DE102008032503A1

DE102008032503A1 - Extendable rollover protection device for vehicle, has upper and lower limiting walls lying on opposing sides of pins in extendable position of extendable part such that walls stress pins with shear strain during loading

Info

Publication number: DE102008032503A1
Application number: DE200810032503
Authority: DE
Inventors: Roald Helland Pedersen; Karl Kristian Berger; Christian Wilhelm Syvertsen; Tommy Woldstad Karlsson; Sönke Ayk Holzkamm; Joachim Majewski
Original assignee: Norsk Hydro ASA
Current assignee: Benteler Automobiltechnik GmbH
Priority date: 2008-07-10
Filing date: 2008-07-10
Publication date: 2010-01-14

Abstract

The device has pins (40-46) lying at upper limiting walls on one side and at other lower limiting walls (84-90) on another side for locking an extendable part (10) in an extendable position. The lower limiting walls are stationary relative to the vehicle. The walls lie on opposing sides of the pins in the extendable position such that the walls stress the pins with shear strain during loading. A housing (14) sectionally receives the extendable part in a resting position. A cover closes the housing and/or a carrier (12), which is fastened to a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft einen ausfahrbaren Überrollschutz für ein Fahrzeug, mit einem Ausfahrteil, das mindestens zwei Betriebsstellungen einnehmen kann, nämlich eine Ruhestellung und eine Ausfahrstellung, und mindestens einer Verriegelungseinrichtung, die zum Verriegeln des Ausfahrteils in der Ausfahrstellung einerseits an einem Anschlag des Ausfahrteils und andererseits an einem bezüglich des Fahrzeugs stationären Anschlag anliegt.The The invention relates to an extendable rollover protection for a vehicle, with an extension part, which occupy at least two operating positions can, namely a rest position and an extended position, and at least one Locking device for locking the extension part in the extended position on the one hand to a stop of the extension part and on the other hand with respect to the Vehicle stationary Stop abuts.

Der oben beschriebene Überrollschutz ist bekannt. Beispielsweise wird das Ausfahrteil in Bügelform ausgeführt. Es kann sich aber bei dem Ausfahrteil auch um eine säulenartige Ausgestaltung handeln. Bei dem bekannten Überrollschutz setzt sich die Verriegelungseinrichtung aus einer Vielzahl von Teilen zusammen. Dazu gehören unter anderem eine Zahnstange, die bei manchen Ausführungen federvorgespannt ist, ein Gegenstück zum Verrasten mit der Zahnstange, das ebenfalls bei manchen Ausführungen federvorgespannt ist, eine Halterung für die Zahnstange, eine Halterung für das Gegenstück usw. Schon diese Vielzahl von Bauelementen macht den bekannten Überrollschutz kompliziert und kostspielig. Darüber hinaus liegen die erwähnten Bauteile des bekannten Überroll schutzes bzw. der bekannten zugehörigen Verriegelungseinrichtung bei Belastung, also beim Überrollen, im Kraftfluß, weshalb sie entsprechend stabil ausgeführt sein müssen. Auch dadurch wird die Konstruktion aufwendig und kostspielig.Of the above-described rollover protection is known. For example, the extension part in ironing shape executed. But it may also be at the Ausfahrteil to a columnar Design act. In the known rollover protection is the Locking device composed of a variety of parts. This includes including a rack, which in some designs spring-biased, a counterpart to the latching with the rack, that also in some versions spring-loaded, a holder for the rack, a holder for the Counterpart etc. Even this variety of components makes the well-known rollover protection complicated and expensive. About that out are the mentioned Components of the known rollover protection or the known associated Locking device under load, so when rolling over, in the power flow, which is why they must be designed to be stable. Also by this is the Construction consuming and expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Überrollschutz der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß die Teilezahl minimiert wird, insbesondere die Anzahl derjenigen Bauelemente, die zum Verriegeln des Ausfahrteils im Kraftfluß liegen, um Aufwand bei der Herstellung und bei der Montage zu verringern und die Kosten zu senken.Of the Invention is based on the object, the rollover protection of the above so-called type in such a way that the number of parts is minimized, in particular the number of those components used to lock the extension part lie in the power flow, to reduce effort in manufacturing and assembly and reduce costs.

Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß die beiden Anschläge in der Ausfahrstellung auf einander gegenüberliegenden Seiten der Verriegelungseinrichtung liegen, so daß sie bei Belastung die Verriegelungseinrichtung auf Scherung beanspruchen.According to the invention solved task solved by that the both attacks in the extended position on opposite sides of the locking device lie down so they Under load stress the locking device on shear.

Mit anderen Worten wird die Verriegelungseinrichtung nach Art eines Scherstiftes oder Splintes ausgestaltet, so daß nur der wie ein Scherstift oder Splint verwendete Teil der Verriegelungseinrichtung im Kraftfluß liegt. Er wird auf Scherung beansprucht. Weitere Bauelemente, wie etwa eine Zahnstange oder ein damit zusammenarbeitendes Gegenstück, sind nicht erforderlich. Vielmehr wird der Anschlag an dem Ausfahrteil nur über den splint- oder scherstiftartig eingesetzten Teil der Verriegelungseinrichtung mit dem bezüglich des Fahrzeugs stationären Anschlag gekoppelt. Die Verriegelung beruht dabei darauf, daß der Scherstift bzw. Splint die beiden Anschläge in der Verriegelungsrichtung daran hindert, sich gegeneinander zu bewegen.With In other words, the locking device in the manner of a Scherstiftes or Splintes designed, so that only the like a shear pin or split pin part of the locking device is in the power flow. He is claimed on shear. Other components, such as a rack or a cooperating counterpart are not mandatory. Rather, the stop on the Ausfahrteil only over the splint or Scherstiftartig used part of the locking device with the in terms of stationary of the vehicle Stop coupled. The locking is based on the fact that the shear pin or splint the two stops in the locking direction prevents it from each other move.

Erfindungsgemäß bevorzugt ist vorgesehen, daß der Anschlag des Ausfahrteils einen Abschnitt der Begrenzung einer Ausnehmung, insbesondere einer Durchgangsöffnung, aufweist und/oder der bezüglich des Fahrzeugs stationäre Anschlag einen Abschnitt der Begrenzung einer Ausnehmung, insbesondere einer Durchgangsöffnung, aufweist.According to the invention preferred is provided that the Stop of the extension part a portion of the boundary of a recess, in particular a passage opening, and / or the respect stationary of the vehicle Stop a portion of the boundary of a recess, in particular a passage opening, having.

Mit anderen Worten sind beispielsweise die beiden Anschläge jeweils an der eine Durchgangsöffnung umlaufenden Wand ausgebildet, wobei allerdings nur ein Teil der Wand als Anschlag bei Belastung der Verriegelungseinrichtung dienen wird, weil nur dieser Teil in der Verriegelungsrichtung liegt.With In other words, for example, the two stops each at the one passage opening However, only part of the Wall serve as a stop under load of the locking device is because only this part is in the locking direction.

Erfindungsgemäß bevorzugt ist der bezüglich des Fahrzeugs stationäre Anschlag an einem an dem Fahrzeug befestigbaren Träger ausgebildet.According to the invention preferred is the re stationary of the vehicle Stop formed on a fastened to the vehicle carrier.

Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, daß der Überrollschutz als vorgefertigte Baueinheit hergestellt werden kann. Beispielsweise müssen nämlich an dem Fahrzeug keine Anschläge für die Verriegelungseinrichtung vorgesehen sein.These Design has the advantage that the rollover protection as a prefabricated Building unit can be produced. For example, must namely the vehicle no attacks for the Be provided locking device.

Der Träger kann in Form einer Cassette ausgeführt sein.Of the carrier may be in the form of a cassette.

Erfindungsgemäß weiter bevorzugt ist ein Gehäuse vorgesehen, das das Ausfahrteil in der Ruhestellung zumindest abschnittweise aufnimmt.According to the invention further preferred is a housing provided that the extension part in the rest position, at least in sections receives.

