Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE102014006074A1 - Commercial vehicle with a construction - Google Patents

Commercial vehicle with a construction Download PDF

Info

Publication number
DE102014006074A1
DE102014006074A1 DE102014006074.8A DE102014006074A DE102014006074A1 DE 102014006074 A1 DE102014006074 A1 DE 102014006074A1 DE 102014006074 A DE102014006074 A DE 102014006074A DE 102014006074 A1 DE102014006074 A1 DE 102014006074A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
commercial vehicle
inclination
vehicle
vertical
adjusting device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102014006074.8A
Other languages
German (de)
Inventor
Andreas Wylenzek-Meyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102014006074.8A priority Critical patent/DE102014006074A1/en
Publication of DE102014006074A1 publication Critical patent/DE102014006074A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B60G17/017Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by their use when the vehicle is stationary, e.g. during loading, engine start-up or switch-off
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10Type of spring
    • B60G2202/15Fluid spring
    • B60G2202/152Pneumatic spring
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/05Attitude
    • B60G2400/051Angle
    • B60G2400/0511Roll angle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/80Exterior conditions
    • B60G2400/82Ground surface
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/80Exterior conditions
    • B60G2400/84Atmospheric conditions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2400/00Indexing codes relating to detected, measured or calculated conditions or factors
    • B60G2400/80Exterior conditions
    • B60G2400/84Atmospheric conditions
    • B60G2400/842Temperature
    • B60G2400/8422Temperature of air
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/30Height or ground clearance
    • B60G2500/32Height or ground clearance of only one vehicle part or side
    • B60G2500/326Height or ground clearance of only one vehicle part or side only left or right side
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/01Attitude or posture control
    • B60G2800/012Rolling condition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Nutzfahrzeug (10) mit einem Aufbau (12), welcher an einem durch ein Fahrwerk getragenen Fahrzeugrahmen gelagert ist, und welches wenigstens eine Stelleinrichtung umfasst, mittels welcher eine Neigung des Aufbaus (12) zur Vertikalen einstellbar ist, wobei die Stelleinrichtung mit einer Sensoreinrichtung zum Erfassen wenigstens eines die Umgebung des Nutzfahrzeugs (10) charakterisierenden Umgebungsparameters verbunden ist, in dessen Abhängigkeit die Neigung des Aufbaus (12) zur Vertikalen einstellbar ist.Commercial vehicle (10) with a body (12) which is mounted on a vehicle frame carried by a chassis and which comprises at least one adjusting device by means of which an inclination of the body (12) to the vertical can be adjusted, the adjusting device having a sensor device for Detection of at least one environmental parameter characterizing the surroundings of the utility vehicle (10) is connected, as a function of which the inclination of the structure (12) to the vertical can be adjusted.

Description

Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug mit einem Aufbau gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a utility vehicle having a structure according to the preamble of patent claim 1.

Aus dem allgemeinen Stand der Technik sind unterschiedliche Anordnungen von einem Aufbau an einem Rahmen eines Nutzfahrzeugs bekannt. Bei dem Aufbau kann es sich beispielsweise um einen Planenaufbau handeln, mittels dessen Streben eine Plane gespannt ist. Durch die Plane ist ein Laderaum des Nutzfahrzeugs begrenzt. Der Aufbau kann auch ein eigensteifer Containeraufbau sein, durch welchen ein Laderaum begrenzt ist. Ferner kann es sich bei dem Aufbau um ein Fahrerhaus oder eine Passagierkabine handeln. Dabei kann wenigstens eine Stelleinrichtung vorgesehen sein, mittels welcher eine Neigung des Aufbaus zur Vertikalen einstellbar ist. Unter der Vertikalen wird im Folgenden eine Richtung verstanden, welche senkrecht, das heißt vertikal zur Erdoberfläche beziehungsweise zu einer horizontalen Ebene und somit zur Horizontalen verläuft.Various arrangements of a structure on a frame of a commercial vehicle are known from the general state of the art. The structure may be, for example, a tarpaulin structure by means of which the tarpaulin is tensioned. Due to the tarpaulin a cargo space of the commercial vehicle is limited. The structure may also be a sturdy container structure by which a cargo space is limited. Furthermore, the structure may be a driver's cab or a passenger cabin. In this case, at least one adjusting device may be provided, by means of which an inclination of the structure to the vertical is adjustable. In the following, the vertical is understood to mean a direction which is perpendicular, that is to say vertical to the earth's surface or to a horizontal plane and thus to the horizontal.

