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DE102007061439A1 - Brake disc for a motor vehicle - Google Patents

Brake disc for a motor vehicle Download PDF

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DE102007061439A1
DE102007061439A1 DE102007061439A DE102007061439A DE102007061439A1 DE 102007061439 A1 DE102007061439 A1 DE 102007061439A1 DE 102007061439 A DE102007061439 A DE 102007061439A DE 102007061439 A DE102007061439 A DE 102007061439A DE 102007061439 A1 DE102007061439 A1 DE 102007061439A1
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DE
Germany
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friction ring
brake disc
ring parts
parts
brake
Prior art date
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Withdrawn
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DE102007061439A
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German (de)
Inventor
Siegfried Dipl.-Ing. Botsch
Klaus Dipl.-Ing.(FH) Jäckel
Martin Dipl.-Ing. Lesch
Christian Dipl.-Ing. Quinger
Thomas Dipl.-Ing. Salewski
David Dipl.-Ing. Wilke
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Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
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Publication date
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Nutzkraftwagen, mit einem durch einen Bremsscheibentopf (10) getragenen Reibring (12), welcher zwei Reibringteile (22, 24) aufweist, wobei der Bremsscheibentopf (10) und die beiden Reibringteile (22, 24) als separate Bauteile ausgebildet sind, welche über eine Befestigungsanordnung (40) miteinander verbunden sind.The invention relates to a brake disk for a motor vehicle, in particular a commercial vehicle, having a friction ring (12) carried by a brake disk cup (10), which has two friction ring parts (22, 24), wherein the brake disk cup (10) and the two friction ring parts (22, 24) are formed as separate components, which are connected to one another via a fastening arrangement (40).

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a brake disk for a motor vehicle specified in the preamble of claim 1. Art.

Eine derartige Bremsscheibe ist beispielsweise bereits aus der DE 199 48 009 C1 als bekannt zu entnehmen und dort einstückig gegossen. Dabei umfasst die Bremsscheibe einen durch einen Bremsscheibentopf getragenen Reibring, welcher zwei Reibringteile bzw. Reibringhälften aufweist. Die beiden Reibringteile sind dabei über eine Vielzahl von radial verlaufenden Stegen miteinander verbunden, welche im Anschluss an den Gießvorgang der Bremsscheibe mittig auseinander gebrochen worden sind. Beide Reibringteile sind dabei über eine Anbindung einstückig mit dem Bremsscheibentopf verbunden, so dass sowohl die Reibringteile wie auch der Bremsscheibentopf aus einem entsprechenden Gussmaterial bestehen. Das partielle Auseinanderbrechen der beiden Reibringteile bzw. Reibringhälften im Bereich der radial verlaufenden Stege bewirkt dabei verbesserte dämpfende Eigenschaften des Reibrings insgesamt.Such a brake disc is for example already out of the DE 199 48 009 C1 to take as known and poured there in one piece. In this case, the brake disc comprises a friction ring carried by a brake disc hub, which has two friction ring parts or friction ring halves. The two friction ring parts are connected to each other via a plurality of radially extending webs, which have been broken apart in the middle after the casting of the brake disc. Both friction ring parts are integrally connected via a connection with the brake disk hub, so that both the friction ring parts as well as the brake disk pot consist of a corresponding casting material. The partial breakup of the two friction ring parts or friction ring halves in the region of the radially extending webs causes improved damping properties of the friction ring as a whole.

