE 102016209901 A1 DE102016209901 A1 DE 102016209901A1 DE 102016209901 A DE102016209901 A DE 102016209901A DE 102016209901 A1 DE102016209901 A1 DE 102016209901A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- suspension strut
- sealing lip
- bead
- strut bearing
- support part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
- B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/761—Sealings of ball or roller bearings specifically for bearings with purely axial load
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/124—Mounting of coil springs
- B60G2204/1242—Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager (1) zur Abstützung eines Federbeins an einer Karosserie eines Fahrzeugs aufweisend ein oberes Trägerteil (2) mit wenigstens einer Weichkomponente (4) und wenigstens einer Hartkomponente (5), wobei beide Komponenten (4, 5) als ineinandergreifende Bauteile ausgebildet sind und ein gegenüber dem oberen Trägerteil (2) drehbar gelagertes unteres Trägerteil (3), wobei die Weichkomponente (4) eine erste Dichtlippe (6) mit einem Wulst (8) aufweist, wobei der Wulst (8) schleifend an einer Anlauffläche (10) des unteren Trägerteils (3) anliegt.The invention relates to a suspension strut bearing (1) for supporting a suspension strut on a body of a vehicle comprising an upper support part (2) with at least one soft component (4) and at least one hard component (5), both components (4, 5) acting as intermeshing components are formed and a relative to the upper support part (2) rotatably mounted lower support part (3), wherein the soft component (4) has a first sealing lip (6) with a bead (8), wherein the bead (8) sliding on a contact surface ( 10) of the lower carrier part (3) is applied.
Description
Die Erfindung betrifft ein Federbeinlager. Ferner betrifft die Erfindung ein Federbein aufweisend das Federbeinlager.The invention relates to a suspension strut bearing. Furthermore, the invention relates to a strut having the suspension strut bearing.
Aus dem Stand der Technik sind Federbeinlager seit langem bekannt. Federbeinlager sind Teil der Radaufhängung bei Einzelradaufhängungen. Die Radaufhängung muss für höchste Fahrsicherheit und optimalen Fahrkomfort sorgen, ein leichtes und präzises Lenken der Räder ermöglichen, die an den Reifenaufstandspunkten auftretenden Kräfte zum Fahrzeugaufbau übertragen, Fahrbahngeräusche vom Aufbau fernhalten und möglichst leichtgängig sein. Strut bearings have long been known from the prior art. Strut bearings are part of the suspension for independent suspension. The suspension has to provide the highest level of driving safety and optimum driving comfort, enable easy and precise steering of the wheels, transfer the forces occurring at the tire contact points to the vehicle body, keep road noise away from the body and be as smooth as possible.
Die Federbeinlager werden in der Regel oben am Stoßdämpfer eingesetzt zwischen einer Stoßdämpferfeder und der Karosserie. Das Federbeinlager ermöglicht eine reibungsarme Drehbewegung des Stoßdämpfers und hat einen positiven Einfluss auf das Lenkverhalten des Fahrzeuges. The strut bearings are usually used at the top of the shock absorber between a shock absorber spring and the body. The suspension strut bearing allows a low-friction rotational movement of the shock absorber and has a positive influence on the steering behavior of the vehicle.
Die Federbeinlager sollen zunehmend eine besser Abdichtung gegenüber den Umgebungseinflüssen, wie z.B. Schmutz, Staub, Spritzwasser, gewährleisten. Auf Grund dieser Forderung werden schleifende Dichtungen zwischen Kappe, auch als oberes Trägerteil bezeichnet, und Führungsring, auch als unteres Trägerteil bezeichnet, vorgesehen und konstruktiv eingesetzt. The strut bearings are increasingly intended to provide a better seal against the environment such as e.g. Dirt, dust, splash water, ensure. Due to this requirement, sliding seals between cap, also referred to as the upper carrier part, and guide ring, also referred to as the lower carrier part, provided and used constructively.
Konträr zur Forderung der guten Dichtheit werden Anforderungen an ein geringes oder konstantes Reibmoment der kompletten Lagerung gestellt. Somit ergibt sich eine Abhängigkeit zwischen guter Dichtwirkung und damit einhergehend einem hohen Anpressdruck der Dichtlippe gegenüber einem niedrigen Reibmoment.Contrary to the requirement of good tightness requirements are placed on a low or constant friction torque of the complete storage. This results in a dependency between good sealing effect and, consequently, a high contact pressure of the sealing lip against a low frictional torque.
Bei bekannten Federbeinlagern mit schleifender Dichtung hat man die Kappe mit einem umlaufenden Cover der Dichtung versehen um die weiche, schleifende Dichtlippe der Dichtung zusätzlich zu schützen. Dies soll einen positiven Einfluss auf die äußeren Einwirkungen durch Spritzwasser haben. Problematisch bei den bekannten Dichtungen ist der Anpressdruck der schleifenden Dichtlippe. Dieser wird durch das Cover über der schleifenden Dichtung und die damit einhergehende Reduzierung der Flexibilität erhöht. Ebenso problematisch ist, dass durch den Spalt zwischen Kappe und Führungsring noch immer Spritzwasser vom Radkasten eindringen kann und somit die Dichtung beschädigt oder durchdrungen werden kann.In known suspension strut bearings with sliding seal, the cap has been provided with a circumferential cover of the seal in order to additionally protect the soft, sliding sealing lip of the seal. This should have a positive influence on the external effects of water spray. The problem with the known seals is the contact pressure of the sliding sealing lip. This is increased by the cover over the sliding seal and the concomitant reduction of flexibility. Equally problematic is that through the gap between the cap and guide ring still splash water from the wheel well can penetrate and thus the seal can be damaged or penetrated.
Es besteht somit die technische Aufgabe eine verbesserte Abdichtung des Federbeinlagers bereitzustellen, die einen niedrigen oder gar keinen Einfluss auf das Reibmoment des Federbeinlagers ausübt.It is therefore the technical problem to provide an improved seal of the suspension strut bearing, which exerts a low or no influence on the frictional torque of the suspension strut bearing.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß insbesondere gelöst durch ein Federbeinlager zur Abstützung eines Federbeins an einer Karosserie eines Fahrzeugs aufweisend ein oberes Trägerteil mit wenigstens einer Weichkomponente und wenigstens einer Hartkomponente, wobei beide Komponenten als ineinandergreifende Bauteile ausgebildet sind und ein gegenüber dem oberen Trägerteil drehbar gelagertes unteres Trägerteil, wobei die Weichkomponente eine erste Dichtlippe mit einem Wulst aufweist, wobei der Wulst schleifend an einer Anlauffläche des unteren Trägerteils anliegt.The object is achieved in particular by a suspension strut bearing for supporting a strut on a body of a vehicle comprising an upper support member having at least one soft component and at least one hard component, wherein both components are formed as interlocking components and a relative to the upper support member rotatably mounted lower support member, wherein the soft component has a first sealing lip with a bead, wherein the bead abradingly bears against a contact surface of the lower support part.
Durch das Vorsehen des Wulstes lassen sich Fertigungstoleranzen der Trägerteile, axiale und radial Verschiebungen im Betrieb und Vorspannkräfte der Dichtlippe besser kompensieren und ausgleichen. Dadurch wird eine verbesserte Abdichtung des Federbeinlagers bereitgestellt, die einen niedrigen oder gar keinen Einfluss auf das Reibmoment des Federbeinlagers ausübt. By providing the bead, manufacturing tolerances of the carrier parts, axial and radial displacements during operation and preload forces of the sealing lip can be better compensated and compensated. As a result, an improved seal of the strut bearing is provided, which exerts a low or no influence on the frictional torque of the suspension strut bearing.
