DE102009007697B4

DE102009007697B4 - Clamping device for traction means of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102009007697B4
Application number: DE102009007697.2A
Authority: DE
Inventors: Rainer Fuhrmann; Michael Kastner
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2009-02-05
Filing date: 2009-02-05
Publication date: 2015-08-13
Anticipated expiration: 2029-02-06
Also published as: DE102009007697A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Spanneinrichtung für Zugmittel eines Verbrennungsmotors, mit einem beweglichen Spannelement (14), welches unter Vorspannung an dem Zugmittel anliegt, und einer das Spannelement (14) gegen das Zugmittel vorspannenden Spanneinheit (16). Erfindungsgemäß ist das Spannelement ein Spannbügel (14), welcher einen in Öl tauchgeschmierten Steuerriemen vorspannt.The invention relates to a tensioning device for traction means of an internal combustion engine, with a movable tensioning element (14), which bears against the traction means under pretension, and a tensioning unit (16) biasing the tensioning element (14) against the traction means. According to the invention, the tensioning element is a tensioning bow (14) which pretensions a timing belt dipped in oil.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Spanneinrichtung für Zugmittel eines Verbrennungsmotors, mit einem beweglichen Spannelement, welches unter Vorspannung an dem Zugmittel anliegt, und einer das Spannelement gegen das Zugmittel vorspannenden Spanneinheit.The invention relates to a tensioning device for traction means of an internal combustion engine, with a movable clamping element which bears against the traction means under pretension, and a clamping unit biasing the tensioning element against the traction means.

Eine Spanneinrichtung der eingangs genannten Art ist seit langem aus dem Stand der Technik bekannt. Sie dient zum Vorspannen von Zugmitteln, wie Steuerketten und Steuerriemen, um ein Vibrieren der Zugmittel zu verhindern und einen ordnungsgemäßen Verlauf des Zugmittels sicherzustellen. Bei Steuerketten kommen sogenannte Spannbügel zum Einsatz, an denen die Steuerketten entlanggleiten. Dabei wird die zwischen der Steuerkette und dem Spannbügel entstehende Reibung durch die Tatsache gemindert, dass die Steuerkette in Öl tauchgeschmiert ist und infolge immer eine ausreichende Menge Schmiermittel auch zum Spannbügel gefördert wird. Bei Steuerriemen, die üblicherweise nicht geschmiert sind, dient als Spannelement eine Spannrolle, die am Steuerriemen abrollt, während sie unter Vorspannung an diesem anliegt. Die Verwendung eines Spannbügels für Steuerriemen ist aufgrund der hohen Reibung, die zwischen dem Spannbügel und dem an diesem sich vorbeibewegenden Steuerriemen entsteht, nicht möglich, da der Spannbügel überdurchschnittlich schnell verschleißen würde.A clamping device of the type mentioned has long been known from the prior art. It is used for pretensioning traction means, such as timing chains and timing belt, to prevent vibration of the traction means and to ensure a proper course of the traction device. With timing chains, so-called tension clamps are used, along which the timing chains slide along. The resulting between the timing chain and the clamp friction is mitigated by the fact that the timing chain is dip-lubricated in oil and due to always a sufficient amount of lubricant is also promoted to the clamping bracket. In timing belts, which are usually not lubricated, serves as a tensioning element, a tensioning roller, which rolls on the timing belt while it is biased against this. The use of a tensioning strap for timing belt is not possible because of the high friction that arises between the tensioning strap and the timing belt moving past it because the tensioning strap would wear out at an above-average rate.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine Spanneinrichtung für Spannriemen bereitzustellen, die verglichen mit den bisher verwendeten Spanneinrichtungen einfacher aufgebaut ist und als Funktionseinheit ohne große Justiernotwendigkeit einzubauen ist.Based on this prior art, it is an object of the invention to provide a tensioning device for tensioning straps, which is simpler compared to the previously used clamping devices and is to be installed as a functional unit without great Justiernutwendigkeit.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Spanneinrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 1 und insbesondere dadurch gelöst, dass das Spannelement ein Spannbügel ist, und dass das vorgespannte Zugmittel ein in Öl tauchgeschmierter Steuerriemen ist.According to the invention this object is achieved by a clamping device with the features of claim 1 and in particular in that the clamping element is a clamping bracket, and that the prestressed traction means is a dip-lubricated in oil timing belt.