Diese Ausgestaltung dient wiederum der Ausführung des erfindungsgemäßen Überrollschutzes als geschlossene Baueinheit. Selbstverständlich können neben dem Ausfahrteil auch andere Bauelemente und/oder Baugruppen des Überrollschutzes in dem Gehäuse aufgenommen sein. So z. B. ein Aktuator, eine Ausfahrfeder und andere für den Überrollschutz bzw. für dessen Ausfahren benötigte Einrichtungen.These Design again serves the execution of the rollover protection according to the invention as a closed unit. Of course, in addition to the extension part Other components and / or assemblies of the rollover protection received in the housing be. So z. As an actuator, an extension spring and others for the rollover protection or for its extension needed Institutions.

Nach einer weiter bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein Deckel zum Verschließen des Gehäuses und/oder des Trägers vorgesehen.To a further preferred embodiment The invention provides a lid for closing the housing and / or the carrier.

Diese Ausgestaltung trägt der Tatsache Rechnung, daß der Überrollschutz in dem Fahrzeug möglichst nicht sichtbar sein soll. Der Deckel trägt insofern dazu bei, den Überrollschutz zu verbergen.These Design carries the fact that the rollover protection in the vehicle as possible should not be visible. The lid contributes to the extent, the rollover protection to hide.

Bevorzugt weist der Deckel eine Einrichtung zum Zentrieren des Ausfahrteils auf.Prefers the lid has means for centering the extension part on.

Bei dieser Ausgestaltung dient der Deckel nicht nur dem Verbergen, sondern hat noch eine zweite Funktion, nämlich das Zentrieren des Ausfahrteils. Dadurch kann beispielsweise ein Klappern des Ausfahrteils vermieden werden.In this embodiment, the lid is used not only for concealing, but also has a second function, namely the centering of the extension part. As a result, for example, a rattling of the extension part can be avoided.

Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist eine Einrichtung zum gleitenden Führen der Verriegelungseinrichtung während des Übergangs von der Ruhe- in die Ausfahrstellung vorgesehen, insbesondere in Form einer Rippe. Das gleitende Führen der Verriegelungseinrichtung dient dabei dazu, ein Verklemmen oder dergleichen zu vermeiden, um ein zuverlässiges Ausfahren des Ausfahrteils zu gewährleisten.To a particularly preferred embodiment the invention is a device for slidably guiding the Locking device during of the transition provided from the rest to the extended position, in particular in Shape of a rib. The sliding guiding the locking device serves to avoid jamming or the like, a reliable one To ensure extension of the extension part.

Erfindungsgemäß weiter bevorzugt ist vorgesehen, daß die Verriegelungseinrichtung einen Stift aufweist, der zwei Stellungen einnehmen kann, nämlich eine Ruhestellung, in der er nicht sowohl an dem Anschlag des Ausfahrteils als auch an dem bezüglich des Fahrzeugs stationären Anschlag anliegt, und eine Verriegelungsstellung, in der er bei Belastung an beiden Anschlägen anliegt.According to the invention further it is preferably provided that the Locking device has a pin, the two positions can take, namely a rest position in which he is not both at the stop of the extension part as well as with respect to the Vehicle stationary Stop abuts, and a locking position, in which he Load on both stops is applied.

Mit anderen Worten ist der Stift verstellbar, um in einer Stellung das Ausfahren des Ausfahrteils zu ermöglichen und in der anderen Stellung die Verriegelung des Ausfahrteils gegen ein Wiedereinfahren zu gewährleisten.With In other words, the pen is adjustable to stand in one position To allow extension of the extension part and in the other Position the locking of the extension part against re-entry to ensure.

Nach einer weiter bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß mindestens einer derjenigen Oberflächenbereiche des Stiftes, die in der Ausfahrstellung bei Belastung an den beiden Anschlägen anliegen, bezüglich der Ausfahrrichtung angestellt ist, so daß bei Belastung eine Selbstarretierung eintritt.To a further preferred embodiment the invention provides that at least one of those surface areas of the pin, which lie in the extended position under load on the two stops, in terms of the extension direction is employed, so that under load a self-locking entry.