Beispielsweise weist ein Bus einen Aufbau in Forme einer Kabine zum Personentransport auf. Mittels der Stelleinrichtung kann die Kabine einseitig abgesenkt werden. Damit ist auch ein Eingang des Busses abgesenkt, so Passagiere besonders einfach in den Bus einsteigen oder aus diesem aussteigen können.For example, a bus has a structure in the form of a passenger transportation cabin. By means of the adjusting device, the cabin can be lowered on one side. This is also an input of the bus lowered so passengers can easily get on the bus or get out of this.

Oberseitig auf dem Aufbau von Nutzfahrzeugen können unter bestimmten Umgebungsbedingungen Eisplatten entstehen. Beispielsweise kann sich auf der Plane eines Aufbaus eines Lastkraftwagens Wasser ansammeln, das im Winter oder nachts bei einer Umgebungstemperaturen unterhalb des Gefrierpunktes gefriert. Außerdem kann sich bei niedrigen Umgebungstemperaturen Schnee auf dem Aufbau ansammeln. Während einer Fahrbewegung des Nutzfahrzeugs können diese Eisplatten oder Schnee zu unerwünschten Fahrsituationen führen, indem sie von dem Aufbau rutschen.On the upper side of the construction of commercial vehicles under certain environmental conditions ice plates may arise. For example, water may accumulate on the tarpaulin of a truck body which freezes in winter or at night at ambient temperatures below freezing. In addition, snow may accumulate on the structure at low ambient temperatures. During a driving movement of the commercial vehicle, these ice sheets or snow can lead to undesirable driving situations by sliding from the structure.

Aus der DE 20 2010 001 287 U1 ist eine Vorrichtung zur Vermeidung von Schnee- und Eisplattenbildung für ein Transportfahrzeug bekannt, wobei der Aufbau mit einer Plane bedeckt ist. Unter dieser Plane wird ein Blähkörper angeordnet. Durch ein Aufblähen des Blähkörpers entsteht eine Schräge in der Dachplane und Wasser, welches zu Eisplatten gefrieren könnte, sowie Schnee rutschen von dem Aufbau herunter.From the DE 20 2010 001 287 U1 a device for preventing snow and ice plate formation for a transport vehicle is known, wherein the structure is covered with a tarpaulin. Under this plan, a swelling body is arranged. By inflating the inflatable body creates a slope in the roof tarpaulin and water, which could freeze to ice plates, and snow slip down from the structure.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Anordnung eines Aufbaus an einem Rahmen eines Nutzfahrzeugs zu schaffen, mittels welcher unerwünschte Fahrsituationen besonders gut und auf einfache Weise vermieden werden können.Object of the present invention is to provide an arrangement of a structure on a frame of a commercial vehicle, by means of which undesirable driving situations can be avoided particularly well and in a simple manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by an arrangement with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Anordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher sich unerwünschte Fahrsituationen besonders gut und auf einfache Weise vermeiden lassen, ist erfindungsgemäß eine Sensoreinrichtung zum Erfassen wenigstens eines die Umgebung des Nutzfahrzeugs charakterisierenden Umgebungsparameters vorgesehen, wobei die Neigung des Aufbaus in Abhängigkeit von dem erfassten Umgebungsparameter einstellbar ist. Mittels dieser Sensoreinrichtung kann insbesondere erfasst werden, ob Umgebungsparameter beziehungsweise Umgebungsbedingungen vorliegen, die zu Schnee- oder Eisplattenbildung auf dem Aufbau führen können. Der Aufbau wird dann so geneigt, dass sich etwaig auf dem Aufbau befindender Schnee und/oder Wasser von einer Oberseite des Aufbaus abfließt oder herunterfällt. Dadurch können eine Schnee- und Eisplattenbildung und unerwünschte Fahrsituationen besonders gut vermieden werden.In order to provide an arrangement of the aforementioned type, by means of which undesirable driving situations can be avoided particularly well and easily, according to the invention a sensor device is provided for detecting at least one environment parameter characterizing the environment of the commercial vehicle, the inclination of the structure depending on the detected Environment parameter is adjustable. By means of this sensor device can be detected in particular whether environmental parameters or environmental conditions are present, which can lead to snow or ice plate formation on the structure. The structure is then tilted so that any snow and / or water on the structure will drain or fall off an upper surface of the structure. As a result, snow and ice plate formation and undesired driving situations can be avoided particularly well.

Da die Stelleinrichtung zum Entfernen von Wasser und/oder Schnee verwendet wird, sind zusätzliche Elemente wie beispielsweise Blähkörper nicht vorgesehen und erforderlich. Ferner können Schnee und Wasser auch von eigensteifen Aufbauten entfernt werden, welche nicht mittels eines Blähkörpers zerstörungsfrei verformt werden können.Since the adjusting device is used to remove water and / or snow, additional elements such as inflatable body are not provided and required. Furthermore, snow and water can also be removed from inherently rigid structures, which can not be destroyed by a non-destructive nuisance.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Neigung des Aufbaus in einer Parkposition des Nutzfahrzeugs einstellbar ist. Dadurch kann die Schnee- und Eisplattenbildung bereits vor einem Betrieb des Nutzfahrzeugs vermieden werden, so dass das Nutzfahrzeug, wenn es bewegt werden soll, unmittelbar einsatzbereit ist.It when the inclination of the structure in a parking position of the commercial vehicle is adjustable is particularly advantageous. As a result, the snow and ice plate formation can be avoided even before operation of the utility vehicle, so that the commercial vehicle, when it is to be moved, is immediately ready for use.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Stelleinrichtung durch wenigstens ein Federelement, insbesondere eine Luftfeder, des Fahrwerks des Nutzfahrzeugs gebildet. Mittels eines solchen luftgefederten Fahrwerks kann eine Neigung des Aufbaus auf besonders einfache Weise, beispielsweise ohne oder mit nur geringfügigen Modifikationen, über den Rahmen des Nutzfahrzeugs erzeugen. Gegebenenfalls ist auch schon eine Neigungsfunktion in dem Nutzfahrzeug vorgesehen, beispielsweise bei dem beschriebenen Bus zum Personentransport. Entsprechend müssen keine zusätzlichen Stelleinrichtungen installiert werden, die Anordnung kann also besonders einfach und kostengünstig mit der Neigungsfunktion implementiert werden.In a further advantageous embodiment of the invention, the adjusting device is formed by at least one spring element, in particular an air spring, the chassis of the commercial vehicle. By means of such an air-sprung suspension can produce a tendency of the structure in a particularly simple manner, for example, without or with only minor modifications, on the frame of the commercial vehicle. Optionally, a tilt function is already provided in the commercial vehicle, for example in the bus described for passenger transport. Accordingly, no additional actuators need to be installed, so the arrangement can be particularly easily and inexpensively implemented with the tilt function.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung liegt ebenfalls vor, wenn die Stelleinrichtung durch wenigstens ein zwischen dem Fahrzeugrahmen und dem Aufbau wirkendes Stellelement des Nutzfahrzeugs gebildet ist. Der Fahrzeugrahmen und der Aufbau sind üblicher weise zwei separat konstruierte und hergestellte Bauteile, so dass sich an ihren jeweiligen Verbindungsstellen besonders leicht zusätzliche Elemente wie ein Stellelement der Stelleinrichtung integrieren lassen. An advantageous embodiment of the invention is also present when the adjusting device is formed by at least one acting between the vehicle frame and the body actuator of the commercial vehicle. The vehicle frame and the structure are usually two separately constructed and manufactured components, so that can be particularly easy to integrate additional elements such as an actuator of the adjusting device at their respective joints.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Sensoreinrichtung wenigstens einen Temperatursensor zum Erfassen einer Umgebungstemperatur als der Umgebungsparameter umfasst. Die Umgebungstemperatur bestimmt im Wesentlichen, ob es zu Schnee- oder Eisplattenbildung kommen kann. Ist die Temperatur nicht tief genug, dass es zu solch einer Schnee- oder Eisplattenbildung kommen kann, ist es nicht nötig, den Aufbau zu neigen. Umgekehrt kann sichergestellt werden, dass eine Neigung erfolgt, wenn die Temperatur einen vorgebbaren Schwellenwert, unterschreitet, um die Schnee- und Eisplattenbildung besonders effektiv zu verhindern und somit unerwünschte Fahrsituationen zu vermeiden. Üblicherweise weist ein Nutzfahrzeug bereits einen solchen Temperatursensor für andere Zwecke auf, so dass dieser einfach in der Sensoreinrichtung integriert werden kann.It is particularly advantageous if the sensor device comprises at least one temperature sensor for detecting an ambient temperature as the environmental parameter. The ambient temperature essentially determines whether snow or ice plate formation can occur. If the temperature is not deep enough to allow such snow or ice plate formation, there is no need to incline the structure. Conversely, it can be ensured that a tendency occurs when the temperature falls below a predefinable threshold value in order to prevent snow and ice plate formation in a particularly effective manner and thus to avoid undesired driving situations. Usually, a commercial vehicle already has such a temperature sensor for other purposes, so that it can be easily integrated in the sensor device.

Ferner kann in vorteilhafter Ausgestaltung vorgesehen sein, dass die Sensoreinrichtung wenigstens einen Neigungssensor zum Erfassen einer Neigung eines Bodens, an dem das Fahrzeug über seine Räder abgestützt ist, relativ zur Vertikalen umfasst. Der Neigungssensor bietet dabei mehrere Vorteile. Wird der Aufbau in Richtung der Neigung des Bodens abgeneigt, kann der Effekt zur Vermeidung von Schnee- und Eisplattenbildung verstärkt werden, so dass Schnee besonders effektiv vom Aufbau herunterrutschen kann und Wasser besonders effektiv abläuft. Weiterhin kann verhindert werden, dass die Neigung des Aufbaus so eingestellt wird, dass sie der Neigung des Bodens entgegensteht und die Oberseite des Aufbaus wieder horizontal ist, so dass Wasser gerade nicht abläuft. Außerdem kann vermieden werden, dass die Neigung des Aufbaus so weit eingestellt wird, dass sie in Verbindung mit der Neigung des Bodens zu einer Instabilität des Nutzfahrzeugs führt. Insbesondere bei sehr großer Neigung des Bodens und bei schwerer Zuladung mit hohem Schwerpunkt kann somit ein Umstürzen des Nutzfahrzeugs vermieden werden. Ferner kann so ebenfalls die Be- und Entladung bei schräger Ladestelle vereinfacht und gegebenenfalls beschleunigt werden.Furthermore, in an advantageous embodiment it can be provided that the sensor device comprises at least one inclination sensor for detecting an inclination of a floor on which the vehicle is supported via its wheels relative to the vertical. The tilt sensor offers several advantages. If the structure is tilted in the direction of the slope of the soil, the effect of avoiding snow and ice plate formation can be enhanced so that snow can slide down from the structure particularly effectively and water is particularly effective. Furthermore, it can be prevented that the inclination of the structure is adjusted so that it opposes the inclination of the soil and the top of the structure is again horizontal, so that water is not running straight. In addition, it can be avoided that the inclination of the structure is adjusted so that it leads in connection with the inclination of the soil to an instability of the commercial vehicle. In particular, with very large inclination of the soil and heavy payload with a high center of gravity thus overturning of the commercial vehicle can be avoided. Furthermore, loading and unloading at an inclined loading point can also be simplified and accelerated if necessary.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings.

Diese zeigen in:These show in:

1 eine schematische Rückansicht einer Anordnung eines Aufbaus an einem Rahmen eines Nutzfahrzeugs, bei welcher wenigstens eine Stelleinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher eine Neigung des Aufbaus zur Vertikalen in Abhängigkeit von einem erfassten Umgebungsparameter einstellbar ist; 1 a schematic rear view of an arrangement of a structure on a frame of a commercial vehicle, in which at least one adjusting device is provided, by means of which an inclination of the structure to the vertical in response to a detected environmental parameters is adjustable;

2 eine schematische Rückansicht der Anordnung gemäß 1, wobei der Aufbaus zur Vertikalen geneigt ist; 2 a schematic rear view of the arrangement according to 1 wherein the structure is inclined to the vertical;

3 eine schematische Rückansicht der Anordnung gemäß 1, wobei ein Boden, an dem das Nutzfahrzeug über seine Räder abgestützt ist, relativ zur Vertikalen geneigt ist; 3 a schematic rear view of the arrangement according to 1 wherein a floor on which the utility vehicle is supported via its wheels is inclined relative to the vertical;

4 eine schematische Rückansicht der Anordnung gemäß 3, wobei die Neigung des Aufbaus in Abhängigkeit von der Neigung des Bodens, welche durch einen Neigungssensor erfasst ist, eingestellt ist. 4 a schematic rear view of the arrangement according to 3 , wherein the inclination of the structure is set in dependence on the inclination of the ground, which is detected by a tilt sensor.

1 zeigt in einer schematischen Rückansicht ein Nutzfahrzeug 10. Das Nutzfahrzeug 10 umfasst einen in 1 nicht erkennbaren Rahmen, an welchem ein Aufbau 12 angeordnet ist. An dem Rahmen ist ein luftgefedertes Fahrwerk angeordnet, an welchem Räder 14 des Nutzfahrzeugs gehalten sind. Mittels dieser Räder 14 ist das Nutzfahrzeug 10 an einem Boden 16 abgestützt. 1 shows a schematic rear view of a commercial vehicle 10 , The commercial vehicle 10 includes an in 1 unrecognizable frame on which a construction 12 is arranged. On the frame an air suspension chassis is arranged, on which wheels 14 of the commercial vehicle are held. By means of these wheels 14 is the commercial vehicle 10 on a floor 16 supported.

Bei dem Aufbau 12 kann es sich um einen Kofferaufbau oder Kastenaufbau handeln, durch welchen ein Laderaum des Nutzfahrzeugs 10 begrenzt ist. Der Kofferaufbau oder der Kastenaufbau weist eine den Laderaum in Fahrzeughochrichtung nach oben begrenzende, eigensteife Wandung 20 mit einer Oberseite 18 auf.In the construction 12 it may be a box body or box body, through which a cargo space of the commercial vehicle 10 is limited. The box body or the box body has a load compartment in the vehicle vertical direction upwards limiting, inherently rigid wall 20 with a top 18 on.

Der Aufbau 12 könnte alternativ als Planenaufbau ausgebildet sein, welcher eine an sich biegeschlaffe Plane umfasst. Die Oberseite 18 wäre dann durch die Plane gebildet. Die an sich biegeschlaffe Plane ist beispielsweise durch Streben und/oder Planken des Planenaufbaus aufgespannt.The structure 12 could alternatively be designed as a tarpaulin structure, which comprises a pliable plane in itself. The top 18 would then be formed by the tarpaulin. The slippery plane itself is stretched for example by struts and / or planks of the tarpaulin structure.

Wenn es beispielsweise regnet, kann sich auf der Oberseite 18 des Aufbaus 12 in Vertiefungen Oberseite 18 Wasser ansammeln. Bei diesen Vertiefungen handelt es sich beispielsweise um Sicken zum Aussteifen der Wandung 20, welche eine großflächige Erstreckung aufweist. Wenn nun eine Umgebungstemperatur unter den Gefrierpunkt fällt, kann – fall keine Gegenmaßnahmen getroffen sind – diese Wasseransammlung zu Eisplatten gefrieren. Diese können bei einer Fahrbewegung des Nutzfahrzeugs 10 von der Oberseite 18 des Aufbaus 12 rutschen und somit zu unerwünschten Fahrsituationen führen.For example, if it rains, it can be on the top 18 of the construction 12 in depressions top 18 Accumulate water. These depressions are, for example, beads to stiffen the wall 20 , which has a large area extension. If an ambient temperature falls below the freezing point, if no countermeasures are taken, this accumulation of water can freeze to ice plates. These can be during a driving movement of the commercial vehicle 10 from the top 18 of the construction 12 slip and thus lead to unwanted driving situations.

Um solche unerwünschten Fahrsituationen auf einfache Weise zu vermeiden, wird eine Stelleinrichtung, beispielsweise ein luftgefedertes Fahrwerk des Nutzfahrzeugs 10 genutzt, um – wie aus 2 erkennbar ist – eine Neigung des Aufbaus 12 zur Vertikalen einstellbar ist. Dies geht einher beziehungsweise ist gleichbedeutend mit einer Einstellung der Neigung des Aufbaus zur Horizontalen H. Zur Realisierung einer bedarfsgerechten Einstellung der Neigung des Aufbaus zur Vertikalen beziehungsweise Horizontalen H ist eine Sensoreinrichtung zum Erfassen wenigstens eines die Umgebung des Nutzfahrzeugs charakterisierenden Umgebungsparameters vorgesehen, wobei die Neigung des Aufbaus 12 in Abhängigkeit von dem erfassten Umgebungsparameter einstellbar ist. In order to avoid such unwanted driving situations in a simple manner, is an adjusting device, such as an air suspension chassis of the commercial vehicle 10 used to - like out 2 recognizable - a tendency of the structure 12 is adjustable to the vertical. This is accompanied or equivalent to a setting of the inclination of the structure to the horizontal H. To realize a needs-based adjustment of the inclination of the structure to the vertical or horizontal H sensor is provided for detecting at least one surrounding the environment of the commercial vehicle characterizing environmental parameter, the inclination of structure 12 is adjustable depending on the detected environmental parameters.

Im gezeigten Fall umfasst die Sensoreinrichtung einen Temperatursensor zum Erfassen einer Umgebungstemperatur, welche der genannten Umgebungsparameter ist. Der Aufbau 12 wird beispielsweise in einer Parkposition des Nutzfahrzeugs 10 um einen Winkel 22 zur Horizontalen H und somit zur Vertikalen geneigt, so dass die Oberseite 18 mit der Vertikalen einen von 90 Grad unterschiedlichen Winkel einschließt. Mit anderen Worten wird die Oberseite 18 aus der Horizontalen geneigt. Diese Neigung um den Winkel 22 wird im vorliegenden Fall durch das luftgefedertes Fahrwerk des Nutzfahrzeugs 10 bewirkt. Dadurch kann Wasser von der Oberseite 18 des Aufbaus 12 abfließen und auch Schnee kann von der Oberseite 18 des Aufbaus 12 abrutschen. Damit können unerwünschte Fahrsituationen besonders gut vermieden werden.In the case shown, the sensor device comprises a temperature sensor for detecting an ambient temperature, which is the said environmental parameter. The structure 12 is for example in a parking position of the commercial vehicle 10 at an angle 22 inclined to the horizontal H and thus to the vertical, so that the top 18 with the vertical includes an angle different from 90 degrees. In other words, the top is 18 inclined from the horizontal. This tilt around the angle 22 is in the present case by the air suspension chassis of the commercial vehicle 10 causes. This allows water from the top 18 of the construction 12 drain and also snow can from the top 18 of the construction 12 slip off. Thus, undesirable driving situations can be avoided particularly well.

3 zeigt das Nutzfahrzeug 10 in der Parkposition auf einem gegenüber der Horizontalen H geneigten Boden 16. Das Nutzfahrzeug 10 ist dabei über seine Räder 14 an dem geneigten Boden 16 abgestützt, wodurch auch der Aufbau 12 bereits geneigt ist. Im gezeigten Fall ist damit die Oberseite 18 um denselben Winkel 26 zur Horizontalen H geneigt wie der Boden 16. Die Oberseite 18 und der Boden 16 sind also im Wesentlichen weiter parallel. 3 shows the commercial vehicle 10 in the parked position on a floor inclined to the horizontal H. 16 , The commercial vehicle 10 is about his wheels 14 on the sloping ground 16 supported, whereby the construction 12 already inclined. In the case shown is thus the top 18 at the same angle 26 inclined to the horizontal H like the ground 16 , The top 18 and the ground 16 So they are essentially more parallel.

3 zeigt, dass der Aufbau 12 weiter geneigt werden kann, wenn im Hinblick auf die Umgebungsparameter eine weitere Neigung des Aufbaus 12 zur Vermeidung unerwünschter Fahrsituationen sinnvoll ist. Im gezeigten Fall umfasst die Sensoreinrichtung dann wenigstens einen Neigungssensor zum Erfassen der Neigung des Bodens 16, an dem das Nutzfahrzeug 10 über seine Räder 14 abgestützt ist. Dadurch, dass nun die Neigung des Aufbaus 12 auch in Abhängigkeit einer Neigung des Bodens 16 zur Horizontalen H beziehungsweise der Vertikalen einstellbar ist, kann ein besonders großer gesamter Winkel 28 geschaffen werden, um den der Aufbau 12 gegenüber der Horizontalen H geneigt ist. Der Aufbau 12 wird dabei relativ zum Boden 16 geneigt, und zwar um einen Winkel 22. 3 shows that the construction 12 can be further tilted if, with regard to the environmental parameters, a further inclination of the structure 12 makes sense to avoid unwanted driving situations. In the case shown, the sensor device then comprises at least one inclination sensor for detecting the inclination of the ground 16 on which the commercial vehicle 10 about his wheels 14 is supported. As a result, now the inclination of the construction 12 also depending on a slope of the soil 16 is adjustable to the horizontal H or the vertical, can be a particularly large total angle 28 be created to the the construction 12 is inclined relative to the horizontal H. The structure 12 becomes relative to the ground 16 inclined, by an angle 22 ,

Der gesamte Winkel 28 setzt sich nun aus dem Winkel 26, um den der Boden 16 zur Horizontalen H geneigt ist, und aus dem Winkel 22, um welchen der Aufbau 12 gegenüber dem Boden 16 geneigt ist, zusammen. Dadurch werden unerwünschte Fahrsituationen besonders gut vermieden, da Schnee und Wasser besonders gut von der Oberseite 18 des Aufbaus 12 abfließen oder abrutschen können.The entire angle 28 now sits down from the angle 26 to the the ground 16 inclined to the horizontal H, and from the angle 22 around which the construction 12 opposite the ground 16 is inclined, together. As a result, unwanted driving situations are avoided particularly well, since snow and water are particularly good from the top 18 of the construction 12 drain or slip off.

Solch ein Neigungssensor ist häufig schon in Fahrassistenzsystemen, zum Beispiel sogenannten ESP-Systemen, des Nutzfahrzeugs 10 enthalten und kann entsprechend von der Sensoreinrichtung genutzt werden. Damit ist die Sensoreinrichtung mit Neigungssensor besonders günstig zu realisieren.Such a tilt sensor is often already in driver assistance systems, for example so-called ESP systems, of the commercial vehicle 10 contained and can be used accordingly by the sensor device. Thus, the sensor device with tilt sensor is particularly favorable to implement.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 202010001287 U1 [0005] DE 202010001287 U1 [0005]

Claims (6)

Nutzfahrzeug (10) mit einem Aufbau (12), welcher an einem durch ein Fahrwerk getragenen Fahrzeugrahmen gelagert ist, und welches wenigstens eine Stelleinrichtung umfasst, mittels welcher eine Neigung des Aufbaus (12) zur Vertikalen einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung mit einer Sensoreinrichtung zum Erfassen wenigstens eines die Umgebung des Nutzfahrzeugs (10) charakterisierenden Umgebungsparameters verbunden ist, in dessen Abhängigkeit die Neigung des Aufbaus (12) zur Vertikalen einstellbar ist.Commercial vehicle ( 10 ) with a structure ( 12 ), which is mounted on a chassis supported by a vehicle frame, and which comprises at least one adjusting device, by means of which a tendency of the structure ( 12 ) is adjustable to the vertical, characterized in that the adjusting device with a sensor device for detecting at least one of the surroundings of the commercial vehicle ( 10 ) characterizing environmental parameter, depending on the inclination of the structure ( 12 ) is adjustable to the vertical. Nutzfahrzeug (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Neigung in einer Parkposition des Nutzfahrzeugs (10) einstellbar ist.Commercial vehicle ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the inclination in a parking position of the commercial vehicle ( 10 ) is adjustable. Nutzfahrzeug (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung durch wenigstens ein Federelement, insbesondere eine Luftfeder, des Fahrwerks des Nutzfahrzeugs (10) gebildet ist.Commercial vehicle ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the adjusting device by at least one spring element, in particular an air spring, the chassis of the commercial vehicle ( 10 ) is formed. Nutzfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung durch wenigstens ein zwischen dem Fahrzeugrahmen und dem Aufbau wirkendes Stellelement des Nutzfahrzeugs (10) gebildet ist.Commercial vehicle ( 10 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device by at least one acting between the vehicle frame and the structure actuator of the commercial vehicle ( 10 ) is formed. Nutzfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung wenigstens einen Temperatursensor zum Erfassen einer Umgebungstemperatur als der Umgebungsparameter umfasst.Commercial vehicle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor device comprises at least one temperature sensor for detecting an ambient temperature as the environmental parameter. Nutzfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung wenigstens einen Neigungssensor zum Erfassen einer Neigung eines Bodens (16), an dem das Nutzfahrzeug über seine Räder (14) abgestützt ist, relativ zur Vertikalen umfasst.Commercial vehicle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor device comprises at least one tilt sensor for detecting a tilt of a floor ( 16 ), where the commercial vehicle is driven by its wheels ( 14 ) is supported relative to the vertical.
DE102014006074.8A 2014-04-25 2014-04-25 Commercial vehicle with a construction Withdrawn DE102014006074A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014006074.8A DE102014006074A1 (en) 2014-04-25 2014-04-25 Commercial vehicle with a construction