Bei der erfindungsgemäßen Spanneinrichtung wird als Spannelement ein Spannbügel verwendet, der zum Vorspannen eines Steuerriemens zum Einsatz kommt. Dabei wird der Steuerriemen jedoch in Öl tauchgeschmiert, so dass die entstehende Reibung zwischen dem Spannbügel und dem Steuerriemen minimiert ist. Hierdurch ist es nicht nur möglich, auf die sonst bei dem Vorspannen von Steuerriemen notwendige Verwendung einer Umlenkrolle als Spannelement zu verzichten, so dass die Spanneinrichtung insgesamt deutlich einfacher ausgebildet ist als im Stand der Technik üblich. Darüber hinaus ist bei der erfindungsgemäßen Spanneinrichtung auch das bei der Verwendung von Umlenkrollen als Spannelement sonst erforderliche Justieren nicht mehr in dem Umfang nötig, wie bei Umlenkrollen. So wird, anders als bei nicht ordnungsgemäß zum Steuerriemen ausgerichteten Umlenkrollen, ein nicht einwandfrei zum Steuerriemen ausgerichteter Spannbügel den Verlauf des Steuerriemens nicht wirklich beeinträchtigen. Infolge ist auch der Aufwand bei der Montage der Spanneinrichtung verglichen mit herkömmlichen Spanneinrichtungen mit Umlenkrolle geringer, so dass die Spanneinrichtung bereits als Funktionseinheit vormontiert verbaut werden kann, da ein nachträgliches aufwendiges Justieren im Normalfall entfallen kann und bereits ein geringfügiges Ausrichten der vormontierten Spanneinrichtung für einen ordnungsgemäßen Verlauf des Steuerriemens ausreicht.When clamping device according to the invention, a clamping bracket is used as a clamping element, which is used for biasing a timing belt used. However, the timing belt is dip-lubricated in oil, so that the resulting friction between the clamp and the timing belt is minimized. This not only makes it possible to dispense with the otherwise necessary in the biasing of timing belt using a deflection roller as a clamping element, so that the clamping device is designed much simpler than in the conventional art. In addition, in the clamping device according to the invention also the otherwise required when using pulleys as a clamping element adjustments are no longer necessary in the extent, as in pulleys. Thus, unlike deflection rollers that are not properly aligned with the timing belt, a tension bracket that is not properly aligned with the timing belt will not actually affect the timing belt. As a result, the effort in the assembly of the clamping device compared with conventional clamping devices with pulley is lower, so that the clamping device can be installed as a pre-assembled functional unit, since a subsequent complex adjustment can be omitted normally and already a slight alignment of the pre-tensioning device for a proper Course of the timing belt is sufficient.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung sowie den Unteransprüchen.Further advantages of the invention will become apparent from the following description, the drawings and the dependent claims.

So wird bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Spanneinrichtung vorgeschlagen, den Spannbügel aus einem Kunststoffmaterial zu fertigen. Hierdurch ist nicht nur der Fertigungsprozess insgesamt vereinfacht, da der Spannbügel als Kunststoffspritzteil schneller und mit weniger Aufwand herzustellen ist als ein vergleichbares Bauteil, das als Metallspritzgussteil gefertigt ist. Darüber hinaus kann durch Verwendung des Kunststoffmaterials auch das Gewicht der Spanneinrichtung insgesamt vermindert werden, wobei das geringe Gewicht des Spannbügels auch dessen Verstellbarkeit erleichtert.Thus, in a particularly preferred embodiment, the clamping device according to the invention is proposed to manufacture the clamping bracket of a plastic material. As a result, not only the manufacturing process is simplified as a whole, since the clamping bracket is produced as a plastic injection molding faster and with less effort than a comparable component, which is made as a metal injection molded part. In addition, by using the plastic material and the weight of the clamping device can be reduced overall, the low weight of the tension bow also facilitates its adjustability.

