DE102014100147B4 - Sealing system for a frameless door of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Abdichtungssystem (26) für ein Fahrzeug (20) mit einer feststehenden Glasscheibe (22) und einer bewegbaren Glasscheibe (24), die zwischen einer ersten Position (32) und einer zweiten Position (34) zusammen mit einer Tür (30) relativ zur Karosserie (28) des Fahrzeugs (20) schwenkbar ist, wobei das Abdichtungssystem (26) eine Abdichtung zwischen der feststehenden Glasscheibe (22) und der bewegbaren Glasscheibe (24) bildet und umfasst:eine erste Dichtung (58), die ausgelegt ist, um an einem ersten Rand (54) der Fahrzeugkarosserie (28) angebracht zu werden, wobei die erste Dichtung (58) eine erste Außenkontaktfläche (62) aufweist, die ausgelegt ist, um sich in einer nebeneinanderlaufenden Beziehung zu dem ersten Rand (54) zu erstrecken; undeine zweite Dichtung (60), die ausgelegt ist, um an einem zweiten Rand (56) in Form eines Randes der feststehenden Glasscheibe (22) angebracht zu werden, wobei die zweite Dichtung (60) eine zweite Außenkontaktfläche (64) aufweist, die ausgelegt ist, um sich in einer nebeneinanderlaufenden Beziehung zu dem zweiten Rand (56) zu erstrecken;wobei die erste Außenkontaktfläche (62) der ersten Dichtung (58) und die zweite Außenkontaktfläche (64) der zweiten Dichtung ausgelegt sind, um mit der bewegbaren Glasscheibe (24) in dichtender Kontaktbeziehung zu stehen, wenn sich die bewegbare Glasscheibe (24) in der zweiten Position (34) befindet; undwobei die erste Außenkontaktfläche (62) und die zweite Außenkontaktfläche (64) ausgelegt sind, um mit der bewegbaren Glasscheibe (24) nicht in abdichtendem Kontakt zu stehen, wenn sich die bewegbare Glasscheibe (24) in der ersten Position (32) befindet.A sealing system (26) for a vehicle (20) comprising a fixed glass panel (22) and a movable glass panel (24) disposed between a first position (32) and a second position (34) together with a door (30) relative to the body (28) of the vehicle (20), the sealing system (26) forming a seal between the stationary glass (22) and the movable glass (24) and comprising: a first seal (58) adapted to abut a first edge (54) of the vehicle body (28) to be attached, the first seal (58) having a first outer contact surface (62) adapted to extend in side-by-side relationship with the first edge (54); anda second seal (60) adapted to be attached to a second edge (56) in the form of a rim of the fixed glass sheet (22), the second seal (60) having a second external contact surface (64) adapted in that the first outer contact surface (62) of the first seal (58) and the second outer contact surface (64) of the second seal are adapted to engage with the movable glass sheet (56). 24) in sealing contact relationship when the movable glass sheet (24) is in the second position (34); and wherein the first outer contact surface (62) and the second outer contact surface (64) are configured to be non-sealingly in contact with the movable glass (24) when the movable glass (24) is in the first position (32).
Description
TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA
Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Abdichtungssystem für eine rahmenlose Tür eines Fahrzeugs.The present disclosure relates to a sealing system for a frameless door of a vehicle.
HINTERGRUNDBACKGROUND
Verschiedene Fahrzeuge weisen Türen zum Einsteigen in den oder Aussteigen aus dem Fahrzeuginnenraum auf. Es wurden Dichtungsprofile oder Zierleisten entwickelt, um Ränder der Türen oder Ränder des Fahrzeuginnenraums abzudecken. Diese Dichtungsprofile oder Zierleisten können von der Außenseite des Fahrzeugs sichtbar sein, was Probleme beim Bieten eines ästhetischen Erscheinungsbilds der Fahrzeuge aufwerfen kann. Beispielsweise beschreibt die
ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY
Es wird ein Abdichtungssystem für ein Fahrzeug vorgesehen. Das Abdichtungssystem umfasst eine erste Dichtung und eine zweite Dichtung. Die erste Dichtung ist ausgelegt, um funktionell an einem ersten Rand eines ersten Flansches des Fahrzeugs angebracht zu werden. Die erste Dichtung weist eine erste Außenkontaktfläche auf, die ausgelegt ist, um sich in einer im Allgemeinen parallelen Beziehung zu dem ersten Rand zu erstrecken. Die zweite Dichtung ist ausgelegt, um an einem zweiten Rand eines zweiten Flansches des Fahrzeugs funktionell angebracht zu werden. Die zweite Dichtung weist eine zweite Außenkontaktfläche auf, die ausgelegt ist, um sich in einer im Allgemeinen parallelen Beziehung zu dem zweiten Rand zu erstrecken. Die erste Außenkontaktfläche der ersten Dichtung und die zweite Außenkontaktfläche der zweiten Dichtung sind ausgelegt, um mit einer bewegbaren Glasscheibe in dichtender Kontaktbeziehung zu stehen, wenn sich die bewegbare Glasscheibe in einer geschlossenen Position befindet. Die erste Außenkontaktfläche und die zweite Außenkontaktfläche sind ausgelegt, um mit der bewegbaren Glasscheibe nicht in abdichtendem Kontakt zu stehen, wenn sich die bewegbare Glasscheibe in einer offenen Position befindet.A sealing system for a vehicle is provided. The sealing system includes a first seal and a second seal. The first seal is configured to be operatively attached to a first edge of a first flange of the vehicle. The first seal has a first outer contact surface configured to extend in a generally parallel relationship with the first edge. The second seal is adapted to be operatively attached to a second edge of a second flange of the vehicle. The second seal has a second outer contact surface configured to extend in a generally parallel relationship with the second edge. The first outer contact surface of the first seal and the second outer contact surface of the second seal are configured to be in sealing contact with a movable glass sheet when the movable glass sheet is in a closed position. The first outer contact surface and the second outer contact surface are configured so as not to be in sealing contact with the movable glass sheet when the movable glass sheet is in an open position.
Ein Fahrzeug umfasst einen ersten Flansch, einen zweiten Flansch, eine erste Dichtung, eine zweite Dichtung und eine Glasscheibe. Der erste Flansch weist einen ersten Rand auf, und der zweite Flansch weist einen zweiten Rand auf. Der erste Rand erstreckt sich in beabstandeter Beziehung zu dem zweiten Rand. Die erste Dichtung ist funktionell an dem ersten Rand angebracht. Die erste Dichtung weist eine erste Außenkontaktfläche auf, die sich in einer im Allgemeinen parallelen Beziehung zu dem ersten Rand erstreckt. Die zweite Dichtung ist funktionell an dem zweiten Rand des zweiten Flansches angebracht. Die zweite Dichtung weist eine zweite Außenkontaktfläche auf, die sich in einer im Allgemeinen parallelen Beziehung zu dem zweiten Rand erstreckt. Die Glasscheibe ist zwischen einer offenen Position und einer geschlossenen Position bewegbar. Die Glasscheibe steht in abdichtender Kontaktbeziehung zu sowohl der ersten Außenkontaktfläche der ersten Dichtung als auch der zweiten Außenkontaktfläche der zweiten Dichtung, wenn sich die Glasscheibe in der geschlossenen Position befindet. Die Glasscheibe steht analog nicht in abdichtender Kontaktbeziehung zu einer von erster Außenkontaktfläche der ersten Dichtung und zweiter Außenkontaktfläche der zweiten Dichtung, wenn sich die Glasscheibe in der offenen Position befindet. Die obigen Merkmale und Vorteile und andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung der besten Ausführungsarten der Offenbarung, wenn diese in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen genommen wird, leicht deutlich.A vehicle includes a first flange, a second flange, a first seal, a second seal, and a glass sheet. The first flange has a first edge, and the second flange has a second edge. The first edge extends in spaced relation to the second edge. The first seal is functionally attached to the first edge. The first seal has a first outer contact surface extending in a generally parallel relationship with the first edge. The second seal is operatively attached to the second edge of the second flange. The second seal has a second outer contact surface extending in a generally parallel relationship with the second edge. The glass sheet is movable between an open position and a closed position. The glass sheet is in sealing contact with both the first outer contact surface of the first seal and the second outer contact surface of the second seal when the glass sheet is in the closed position. Likewise, the glass sheet is not in sealing contact relationship with one of the first outer contact surface of the first seal and the second outer contact surface of the second seal with the glass sheet in the open position. The above features and advantages and other features and advantages of the present disclosure will be readily apparent from the following detailed description of the best modes of carrying the disclosure when taken in conjunction with the accompanying drawings.
Figurenlistelist of figures
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1 ist eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugs mit einem Abdichtungssystem;1 is a schematic side view of a vehicle with a sealing system; -
2 ist eine schematische Explosionsansicht des Abdichtungssystems von1 ;2 is a schematic exploded view of the sealing system of1 ; -
3 ist eine schematische Querschnittseitenansicht des Abdichtungssystems des Fahrzeugs entlang der Linie 3-3 von1 ; und3 FIG. 12 is a schematic cross-sectional side view of the vehicle sealing system taken along line 3-3 of FIG1 ; and -
4 ist eine schematische Innenseitenansicht einer ersten Dichtung des Abdichtungssystems von1 .4 is a schematic inside view of a first seal of the sealing system of1 ,
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
Der Durchschnittsfachmann wird erkennen, dass Begriffe wie „oberhalb“, „unterhalb“, „nach oben“, „nach unten“, „oben“, „unten“, „nach innen“, „nach außen“ etc. zur Beschreibung der Figuren verwendet werden und nicht Einschränkungen des durch die beigefügten Ansprüche dargelegten Schutzumfangs der Erfindung darstellen.One of ordinary skill in the art will recognize that terms such as "above," "below," "above," "below," "above," "below," "inward," "outward," etc., are used to describe the figures and not limitations of the scope of the invention set forth by the appended claims.
Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen, bei denen gleiche Bezugszeichen gleiche Komponenten bezeichnen, zeigt
Das Fahrzeug
Wie in
Unter Bezugnahme auf
Der erste Flansch
Unter erneuter Bezugnahme auf
Die erste Dichtung
Die erste Wulst
Unter erneuter Bezugnahme auf
Die zweite Dichtung
Die zweite Wulst
Die zweite Wulst
Wenn sich die bewegbare Glasscheibe
Claims (10)
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