Diese Ausgestaltung erhöht die Verläßlichkeit der Verriegelung.These Design increased the reliability the lock.

Der Stift ist erfindungsgemäß bevorzugt an einem verschwenkbar gehaltenen Hebel ausgebildet.Of the Pen is inventively preferred formed on a pivotally held lever.

Dies stellt eine mechanisch besonders einfache Art der Realisierung dar. Diese einfache Art kann deshalb gewählt werden, weil nur der Stift im Kraftfluß liegt, seine Aufhängung demgegenüber nicht.This represents a mechanically particularly simple way of realization. This simple way can be chosen because only the pen lies in the power flow, his suspension In contrast, Not.

Der Hebel liegt erfindungsgemäß weiter bevorzugt im Inneren des Ausfahrteils.Of the Lever is according to the invention on preferably in the interior of the extension part.

Diese Ausgestaltung baut besonders kompakt.These Design builds particularly compact.

Die Verriegelungseinrichtung ist nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung elastisch in Verriegelungsrichtung vorgespannt.The Locking device is according to a particularly preferred embodiment the invention resiliently biased in the locking direction.

Dadurch ist gewährleistet, daß die Verriegelungseinrichtung selbsttätig arbeitet.Thereby is guaranteed that the Locking device automatically is working.

Schließlich ist nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ein Anschlag zum Begrenzen des Ausfahrmaßes des Ausfahrteils vorgesehen.Finally is according to a particularly preferred embodiment of the invention Stop for limiting the Ausfahrmaßes the extension provided.

Ein solcher Anschlag ist bei Fahrzeugen ohne Dach und bei Fahrzeugen mit abnehmbarem Dach vorteilhaft, weil bei diesen Fahrzeugen das Dach nicht als Begrenzungsanschlag dienen kann.One such stop is on vehicles without roof and on vehicles with removable roof advantageous because in these vehicles the roof can not serve as limit stop.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung mit weiteren Einzelheiten näher erläutert.in the The following is the invention with reference to a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings with further details explained in more detail.

Dabei zeigenthere demonstrate

1(a) eine schematische perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels des Überrollschutzes nach der Erfindung in der Ruhestellung, 1 (a) a schematic perspective view of an embodiment of the rollover protection according to the invention in the rest position,

1(b) die gleiche Ansicht wie 1(a), jedoch in der Ausfahrstellung, 1 (b) the same view as 1 (a) but in the extended position,

2(a) eine schematische Längsschnittansicht des Überrollschutzes nach 1 in der Ruhestellung, 2 (a) a schematic longitudinal sectional view of the rollover protection after 1 at rest,

2(b) eine vergrößerte Teilansicht aus 2(a), 2 B) an enlarged partial view 2 (a) .

3(a) die gleiche Ansicht wie 2(a), jedoch in der Ausfahrstellung, 3 (a) the same view as 2 (a) but in the extended position,

3(b) eine vergrößerte Teilansicht aus 3(a) und 3 (b) an enlarged partial view 3 (a) and

3(c) eine weitere vergrößerte Teilansicht aus 3(a). 3 (c) another enlarged partial view 3 (a) ,

Zu dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel des ausfahrbaren Überrollschutzes nach der Erfindung gehört ein Ausfahrteil 10, das bezüglich eines an einem Fahrzeug anbringbaren Trägers 12 ausfahrbar ist. Der Träger 12 hat Cassettenform. Ferner gehört zu dem Überrollschutz ein Gehäuse 14, das das Ausfahrteil 10 in der Ruhestellung zumindest teilweise aufnimmt. Auch das Ausfahrteil 10 hat Cassettenform. In der Ruhestellung ist der Träger 12 mit einem Deckel 16 verschlossen. Der Deckel 16 hat keilförmig ausgestaltete Zentrierstifte, die zum Zentrieren des Ausfahrteils 10 in der Ruhestellung dienen. Einer dieser Zentrierstifte ist beispielhaft mit der Bezugszahl 18 bezeichnet. Insgesamt sind vier solche Zentrierstifte vorgesehen.To the embodiment shown in the drawing of the extendable rollover protection according to the invention includes an extension part 10 relating to a carrier attachable to a vehicle 12 is extendable. The carrier 12 has cassette shape. Furthermore belongs to the rollover protection housing 14 that the extension part 10 in the resting position at least partially absorbs. Also the extension part 10 has cassette shape. At rest is the wearer 12 with a lid 16 locked. The lid 16 has wedge-shaped centering pins that are used to center the extension part 10 serve in the rest position. One of these centering pins is exemplary with the reference number 18 designated. In total, four such centering pins are provided.

Das Gehäuse 14 nimmt einen Aktuator 20 auf, der in der Ruhestellung einen Bügel 22 hintergreift und gegen die Vorspannung zweier Federn 24, 26 in der Ruhestellung hält. Wird der Aktuator betätigt, insbesondere im Falle des Überrollens des Fahrzeugs, so gibt er das Ausfahrteil 10 frei, so daß es von den Federn 24, 26 von der Ruhestellung in die Ausfahrstellung bewegt wird.The housing 14 takes an actuator 20 on, in the rest position a hanger 22 Behind attacks and against the bias of two springs 24 . 26 stops at rest. If the actuator is actuated, in particular in the event of rolling over of the vehicle, it gives the extension part 10 free, so it's off the feathers 24 . 26 is moved from the rest position to the extended position.

In dem Ausfahrteil 10 befinden sich zwei Hebel 28, 30, die mit Haltern 32, 34 gegen die elastische Rückstellkraft jeweils einer Feder 36, 38 verschwenkbar gehalten sind.In the extension part 10 There are two levers 28 . 30 with holders 32 . 34 against the elastic restoring force of a respective spring 36 . 38 are held pivotally.

Die Hebel 28, 30 sind jeweils mit zwei Stiften 40, 42 bzw. 44, 46 versehen. An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß die Erfindung nicht auf die oben beschriebene Anzahl Hebel und Stifte beschränkt ist. Insbesondere können auch weniger als vier Stifte vorgesehen sein. Theoretisch genügt ein einziger. Selbstverständlich sind auch zwei oder sechs Stifte denkbar. Das gleiche gilt für die Hebel. Nach der Erfindung genügt ein einziger solcher Hebel. Es können aber auch drei, vier oder mehr derartige Hebel vorgesehen sein.The levers 28 . 30 are each with two pins 40 . 42 respectively. 44 . 46 Mistake. It should be noted that the invention is not limited to the above-described number of levers and pins. In particular, fewer than four pins can be provided. Theoretically, a single one is enough. Of course, two or six pins are conceivable. The same goes for the levers. According to the invention, a single such lever is sufficient. However, it is also possible to provide three, four or more such levers.

Der Träger 12 hat acht Durchgangsöffnungen 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62. Das Ausfahrteil 10 hat vier Durchgangsöffnungen 64, 66, 68, 70. In der Ruhestellung ragen die beiden Stifte 40 und 44 in die Durchgangsöffnungen 64 bzw. 68 hinein, während die Stifte 42 und 46 unmittelbar vor den Durchgangsöffnungen 66 bzw. 70 gehalten sind. In dieser Stellung sind die Federn 36, 38 gespannt. Die Stifte 40, 44 liegen wegen der elastischen Rückstellkraft der Federn 36, 38 mit ihren Spitzen an Längsrippen 72 bzw. 74 des Gehäuses 14 an.The carrier 12 has eight through holes 48 . 50 . 52 . 54 . 56 . 58 . 60 . 62 , The extension part 10 has four passages 64 . 66 . 68 . 70 , At rest, the two pins protrude 40 and 44 in the through holes 64 respectively. 68 into it while the pins 42 and 46 immediately before the passage openings 66 respectively. 70 are held. In this position are the springs 36 . 38 curious; excited. The pencils 40 . 44 lie because of the elastic restoring force of the springs 36 . 38 with their tips on longitudinal ribs 72 respectively. 74 of the housing 14 at.

Wird nun der Aktuator 20 betätigt, so drücken die Federn 24, 26 das Ausfahrteil 10 in der Zeichnung nach oben. Sofern das mit dem in der Zeichnung dargestellten Überrollschutz versehene Fahrzeug kein Dach hat oder sein Dach entfernt ist, wird das Ausfahrteil 10 ausgefahren, bis es an einem in der Zeichnung nicht dargestellten Anschlag anschlägt. Die dann erreichte Stellung entspricht im wesentlichen der Ausfahrstellung nach 3. Es ist aber auch möglich, daß in dieser Stellung das Ausfahrteil 10 noch weiter ausgefahren ist als nach 3. Wird der Überrollschutz nun infolge Überrollens belastet, so wirkt auf das Ausfahrteil 10 eine Kraft in Einfahrrichtung. Sobald die Stifte 40, 42, 44, 46 (wieder) in die Durchgangsöffnungen 48, 50, 56, 58 gelangen, verriegeln sie das Ausfahrteil 10 gegen ein weiteres Einfahren. Dazu liegen sie mit ihren Oberseiten jeweils an der insofern einen Anschlag bildenden oberen Begrenzungswand 76, 78, 80, 82 der Durchgangsöffnungen 64, 66, 68, 70 und andererseits an der unteren Begrenzungswand 84, 86, 88, 90 der Durchgangsöffnungen 48, 50, 56, 58 an. Sie werden dabei auf Scherung belastet, vgl. die Pfeile in 3(b).Will now be the actuator 20 pressed, so press the springs 24 . 26 the extension part 10 in the drawing upwards. If the provided with the rollover protection vehicle shown in the drawing has no roof or its roof is removed, the Ausfahrteil 10 extended until it abuts a stop, not shown in the drawing. The position then reached corresponds essentially to the extended position 3 , But it is also possible that in this position the Ausfahrteil 10 even further out than after 3 , If the rollover protection is now loaded as a result of rolling over, it acts on the extension part 10 a force in the retraction direction. Once the pins 40 . 42 . 44 . 46 (again) in the through holes 48 . 50 . 56 . 58 lock, lock the extension part 10 against another retraction. For this they lie with their tops each on the extent of a stop forming upper boundary wall 76 . 78 . 80 . 82 the passage openings 64 . 66 . 68 . 70 and on the other hand on the lower boundary wall 84 . 86 . 88 . 90 the passage openings 48 . 50 . 56 . 58 at. They are burdened with shear, cf. the arrows in 3 (b) ,

Beim Übergang von der Ruhestellung in die Ausfahrstellung gleiten die Spitzen der Stifte 40, 42, 44, 46 an den Rippen 72, 74 entlang, so daß ein Verhaken oder Verklemmen zuverlässig ausgeschlossen ist.When moving from the rest position to the extended position, the tips of the pins slide 40 . 42 . 44 . 46 on the ribs 72 . 74 along, so that snagging or jamming is reliably excluded.

Wie insbesondere 3(b) zu entnehmen ist, sind diejenigen Oberflächenbereiche der Stifte 40, 42, 44, 46, die an den Anschlägen 76, 78, 80, 82 bzw. 84, 86, 88, 90 bei Belastung anliegen, bezüglich der Ausfahrrichtung angestellt, so daß sie bei Belastung eine Selbstarretierung der Stifte in den zugehörigen Durchgangsöffnungen bewirken.In particular 3 (b) it can be seen are those surface areas of the pins 40 . 42 . 44 . 46 who participated in the attacks 76 . 78 . 80 . 82 respectively. 84 . 86 . 88 . 90 bear against load, employed with respect to the extension direction, so that they cause a self-locking of the pins in the associated through holes under load.

Findet ein Überrollen desjenigen Fahrzeugs, an dem der erfindungsgemäße Überrollschutz angebracht ist, bei geschlossenem Verdeck statt, so ist es denkbar, daß das Ausfahrteil die Ausfahrstellung nach 3 gar nicht erreicht, weil es vorher an dem Verdeck anschlägt. Für diesen Fall sind die Durchgangsöffnungen 52, 54, 60, 62 vorgesehen, in die die Stifte 40, 42, 44, 46 dann von den Federn 36, 38 hineingedrückt werden, um die gleiche Verriegelung zu bewirken, wie sie oben beschrieben ist.If rolling over of the vehicle on which the rollover protection according to the invention is mounted takes place with the top down, it is conceivable for the extension part to follow the extension position 3 not reached, because it strikes the hood before. In this case, the through holes 52 . 54 . 60 . 62 provided in which the pins 40 . 42 . 44 . 46 then from the springs 36 . 38 be pressed in to effect the same locking as described above.

Die in der obigen Beschreibung, den Ansprüchen sowie der Zeichnung offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.The in the above description, claims and drawings Features of the invention can both individually and in any combination for the realization be essential to the invention in its various embodiments.

Claims

Retractable rollover protection for a vehicle, with an extension part ( 10 ), which can assume at least two operating positions, namely a rest position and an extended position, and at least one locking device ( 42 . 44 . 46 . 48 ), which is for locking the Ausfahrteils in the extended position on the one hand to a stop ( 76 . 78 . 80 . 82 ) of the Ausfahrteils and on the other hand at a stationary with respect to the vehicle stop ( 84 . 86 . 88 . 90 ) abuts, characterized in that the two stops are in the extended position on opposite sides of the locking device, so that they stress under load the locking device to shear.

Rollover protection according to claim 1, characterized in that the stop ( 76 . 78 . 80 . 82 ) of the extension part a portion of the boundary of a recess, in particular a passage opening ( 64 . 66 . 68 . 70 ) and / or the stop stationary relative to the vehicle ( 84 . 86 . 88 . 90 ) a portion of the boundary of a recess, in particular a Durchgangsöff tion ( 48 . 50 . 52 . 54 ), having.

Rollover protection according to claim 1 or 2, characterized in that the stationary stop (with respect to the vehicle) 84 . 86 . 88 . 90 ) to a vehicle-mountable carrier ( 12 ) is trained.

Rollover protection according to one of the preceding claims, characterized by a housing ( 14 ), the extension part ( 10 ) at least in sections in the rest position.

Rollover protection according to claim 3 or 4, characterized by a lid ( 16 ) for closing the housing ( 14 ) and / or the carrier ( 12 ).

Rollover protection according to claim 5, characterized by a device ( 18 ) for centering the extension part ( 10 ) on the lid ( 16 ).

Rollover protection according to claim 5 or 6, characterized by a device for sliding guiding of the locking device ( 42 . 44 . 46 . 48 ) during the transition from the rest position to the extended position, in particular in the form of a rib ( 72 . 74 ).

Rollover protection according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 42 . 44 . 46 . 48 ) has a pin which can take two positions, namely a rest position in which he is not both at the stop ( 76 . 78 . 80 . 82 ) of the extension part ( 10 ) as well as at the vehicle stationary stop ( 84 . 86 . 88 . 90 ) is applied, and a locking position in which it rests against both stops under load.

Rollover protection according to claim 8, characterized in that at least one of those surface regions of the pin ( 42 . 44 . 46 . 48 ) in the extended position when loaded on the two stops ( 76 . 78 . 80 . 82 ; 84 . 86 . 88 . 90 ) abuts, is employed with respect to the extension direction, so that under load enters a self-locking.

Rollover protection according to claim 8 or 9, characterized in that the pin ( 42 . 44 . 46 . 48 ) on a pivotally held lever ( 28 . 30 ) is trained.

Rollover protection according to claim 10, characterized in that the lever ( 28 . 30 ) inside the extension part ( 10 ) lies.

Rollover protection according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 42 . 44 . 46 . 48 ) is resiliently biased in the locking direction.

Rollover protection according to one of the preceding claims, characterized by a stop for limiting the Ausfahrmaßes the Ausfahrteils ( 10 ).