Bei einer besonders bevorzugten Weiterbildung der mit einem aus Kunststoffmaterial gefertigten Spannbügel ausgestatteten Spanneinrichtung ist an dem Spannbügel eine aus einem Metallmaterial gefertigte Gleitschiene befestigt, welche an dem Steuerriemen zum Spannen anliegt und an der der Steuerriemen entlanggleitet. Das zusätzliche Vorsehen der Gleitschiene hat den Vorteil, dass die Reibung zwischen dem Steuerriemen und dem Spannbügel weiter vermindert ist, wobei gleichzeitig auch der durch die Reibung verursachte Abtrag von Material des Spannbügels auf ein Mindestmaß reduziert ist.In a particularly preferred embodiment of the clamping device equipped with a clamping device made of plastic material clamping device made of a metal material slide rail is attached to the clamping bracket, which rests against the timing belt for clamping and slides along the timing belt. The additional provision of the slide rail has the advantage that the friction between the timing belt and the clamping bracket is further reduced, at the same time also the friction caused by the removal of material of the tensioning bow is reduced to a minimum.

Um weiter Gewicht zu sparen, wird bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Spanneinrichtung der Spannbügel mit Ausnehmungen versehen. Dabei werden die Ausnehmungen so am Spannbügel ausgebildet, dass sie außerhalb der Hauptspannungslinien liegen, entlang der beim Spannen des Steuerriemens die Hauptspannungen im Spannbügel verlaufen.In order to further save weight, in a preferred embodiment of the clamping device according to the invention, the clamping bracket is provided with recesses. The recesses are formed on the clamping bracket so that they lie outside the main stress lines along the Tightening the timing belt, the main stresses in the clamping bracket run.

Als Spanneinheit für den Spannbügel dient vorzugsweise eine mechanische Feder, insbesondere eine Spiralfeder, die einfach einzustellen und zu montieren ist. Alternativ ist es jedoch auch möglich, die Spanneinrichtung mit einer hydraulisch betätigten Spanneinheit zu versehen.As a clamping unit for the clamping bracket is preferably a mechanical spring, in particular a coil spring, which is easy to adjust and assemble. Alternatively, however, it is also possible to provide the clamping device with a hydraulically actuated clamping unit.

Der Spannbügel ist vorzugsweise drehbar an einem Zapfen gelagert, welcher an einem Träger vorgesehen ist. Durch die drehbare Lagerung des Spannbügels ist der Aufbau der erfindungsgemäßen Spanneinrichtung vergleichsweise einfach, gewährleistet jedoch gleichzeitig eine gute Verstellbarkeit des Spannbügels gegenüber dem Steuerriemen. Der Spannbügel kann jedoch auch verschieblich, beispielsweise in einer am Träger vorgesehenen Führung, vorgesehen sein.The clamping bracket is preferably rotatably mounted on a pin which is provided on a support. Due to the rotatable mounting of the tension bow, the construction of the tensioning device according to the invention is comparatively simple, but at the same time ensures good adjustability of the tensioning bow relative to the timing belt. However, the clamping bracket can also be displaceable, for example in a guide provided on the carrier, can be provided.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Spanneinrichtung sind alle Funktionselemente, nämlich der Spannbügel und die Spanneinheit an einem gemeinsamen Träger vormontiert, so dass die Spanneinrichtung insgesamt eine Funktionseinheit bildet, die vollständig vormontiert an der Verbrennungskraftmaschine befestigt werden kann, wodurch sich insbesondere die Montage der Spanneinrichtung vereinfacht. Um die Spanneinrichtung auch für unterschiedliche Typen von Verbrennungskraftmaschinen zu verwenden, ist es ferner von Vorteil, wenn der Träger einheitlich für alle Typen von Verbrennungskraftmaschinen ausgebildet ist, während lediglich der Spannbügel oder die Spanneinheit individuell an den jeweiligen Typ Verbrennungskraftmaschine angepasst werden müssen, so dass sich eine modulare Struktur für die Spanneinrichtung ergibt, durch die die Herstellung insgesamt vereinfacht ist.In a particularly preferred embodiment of the clamping device according to the invention all functional elements, namely the clamping bracket and the clamping unit are pre-mounted on a common carrier, so that the clamping device forms a total of a functional unit that can be completely pre-mounted on the internal combustion engine, which in particular the assembly of the clamping device simplified. In order to use the clamping device for different types of internal combustion engines, it is also advantageous if the carrier is uniformly formed for all types of internal combustion engines, while only the clamping bracket or the clamping unit must be adapted individually to the respective type of internal combustion engine, so that gives a modular structure for the clamping device, through which the production is simplified as a whole.