Insgesamt stellt sich bei derartig gegossenen Bremsscheiben die Problematik, dass diese zwar sehr gute thermische Eigenschaften aufweisen, insbesondere wenn diese aus Grauguss, beispielsweise GG-15 oder GG-20 bestehen. Da aber die Festigkeit des Gusswerkstoffs relativ niedrig ist, muss die Dimensionierung der Wandstärken relativ groß vorgenommen werden. Dies führt zu einem erhöhten Bremsscheibengewicht und final auch zu einem erhöhten Energiebedarf, insbesondere Kraftstoffbedarf, des Kraftfahrzeugs. Eine weitere Problematik besteht darin, dass aufgrund der im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs entstehenden Brems- bzw. Reibwärme innerhalb der Bremsscheibe Spannungen entstehen können, welche durch einen Gusswerkstoff nur bedingt aufgenommen werden können. Aus diesem Grund ist es allgemein bereits bekannt, so genannte gebaute Bremsscheiben einzusetzen, bei welchen der Reibring getrennt von dem Bremsscheibentopf ausgebildet ist.All in all arises in such cast brake discs the problem that these have very good thermal properties, in particular if these consist of gray cast iron, for example GG-15 or GG-20. But since the strength of the casting material is relatively low, must the sizing of the wall thicknesses are made relatively large. This leads to an increased brake disc weight and finally also to an increased energy requirement, in particular Fuel demand, of the motor vehicle. Another problem exists in that due to the resulting in driving the motor vehicle Braking or frictional heat within the brake disc tensions can arise, which by a casting material only conditionally can be included. That's why it's general already known to use so-called built brake discs, in which the friction ring is formed separately from the brake disk hub is.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Bremsscheibe der eingangs genannten Art zu schaffen, welche besonders gewichtsgünstig ausgebildet ist und im Hinblick auf die Bremswärme besonders günstige Eigenschaften aufweist.task The present invention is a brake disc of the above mentioned type to create, which is particularly low weight is formed and especially in terms of braking heat has favorable properties.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Bremsscheibe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.These Object is achieved by a brake disc solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are specified in the other claims.

Um eine Bremsscheibe zu schaffen, welche besonders gewichtsgünstig ist und darüber hinaus besonders günstige thermische Eigenschaften hat, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Bremsscheibentopf und die beiden Reibringteile als separate Bauteile ausgebildet sind, welche über eine Befestigungsanordnung miteinander verbunden sind. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, zunächst die beiden Reibringteile als vollständig separate Bauteile zu gestalten, beispielsweise aus einem Gusswerkstoff wie Grauguss. Der ebenfalls separat zu den beiden Reibringteilen ausgebildete Bremsscheibentopf kann insbesondere aus einer Stahllegierung, aber gegebenenfalls auch aus einem anderen Werkstoff, beispielsweise einer Aluminiumlegierung oder dergleichen bestehen. Dabei kann insbesondere für den Bremsscheibentopf ein Werkstoff gewählt werden, welcher entsprechend günstige thermische Eigenschaften hat, also beispielsweise Spannungen, welche aufgrund der Bremswärme im Fahrbetrieb entstehen, besonders gut aufnehmen kann. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass ein entsprechender Werkstoff des Bremsscheibentopfs gewählt werden kann, welcher eine gegenüber einem Gusswerkstoff höhere Festigkeit hat, so dass dieser geringer dimensioniert werden kann. Dies führt insgesamt zu einem geringeren Bremsscheibengewicht und im Endeffekt auch zu einem geringeren Energieverbrauch des Kraftfahrzeugs, insbesondere einem geringeren Kraftstoffverbrauch.Around To create a brake disc, which is particularly low weight is and in addition particularly favorable thermal Has properties, it is provided according to the invention, that the brake disk cup and the two friction ring parts as a separate Components are formed, which via a mounting arrangement connected to each other. In other words, it is provided according to the invention First, the two friction ring parts as completely separate To design components, such as a cast material such as Gray cast iron. The trained also separately to the two friction ring brake disc cup can in particular from a steel alloy, but if necessary also made of another material, for example an aluminum alloy or the like. It can especially for the brake disk pot a material to be selected, which has correspondingly favorable thermal properties, ie For example, voltages, which due to the braking heat arise while driving, can absorb very well. Another The advantage is that a corresponding material of the brake disk hub can be selected, which one compared to a cast material has higher strength, so that this dimensioned smaller can be. This leads to a lower overall brake disk weight and in the end also to a lower energy consumption of the motor vehicle, especially a lower fuel consumption.

In weitere Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als zudem vorteilhaft gezeigt, wenn die Befestigungsanordnung, welche den Bremsscheibentopf mit den beiden Reibringteilen verbindet, eine Mehrzahl von Befestigungsmitteln, insbesondere Nietverbindungen umfasst, welche sowohl die beiden Reibringteile als auch den Bremsscheibentopf durchsetzen. Derartige Nietverbindungen können besonders zuverlässig hergestellt werden, so dass eine äußerst zuverlässige, langlebige und einfache Verbindung zwischen dem Bremsscheibentopf und den beiden Reibringteilen geschaffen ist.In Another embodiment of the invention, it has also been advantageous shown when the mounting assembly, which the brake disk hub with connects the two friction ring parts, a plurality of fasteners, In particular rivet joints comprising both the two Pass the friction ring parts as well as the brake disc hub. such Rivet connections can be particularly reliable be produced so that an extremely reliable, durable and easy connection between the brake disc pot and the two friction ring parts is created.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfasst der Bremsscheibentopf einen Befestigungsflansch, welcher mittig des Reibrings angeordnet ist. Auf diese Art und Weise können die beiden Reibringteile von beiden Seiten her gegen den Befestigungsflansch festgelegt werden, um hierdurch einen äußerst stabilen Verbund des Reibrings zu schaffen.In Further embodiment of the invention, the brake disk cup comprises a mounting flange, which is arranged centrally of the friction ring is. In this way, the two friction ring parts be set against the mounting flange from both sides, thereby an extremely stable composite of the To create friction rings.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn wenigstens eines der Reibringteile eine Distanzmittelanordnung auf einer dem Befestigungsflansch des Bremsscheibentopfs zugewandten Stirnseite aufweist, welche eine Innenbelüftung des Reibrings bildet. In einer besonders günstigen Ausführungsform weisen dabei beide Reibringteile eine jeweilige Distanzmittelanordnung auf der dem Befestigungsflansch zugewandten Stirnseite auf, so dass beidseitig des Befestigungsflansches das jeweilige Teil Innenbelüftungen des Reibrings gebildet sind, welche sich zu einer gesamten Innenbelüftung des Reibrings ergänzen. Insgesamt ist somit erkennbar, dass durch die Distanzmittelanordnung eine einfach herstellbare Innenbelüftung des Reibrings geschaffen werden kann.It is also advantageous if at least one of the friction ring parts has a spacer means arrangement on an end face facing the mounting flange of the brake disk hub, which forms an internal ventilation of the friction ring. In a particularly favorable embodiment, both friction ring parts have a respective spacer means arrangement on the mounting flange facing Front side, so that on both sides of the mounting flange, the respective part internal ventilation of the friction ring are formed, which complement each other to a total internal ventilation of the friction ring. Overall, it can thus be seen that an easily produced internal ventilation of the friction ring can be created by the spacer means arrangement.

Je nach Anwendungsbereich können die Nietverbindungen durch Kalt- oder Warmumformung gebildet sein. Ebenfalls je nach Anwendungsbereich können darüber hinaus auch die Reibringteile jeweils ein- oder mehrteilig ausgebildet sein.ever After application, the riveted joints can Cold or hot forming be formed. Also depending on the application In addition, the friction ring parts each one or be formed in several parts.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings; these show in:

1 eine Perspektivansicht auf eine teilweise geschnitten dargestellte Bremsscheibe gemäß der Erfindung, welche einen durch eine Bremsscheibentopf getragenen Reifring umfasst, welcher zwei Reibringteile aufweist, die mit dem Bremsscheibentopf als separate Bauteile ausgebildet und über eine Befestigungsanordnung in Form einer Mehrzahl von Nietverbindungen miteinander verbunden sind, wobei der Bremsscheibentopf an einem Flansch einer Radnabe festgelegt ist, und 1 a perspective view of a partially cutaway brake disc according to the invention, which comprises a brake disc cup supported by a hoop ring having two friction ring parts, which are formed with the brake disk hub as separate components and connected to each other via a fastening arrangement in the form of a plurality of rivet joints, said Disc brake disc is fixed to a flange of a wheel hub, and

2 eine ausschnittsweise und axiale Schnittansicht durch die Bremsscheibe gemäß 1, wobei insbesondere die konkrete Ausgestaltung und Befestigung der Reibringteile an einem Befestigungsflansch des Bremsscheibentopfs erkennbar ist, und wobei erkennbar ist, dass die Reibringteile jeweilige Distanzmittelanordnungen auf ihrer dem Befestigungsflansch zugewandten Stirnseite aufweisen, welche eine Innenbelüftung des Reibrings bilden. 2 a partial and axial sectional view through the brake disc according to 1 , wherein in particular the concrete design and attachment of the friction ring parts on a mounting flange of the brake disk hub is recognizable, and it can be seen that the friction ring parts have respective Distanzmittelanordnungen on its the mounting flange facing end side, which form an internal ventilation of the friction ring.

In 1 ist in einer Perspektivansicht eine teilweise geschnitten dargestellte Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug, im vorliegenden Fall ein Lastkraftwagen, dargestellt. Die Bremsscheibe umfasst als wesentliche Bauteile einen Bremsscheibentopf 10, welcher einen Reibring 12 trägt. Auf seiner dem Reibring 12 abgewandten Seite umfasst der Bremsscheibentopf 10 einen ringförmigen Befestigungsflansch 14, welcher mit einem Flansch 16 auf Seiten einer nicht weiter dargestellten Radnabe verbunden ist. Im Inneren des Bremsscheibentopfs 10 ist zudem ein im Wesentlichen zylinderförmiges Teil 18 erkennbar, welches unter Vermittlung des Befestigungsflansches 14 des Bremsscheibentopfs 10 mit dem Flansch 16 auf Seiten einer nicht weiter dargestellten Radnabe verbunden ist. Die Fixierung des Teils 18 und des Bremsscheibentopfs an dem Flansch 16 erfolgt vorliegend über eine Mehrzahl von radial verteilten Schrauben 20.In 1 is a perspective view of a partially cut brake disc for a motor vehicle, in the present case a truck, shown. The brake disc comprises as essential components a brake disc hub 10 which has a friction ring 12 wearing. On his the friction ring 12 remote side includes the brake disk pot 10 an annular mounting flange 14 , which with a flange 16 is connected on the side of a wheel hub, not shown. Inside the brake disc pot 10 is also a substantially cylindrical part 18 recognizable, which mediate the mounting flange 14 of the brake disk pot 10 with the flange 16 is connected on the side of a wheel hub, not shown. The fixation of the part 18 and the brake disk pot on the flange 16 takes place here via a plurality of radially distributed screws 20 ,

Des Weiteren ist aus 1 erkennbar, dass der Reibring 12 zwei Reibringteile 22, 24 umfasst, welche separat zueinander bzw. zu dem Bremsscheibentopf 10 ausgebildet sind.Furthermore, it is off 1 recognizable that the friction ring 12 two friction ring parts 22 . 24 includes, which separately to each other or to the brake disk hub 10 are formed.

Insbesondere in Zusammenschau mit 2, welche die Bremsscheibe gemäß 1 in einer ausschnittsweisen und axialen Schnittansicht zeigt, wird erkennbar, dass die beiden Reibringteile 22, 24 im Wesentlichen spiegelsymmetrisch ausgebildet und angeordnet sind. Zwischen den beiden Reibringteilen 22, 24 ist ein im Wesentlichen ringförmiger Befestigungsflansch 26 angeordnet, welcher von einem zylinderförmigen Grundkörper 28 des Bremsscheibentopfs 10 radial bzw. senkrecht absteht. Im vorliegenden Fall ist der Grundkörper 28 und der Befestigungsflansch 26 einstückig gestaltet. Als im Rahmen der Erfindung mitumfasst ist jedoch zu betrachten, dass der Bremsscheibentopf 10 insgesamt auch mehrteilig ausgebildet sein kann. Insbesondere können dabei der Befestigungsflansch 26 und der Grundkörper 28 als separate Bauteile des Bremsscheibentopfs 10 gestaltet sein. Im vorliegenden Fall besteht der Bremsscheibentopf 10 aus einem Stahlwerkstoff mit entsprechend günstigen Festigkeitseigenschaften.Especially in conjunction with 2 , which the brake disc according to 1 shows in a fragmentary and axial sectional view, it can be seen that the two friction ring parts 22 . 24 are formed and arranged substantially mirror-symmetrically. Between the two friction ring parts 22 . 24 is a substantially annular mounting flange 26 arranged, which of a cylindrical body 28 of the brake disk pot 10 protrudes radially or vertically. In the present case, the basic body 28 and the mounting flange 26 designed in one piece. However, as included in the invention is to be considered that the brake disk hub 10 overall can also be designed in several parts. In particular, while the mounting flange 26 and the main body 28 as separate components of the brake disk hub 10 be designed. In the present case, there is the brake disk pot 10 from a steel material with correspondingly favorable strength properties.

Die beiden Reibringteile 22, 24 weisen an ihrer jeweils nach außen gewandten Stirnseite 32 im vorliegenden Fall eine Ebene, radial bzw. senkrecht zur Mittelachse der Bremsscheibe abstehende Bremsfläche auf, welche die Bremsflächen des gesamten Reibrings 12 bilden. Auf ihren jeweiligen, dem Befestigungsflansch 26 des Bremsscheibentopfs 10 zugewandten Stirnseiten 34 weisen die beiden Reibringteile 22, 24 jeweils eine Distanzmittelanorndung 36 auf, auf welcher der jeweilige Reibringteil 22, 24 am Befestigungsflansch 26 abgestützt ist. Die beiden Distanzmittelanordnungen 36, welche beispielsweise als entsprechende Stege, Noppen oder dergleichen ausgebildet sein können, bilden dabei links und rechts des Befestigungsflansches 26 eine jeweilige Teilinnenbelüftung, welche sich zur gesamten Innenbelüftung des Reibrings 12 ergänzt. Als im Rahme der Erfindung mitumfasst ist es zu betrachten, dass auch lediglich eines der Reibringteile 22, 24 eine derartige Distanzmittelanordnung 36 aufweisen könnte.The two friction ring parts 22 . 24 have at their respective outwardly facing end face 32 in the present case a plane, radially or perpendicular to the central axis of the brake disc projecting braking surface, which is the braking surfaces of the entire friction ring 12 form. On their respective, the mounting flange 26 of the brake disk pot 10 facing end faces 34 show the two friction ring parts 22 . 24 each a Distanzmittelanorndung 36 on, on which the respective friction ring part 22 . 24 on the mounting flange 26 is supported. The two spacer means arrangements 36 , which may be formed, for example, as corresponding ridges, knobs or the like, thereby forming the left and right of the mounting flange 26 a respective partial interior ventilation, which contributes to the total internal ventilation of the friction ring 12 added. As included in the scope of the invention, it should be considered that only one of the friction ring parts is included 22 . 24 Such a spacer means arrangement 36 could have.

Am radial äußeren Bereich der Reibringteile 22, 24 bzw. des Befestigungsflansches 26 ist eine Nietverbindung 38 erkennbar. Am Außenumfang radial verteilt sind dabei eine Vielzahl derartiger Nietverbindungen 38 einer Befestigungsanordnung 40 vorgesehen, welche den Bremsscheibentopf 10 bzw. dessen Befestigungsflansch 26 mit den beiden separat davon gestalteten Reibringteilen 22, 24 fest verbindet. Als im Rahmen der Erfindung mitumfasst ist es dabei zu betrachten, dass anstelle der Nietverbindungen 38 auch andere Befestigungsmittel denkbar wären. Ebenfalls denkbar wäre es, die einzelnen Befestigungsmittel nicht in einem radial äußeren Bereich des Befestigungsflansches 26 bzw. der Reifringteile 22, 24 vorzusehen, sondern radial weiter nach innen. Im vorliegenden Fall sind die Nietverbindungen 38 durch Kalt- oder Warmumformung gebildet.At the radially outer region of the friction ring parts 22 . 24 or the mounting flange 26 is a riveted joint 38 recognizable. Distributed radially on the outer circumference are a plurality of such rivet connections 38 a fastening arrangement 40 provided, which the brake disk pot 10 or its mounting flange 26 with the two separately designed friction ring parts 22 . 24 firmly connects. As is included in the invention to consider that instead of riveting 38 Other fasteners would be conceivable. It would also be conceivable, the individual fasteners not in a radially outer region of the mounting flange 26 or the Reifringteile 22 . 24 provide, but radially further inward. In the present case, the riveted joints 38 formed by cold or hot forming.

Die beiden Reibringteile 22, 24 bestehen vorliegend aus einem Gusswerkstoff, insbesondere einem Grauguss mit z. B. GG-15 oder GG-20. Natürlich wären auch andere Werkstoffe denkbar. Demzufolge sind im vorliegenden Fall die jeweiligen Distanzmittelanordnungen 36 einstückig an den jeweiligen Reibringteil 22 bzw. 24 angeformt. Hier wäre es jedoch auch denkbar, die einzelnen Stege, Noppen oder dergleichen als separate Teile vorzusehen. Die beiden Reibringteile 22, 24 sind im vorliegenden Fall jeweils einteilig ausgebildet. Gleichfalls wäre es jedoch auch denkbar, die Reibringteile 22, 24 mehrteilig zu gestalten, beispielsweise in Form von Kreisringsektoren.The two friction ring parts 22 . 24 exist in the present case of a cast material, in particular a gray cast iron with z. GG-15 or GG-20. Of course, other materials would be conceivable. Accordingly, in the present case, the respective spacer means arrangements 36 in one piece to the respective friction ring part 22 respectively. 24 formed. Here, however, it would also be conceivable to provide the individual webs, knobs or the like as separate parts. The two friction ring parts 22 . 24 are each formed in one piece in the present case. Likewise, it would also be conceivable, the friction ring parts 22 . 24 to make multi-part, for example in the form of circular sectors.

Insbesondere aus 2 ist zudem erkennbar, dass der Befestigungsflansch 26, welcher einen Trägerkörper der Reibringteile 22, 24 darstellt, mittig des Reibrings 12 verläuft. Demzufolge sind die beiden Reibringteile 22, 24 gleich bzw. spiegelsymmetrisch ausgebildet.In particular from 2 is also apparent that the mounting flange 26 which comprises a carrier body of the friction ring parts 22 . 24 represents, in the middle of the friction ring 12 runs. As a result, the two friction ring parts 22 . 24 the same or mirror-symmetrical design.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass vorliegend eine Bremsscheibe geschaffen ist, bei welcher die beiden Reibringteile 22, 24 über die Befestigungsanordnung 40 – gebildet aus der Vielzahl von Nietverbindungen 38 – mit dem Befestigungsflansch 26 des Bremsscheibentopfs 10 verbunden sind. Somit kann der Bremsscheibentopf 10 auf besonders günstige Weise aus einem belastungsgerechten Werkstoff, beispielsweise einem Stahlwerkstoff geschaffen werden, welcher beispielsweise gegenüber einem Gusswerkstoff bedeutend geringer dimensioniert sein kann. Die beiden den Reibring 12 bildenden Reibringteile 22, 24 sind hingegen aus dem Gusswerkstoff gestaltet, welcher die günstigen thermischen Eigenschaften aufweist.Overall, it is thus apparent that in the present case a brake disc is provided, in which the two friction ring parts 22 . 24 over the mounting arrangement 40 - formed from the variety of riveted joints 38 - with the mounting flange 26 of the brake disk pot 10 are connected. Thus, the brake disk pot 10 be created in a particularly favorable manner from a load-appropriate material, such as a steel material, which may be dimensioned significantly lower, for example, compared to a cast material. The two the friction ring 12 forming friction ring parts 22 . 24 On the other hand, they are made of the cast material, which has the favorable thermal properties.

1010
Bremsscheibentopfbrake disc pot
1212
Reibringfriction ring
14, 2614 26
Befestigungsflanschmounting flange
1616
Flanschflange
1818
Teilpart
2020
Schraubenscrew
22, 2422 24
ReibringteileReibringteile
2828
Grundkörperbody
32, 3432 34
Stirnseitenfront sides
3636
DistanzmittelanordnungSpacer means arrangement
3838
Nietverbindungrivet
4040
Befestigungsanordnungmounting assembly

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 19948009 C1 [0002] - DE 19948009 C1 [0002]

Claims (8)

Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Nutzkraftwagen, mir einem durch einen Bremsscheibentopf (10) getragenen Reibring (12), welcher zwei Reibringteile (22, 24) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsscheibentopf (10) und die beiden Reibringteile (22, 24) als separate Bauteile ausgebildet sind, welche über eine Befestigungsanordnung (40) miteinander verbunden sind.Brake disc for a motor vehicle, in particular a commercial vehicle, me through a brake disc hub ( 10 ) friction ring ( 12 ), which two friction ring parts ( 22 . 24 ), characterized in that the brake disk cup ( 10 ) and the two friction ring parts ( 22 . 24 ) are formed as separate components, which via a fastening arrangement ( 40 ) are interconnected. Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsscheibentopf (10) aus einem anderen Werkstoff gebildet ist als die beiden Reibringteile (22, 24).Brake disc according to claim 1, characterized in that the brake disc hub ( 10 ) is formed from a different material than the two friction ring parts ( 22 . 24 ). Bremsscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsscheibentopf (10) aus einem Stahlwerkstoff und die beiden Reibringteile (22,24) aus einem Gusswerkstoff, insbesondere einem Grauguss gebildet sind.Brake disc according to claim 1 or 2, characterized in that the brake disc hub ( 10 ) made of a steel material and the two friction ring parts ( 22 . 24 ) are formed from a cast material, in particular a gray cast iron. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsanordnung (40) eine Mehrzahl von Befestigungsmitteln, insbesondere Nietverbindungen (38) umfasst, welche sowohl die beiden Reibringteile (22, 24) als auch den Bremsscheibentopf (10) durchsetzen.Brake disc according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fastening arrangement ( 40 ) a plurality of fastening means, in particular riveted joints ( 38 ), which both the friction parts ( 22 . 24 ) as well as the brake disk pot ( 10 ) push through. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsscheibentopf (10) einen Befestigungsflansch (26) aufweist, welcher mittig des Reibrings (12) angeordnet ist.Brake disc according to one of claims 1 to 4, characterized in that the brake disc hub ( 10 ) a mounting flange ( 26 ), which centrally of the friction ring ( 12 ) is arranged. Bremsscheibe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Reibringteile (22, 24) eine Distanzmittelanordnung (36) auf einer dem Befestigungsflansch (26) des Bremsscheibentopfs (10) zugewandten Stirnseite (34) aufweist, welche eine Innenbelüftung des Reibrings (12) bildet.Brake disc according to claim 5, characterized in that at least one of the friction ring parts ( 22 . 24 ) a spacer arrangement ( 36 ) on a mounting flange ( 26 ) of the brake disk pot ( 10 ) facing end face ( 34 ), which an internal ventilation of the friction ring ( 12 ). Bremsscheibe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Nietverbindungen (38) durch Kalt- oder Warmumformung gebildet sind.Brake disc according to claim 4, characterized in that the riveted joints ( 38 ) are formed by cold or hot forming. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibringteile (22, 24) jeweils ein- oder mehrteilig ausgebildet sind.Brake disc according to one of claims 1 to 7, characterized in that the friction ring parts ( 22 . 24 ) are each formed one or more parts.
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