DE102009053479B4

DE102009053479B4 - Coupling unit with an adjustment device to compensate for wear

Info

Publication number: DE102009053479B4
Application number: DE102009053479.2A
Authority: DE
Inventors: Andreas Rühle; Götz Rathke; Karl-Ludwig Kimmig
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-12-22
Filing date: 2009-11-16
Publication date: 2020-06-10
Anticipated expiration: 2029-11-17
Also published as: DE102009053479A1

Abstract

Kupplungsaggregat (1) mit wenigstens einer Reibungskupplung (2, 3), bestehend aus wenigstens einer Anpressplatte (9, 10), die drehfest, jedoch axial begrenzt verlagerbar mit einem Gehäuse (12) verbunden ist, einer drehfest gegenüber dem Gehäuse (12) angeordneten Gegendruckscheibe (8) und zwischen Gehäuse (12) und Anpressplatte (9, 10) in ringförmiger Anordnung vorgesehenen Hebelelementen (13, 14), die an einer vom Gehäuse (12) getragenen Abwälzauflage verschwenkbar abgestützt sind, wobei zwischen den Hebelelementen (13, 14) und dem Gehäuse (12) eine automatische Nachstelleinrichtung (21, 29) angeordnet ist, die zumindest eine partielle Kompensation eines Verschleißes der Reibbeläge (6, 7) einer zwischen der zumindest einen Anpressplatte (9, 10) und der Gegendruckscheibe (8) einspannbaren Kupplungsscheibe (4, 5) bewirkt, indem der Verschleiß durch einen Überweg der Hebelelemente (13, 14) mittels eines Sensorelements (25, 32) erfasst und der Verschleiß durch einen vom Sensorelement (25, 32) gegen das Gehäuse (12) gebremsten und bei vorliegendem Verschleiß zu einer teilweisen Verdrehung freigegebenen, in Umfangsrichtung Rampen enthaltenden Sensorring (24, 31) ausgeglichen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensorring (24, 31) bei nicht beabsichtigter Nachstellung mittels eines durch die Vorspannung des Sensorelements (25, 32) bewirkten Formschlusses, der durch sich axial übergreifende Oberflächenprofile gebildet ist, an einer Verdrehung gehindert ist, wobei die Oberflächenprofile Verzahnungen (41, 42, 141, 142) sind, und der Formschluss zwischen einer Verzahnung (142) am Gehäuse (12) und einer Verzahnung (141) am Sensorring (24, 31) ausgebildet ist.Coupling unit (1) with at least one friction clutch (2, 3), consisting of at least one pressure plate (9, 10), which is non-rotatably but axially displaceably connected to a housing (12), one non-rotatably arranged relative to the housing (12) Counter-pressure disc (8) and lever elements (13, 14) provided in an annular arrangement between the housing (12) and pressure plate (9, 10), which are pivotably supported on a rolling support supported by the housing (12), the lever elements (13, 14 ) and the housing (12) an automatic adjusting device (21, 29) is arranged, which at least partially compensates for wear of the friction linings (6, 7) between the at least one pressure plate (9, 10) and the counter pressure plate (8) Coupling disc (4, 5) causes the wear to be detected by the lever elements (13, 14) crossing by means of a sensor element (25, 32) and the wear to be detected by the sensor element (25, 32) braked against the housing (12) and, in the case of wear, released to partial rotation and compensated in the circumferential direction by ramps containing the sensor ring (24, 31), characterized in that the sensor ring (24, 31) is adjusted by an unintentional adjustment the prestressing of the sensor element (25, 32), which results in positive engagement, which is formed by axially overlapping surface profiles, is prevented from twisting, the surface profiles being toothings (41, 42, 141, 142), and the positive engagement between teeth (142 ) on the housing (12) and a toothing (141) on the sensor ring (24, 31).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kupplungsaggregat gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Kupplungsaggregat mit wenigstens einer Reibungskupplung mit einer Nachstelleinrichtung zur Kompensation von Verschleiß der Reibbeläge.The present invention relates to a clutch assembly according to the preamble of claim 1. In particular, the invention relates to a clutch assembly with at least one friction clutch with an adjusting device for compensating for wear of the friction linings.

Derartige Kupplungsaggregate sind bekannt und bestehen in der Regel aus wenigstens einer Antriebsplatte, die drehfest, jedoch axial begrenzt verlagerbar mit einem Gehäuse verbunden ist, wobei das Gehäuse mit einer Gegendruckscheibe verbindbar ist und zwischen Gehäuse und Anpressplatte in ringförmiger Anordnung vorgesehene Hebelelemente angeordnet sind. Die Hebelelemente sind dabei an einer vom Gehäuse getragenen Abwälzauflage verschwenkbar abgestützt, wobei zwischen den Hebelelementen und dem Gehäuse oder zwischen den Hebelelementen und der Anpressplatte eine automatische Nachstelleinrichtung wirksam ist, die zumindest eine partielle Kompensation der wenigstens an den Reibbelägen einer zwischen der Anpressplatte und der Gegendruckscheibe einspannbaren Kupplungsscheibe bewirkt. Insbesondere offenbart die WO 2008/058508 A1 ein Kupplungsaggregat, das auf den Oberbegriff des Patentanspruchs 1 lesbar ist.Coupling units of this type are known and generally consist of at least one drive plate which is connected to a housing in a rotationally fixed but axially displaceable manner, the housing being connectable to a counterpressure disk and lever elements provided in an annular arrangement between the housing and the pressure plate. The lever elements are pivotably supported on a rolling support carried by the housing, an automatic adjusting device being effective between the lever elements and the housing or between the lever elements and the pressure plate, which at least partially compensates for at least one of the friction linings between the pressure plate and the counter pressure plate clampable clutch disc causes. In particular, the WO 2008/058508 A1 a clutch unit that is readable on the preamble of claim 1.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Kupplungsaggregate der vorbeschriebenen Art dahingehend weiterzubilden, dass ein unbeabsichtigtes Nachstellen der Reibungskupplung ausgeschlossen oder zumindest vermindert werden kann.The object of the present invention is to further develop clutch assemblies of the type described above in such a way that unintentional readjustment of the friction clutch can be excluded or at least reduced.

Die Aufgabe wird durch ein Kupplungsaggregat gemäß Patentanspruch 1 mit wenigstens einer Reibungskupplung bestehend aus wenigstens einer Anpressplatte, die drehfest, jedoch axial begrenzt verlagerbar mit einem Gehäuse verbunden ist, einer drehfest gegenüber dem Gehäuse angeordneten Gegendruckscheibe und zwischen Gehäuse und Anpressplatte in ringförmiger Anordnung vorgesehenen Hebelelementen, die an einer vom Gehäuse getragenen Abwälzauflage verschwenkbar abgestützt sind, wobei zwischen den Hebelelementen und dem Gehäuse eine automatische Nachstelleinrichtung wirksam ist, die zumindest eine partielle Kompensation eines Verschleißes der Reibbeläge einer zwischen der zumindest einen Anpressplatte und der Gegendruckscheibe einspannbaren Kupplungsscheibe bewirkt, indem der Verschleiß durch einen Überweg der Hebelelemente mittels eines Sensorelements erfasst und der Verschleiß durch einen vom Sensorelement gegen das Gehäuse gebremsten und bei vorliegendem Verschleiß zu einer teilweisen Verdrehung freigegebenen, in Umfangsrichtung Rampen enthaltenden Sensorring ausgeglichen wird, gelöst, wobei der Sensorring bei nicht beabsichtigter Nachstellung mittels eines durch die Vorspannung des Sensorelements bewirkten Formschlusses an einer Verdrehung gehindert ist.The object is achieved by a clutch unit according to claim 1 with at least one friction clutch consisting of at least one pressure plate which is connected to a housing in a rotationally fixed but axially displaceable manner, a counter-pressure plate arranged in a rotationally fixed manner relative to the housing and lever elements provided in an annular arrangement between the housing and the pressure plate, which are pivotably supported on a rolling support carried by the housing, an automatic adjusting device acting between the lever elements and the housing, which at least partially compensates for wear of the friction linings of a clutch disc that can be clamped between the at least one pressure plate and the counterpressure disk, by the wear caused by a crossing of the lever elements is detected by means of a sensor element and the wear caused by a braking by the sensor element against the housing and, in the case of wear, to a partial displacement release released, in the circumferential direction containing ramps compensated, solved, the sensor ring is prevented from twisting when unintentional readjustment by means of a positive connection caused by the bias of the sensor element.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele sind in den abhängigen Patentansprüchen dargelegt.Preferred embodiments are set out in the dependent claims.

Durch die Ausbildung des Formschlusses bleibt bei einer axialen Vorspannung des Sensorrings durch das Sensorelement bei Erschütterungen, Vibrationen oder dergleichen die Drehfestigkeit des Sensorrings gegenüber dem Gehäuse beziehungsweise der zugehörigen Anpressplatte erhalten, so dass eine Verdrehung des Sensorrings nur bei gewünschter Nachstellung erfolgt. Die an dem Sensorring angeordneten, über den Umfang verteilten Rampen, die mit komplementären Gegenrampen an dem Gehäuse oder der Anpressplatte funktionell zusammenarbeiten, vergrößern daher den Abstand zwischen den Hebelelementen und der Anpressplatte nur, wenn diese in beabsichtigter Weise um einen vorgegebenen Winkel verdreht werden, beispielsweise wenn infolge eines von dem Sensorelement erfassten Verschleißes der Sensorring soweit entlastet wird, dass der Formschluss überwunden werden kann. Hierzu kann die Vorspannung des Sensorelements gegenüber dem Sensorring verringert oder aufgehoben werden.Due to the design of the positive connection, the sensor ring remains torsionally resistant to the housing or the associated pressure plate when the sensor ring is axially preloaded by the sensor element in the event of shocks, vibrations or the like, so that the sensor ring is only rotated when the desired adjustment is made. The ramps arranged on the sensor ring and distributed over the circumference, which functionally cooperate with complementary counter ramps on the housing or the pressure plate, therefore only increase the distance between the lever elements and the pressure plate if they are intentionally rotated by a predetermined angle, for example if, as a result of wear detected by the sensor element, the sensor ring is relieved to such an extent that the positive connection can be overcome. For this purpose, the pretension of the sensor element with respect to the sensor ring can be reduced or removed.

Die Erfassung des Verschleißzustandes kann dabei durch einen durch Verschleiß verlängerten Betätigungsweg beziehungsweise eine stärkere Verschwenkung der zugehörigen Hebelelemente erfolgen. Hierbei wird das Sensorelement der entsprechenden Reibungskupplung entsprechend mitgenommen und schließlich bei ausreichend großem Verschleiß der Sensorring entspannt, so dass dieser den Formschluss überwinden kann und um einen vorgegebenen Winkel verdreht wird, wodurch der Verschleiß durch Verlagerung von Rampen und Gegenrampen gegeneinander ausgeglichen wird und der ursprüngliche Abstand zwischen Gegendruckplatte und den Hebelelementen wieder hergestellt wird.The detection of the state of wear can take place by an actuation path that is lengthened by wear or a greater pivoting of the associated lever elements. The sensor element of the corresponding friction clutch is taken along accordingly and finally the sensor ring is relaxed when there is sufficient wear so that it can overcome the positive locking and is rotated by a predetermined angle, whereby the wear is offset by shifting ramps and counter ramps and the original distance between the pressure plate and the lever elements is restored.

Der Formschluss kann durch zwei ineinander greifende Oberflächenprofile wie Oberflächen mit erhöhter Rautiefe und/oder Verzahnungen gebildet werden, wobei ein Oberflächenprofil am Sensorring, beispielsweise an einer Anlagefläche des Sensorrings zu einem gehäusefesten Bauteil, und das entsprechende Gegenprofil wie Gegenverzahnung an dem gehäusefesten Bauteil vorgesehen sein kann. Der Sensorring ist dabei axial zwischen dem Gehäuse und dem Sensorelement eingespannt. Der Formschluss kann dabei gegenüber dem Gehäuse und/oder gegenüber dem Sensorelement, das fest mit dem Gehäuse verbunden wie vernietet sein kann, ausgebildet sein. Es hat sich als vorteilhaft gezeigt, wenn beide den Formschluss bildenden Partner eine Verzahnung aufweisen, wobei die Verzahnung ein normales Zahnprofil, eine Sägezahnprofilierung, die bevorzugt nur eine Verdrehung des Sensorrings in Nachstellrichtung zulässt, oder dergleichen vorgesehen sein kann.The positive connection can be formed by two interlocking surface profiles such as surfaces with increased roughness and / or toothing, wherein a surface profile on the sensor ring, for example on a contact surface of the sensor ring with a component fixed to the housing, and the corresponding counter profile such as counter-toothing on the component fixed to the housing can be provided . The sensor ring is clamped axially between the housing and the sensor element. The positive connection can be formed with respect to the housing and / or with respect to the sensor element, which can be firmly connected to the housing, such as riveted. It has proven to be advantageous if both partners form-fitting have a toothing, the toothing a normal tooth profile, a sawtooth profile, which preferably only allows rotation of the sensor ring in the adjustment direction, or the like can be provided.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist der Formschluss zwischen einer Verzahnung am Gehäuse und einer Verzahnung am Sensorring ausgebildet, wobei vorteilhafterweise Rampen und Gegenrampen des Sensorrings beziehungsweise des Gehäuses die entsprechenden Verzahnungen aufweisen. Alternativ oder zusätzlich kann der Formschluss zwischen dem Sensorring und dem Sensorelement ausgebildet sein. In vorteilhafter Weise ist das Sensorelement als Klemmfeder ausgebildet, die den Sensorring gegen das Gehäuse verspannt, und ist daher aus gehärtetem Stahl ausgebildet. Um eine einfache Herstellung zu ermöglichen, kann das Sensorelement daher ein Einstellstück aufweisen, das aus weichem Material hergestellt ist, so dass eine Verzahnung in einfacher Weise vorgesehen werden kann, die dann einen Formschluss mit der am Sensorring vorgesehenen Verzahnung ausbildet.In an advantageous embodiment, the positive connection is formed between a toothing on the housing and a toothing on the sensor ring, wherein advantageously ramps and counter ramps of the sensor ring or the housing have the corresponding toothing. Alternatively or additionally, the form fit can be formed between the sensor ring and the sensor element. Advantageously, the sensor element is designed as a clamping spring that braces the sensor ring against the housing, and is therefore made of hardened steel. In order to enable simple manufacture, the sensor element can therefore have an adjusting piece which is made of soft material, so that a toothing can be provided in a simple manner, which then forms a positive connection with the toothing provided on the sensor ring.

Die Erfindung wird anhand der in den 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:

1 einen Halbschnitt durch ein Kupplungsaggregat mit zumindest einer erfindungsgemäß ausgestalteten Reibungskupplung,
2 ein Detail des Kupplungsaggregats der 1 in Ansicht,
3 ein Ausführungsbeispiel eines Formschlusses des Sensorrings der 2 im Detail
4 eine zu 3 alternative Ausgestaltung eines Formschlusses des Sensorrings in Ansicht.

The invention is based on the in the 1 to 4th illustrated embodiments explained in more detail. Show:

1 a half section through a clutch unit with at least one friction clutch designed according to the invention,
2nd a detail of the clutch assembly of the 1 in view
3rd an embodiment of a positive connection of the sensor ring of the 2nd in detail
4th one too 3rd alternative design of a form closure of the sensor ring in view.

Das in 1 dargestellte Kupplungsaggregat 1 umfasst zwei Reibungskupplungen 2, 3, wobei hier die Reibungskupplung 3 im ausgerückten, also voll geöffneten Zustand und die Reibungskupplung 2 in einem zumindest teilweise in Schließrichtung betätigten Zustand dargestellt ist.This in 1 clutch unit shown 1 includes two friction clutches 2nd , 3rd , here the friction clutch 3rd when disengaged, i.e. fully open, and the friction clutch 2nd is shown in an at least partially actuated state in the closing direction.

Das Kupplungsaggregat 1 bildet somit eine Doppelkupplung mit zwei Kupplungsscheiben 4, 5, die mit unterschiedlichen Getriebeeingangswellen eines Getriebes verbunden sind, das beispielsweise ein so genanntes Lastschaltgetriebe sein kann, welches zwei Teilgetriebe aufweist.The clutch unit 1 thus forms a double clutch with two clutch plates 4th , 5 , which are connected to different transmission input shafts of a transmission, which can be, for example, a so-called powershift transmission, which has two partial transmissions.

Die Kupplungsscheiben 4, 5 tragen radial außen Reibbeläge 6, 7, die axial zwischen einer den beiden Reibungskupplungen 2, 3 gemeinsamen Gegendruckscheibe 8 und einer der jeweiligen Reibungskupplung 2, 3 zugeordneten Anpressplatte 9, 10 einspannbar sind. Die Gegendruckscheibe 8 bildet ein Bestandteil eines Schwungrades, das mit einem Antriebsmotor verbunden ist. Die Gegendruckscheibe 8 ist über axial verlaufende Bereiche, die hier nicht näher dargestellt sind, mit einer Antriebsplatte bzw. einem Antriebskorb 11 verbunden. Der Antriebskorb 11 ist als Mitnehmerring ausgebildet. Die axial verlaufenden Bereiche, die eine Verbindung zwischen der Gegendruckscheibe 8 und dem Antriebskorb 11 herstellen, können entweder an der Gegendruckscheibe 8 oder an dem Antriebskorb 11 angeformt sein oder aber auch an beiden Teilen 8, 11 zumindest teilweise vorgesehen sein. Der Antriebskorb 11 kann entweder nach Art eines Drehmomentwandlers mit einer zum Beispiel an der Kurbelwelle des Antriebsmotors vorgesehenen Antriebsplatte verschraubbar sein oder aber mit einem motorseitig angeordneten Antriebselement über eine axiale Steckverbindung verbindbar sein.The clutch discs 4th , 5 wear friction linings radially on the outside 6 , 7 that are axially between one of the two friction clutches 2nd , 3rd common counter pressure plate 8th and one of the respective friction clutch 2nd , 3rd assigned pressure plate 9 , 10th can be clamped. The counter pressure plate 8th forms part of a flywheel that is connected to a drive motor. The counter pressure plate 8th is over axially extending areas, which are not shown here, with a drive plate or a drive cage 11 connected. The drive cage 11 is designed as a driving ring. The axially extending areas that connect the backing plate 8th and the drive cage 11 can produce either on the counter pressure plate 8th or on the drive cage 11 be molded or on both parts 8th , 11 be at least partially provided. The drive cage 11 can either be screwed in the manner of a torque converter to a drive plate provided, for example, on the crankshaft of the drive motor, or can be connected to a drive element arranged on the engine side via an axial plug connection.

Die Gegendruckscheibe 8 kann über eine Lagerung 8a getriebeseitig gelagert und zumindest in einer Axialrichtung festgelegt sein, um die zumindest für eine der Reibungskupplungen erforderlichen Schließkräfte axial abzufangen. Alternativ kann die Gegendruckscheibe auch auf einem mit dem Getriebegehäuse fest verbundenen Abstützstutzen bzw. Abstützrohr aufgenommen und axial abgestützt sein.The counter pressure plate 8th can have a storage 8a be mounted on the transmission side and fixed at least in an axial direction in order to axially absorb the closing forces required for at least one of the friction clutches. Alternatively, the counter pressure plate can also be received on a support connection or support tube that is fixedly connected to the transmission housing and can be axially supported.

Wie aus 1 erkennbar ist, besitzen die Kupplungsscheiben 4, 5 axial zwischen ihren beiden ringförmigen Reibbelägen 6, 7 eine so genannte Belagfederung, die einen progressiven Aufbau und Abbau des von den Reibungskupplungen 2, 3 übertragbaren Drehmomentes über zumindest einen Teilbereich des Betätigungsweges gewährleisten.How out 1 is recognizable, have the clutch discs 4th , 5 axially between their two annular friction linings 6 , 7 a so-called pad suspension, which allows a progressive build-up and breakdown of the friction clutches 2nd , 3rd ensure transmissible torque over at least a portion of the actuation path.

Die Anpressplatte 9 ist mittelbar oder unmittelbar vorzugsweise über blattfederartige Elemente mit der Gegendruckscheibe 8 drehfest, jedoch begrenzt axial verlagerbar verbunden. Die Anpressplatte 10 der Reibungskupplung 3 ist in ähnlicher Weise mit der Gegendruckscheibe 8 antriebsmäßig gekoppelt. Das Gehäuse 12 weist ein an der Gegendruckscheibe 8 angeordnetes gehäuseartiges Bauteil 12a auf, das hier als Blechdeckel ausgebildet ist. Axial beidseits dieses Bauteiles 12a sind in ringförmiger Anordnung vorgesehene Hebelelemente 13, 14 vorgesehen, mittels derer die jeweils zugeordnete Reibungskupplung 2, 3 betätigbar ist.The pressure plate 9 is directly or indirectly preferably via leaf spring-like elements with the counter pressure plate 8th non-rotatably connected but axially displaceable. The pressure plate 10th the friction clutch 3rd is similar with the backing plate 8th coupled in terms of drive. The housing 12 has a on the counter pressure plate 8th arranged housing-like component 12a on, which is designed here as a sheet metal lid. Axially on both sides of this component 12a are lever elements provided in an annular arrangement 13 , 14 provided, by means of which the respectively assigned friction clutch 2nd , 3rd can be actuated.

Die Hebelelemente 13, 14 können jeweils ein ringartiges Bauteil bilden, das tellerfederähnliche Eigenschaften aufweist, also federnd in seiner Konizität veränderbar ist. Im Folgenden werden die zu einem ringartigen Bauteil zusammengefassten Hebelelemente 13, 14 als Hebelfeder 15, 16 bezeichnet. Diese Hebelfedern 15, 16 besitzen vorzugsweise jeweils eine Federeigenschaft, die gewährleistet, dass sich diese tendenzmäßig in eine kegelstumpfförmige Position aufstellen, die einem geöffneten Zustand der Reibungskupplungen 2, 3 entspricht.The lever elements 13 , 14 can each form a ring-like component which has properties similar to cup springs, that is to say the conicity of which can be changed resiliently. The lever elements combined to form a ring-like component are described below 13 , 14 as a lever spring 15 , 16 designated. These lever springs 15 , 16 preferably each have a spring property that ensures that they tend to be frustoconical Position that an open state of the friction clutches 2nd , 3rd corresponds.

Die Anpressplatte 10 trägt Zugmittel 17, die sich axial erstrecken und an ihrem der Anpressplatte 10 abgewandten Ende 18, eine Schwenklagerung bzw. Abwälzauflage 19 tragen, an der die Hebelfeder 16 kippbar bzw. verschwenkbar abgestützt ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Abwälzauflage 19 einstückig mit den Zugmitteln 17 ausgebildet und durch einen radial nach innen hin gerichteten ringförmigen Bereich gebildet.The pressure plate 10th carries traction devices 17th that extend axially and on their the pressure plate 10th opposite end 18th , a swivel bearing or roller bearing 19th wear on the lever spring 16 is supported tiltable or pivotable. In the illustrated embodiment, the rolling support is 19th in one piece with the traction means 17th formed and formed by a radially inwardly directed annular region.

Die Zugmittel 17 können durch einzelne über den Umfang verteilte hakenartige Bauteile gebildet sein. In vorteilhafter Weise können diese Zugmittel 17 jedoch auch zu einem vorzugsweise aus Blech hergestellten Bauteil zusammengefasst werden, welches einen vorzugsweise geschlossenen ringförmigen Bereich besitzt, von dem aus mehrere axiale Schenkel ausgehen können, die mit der Anpressplatte 10 fest verbunden sind.The traction devices 17th can be formed by individual hook-like components distributed over the circumference. These traction means can advantageously be used 17th However, they can also be combined to form a component which is preferably made of sheet metal and which has a preferably closed annular region from which a plurality of axial legs can extend, which are connected to the pressure plate 10th are firmly connected.

Radial innerhalb der Abwälzauflage 19 ist die Hebelfeder 16 an einem ringförmigen Verstellring 20 abgestützt. Der ringförmige Verstellring 20 ist axial zwischen dem gehäuseartigen Bauteil 12a und der Hebelfeder 16 eingespannt und bildet ein Bestandteil einer Nachstelleinrichtung 21, mittels der zumindest der an den Reibbelägen 7 auftretende Verschleiß wenigstens teilweise automatisch ausgeglichen werden kann. Zum Schließen der Reibungskupplung 3 werden die radial inneren Spitzen 22 der Hebelfeder 16 in der gezeigten Darstellung nach links beaufschlagt. Hierfür ist ein die Schließkraft zumindest im Wesentlichen in die Reibungskupplung 3 einleitendes Betätigungselement, wie zum Beispiel ein Betätigungslager vorgesehen, welches nicht näher dargestellt ist. Ein derartiges Betätigungselement bildet einen Bestandteil eines Betätigungssystems, welches als pneumatisches, hydraulisches, elektrisches oder mechanisch betätigtes Betätigungssystem ausgebildet sein kann oder aber eine Kombination der erwähnten Betätigungsmöglichkeiten aufweist, also beispielsweise als elektrohydraulisches Betätigungssystem ausgebildet ist.Radially inside the rolling support 19th is the lever spring 16 on an annular adjustment ring 20th supported. The ring-shaped adjustment ring 20th is axial between the housing-like component 12a and the lever spring 16 clamped and forms part of an adjusting device 21st , by means of at least that on the friction linings 7 occurring wear can be at least partially compensated automatically. To close the friction clutch 3rd become the radially inner tips 22 the lever spring 16 acted to the left in the illustration shown. For this purpose, the closing force is at least essentially in the friction clutch 3rd introductory actuating element, such as an actuating bearing, which is not shown in detail. Such an actuating element forms part of an actuating system, which can be designed as a pneumatic, hydraulic, electrical or mechanically actuated actuating system or has a combination of the actuation options mentioned, that is to say, for example, an electrohydraulic actuation system.

Hebelelemente 13, 14 bzw. Hebelfedern 15, 16 sind beispielsweise durch die DE 103 40 665 A1 , die DE 199 05 373 A1 , EP 0 992 700 B1 und EP 1 452 760 A1 vorgeschlagen worden. Lever elements 13 , 14 or lever springs 15 , 16 are, for example, by the DE 103 40 665 A1 , the DE 199 05 373 A1 , EP 0 992 700 B1 and EP 1 452 760 A1 been proposed.

Die die Drehmomentübertragung und die axiale Verlagerbarkeit der Anpressplatte 10 gewährleistenden Federmittel, wie insbesondere Blattfedern, die in an sich bekannter Weise die Gegendruckscheibe 8 und die Anpressplatte 10 miteinander verbinden, besitzen vorzugsweise eine definierte axiale Vorspannung, die gewährleistet, dass die Anpressplatte 10 in Öffnungsrichtung der Reibungskupplung 3 beaufschlagt wird. Dies bedeutet, dass bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Anpressplatte 10 axial in Richtung nach links von der Gegendruckscheibe 8 durch die erwähnten vorgespannten Blattfedern weggedrängt wird. Dadurch werden die Reibbeläge 7 freigegeben. Die Vorspannung der entsprechenden Federmittel, wie insbesondere Blattfedern, soll weiterhin gewährleisten, dass die Abwälzauflage 19 stets axial in Richtung der radial äußeren Bereiche der Hebelfeder 16 gedrängt wird.The torque transmission and the axial displacement of the pressure plate 10th ensuring spring means, such as in particular leaf springs, the counter-pressure plate in a conventional manner 8th and the pressure plate 10th connect with each other, preferably have a defined axial preload, which ensures that the pressure plate 10th in the opening direction of the friction clutch 3rd is applied. This means that in the illustrated embodiment, the pressure plate 10th axially towards the left of the counter pressure plate 8th is pushed away by the aforementioned preloaded leaf springs. This will cause the friction linings 7 Approved. The prestressing of the corresponding spring means, such as, in particular, leaf springs, is also intended to ensure that the rolling support 19th always axially in the direction of the radially outer areas of the lever spring 16 is pushed.

Der Verstellring 20 ist mittels eines Rampensystems am gehäuseartigen Bauteil 12a axial abgestützt. Hierzu besitzt das Rampensystem in Umfangsrichtung verlaufende, sich in axialer Richtung erhebende Rampen. In bekannter Weise können entsprechende Rampen unmittelbar an dem Verstellring 20 angeformt sein und die mit diesen zusammenwirkenden Gegenrampen in vorteilhafter Weise unmittelbar im Bereich des Gehäusebodens des gehäuseartigen Bauteils 12a eingebracht sein. In Umfangsrichtung wird der Verstellring 20 von wenigstens einer nicht näher dargestellten Feder in Umfangsrichtung bzw. Nachstellrichtung beaufschlagt.The adjustment ring 20th is by means of a ramp system on the housing-like component 12a axially supported. For this purpose, the ramp system has ramps that run in the circumferential direction and rise in the axial direction. In a known manner, corresponding ramps can be mounted directly on the adjusting ring 20th be integrally formed and the counter ramps interacting with these advantageously directly in the region of the housing base of the housing-like component 12a be introduced. The adjusting ring is in the circumferential direction 20th acted upon by at least one spring, not shown, in the circumferential direction or readjustment direction.

Einzelheiten bezüglich der Funktionsweise einer Nachstelleinrichtung, der Ausgestaltungsmöglichkeiten für Rampen und Gegenrampen sowie der Auslegung und Anordnung von Federn, welche eine Nachstellung innerhalb eines Rampensystems ermöglichen, können aus der DE 42 39 291 A1 , DE 42 39 289 A1 , DE 43 22 677 A1 und DE 44 31 641 A1 oder der WO 2008/058508 A1 entnommen werden.Details regarding the functioning of an adjusting device, the design options for ramps and counter ramps as well as the design and arrangement of springs which enable an adjustment within a ramp system can be found in the DE 42 39 291 A1 , DE 42 39 289 A1 , DE 43 22 677 A1 and DE 44 31 641 A1 or the WO 2008/058508 A1 be removed.

Die Nachstelleinrichtung 21 umfasst weiterhin eine Sensoreinrichtung 23, die einen Sensorring 24 aufweist, der in ähnlicher Weise, wie dies in Zusammenhang mit dem Verstellring 20 beschrieben wurde, über ein Rampensystem am Gehäuseboden des gehäuseartigen Bauteils 12a abgestützt ist und in Nachstellrichtung durch eine Feder umfangsmäßig beaufschlagt wird. Der Sensorring 24 ist hier axial zwischen dem gehäuseartigen Bauteil 12a und den äußeren Bereichen der Hebelfeder 16 angeordnet, und zwar hier auf radialer Höhe der Abwälzauflage 19.The adjustment device 21st further comprises a sensor device 23 that have a sensor ring 24th has, in a similar manner as in connection with the adjusting ring 20th has been described, via a ramp system on the housing base of the housing-like component 12a is supported and is circumferentially acted upon by a spring. The sensor ring 24th is here axially between the housing-like component 12a and the outer areas of the lever spring 16 arranged, here at the radial height of the rolling support 19th .

Die Sensoreinrichtung 23 besitzt weiterhin ein Sensorelement 25, das vorzugsweise axial federnde Bereiche besitzt. Das Sensorelement 25 klemmt, sofern kein Verschleiß aufgetreten ist, den Sensorring 24 axial ein, so dass dieser dann unverdrehbar gehaltert ist. Das Sensorelement 25 besitzt Anschlagbereiche 26, die mit vom Zugmittel 17 getragenen Gegenanschlagbereichen 27 zusammenwirken können, und zwar insbesondere beim Auftreten von Verschleiß an den Reibbelägen 7. Die axiale Anordnung der Anschlagbereiche 26 und Gegenanschlagbereiche 27 sowie die zwischen diesen beim Betätigen der Reibungskupplung 3 auftretenden Axialwege sind derart aufeinander abgestimmt, dass bei einer Schließung der Reibungskupplung 3 und fehlendem Verschleiß maximal lediglich eine Berührung zwischen den Anschlagbereichen 26 und den Gegenanschlagbereichen 27 erfolgen kann. Sofern jedoch ein Verschleiß vorhanden ist, kommen die Anschlagbereiche 26 an den Gegenanschlagbereichen 27 zur Anlage bevor der vollständige Schließweg bzw. Einrückweg der Reibungskupplung 3 erreicht ist. Dadurch wird bewirkt, dass in Abhängigkeit des aufgetretenen Verschleißes eine axiale Verlagerung der Anschlagbereiche 26 gegenüber zumindest dem Sensorring 24 erfolgt. Diese axiale Verlagerung bewirkt, dass der Sensorring 24 zumindest teilweise entlastet wird und somit sich um einen Winkel verdrehen kann, der von dem durch das Sensorelement 25 detektierten Verschleiß abhängig ist. Die dabei erfolgende axiale Verlagerung des Sensorringes 24 gegenüber dem gehäuseartigen Bauteil 12a wird durch das zwischen dem Sensorring 24 und diesem gehäuseartigen Bauteil vorgesehene Rampensystem gewährleistet.The sensor device 23 also has a sensor element 25th , which preferably has axially resilient areas. The sensor element 25th if no wear has occurred, the sensor ring is clamped 24th axially, so that it is then held non-rotatably. The sensor element 25th has stop areas 26 that with the traction 17th worn counterstop areas 27th can cooperate, especially when wear occurs on the friction linings 7 . The axial arrangement of the stop areas 26 and counterstop areas 27th as well as the between these at Actuation of the friction clutch 3rd Occurring axial paths are coordinated so that when the friction clutch is closed 3rd and no wear at most, only one contact between the stop areas 26 and the counterstop areas 27th can be done. However, if there is wear, the stop areas come 26 at the counter stop areas 27th to the system before the complete closing path or engagement path of the friction clutch 3rd is reached. This causes an axial displacement of the stop areas depending on the wear that has occurred 26 compared to at least the sensor ring 24th he follows. This axial displacement causes the sensor ring 24th is at least partially relieved and thus can rotate through an angle which is different from that through the sensor element 25th detected wear is dependent. The resulting axial displacement of the sensor ring 24th compared to the housing-like component 12a is through that between the sensor ring 24th and this housing-like component provided ramp system guaranteed.

Beim Öffnen, also Ausrücken der Reibungskupplung 3, wird die Hebelfeder 16 in eine winkelmäßige Lage zurückgedrängt, bei der die Spitzen 22 der Hebelfeder 16 eine zumindest annähernd gleich bleibende bzw. konstante axiale Lage einnehmen. Aufgrund des mittels der Sensoreinrichtung 23 erfolgten Verschleißausgleiches, der hier eine entsprechende axiale Verlagerung der Abwälzauflage 19 in der gezeigten Darstellung nach rechts bewirkt, wird der Verstellring 20 beim Öffnen der Reibungskupplung 3 entlastet, so dass auch dieser dann eine Verdrehung erfährt, die aufgrund des zwischen dem gehäuseartigen Bauteil 12a und dem Verstellring 20 vorhandenen Rampensystems eine entsprechende axiale Verlagerung des Verstellringes 20 bewirkt.When opening, i.e. disengaging the friction clutch 3rd , the lever spring 16 pushed back into an angular position where the tips 22 the lever spring 16 assume an at least approximately constant or constant axial position. Because of the means of the sensor device 23 wear compensation, which is a corresponding axial displacement of the rolling support 19th caused to the right in the illustration shown, the adjusting ring 20th when opening the friction clutch 3rd relieved, so that this then also undergoes a twist due to the between the housing-like component 12a and the adjustment ring 20th existing ramp system a corresponding axial displacement of the adjusting ring 20th causes.

Das die Anschlagbereiche 26 aufweisende Sensorelement 25 kann durch ein ringförmiges Bauteil gebildet sein, das über den Umfang betrachtet einzelne, vorzugsweise gleichmäßig verteilte Befestigungen mit dem gehäuseartigen Bauteil 12a aufweist. Die zwischen diesen Befestigungen vorhandenen Bereiche des ringförmigen Sensorelements 25 tragen die Anschlagbereiche 26. Die in Umfangsrichtung zwischen den Befestigungen vorgesehenen Bereiche des Sensorelements 25 sind in axialer Richtung elastisch bzw. federnd verformbar. Für manche Anwendungsfälle kann es zweckmäßig sein, wenn diese Bereiche auch einer Torsionsbeanspruchung ausgesetzt werden, die zumindest ein geringfügiges Verdrillen zumindest der seitlich der Anschlagbereiche 26 sich umfangsmäßig erstreckenden Bereiche mit geringerer radialer Breite bewirken.That the stop areas 26 having sensor element 25th can be formed by an annular component which, viewed over the circumference, comprises individual, preferably uniformly distributed fastenings with the housing-like component 12a having. The areas of the annular sensor element present between these fastenings 25th carry the stop areas 26 . The areas of the sensor element provided in the circumferential direction between the fastenings 25th are elastically or resiliently deformable in the axial direction. For some applications, it may be expedient if these areas are also subjected to torsional stress, which at least slightly twists at least the side of the stop areas 26 cause circumferentially extending areas with a smaller radial width.

Die Hebelfeder 15 der Reibungskupplung 2 ist gegenüber der Hebelfeder 16 axial auf der anderen Seite der radialen Bereiche des gehäuseartigen Bauteils 12a vorgesehen. Die Hebelfeder 16 stützt sich mit einem radial äußeren Bereich an dem Verstellring 28 ab. Der Verstellring 28 ist in ähnlicher Weise wie dies in Zusammenhang mit dem Verstellring 20 beschrieben wurde, gegenüber dem gehäuseartigen Bauteil 12a verdrehbar und an diesem über ein Rampensystem axial abgestützt. Der Verstellring 28 bildet einen Bestandteil der Nachstelleinrichtung 29, die zwischen den radialen Bereichen des gehäuseartigen Bauteils 12a und der Hebelfeder 15 wirksam ist. Zwischen der Anpressplatte 9 und der Gegendruckscheibe 8 und/oder dem gehäuseartigen Bauteil 12a sind Drehmomentübertragungsmittel vorgesehen, die vorzugsweise durch an sich bekannte Blattfedern gebildet sind, welche axial derart vorgespannt sind, dass die Anpressplatte 9 axial gegen die Hebelfeder 15 gedrückt wird. Die axiale Gesamtkraft, welche auf die Hebelfeder 15 in Richtung nach rechts einwirkt, ist dabei derart bemessen, dass während des Betriebes des Kupplungsaggregates 1 eine axiale Verlagerung bzw. Verschwenkung der Hebelfeder 16 aufgrund zumindest von Resonanzerscheinungen und/oder Axialschwingungen bzw. Taumelschwingungen von zumindest einzelnen Bauteilen des Kupplungsaggregates 1 verhindert wird. Eventuell können zusätzlich zu den Blattfederelementen weitere Energiespeicher bzw. Federelemente vorgesehen werden, die auf die Anpressplatte 9 oder aber unmittelbar auf die Hebelfeder 15 einwirken.The lever spring 15 the friction clutch 2nd is opposite the lever spring 16 axially on the other side of the radial areas of the housing-like component 12a intended. The lever spring 16 is supported with a radially outer area on the adjusting ring 28 from. The adjustment ring 28 is similar to this in connection with the adjustment ring 20th has been described, compared to the housing-like component 12a rotatable and axially supported by a ramp system. The adjustment ring 28 forms part of the adjustment device 29 between the radial areas of the housing-like component 12a and the lever spring 15 is effective. Between the pressure plate 9 and the counter pressure plate 8th and / or the housing-like component 12a torque transmission means are provided, which are preferably formed by leaf springs known per se, which are axially biased such that the pressure plate 9 axially against the lever spring 15 is pressed. The total axial force on the lever spring 15 acts in the direction to the right, is dimensioned such that during operation of the clutch unit 1 an axial displacement or pivoting of the lever spring 16 on account of at least resonance phenomena and / or axial vibrations or wobble vibrations of at least individual components of the clutch assembly 1 is prevented. Possibly, in addition to the leaf spring elements, further energy stores or spring elements can be provided, which act on the pressure plate 9 or directly on the lever spring 15 act.

Die Nachstelleinrichtung 29 umfasst weiterhin eine Sensoreinrichtung 30, die radial innerhalb und hier beabstandet von dem Verstellring 28 angeordnet ist. Die Sensoreinrichtung 30 umfasst einen Sensorring 31, der ähnlich wie der Sensorring 24 gegenüber dem gehäuseartigen Bauteil 12a verdrehbar und über ein Rampensystem abgestützt ist. Weiterhin besitzt die Sensoreinrichtung 30 ein Sensorelement 32, das entweder mittelbar oder unmittelbar vom gehäuseartigen Bauteil 12a getragen wird. Das Sensorelement 32 besitzt zumindest einen, vorzugsweise mehrere über den Umfang verteilte Anschlagbereiche 33, die mit Gegenanschlagbereichen 34 zumindest beim Auftreten von Verschleiß an den Reibbelägen 6 der Kupplungsscheibe 4 zusammenwirken. Die Gegenanschlagbereiche 34 können durch Elemente gebildet sein, die mit der Hebelfeder 15 verbunden sind. Besonders vorteilhaft ist es, wenn diese Gegenanschlagbereiche 34 durch einstückig mit der Hebelfeder 15 ausgebildete Zungen gebildet sind. Das Sensorelement 32 besitzt Bereiche 35, die mit axialer Vorspannung an Bereichen 36 des Sensorringes 31 zusammenwirken. Durch die axiale Vorspannung zumindest der Bereiche 35 wird der Sensorring 31 axial eingespannt, so dass eine Verdrehung desselben zumindest bei fehlendem Verschleiß an den Reibbelägen 6 vermieden wird. Dadurch wird eine unkontrollierte, nicht auf einen Verschleiß zurückzuführende Nachstellung der Nachstelleinrichtung 29 vermieden.The adjustment device 29 further comprises a sensor device 30th that are radially inside and here spaced from the adjusting ring 28 is arranged. The sensor device 30th includes a sensor ring 31 that is similar to the sensor ring 24th compared to the housing-like component 12a is rotatable and supported by a ramp system. The sensor device also has 30th a sensor element 32 , either indirectly or directly from the housing-like component 12a will be carried. The sensor element 32 has at least one, preferably a plurality of stop areas distributed over the circumference 33 that with counterstop areas 34 at least when wear occurs on the friction linings 6 the clutch disc 4th work together. The counterstop areas 34 can be formed by elements with the lever spring 15 are connected. It is particularly advantageous if these counter-stop areas 34 through in one piece with the lever spring 15 trained tongues are formed. The sensor element 32 owns areas 35 with axial preload on areas 36 of the sensor ring 31 work together. Due to the axial preload at least of the areas 35 becomes the sensor ring 31 axially clamped so that it rotates at least when there is no wear on the friction linings 6 is avoided. This results in an uncontrolled readjustment of the adjusting device that is not due to wear 29 avoided.

Das Sensorelement 32 kann ebenfalls durch ein ringförmiges Bauteil gebildet sein, das ähnlich ausgebildet mit dem gehäuseartigen Bauteil 12a verbunden und wirksam ist, wie dies in Zusammenhang mit dem Sensorelement 25 beschrieben wurde. The sensor element 32 can also be formed by an annular component which is similar to the housing-like component 12a connected and effective, as is related to the sensor element 25th has been described.

Der aus 1 ersichtliche axiale Abstand zwischen den Anschlagbereichen 33 und den Gegenanschlagbereichen 34 ist derart bemessen, dass bei voll geschlossener Reibungskupplung 2 und fehlendem Verschleiß an den Reibbelägen 6 lediglich ein Touchieren bzw. leichte Anlage zwischen diesen erfolgt, wodurch gewährleistet ist, dass der Sensorring 31 gegen Rotation blockiert bleibt. Das Schließen der Reibungskupplung 2 erfolgt in ähnlicher Weise wie dies in Verbindung mit der Reibungskupplung 3 beschrieben wurde. Es wird mittels einer Betätigungseinrichtung eine Schließkraft im Bereich der Spitzen der Hebelfeder 15 eingeleitet. Diese Schließkraft wird allmählich aufgebaut, und zwar so lange, bis die auf die Anpressplatte 9 ausgeübte Axialkraft ausreicht, um das vom Motor abgegebene Drehmoment über die Kupplungsscheibe 4 an das Getriebe weiterzuleiten. Die maximale Anpresskraft kann dabei zumindest einen konstanten Wert aufweisen. Es kann jedoch auch vorteilhaft sein, in Abhängigkeit des Betriebszustandes des Motors und des dabei abgegebenen Drehmomentes diese Schließkraft entsprechend anzupassen. Dies bedeutet, dass, wenn der Motor beispielsweise lediglich 50 % seines Nominaldrehmomentes abgibt, die Anpresskraft entsprechend reduziert werden kann. Eine ähnliche Betätigung ist auch für die Reibungskupplung 3 möglich.The one out 1 apparent axial distance between the stop areas 33 and the counterstop areas 34 is dimensioned such that when the friction clutch is fully closed 2nd and no wear on the friction linings 6 only touching or light contact between them takes place, which ensures that the sensor ring 31 remains blocked against rotation. Closing the friction clutch 2nd is done in a similar manner to this in connection with the friction clutch 3rd has been described. An actuating device creates a closing force in the area of the tips of the lever spring 15 initiated. This closing force is gradually built up, until the pressure plate 9 Axial force is sufficient to the torque output by the motor via the clutch disc 4th forward to the transmission. The maximum contact pressure can have at least a constant value. However, it can also be advantageous to adapt this closing force accordingly depending on the operating state of the engine and the torque that is output in the process. This means that if, for example, the motor only delivers 50% of its nominal torque, the contact pressure can be reduced accordingly. A similar actuation is also for the friction clutch 3rd possible.

Über den normalen Betätigungsweg der Reibungskupplungen 2, 3 muss stets gewährleistet sein, dass die Sensorringe 24, 31 an dem zugeordneten Sensorelement 25, 32 angefedert bleiben, um ein Abheben beziehungsweise eine zeitweise Entlastung zu verhindern, da ansonsten eine unkontrollierte, nicht auf einen Verschleiß zurückzuführende Sensierung eines Verschleißes erfolgen könnte, der an den Verstellringen 20, 28 nachfolgend zu einer unkontrollierten Nachstellung erfolgen würde. Die vorerwähnte Anfederung kann, wie bereits erwähnt, mittels der auf die Anpressplatten 9, 10 axial einwirkenden Blattfederelemente, die gleichzeitig die Drehmomentübertragung gewährleisten, erfolgen. Gemäß der Erfindung wird eine unkontrollierte Sensierung eines Verschleißes durch Bildung eines Formschlusses zwischen dem Sensorring 24, 31 und einem gehäusefesten Bauteil, beispielsweise dem gehäusefest angeordneten Sensorelement 25, 32 und/oder dem Gehäuse 12 wie gehäuseartigen Bauteil 12a selbst vermieden. Durch den Formschluss wird der Sensorring 24, 31 durch das Sensorelement 25, 32 drehfest und formschlüssig vorgespannt und erst bei der durch die sich bei Verschleiß axial verlagernden Hebelelemente 13, 14 gesteuerten Vorspannung der Sensorelemente 25, 32 zur Verdrehung freigegeben. Der Formschluss kann dabei durch Oberflächenprofile wie Verzahnungen ausgebildet sein, wobei eine Nachstellung dann erfolgt, wenn die Entlastung des Formschlusses durch das Sensorelement 25, 32 soweit erfolgt, dass eine axiale Entflechtung des Oberflächenprofils erfolgt. Hierbei hat sich eine axiale Profiltiefe zwischen 0,02 mm und 0,2 mm, vorzugsweise 0,05 mm bis 0,15 mm, als besonders vorteilhaft erwiesen. In diesem Bereich ist ein ausreichender Formschluss bei einer genügenden Auflösung der Verschleißabstände der Reibbeläge gegeben.Via the normal actuation path of the friction clutches 2nd , 3rd Always ensure that the sensor rings 24th , 31 on the assigned sensor element 25th , 32 remain spring-loaded in order to prevent lifting or temporary relief, since otherwise an uncontrolled, wear-and-tear detection of wear on the adjusting rings could occur 20th , 28 subsequent to an uncontrolled re-enactment. The aforementioned springing can, as already mentioned, by means of the pressure plates 9 , 10th axially acting leaf spring elements, which simultaneously ensure torque transmission. According to the invention, an uncontrolled detection of wear by forming a positive connection between the sensor ring 24th , 31 and a housing-fixed component, for example the sensor element arranged fixed to the housing 25th , 32 and / or the housing 12 like housing-like component 12a avoided yourself. Due to the positive connection, the sensor ring 24th , 31 through the sensor element 25th , 32 non-rotatably and positively pre-tensioned and only when the lever elements move axially when worn 13 , 14 controlled bias of the sensor elements 25th , 32 released for rotation. The form fit can be formed by surface profiles such as toothing, an adjustment being made when the form fit is relieved by the sensor element 25th , 32 to the extent that there is an axial unbundling of the surface profile. Here, an axial profile depth between 0.02 mm and 0.2 mm, preferably 0.05 mm to 0.15 mm, has proven to be particularly advantageous. In this area there is sufficient positive locking with sufficient resolution of the wear spacing of the friction linings.

Die 2 bis 4 erläutern Lage und Ausführung des Formschlusses im Detail anhand der Nachstelleinrichtung 21 der 1. Die Ausführungen treffen in vergleichbarer Weise auf die Nachstelleinrichtung 29 der 1 zu. Im weiteren können auch die Verstellringe 20, 28 über einem dem Sensorring 24, 31 entsprechenden Formschluss mit dem Gehäuse 12 beziehungsweise der zugeordneten Hebelfeder 15, 16 (1) aufweisen.The 2nd to 4th explain the position and execution of the form fit in detail using the adjustment device 21st the 1 . The explanations apply in a comparable manner to the adjusting device 29 the 1 to. The adjustment rings can also be used 20th , 28 over one the sensor ring 24th , 31 corresponding form fit with the housing 12 or the associated lever spring 15 , 16 ( 1 ) exhibit.

2 zeigt einen konstruktiv ausgearbeiteten Ausschnitt des Kupplungsaggregats 1 der 1 in Ansicht. Der Übersicht halber sind hierbei die Zugmittel 17 und die Hebelfeder 16 der 1 abgenommen. Aus der 2 wird das Gehäuse 12 mit dem gehäuseartigen Bauteil 12a ersichtlich, an dem der Sensorring 24 aufgenommen ist. Das Sensorelement 25 spannt den Sensorring 24 axial vor. Hierzu sind an dem Sensorring 24 mehrere über den Umfang verteilte Einstellstücke 37 befestigt, beispielsweise mittels nicht dargestellter Nieten vernietet. Über die Einstellstücke 37 ist das Sensorelement 25 weiterhin drehfest mit dem Gehäuse 12 verbunden. Die Einstellstücke 37 weisen zur Beaufschlagung des Sensorrings 24 eine axiale Anlagefläche 38 auf, die sich in Anlagekontakt mit einer Anlagefläche 39 des Sensorrings 24 befindet. Die Vorspannung der beiden Anlageflächen 38, 39 aufeinander bleibt so lange erhalten, bis das Sensorelement 25 axial durch Verschleiß bedingt abgehoben beziehungsweise deren Vorspannung verringert wird, so dass der Sensorring 25 durch einen nicht dargestellten, beispielsweise an dem Haken 40 angreifenden, in Umfangsrichtung wirkenden Energiespeicher unter Aufhebung des Formschlusses verdreht wird. Da der Sensorring 24 am Gehäuse 12 aufliegt und über den Umfang wirksame Rampen aufweist, nähert er sich axial dem Sensorelement 25 bei Verdrehung an, so dass wiederum eine Vorspannung und die Bildung des Formschlusses eintreten. 2nd shows a structurally elaborated section of the clutch unit 1 the 1 in view. For the sake of clarity, here are the traction devices 17th and the lever spring 16 the 1 decreased. From the 2nd becomes the housing 12 with the housing-like component 12a visible on which the sensor ring 24th is included. The sensor element 25th tensions the sensor ring 24th axially in front. For this purpose are on the sensor ring 24th several adjusting pieces distributed over the circumference 37 attached, for example riveted by means of rivets, not shown. About the adjusters 37 is the sensor element 25th continue to rotate with the housing 12 connected. The adjusting pieces 37 point to the application of the sensor ring 24th an axial contact surface 38 on, which is in investment contact with an investment area 39 of the sensor ring 24th located. The preload of the two contact surfaces 38 , 39 one another remains until the sensor element 25th axially lifted due to wear or its pretension is reduced, so that the sensor ring 25th by a not shown, for example on the hook 40 attacking, acting in the circumferential direction energy storage is canceled while canceling the positive connection. Because the sensor ring 24th on the housing 12 rests and has effective ramps over the circumference, it axially approaches the sensor element 25th in the event of twisting, so that prestressing and the formation of the positive connection occur.

3 zeigt die in 2 dargestellte Anordnung weiter vergrößert. Aus 3 wird eine Alternative des Formschlusses zwischen den Anlageflächen 38, 39 deutlich. Hierzu ist an der Anlagefläche 39 des Sensorrings 24 eine Verzahnung 41 vorgesehen, in die eine Verzahnung 42 der Anlagefläche 38 des an dem Sensorelement 25 fest aufgenommenen Einstellstücks 37 eingreift. Zumindest eine der Verzahnungen 41, 42 kann als Sägeverzahnung mit in Richtung des Pfeils 43 verlaufenden Drehrichtung in des Sensorrings flacherem Zahnwinkel ausgebildet sein. 3rd shows the in 2nd shown arrangement further enlarged. Out 3rd becomes an alternative to the form fit between the contact surfaces 38 , 39 clear. For this is on the contact surface 39 of the sensor ring 24th a gearing 41 provided in the teeth 42 the contact surface 38 on the sensor element 25th firmly accommodated adjusting piece 37 intervenes. At least one of the gears 41 , 42 can be used as a saw toothing in the direction of the arrow 43 running direction of rotation in the flatter tooth angle of the sensor ring.

4 zeigt eine zusätzliche oder alternative Ausgestaltung des Formschlusses zwischen dem Sensorring 24 und dem Gehäuse 12. Wie zuvor bereits beschrieben weist der Sensorring 24 über den Umfang verteilte Rampen 44 auf, die mit dem Gehäuse 12, beispielsweise mit Gegenrampen 45 des Gehäuses 12 in Verbindung stehen. Der Formschluss kann im Kontaktbereich von Sensorring 24 und Gehäuse 12 durch Ausbildung von Verzahnungen 141, 142 gebildet werden und wird entsprechend der unter 3 gemachten Ausführungen abhängig von der Vorspannung durch das Sensorelement 25 (1 bis 3) gebildet und aufgehoben. 4th shows an additional or alternative embodiment of the positive connection between the sensor ring 24th and the housing 12 . As previously described, the sensor ring points 24th ramps distributed over the circumference 44 on that with the housing 12 , for example with counter ramps 45 of the housing 12 stay in contact. The form fit can be in the contact area of the sensor ring 24th and housing 12 through the formation of gears 141 , 142 will be formed and will correspond to the below 3rd made depending on the bias by the sensor element 25th ( 1 to 3rd ) formed and abolished.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: KupplungsaggregatClutch unit
22nd: ReibungskupplungFriction clutch
33rd: ReibungskupplungFriction clutch
44th: KupplungsscheibeClutch disc
55: KupplungsscheibeClutch disc
66: ReibbelagFriction lining
77: ReibbelagFriction lining
88th: GegendruckscheibeCounter pressure plate
8a8a: Lagerungstorage
99: AnpressplattePressure plate
1010th: AnpressplattePressure plate
1111: AntriebskorbDrive cage
1212: Gehäusecasing
12a12a: gehäuseartiges Bauteilhousing-like component
1313: HebelelementLever element
1414: HebelelementLever element
1515: HebelfederLever spring
1616: HebelfederLever spring
1717th: ZugmittelTraction means
1818th: abgewandtes Endeaverted end
1919th: AbwälzauflageRolling pad
2020th: VerstellringAdjustment ring
2121st: NachstelleinrichtungAdjuster
2222: Spitzensharpen
2323: SensoreinrichtungSensor device
2424th: SensorringSensor ring
2525th: SensorelementSensor element
2626: Anschlagbereich CStop area C
2727th: GegenanschlagbereichCounterstop area
2828: VerstellringAdjustment ring
2929: NachstelleinrichtungAdjuster
3030th: SensoreinrichtungSensor device
3131: SensorringSensor ring
3232: SensorelementSensor element
3333: AnschlagbereichStop area
3434: GegenanschlagbereichCounterstop area
3535: BereichArea
3636: BereichArea
3737: EinstellstückAdjusting piece
3838: AnlageflächeContact surface
3939: AnlageflächeContact surface
4040: Hakenhook
4141: VerzahnungGearing
4242: VerzahnungGearing
4343: Pfeilarrow
4444: Ramperamp
4545: GegenrampeCounter ramp
141141: VerzahnungGearing
142142: VerzahnungGearing

Claims

Coupling unit (1) with at least one friction clutch (2, 3), consisting of at least one pressure plate (9, 10), which is non-rotatably but axially displaceably connected to a housing (12), one non-rotatably arranged relative to the housing (12) Counter-pressure disc (8) and lever elements (13, 14) provided in an annular arrangement between the housing (12) and pressure plate (9, 10), which are pivotably supported on a rolling support supported by the housing (12), the lever elements (13, 14 ) and the housing (12), an automatic adjusting device (21, 29) is arranged, which at least partially compensates for wear of the friction linings (6, 7) between the at least one pressure plate (9, 10) and the counter pressure plate (8) The clutch disc (4, 5) causes the wear to be detected by the lever elements (13, 14) crossing over by means of a sensor element (25, 32) and the wear to be detected by the sensor element (25, 32) braked against the housing (12) and released for partial rotation in the event of wear, in Sensor ring (24, 31) containing ramps is compensated, characterized in that the sensor ring (24, 31) is adjusted in the event of unintentional adjustment by means of a positive connection caused by the pretensioning of the sensor element (25, 32), which is formed by axially overlapping surface profiles is prevented from twisting, the surface profiles being toothings (41, 42, 141, 142), and the positive connection between toothing (142) on the housing (12) and toothing (141) on the sensor ring (24, 31) is.

Coupling unit (1) after Claim 1 , characterized in that the toothing (141) is provided on ramps (44) of the sensor ring (24, 31).