Bei der als Funktionseinheit vormontierten Spanneinrichtung ist es ferner von Vorteil, wenn am Spannbügel und am Träger jeweils eine Aufnahme für einen Sicherungssplint vorgesehen ist, wobei die Aufnahmen in einer vorgespannten Stellung des Spannbügels miteinander fluchten, so dass der Sicherungssplint zum Arretieren des Spannbügels in die Aufnahmen einführbar ist. Auf diese Weise kann die Spanneinrichtung nicht nur vormontiert, sondern auch in einer vorgespannten Funktionsstellung am Verbrennungsmotor montiert werden, so dass der Werker die Spanneinrichtung einsetzen kann, ohne dabei unnötig Kraft für das Zurückhalten des Spannbügels aufbringen zu müssen, wodurch sich die Montage der Spanneinrichtung erleichtert. Sobald die Spanneinrichtung ordnungsgemäß verbaut ist, muss nunmehr der Sicherungssplint gezogen werden und der Spannbügel bewegt sich in seine Spannstellung.When preassembled as a functional unit clamping device, it is also advantageous if a receptacle for a Sicherungssplint is provided on the clamping bracket and on the carrier, wherein the receptacles are aligned in a biased position of the clamping bracket, so that the Sicherungssplint for locking the clamping bracket in the recordings is insertable. In this way, the clamping device can not only be preassembled, but also mounted in a preloaded functional position on the engine, so that the worker can use the clamping device without unnecessarily having to apply force for the retention of the clamping bracket, thereby facilitating the assembly of the clamping device , As soon as the clamping device is properly installed, the securing split must now be pulled and the clamping bar moves into its clamping position.

Ausführungsbeispielembodiment

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt die einzige Figur eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Spanneinrichtung, die zum Vorspannen eines in Öl tauchgeschmierten Steuerriemens dient.The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment with reference to the accompanying drawings. Therein, the single FIGURE shows a plan view of the clamping device according to the invention, which is used for biasing a dip-lubricated in oil timing belt.

In der einzigen Figur ist in Draufsicht eine erfindungsgemäße Spanneinrichtung 10 gezeigt, die aus einem Träger 12 und einem daran schwenkbar befestigten Spannbügel 14 gebildet ist, welcher durch eine Spiralfeder 16 in eine vorbestimmte Richtung vorgespannt ist.In the single figure is a plan view of a clamping device according to the invention 10 shown from a carrier 12 and a pivotally mounted thereto clamping bracket 14 is formed, which by a coil spring 16 biased in a predetermined direction.

Der Träger 12 ist aus einem Blech gefertigt und hat eine rechteckige Grundform, an der ein dreieckiger Abschnitt (in der Figur links oben gezeigt) angeformt ist. Benachbart zum dreieckigen Abschnitt ist das Blech des Trägers 12 zu einer Nase 18 rechtwinklig umgeformt, an der sich das eine Federende der Spiralfeder 16 abstützt. Unterhalb der Nase 18 ist am rechteckigen Abschnitt des Trägers 12 ein Langloch 20 ausgebildet, das zum Befestigen der Spanneinrichtung 10 an dem Verbrennungsmotor dient. Des weiteren ist an dem dreieckigen Abschnitt des Trägers 12 eine weitere Befestigungsöffnung 22 runden Querschnitts ausgebildet.The carrier 12 is made of a sheet metal and has a rectangular basic shape, on which a triangular section (shown in the figure at the top left) is formed. Adjacent to the triangular section is the panel of the carrier 12 to a nose 18 deformed at right angles, at which the one spring end of the spiral spring 16 supported. Below the nose 18 is at the rectangular section of the carrier 12 a slot 20 designed for securing the tensioning device 10 is used on the internal combustion engine. Furthermore, at the triangular section of the carrier 12 another mounting hole 22 formed round cross-section.

In der einzigen Figur unterhalb des dreieckigen Abschnitts des Trägers 12 gezeigt, ist der Spannbügel 14 an einem gehärteten Zapfen 24 drehbar gelagert, welcher fest durch Vernieten mit dem Träger 12 verbunden ist.In the single figure below the triangular section of the carrier 12 shown is the clamping bracket 14 on a hardened pin 24 rotatably mounted, which firmly by riveting to the carrier 12 connected is.

Der Spannbügel 14 hat einen runden Befestigungsabschnitt 26, mit dem der Spannbügel 14 am Zapfen 24 gelagert ist. Der Befestigungsabschnitt 26 geht in einen Stützabschnitt 28 über, der eine längliche, nach außen hin abgerundete Form aufweist. Der Stützabschnitt 28 ist an seiner am Spannriemen zur Anlage zu bringenden Seite mit einer der Kontur des Stützabschnittes 28 folgenden Gleitschiene 30 aus einem gehärteten Metallblech versehen, welche an den Enden durch Umbiegen fest mit dem Stützabschnitt 28 des Spannbügels 14 verbunden ist. Der Spannbügel 14 selbst ist aus einem Kunststoffmaterial gefertigt und durch Spritzgießen hergestellt worden.The clamp 14 has a round attachment section 26 with which the clamping bracket 14 on the cone 24 is stored. The attachment section 26 goes into a support section 28 over, which has an elongated, outwardly rounded shape. The support section 28 is at its on the tension belt to be brought to the plant side with one of the contour of the support section 28 following slide rail 30 made of a hardened sheet metal, which at the ends by bending firmly with the support portion 28 of the tension bracket 14 connected is. The clamp 14 itself is made of a plastic material and manufactured by injection molding.

Um Material und auch Gewicht zu sparen, sind im Bereich des Stützabschnittes 28 insgesamt vier unterschiedlich geformte Ausnehmungen 32 ausgeformt, wobei die Ausnehmungen 32 außerhalb der Hauptspannungslinien liegen, entlang welchen beim Spannen des Steuerriemens die Hauptspannungen im Spannbügel 14 verlaufen.In order to save material and weight, are in the area of the support section 28 a total of four differently shaped recesses 32 formed, with the recesses 32 lie outside of the main tension lines, along which when tensioning the timing belt, the main stresses in the clamping bracket 14 run.

Zum Vorspannen des Spannbügels 14 dient die Spiralfeder 16, die auf den Zapfen 24 aufgeschoben zwischen dem Träger 12 und dem Spannbügel 14 angeordnet ist, sich mit ihrem einen Federende an der Nase 18 abstützt und mit ihrem anderen Federende in den Spannbügel 14 seitlich versetzt zum Zapfen 24 eingehängt ist. Aus Darstellungsgründen ist lediglich das sich an der Nase 18 abstützende Federende der Spiralfeder 16 gezeigt.For preloading the tension bow 14 serves the spiral spring 16 on the pins 24 deferred between the carrier 12 and the clamp 14 is arranged, with her one spring end to the nose 18 supported and with her other spring end in the clamping bracket 14 laterally offset to the pin 24 is mounted. For the sake of illustration, this is just on the nose 18 supporting spring end of the spiral spring 16 shown.

Die erfindungsgemäße Spanneinrichtung 10 wird bereits vormontiert als Funktionseinheit bereitgestellt, wobei mit Hilfe eines Sicherungssplintes (nicht dargestellt) die Spanneinrichtung 10 vor dem Einbau in eine extreme Spannrichtung vorgespannt ist, so dass die Spanneinrichtung 10 beim Einbau an den Verbrennungsmotor lediglich einfach eingesetzt und über die beiden Öffnungen 20 und 22 an diesem befestigt werden kann, ohne dass dabei der Spannbügel 14 mit dem vorzuspannenden Steuerriemen in Berührung kommt. Nach erfolgter Montage muss lediglich der Sicherungssplint gezogen werden, wodurch die Spiralfeder 16 den Spannbügel 14 gegen den Steuerriemen vorspannt.The tensioning device according to the invention 10 is already pre-assembled as a functional unit provided, with the aid of a Sicherungssplintes (not shown), the clamping device 10 is biased before installation in an extreme clamping direction, so that the clamping device 10 when installed on the internal combustion engine simply used and over the two openings 20 and 22 can be attached to this, without causing the clamping bracket 14 comes into contact with the timing belt to be pretensioned. After installation, only the Sicherungssplint must be pulled, causing the coil spring 16 the clamping bracket 14 pretensioned against the timing belt.

