DE102009016888A1

DE102009016888A1 - Side protection airbag arrangement for vehicle, has vehicle seat, which has seat frame, and airbag module with airbag

Info

Publication number: DE102009016888A1
Application number: DE102009016888A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Rick
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2009-04-08
Filing date: 2009-04-08
Publication date: 2010-10-14

Abstract

The side protection airbag arrangement has a vehicle seat (1), which has a seat frame (6), and an airbag module (12) with an airbag (17). The airbag module is formed in the vehicle seat. The receiving area (11) has a protective section (13), which is arranged between the airbag module (12) and the danger side (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Seitenschutzairbaganordnung in einem Fahrzeug, welche zum Schutz eines Insassen vor Gefahren von einer Gefahrenseite ausgebildet ist, mit einem Fahrzeugsitz, der einen Sitzrahmen aufweist, und einem Airbagmodul mit mindestens einem Airbag, wobei das Airbagmodul in dem Fahrzeugsitz derart ausgebildet und/oder angeordnet ist, dass der Airbag bei Aktivierung in eine gedachte Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeuges expandiert, und wobei der Sitzrahmen einen Aufnahmebereich für das Airbagmodul aufweist.The The invention relates to a side-protection airbag arrangement in a vehicle, which for the protection of an occupant from danger from a danger side is formed with a vehicle seat having a seat frame, and an airbag module having at least one airbag, wherein the airbag module is formed and / or arranged in the vehicle seat that the airbag when activated in an imaginary forward driving direction of the vehicle expands, and wherein the seat frame has a receiving area for the airbag module.

Seitenschutzairbags dienen dazu, einen Fahrzeuginsassen gegen Auswirkungen einer seitlichen Krafteinwirkung auf das Fahrzeug z. B. bei einem Unfall oder einem Überschlagen des Fahrzeugs zu schützen. Diese Schutzwirkung wird umgesetzt, indem zwischen der Fahrzeugwand als Gefahrenseite und dem Insassen explosionsartig ein Airbag aufgeblasen wird, welcher sich schützend zwischen die Gefahrenseite und dem Insassen anordnet.Side protection airbags serve to protect a vehicle occupant against lateral impacts Force on the vehicle z. B. in an accident or a rollover to protect the vehicle. This protective effect is implemented by between the vehicle wall as danger side and the occupant explosive an airbag is inflated, which is protective between the danger side and the occupant rules.

Die Druckschrift DE 10 105 716 C2 beschäftigt sich mit der Möglichkeit der Montage eines Airbagmoduls in einem Fahrzeugsitz, dessen Airbag bei Aktivierung als Seitenschutzairbag expandiert wird. Die Schussrichtung des Airbags ist parallel zur Fahrzeuglängsachse bzw. in der gedachten Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeugs. Zur Befestigung des Airbagmoduls ist ein Befestigungsblech vorgesehen, welches mit dem Sitzrahmen verbunden ist und an dem das Airbagmodul befestigt ist. Das Befestigungsblech weist ein Biegescharnier auf, welches erlaubt, dass während des Aufblasens des Airbags das Airbagmodul so geschwenkt wird, dass die Richtung beeinflusst wird, in der der Airbag aus dem Fahrzeugsitz ausgestoßen wird.The publication DE 10 105 716 C2 deals with the possibility of mounting an airbag module in a vehicle seat, the airbag is expanded when activated as a side protection airbag. The firing direction of the airbag is parallel to the vehicle longitudinal axis or in the imaginary forward direction of travel of the vehicle. For attachment of the airbag module, a mounting plate is provided, which is connected to the seat frame and to which the airbag module is attached. The mounting plate has a bending hinge which allows the airbag module to be pivoted during inflation of the airbag so as to influence the direction in which the airbag is ejected from the vehicle seat.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Seitenschutzairbaganordnung vorzuschlagen, welche eine sichere Funktionsweise gewährleistet.Of the Invention is based on the object, a side protection airbag assembly to propose, which ensures a safe operation.

Diese Aufgabe wird durch eine Seitenschutzairbaganordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den beigefügten Figuren.These Task is by a side protection airbag assembly with the features of claim 1. Preferred or advantageous embodiments The invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the attached figures.