Die erste Dichtlippe liegt am unteren Trägerteil unabhängig von der Toleranzlage oder den Fertigungsmöglichkeiten der beteiligten Bauteile an. Bei einer hohen Überdeckung wird die erste Dichtlippe radial nach außen gedrückt. Bei einer geringen Überdeckung liegt die erste Dichtlippe radial weiter innen an. In beiden Fällen bleibt die Kontaktfläche zwischen erster Dichtlippe und Anlauffläche annähernd konstant, da diese auf dem Radius der Dichtlippengeometrie ablaufen kann.The first sealing lip rests on the lower carrier part regardless of the tolerance position or the production possibilities of the components involved. At a high overlap, the first sealing lip is pressed radially outward. At a low overlap, the first sealing lip is located radially further inside. In both cases, the contact surface between the first sealing lip and the contact surface remains approximately constant, since this can take place on the radius of the sealing lip geometry.
Vorzugsweise ist das obere Trägerteil eine Schutzkappe. Vorzugsweise ist das untere Trägerteil ein Führungsring.Preferably, the upper support part is a protective cap. Preferably, the lower support part is a guide ring.
Vorzugsweise ist zwischen dem oberen und dem unteren Trägerteil ein Lager angeordnet. Bevorzugt ist das Federbeinlager ein Wälz- oder Gleitlager. Preferably, a bearing is arranged between the upper and the lower support part. Preferably, the suspension strut bearing is a rolling or sliding bearing.
In einer erfindungsgemäßen Ausführungsform ist der Wulst an einem unteren Ende der ersten Dichtlippe angeordnet.In one embodiment of the invention, the bead is arranged at a lower end of the first sealing lip.
Hierdurch wird eindringender Feuchtigkeit, Fetten, Ölen oder Flüssigkeiten ein erhöhter Widerstand entgegengebracht und damit eine verbesserte Abdichtwirkung des Federbeinlagers erzielt. Dabei ist der Wulst in Richtung zur Anlauffläche des unteren Trägerteils orientiert.As a result, penetrating moisture, fats, oils or liquids increased resistance and thus achieved an improved sealing effect of the suspension strut bearing. In this case, the bead is oriented in the direction of the contact surface of the lower carrier part.
Vorzugsweise ist die Anlauffläche eine Gegenlauffläche. Dabei bildet sich eine Kontaktfläche zwischen der Dichtlippe und dem unteren Trägerteil aus.Preferably, the contact surface is a mating surface. In this case, a contact surface between the sealing lip and the lower carrier part is formed.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform bildet der Wulst einen Linienkontakt mit der Anlauffläche des unteren Trägerteils aus. In a further embodiment of the invention, the bead forms a line contact with the contact surface of the lower carrier part.
Hierdurch wird eine ausreichende Kontaktfläche zwischen erster Dichtlippe und der Anlauffläche bereitgestellt.As a result, a sufficient contact surface between the first sealing lip and the contact surface is provided.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform ist die erste Dichtlippe mit dem Wulst umlaufend geschlossen ausgebildet.In a further embodiment of the invention, the first sealing lip with the bead is formed circumferentially closed.
Hierdurch lässt sich auf einfache Weise eine verbesserte Abdichtung erzielen. This makes it easy to achieve an improved seal.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform ist zur Ausbildung einer konvexen Anlaufkontur zur Anlauffläche der Wulst torusförmig oder ringförmig ausgebildet ist.In a further embodiment according to the invention, the bead is toroidal or ring-shaped to form a convex start-up contour to the contact surface.
Ein Torus ist eine wulstartig geformte Fläche mit einem Loch, hat also die Gestalt eines „Donuts“. Vorzugsweise ist der Wulst ballig an einem Ende der ersten Dichtlippe ausgebildet. Bevorzugt ist „Ballig“ eine Bezeichnung für eine schwache Wölbung. A torus is a bead-shaped surface with a hole, so it has the shape of a "donut". Preferably, the bead is formed crowned at one end of the first sealing lip. Preferably "Ballig" is a term for a weak curvature.
Vorzugsweise ist eine zweite als eine Spaltdichtung ausgebildete Dichtlippe vorgesehen, wobei die zweite Dichtlippe zwischen der ersten Dichtlippe und einem Teilbereich der Hartkomponente angeordnet ist.Preferably, a second formed as a gap seal sealing lip is provided, wherein the second sealing lip between the first sealing lip and a portion of the hard component is arranged.
Durch das Vorsehen der Spaltdichtung ist das Federbeinlager vor Eindringen insbesondere von Spritzwasser, Fetten und Ölen geschützt. Die erste Dichtlippe ist als eine innenliegende Dichtlippe ausgebildet und die zweite Dichtlippe ist als eine außenliegende Dichtlippe ausgebildet.By providing the gap seal, the suspension strut bearing is protected against the penetration of splashing water, fats and oils in particular. The first sealing lip is formed as an inner sealing lip and the second sealing lip is formed as an outer sealing lip.
Bevorzugt ist die zweite Dichtlippe umlaufend geschlossen ausgebildet. Vorzugsweise sind beide umlaufend geschlossenen Dichtlippen auf 360° geschlossene rotationssymmetrische Dichtlippen. Bevorzugt weist das untere Trägerteil eine Neigung auf, welche nach außen hin abnimmt. Hierdurch ist ein Ablaufen von Spritzwasser gewährleistbar, sollte Spritzwasser doch in das Federbeinlager gelangen.Preferably, the second sealing lip is formed circumferentially closed. Preferably, both circumferentially closed sealing lips are closed at 360 ° rotationally symmetrical sealing lips. Preferably, the lower support part has an inclination which decreases towards the outside. As a result, a run-off of spray water can be guaranteed, should splash water nevertheless reach the suspension strut bearing.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform weist der Wulst einen Radius auf, der in etwa dem des Dichtlippenstegs der ersten Dichtlippe entspricht. In a further embodiment of the invention, the bead has a radius which corresponds approximately to that of the sealing lip web of the first sealing lip.
Hierdurch ist eine annähernd konstante Kontaktfläche zwischen der ersten Dichtlippe und der Anlauffläche erzielbar.As a result, an approximately constant contact surface between the first sealing lip and the contact surface can be achieved.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform ist die erste Dichtlippe als flexible Dichtlippe ausgebildet.In a further embodiment of the invention, the first sealing lip is designed as a flexible sealing lip.
Durch das Vorsehen eines zwischen der ersten Dichtlippe und der zweiten Dichtlippe vorhandenen Freiraums oder Schlitzes lässt sich eine flexible Dichtlippenkontur auf einfache Weise realisieren.By providing a free space or slot existing between the first sealing lip and the second sealing lip, a flexible sealing lip contour can be realized in a simple manner.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform sind die Weichkomponente aus TPC oder TPU und die Hartkomponente aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff.In a further embodiment of the invention, the soft component of TPC or TPU and the hard component of a glass fiber reinforced plastic.
Damit werden kostengünstig herstellbare Materialen für die Weichkomponente verwendet. Ferner wird ein kostengünstig herstellbares und steifes Material für die Hartkomponente verwendet. Vorzugsweise ist der glasfaserverstärkte Kunststoff ein PA66.This low-cost producible materials are used for the soft component. Furthermore, an inexpensive producible and rigid material for the hard component is used. Preferably, the glass fiber reinforced plastic is a PA66.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform ist das obere Trägerteil ein Zwei-Komponenten-Spritzgussteil.In a further embodiment of the invention, the upper support part is a two-component injection molded part.
Damit ist das obere Trägerteil auf einfache Weise herstellbar. Vorzugsweise sind die Weichkomponente und die Hartkomponente als miteinander verbundene Bauteile ausgebildet. Bevorzugt ist die Weichkomponente an die Hartkomponente angespritzt. Damit lassen sich beide Komponenten auf einfache Weise miteinander verbinden.Thus, the upper support member can be produced in a simple manner. Preferably, the soft component and the hard component are formed as interconnected components. The soft component is preferably injection-molded onto the hard component. This makes it easy to connect the two components.
Ferner wird die Aufgabe insbesondere gelöst durch ein Federbein aufweisend ein Federbeinlager, wie oben beschrieben.Furthermore, the object is achieved in particular by a strut having a suspension strut bearing, as described above.
Die Erfindung wird nun beispielhaft durch eine Figur veranschaulicht. Es zeigt:The invention will now be exemplified by a figure. It shows:
In
Dabei ist die Weichkomponente an die Hartkomponente angespritzt. Beide Komponenten
Die Weichkomponente
Die erste Dichtlippe
Die zweite Dichtlippe
Die erste Dichtlippe
Die Weichkomponente
Durch das Vorsehen des Wulstes lassen sich Fertigungstoleranzen der Trägerteile, axiale und radial Verschiebungen im Betrieb und Vorspannkräfte der Dichtlippe besser kompensieren und ausgleichen. Dadurch wird eine verbesserte Abdichtung des Federbeinlagers bereitgestellt, die einen sehr geringen oder gar keinen Einfluss auf das Reibmoment des Federbeinlagers ausübt. By providing the bead, manufacturing tolerances of the carrier parts, axial and radial displacements during operation and preload forces of the sealing lip can be better compensated and compensated. As a result, an improved seal of the strut bearing is provided, which exerts a very little or no influence on the friction torque of the suspension strut bearing.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Federbeinlager Strut mounts
- 22
- oberes Trägerteil upper support part
- 33
- unteres Trägerteil lower support part
- 44
- Weichkomponente soft component
- 55
- Hartkomponente hard component
- 66
- erste Dichtlippe first sealing lip
- 77
- zweite Dichtlippe second sealing lip
- 88th
- Wulst bead
- 99
- Spalt gap
- 1010
- Anlauffläche approach surface
Claims (10)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016209901.9A DE102016209901A1 (en) | 2016-06-06 | 2016-06-06 | Suspension strut bearing and suspension strut with suspension strut bearing |
KR1020170066619A KR102505093B1 (en) | 2016-06-06 | 2017-05-30 | Suspension strut bearing and suspension strut with suspension strut bearing |
PCT/DE2017/100469 WO2017211353A1 (en) | 2016-06-06 | 2017-06-01 | Suspension strut bearing and suspension strut having a suspension strut bearing |
CN201780031410.4A CN109153306B (en) | 2016-06-06 | 2017-06-01 | Vibration damping strut mounting device and vibration damping strut comprising a vibration damping strut mounting device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016209901.9A DE102016209901A1 (en) | 2016-06-06 | 2016-06-06 | Suspension strut bearing and suspension strut with suspension strut bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102016209901A1 true DE102016209901A1 (en) | 2017-12-07 |
Family
ID=59101235
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102016209901.9A Ceased DE102016209901A1 (en) | 2016-06-06 | 2016-06-06 | Suspension strut bearing and suspension strut with suspension strut bearing |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102505093B1 (en) |
CN (1) | CN109153306B (en) |
DE (1) | DE102016209901A1 (en) |
WO (1) | WO2017211353A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017113050A1 (en) * | 2017-06-14 | 2018-12-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Strut mounts |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19605179A1 (en) * | 1996-02-13 | 1997-08-14 | Schaeffler Waelzlager Kg | Roller-bearing seal as roller-straddling discs with seal |
DE102011004334A1 (en) * | 2011-02-17 | 2012-08-23 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Strut mounts |
DE102012212522A1 (en) * | 2012-07-18 | 2014-01-23 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Suspension strut bearing e.g. thrust bearing, for use in motor car, has guide ring whose surface is provided with glass-fiber-free components, and seal whose contact regions are formed in glass-fiber-free components |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4175139B2 (en) * | 2003-02-24 | 2008-11-05 | 日本精工株式会社 | Manufacturing method of wheel bearing unit |
DE102006057559A1 (en) * | 2006-12-07 | 2008-06-12 | Schaeffler Kg | Strut mounts |
FR2915929B1 (en) * | 2007-05-09 | 2009-07-31 | Snr Roulements Sa | SUSPENSION STOPPER WITH FILTER ELEMENT AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME. |
FR2934656B1 (en) * | 2008-08-01 | 2013-05-17 | Skf Ab | SUSPENSION STOP DEVICE AND FORCE LEG. |
FR2949525B1 (en) * | 2009-09-02 | 2011-10-21 | Skf Ab | SUSPENSION STOP DEVICE, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLE FORCE LEG |
JP5471265B2 (en) * | 2009-10-07 | 2014-04-16 | 日本精工株式会社 | Rolling bearing with seal ring |
DE102012202157A1 (en) * | 2012-02-14 | 2013-08-14 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Strut mounts |
FR2989634B1 (en) * | 2012-04-23 | 2015-01-30 | Skf Ab | SUSPENSION STOP DEVICE AND FORCE LEG EQUIPPED WITH SUCH A DEVICE |
CN203297366U (en) * | 2012-04-25 | 2013-11-20 | 日本精工株式会社 | Rolling bearing component for supporting vehicle wheel |
DE102014206658B4 (en) * | 2014-04-07 | 2021-06-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Suspension strut bearing with a two-component cap |
EP3002137B1 (en) * | 2014-09-30 | 2018-12-26 | Aktiebolaget SKF | Suspension bearing device, motor vehicle equipped with such a suspension bearing device and manufacturing method |
-
2016
- 2016-06-06 DE DE102016209901.9A patent/DE102016209901A1/en not_active Ceased
-
2017
- 2017-05-30 KR KR1020170066619A patent/KR102505093B1/en active IP Right Grant
- 2017-06-01 WO PCT/DE2017/100469 patent/WO2017211353A1/en active Application Filing
- 2017-06-01 CN CN201780031410.4A patent/CN109153306B/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19605179A1 (en) * | 1996-02-13 | 1997-08-14 | Schaeffler Waelzlager Kg | Roller-bearing seal as roller-straddling discs with seal |
DE102011004334A1 (en) * | 2011-02-17 | 2012-08-23 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Strut mounts |
DE102012212522A1 (en) * | 2012-07-18 | 2014-01-23 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Suspension strut bearing e.g. thrust bearing, for use in motor car, has guide ring whose surface is provided with glass-fiber-free components, and seal whose contact regions are formed in glass-fiber-free components |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017113050A1 (en) * | 2017-06-14 | 2018-12-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Strut mounts |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109153306A (en) | 2019-01-04 |
KR20170138041A (en) | 2017-12-14 |
KR102505093B1 (en) | 2023-03-06 |
WO2017211353A1 (en) | 2017-12-14 |
CN109153306B (en) | 2022-09-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010064672B3 (en) | Sealing arrangement for sealing a wheel bearing | |
DE102011004334A1 (en) | Strut mounts | |
DE102017110414A1 (en) | wheel bearing device | |
DE102012211457B4 (en) | Strut bearing | |
DE102020201404A1 (en) | Suspension thrust bearing device with clamped seal | |
DE102017218011A1 (en) | Wheel bearing arrangement for a vehicle wheel | |
WO2015067251A1 (en) | Spring strut bearing | |
DE3009321C2 (en) | Sealing device | |
DE102017208997A1 (en) | AUFHÄNGUNGSAXIALLAGEREINHEIT | |
WO2021121466A1 (en) | Sealing arrangement for a wheel bearing | |
DE102015209776A1 (en) | Strut mounts | |
DE19834678C2 (en) | Sealed swivel bearing | |
WO2017041798A1 (en) | Strut bearing | |
DE102016209901A1 (en) | Suspension strut bearing and suspension strut with suspension strut bearing | |
DE102014219859A1 (en) | Universal joint | |
DE102016217300B4 (en) | Strut mounts | |
DE102017204818A1 (en) | Auilhängungsaxiallagereinheit | |
DE102016215757A1 (en) | Strut mounts | |
DE102016208720A1 (en) | Strut mounts | |
WO2007054486A1 (en) | Axle stub bearing unit | |
DE102005054113B4 (en) | thrust washer | |
DE102009057453B4 (en) | Spherical bearing and its use | |
DE102015218629A1 (en) | Sealing arrangement for wheel bearings | |
DE102016211031B4 (en) | Thrust bearing for a steering knuckle and a steering knuckle arrangement for a vehicle with the thrust bearing | |
DE102015217415A1 (en) | Strut mounts |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |