DE102015110599A1 - Steering assembly of a motor vehicle steering - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Lenkungsbaugruppe (10) einer Kraftfahrzeuglenkung, mit einem Sensorgehäuse (12), das einen Hohlraum (14) zur Aufnahme eines Lenksensors (16) aufweist, einer um eine Längsachse (A) verdrehbaren Lenksäule (18), welche sich durch das Sensorgehäuse (12) erstreckt, und einem Gehäusedeckel (20) zum Verschließen des Hohlraums (14), wobei sich die Lenksäule (18) in axialer Richtung (22) durch eine Deckelöffnung (24) im Gehäusedeckel (20) erstreckt und der Gehäusedeckel (20) in axialer Richtung (22) durch eine Rastverbindung am Sensorgehäuse (12) fixiert ist.The invention relates to a steering assembly (10) of a motor vehicle steering system, comprising a sensor housing (12) having a cavity (14) for receiving a steering sensor (16), a steering column (18) rotatable about a longitudinal axis (A) Sensor housing (12) extends, and a housing cover (20) for closing the cavity (14), wherein the steering column (18) in the axial direction (22) through a cover opening (24) in the housing cover (20) and the housing cover (20 ) is fixed in the axial direction (22) by a latching connection on the sensor housing (12).
Description
Die Erfindung betrifft eine Lenkungsbaugruppe einer Kraftfahrzeuglenkung, mit einem Sensorgehäuse, das einen Hohlraum zur Aufnahme eines Lenksensors aufweist, einer um eine Längsachse verdrehbaren Lenksäule, welche sich durch das Sensorgehäuse erstreckt, und einem Gehäusedeckel zum Verschließen des Hohlraums, wobei sich die Lenksäule in axialer Richtung durch eine Deckelöffnung im Gehäusedeckel erstreckt. The invention relates to a steering assembly of a motor vehicle steering system, comprising a sensor housing having a cavity for receiving a steering sensor, a rotatable about a longitudinal axis steering column which extends through the sensor housing, and a housing cover for closing the cavity, wherein the steering column in the axial direction extends through a lid opening in the housing cover.
Derartige Lenkungsbaugruppen sind bereits aus dem Stand der Technik bekannt und kommen zum Beispiel in Hilfskraftlenkungen, insbesondere elektromechanischen Hilfskraftlenkungen von Kraftfahrzeugen zum Einsatz. Such steering assemblies are already known from the prior art and are used for example in power steering systems, in particular electromechanical power steering systems of motor vehicles.
Um den Hohlraum im Sensorgehäuse zuverlässig und dicht zu verschließen, wird der Gehäusedeckel derzeit üblicherweise mit dem Sensorgehäuse verschraubt, wie dies exemplarisch in der
Zum Überprüfen oder Austauschen des im Hohlraum aufgenommenen Lenksensors muss der Gehäusedeckel demontiert und anschließend wieder montiert werden. Bei einer üblichen Verschraubung sind diese Montage- bzw. Demontagevorgänge mit einem unerwünscht hohen Zeitaufwand verbunden. Außerdem müssen für die Verschraubung am Sensorgehäuse sowie am Gehäusedeckel Fortsätze zur Aufnahme von Montageschrauben vorgesehen werden, was mit Bezug auf die Längsachse zu einem unerwünscht großen radialen Bauraumbedarf der Lenkungsbaugruppe führt. In order to check or replace the steering sensor which is accommodated in the cavity, the housing cover must be dismantled and then reassembled. In a conventional screw these assembly or disassembly operations are associated with an undesirably high amount of time. In addition, extensions for receiving mounting screws must be provided for the screw on the sensor housing and the housing cover, which leads with respect to the longitudinal axis to an undesirably large radial space requirement of the steering assembly.
Aufgabe der Erfindung ist daher die Schaffung einer Lenkungsbaugruppe für eine Kraftfahrzeuglenkung, bei der sich ein Gehäusedeckel einfach und schnell am Sensorgehäuse montieren bzw. vom Sensorgehäuse demontieren lässt. Darüber hinaus soll die Lenkungsbaugruppe insbesondere eine möglichst kompakte Konstruktion aufweisen und entsprechend wenig Bauraum beanspruchen. The object of the invention is therefore to provide a steering assembly for a motor vehicle steering system, in which a housing cover can be easily and quickly mounted on the sensor housing or disassembled from the sensor housing. In addition, the steering assembly should in particular have a very compact construction and claim correspondingly little space.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Lenkungsbaugruppe der eingangs genannten Art, bei welcher der Gehäusedeckel in axialer Richtung durch eine Rastverbindung am Sensorgehäuse fixiert ist. Der Gehäusedeckel lässt sich durch die Rastverbindung zuverlässig und dicht am Sensorgehäuse befestigen sowie darüber hinaus mit minimalem Zeitaufwand montieren bzw. demontieren. Im Vergleich zu bekannten Lenkungsbaugruppen mit Schraubverbindung ist der Bauraumbedarf von Lenkungsbaugruppen mit Rastverbindung darüber hinaus keinesfalls größer, sondern je nach Ausführung der Rastverbindung zum Teil deutlich geringer. Rastverbindungen, die zu einer besonders kompakten Konstruktion der Lenkungsbaugruppe führen, sind dabei mit Blick auf die gewöhnlich sehr beengten Bauraumverhältnisse im Bereich der Kraftfahrzeuglenkung besonders vorteilhaft. According to the invention this object is achieved by a steering assembly of the type mentioned, in which the housing cover is fixed in the axial direction by a latching connection on the sensor housing. The housing cover can be reliably and tightly fastened to the sensor housing by means of the latching connection and, in addition, can be assembled or disassembled with minimal expenditure of time. Compared to known steering assemblies with screw the space requirement of steering assemblies with snap connection is beyond no larger, but depending on the design of the locking connection in part significantly lower. Locking connections, which lead to a particularly compact design of the steering assembly, are particularly advantageous in view of the usually very confined space conditions in the field of motor vehicle steering.
Gemäß einer Ausführungsform der Lenkungsbaugruppe ist am Rand der Deckelöffnung ein Lagerring zur Lagerung der Lenksäule vorgesehen. Der Lagerring ist insbesondere ein im Gehäusedeckel vormontierter Wälzlagerring, der eine reibungsarme Verdrehbarkeit der Lenksäule relativ zum Gehäusedeckel um die Längsachse sicherstellt. Alternativ oder zusätzlich zum Wälzlagerring kann auch ein Gleitlagerring aus reiboptimiertem Kunststoff verwendet werden. According to one embodiment of the steering assembly, a bearing ring for supporting the steering column is provided at the edge of the lid opening. The bearing ring is in particular a pre-assembled in the housing cover roller bearing ring, which ensures a low-friction rotatability of the steering column relative to the housing cover about the longitudinal axis. Alternatively or in addition to the rolling bearing ring, a sliding bearing ring made of friction-optimized plastic can be used.
Ferner kann am Rand der Deckelöffnung ein Dichtring zur Abdichtung zwischen dem Gehäusedeckel und der Lenksäule vorgesehen sein. Analog zum Lagerring ist dieser Dichtring insbesondere im Gehäusedeckel vormontiert, sodass sich die Lenkungsbaugruppe mit geringem Montageaufwand schnell und einfach zusammensetzen lässt. Furthermore, a sealing ring for sealing between the housing cover and the steering column can be provided at the edge of the lid opening. Analogous to the bearing ring, this sealing ring is preassembled in particular in the housing cover, so that the steering assembly with little installation effort can be quickly and easily assembled.
Bevorzugt sind der Gehäusedeckel und das Sensorgehäuse der Lenkungsbaugruppe in Umfangsrichtung formschlüssig und im Wesentlichen drehfest miteinander verbunden. Eine solche drehfeste Verbindung lässt sich beispielsweise über angeformte Rippen oder Stifte sowie komplementäre Aufnahmetaschen oder -öffnungen mit geringem fertigungstechnischen Aufwand realisieren und führt zu einer vorteilhaften, definierten Einbauposition des Gehäusedeckels. Preferably, the housing cover and the sensor housing of the steering assembly in the circumferential direction are positively connected and substantially rotationally fixed to each other. Such a rotationally fixed connection can be realized, for example, by means of integrally formed ribs or pins and complementary receiving pockets or openings with little manufacturing effort and leads to an advantageous, defined installation position of the housing cover.
Das Sensorgehäuse weist bevorzugt eine Gehäuseöffnung mit einer Gehäuseschulter auf, wobei der Gehäusedeckel sich axial in die Gehäuseöffnung erstreckt und in axialer Richtung an die Gehäuseschulter angrenzt, insbesondere an der Gehäuseschulter anliegt. Die Gehäuseschulter lässt sich mit geringem fertigungstechnischen Aufwand an der Gehäuseöffnung des Sensorgehäuses anformen und sorgt in axialer Richtung für eine vorteilhafte, definierte Einbauposition des Gehäusedeckels. The sensor housing preferably has a housing opening with a housing shoulder, wherein the housing cover extends axially into the housing opening and in the axial direction adjoins the housing shoulder, in particular bears against the housing shoulder. The housing shoulder can be shaped with little manufacturing effort on the housing opening of the sensor housing and provides in the axial direction for an advantageous, defined mounting position of the housing cover.
Gemäß einer Ausführungsform der Lenkungsbaugruppe weist das Sensorgehäuse oder die Lenksäule eine Nut auf, wobei im Übrigen ein Sprengring vorgesehen ist, der zur axialen Fixierung des Gehäusedeckels am Sensorgehäuse in die Nut eingreift. Diese axiale Fixierung des Gehäusedeckels am Sensorgehäuse mittels eines Sprengrings führt insbesondere in radialer Richtung zu einer äußerst kompakten Konstruktion der Lenkungsbaugruppe. According to one embodiment of the steering assembly, the sensor housing or the steering column has a groove, wherein, moreover, a snap ring is provided, which engages in the groove for axial fixation of the housing cover on the sensor housing in the groove. This axial fixation of the housing cover on the sensor housing by means of a snap ring leads in particular in the radial direction to an extremely compact construction of the steering assembly.
In dieser Ausführungsform weist die Gehäuseöffnung des Sensorgehäuses beispielsweise eine Innennut auf, in welche der Sprengring eingreift, wobei der Gehäusedeckel in axialer Richtung am Sprengring anliegt. In this embodiment, the housing opening of the sensor housing, for example, an inner groove, in which engages the snap ring, wherein the housing cover rests in the axial direction of the snap ring.
Alternativ kann die Lenksäule eine Außennut aufweisen, in welche der Sprengring eingreift, wobei der Gehäusedeckel in axialer Richtung am Sprengring anliegt. Alternatively, the steering column may have an outer groove, in which engages the snap ring, wherein the housing cover rests in the axial direction of the snap ring.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Lenkungsbaugruppe weist das Sensorgehäuse eine Gehäuseöffnung mit einer Innennut und der Gehäusedeckel an einem dem Sensorgehäuse zugewandten axialen Ende radial elastische Rasthaken auf, wobei die Rasthaken in die Innennut eingreifen. Die Rasthaken sind zum Beispiel kreisringförmig angeordnet und vorzugsweise einstückig in den Gehäusedeckel integriert, sodass die Anzahl der Einzelbauteile und damit der Montage- bzw. Demontageaufwand für die Lenkungsbaugruppe gering ist. According to a further embodiment of the steering assembly, the sensor housing has a housing opening with an inner groove and the housing cover at an axial end facing the sensor housing radially elastic latching hooks, wherein the latching hooks engage in the inner groove. The latching hooks are arranged, for example, annular and preferably integrally integrated into the housing cover, so that the number of individual components and thus the assembly or disassembly effort for the steering assembly is low.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Lenkungsbaugruppe ist wenigstens eine Rastaufnahme und wenigstens ein zugeordneter Raststift vorgesehen, wobei der wenigstens eine Raststift zur axialen Fixierung des Gehäusedeckels am Sensorgehäuse axial in die zugeordnete, wenigstens eine Rastaufnahme ragt und in dieser wenigstens einen Rastaufnahme verrastet ist. According to a further embodiment of the steering assembly, at least one latching receptacle and at least one associated latching pin is provided, wherein the at least one latching pin axially for fixing the housing cover on the sensor housing axially into the associated, at least one latching receptacle protrudes and is locked in this at least one latching receptacle.
Vorzugsweise sind in diesem Fall in Umfangsrichtung verteilt mehrere einstückig mit dem Gehäusedeckel ausgebildete Raststifte vorgesehen, denen jeweils eine Rastaufnahme zugeordnet ist. Auch dies trägt zu einer besonders geringen Anzahl an Einzelbauteilen und damit zu einem minimalen Montage- bzw. Demontageaufwand für die Lenkungsbaugruppe bei. Preferably, a plurality of integrally formed with the housing cover locking pins are provided in this case in the circumferential direction, each associated with a locking receptacle. This also contributes to a particularly small number of individual components and thus to a minimum assembly or disassembly effort for the steering assembly.
Alternativ können in Umfangsrichtung verteilt mehrere separate oder miteinander verbundene Raststifte vorgesehen sein, denen jeweils eine Rastaufnahme zugeordnet ist. Durch die separate Herstellung einzelner oder mehrerer miteinander verbundener Raststifte verringert sich der Fertigungsaufwand für den Gehäusedeckel, da die Raststifte nicht mehr einstückig an den Gehäusedeckel angeformt werden müssen. Allerdings erhöht sich infolgedessen auch die Anzahl der Einzelbauteile der Lenkungsbaugruppe. Alternatively, a plurality of separate or interconnected latching pins distributed in the circumferential direction can be provided, each associated with a latching receptacle. The separate production of one or more interconnected locking pins reduces the manufacturing cost of the housing cover, since the locking pins no longer need to be integrally formed on the housing cover. However, as a result, the number of individual components of the steering assembly increases.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Lenkungsbaugruppe sind in Umfangsrichtung verteilt mehrere einstückig mit dem Sensorgehäuse ausgebildete Rastaufnahmen vorgesehen, denen jeweils ein Raststift zugeordnet ist. Diese einstückige Integration der Rastaufnahmen in das Sensorgehäuse trägt zu einer besonders geringen Anzahl der Einzelbauteile der Lenkungsbaugruppe bei. According to a further embodiment of the steering assembly distributed in the circumferential direction a plurality of integrally formed with the sensor housing locking receptacles are provided, each associated with a locking pin. This one-piece integration of the locking receptacles in the sensor housing contributes to a particularly small number of individual components of the steering assembly.
Alternativ können jedoch auch in Umfangsrichtung verteilt mehrere separate Raststifte und mehrere separate Rastaufnahmen vorgesehen sein, wobei sich jeder Raststift axial durch eine Durchgangsöffnung im Gehäusedeckel sowie eine Durchgangsöffnung im Sensorgehäuse in eine zugeordnete Rastaufnahme erstreckt. Alternatively, however, distributed in the circumferential direction several separate locking pins and a plurality of separate locking receptacles may be provided, each locking pin extends axially through a through hole in the housing cover and a through hole in the sensor housing in an associated locking receptacle.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Lenkungsbaugruppe weist jede Rastaufnahme ein Innengewinde und jeder Raststift mit Bezug auf eine Stiftachse radial vorstehende Rastvorsprünge auf, wobei die Rastvorsprünge in das Innengewinde eingreifen. Beispielsweise sind die Rastvorsprünge in Umfangsrichtung umlaufend ausgeführt, nach Art eines Widerhakens ausgebildet und können zur Montage des Gehäusedeckels einfach axial in die Rastaufnahmen eingedrückt sowie zur Demontage des Gehäusedeckels wieder aus den Rastaufnahmen herausgeschraubt werden. Im Vergleich zu einer herkömmlichen Schraubverbindung zwischen dem Gehäusedeckel und dem Sensorgehäuse ermöglicht dies zumindest eine raschere Montage des Gehäusedeckels. According to a further embodiment of the steering assembly, each locking receptacle on an internal thread and each locking pin with respect to a pin axis radially projecting locking projections, wherein the locking projections engage in the internal thread. For example, the locking projections are circumferentially performed circumferentially, designed in the manner of a barb and can simply be pressed axially into the locking receptacles for mounting the housing cover and unscrewed for disassembly of the housing cover again from the locking receptacles. Compared to a conventional screw connection between the housing cover and the sensor housing, this allows at least a faster assembly of the housing cover.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. In diesen zeigen: Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings. In these show:
Die Figuren zeigen verschiedene Ausführungsformen einer Lenkungsbaugruppe
Die Lenkungsbaugruppe
Der Lenksensor
Für alle dargestellten Ausführungsbeispiele der Lenkungsbaugruppe
Der Gehäusedeckel
Ferner weist das Sensorgehäuse
Die
Konkret weist das Sensorgehäuse
In der Ausführungsform gemäß den
In der Ausführungsform gemäß den
Der Sprengring
Wie in den
Die Verdrehsicherung zwischen dem Gehäusedeckel
In
Bei einem Vergleich der
Die
Die
Wie in
Die Rastvorsprünge
Der Bauraumbedarf gemäß den
Die
Die
Die
Die
In den Ausführungsformen der Lenkungsbaugruppe
Die
Die radial elastischen Rasthaken
Um eine solche Relativdrehung zu verhindern sind gemäß den
Die
Im Vergleich zur Ausführungsform der Lenkungsbaugruppe
Zur Abdichtung zwischen dem Gehäusedeckel
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102010030941 A1 [0003] DE 102010030941 A1 [0003]
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