Die erfindungsgemäße Seitenschutzairbaganordnung ist für ein Fahrzeug geeignet und/oder ausgebildet. Sie umfasst einen Fahrzeugsitz, welcher als Fahrersitz, Beifahrersitz, Mittelsitz und/oder Fontsitz ausgebildet sein kann und der einen Sitzrahmen, zum Beispiel aus Metall, jedoch wahlweise auch aus Kunststoff oder anderen Werkstoffen aufweist. Der Sitzrahmen kann einteilig oder mehrteilig ausgebildet sein.The Side protection airbag arrangement according to the invention suitable for a vehicle and / or trained. it includes a vehicle seat, which as a driver's seat, passenger seat, center seat and / or font seat may be formed and the one seat frame, for Example of metal, but optionally also of plastic or other Has materials. The seat frame can be one-piece or multi-piece be educated.

In dem Fahrzeugsitz ist ein Airbagmodul mit mindestens einem Airbag angeordnet, wobei der Airbag bei Aktivierung des Airbagmoduls in eine gedachte Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeuges expandiert. Insbesondere ist die Ausschussrichtung aus dem Fahrzeugsitz gleichgerichtet zu dieser gedachten Vorwärtsfahrtrichtung. Der expandierte Airbag ist so angeordnet, dass ein Insasse, welcher auf dem Fahrzeugsitz positioniert ist, vor Gefahren von einer Gefahrenseite hier geschützt ist. Insbesondere expandiert der Airbag im Bereich einer Fahrzeugsitzseite. Bevorzugt expandiert der Airbag über die gesamte oder den Großteil der Höhe einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes, um maßgeblich oder ausschließlich den Rumpf des Insassen zu schützen. Bei Weiterbildungen kann der Airbag seinen Schutzbereich ergänzend auf den Kopfbereich des Insassen erstreckenIn the vehicle seat is an airbag module with at least one airbag arranged, wherein the airbag upon activation of the airbag module in an imaginary forward travel direction of the vehicle expands. In particular, the reject direction is rectified from the vehicle seat to this imaginary forward driving direction. The expanded Airbag is arranged so that an occupant, which on the vehicle seat is positioned, protected from hazards from a hazard site here is. In particular, the airbag expands in the region of a vehicle seat side. Preferably, the airbag expands over the entire or the Most of the height of a backrest of the vehicle seat, to decisively or exclusively the hull of the To protect inmates. In further developments, the airbag its protective area in addition to the head area of the Occupants extend

Zur Befestigung des Airbagmoduls weist der Sitzrahmen einen Aufnahmebereich auf.to Attachment of the airbag module, the seat frame has a receiving area on.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass der Aufnahmebereich einen Schutzabschnitt zeigt, welcher zwischen dem Airbagmodul und der Gefahrenseite angeordnet ist. Funktional betrachtet kann der Schutzabschnitt optional weitere Funktionen als Stützabschnitt und/oder als Leitabschnitt zur Bestimmung der Entfaltungsrichtung des Airbags umsetzen.According to the invention proposed that the receiving area shows a protective section, which is arranged between the airbag module and the danger side. Functional considered, the protection section can optionally have additional functions as a support section and / or as a guide section for determination Implement the deployment direction of the airbag.

Ein erster möglicher Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass das Airbagmodul als solches von Krafteinwirkungen von der Gefahrenseite her geschützt wird. Gerade bei Seitenschutzairbags, welche in eine gedachte Vorwärtsrichtung des Fahrzeuges expandieren, ist der Abstand zwischen der Fahrzeuginnenwand und dem Airbagmodul oftmals sehr gering gewählt. Während bei seitlich expandierenden, also in Richtung der Gefahrenseiten austretenden, Airbags der Abstand aufgrund besonderer Erfordernisse bei der Expansionskinematik zum Beispiel größer als 40 oder 50 mm gewählt werden sollte, kann bei in die gedachte Vorwärtsfahrtrichtung expandierenden Airbags der Abstand klein gewählt werden, da bei der Expansion keine Umlenkung des Airbags erfolgen muss. Durch die Verringerung des Abstandes zwischen Airbagmodul und Fahrzeugseitenwand erhöht sich jedoch die Gefahr, dass bei einem Unfall oder Aufprall das Airbagmodul in Mitleidenschaft gezogen wird. Der Vorteil des erfindungsgemäßen Schutzabschnitts liegt nun darin, dass das Airbagmodul von derartigen Beschädigungen geschützt ist.One first possible advantage of the invention is to be seen in that the airbag module as such of force from the danger side is protected. Especially with side airbags, which expand in an imaginary forward direction of the vehicle, is the distance between the vehicle inner wall and the airbag module often chosen very low. While at the side expanding, ie emerging in the direction of the danger sites, Airbags the distance due to special requirements in the expansion kinematics for example, greater than 40 or 50 mm should be able to in the imaginary forward direction expanding airbags are chosen the distance small, there must be no deflection of the airbag during expansion. By reducing the distance between the airbag module and vehicle side wall However, the risk increases that in an accident or Impact the airbag module is affected. The advantage the protection section according to the invention is now in that the airbag module of such damage is protected.

Bei einer hochintegrierten Ausführungsform der Erfindung ist der Aufnahmebereich als ein integraler und/oder angeformter Bestandteil des Sitzrahmens oder z. B. eines Holmes des Sitzrahmens ausgebildet. Diese Variante erfordert zwar eine höhere Komplexität des Sitzrahmens bzw. des Holmes, kann jedoch zu Vorteilen hinsichtlich der Einsparung von Fertigungsschritten oder hinsichtlich einer Leichtbauweise führen. Bei anderen Ausführungsformen der Erfindung ist der Aufnahmebereich als ein separates Bauteil ausgebildet, welches an einem Grundkörper oder anderem Abschnitt des Sitzrahmens beispielsweise mittels Verschraubung befestigt ist.In a highly integrated embodiment of the invention, the receiving area as an integral and / or molded-on part of the seat frame or z. B. a spar of the seat frame. Although this variant requires a higher complexity of the seat frame or the spar, can However, lead to advantages in terms of saving on manufacturing steps or lightweight construction. In other embodiments of the invention, the receiving area is formed as a separate component, which is attached to a main body or other portion of the seat frame, for example by means of screwing.

Bei einer ersten bevorzugten Alternative der Erfindung ist das Airbagmodul an dem Schutzabschnitt über Befestigungsmittel befestigt. Beispielsweise sind die Befestigungsmittel auf und/oder in dem Schutzabschnitt positioniert. Für den möglichen Fall, dass die Ausstoßrichtung des Airbagmoduls gleichgerichtet mit der Längserstreckung des Schutzabschnitt ist, wird bei der Montage zugleich in einfacher Weise die Ausstoßrichtung des Airbags definiert.at A first preferred alternative of the invention is the airbag module attached to the protection section via fastening means. For example, the fastening means are on and / or in the protective section positioned. For the possible case that the Ejecting direction of the airbag module rectified with the Longitudinal extent of the protective section is, at the Assembly at the same time in a simple way the ejection direction defined of the airbag.

Bei einer möglichen konstruktiven Realisierung der Erfindung ist der Schutzabschnitt über einen Verbindungsabschnitt mit dem Sitzrahmen verbunden. Der Verbindungsabschnitt ist in einer Schnittebene parallel zur Sitzfläche oder zu einem Fahrzeugboden gewinkelt, insbesondere senkrecht zu dem Schutzabschnitt angeordnet. Besonders bevorzugt sind Schutzabschnitt und Verbindungsabschnitt zueinander, L-förmig angeordnet, wobei in der Kehl des L's das Airbagmoduls von zwei Außenseiten geschützt angeordnet ist.at a possible constructive realization of the invention is the protection section via a connecting section connected to the seat frame. The connecting section is in one Cutting plane parallel to the seat or to a vehicle floor angled, in particular arranged perpendicular to the protective portion. Particularly preferred are protective portion and connecting portion to each other, L-shaped arranged, being in the throat of L's the airbag module protected by two outsides is arranged.

Bei einer zweiten möglichen Alternative der Erfindung ist das Airbagmodul an dem Verbindungsabschnitt über Befestigungsmittel befestigt. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass eine Rückstosskraft des Airbagmoduls bei Aktivierung formschlüssig über den Verbindungsabschnitt aufgenommen werden kann. Der Schutzabschnitt dient bei dieser Ausführungsform zur Richtungsdefinition der Ausstoßrichtung bzw. zum Schutz des Airbagmoduls.at a second possible alternative of the invention is the Airbag module at the connecting portion via fastening means attached. This embodiment has the advantage that a recoil force of the airbag module when activated form-fitting over the connection section can be added. The protection section is used in this embodiment for directional definition the ejection direction or for the protection of the airbag module.

Bei einer dritten möglichen Alternative der Erfindung ist das Airbagmodul an dem Schutzabschnitt und an dem Verbindungsabschnitt befestigt, zum Beispiel für die Anwendung, wenn durch die Art der Befestigung der Platzbedarf oder das Entfaltungsverhalten des Airbags verbessert werden kann. Das Airbagmodul wird bevorzugt schräg von innen zwischen den beiden durch den Schutzabschnitt und den Verbindungsabschnitt gebildeten Schenkeln angeordnet, so dass die Ausstoßrichtung einen Zwischenwinkel zwischen den Schenkeln bildet.at a third possible alternative of the invention is the Airbag module on the protective portion and on the connecting portion attached, for example, for the application, if by the Type of attachment the space requirement or the deployment behavior of the airbag can be improved. The airbag module is preferred obliquely from the inside between the two through the protective section and the connecting portion formed legs, so that the ejection direction has an intermediate angle between forms the thighs.

Bei einer bevorzugten konstruktiven Ausgestaltung der Erfindung sind die zuvor erwähnten Befestigungsmittel von der dem Airbagmodul abgewandten Seite des Schutzabschnitts und/oder des Verbindungsabschnitts schließbar und/oder befestigbar und/oder bedienbar. Ebenfalls bevorzugt sind die Befestigungsmittel lösbar, insbesondere zerstörungsfrei lösbar ausgebildet. Dieses Befestigungskonzept hat den Vorteil, dass die Befestigungsmittel an der Außenseite des Aufnahmebereichs leicht zugänglich sind und platzmäßig für die Montage im Rahmen einer effizienten Großserienfertigung vorbereitet sind.at a preferred structural embodiment of the invention the aforementioned fastening means of the airbag module remote side of the protective portion and / or the connecting portion closable and / or attachable and / or operable. Also Preferably, the fastening means are releasable, in particular designed to be non-destructive detachable. This fastening concept has the advantage that the fasteners on the outside of the receiving area are easily accessible and in place for assembly in the context of efficient mass production are prepared.

Besonders bevorzugt sind die Befestigungsmittel als eine Schraubenverbindung ausgebildet. Beispielsweise kann das Airbagmodul Befestigungsbolzen aufweisen, welche von der Innenseite des Aufnahmeraums durch den Schutzabschnitt bzw. den Verbindungsabschnitt durchgesteckt werden. Die Befestigung der Befestigungsbolzen mit Muttern erfolgt dagegen von außen, so dass die Muttern leicht zugänglich sind.Especially Preferably, the fastening means are as a screw connection educated. For example, the airbag module fastening bolts which, from the inside of the receiving space through the Protective portion or the connecting portion are pushed through. The Fastening of the fastening bolts with nuts is done by outside, so that the nuts are easily accessible.

Mit dem Ziel, eine hohe Steifigkeit zu erreichen, ist es bevorzugt, wenn der Schutzabschnitt und/oder der Verbindungsabschnitt und/oder das kombinierte Bauteil als geprägter Bauteilabschnitt ausgebildet ist.With the goal of achieving high rigidity, it is preferable when the protective portion and / or the connecting portion and / or the combined component formed as embossed component section is.

Bei einer möglichen Integrationsvariante ist vorgesehen, dass das Airbagmodul in der Wurzel einer Seitenlehne des Fahrzeugsitzes angeordnet ist. Besonders bevorzugt erstreckt sich das Airbagmodul über mindestens 2/3 der Länge der Seitenlehne. Unter Wurzel der Seitenlehne wird der Übergangsbereich verstanden, der die Seitenlehne mit der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verbindet.at a possible integration variant is provided that the airbag module in the root of a side rest of the vehicle seat is arranged. Particularly preferably, the airbag module extends over at least 2/3 of the length of the side rest. Under root The side rest is understood to be the transitional area that the side rest with the backrest of the vehicle seat combines.

Bevorzugt weist die Seitenlehne einen Schusskanal auf, welcher durch einen aufreißbaren Schwächungsbereich, zum Beispiel durch eine Aufreißnaht, verschlossen ist. Bei Aktivierung des Airbagmoduls wird der Schwächungsbereich aufgerissen und die Seitenlehne in eine äußere und in eine innere Lehnenhälfte geteilt, welche sich trichterartig öffnen.Prefers has the side rest on a firing channel, which by a rupturable weakening range, for example by a tear seam, is closed. When activated of the airbag module, the weakened area is torn open and the side rest in an outer and an inner Split half of the back, which open like a funnel.

Von der konstruktiven Ausgestaltung betrachtet, kann der Schutzabschnitt in dem Querschnitt in Richtung des Schusskanals kürzer als das Airbagmodul ausgebildet sein. Trotzdem kann der Schutzabschnitt zum einen die Schutzfunktion und zum anderen auch eine Richtungsstabilisierungsfunktion umsetzen. Es ist daher besonders bevorzugt, wenn der Schutzabschnitt die äußere Lehnenhälfte mechanisch stabilisiert. Bei anderen Ausführungsformen, welche jedoch weniger komfortabel erscheinen, kann der Schutzabschnitt in der genannten Erstreckung in Schussrichtung auch länger als das Airbagmodul ausgebildet sein, so dass die seitliche Führung des Airbags entsprechend über einen größeren Weg erfolgt.From considered the structural design, the protection section shorter in the cross section in the direction of the firing channel be designed as the airbag module. Nevertheless, the protection section can on the one hand, the protective function and on the other hand, a direction stabilization function implement. It is therefore particularly preferred if the protective section mechanically stabilizes the outer backrest half. In other embodiments, which are less comfortable may appear, the protection portion in said extension also formed longer than the airbag module in the weft direction be so that the lateral guidance of the airbag accordingly over a bigger way takes place.

Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung sowie den beigefügten Figuren. Dabei zeigen:Other features, advantages and effects of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments of Invention and the accompanying figures. Showing:

1 einen schematischen Querschnitt durch eine Seitenschutzairbaganordnung in einem nicht expandiertem Zustand als ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 a schematic cross section through a side protection airbag assembly in a non-expanded state as a first embodiment of the invention;

2 in gleicher Darstellung wie 1 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung. 2 in the same representation as 1 A second embodiment of the invention.

Die 1 zeigt eine schematische Schnittdarstellung eines Fahrzeugsitzes 1 in einer Schnittebene parallel zur Sitzfläche oder zu einem gedachten Fahrzeugboden durch den Lehnenbereich 2 als ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung.The 1 shows a schematic sectional view of a vehicle seat 1 in a sectional plane parallel to the seat or to an imaginary vehicle floor through the backrest area 2 as a first embodiment of the invention.

Der Lehnenbereich 2 gliedert sich in eine Rückenlehne 3 und eine Seitenlehne 4 auf, wobei die Rückenlehne 3 ein Anlehnen des Insassen in dem Fahrzeug und die Seitenlehne 4 eine seitliche Stütze ermöglicht. Die Seitenlehne 4 erstreckt sich vorzugsweise größtenteils oder vollständig über die Gesamthöhe der Rückenlehne 3. Die Seitenlehne 4 schließt sich mit ihrem Wurzelbereich 5 unmittelbar an die Rückenlehne 3 in einem leicht stumpfen Winkel an. Die Länge L der Seitenlehne 4 in der gezeigten Schnittdarstellung beträgt beispielsweise 10 cm bis 20 cm.The backrest area 2 is divided into a backrest 3 and a side rest 4 on, with the backrest 3 leaning on the occupant in the vehicle and the side rest 4 allows a lateral support. The side rest 4 Preferably, it extends for the most part or completely over the entire height of the backrest 3 , The side rest 4 closes with its root area 5 directly to the backrest 3 at a slightly obtuse angle. The length L of the side rest 4 in the sectional view shown, for example, 10 cm to 20 cm.

Die mechanische Stabilität des Fahrzeugsitzes wird durch einen Sitzrahmen 6 erreicht, welcher Holme 7 aufweist, die beidseitig seitlich zu der Rückenlehne 3 angeordnet sind. Zwischen den Holmen 7 ist eine Drahtmatte 8 gespannt, die ein bequemes Sitzen auf dem Fahrzeugsitz 1 erlaubt. Der insassenseitige Teil des Fahrzeugsitzes 1 ist mit einer Schaumfüllung 9 gepolstert. Der einer Seitenwand des Fahrzeugs oder Gefahrenseite 10 zugewandte Holm 7 zeigt einen L-förmigen Aufnahmebereich 11 z. B. aus Metall zur Aufnahme eines Airbagmoduls 12. Der Aufnahmebereich 11 bildet einen integralen Teil des Holmes 7 und ist beispielsweise durch einen Umformvorgang gefertigt.The mechanical stability of the vehicle seat is ensured by a seat frame 6 reached which spars 7 having, on both sides laterally to the backrest 3 are arranged. Between the bars 7 is a wire mat 8th looking forward to a comfortable sitting on the vehicle seat 1 allowed. The passenger-side part of the vehicle seat 1 is with a foam filling 9 padded. The one side of the vehicle or danger side 10 facing spar 7 shows an L-shaped receiving area 11 z. B. made of metal for receiving an airbag module 12 , The recording area 11 forms an integral part of the spar 7 and is made for example by a forming process.

Der Aufnahmebereich 11 umfasst als einen Schenkel einen Schutzabschnitt 13 und einen nahezu rechtwinklig dazu angeordneten Verbindungsabschnitt 14, welcher den Schutzabschnitt 13 mit weiteren Bereichen des Holmes 7 einstückig verbindet. Das freie Ende des Schutzabschnitts 13 ist nach innen abgewinkelt, um die Steifigkeit der Konstruktion zu erhöhen. Das Airbagmodul 12 ist mittels Befestigungsmitteln 15 gegenüberliegend zu seiner Ausschussrichtung 16 mit dem Verbindungsabschnitt 14 verbunden. Die Ausschussrichtung 16 ist gleichgerichtet und/oder parallel zu der Flächenerstreckung der Gefahrenseite 10 und/oder einer nicht gezeigten Fahrzeugwand.The recording area 11 includes as a leg a protective portion 13 and a connecting portion arranged almost at right angles thereto 14 which the protection section 13 with other areas of the Holmes 7 integrally connects. The free end of the protection section 13 is angled inwards to increase the rigidity of the construction. The airbag module 12 is by means of fasteners 15 opposite to his committee direction 16 with the connecting section 14 connected. The committee direction 16 is rectified and / or parallel to the surface extension of the danger side 10 and / or a vehicle wall, not shown.

In der Ausschussrichtung 16 ist in dem Airbagmodul 12 ein Airbag 17 angeordnet, welcher bei einer Expansion einen schlitzförmigen, vertikal angeordneten Schusskanal 18 in der Seitenlehne 4 öffnet, so dass eine äußere Seitenlehnenhälfte 19 und eine innere Seitenlehnenhälfte 20 auseinander geklappt werden. Zur Sicherung der Anordnung im nicht aktivierten Zustand sind die die äußere und die innere Seitenlehnenhälften 19, 20 über eine Aufreißnaht 21 miteinander lösbar verbunden.In the direction of the committee 16 is in the airbag module 12 an airbag 17 arranged, which in an expansion a slot-shaped, vertically arranged firing channel 18 in the side rest 4 opens, leaving an outer side half of the side 19 and an inner side-back half 20 be unfolded. To secure the assembly in the non-activated state, the outer and inner side halves of the side are 19 . 20 over a tear seam 21 releasably connected together.

Die Befestigung des Airbagmoduls 12 wird beispielsweise umgesetzt, indem das Airbagmodul 12 Bolzen aufweist, welche durch den Verbindungsabschnitt 14 durchgesteckt und mittels Muttern von der Gegenseite gesichert werden. Wie sich aus der 1 ergibt, kann der Befestigungsbereich 11 außenseitig zum Beispiel bei einer Großserienfertigung sehr einfach erreicht werden, so dass die Befestigung des Airbagmoduls 12 einfach und kostengünstig umsetzbar ist. Nach der Befestigung kann die Außenseite des Verbindungsabschnitts z. B. mit einem Deckel oder einer anderen Verkleidung 22 verblendet werden.The attachment of the airbag module 12 is implemented, for example, by the airbag module 12 Bolt which, through the connecting portion 14 pushed through and secured by nuts from the other side. As is clear from the 1 yields, the attachment area 11 On the outside, for example, in a large-scale production can be achieved very easily, so that the attachment of the airbag module 12 easy and inexpensive to implement. After attachment, the outside of the connecting portion z. B. with a lid or other cover 22 be blinded.

Der Schutzabschnitt 13 erstreckt sich in dem gezeigten Querschnitt bis zur Hälfte des Airbagmoduls 12 und ist an der Gefahrenseite 10 angeordnet. Zum einen dient der Schutzabschnitt 13 als ein mechanischer Schutz gegenüber Krafteinwirkungen bei einem Unfall von der Gefahrenseite oder vor einer Beschädigung des Airbagmoduls 12 im täglichen Einsatz. In der Höhe erstreckt sich der Schutzabschnitt 13 deshalb vorzugsweise über die gesamte Ausdehnung des Airbagmoduls 12, um dieses zu schützen. Zum zweiten stützt der Schutzabschnitt 13 die äußere Sitzlehnenhälfte 19 mechanisch, so dass zunächst das Auseinanderklappen der Sitzlehnenhälften 19 bzw. 20 in Bezug auf den einzustellenden Zwischenwinkel gesteuert wird und als direkte Folge daraus, die Schussrichtung 16 des Airbags 17 beeinflusst wird. Der Schutzabschnitt 13 bildet somit eine Leiteinrichtung für die Ausschussrichtung 16 des Airbags 17. Bei anderen Ausführungsformen kann der Schutzabschnitt 13 in Ausschussrichtung 16 auch länger ausgebildet sein, um eine höhere mechanische Steifigkeit zu erreichen.The protection section 13 extends in the cross section shown up to half of the airbag module 12 and is on the danger side 10 arranged. On the one hand serves the protection section 13 as a mechanical protection against the effects of force in an accident from the danger side or from damage to the airbag module 12 in daily use. In height, the protection section extends 13 therefore preferably over the entire extent of the airbag module 12 to protect this. The second is the protection section 13 the outer seat back half 19 mechanically, so that initially the unfolding of the seat back halves 19 respectively. 20 is controlled in relation to the intermediate angle to be set, and as a direct consequence thereof, the weft direction 16 of the airbag 17 being affected. The protection section 13 thus forms a guide for the reject direction 16 of the airbag 17 , In other embodiments, the protection portion 13 in committee direction 16 be formed longer, in order to achieve a higher mechanical rigidity.

Die 2 zeigt eine modifizierte Ausführungsform der Seitenschutzairbaganordnung 1 in der 1, wobei das Airbagmodul 12 im Unterschied zu der vorhergehenden Ausführungsform an dem Stützabschnitt 13 mit Befestigungsmitteln 14, wie zum Beispiel die bereits beschriebene Bolzen- bzw. Mutterbefestigung, festgelegt ist.The 2 shows a modified embodiment of the side protection airbag assembly 1 in the 1 , wherein the airbag module 12 unlike the previous embodiment on the support section 13 with fasteners 14 , as for example the already described bolt or nut fastening, is fixed.