Erfindungsgemäß kommt die Spanneinrichtung 10 zum Vorspannen eines in Öl tauchgeschmierten Steuerriemens zum Einsatz, wobei auf die sonst im Stand der Technik übliche Verwendung einer Umlenkrolle verzichtet werden kann. Darüber hinaus kann durch das Vorsehen der Gleitschiene 30 am Stützabschnitt 28 der Spannbügel 14 aus einem Kunststoffmaterial gefertigt sein und ist somit, verglichen mit Metallspritzgussteilen, nicht nur leichter, sondern auch einfacher herzustellen. Gleichzeitig ist der Verschleiß am Spannbügel 14, verursacht durch den an diesem mit hoher Geschwindigkeit vorbeigleitenden Steuerriemen, minimiert, da der Materialabtrag an der Gleitschiene 30 verglichen mit einem Spannbügel 14, der lediglich aus Kunststoff gefertigt ist, gering ist.According to the invention comes the tensioning device 10 for biasing a dipped in timing belt in use, which can be dispensed with the otherwise customary in the prior art use of a guide roller. In addition, by providing the slide rail 30 at the support section 28 the clamping bracket 14 be made of a plastic material and thus, compared to metal injection molded parts, not only lighter, but also easier to manufacture. At the same time, the wear on the clamping bracket 14 , caused by the timing belt passing by at high speed, minimizes the material removal on the slide rail 30 compared with a clamp 14 , which is made of plastic only, is low.

Durch die erfindungsgemäße Spanneinrichtung 10 ist es erstmals möglich, einen Steuerriemen ohne Verwendung einer Umlenkrolle gezielt vorzuspannen.By the clamping device according to the invention 10 For the first time, it is possible to specifically bias a timing belt without the use of a deflection roller.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Spanneinrichtungtensioning device
1212: Trägercarrier
1414: Spannbügeltensioning bow
1616: Spiralfederspiral spring
1818: Nasenose
2020: LanglochLong hole
2222: Befestigungsöffnungfastening opening
2424: Zapfenspigot
2626: Befestigungsabschnittattachment section
2828: Stützabschnittsupport section
3030: Gleitschieneslide
3232: Ausnehmungenrecesses

Claims

Tensioning device for traction means of an internal combustion engine, with a movable tensioning element ( 14 ), which bears under pretension on the traction means, and one of the tensioning element ( 14 ) against the tension means biasing clamping unit ( 16 ), characterized in that the clamping element a clamping bracket ( 14 ), and that the biased traction means is an oil dip-lubricated timing belt.

Clamping device according to claim 1, characterized in that the clamping bracket ( 14 ) is made of a plastic material.

Clamping device according to claim 2, characterized in that on the clamping bracket ( 14 ) a slide made of a metal material ( 30 ) is attached, which rests against the timing belt for clamping and slides along the timing belt.

Clamping device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that on the clamping bracket ( 14 ) Recesses ( 32 ) are provided, which lie outside the main stress lines, along which during tensioning of the timing belt, the main stresses in the clamping bracket ( 14 ).

Clamping device according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that the clamping unit is a mechanical spring, preferably a spiral spring ( 16 ), which the clamping bracket ( 14 ) is biased against the timing belt.

Clamping device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the clamping bracket ( 14 ) on a pin ( 24 ) is rotatably mounted, which on a support ( 12 ) is provided.

Clamping device according to claim 6, characterized in that the clamping unit ( 16 ) on the carrier ( 12 ), and that the tensioning device ( 10 ) as a functional unit of carrier ( 12 ), Clamping bracket ( 14 ), and clamping unit ( 16 ) is mounted on the internal combustion engine to be mounted.

Clamping device according to claim 6 or 7, characterized in that on the clamping bracket ( 14 ) and on the carrier ( 12 ) is provided in each case a receptacle for a Sicherungssplint, and that the receptacles are aligned in a biased position with each other, so that the Sicherungssplint for Locking the clamping bracket ( 14 ) is insertable into the recordings.