DE102015217542A1

DE102015217542A1 - Navigationseinrichtung, fahrzeug, welches dieselbe besitzt, und verfahren für das steuern eines fahrzeugs

Info

Publication number: DE102015217542A1
Application number: DE102015217542.1A
Authority: DE
Inventors: Se Min Oh
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2014-11-04
Filing date: 2015-09-14
Publication date: 2016-05-04
Also published as: US20160123762A1; CN105564346A; KR101588187B1

Abstract

Eine Navigationseinrichtung beinhaltet eine Empfangseinheit, welche konfiguriert ist, Fahrzeuginformation zu empfangen, wobei eine Position eines Lenkrads eines Fahrzeugs beinhaltet ist; eine Bestimmungseinheit, welche konfiguriert ist, Informationen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes des Fahrzeugs, basierend auf der empfangenen Fahrzeuginformation, zu bestimmen; und eine Anzeigeeinheit, welche konfiguriert ist, die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug, basierend auf dem Bestimmungsergebnis, anzuzeigen.

Description

TECHNISCHER BEREICH
Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Navigationseinrichtung, welche konfiguriert ist, Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes auf einem Bildschirm über ein Display darzustellen, ein Fahrzeug, welches dasselbe beinhaltet, und ein Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs.
HINTERGRUND
In jüngster Zeit ist eine Navigationseinrichtung im Allgemeinen in einem Fahrzeug eingebaut. Die Navigationseinrichtung kann einem Benutzer eine Route zu einem Ziel bereitstellen und kann verschiedene Steuerbildschirme, welche sich auf das Steuern von Geräten beziehen, welche in dem Fahrzeug installiert sind, oder Bildschirme für zusätzliche Funktionen anzeigen, welche durch die Navigationseinrichtung durchgeführt werden können. Entsprechend wird Forschung über Technologien des Steuerns der Geräte in dem Fahrzeug durch die Navigationseinrichtung betrieben.
ZUSAMMENFASSUNG
Entsprechend ist es ein Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung, bereitzustellen: eine Navigationseinrichtung, welche konfiguriert ist, adaptiv Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes entsprechend einer Position, bei welcher ein Lenkrad eines Fahrzeugs installiert ist, zu bestimmen, ein Fahrzeug, welches dasselbe beinhaltet, und ein Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs.
Zusätzliche Gesichtspunkte der Erfindung werden zum Teil in der Beschreibung, welche folgt, dargelegt, und zum Teil werden sie aus der Beschreibung offensichtlich oder können durch das Praktizieren der Erfindung gelernt werden.
Entsprechend einem Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung beinhaltet eine Navigationseinrichtung: eine Empfangseinheit, welche konfiguriert ist, Fahrzeuginformation zu empfangen, wobei eine Position eines Lenkrads, welches in einem Fahrzeug installiert ist, beinhaltet ist; eine Bestimmungseinheit, welche konfiguriert ist, Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes des Fahrzeugs, basierend auf der empfangenen Fahrzeuginformation, zu bestimmen; und eine Anzeigeeinheit, welche konfiguriert ist, die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug, basierend auf dem Bestimmungsergebnis, anzuzeigen.
Zusätzlich kann die Empfangseinheit die Fahrzeuginformation von einem Klimagerät über ein Steuergerätenetz (CAN) empfangen.
Zusätzlich kann die Fahrzeuginformation Teilinformation des Lenkrades beinhalten, welches in dem Fahrzeug installiert ist.
Zusätzlich kann die Empfangseinheit die Fahrzeuginformation empfangen, welche von einem Klimagerät übertragen ist, nachdem das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist, oder die Fahrzeuginformation, welche von dem Klimagerät übertragen ist, empfangen, bevor das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist.
Zusätzlich kann die Anzeigeeinheit die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug über die Anzeige der Navigationseinrichtung anzeigen.
Zusätzlich kann die Anzeigeeinheit eine Benutzerschnittstelle, welche aus einem Bildschirm einer Anzeige besteht, entsprechend den Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug, erzeugen.
Zusätzlich kann die Anzeigeeinheit die erzeugte Benutzerschnittstelle auf dem Bildschirm anzeigen.
Gemäß einem anderen Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung beinhaltet ein Fahrzeug eine Empfangseinheit, welche konfiguriert ist, Fahrzeuginformation zu empfangen, wobei eine Position eines Lenkrads des Fahrzeugs beinhaltet ist; eine Bestimmungseinheit, welche konfiguriert ist, Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes des Fahrzeugs, basierend auf der empfangenen Fahrzeuginformation, zu bestimmen; und eine Anzeigeeinheit, welche konfiguriert ist, die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug, basierend auf dem Bestimmungsergebnis, anzuzeigen.
Zusätzlich kann die Empfangseinheit die Fahrzeuginformation von einem Klimagerät über ein CAN empfangen.
Zusätzlich kann die Fahrzeuginformation eine Teilinformation des Lenkrads beinhalten, welches in dem Fahrzeug installiert ist.
Zusätzlich kann die Empfangseinheit die Fahrzeuginformation empfangen, welche von dem Klimagerät übertragen ist, nachdem das Booten einer Navigationseinrichtung, welche in dem Fahrzeug installiert ist, vollendet ist, oder die Fahrzeuginformation empfangen, welche von dem Klimagerät übertragen ist, bevor das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist.
Zusätzlich kann die Anzeigeeinheit die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug über die Anzeige der Navigationseinrichtung anzeigen, welche in dem Fahrzeug installiert it.
Zusätzlich kann die Anzeigeeinheit eine Benutzerschnittstelle erzeugen, welche aus einem Bildschirm der Anzeige besteht, entsprechend zu den Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug.
Zusätzlich kann die Anzeigeeinheit die erzeugte Benutzerschnittstelle auf dem Bildschirm anzeigen.
Entsprechend einem anderen Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung beinhaltet ein Verfahren des Steuerns eines Fahrzeugs: das Empfangen von Fahrzeuginformation, welche eine Position eines Lenkrades des Fahrzeugs beinhaltet; das Bestimmen der Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes des Fahrzeugs, basierend auf der empfangenen Fahrzeuginformation; und das Anzeigen der Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug, basierend auf dem Bestimmungsergebnis.
Zusätzlich kann das Empfangen der Fahrzeuginformation das Empfangen der Fahrzeuginformation von einem Klimagerät durch ein CAN beinhalten.
Zusätzlich kann die Fahrzeuginformation Teilinformation des Lenkrads beinhalten, welches in dem Fahrzeug installiert ist.
Zusätzlich kann das Empfangen der Fahrzeuginformation beinhalten: das Empfangen der Fahrzeuginformation, welche von dem Klimagerät empfangen ist, nachdem das Booten einer Navigationseinrichtung, welche in dem Fahrzeug installiert, vollendet ist, oder das Empfangen der Fahrzeuginformation, welche von dem Klimagerät übertragen ist, bevor das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist.
Zusätzlich kann das Anzeigen der Positionen das Erzeugen einer Benutzerschnittstelle beinhalten, wobei diese aus einem Bildschirm einer Anzeige aufgebaut ist, um den Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug zu entsprechen.
Zusätzlich kann das Anzeigen der Positionen ferner das Anzeigen der erzeugten Benutzerschnittstelle auf dem Bildschirm beinhalten.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Diese und/oder andere Gesichtspunkte der Erfindung werden offensichtlich und werden leichter aus der folgenden Beschreibung der Ausführungsformen gewürdigt, welche in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen gegeben werden, von welchen:
1 eine Ansicht ist, welche schematisch eine externe Konfiguration eines Fahrzeugs, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, zeigt;
2 eine Ansicht ist, welche eine interne Konfiguration des Fahrzeugs zeigt, welches ein Lenkrad besitzt, welches auf einer linken Seite eines Fahrzeugs installiert ist, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
3 ein Blockdiagramm einer Navigationseinrichtung ist, welche konfiguriert ist, adaptiv Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes in einem Fahrzeug zu bestimmen, entsprechend einer Position eines Lenkrads eines Fahrzeugs, und die Position für einen Nutzer bereitzustellen, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
4 eine Ansicht ist, welche ein Blockdiagramm eines Fahrzeugs zeigt, in welchem eine Navigationseinrichtung, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, installiert ist;
5 eine Ansicht ist, welche einen Steuerbildschirm eines Klimagerätes zeigt, wenn ein Fahrersitz entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung auf einer linken Seite des Steuerbildschirms angeordnet ist;
6 eine Ansicht ist, welche eine interne Konfiguration eines Fahrzeugs zeigt, in welchem ein Lenkrad, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, auf einer rechten Seite eines Fahrzeugs installiert ist;
7 eine Ansicht ist, welche einen Steuerbildschirm eines Klimagerätes zeigt, wenn der Fahrersitz, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, auf einer rechten Seite des Steuerbildschirms angeordnet ist;
8 eine Ansicht ist, welche einen Bildschirm zeigt, welcher eine Benutzerschnittstelle anzeigt, in welcher der Steuerbildschirm des Klimagerätes zusammen mit anderer Information des Fahrzeugs angeordnet ist, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
9 eine Ansicht ist, welche ein Betriebsablaufdiagramm eines Verfahrens des Steuerns des Fahrzeugs zeigt, wenn das Klimagerät angeschaltet wird, bevor das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
10 eine Ansicht ist, welche ein Betriebsablaufdiagramm eines Verfahrens des Steuerns des Fahrzeugs zeigt, wenn das Klimagerät angeschaltet wird, nachdem das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung; und
11 eine Ansicht ist, welches ein Betriebsablaufdiagramm eines Verfahrens des Steuerns des Fahrzeugs zeigt, so dass Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug adaptiv bestimmt werden, entsprechend der Position des Lenkrades des Fahrzeugs, und für einen Benutzer bereitgestellt werden, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Es wird nun im Detail Bezug auf die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung genommen, von welcher Beispiele in den beigefügten Zeichnungen dargestellt werden, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche Elemente darin beziehen.
1 ist eine Ansicht, welche schematisch eine externe Konfiguration eines Fahrzeugs, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung, zeigt.
Mit Bezug auf 1 beinhaltet ein Fahrzeug 200 eine Fahrzeugkarosserie 80, welche das Äußere des Fahrzeugs 200 bildet, und Räder 93 und 94, welche konfiguriert sind, um das Fahrzeug 200 zu bewegen. Die Fahrzeugkarosserie 80 beinhaltet eine Motorhaube 81, Vorderkotflügel 82, Türen 84, einen Kofferraumdeckel 85, hintere Kotflügel 86 und so weiter.
Zusätzlich beinhaltet das Fahrzeug 200: eine Frontscheibe 87, welche in der Front der Fahrzeugkarosserie 80 installiert ist, um ein Sichtfeld in Front des Fahrzeugs bereitzustellen, Seitenspiegel 91 und 92, welche in den Türen 84 installiert sind, um ein Sichtfeld der Seiten des Fahrzeugs 200 bereitzustellen; und ein Rückfenster 89, welches auf der Rückseite der Fahrzeugkarosserie 80 installiert ist, um ein Sichtfeld hinter dem Fahrzeug 200 bereitzustellen, kann auf der Außenseite der Fahrzeugkarosserie 80 bereitgestellt sein. Jede der Türen 84 kann ein Seitenfenster 88 beinhalten. Hier nachfolgend wird eine interne Konfiguration des Fahrzeugs im Detail beschrieben.
2 ist eine Ansicht, welche die interne Konfiguration des Fahrzeugs zeigt, in welchem ein Lenkrad auf einer linken Seite des Fahrzeugs installiert ist, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
Mit Bezug auf 2 kann eine Navigationseinrichtung 100 einem Benutzer eine Route zu einem Ziel bereitstellen. Zusätzlich kann die Navigationseinrichtung 100 verschiedene Steuerbildschirme, welche darauf bezogen sind, Geräte zu steuern, welche in dem Fahrzeug 200 installiert sind, oder Bildschirme anzeigen, welche auf zusätzliche Funktionen bezogen sind, welche durch die Navigationseinrichtung 100 durchgeführt werden können.
Beispielsweise kann die Navigationseinrichtung 100 eine Audio-Video-Navigations-(AVN-)Einrichtung sein. Die AVN-Einrichtung ist eine Einrichtung, welche in der Lage ist, integral Funktionen der Audio-, Video- und Navigationseinrichtungen durchzuführen. Die AVN-Einrichtung kann selektiv wenigstens einen von einem Audio-Bildschirm, einem Video-Bildschirm und einem Navigations-Bildschirm über ein Display 101 anzeigen und kann verschiedene Steuerbildschirme, bezogen auf das Steuern des Fahrzeugs 200, oder Bildschirme, bezogen auf zusätzliche Funktionen, darstellen, welche durch die AVN-Einrichtung durchgeführt werden können. Entsprechend der Ausführungsform kann die AVN-Einrichtung über ein Interlock an das Klimagerät angeschlossen sein, um über die Anzeige 101 verschiedene Steuerbildschirme anzuzeigen, welche auf das Steuern eines Klimagerätes bezogen sind.
Die Anzeige 101 kann in einer zentralen Armaturentafel 11 angeordnet sein, welche ein zentraler Bereich eines Armaturenbrettes 10 ist. Entsprechend der Ausführungsform kann die Anzeige 101 als eine Flüssigkeitskristallanzeige (LCD), eine lichtemittierende Diode (LED), eine Plasma-Anzeigetafel (PDP), eine organische, lichtemittierende Diode (OLED), eine Kathodenstrahlröhre (CRT) oder Ähnliches implementiert sein.
Ein Lautsprecher 143, welcher konfiguriert ist, um Klang bzw. Töne auszugeben, kann in dem Fahrzeug 200 bereitgestellt sein. Entsprechend kann das Fahrzeug 200 Töne ausgeben, welche für das Ausführen einer Audio-Funktion, einer Video-Funktion, einer Navigationsfunktion und anderer zusätzlicher Funktionen über den Lautsprecher 143 notwendig sind. Entsprechend der Ausführungsform, kann die Navigationseinrichtung 100 Information, welche auf eine Temperatur oder Ähnliches in dem Fahrzeug 200 bezogen ist, und einen Betriebszustand oder Ähnliches der Klimaanlage für einen Benutzer über den Lautsprecher 143 bereitstellen.
Eine Navigation-Eingabeeinheit 102 kann in der zentralen Armaturentafel 11 angeordnet sein, welche ein zentraler Bereich des Armaturenbrettes 10 ist. Ein Fahrer kann verschiedene Steuerbefehle durch Manipulieren der Navigationseingabeeinheit 102 eingeben. Entsprechend der Ausführungsform kann ein Beifahrer einen Steuerbefehl eingeben, welcher in der Lage ist, eine Temperatur des Klimagerätes durch das Manipulieren der Navigationseingabeeinheit 102 einzustellen.
Zusätzlich kann die Navigationseingabeeinheit 102 als eine Art feste Taste in einem Bereich benachbart zu der Anzeige 101 bereitgestellt sein. Wenn die Anzeige 101 als eine Art Berührungsbildschirm implementiert ist, kann die Anzeige 101 auch eine Funktion der Navigationseingabeeinheit 102 durchführen.
Indessen kann eine zentrale Eingabeeinheit 43 als eine Art Druckdrehschalter oder als eine Art Festtaste auf einer zentralen Konsole 40 bereitgestellt sein. Die zentrale Konsole 40 ist zwischen dem Fahrersitz 21 und einem Beifahrersitz 22 angeordnet und besitzt einen Gangbedienhebel 41 und einen Ablagekasten 42. Die zentrale Eingabeeinheit 32 kann einige oder alle Funktion der Navigationseingabeeinheit 102 durchführen.
Eine Spracheingabeeinheit 180 kann Spracheingabe empfangen, welche von einem Fahrer über ein Mikrofon der Spracheingabe 180 geäußert wird, um die Spracheingabe in ein elektrisches Signal zu wandeln. Um die Sprache effektiv einzugeben, kann die Spracheingabeeinheit 180 auf einem Dachhimmel 13 befestigt sein, wie dies in 2 gezeigt wird, ist jedoch nicht darauf begrenzt und kann auf einem Armaturenbrett 10, einem Lenkrad 12 oder Ähnlichem befestigt sein, solange wie ein Sprachbefehl des Fahrers während des Fahrens eingegeben werden kann.
Entsprechend kann die Navigationseinrichtung 100 verschiedene Einrichtungen steuern, welche in dem Fahrzeug 200 installiert sind, und zwar entsprechend zur Berührungseingabe des Benutzers, welche über die Anzeige 101 detektiert wird, die Spracheingabe des Benutzers, welche über die Spracheingabe 180 eingegeben wird, oder einen Steuerbefehl des Benutzers, welcher durch die Navigationseingabeeinheit 102 empfangen wird. Zusätzlich kann die Navigationseinrichtung 100 die verschiedenen Einrichtungen steuern, welche in dem Fahrzeug 200 installiert sind, entsprechend der Steuerbefehlseingabe durch den Benutzer, über eine Art Druckdrehknopf oder ein Steuerelement einer Art Festtaste.
Ein Klimagerät kann in dem Fahrzeug 200 installiert sein, um sowohl das Heizen und Kühlen durchzuführen, und kann erwärmte oder gekühlte Luft durch eine Ventilationsöffnung 153 abführen, um eine Temperatur in dem Fahrzeug 200 zu steuern.
Das Klimagerät, welches nachfolgend zu beschreiben ist, ist ein Gerät für das Detektieren eines Innenraum/Außenraum-Umgebungszustand des Fahrzeugs 200, das Ansaugen/Ausstoßen von Luft, das Zirkulieren, der Kühl-/Heizzustände und so weiter, und das automatische Steuern der Temperatur oder Ähnlichem in dem Fahrzeug 200 oder das Steuern der Temperatur oder Ähnlichem in dem Fahrzeug 200, entsprechend einem Steuerbefehl des Benutzers. Das Klimagerät kann in dem Fahrzeug 200 installiert sein, um die Temperatur oder Ähnliches bezüglich des Fahrersitzes 21 und des Beifahrersitzes individuell 22 zu steuern.
Entsprechend der Ausführungsform kann das Klimagerät ein Zweizonen-Automatisches-Temperatursteuerelement (DATC) sein. Das DATC ist eine vollautomatische Temperatursteuereinrichtung, welche konfiguriert ist, automatisch Temperaturen des Fahrersitzes 21 und des Beifahrersitzes 22 einzustellen oder die Temperaturen entsprechend einem Steuerbefehl des Benutzers einzustellen. Das Fahrzeug 200 kann individuell Umgebungen, wie zum Beispiel die Temperatur oder Ähnliches, mit Bezug auf den Fahrersitz 21 und den Beifahrersitz 22 steuern, auf welchem ein Beifahrer sitzt, wobei das DATC benutzt wird, um Bequemlichkeit für die Anwesenden an Bord des Fahrzeugs bereitzustellen.
Beispielsweise können die Temperaturen an dem Fahrersitz 21 und dem Beifahrersitz 22 unterschiedlich, entsprechend einer Position der Sonne, voneinander sein. Entsprechend kann sich ein Fahrer, welcher auf dem Fahrersitz 21 sitzt, warm fühlen, während ein Beifahrer, welcher auf dem Beifahrersitz 22 sitzt, sich nicht genauso warm fühlt wie der Fahrer. Entsprechend kann die Navigationseinrichtung 100 mit der Klimaanlage verzahnt werden, um individuell die Temperaturen oder Ähnliches mit Bezug auf den Fahrersitz 21 und den Beifahrersitz zu steuern, um eine Bequemlichkeit für die Anwesenden an Bord des Fahrzeugs bereitzustellen. Hier können sich, wenn die Navigationseinrichtung 100 mit dem Klimagerät verzahnt ist, um die Steuerbildschirme des Beifahrersitzes 22 und des Fahrersitzes 21 anzuzeigen, die Positionen des Beifahrersitzes 22 und des Fahrersitzes 21, welche auf dem Bildschirm angezeigt sind, entsprechend einer Position des Lenkrades 12, unterscheiden. Dies wird nachfolgend beschrieben.
Der Steuerbefehl des Benutzers für das Steuern der Temperatur kann über eine Klima-Eingabeeinheit 151 angegeben werden. Zusätzlich kann das Klimagerät mit der Navigationseinrichtung 100 verzahnt werden, um die Temperatur in dem Fahrzeug 200 zu steuern, und zwar entsprechend dem Kontrollbefehl des Benutzers, welcher über die Anzeigeeinheit 101 empfangen wird. Zusätzlich kann das Klimagerät 100 mit der Navigationseinrichtung 100 verzahnt werden, um die Temperatur in dem Fahrzeug, entsprechend einem Sprachbefehl des Benutzers, welcher über die Spracheingabeeinheit 180 empfangen ist, zu steuern. Zusätzlich kann das Klimagerät an die Navigationseinrichtung 100 angeschlossen werden, um die Temperatur in dem Fahrzeug 200, entsprechend dem Steuerbefehl, zu steuern, welcher durch den Druckdrehknopf oder das Steuerelement vom Festtastentyp empfangen ist.
Das Klimagerät kann individuell die Temperaturen des Fahrersitzes 21 und des Beifahrersitzes 22 über die Lüftungsöffnung 153 steuern. Zusätzlich kann das Klimagerät mit der Navigationseinrichtung 100 verzahnt werden, um den Steuerbildschirm des Fahrersitzes 21, oder des Beifahrersitzes 22, bezogen auf das Klimagerät, über die Anzeige 101 anzuzeigen. Hier nachfolgend wird die Navigationseinrichtung 100 im Detail beschrieben.
3 ist ein Blockdiagramm der Navigationseinrichtung, welche konfiguriert ist, um adaptiv Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug zu bestimmen, entsprechend einer Position des Lenkrades des Fahrzeugs, um die Positionen des Benutzers zu bereit zu stellen, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
Wie in 3 gezeigt wird, beinhaltet die Navigationseinrichtung 100 eine Empfangseinheit 110, eine Bestimmungseinheit 120 und eine Anzeigeeinheit 130. Die Empfangseinheit 110, die Bestimmungseinheit 120 und die Anzeigeeinheit 130 können auf einem Chipsystem in der Navigationseinrichtung 100 integriert sein.
Die Empfangseinheit 110 kann Fahrzeuginformation von dem Klimagerät empfangen. Die Fahrzeuginformation, welche nachfolgend zu beschreiben ist, ist Information, welche auf die Position des Lenkrades des Fahrzeugs bezogen ist. Die Fahrzeuginformation ist Information, welche es ermöglicht, dass das Lenkrad, welches in dem Fahrzeug installiert ist, identifiziert wird, wobei eine Teilinformation des Lenkrads, welches in dem Fahrzeug installiert ist, beinhaltet ist. Jedoch ist die Fahrzeuginformation nicht darauf begrenzt, sondern kann jede Information beinhalten, welche es ermöglicht, das Lenkrad, welches in dem Fahrzeug installiert ist, zu identifizieren.
Ein Lenkrad, welches in dem Fahrzeug installiert ist, kann auf einer linken Seite oder einer rechten Seite in dem Fahrzeug angeordnet sein. Hier nachfolgend, wenn das Frontfenster von der Innenseite des Fahrzeugs gesehen wird, wird ein Fahrzeug, in welchem das Lenkrad auf einer linken Seite installiert ist, als ein linkshändig fahrendes (LDG-)Fahrzeug bezeichnet, und ein Fahrzeug, in welchem das Lenkrad auf einer rechten Seite installiert ist, wird als ein rechthändig fahrendes (RHD-)Fahrzeug bezeichnet.
Entsprechend der Ausführungsform unterscheiden sich die Positionen der Lenkräder je nach Land. Das heißt, die Spezifikationen der Fahrzeuge werden entsprechend den Ländern festgelegt. Speziell ist das Lenkrad gekennzeichnet, dass es auf der rechten Seite in RHD-Ländern, wie zum Beispiel dem Vereinigten Königreich, Japan, Australien und so weiter, zu installieren ist, und auf der linken Seite in LDH-Ländern, wie zum Korea, die USA und so weiter, zu installieren ist.
Entsprechend besitzen die LHD- und RHD-Fahrzeuge unterschiedliche Fahrzeugspezifikationen. Speziell, da die LHD- und RHD-Fahrzeuge unterschiedlich gestaltet sind, sind die Spezifikationen der eingebauten Teile unterschiedlich voneinander, und die Teilenummern können auch unterschiedlich voneinander sein. Hier kann das Klimagerät entsprechend den Fahrzeugspezifikationen gestaltet werden. Entsprechend kann das Klimagerät Information speichern, welche sich auf die Fahrzeugspezifikation bezieht, d. h. Fahrzeuginformation, welche auf die Position des Lenkrades bezogen ist.
Die Empfangseinheit 110 kann Fahrzeuginformation von dem Klimagerät über ein Netz in dem Fahrzeug empfangen. Entsprechend der Ausführungsform kann die Empfangseinheit 110 Fahrzeuginformation von dem Klimagerät über ein Steuergerätenetz (CAN) empfangen.
Das CAN ist ein Netz für ein Fahrzeug, welches konfiguriert ist, digitale Direktkommunikation zwischen verschiedener Steuereinrichtung des Fahrzeugs bereitzustellen, und ein Kommunikationsnetz, welches konfiguriert ist, um Kommunikation in Echtzeit bereitzustellen, und zwar durch das Ersetzen komplexer elektrischer Verbindungen und Relais der elektrischen Teile in dem Fahrzeug, mit direkten Kommunikationsdrähten. Jedoch ist das Netz nicht auf die Ausführungsform begrenzt, sondern die Fahrzeuginformation kann von dem Klimagerät über verschiedene Netze, welche in dem Fahrzeug zu nutzen sind, empfangen werden.
Die Bestimmungseinheit 120 kann die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug bestimmen, indem die empfangene Fahrzeuginformation benutzt wird. Beispielsweise kann die Bestimmungseinheit 120 identifizieren, ob das Fahrzeug ein LHD-Fahrzeug oder ein RHD-Fahrzeug ist, indem die Teilenummern benutzt werden, welche in der Fahrzeuginformation beinhaltet sind, und kann die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes, basierend auf dem Identifikationsergebnis, bestimmen.
Entsprechend der Ausführungsform, wenn das Lenkrad in dem Fahrzeug auf der linken Seite angeordnet ist, wenn das Frontfenster von der Innenseite des Fahrzeugs betrachtet wird, kann die Bestimmungseinheit 120 den linken Sitz in dem Fahrzeug als den Fahrersitz bestimmen und den rechten Sitz in dem Fahrzeug als den Beifahrersitz bestimmen. Als ein anderes Beispiel, wenn das Lenkrad in dem Fahrzeug auf der rechten Seite angeordnet ist, wenn das Frontfenster von der Innenseite des Fahrzeugs betrachtet wird, kann die Bestimmungseinheit 120 den rechten Sitz in dem Fahrzeug als den Fahrersitz bestimmen und den linken Sitz in dem Fahrzeug als den Beifahrersitz bestimmen. Das heißt, die Bestimmungseinheit 120 kann den Sitz entsprechend der Position, bei welcher das Lenkrad installiert ist, als den Fahrersitz bestimmen, und den anderen Sitz als den Beifahrersitz bestimmen.
Die Bestimmungseinheit 120 kann die Position identifizieren, bei welcher das Lenkrad in dem Fahrzeug installiert ist, indem die Fahrzeuginformation benutzt wird, und kann die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug, entsprechend dem Identifikationsergebnis, bestimmen. Das heißt, gleichgültig ob das Lenkrad auf der linken Seite oder der rechten Seite installiert ist, kann die Bestimmungseinheit 120 adaptiv die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes bestimmen, und zwar, entsprechend zu der Position, bei welcher das Lenkrad installiert ist. Mit anderen Worten, die Bestimmungseinheit 120 kann in der Lage sein, zu identifizieren, welcher Sitz, der Fahrersitz oder der Beifahrersitz, der linke Sitz in dem Fahrzeug ist, und welcher Sitz, der Fahrersitz oder der Beifahrersitz, der rechte Sitz in dem Fahrzeug ist.
Entsprechend der Ausführungsform kann die Bestimmungseinheit 120 identifizieren, ob das Fahrzeug ein LHD-Fahrzeug oder ein RHD-Fahrzeug ist, indem die Teilenummer, welche in der Fahrzeuginformation beinhaltet ist, benutzt wird. Entsprechend, wenn das Fahrzeug als ein LHD-Fahrzeug bestimmt ist, kann die Bestimmungseinheit 120 den linken Sitz in dem Fahrzeug als den Fahrersitz bestimmen und den rechten Sitz in dem Fahrzeug als den Beifahrersitz bestimmen.
Alternativ, wenn das Fahrzeug als ein RHD-Fahrzeug bestimmt ist, kann die Bestimmungseinheit 120 den linken Sitz in dem Fahrzeug als den Beifahrersitz bestimmen und den rechten Sitz in dem Fahrzeug als den Fahrersitz bestimmen. Die Information, welche in dem Fahrzeug beinhaltet ist, ist nicht auf die Ausführungsform begrenzt, sondern die Fahrzeuginformation beinhaltet verschiedene Arten von Information, welche es ermöglichen, dass das Lenkrad, welches in dem Fahrzeug installiert ist, identifiziert werden kann.
Die Anzeigeeinheit 130 kann den Bildschirm steuern, welcher über das Display bzw. die Anzeige bereitgestellt wird, um mit dem Bestimmungsergebnis des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug übereinzustimmen. Beispielsweise, wenn die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes variiert werden, kann die Anzeigeeinheit 130 die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes variieren, um die Positionen auf dem Bildschirm anzuzeigen. Entsprechend, gleichgültig ob das Lenkrad auf der linken Seite oder der rechten Seite des Fahrzeugs installiert ist, kann die Anzeigeeinheit 130 adaptiv den Bildschirm steuern, um die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes auf dem Bildschirm für den Benutzer anzuzeigen.
Entsprechend der Ausführungsform kann die Anzeigeeinheit 130 eine Benutzerschnittstelle (UI) erzeugen, welche aus dem Bildschirm, welcher über die Anzeige bereitgestellt ist, besteht, um den Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes zu entsprechen. Die Benutzerschnittstelle ist eine Umgebung, in welcher Benutzer bequem eine spezielle Einrichtung oder ein System nutzen und steuern können, und die Benutzer können bequemer Befehle oder Ähnliches in den Bildschirm eingeben oder Dienste empfangen. Beispielsweise kann die Anzeigeeinheit 130 auf dem Bildschirm derart angeordnet sein, dass der Benutzer leicht Bildzeichen oder Ähnliches benutzen kann, welche Befehle der Einrichtungen empfangen können, welche in dem Fahrzeug installiert sind, oder kann Dienste bereitstellen, wobei die Benutzerschnittstelle benutzt wird.
Die Anzeigeeinheit 130 kann die Benutzerschnittstelle anzeigen, wobei die Information beinhaltet ist, welche sich auf die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes bezieht, über die Anzeige auf dem Bildschirm, so dass Beifahrer bequemer die Information erkennen können, welche sich auf den Fahrersitz und den Beifahrersitz bezieht, und leicht den Steuerbefehl eingeben können, welcher sich auf den Fahrersitz und den Beifahrersitz bezieht.
4 ist eine Ansicht, welche ein Blockdiagramm des Fahrzeugs zeigt, in welchem die Navigationseinrichtung installiert ist, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
Wie in 4 gezeigt wird, kann das Fahrzeug 200 beinhalten: ein Klimagerät 210, eine Navigationseinrichtung 100, welche eine Empfangseinheit 220 beinhaltet, eine Bestimmungseinheit 230 und eine Anzeigeeinheit 240 und eine Anzeige 250. Die Empfangseinheit 220, die Bestimmungseinheit 230 und die Anzeigeeinheit 240 können auf einem Chipsystem integriert sein, welches in dem Fahrzeug 200 installiert ist.
Die Empfangseinheit 220 kann die Fahrzeuginformation aus dem Klimagerät 210 empfangen. Zusätzlich kann die Bestimmungseinheit 230 die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug bestimmen, wobei die Fahrzeuginformation benutzt wird. Die Empfangseinheit 220 und die Bestimmungseinheit 230 sind die gleichen, wie in 3 beschrieben, und damit wird eine detaillierte Beschreibung davon weggelassen.
Die Anzeigeeinheit 240 kann die Anzeige 250 steuern, um die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes auf dem Bildschirm anzuzeigen. Die Anzeige 250 beinhaltet alle Anzeigen, welche in dem Fahrzeug 200 installiert sind. Die Anzeige 250 kann als eine LCD, eine LED, eine PDP, ein OLED, eine CRT und so weiter implementiert sein.
Entsprechend der Ausführungsform kann die Anzeigeeinheit 240 mit dem Klimagerät 210 verzahnt sein, um die Benutzerschnittstelle zu erzeugen, wobei der Steuerbildschirm beinhaltet ist, welcher in der Lage ist, die Temperaturen oder Ähnliches des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes zu steuern. Die Anzeigeeinheit 240 kann die Benutzerschnittstelle auf dem Bildschirm über die Anzeige 250 anzeigen. Entsprechend gestattet die Anzeigeeinheit 240 dem Beifahrer in dem Fahrzeug, die Temperaturen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes leicht individuell einzustellen.
Entsprechend der Ausführungsform, ist 5 eine Ansicht, welche den Bildschirm zeigt, welcher die Benutzerschnittstelle anzeigt, wenn der Fahrersitz in dem Fahrzeug auf der linken Seite des Bildschirms ist. Als ein weiteres Beispiel ist 7 eine Ansicht, welche den Bildschirm zeigt, welcher die Benutzerschnittstelle anzeigt, wenn der Fahrersitz in dem Fahrzeug auf der rechten Seite des Bildschirms ist.
Das Fahrzeug kann den Steuerbildschirm bezogen auf das Klimagerät über die Anzeige in dem Fahrzeug anzeigen. Entsprechend der Ausführungsform, wie in 2 gezeigt wird, wenn das Lenkrad 12 auf der linken Seite installiert ist, wenn das Frontfenster 87 von der Innenseite des Fahrzeugs gesehen wird, kann das Fahrzeug den Sitz, welcher auf der linken Seite des Fahrzeugs installiert ist, als den Fahrersitz 21 bestimmen und den Sitz, welcher auf der rechten Seite installiert ist, als den Beifahrersitz 22 bestimmen.
Dann, wie in 5 gezeigt wird, kann das Fahrzeug den Steuerbildschirm anzeigen, welcher die Temperatur um den Fahrersitz auf der linken Seite des Bildschirms einstellen kann, und den Steuerbildschirm anzeigen, welcher die Temperatur um den Beifahrersitz auf der rechten Seite einstellen kann.
Als ein weiteres Beispiel, wie in 6 gezeigt wird, wenn das Frontfenster 87 von der Innenseite des Fahrzeugs gesehen wird, kann das Lenkrad 12 in dem Fahrzeug auf der rechten Seite des Fahrzeugs installiert sein. Hier kann das Fahrzeug den Sitz, welcher auf der rechten Seite des Fahrzeugs installiert ist, als einen Fahrersitz 32 bestimmen, und den Sitz, welcher auf der linken Seite installiert ist, als einen Beifahrersitz 31 bestimmen.
Dann, wie in 7 gezeigt wird, kann das Fahrzeug den Steuerbildschirm anzeigen, um die Temperatur um den Fahrersitz auf der rechten Seite einzustellen, und den Steuerbildschirm anzeigen, um die Temperatur um den Beifahrersitz auf der linken Seite einzustellen, so dass die Anwesenden an Bord des Fahrzeugs sie leichter erkennen können.
Das Fahrzeug kann die Berührungseingabe des Benutzers auf dem Anzeigebildschirm über den Berührungssensor detektieren, um eine Temperatur, eine Windrichtung oder Ähnliches des Klimagerätes zu steuern, bezogen auf einen Bereich, in welchem die Berührungseingabe des Benutzers detektiert wird. Beispielsweise in 5, wenn der Benutzer einen Bereich berührt, in welchem ”FAHRER” angezeigt wird, kann das Fahrzeug die Berührungseingabe des Benutzers detektieren. Entsprechend kann das Fahrzeug den Bildschirm anzeigen, um eine Temperatur und die Intensität des Luftstroms um den Fahrersitz über das Display einzustellen. Alternativ kann das Fahrzeug den Benutzer über den Lautsprecher nach einen Pegel fragen, auf welchen er oder sie die Temperatur um den Fahrersitz oder die Intensität des Luftstroms einzustellen wünscht.
Zusätzlich, wie in 8 gezeigt wird, kann das Fahrzeug die Benutzerschnittstelle, in welcher die Information bezogen auf das Klimagerät und die Information bezogen auf den anderen Dienst über die Anzeige angeordnet bzw. geregelt sind, auf dem Bildschirm anzeigen. Mit Bezug auf 8 kann das Fahrzeug anzeigen: Bildzeichen, welche einen DMB-Dienst durchführen können, Bildzeichen der Dienste, welche durch den Benutzer gekennzeichnet sind, und so weiter zusätzlich zu der Information, welche sich auf das Klimagerät bezieht. Das heißt, das Verfahren ist nicht auf die oben erwähnten Ausführungsformen begrenzt, sondern verschiedene Verfahren des Darstellens der Benutzerschnittstelle durch das Fahrzeug können bereitgestellt werden.
9 ist eine Ansicht, welche ein Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs zeigt, wenn das Klimagerät eingeschaltet ist, bevor das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist, und zwar entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
Die Navigationseinrichtung kann das Booten starten, um einen Dienst für einen Benutzer bereitzustellen (900). Beispielsweise, wenn die Navigationseinrichtung AUS-geschaltet wird oder das Fahrzeug startet, kann das Booten der Navigationseinrichtung gestartet werden.
wenn das Klimagerät EIN-geschaltet wird (910), kann die Navigationseinrichtung Fahrzeuginformation empfangen, welche von dem Klimagerät übertragen bzw. gesendet ist (920). Die Fahrzeuginformation kann Information beinhalten, welche auf die Position des Lenkrades des Fahrzeugs bezogen ist.
Die Navigationseinrichtung kann, basierend auf der Fahrzeuginformation, prüfen, ob das Fahrzeug ein LHD-Fahrzeug oder ein RHD-Fahrzeug ist, um die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes zu bestimmen (930). Beispielsweise kann die Navigationseinrichtung identifizieren, ob das Fahrzeug ein LHD-Fahrzeug oder ein RHD-Fahrzeug ist, indem die Teilenummer, welche in der Fahrzeuginformation beinhaltet ist, benutzt wird, um die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes zu bestimmen.
Wenn das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist (940), kann die Navigationseinrichtung die Benutzerschnittstelle, entsprechend dem Bestimmungsergebnis (950), aufbauen. Das heißt, sogar bevor das Booten vollendet ist, kann die Navigationseinrichtung die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes, basierend auf der Fahrzeuginformation, bestimmen, nachdem die Fahrzeuginformation zuvor empfangen wurde und das Booten vollendet ist.
Beispielsweise, wie in 5 und 7 gezeigt wird, kann die Navigationseinrichtung den Steuerbildschirm des Klimagerätes, entsprechend zu den Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes, über die Anzeige anzeigen. Als ein weiteres Beispiel, wie in 8 gezeigt wird, kann die Navigationseinrichtung die Dienste anzeigen, welche durch die Navigationseinrichtung zusätzlich zu dem Steuerbildschirm des Klimagerätes, entsprechend den Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes, über die Anzeige bereitgestellt sind. Die Navigationseinrichtung kann die Benutzerschnittstelle über verschiedene Verfahren erstellen, wobei die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes beinhaltet sind, und kann die Benutzerschnittstelle über die Anzeige anzeigen.
10 ist eine Ansicht, welche ein Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs zeigt, wenn das Klimagerät eingeschaltet ist, nachdem das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist, entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
Wenn die Navigationseinrichtung EIN-geschaltet wird oder das Fahrzeug gestartet wird, kann die Navigationseinrichtung das Booten starten, um einen Dienst für den Benutzer bereitzustellen (1000). Wenn das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist (1010), kann das Klimagerät AUS-geschaltet werden (1020). Entsprechend kann die Navigationseinrichtung die Fahrzeuginformation empfangen, welche von dem Klimagerät übertragen ist (1030). Die Fahrzeuginformation kann die Information beinhalten, und zwar bezogen auf die Spezifikation des Fahrzeugs, wie zum Beispiel, ob das Fahrzeug ein LHD-Fahrzeug oder ein RHD-Fahrzeug ist, oder Ähnliches, d. h. die Information, bezogen auf die Position des Lenkrades in dem Fahrzeug.
Die Navigationseinrichtung kann prüfen, ob das Fahrzeug ein LHD-Fahrzeug oder ein RHD-Fahrzeug ist, basierend auf der Fahrzeuginformation, um die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes zu bestimmen (1040). Entsprechend kann die Navigationseinrichtung, die Benutzerschnittstelle erstellen, entsprechend dem Bestimmungsergebnis (1050).
Entsprechend, sogar wenn das Booten vollendet ist, bevor das Klimagerät EIN-geschaltet ist, kann die Navigationseinrichtung die Fahrzeuginformation empfangen und die Benutzerschnittstelle erstellen, um der Fahrzeuginformation zu entsprechen, nachdem das Klimagerät eingeschaltet ist. Beispielsweise, sogar wenn die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes nicht korrekt eingestellt sind, kann die Navigationseinrichtung die Fahrzeuginformation empfangen, um die Benutzerschnittstelle zu erstellen, um der Fahrzeuginformation zu entsprechen.
Als ein spezielles Beispiel, wie in 5 gezeigt wird, wenn das Fahrzeug anfangs als ein LHD-Fahrzeug eingestellt ist, kann die Navigationseinrichtung den Steuerbildschirm anzeigen, in welchem auf der linken Seiten ”FAHRER” angelegt ist, und ”BEIFAHRER” auf der rechten Seite über die Anzeige angelegt ist. Entsprechend kann die Navigationseinrichtung den Steuerbildschirm anzeigen, in welchem Positionen des ”FAHRERS” und ”BEIFAHRERS” variiert werden, wie in 7 beschrieben, wenn das Fahrzeug als ein RHD-Fahrzeug identifiziert ist, durch das Empfangen der Fahrzeuginformation.
11 ist eine Ansicht, welche ein Betriebsablaufdiagramm des Verfahrens des Steuerns des Fahrzeugs zeigt, welches für den Benutzer bereitgestellt ist, durch adaptives Bestimmen der Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug, entsprechend zu der Position des Lenkrads des Fahrzeugs, entsprechend der Ausführungsform.
Im Schritt 1100 kann das Fahrzeug die Fahrzeuginformation, bezogen auf die Position des Lenkrades, von dem Klimagerät empfangen. Die Position des Lenkrades des Fahrzeugs kann sich entsprechend zu den Festlegungen unterscheiden, welche in den unterschiedlichen Ländern bezeichnet sind. Entsprechend kann das Lenkrad des Fahrzeugs auf der linken Seite oder der rechten Seite installiert sein, sogar in dem Fall des gleichen Fahrzeugs.
Das Klimagerät ist ein Gerät, um die Temperatur zu steuern, und das Klimagerät kann die Fahrzeuginformation speichern, bezogen auf die Position des Lenkrades des Fahrzeugs, um individuell die Temperaturen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes zu steuern. Als die Fahrzeuginformation, kann die Information, welche das Lenkrad identifizieren kann, welches in dem Fahrzeug installiert ist, gespeichert werden. Beispielsweise kann die Fahrzeuginformation die Teilenummer beinhalten, welche die Spezifikation des Lenkrades, welches in dem Fahrzeug installiert ist, identifizieren kann. Jedoch ist die Fahrzeuginformation nicht darauf begrenzt, sondern beinhaltet verschiedene Arten von Information, welche es ermöglichen, dass das Lenkrad, welches in dem Fahrzeug installiert ist, identifiziert wird.
Im Schritt 1110 kann das Fahrzeug die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes bestimmen, indem die Fahrzeuginformation benutzt wird. Das Fahrzeug kann die Position des Lenkrades prüfen, wobei die Fahrzeuginformation benutzt wird. Das heißt, das Fahrzeug kann den Sitz bestimmen, und zwar entsprechend zu der Position des Lenkrads, welche von der Fahrzeuginformation als der Fahrersitz erkannt worden ist.
Entsprechend der Ausführungsform, kann das Fahrzeug die Fahrzeuginformation, welche die Teilenummer des Lenkrads enthält, von dem Klimagerät empfangen. Das Fahrzeug kann identifizieren, ob das Fahrzeug ein LHD-Fahrzeug oder ein RHD-Fahrzeug ist, indem die Teilenummer des Lenkrads benutzt wird.
Beispielsweise, wenn das Fahrzeug als ein LHD-Fahrzeug identifiziert ist, kann das Fahrzeug den Sitz, welcher auf der linken Seite installiert ist, als den Fahrersitz bestimmen, und den Sitz, welcher auf der rechten Seite installiert ist, als den Beifahrersitz bestimmen, wenn das Frontfenster von der Innenseite des Fahrzeugs gesehen wird. Als ein weiteres Beispiel, wenn das Fahrzeug als ein RHD-Fahrzeug identifiziert ist, kann das Fahrzeug den Sitz, welcher auf der linken Seite installiert ist, als den Beifahrersitz bestimmen, und den Sitz, welcher auf der rechten Seite installiert ist, als den Fahrersitz bestimmen, wenn das Frontfenster von der Innenseite des Fahrzeugs gesehen wird.
Im Schritt 1120 kann das Fahrzeug die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes auf dem Bildschirm, basierend auf dem Bestimmungsergebnis anzeigen. Entsprechend der Ausführungsform kann das Fahrzeug den Steuerbildschirm anzeigen, um das Klimagerät über die Anzeige zu steuern. Hier kann das Fahrzeug den Steuerbildschirm anzeigen, um das Klimagerät bezüglich des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes individuell zu steuern, so dass der Benutzer das Klimagerät bequemer nutzen kann.
Das Fahrzeug kann die Benutzerschnittstelle, wobei die Information, welche sich auf die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes bezieht, beinhaltet ist, auf dem Bildschirm über die Anzeige anzeigen, so dass die Anwesenden an Bord des Fahrzeugs die Information bezüglich des Klimagerätes bequemer erkennen können und den Steuerbefehl bezogen auf das Klimagerät eingeben können.
Das Verfahren, entsprechend der Ausführungsform, kann als ein Programmbefehl implementiert sein, welcher über verschiedene Computereinrichtungen ausgeführt werden kann, und kann auf einem von einem Computer lesbaren Aufzeichnungsmedium aufgezeichnet sein. Das vom Computer lesbare Medium kann einen oder Kombinationen eines Programmbefehls, eines Datenfiles, einer Datenstruktur und so weiter beinhalten. Der Programmbefehl, welcher auf dem Medium aufgezeichnet ist, kann speziell für die Ausführungsform gestaltet sein oder kann von Fachleuten im Bereich der Computersoftware bekannt und benutzbar sein. Das vom Computer lesbare Aufzeichnungsmedium kann eine Hardware-Einrichtung beinhalten, welche speziell aufgebaut ist, um den Programmbefehl zu speichern und auszuführen, zum Beispiel magnetische Medien, wie zum Beispiel eine Festplatte, eine Floppy Disk und ein Magnetband, optische Medien, wie zum Beispiel CD-ROM, DVD und so weiter, magneto-optische Medien, wie zum Beispiel eine Floppy-optische Diskette und so weiter, ein ROM, ein RAM, einen Flash-Speicher und so weiter.
Der Programmbefehl beinhaltet einen Maschinensprache-Code, welcher durch einen Compiler hergestellt ist, und eine höhere Programmiersprache, welche durch einen Computer ausgeführt werden kann, wobei ein Interpreter oder Ähnliches benutzt wird. Die Hardware-Einrichtung kann konfiguriert sein, um als wenigstens ein Softwaremodul betrieben zu werden, welches konfiguriert ist, die Operation bzw. den Betrieb der Ausführungsform durchzuführen, und umgekehrt.
Wie aus der obigen Beschreibung offensichtlich ist, werden bereitgestellt: eine Navigationseinrichtung, welche konfiguriert ist, einen geeigneten Anzeigebildschirm an Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes bereitzustellen, und zwar durch das adaptive Bestimmen der Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes, entsprechend einer Position, bei welcher ein Lenkrad eines Fahrzeuges installiert ist, ein Fahrzeug, welches dasselbe beinhaltet, und ein Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs.
Obwohl wenige Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung gezeigt und beschrieben worden sind, würde von Fachleuten gewürdigt werden, dass Veränderungen in diesen Ausführungsformen durchgeführt werden können, ohne von den Prinzipien und dem Geist der Erfindung abzuweichen, deren Umfang in den Ansprüchen und ihren Äquivalenten definiert sind.

Claims

Navigationseinrichtung, welche aufweist: eine Empfangseinheit, welche konfiguriert ist, Fahrzeuginformation zu empfangen, wobei eine Position eines Lenkrads, welches in einem Fahrzeug installiert ist, beinhaltet ist; eine Bestimmungseinheit, welche konfiguriert ist, Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes des Fahrzeugs zu bestimmen, basierend auf der empfangenen Fahrzeuginformation; und eine Anzeigeeinheit, welche konfiguriert ist, die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug anzuzeigen, basierend auf dem Bestimmungsergebnis.
Navigationseinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Empfangseinheit die Fahrzeuginformation von einem Klimagerät des Fahrzeugs über ein Steuergerätenetz (CAN) empfängt.
Navigationseinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Fahrzeuginformation Teileinformation des Lenkrades, welches in dem Fahrzeug installiert ist, aufweist.
Navigationseinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Empfangseinheit die Fahrzeuginformation empfängt, welche von einem Klimagerät übertragen ist, nachdem das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist, oder die Fahrzeuginformation, welche von dem Klimagerät übertragen ist, empfangt, bevor das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist.
Navigationseinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Anzeigeeinheit die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug über die Anzeige der Navigationseinrichtung anzeigt.
Navigationseinrichtung nach Anspruch 1, wobei die Anzeigeeinheit eine Benutzerschnittstelle erzeugt, welche einen Bildschirm einer Anzeige darstellt, entsprechend zu den Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug.
Navigationseinrichtung nach Anspruch 6, wobei die Anzeigeeinheit die erzeugte Benutzerschnittstelle auf dem Bildschirm anzeigt.
Fahrzeug, welches aufweist: eine Empfangseinheit, welche konfiguriert ist, Fahrzeuginformation zu empfangen, wobei eine Position eines Lenkrads des Fahrzeugs beinhaltet ist; eine Bestimmungseinheit, welche konfiguriert ist, Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes des Fahrzeugs, basierend auf der empfangenen Fahrzeuginformation, zu bestimmen; und eine Anzeigeeinheit, welche konfiguriert ist, die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug, basierend auf dem Bestimmungsergebnis, anzuzeigen.
Fahrzeug nach Anspruch 8, wobei die Empfangseinheit die Fahrzeuginformation von einem Klimagerät über ein CAN empfängt.
Fahrzeug nach Anspruch 8, wobei die Fahrzeuginformation Teileinformation des Lenkrads aufweist, welches in dem Fahrzeug installiert ist.
Fahrzeug nach Anspruch 8, wobei die Empfangseinheit die Fahrzeuginformation empfängt, welche von dem Klimagerät übertragen ist, nachdem das Booten einer Navigationseinrichtung, welche in dem Fahrzeug installiert ist, vollendet ist, oder die Fahrzeuginformation empfängt, welche von dem Klimagerät übertragen ist, bevor das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist.
Fahrzeug nach Anspruch 8, wobei die Anzeigeeinheit die Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug über die Anzeige der Navigationseinrichtung, welche in dem Fahrzeug installiert ist, anzeigt.
Fahrzeug nach Anspruch 8, wobei die Anzeigeeinheit eine Benutzerschnittstelle erzeugt, welche einen Bildschirm der Anzeige darstellt, entsprechend zu den Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug.
Fahrzeug nach Anspruch 13, wobei die Anzeigeeinheit die erzeugte Benutzerschnittstelle auf dem Bildschirm anzeigt.
Verfahren des Steuerns eines Fahrzeugs, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: Empfangen von Fahrzeuginformation, welche eine Position des Lenkrads des Fahrzeugs beinhaltet; Bestimmen von Positionen eines Fahrersitzes und eines Beifahrersitzes des Fahrzeugs, basierend auf der empfangen Fahrzeuginformation; und Anzeigen der Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug, basierend auf dem Bestimmungsergebnis.
Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs nach Anspruch 15, wobei der Schritt des Empfangens der Fahrzeuginformation das Empfangen der Fahrzeuginformation von einem Klimagerät über ein CAN beinhaltet.
Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs nach Anspruch 15, wobei die Fahrzeuginformation Teileinformation des Lenkrades aufweist, welches in dem Fahrzeug installiert ist.
Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs nach Anspruch 15, wobei der Schritt des Empfangens der Fahrzeuginformation das Empfangen der Fahrzeuginformation beinhaltet, welche von dem Klimagerät übertragen ist, nachdem das Booten einer Navigationseinrichtung, welche in dem Fahrzeug installiert ist, vollendet ist, oder des Empfangens der Fahrzeuginformation, welche von dem Klimagerät übertragen ist, bevor das Booten der Navigationseinrichtung vollendet ist.
Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs nach Anspruch 15, wobei das Anzeigen der Positionen das Erzeugen einer Benutzerschnittstelle beinhaltet, welche einen Bildschirm einer Anzeige darstellt, um den Positionen des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes in dem Fahrzeug zu entsprechen.
Verfahren des Steuerns des Fahrzeugs nach Anspruch 19, wobei das Anzeigen der Positionen ferner das Anzeigen der erzeugten Benutzerschnittstelle auf dem Bildschirm aufweist.