Diese Ausführungsform ermöglich eine noch bessere Montage der Muttern, da diese an einer freien Seitenfläche des Fahrzeugsitzes 1 angeordnet sind.This embodiment allows an even better mounting of the nuts, as these on a free side surface of the vehicle seat 1 are arranged.

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
22: Lehnenbereichbackrest area
33: Rückenlehnebackrest
44: Seitenlehnesiderest
55: Wurzelbereichroot area
66: Sitzrahmenseat frame
77: HolmeHolme
88th: Drahtmattewire mat
99: Schaumfüllungfoam filling
1010: Gefahrenseitedanger page
1111: Aufnahmebereichreception area
1212: Airbagmodulairbag module
1313: Schutzabschnittprotection section
1414: Verbindungsabschnittconnecting portion
1515: Befestigungsmittelfastener
1616: AusschussrichtungCommittee direction
1717: Airbagair bag
1818: Schusskanalfiring channel
1919: äußere Seitenlehnenhälfteouter Armrests half
2020: innere Seitenlehnenhälfteinner Armrests half
2121: Aufreißnahttear seam

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10105716 C2 [0003]

Claims

Side protection airbag arrangement for a vehicle, which is used to protect an occupant from risks from a danger side ( 10 ) is formed with a vehicle seat ( 1 ), which has a seat frame ( 6 ), and an airbag module ( 12 ) with at least one airbag ( 17 ), wherein the airbag module ( 12 ) in the vehicle seat ( 1 ) is designed and / or arranged such that the airbag ( 17 ) is expanded upon activation in an imaginary forward direction of travel of the vehicle, wherein the seat frame ( 6 ) a receiving area ( 11 ) for the airbag module ( 12 ), characterized in that the receiving area ( 11 ) a protection section ( 13 ), which between the airbag module ( 12 ) and the danger side ( 10 ) is arranged.

Side protection airbag arrangement according to claim 1, characterized in that the receiving area ( 11 ) an integral and / or integral part of the seat frame ( 6 ).

Side protection airbag arrangement according to claim 1, characterized in that the receiving area ( 11 ) is formed as a separate, fixed component.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag module ( 12 ) at the protection section ( 13 ) via fastening means ( 15 ) is attached.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized by a connecting section ( 14 ) which is angled, in particular perpendicular to the protective section ( 13 ) is arranged and which the protection section ( 13 ) with the seat frame ( 6 ) connects.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag module ( 12 ) at the connecting portion ( 14 ) via fastening means ( 15 ) is attached.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag module ( 12 ) at the protection section ( 13 ) and at the same time at the connecting section ( 14 ) is attached.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims 4 to 7, characterized in that the fastening means ( 15 ) of the airbag module ( 12 ) facing away from the protection section ( 13 ) and / or the connection section ( 14 ) are closable and / or operable.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening means ( 15 ) are formed as a screw connection.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the protective section ( 13 ) and the connecting section ( 14 ) in a horizontal cross-section and / or parallel to the seat surface of the vehicle seat ( 1 ) Are L-shaped.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims 5 to 10, characterized in that the protective section ( 13 ) and the connecting section ( 14 ) are integrally formed, preferably as embossed component portion.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag module ( 12 ) in a side rest ( 4 ), especially in the root ( 5 ) of the side rest ( 4 ) of the vehicle seat ( 1 ) is arranged.

Side protection airbag arrangement according to claim 12, characterized in that the side rest ( 4 ) a firing channel ( 18 ), which by a rupturable weakening range ( 21 ) is closed, wherein the firing channel ( 18 ) the side rest ( 4 ) in an outer and in an inner back half ( 19 . 20 ) Splits.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the protective section ( 13 ) in a horizontal cross-section and / or parallel to the seat surface of the vehicle seat ( 1 ) in the direction of the firing channel ( 18 ) shorter than the airbag module ( 12 ) is trained.

Side protection airbag arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the protective section ( 13 ) the outer back half ( 19 ) mechanically stabilized.