DE102015223368A1

DE102015223368A1 - Hochspannungsbatterie

Info

Publication number: DE102015223368A1
Application number: DE102015223368.5A
Authority: DE
Inventors: Min Wook KIM; Gun Goo LEE
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2015-08-12
Filing date: 2015-11-26
Publication date: 2017-02-16
Also published as: US20170047623A1; KR20170019770A; US10044079B2; CN106450073A; CN106450073B; KR101755824B1

Abstract

Eine Hochspannungsbatterie wird bereitgestellt und umfasst ein Batteriemodul, das eine Vielzahl von Batteriezellen und Abdeckungen, die zwischen den Batteriezellen angeordnet sind, und eine Vielzahl von Anbringungselementen, die das Batteriemodul an einer Fahrzeugkarosserie befestigen, aufweist. Die Abdeckungen absorbieren eine Wärmeenergie zwischen den Batteriezellen und geben die Wärmeenergie zwischen den Anbringungselemente ab. Zusätzlich ist ein Kühlblock zwischen den Anbringungselementen angeordnet und weist darin fließendes Kühlmittel auf, welches mit den Batteriezellen Wärme austauscht. Deshalb werden die Kühleigenschaften der Batterie unter Verwendung eines Wasserkühlungssaufbaus verbessert, und eine Höhe der Anbringungselemente, die die Batteriemodule miteinander integrieren, wird sichergestellt, um eine Strukturfestigkeit zu erhöhen, und eine Höhe eines Deckels der Batterie wird minimiert, wodurch die Volumenenergiedichte der Batterie verbessert und die Erzeugung eines Hochspannungs-Kurzschlusses sogar dann verhindert wird, wenn das Kühlmittel während einer Fahrzeugkollision leckt.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Hochspannungsbatterie (auch als Hochvoltbatterie bezeichnet), und insbesondere eine Hochspannungsbatterie, die die Kühleigenschaften unter Verwendung eines Wasserkühlungssaufbaus verbessert, der eine Höhe eines Deckels minimiert und die Erzeugung eines Hochspannungs-Kurzschlusses verhindert.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Im Allgemeinen ist ein Batteriepack zum Laden und Zuführen von Elektrizität in Fahrzeugen angebracht, die Elektrizität als Energiequelle verwenden. Diese Fahrzeuge umfassen ein allgemeines elektrisches Fahrzeug, welches die Elektrizität als die Energiequelle verwendet, und ein Hybridfahrzeug, welches sowohl einen Kraftstoff/Brennstoff als auch die Elektrizität als die Energiequelle genauso wie ein allgemeines Fahrzeug verwendet. In dem Batteriepack in Übereinstimmung mit dem verwandten Sachstand, das innerhalb des Fahrzeugs angebracht ist, wird als Folge einer chemischen Änderung, die bei dem Prozess zum Laden oder Zuführen der Elektrizität erzeugt wird, Wärme erzeugt. Da die erzeugte Wärme, wie voranstehend beschrieben, die Leistungsfähigkeit und die Lebensdauer des Batteriepacks verringern kann, wird eine Kühlvorrichtung zum Aufrechterhalten des Batteriepacks in einem geeigneten Temperaturbereich vorgesehen.
Die Kühlvorrichtung kann ein Typ mit Luftkühlung oder ein Typ mit Wasserkühlung sein. In der jüngsten Vergangenheit ist eine Batteriepack-Behandlungsvorrichtung entwickelt worden, die ein thermoelektrisches Element enthält, das an einem oberen Abschnitt des Batteriepacks angeordnet ist, um die Wärme des Batteriepacks in Elektrizität umzuwandeln. Jedoch weist eine Elektrizitätszuführungsvorrichtung für ein Fahrzeug gemäß des verwandten Sachstandes räumliche Beschränkungen bei der Installation des thermoelektrischen Elements auf, und zwar als Folge der Verdrahtung, die mit dem Batteriepack verbunden sind, anderer Komponenten, die in der Nähe des Batteriepacks angeordnet sind, und dergleichen. Deshalb kann es schwierig sein, dass thermoelektrische Element zu installieren und die Verdrahtung zu verbinden, sodass eine strukturelle Verbesserung gefordert wird.
Zusätzlich ist in dem verwandten Sachstand ein Phänomen aufgetreten, dass das thermoelektrische Element, das an dem oberen Abschnitt des Batteriepacks angeordnet ist, von dem Batteriepack als Folge von Vibrationen oder dergleichen, die durch das Fahrzeug übertragen werden, oder dergleichen getrennt wird, was eine effektive Kühlung und eine effektive Energieerzeugung verringert und einen elektrischen Kurzschluss verursacht.
ZUSAMMENFASSUNG
Die vorliegende Offenbarung stellt eine Hochspannungsbatterie bereit, die verbesserte Kühleigenschaften unter Verwendung eines Wasserkühlungsaufbaus aufweist, die Deckelhöhe verringert, und die die Erzeugung eines Hochspannungs-Kurzschlusses verhindert.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung kann eine Hochspannungs-Batterie umfassen: ein Batteriemodul mit einer Vielzahl von Batteriezellen und Abdeckungen aus Aluminium (AL), die zwischen der Vielzahl von Batteriezellen angeordnet sind, und eine Vielzahl von Anbringungselementen, die das Batteriemodul an einer Fahrzeugkarosserie befestigen, wobei die AL Abdeckungen eine Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Batteriezellen absorbieren und die Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen abgeben.
Insbesondere können die AL Abdeckungen eine „L” Form aufweisen und können von Endabschnitten der Batteriezellen gebogen sein. Das Batteriemodul kann ein Gehäuse umfassen, welches Anbringungsteile umfassen kann, die mit den Anbringungselementen gekoppelt sind. Die Hochspannungsbatterie kann ferner einen Kühlblock umfassen, der zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen angeordnet ist und durch den ein Kühlmittel fließen kann, wobei das Kühlmittel mit den AL Abdeckungen Wärme austauscht. Die Anbringungselemente können auf einer vorgegebenen Höhe ausgebildet sein. Ein Deckel, der eine äußere Seite des Batteriemoduls einschließlich der Anbringungselemente und des Kühlblocks abdeckt, kann gebildet werden.
Ferner kann eine Isolationsauflage zur Verstärkung der Wärmeisolation zusätzlich zwischen einer unteren Oberfläche des Kühlblocks des Batteriemoduls und einer inneren Oberfläche des Deckels angeordnet werden. Ein Paar von Anbringungselementen können beide Enden einer Vielzahl von Batteriemodulen miteinander koppeln. Der Kühlblock kann unter dem Batteriemodul und zwischen dem Paar von Anbringungselementen angeordnet werden, sodass eine vertikale Höhe des Deckels minimiert wird. Die AL Abdeckungen können ein geschlossenes Rohr sein, in dem ein Docht mit einer Kapillarstruktur gebildet ist und Gas kann darin enthalten sein. Das Batteriemodul kann einen Erfassungsverbinder einschließen, der auf eine vorgegebene Höhe von einem unteren Abschnitt davon angeordnet ist, um einen Hochspannung-Kurzschluss zu verhindern, wenn das Kühlmittel leckt.
Gemäß einer anderen beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung kann eine Hochspannungsbatterie umfassen: eine Batteriemodul mit einer Vielzahl von Batteriezellen; eine Vielzahl von Anbringungselementen, die das Batteriemodul an einer Fahrzeugkarosserie befestigen; und einen Kühlblock, der zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen angeordnet ist und ein darin fließendes Kühlmittel aufweist, wobei das Kühlmittel mit der Vielzahl von Batteriezellen Wärme austauscht. Eine äußere Seite des Batteriemoduls kann ein Gehäuse umfassen, auf dem Anbringungsteile gebildet sind, und ein innerer Abschnitt des Gehäuses kann AL Abdeckungen umfassen, die zwischen den Batteriezellen angeordnet sind. Der Kühlblock kann unter einer Vielzahl von Batteriemodulen und zwischen den Anbringungselementen angeordnet werden und kann das Kühlmittel zum Kühlen der Vielzahl von Batteriemodulen bewegen. Ein Gehäuse, welches eine äußere Seite des Batteriemoduls einschließlich der Anbringungselemente und des Kühlblocks abdeckt, kann gebildet werden, und eine Isolationsauflage zur Verstärkung der Wärmeisolation kann zusätzlich zwischen einer unteren Oberfläche des Kühlblocks des Batteriemoduls und einer inneren Oberfläche des Gehäuses angeordnet werden.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die obigen und andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung ergeben sich näher aus der folgenden ausführlichen Beschreibung in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen. In den Zeichnungen zeigen:
1 eine Ansicht, die ein Batteriemodul einer Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung darstellt;
2 eine Seitenansicht, die das Batteriemodul der Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung darstellt;
3 eine Ansicht von unten, die das Batteriemodul der Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung darstellt;
4 eine Ansicht, die eine Batteriezelle und eine AL Abdeckungen darstellt, die in dem Batteriemodul der Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angeordnet sind;
5 eine Ansicht, die die Kopplung zwischen einer Vielzahl von Batteriemodulen und einer Vielzahl von Anbringungselementen in der Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt;
6 eine Ansicht, die einen Zustand darstellt, bevor ein Kühlblock mit dem Batteriemodul und dem Anbringungselement in der Hochspannungsbatterie gekoppelt wird, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
7 eine Ansicht, die einen Zustand darstellt, nachdem der Kühlblock an das Batteriemodul und das Anbringungselement in der Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gekoppelt ist;
8 eine Querschnittsansicht, die die Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung darstellt;
9 eine Querschnittsansicht, die einen Zustand darstellt, bei dem eine Isolationsauflage zwischen dem Batteriemodul und einem Gehäuse in der Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung angeordnet ist;
10 eine Ansicht, die eine Hochspannungsbatterie-Anordnung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung darstellt; und
11 eine Querschnittsansicht, die ein Beispiel darstellt, in dem die Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung innerhalb eines Fahrzeugs angebracht ist.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung werden ausführlich unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Ausdruck „Fahrzeug” oder „fahrzeuggebunden” oder andere ähnliche Ausdrücke, so wie sie hier verwendet werden, Motorfahrzeuge im Allgemeinen einschließen, wie beispielsweise Fahrzeugautomobile, wie Sports Utility Vehicles (SUV), Busse, Lastwagen, verschiedene kommerzielle Fahrzeuge, Wasserfahrzeuge einschließlich einer Vielzahl von Booten und Schiffen, Flugzeuge und dergleichen, und hybride Fahrzeuge, elektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge, Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge und Fahrzeuge mit anderen alternativen Kraftstoffen (z. B. Kraftstoffe, die von anderen Ressourcen außer Petroleum abgeleitet werden). Wie hier verwendet, ist ein Hybridfahrzeug ein Fahrzeug, welches zwei oder mehrere Energiequellen aufweist, zum Beispiel sowohl Benzin-betriebene als auch elektrisch betriebene Fahrzeuge.
Die hier verwendete Terminologie dient nur dem Zweck der Beschreibung von bestimmten Ausführungsformen und ist nicht zur Beschränkung der Erfindung gedacht. Wie hier verwendet, umfasst der Singular „ein”, „eine” und „der/die” genauso den Plural, außer wenn der Kontext dies deutlich anderweitig anzeigt. Es sei ferner darauf hingewiesen, dass die Ausdrücke „umfasst” und/oder „umfassend”, soweit sie in dieser Beschreibung verwendet werden, die Anwesenheit der angegebenen Merkmale, Zahlen, Schritte, Operationen, Elemente und/oder Komponenten spezifizieren, aber die Anwesenheit oder Hinzufügung von einem oder mehreren anderen Merkmalen, Zahlen, Schritten, Operationen, Elementen, Komponenten und/oder Gruppen davon nicht ausschließen. Wie hier verwendet, umfasst der Ausdruck „und/oder” irgendwelche oder sämtliche Kombinationen von einem oder mehreren der zugehörigen aufgeführten Teile.
Eine Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung kann ein Batteriemodul 100 umfassen, in dem AL Abdeckungen 102 zwischen einer Vielzahl von Batteriezellen 101 angeordnet sind, und Anbringungselemente 120 das Batteriemodul 100 an einem Fahrzeugkörper (bzw. Fahrzeugkarosserie) fixieren, wie in 1 bis 6 dargestellt. Wie in 1 bis 3 dargestellt kann das Batteriemodul 100 die Vielzahl von Batteriezellen 101 und die Abdeckungen 102 aus Aluminium (AL), die zwischen der Vielzahl von Batteriezellen 101 angeordnet sind, umfassen und eine thermische Auflage kann an dem Batteriemodul 100 angeordnet werden.
Wie in 5 bis 7 illustriert, können eine Vielzahl von Anbringungselementen 120 das Batteriemodul 100 an der Fahrzeugkarosserie befestigen bzw. fixieren. Insbesondere können die AL Abdeckungen 102 konfiguriert sein, um die Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Batteriezellen 101 zu absorbieren und die Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen 120 abzugeben, um einen Wärmetransfer zu ermöglichen. Wie in 3 und 4 dargestellt können die AL Abdeckungen 102 eine „L” Form aufweisen und können von Endabschnitten der Batteriezellen 101 gebogen sein, um die Wärmeenergie zu absorbieren und abzugeben. Zusätzlich kann die AL Abdeckungen 102 ein geschlossenes Rohr sein, in dem ein Docht (nicht gezeigt) mit einer Kapillarstruktur gebildet ist und Gas darin enthalten ist.
Wie in 1 bis 3 dargestellt, kann eine äußere Seite des Batteriemoduls 100 ein Gehäuse 110 umfassen und beide Enden des Gehäuses 110 können Anbringungsteile 111 umfassen, um die Anbringungselemente 120 und das Batteriemodul 100 miteinander zu koppeln. Ein Kühlblock 130 kann zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen 120 angeordnet werden und ein Kühlmittel kann darin fließen, um einen Wärmeaustausch mit den AL Abdeckungen 102 zu ermöglichen, wie in 6 und 7 dargestellt.
Insbesondere, wie in 8 dargestellt, können die Anbringungselemente 120 auf eine vorgegebene Höhe gebildet werden, um zu ermöglichen, dass der Kühlblock 130 stabiler zwischen den Anbringungselementen 120 positioniert wird, wodurch ermöglicht wird die Festigkeit des Aufbaus zu verbessern. Wie in 9 dargestellt, kann ein Deckel 140, der das Batteriemodul 100 abdeckt, auf einer äußeren Seite des Batteriemoduls 100 einschließlich der Anbringungselemente 120 und des Kühlblocks 130 gebildet werden. Zusätzlich kann eine Isolationsauflage 103 zur Verstärkung der Wärmeisolation zusätzlich zwischen einer unteren Oberfläche des Kühlblocks 130 des Batteriemoduls 101 und einer inneren Oberfläche des Deckels 140 angeordnet werden, um die Effizienz zum Zeitpunkt des Wärmeaustauschs zu verbessern.
Ferner kann ein Paar von Anbringungselementen 120 beide Enden einer Vielzahl von Batteriemodulen 100 miteinander koppeln. Wie in 8, 10 und 11 dargestellt, kann der Kühlblock 130 unter dem Batteriemodul 100 und zwischen dem Paar von Anbringungselementen 120 angeordnet werden, um eine vertikale Höhe des Deckels 140 zu minimieren. Zusätzlich kann das Batteriemodul 100 einen Erfassungsverbinder 104 umfassen, der auf einer vorgegebenen Höhe an einer äußeren Seite des Gehäuses 110 angeordnet ist. Obwohl ein Kühlmittel während einer Fahrzeugkollision lecken kann, kontaktiert das Kühlmittel deshalb nicht ein Zellenanschlussteil, so dass das Risiko eines Hochspannungs-Kurzschlusses minimiert und eine Stabilität verbessert wird.
Eine Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung kann ein Batteriemodul 100 mit einer Vielzahl von Batteriezellen 101, einer Vielzahl von Anbringungselementen 120, die das Batteriemodul 100 an einer Fahrzeugkarosserie befestigen, und einen Kühlblock 130, der zwischen den Anbringungselementen 120 angeordnet und konfiguriert ist, um Wärme mit den Batteriezellen 101 auszutauschen, umfassen, wie in 1 bis 7 dargestellt.
Wie in 1 bis 4 dargestellt kann das Batteriemodul 100 die Vielzahl von Batteriezellen 101 umfassen. Wie in 5 bis 7 dargestellt, können die Vielzahl von Anbringungselementen 120 beide Enden des Batteriemoduls 100 an der Fahrzeugkarosserie befestigen. Wie in 6 bis 9 dargestellt, kann der Kühlblock 130 zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen 120 angeordnet werden und kann einen Wärmeaustausch mit der Vielzahl von Batteriezellen 101 über einen Kühlmittelfluss ermöglichen. Insbesondere kann eine äußere Seite des Batteriemoduls 101 ein Gehäuse 110 umfassen, auf dem Anbringungsteile 111 gebildet sind, und ein innerer Abschnitt des Gehäuses 110 kann AL Abdeckungen 102, die zwischen den Batteriezellen 101 angeordnet sind, umfassen.
Die AL Abdeckungen 102 können konfiguriert sein, um eine Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Batteriezellen 101 zu absorbieren und die Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen 120 abzugeben, um einen Wärmetransfer zu ermöglichen. Zusätzlich kann der Kühlblock 130 unter einer Vielzahl von Batteriemodulen 100 und zwischen den Anbringungselementen 120 angeordnet sein und kann konfiguriert sein, um das Kühlmittel zu bewegen, um zu ermöglichen, dass die Vielzahl von Batteriemodulen 100 gekühlt werden. Zudem kann ein Deckel 140, der eine äußere Seite des Batteriemoduls 100 mit den Anbringungselementen 120 und dem Kühlblock 130 abdeckt, gebildet sein, und eine Isolationsauflage 103 zur Verstärkung einer Wärmeisolation kann zusätzlich zwischen einer unteren Oberfläche des Kühlblocks 130 des Batteriemoduls 101 und einer inneren Oberfläche des Deckels 140 angeordnet sein, um die Effizienz während eines Wärmeaustauschs zu verbessern. Ferner kann der Kühlblock 130 unter dem Batteriemodul 100 und zwischen den Anbringungselementen 120 angeordnet sein, um eine vertikale Höhe des Deckels 140 zu minimieren.
Wie voranstehend beschrieben kann die Hochspannungsbatterie gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung das Batteriemodul 100 mit der Vielzahl von Batteriezellen 101 und den AL Abdeckungen 102, die zwischen der Vielzahl von Batteriezellen 101 angeordnet sind und die Vielzahl von Anbringungselementen 120, die das Batteriemodul 100 an der Fahrzeugkarosserie befestigen, umfassen, wobei die AL Abdeckungen 102 konfiguriert sein können, um die Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Batteriezellen 101 zu absorbieren und die Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen 120 abzugeben. Zusätzlich kann der Kühlblock 130 zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen 120 angeordnet werden und kann das darin fließendes Kühlmittel aufweisen, wobei das Kühlmittel konfiguriert sein kann, um die Wärme mit der Vielzahl von Batteriezellen 101 auszutauschen. Deshalb können die Kühleigenschaften der Hochspannungsbatterie unter Verwendung eines Wasserkühlungssaufbaus verbessert werden, und eine Höhe der Anbringungselemente 120, die die Batteriemodule 100 miteinander integrieren, kann sichergestellt werden, um die Strukturfestigkeit zu erhöhen und eine Höhe des Deckels 140 der Hochspannungsbatterie zu minimieren, wodurch eine Volumenenergiedichte der Hochspannungsbatterie verbessert wird und die Erzeugung eines Hochspannungs-Kurzschlusses sogar dann verhindert wird, wenn das Kühlmittel während einer Fahrzeugkollision leckt, um eine Stabilität gegenüber der Kollision sicherzustellen.
Obwohl die vorliegende Offenbarung unter Bezugnahme auf beispielhafte Ausführungsformen und die beiliegenden Zeichnungen beschrieben worden ist, ist die obige vorliegende Offenbarung nicht darauf beschränkt, sondern kann von einem Durchschnittsfachmann in dem technischen Gebiet, auf das sich die vorliegende Offenbarung bezieht, in verschiedener Weise modifiziert und verändert werden, ohne von dem Grundgedanken und dem Umfang der vorliegenden Offenbarung, die in den folgenden Ansprüchen beansprucht werden, abzuweichen.
Bezugszeichenliste

100: Batteriemodul
101: Batteriezellen
102: AL Abdeckungen
110: Gehäuse
111: Anbringungsteile
120: Anbringungselemente
130: Kühlblock

Claims

Hochspannungsbatterie, umfassend: ein Batteriemodul, das eine Vielzahl von Batteriezellen aufweist und zwischen der Vielzahl von Batteriezellen angeordnet ist; und eine Vielzahl von Anbringungselementen, die das Batteriemodul an einer Fahrzeugkarosserie befestigen, wobei die AL Abdeckungen eine Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Batteriezellen absorbieren und die Wärmeenergie zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen abgeben.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 1, wobei die Abdeckungen eine „L” Form aufweisen und von Endabschnitten der Batteriezellen gebogen sind.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 1, wobei das Batteriemodul ein Gehäuse umfasst und das Gehäuse Anbringungsteile umfasst, die mit den Anbringungselementen gekoppelt sind.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 1, ferner umfassend: einen Kühlblock, der zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen angeordnet ist und darin fließendes Kühlmittel aufweist, wobei das Kühlmittel mit den Abdeckungen Wärme austauscht.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 1, wobei die Anbringungselemente auf einer vorgegebenen Höhe gebildet sind.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 4, ferner umfassend: einen Deckel, der eine äußere Seite des Batteriemoduls mit den Anbringungselementen und dem Kühlblock abdeckt.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 6, wobei eine Isolationsauflage zur Verstärkung der Wärmeisolation zwischen einer unteren Oberfläche des Kühlblocks des Batteriemoduls und einer inneren Oberfläche des Deckels angeordnet ist.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 4, wobei ein Paar von Anbringungselementen beide Enden einer Vielzahl von Batteriemodulen miteinander koppeln.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 8, wobei der Kühlblock unter dem Batteriemodul und zwischen dem Paar von Anbringungselementen angeordnet ist, um eine vertikale Höhe eines Deckels zu minimieren.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 1, wobei jede Abdeckung ein geschlossenes Rohr ist, in dem ein Docht mit einer Kapillarstruktur gebildet ist und Gas darin enthalten ist.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 9, wobei das Batteriemodul umfasst: einen Erfassungsverbinder, der auf eine vorgegebene Höhe von einem unteren Abschnitt davon angeordnet ist, um einen Hochspannungs-Kurzschluss zu verhindern, wenn das Kühlmittel leckt.
Hochspannungsbatterie, umfassend: ein Batteriemodul mit einer Vielzahl von Batteriezellen; eine Vielzahl von Anbringungselementen, die das Batteriemodul an einer Fahrzeugkarosserie befestigen; und einen Kühlblock, der zwischen der Vielzahl von Anbringungselementen angeordnet ist und darin fließendes Kühlmittel aufweist; wobei das Kühlmittel mit der Vielzahl von Batteriezellen Wärme austauscht.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 12, wobei eine äußere Seite des Batteriemoduls ein Gehäuse umfasst, auf dem Anbringungsteile gebildet sind, und ein innerer Abschnitt des Gehäuses Abdeckungen umfasst, die zwischen den Batteriezellen angeordnet sind.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 12, wobei der Kühlblock unterhalb einer Vielzahl von Batteriemodulen und zwischen den Anbringungselementen angeordnet ist und das Kühlmittel zum Kühlen der Vielzahl von Batteriemodulen bewegt.
Hochspannungsbatterie nach Anspruch 12, ferner umfassend: einen Deckel, der eine äußere Seite des Batteriemoduls mit den Anbringungselementen und dem Kühlblock abdeckt; eine eine Isolationsauflage zur Verstärkung der Wärmeisolation, die zwischen einer unteren Oberfläche des Kühlblocks des Batteriemoduls und einer inneren Oberfläche des Deckels angeordnet ist.