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014006074.8A DE102014006074A1 (en) 2014-04-25 2014-04-25 Commercial vehicle with a construction

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014006074A1 true DE102014006074A1 (en) 2014-11-06

Family

ID=51727531

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014006074.8A Withdrawn DE102014006074A1 (en) 2014-04-25 2014-04-25 Commercial vehicle with a construction

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102014006074A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016013526A1 (en) * 2016-11-14 2018-05-17 Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG Vehicle body for commercial vehicles
CN118182039A (en) * 2024-05-07 2024-06-14 山东中策专用车股份有限公司 Intelligent lifting control device for left and right side vehicle body heights of semitrailer

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202010001287U1 (en) 2010-01-25 2010-06-17 Coatex N.V. Device for preventing snow and ice plate formations in a roof from tarpaulins for a transport vehicle, such as trucks or the like.

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202010001287U1 (en) 2010-01-25 2010-06-17 Coatex N.V. Device for preventing snow and ice plate formations in a roof from tarpaulins for a transport vehicle, such as trucks or the like.

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016013526A1 (en) * 2016-11-14 2018-05-17 Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG Vehicle body for commercial vehicles
DE102016013526B4 (en) * 2016-11-14 2021-06-10 Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG Vehicle body for commercial vehicles
CN118182039A (en) * 2024-05-07 2024-06-14 山东中策专用车股份有限公司 Intelligent lifting control device for left and right side vehicle body heights of semitrailer

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3501467B1 (en) Motor vehicle comprising a sliding door
DE102015202139A1 (en) Vehicle steering and brake release logic for a pedestrian protection leg reinforcement
DE102009054570A1 (en) air Circulation System
DE102013018037A1 (en) Cargo space arrangement for a vehicle and vehicle with the cargo space arrangement
DE102008037084A1 (en) Aerodynamic attachment for lower base of motor vehicle, is formed as flat, plate shaped component, which is extended parallel to vehicle longitudinal axis continuously over bigger part of vehicle length
DE102018001924A1 (en) Boarding device for a motor vehicle, in particular a truck
DE102012201219B4 (en) Air control element
DE102014012841A1 (en) Level control, associated operating method and motor vehicle
DE102014111765A1 (en) Corner stanchion for supporting the roof structure of a commercial vehicle
DE102014006074A1 (en) Commercial vehicle with a construction
EP2397194A2 (en) Fire brigade vehicle
WO2019137864A1 (en) Method for preventing a critical situation for a motor vehicle, wherein a distance between a motor vehicle contour and an object contour is determined, driver assistance system and motor vehicle
CH632711A5 (en) TRUCK VEHICLE.
DE102008012701A1 (en) Defrosting device for tarpaulin of commercial vehicle e.g. commercial vehicle trailer, has valve controlled by brake controller that automatically activates valve during activating of vehicle ignition and releasing of spring-loaded brake
DE102017213897B4 (en) Method for operating a motor vehicle, in particular a motor vehicle, and a motor vehicle
DE102014001832A1 (en) Plank bed structure for commercial motor vehicle, has loading platform moved relative to other loading platform between stowed position and use position, where portion of loading area is released in use position
DE102016112341A1 (en) Hitch unit and dummy carrier arrangement
DE10249719A1 (en) Stabilization of loading and unloading of air-suspended commercial vehicles
DE102013101966B4 (en) Arrangement for hydraulically stabilizing a folding element
DE3147069C2 (en) Grounding device for vehicles
DE102017203720A1 (en) Deicing device and method for deicing a vehicle, in particular a motor vehicle
DE10240181B4 (en) Bumper for a vehicle and vehicle with a bumper
DE102007006265A1 (en) Tractor-trailer of tractor, has fifth wheel over which semitrailer is pulled and air spring device, over which vehicle frame is supported for tractor-trailer
DE10233747B4 (en) Variable attachable vehicle roof for a vehicle and vehicle with such a vehicle roof
DE102016015495A1 (en) Rear underrun protection for a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R230 Request for early publication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee