DE102007056846A1

DE102007056846A1 - Roller blind device for motor vehicle interior fitting of motor vehicle, has material web extending from roller in longitudinal direction and another material web extending independently from former material web from another roller

Info

Publication number: DE102007056846A1
Application number: DE102007056846A
Authority: DE
Inventors: Carsten Glaser
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2007-11-26
Filing date: 2007-11-26
Publication date: 2009-05-28

Abstract

The roller blind device (20) has a material web (36) extending from a roller (26) in a longitudinal direction (2) and another material web (38) extending independently from the former material web from another roller (28). The material webs are arranged in transverse direction adjacent to each other. The material webs are connected to their lateral edges facing each other in such a way that a relative movement of the material webs is prohibited in transverse direction and possible in longitudinal direction. An independent claim is included for a motor vehicle interior fitting with two vehicle seats.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rollovorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer von einer Rolle in Längsrichtung ausziehbaren Werkstoffbahn und einer von einer weiteren Rolle unabhängig von der Werkstoffbahn in Längsrichtung ausziehbaren weiteren Werkstoffbahn, wobei die Werkstoffbahnen in Querrichtung nebeneinander angeordnet sind. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Kraftfahrzeuginneneinrichtung mit mindestens zwei Fahrzeugsitzen mit Rückenlehnen und einer dahinter angeordneten Rollovorrichtung.The The present invention relates to a roller blind device for a motor vehicle with one of a roller in the longitudinal direction extendible material web and one independent of another role from the material web in the longitudinal direction extendable further Material web, wherein the material webs in the transverse direction next to each other are arranged. The present invention further relates to a Automotive interior with at least two vehicle seats with backrests and behind a roller blind device.

Aus dem Stand der Technik sind Kraftfahrzeuge bekannt, die eine hintere Sitzreihe aufweisen. Ferner umfassen die bekannten Kraftfahrzeuge eine Laderaumabdeckung, die den hinter der hinteren Sitzreihe angeordneten Laderaum von oben abdeckt. Die Sitze der hinteren Sitzreihe können in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs nach vorne oder hinten verschoben werden, so dass je nach Position der Fahrzeugsitze ein nach oben geöffneter Spalt zwischen den Rückenlehnen und der hinteren Laderaumabdeckung verbleibt. Zu diesem Zweck werden zahlreiche Rollovorrichtungen vorgeschlagen, die den Spalt zwischen der hinteren Sitzreihe und der Laderaumabdeckung unabhängig von der Position der Fahrzeugsitze der hinteren Sitzreihe verdecken.Out In the prior art motor vehicles are known which have a rear Seat row exhibit. Furthermore, the known motor vehicles include a cargo compartment cover, which is arranged behind the rear row of seats Cargo space covers from above. The seats of the rear row of seats can in the longitudinal direction of the motor vehicle forward or backward be moved, so depending on the position of the vehicle seats upwards open gap between the backrests and the rear cargo compartment cover remains. For this purpose will be Numerous roller blind devices have been proposed which provide the gap between the rear row of seats and the luggage compartment cover independently from the position of the vehicle seats of the rear row of seats.

Eine zuvor genannte Rollovorrichtung ist beispielsweise in der DE 102 18 837 B4 beschrieben. Die Rollovorrichtung weist eine von einer Rolle in Längsrichtung ausziehbare Werkstoffbahn auf, die den Spalt zwischen der hinteren Laderaumabdeckung und den Rückenlehnen der hinteren Sitzreihe abdecken soll. Das ausziehseitige Ende der Werkstoffbahn ist in drei in Querrichtung nebeneinander angeordnete Flächenabschnitte unterteilt. Zwischen den benachbarten Flächenabschnitten verbleibt jeweils ein Spalt. Das ausziehseitige Ende eines jeden Flächenabschnitts ist wiederum fest mit jeweils einem Fahrzeugsitz der hinteren Sitzreihe verbunden. Hierbei erfolgt die Verbindung mit der Rückenlehne des jeweiligen Fahrzeugsitzes über eine weitere Rolle, so dass die Werkstoffbahn nach hinten auf einer ersten Rolle aufgerollt ist, während die einzelnen Flächenabschnitte jeweils auf einer separaten Rolle an dem jeweiligen Fahrzeugsitz aufrollbar sind. Hierdurch ist es möglich, jeweils einen der Fahrzeugsitze der hinteren Sitzreihe nach vorne bzw. nach hinten zu schieben, wobei hierdurch lediglich die Auszugslänge des dem Fahrzeugsitz zugeordneten Flächenabschnitts verkürzt wird. Die Verschiebbarkeit der einzelnen Fahrzeugsitze nach hinten bzw. vorne wird jedoch durch die Länge des jeweiligen Flächenabschnitts in Längsrichtung begrenzt.A previously mentioned roller blind device is for example in the DE 102 18 837 B4 described. The roller blind device has a longitudinally extendable web of material from a roll, which is intended to cover the gap between the rear luggage compartment cover and the backrests of the rear seat row. The pull-out end of the material web is divided into three transversely juxtaposed surface sections. Between the adjacent surface portions in each case a gap remains. The pull-out end of each surface portion is in turn fixedly connected to a respective vehicle seat of the rear row of seats. In this case, the connection with the backrest of the respective vehicle seat via a further role, so that the material web is rolled up to the rear on a first roller, while the individual surface portions are each rolled up on a separate role on the respective vehicle seat. This makes it possible, in each case one of the vehicle seats of the rear row of seats to push forward or backward, thereby only the extension length of the vehicle seat associated surface portion is shortened. However, the displaceability of the individual vehicle seats to the rear or front is limited by the length of the respective surface portion in the longitudinal direction.

Eine weitere Rollovorrichtung der gattungsgemäßen Art ist in der DE 41 24 449 A1 beschrieben. Die bekannte Rollovorrichtung weist eine von einer Rolle in Längsrichtung ausziehbare Werkstoffbahn und eine von einer weiteren Rolle unabhängig von der Werkstoffbahn in Längsrichtung ausziehbare weitere Werkstoffbahn auf. Die beiden Werkstoffbahnen sind wiederum in Querrichtung nebeneinander angeordnet. Um eine dauerhafte Abdeckung des Spaltes zwischen der hinteren Laderaumabdeckung und einer davor angeordneten hinteren Sitzreihe zu ermöglichen, kann das ausziehseitige Ende der ersten Werkstoffbahn an einem ersten Fahrzeugsitz und das ausziehbare Ende der zweiten Werkstoffbahn an einem zweiten Fahrzeugsitz dieser Sitzreihe befestigt werden. Wird nun einer der beiden Fahrzeugsitze in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs nach vorne oder hinten verschoben, so vergrößert sich bzw. verkleinert sich die Auszugslänge der jeweiligen Werkstoffbahn. Der Spalt zwischen der hinteren Laderaumabdeckung und einer davor angeordneten Sitzreihe wird somit sicher abgedeckt, unabhängig von der Position der Fahrzeugsitze innerhalb des Kraftfahrzeugs.Another roller blind device of the generic type is in the DE 41 24 449 A1 described. The known roller blind device has a material web which can be pulled out from a roll in the longitudinal direction and a further web of material which can be pulled out from another web independently of the web of material in the longitudinal direction. The two material webs are in turn arranged side by side in the transverse direction. In order to allow a permanent covering of the gap between the rear cargo space cover and a rear row of seats arranged in front, the pull-out end of the first material web can be fastened to a first vehicle seat and the extendable end of the second material web to a second vehicle seat of this seat row. If now one of the two vehicle seats is displaced forwards or backwards in the longitudinal direction of the motor vehicle, then the extension length of the respective material web increases or decreases. The gap between the rear cargo space cover and a seat row arranged in front is thus securely covered, regardless of the position of the vehicle seats within the motor vehicle.

Die zuvor beschriebene Rollovorrichtung hat den Nachteil, dass der Spalt zwischen einer hinteren Laderaumabdeckung und einer hinteren Sitzreihe nicht sicher abgedeckt wird. So können insbesondere Gegenstände, die auf einer der beiden Werkstoffbahnen abgelegt werden, noch immer durch den Spalt zwischen der Laderaumabdeckung und der hinteren Sitzreihe ungewollt hindurchfallen.The Roller blind device described above has the disadvantage that the gap between a rear cargo cover and a rear row of seats not is safely covered. In particular, objects, which are stored on one of the two material webs, still through the gap between the cargo compartment cover and the rear Seat row accidentally fall through.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Rollovorrichtung für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, insbesondere eine Rollovorrichtung zur Abdeckung eines Spaltes zwischen einer hinteren Laderaumabdeckung und einer davor angeordneten Sitzreihe, die ein Hindurchfallen von auf den Werkstoffbahnen angeordneten Gegenständen sicher unterbindet. Der vorliegenden Erfindung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeuginneneinrichtung mit einer solchen vorteilhaften Rollovorrichtung zu schaffen.It is therefore an object of the present invention, a roller blind device to create for a motor vehicle, in particular a roller blind device for covering a gap between a rear cargo compartment cover and a row of seats arranged in front of it, which fall through from on the material webs arranged objects safely in derogation. The present invention also has the object based, a motor vehicle interior device with such an advantageous Roller blind device to create.

Diese Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen 1 bzw. 16 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.These The object is achieved by the in the claims 1 and 16, respectively specified characteristics solved. Advantageous embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Rollovorrichtung ist für ein Kraftfahrzeug konzipiert und kann beispielsweise der Abdeckung eines Spaltes zwischen einer hinteren Laderaumabdeckung und einer davor angeordneten Sitzreihe dienen. Die Rollovorrichtung weist eine von einer Rolle in Längsrichtung ausziehbare Werkstoffbahn und eine von einer weiteren Rolle unabhängig von der Werkstoffbahn in Längsrichtung ausziehbaren weitere Werkstoffbahn auf. Die Längsrichtung beschreibt hierbei die Auszieh- bzw. Einziehrichtung der jeweiligen Werkstoffbahn. Die beiden Werkstoffbahnen sind in Querrichtung nebeneinander angeordnet, wobei unter der Querrichtung diejenige Richtung zu verstehen ist, die sich quer zur Längsrichtung erstreckt. Erfindungsgemäß sind die Werkstoffbahnen an ihren einander zugewandten Seitenrändern derart miteinander verbunden, dass eine Relativbewegung der Werkstoffbahnen zueinander in Querrichtung unterbunden und in Längsrichtung möglich ist.The roller blind device according to the invention is designed for a motor vehicle and can serve, for example, to cover a gap between a rear luggage compartment cover and a row of seats arranged in front of it. The roller blind device has a material web which can be pulled out from a roll in the longitudinal direction and a further web of material which can be pulled out from another roll independently of the web of material in the longitudinal direction. The longitudinal direction describes the pull-out or on pulling direction of the respective material web. The two material webs are arranged side by side in the transverse direction, wherein the transverse direction is to be understood as the direction which extends transversely to the longitudinal direction. According to the invention, the material webs are connected to one another at their mutually facing side edges such that a relative movement of the material webs to one another in the transverse direction is prevented and is possible in the longitudinal direction.

Durch die erfindungsgemäße Verbindung der einander zugewandten Seitenränder der Werkstoffbahnen wird ein Auseinanderziehen der Werkstoffbahnen in Querrichtung unterbunden, so dass kein großer Spalt zwischen den Seitenrändern der Werkstoffbahnen entstehen kann, durch den Gegenstände, wie beispielsweise Ladegut, hindurchfallen könnten. Darüber hinaus ermöglicht die Verbindung der Seitenränder eine Relativbewegung der Werkstoffbahnen in Längsrichtung zueinander, so dass die Auszugslängen der beiden Werkstoffbahnen unabhängig voneinander geändert werden können. So kann das ausziehseitige Ende der einen Werkstoffbahn beispielsweise an einem ersten Fahrzeugsitz befestigt sein, wohingegen das ausziehseitige Ende der anderen Werkstoffbahn an einem zweiten Fahrzeugsitz befestigt sein kann. Wird die Position eines der Fahrzeugsitze in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs geändert, so passt sich die Auszugslänge der daran befestigten Werk stoffbahn automatisch an, wobei – wie bereits zuvor erläutert – ein Hindurchfallen von Gegenständen durch den zwischen den Werkstoffbahnen bestehenden Spalt sicher verhindert wird.By the compound of the invention facing each other Side edges of the material webs is a pulling apart the material webs in the transverse direction prevented, so that no large Gap between the side edges of the material webs arise can, through the objects, such as cargo, could fall through. In addition, allows the connection of the side edges a relative movement of the Material webs in the longitudinal direction of each other, so that the extension lengths the two material webs changed independently can be. So the pull-out end of the one Material web, for example, attached to a first vehicle seat whereas the pull-out end of the other web of material can be attached to a second vehicle seat. Will the position one of the vehicle seats in the longitudinal direction of the motor vehicle changed, so the extension length adjusts to it attached material web automatically, where - as already previously explained - a falling through of objects safely through the existing gap between the webs of material is prevented.

In einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung sind die Seitenränder der Werkstoffbahn über eine Führungseinrichtung miteinander verbunden, die einen Spalt zwischen den Werkstoffbahnen zumindest teilweise, vorzugsweise gänzlich verdeckt. Bei dieser Ausführungsform ist der Spalt zwischen den Werkstoffbahnen teilweise bzw. gänzlich durch die Führungseinrichtung verdeckt, so dass ein Hindurchfallen von Gegenständen weitgehend oder gänzlich verhindert wird.In a preferred embodiment of the invention Roller blind device are the side edges of the material web over a guide device connected to each other, the one Gap between the webs of material at least partially, preferably completely hidden. In this embodiment is the gap between the material webs partially or completely obscured by the guide means, so that a fall through is largely or wholly prevented by objects.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung weist die Führungseinrichtung einen Führungsvorsprung am Seitenrand der einen Werkstoffbahn und eine Führungsschiene am Seitenrand der anderen Werkstoffbahn auf, wobei der Führungsvorsprung in Längsrichtung in der Führungsschiene geführt ist. Vorzugsweise sollte sich die Führungseinrichtung dabei durchgehend entlang der Seitenränder erstrecken, wobei in diesem Fall darauf zu achten ist, dass sowohl die Führungsschiene als auch der Führungsvorsprung ausreichend elastisch ist, um ein Aufrollen der Werkstoffbahnen auf den zugehörigen Rollen zu ermöglichen.According to one another preferred embodiment of the invention Roller blind device, the guide device has a guide projection at the side edge of a material web and a guide rail on the side edge of the other material web, wherein the guide projection guided in the longitudinal direction in the guide rail is. Preferably, the guide device should be included extend continuously along the side edges, wherein In this case, make sure that both the guide rail as well as the guide projection is sufficiently elastic, to a rolling up of the material webs on the associated To allow roles.

Um die Führungseinrichtung besonders steif ausbilden zu können und gleichzeitig die Aufrollbarkeit der Werkstoffbahnen auf den zugehörigen Rollen zu gewährleisten, sind in einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung mehrere in Längsrichtung voneinander beabstandete Führungseinrichtungen vorgesehen. Zumindest im Bereich der Abstände ist dabei eine besonders gute Aufrollbarkeit der beiden Werkstoffbahnen gewährleistet.Around to be able to train the guide device particularly stiff and at the same time the rollability of the webs of material on the to ensure associated roles are in one particularly preferred embodiment of the invention Roller blind device a plurality of spaced apart longitudinally Guidance facilities provided. At least in the area the distances is a particularly good Aufrollbarkeit ensured the two material webs.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung sind an den ausziehseitigen Enden der Werkstoffbahnen Befestigungsmittel zur Befestigung der jeweiligen Werkstoffbahn an einem anderen Fahrzeugteil vorgesehen. Bei dem Fahrzeugteil kann es sich beispielsweise um die Rückenlehne oder die Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes in der hinteren Sitzreihe handeln. Vorzugsweise können die Befestigungsmittel lösbar an dem anderen Fahrzeugteil befestigt werden. Die Befestigungsmittel bewirken beispielsweise eine dauerhafte Anordnung der jeweiligen Werkstoffbahn über einem Spalt zwischen der hinteren Sitzreihe und der Laderaumabdeckung.In an advantageous embodiment of the invention Roller blind device are at the pull-out ends of the material webs Fastening means for fastening the respective material web provided on another vehicle part. In the vehicle part can for example, the backrest or the headrest a vehicle seat in the rear row of seats act. Preferably The fasteners can be releasably attached to the other Vehicle part to be attached. The attachment means cause, for example a permanent arrangement of the respective material web over a Gap between the rear row of seats and the luggage compartment cover.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung ist das Befestigungsmittel mindestens einer Werkstoffbahn, vorzugsweise aller Werkstoffbahnen, in Querrichtung verschiebbar an der Werkstoffbahn befestigt. Auf diese Weise könnte beispielsweise ein Fahrzeugsitz, an dem die jeweilige Werkstoffbahn befestigt ist, in Querrichtung verschoben werden, ohne dabei die Werkstoffbahn selbst in Querrichtung zu verschieben. Somit können die Fahrzeugsitze der hinteren Sitzreihe flexibler innerhalb des Kraftfahrzeugs angeordnet werden, ohne dass dies durch die Rollovorrichtung verhindert würde.In a further advantageous embodiment of the invention Roller blind device is the fastening means of at least one material web, preferably all material webs, in the transverse direction displaceable on the material web attached. In this way, for example, a vehicle seat, where the respective material web is attached, in the transverse direction be moved without the material web itself in the transverse direction to move. Thus, the vehicle seats of the rear row of seats be arranged more flexibly within the motor vehicle without this would be prevented by the roller blind device.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung ist an dem ausziehseitigen Ende der Werkstoffbahn eine Querstange vorgesehen, entlang derer das Befestigungsmittel verschoben werden kann. Die Querstange kann bei dieser Ausführungsform sowohl als Ausziehhilfe als auch als einfaches Führungsmittel dienen, entlang dessen das Befestigungsmittel verschoben werden kann. Eine solche Querstange kann beispielsweise in einer in Querrichtung verlaufenden Tasche an dem ausziehseitigen Ende der Werkstoffbahn angeordnet sein, um mit der jeweiligen Werkstoffbahn verbunden zu sein.In a particularly advantageous embodiment of the invention Roller blind device is at the pull-out end of the web of material a Crossbar provided along which moved the fastener can be. The crossbar can in this embodiment serve both as an extraction aid and as a simple guide, along which the fastening means can be moved. A such crossbar may, for example, in a transversely extending pocket be arranged at the pull-out end of the material web to to be connected to the respective material web.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung weist die Werkstoffbahn eine Aussparung im Bereich des Befestigungsmittels auf, die von der Querstange und der Werkstoffbahn umgeben ist. So ermöglicht die Aussparung einerseits ein störungsfreies Verschieben des Befestigungsmittels entlang der Querstange und andererseits ein einfaches Ergreifen der Querstange, um die jeweilige Werkstoffbahn in die Ausziehrichtung zu ziehen.In a further particularly preferred embodiment of the roller blind device according to the invention, the material web has a recess in the Area of the fastener, which is surrounded by the crossbar and the material web. Thus, on the one hand the recess allows a trouble-free displacement of the fastening means along the crossbar and on the other hand a simple gripping of the crossbar in order to pull the respective material web in the pull-out direction.

Zuweilen ist es wünschenswert, wenn die beiden Werkstoffbahnen in Längsrichtung nicht mehr relativ zueinander bewegt werden können. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn ein Fahrzeugsitz der hinteren Sitzreihe, an dem eine der beiden Werkstoffbahnen befestigt war, entfernt oder zusammengeklappt wurde. Gemäß einer weiteren besonders vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung können die Werkstoffbahnen dann derart miteinander gekoppelt werden, dass eine Relativbewegung der Werkstoffbahnen in Längsrichtung zueinander unterbunden ist. Ist einer der Fahrzeugsitze der hinteren Sitzreihe aus dem Fahrzeug entfernt oder zusammengeklappt, so kann bei dieser Ausführungsform die zugehörige Werkstoffbahn in ihrer ausgezogenen Position verbleiben, indem diese mit der anderen Werkstoffbahn gekoppelt ist. Auf diese Weise bleibt der Spalt zwischen der hinteren Sitzreihe und der Laderaumabdeckung weiterhin sicher überbrückt.occasionally It is desirable if the two webs of material in Longitudinal are no longer moved relative to each other can. This is the case, for example, when a vehicle seat the rear row of seats, attached to the one of the two material webs was, removed or collapsed. According to one Another particularly advantageous embodiment of the roller blind device according to the invention can the webs of material then coupled together be that a relative movement of the material webs in the longitudinal direction to each other is prevented. Is one of the vehicle seats of the rear row of seats removed from the vehicle or collapsed, so in this embodiment the associated material web in its extended position remain by being coupled with the other material web is. In this way, the gap between the rear row of seats remains and the cargo compartment cover still safely bridged.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung können die Querstangen der Werkstoffbahnen miteinander gekoppelt werden, um eine Relativbewegung der Werkstoffbahnen in Längsrichtung zueinander zu unterbinden. So können beispielsweise seitlich hervorstehende Befestigungsenden an den Querstangen vorgesehen sein, die miteinander gekoppelt werden können.According to one further advantageous embodiment of the invention Roller blind device, the crossbars of the material webs coupled to each other to a relative movement of the material webs to prevent each other in the longitudinal direction. So can For example, laterally protruding attachment ends on the crossbars be provided, which can be coupled together.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung sind die Rollen in Einziehrichtung vorgespannt. Dies bedeutet, dass die Werkstoffbahnen auf der jeweiligen Rolle aufgerollt sind, wenn die Werkstoffbahnen nicht über das Befestigungsmittel an einem anderen Fahrzeugteil befestigt sind.In a further advantageous embodiment of the invention Rollovorrichtung the rollers are biased in the direction of pull. This means that the material webs on the respective roll are rolled up, if the material webs do not have the Fasteners are attached to another vehicle part.

Um die Montage der Rollovorrichtung sowie deren Handhabung zu vereinfachen, sind die Rollen in einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung in einem gemeinsamen Rollengehäuse angeordnet.Around to simplify the assembly of the roller blind device and its handling, are the roles in a further advantageous embodiment the roller blind device according to the invention in one arranged common roller housing.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung sind die Rollen um Drehachsen drehbar, die in Querrichtung fluchtend hintereinander angeordnet sind.According to one another preferred embodiment of the invention Roller blind device, the rollers are rotatable about axes of rotation, in the transverse direction are arranged in alignment one behind the other.

Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung ist in dem Rollengehäuse ferner eine Rolle für eine Laderaumabdeckung und/oder eine Rolle für ein Gepäcknetz angeordnet. Auf diese Weise ist innerhalb des Kraftfahrzeugs kein weiteres Gehäuse für die Rolle der Laderaumabdeckung oder die Rolle des Gepäcknetzes erforderlich. Vielmehr kann die Rollovorrichtung Platz sparend innerhalb des Kraftfahrzeugs angeordnet werden.According to one another particularly preferred embodiment of the invention Roller blind device is also a role in the roller housing for a load compartment cover and / or a roll for arranged a luggage net. This way is within of the motor vehicle no further housing for the Role of the luggage compartment cover or the role of the luggage net required. Rather, the roller blind can save space inside be arranged of the motor vehicle.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung sind mindestens drei, vorzugsweise vier in Querrichtung nebeneinander angeordnete Werkstoffbahnen vorgesehen.According to one further advantageous embodiment of the invention Roller blind device are at least three, preferably four in the transverse direction provided side by side material webs.

Die erfindungsgemäße Kraftfahrzeuginneneinrichtung weist mindestens zwei Fahrzeugsitze mit Rückenlehnen auf. Der Begriff Rückenlehne kann hierbei sowohl den jeweiligen Rückenlehnenabschnitt des Fahrzeugsitzes als auch die Kopfstütze an dem Rückenlehnenabschnitt umfassen. Die Kraftfahrzeuginneneinrichtung umfasst ferner eine hinter den Fahrzeugsitzen angeordnete Rollovorrichtung der erfindungsgemäßen Art. Zwischen den Fahrzeugsitzen und der dahinter angeordneten Rollovorrichtung ist eine Öffnung ausgebildet, wobei die Werkstoffbahnen von einer Stauposition, in der die Öffnung nicht abgedeckt ist, in Längsrichtung in eine Gebrauchsposition ausgezogen werden können, in der die Öffnung von den Werkstoffbahnen abgedeckt ist. Bezüglich der Vorteile der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuginneneinrichtung sei auf die vorangehende Beschreibung der erfindungsgemäßen Rollovorrichtung verwiesen.The Automotive interior device according to the invention has at least two vehicle seats with backrests. The term backrest can in this case both the respective Backrest portion of the vehicle seat and the headrest on include the backrest portion. The motor vehicle interior further comprises a roller blind device arranged behind the vehicle seats according to the invention. Between the vehicle seats and the roller blind device arranged behind it is an opening formed, wherein the webs of material from a stowed position, in the opening is not covered, in the longitudinal direction can be pulled into a use position in the the opening is covered by the material webs. In terms of the advantages of the motor vehicle interior device according to the invention be to the preceding description of the invention Roller blind device referenced.

In einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuginneneinrichtung kann das Befestigungsmittel der jeweiligen Werkstoffbahn lösbar an der Rückenlehne des zugehörigen Fahrzeugsitzes befestigt werden. Auf diese Weise können die Werkstoffbahnen dauerhaft in deren Gebrauchsposition gehalten werden, jedoch ermöglicht die Lösbarkeit, dass der Fahrzeugsitz auch aus dem Kraftfahrzeug entfernt oder zusammengeklappt werden kann.In a preferred embodiment of the invention Automotive interior device, the fastening means of the respective Material web releasably attached to the backrest of the associated Vehicle seat to be attached. That way you can the material webs permanently held in their use position However, the solubility allows that the vehicle seat can also be removed from the motor vehicle or folded can.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuginneneinrichtung kön nen die Fahrzeugsitze unabhängig voneinander unter Vergrößerung oder Verringerung der Auszugslänge der jeweiligen Werkstoffbahn in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs verschoben werden. Hierbei entspricht die Längsrichtung des Kraftfahrzeugs der Längsrichtung der Werkstoffbahnen.In a further preferred embodiment of the invention Automotive interior Kgs nen the vehicle seats independently under magnification or reduction of the extension length of the respective material web be moved in the longitudinal direction of the motor vehicle. Here, the longitudinal direction of the motor vehicle corresponds the longitudinal direction of the material webs.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuginneneinrichtung kann mindestens ein Fahrzeugsitz unter Verschiebung des Befestigungsmittels in Querrichtung des Kraftfahrzeugs verschoben werden. Die Querrichtung des Kraftfahrzeugs entspricht hierbei der Querrichtung der Werkstoffbahnen.In a particularly preferred embodiment of the motor vehicle interior device according to the invention, at least one vehicle seat can be displaced with displacement of the fastening means in the transverse direction of the motor vehicle. The Transverse direction of the motor vehicle corresponds to the transverse direction of the material webs.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuginneneinrichtung ist die Anzahl der Werkstoffbahnen stets größer als die Anzahl der Fahrzeugsitze in der hinteren Sitzreihe ist. Auf diese Weise ist eine flexiblere Anordnung der Fahrzeugsitze bei gleichzeitig abgedeckter Öffnung zwischen den Fahrzeugsitzen und der Rollovorrichtung möglich.In a further particularly preferred embodiment of the Automotive interior according to the invention the number of material webs is always larger as the number of vehicle seats in the rear row of seats. In this way is a more flexible arrangement of the vehicle seats with simultaneously covered opening between the vehicle seats and the roller blind device possible.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer beispielhaften Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings explained. Show it:

1 eine Draufsicht auf eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuginneneinrichtung mit den Fahrzeugsitzen in der Normalposition, 1 a plan view of an embodiment of the motor vehicle interior device according to the invention with the vehicle seats in the normal position,

2 die Kraftfahrzeuginneneinrichtung von 1 mit in Längsrichtung verschobenen Fahrzeugsitzen, 2 the motor vehicle interior of 1 with longitudinally displaced vehicle seats,

3 die Kraftfahrzeuginneneinrichtung von 1 bei entferntem zweiten Fahrzeugsitz, 3 the motor vehicle interior of 1 with the second vehicle seat removed,

4 die Kraftfahrzeuginneneinrichtung von 3 mit in Querrichtung verschobenem ersten und dritten Fahrzeugsitz, 4 the motor vehicle interior of 3 with transversely displaced first and third vehicle seats,

5 die Kraftfahrzeuginneneinrichtung von 4 mit in Längsrichtung verschobenem dritten Fahrzeugsitz, 5 the motor vehicle interior of 4 with the third vehicle seat displaced in the longitudinal direction,

6 eine vergrößerte Darstellung des Ausschnitts A von 1 und 6 an enlarged view of the section A of 1 and

7 eine Querschnittsansicht entlang der Schnittlinie B-B von 1. 7 a cross-sectional view along the section line BB of 1 ,

1 zeigt eine Draufsicht auf eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuginneneinrichtung. Die Längsrichtung des Kraftfahrzeugs ist anhand des Doppelpfeils 2 angedeutet, wohingegen die Querrichtung des Kraftfahrzeugs mit Hilfe des Doppelpfeils 4 angedeutet ist. Die Kraftfahrzeuginneneinrichtung weist eine hintere Sitzreihe 6 auf, die sich aus einem ersten Fahrzeugsitz 8, einem zweiten Fahrzeugsitz 10 und einem dritten Fahrzeugsitz 12 zusammensetzt, die in Querrichtung 4 nebeneinander angeordnet sind. Die Fahrzeugsitze 8, 10, 12 weisen jeweils eine Rückenlehne 14, 16, 18 auf, und sind sowohl in Längsrichtung 2 als auch in Querrichtung 4 verschiebbar in dem Kraftfahrzeug angeordnet. Dabei können die Fahrzeugsitze 8, 10, 12 unabhängig voneinander verschoben werden. Hinter den Rückenlehnen 14, 16, 18 der Fahrzeugsitze 8, 10, 12 ist eine Rollovorrichtung 20 vorgesehen, wobei zwischen den Rückenlehnen 14, 16, 18 und der Rollovorrichtung 20 eine Öffnung 22 ausgebildet ist. Die Öffnung 22 ist in den 1 bis 5 stets ver deckt, wie dies später eingehender erläutert wird. 1 shows a plan view of an embodiment of the motor vehicle interior device according to the invention. The longitudinal direction of the motor vehicle is based on the double arrow 2 indicated, whereas the transverse direction of the motor vehicle by means of the double arrow 4 is indicated. The motor vehicle interior device has a rear seat row 6 on, resulting from a first vehicle seat 8th , a second vehicle seat 10 and a third vehicle seat 12 composed in the transverse direction 4 are arranged side by side. The vehicle seats 8th . 10 . 12 each have a backrest 14 . 16 . 18 on, and are both longitudinal 2 as well as in the transverse direction 4 slidably disposed in the motor vehicle. This can be the vehicle seats 8th . 10 . 12 be moved independently of each other. Behind the backrests 14 . 16 . 18 the vehicle seats 8th . 10 . 12 is a roller blind device 20 provided, being between the backrests 14 . 16 . 18 and the roller blind device 20 an opening 22 is trained. The opening 22 is in the 1 to 5 always covered, as explained in more detail later.

Die Rollovorrichtung 20 weist ein lang gestrecktes Rollengehäuse 24 auf, das sich in Querrichtung 4 des Kraftfahrzeugs erstreckt und anhand einer gestrichelten Linie angedeutet ist. Innerhalb eines den Fahrzeugsitzen 8, 10, 12 zugewandten Bereichs des Rollengehäuses 24 ist eine erste Rolle 26, eine zweite Rolle 28, eine dritte Rolle 30 und eine vierte Rolle 32 angeordnet. Die Rollen 26, 28, 30, 32 können um eine gemeinsame Drehachse 34 gedreht werden, die sich in Querrichtung 4 erstreckt. Von der ersten Rolle 26 kann eine erste Werkstoffbahn 36 in Längsrichtung 2 in Richtung des Fahrzeugsitzes 8 der hinteren Sitzreihe 6 ausgezogen werden. Entsprechend kann unabhängig von der ersten Werkstoffbahn 36 von der zweiten Rolle 28 eine zweite Werkstoffbahn 38 in Längsrichtung 2 in Richtung des Fahrzeugsitzes 10 ausgezogen werden. Darüber hinaus kann von der dritten Rolle 30 unabhängig von den beiden Werkstoffbahnen 36, 38 eine dritte Werkstoffbahn in Längsrichtung 2 in Richtung des Fahrzeugsitzes 10 ausgezogen werden. Darüber hinaus kann von der vierten Rolle 32 unabhängig von den Werkstoffbahnen 36, 38, 40 eine vierte Werkstoffbahn 42 in Längsrichtung 2 in Richtung des Fahrzeugsitzes 12 ausgezogen werden.The roller blind device 20 has an elongated roller housing 24 on, in the transverse direction 4 of the motor vehicle and is indicated by a dashed line. Inside a vehicle seats 8th . 10 . 12 facing region of the roller housing 24 is a first role 26 , a second role 28 , a third role 30 and a fourth role 32 arranged. The roles 26 . 28 . 30 . 32 can be around a common axis of rotation 34 be turned, extending in the transverse direction 4 extends. From the first roll 26 can be a first material web 36 longitudinal 2 in the direction of the vehicle seat 8th the rear row of seats 6 be pulled out. Accordingly, regardless of the first material web 36 from the second roll 28 a second material web 38 longitudinal 2 in the direction of the vehicle seat 10 be pulled out. In addition, from the third role 30 independent of the two material webs 36 . 38 a third web of material in the longitudinal direction 2 in the direction of the vehicle seat 10 be pulled out. In addition, from the fourth role 32 independent of the material webs 36 . 38 . 40 a fourth material web 42 longitudinal 2 in the direction of the vehicle seat 12 be pulled out.

Die Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 sind in deren in 1 gezeigten Gebrauchsposition in Querrichtung 4 nebeneinander angeordnet, wobei die Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 die Öffnung 22 zwischen der hinteren Sitzreihe 6 und der Rollovorrichtung 20 nach oben abdecken. In einer nicht näher dargestellten Stauposition der Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 werden die Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 auf den zugehörigen Rollen 26, 28, 30 bzw. 32 aufgerollt, wobei die Rollen 26, 28, 30, 32 zu diesem Zweck in die Einziehrichtung vorgespannt sind. In der Stauposi tion würden die Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 die Öffnung 22 somit nicht abdecken.The material webs 36 . 38 . 40 . 42 are in their in 1 shown use position in the transverse direction 4 arranged side by side, wherein the material webs 36 . 38 . 40 . 42 the opening 22 between the rear row of seats 6 and the roller blind device 20 cover up. In a stowed position of the material webs, not shown 36 . 38 . 40 . 42 become the material webs 36 . 38 . 40 . 42 on the associated roles 26 . 28 . 30 respectively. 32 rolled up, with the rollers 26 . 28 . 30 . 32 for this purpose are biased in the pull-in direction. In Stauposi tion would be the material webs 36 . 38 . 40 . 42 the opening 22 thus not cover.

Bezogen auf die Längsrichtung 2 ist in einem mittleren Bereich innerhalb des Rollengehäuses 24 ferner eine Rolle 44 für ein nicht näher dargestelltes Gepäcknetz angeordnet, die um eine Drehachse 46, die sich parallel zu der gemeinsamen Drehachse 34 erstreckt, gedreht werden kann. So kann ein nicht näher dargestelltes Gepäcknetz von der Rolle 44 nach oben ausgezogen werden, das ein Vordringen des Ladeguts in Richtung der Fahrzeugsitze 8, 10, 12 verhindern soll. Darüber hinaus ist bezogen auf die Längsrichtung 2 in einem hinteren Bereich in dem Rollengehäuse 24 eine weitere Rolle 48 angeordnet, die um eine weitere Drehachse 50 rotiert werden kann, wobei sich die Drehachse 50 parallel zu der gemeinsamen Drehachse 34 und der Drehachse 46 der Rolle 44 erstreckt. Von der Rolle 48 kann nach hinten eine Laderaumabdeckung 52 ausgezogen werden, wobei die Laderaumabdeckung 52 ebenfalls als Werkstoffbahn ausgebildet sein kann und in der 1 in die Gebrauchsposition gezogen ist, in der diese den Laderaum nach oben abdeckt.Relative to the longitudinal direction 2 is in a central area within the roller housing 24 also a role 44 arranged for a not-shown luggage net, which is about an axis of rotation 46 , which are parallel to the common axis of rotation 34 extends, can be turned. Thus, a not-shown luggage net of the role 44 pulled up, which is an advance of the cargo in the direction of the vehicle seats 8th . 10 . 12 should prevent. In addition, based on the longitudinal direction 2 in a rear area in the reel body 24 another role 48 arranged around another axis of rotation 50 can be rotated, with the axis of rotation 50 parallel to the ge common axis of rotation 34 and the axis of rotation 46 the role 44 extends. From the role 48 can a cargo compartment cover to the rear 52 be pulled out, with the luggage compartment cover 52 may also be formed as a material web and in the 1 pulled into the use position, in which this covers the cargo space upwards.

Die Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 weisen an ihren ausziehseitigen Enden 54 jeweils eine Querstange 56 auf. Die Querstange 56 erstreckt sich jeweils in Querrichtung 4 und ist in einer endseitigen Tasche der jeweiligen Werkstoffbahn 36, 38, 40, 42 aufgenommen. Wie in 6 angedeutet, die den Ausschnitt A von 1 vergrößert darstellt, ist an dem ausziehseitigen Ende 54 jeweils ein Befestigungsmittel 58 zur Befestigung der jeweiligen Werkstoffbahn 36, 38, 40 bzw. 42 an der Rückenlehne 14, 16, 18 des zugehörigen Fahrzeugsitzes 8, 10, 12 vorgesehen. Das Befestigungsmittel 58 ist in Querrichtung 4 verschiebbar an der Querstange 56 befestigt. Zu diesem Zweck weist die jeweilige Werkstoffbahn 36, 38, 40 bzw. 42 eine Aussparung 60 im Bereich des Befestigungsmittels 58 auf. Die Aussparung 60 bewirkt, dass das Befestigungsmittel 58 an der Querstange 56 angeordnet und entlang dieser verschoben werden kann. Darüber hinaus ermöglicht die Aussparung 60, die von der Querstange 56 und der zugehörigen Werkstoffbahn 36, 38, 40 bzw. 42 umgeben ist, dass das ausziehseitige Ende der jeweiligen Werkstoffbahn 36, 38, 40, 42 besonders einfach manuell ergriffen werden kann. Mit Hilfe des Befestigungsmittels 58 kann das ausziehseitige Ende 54 der jeweiligen Werkstoffbahn 36, 38, 40, 42 besonders einfach an einer der Rückenlehnen 14, 16, 18 der Fahrzeugsitze 8, 10, 12 befestigt werden, so dass die Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 in deren in 1 gezeigten Gebrauchsposition verbleiben.The material webs 36 . 38 . 40 . 42 have at their pull-out ends 54 one crossbar each 56 on. The crossbar 56 each extends in the transverse direction 4 and is in an end pocket of the respective material web 36 . 38 . 40 . 42 added. As in 6 indicated that the section A of 1 is enlarged, is at the pull-out end 54 one fastener each 58 for fastening the respective material web 36 . 38 . 40 respectively. 42 on the backrest 14 . 16 . 18 of the associated vehicle seat 8th . 10 . 12 intended. The fastener 58 is in the transverse direction 4 slidable on the crossbar 56 attached. For this purpose, the respective material web 36 . 38 . 40 respectively. 42 a recess 60 in the area of the fastener 58 on. The recess 60 causes the fastener 58 at the crossbar 56 can be arranged and moved along this. In addition, the recess allows 60 from the crossbar 56 and the associated material web 36 . 38 . 40 respectively. 42 is surrounded that the pull-out end of the respective material web 36 . 38 . 40 . 42 especially easy to be taken manually. With the help of the fastener 58 can the pull-out end 54 the respective material web 36 . 38 . 40 . 42 especially easy on one of the backrests 14 . 16 . 18 the vehicle seats 8th . 10 . 12 be attached so that the material webs 36 . 38 . 40 . 42 in their in 1 remain in use position shown.

Die Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 sind an ihren einander zugewandten Seitenrändern über mehrere Führungseinrichtungen 62 miteinander verbunden. Die Führungseinrichtungen 62 zwischen zwei in Querrichtung 4 benachbarten Werkstoffbahnen sind dabei in Längsrichtung 2 voneinander beabstandet. Die Führungseinrichtungen 62 verdecken dabei den Spalt 64 zwischen den einander in Querrichtung 4 benachbarten Werkstoffbahnen zum Teil. In einer bevorzugten Alternative (nicht dargestellt) ist zwischen den einander benachbarten Werkstoffbahnen jeweils eine in Längsrichtung 2 durchgehende Führungseinrichtung 62 vorgesehen, die den Spalt 64 gänzlich abdeckt, jedoch wäre in diesem Fall eine besonders elastische Führungseinrichtung notwendig, um die entsprechenden Werkstoffbahnen weiterhin problemlos auf den zugehörigen Rollen aufrollen zu können. Wie aus 7 ersichtlich, die den Querschnitt durch eine Führungseinrichtung 62 zeigt, umfasst die Führungseinrichtung 62 jeweils einen Führungsvorsprung 66 am Seitenrand der einen Werkstoffbahn und eine Führungsschiene 68 am Seitenrand der gegenüberliegenden anderen Werkstoffbahn. Dabei ist der Füh rungsvorsprung 66 derart in Längsrichtung 2 in der Führungsschiene 68 geführt, dass eine Relativbewegung der Werkstoffbahnen zueinander in Querrichtung 4 unterbunden und in Längsrichtung 2 möglich ist.The material webs 36 . 38 . 40 . 42 are at their mutually facing side edges on several leadership institutions 62 connected with each other. The management facilities 62 between two in the transverse direction 4 adjacent material webs are in the longitudinal direction 2 spaced apart. The management facilities 62 cover the gap 64 between each other in the transverse direction 4 adjacent material webs in part. In a preferred alternative (not shown) is between the adjacent material webs each one in the longitudinal direction 2 continuous guide device 62 provided the gap 64 completely covers, but in this case a particularly elastic guide device would be necessary to continue to roll the corresponding material webs easily on the associated roles can. How out 7 it can be seen that the cross section through a guide device 62 shows, comprises the guide device 62 one guide projection each 66 at the side edge of a material web and a guide rail 68 on the side edge of the opposite other material web. Here is the lead in leadership 66 such in the longitudinal direction 2 in the guide rail 68 led that a relative movement of the material webs to each other in the transverse direction 4 stopped and in the longitudinal direction 2 is possible.

Nachstehend werden unter Bezugnahme auf die 1 bis 5 die Funktionsweise sowie weitere Merkmale der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuginneneinrichtung erläutert. In 1 befinden sich die Fahrzeugsitze 8, 10, 12 in einer Ausgangsposition bezogen auf die Längsrichtung 2 des Kraftfahrzeugs. Die erste Werkstoffbahn 36 ist über ihr Befestigungsmittel 58 an der Rückenlehne 14 des Fahrzeugsitzes 8 befestigt. Die zweite und dritte Werkstoffbahn 38, 40 sind über deren Befestigungsmittel 58 an der Rückenlehne 16 des Fahrzeugsitzes 10 befestigt. Darüber hinaus ist die vierte Werkstoffbahn 42 über das zugehörige Befestigungsmittel 58 an der Rückenlehne 18 des Fahrzeugsitzes 12 befestigt. Die Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 verdecken die Öffnung 22 zwischen der hinteren Sitzreihe 6 und der Rollovorrichtung 20.Hereinafter, referring to FIGS 1 to 5 explains the operation and other features of the motor vehicle interior device according to the invention. In 1 are the vehicle seats 8th . 10 . 12 in a starting position relative to the longitudinal direction 2 of the motor vehicle. The first material web 36 is about her fastener 58 on the backrest 14 of the vehicle seat 8th attached. The second and third material web 38 . 40 are about their fasteners 58 on the backrest 16 of the vehicle seat 10 attached. In addition, the fourth material web 42 via the associated fastening means 58 on the backrest 18 of the vehicle seat 12 attached. The material webs 36 . 38 . 40 . 42 cover the opening 22 between the rear row of seats 6 and the roller blind device 20 ,

Nun können die Fahrzeugsitze 8, 10, 12 in Längsrichtung 2 des Kraftfahrzeugs verschoben werden, wie dies in 2 angedeutet ist. So kann der erste Fahrzeugsitz 8 beispielsweise nach hinten verschoben werden, so dass sich die Auszugslänge der ersten Werkstoffbahn 36 verringert, indem die erste Werkstoffbahn 36 zum Teil auf die erste Rolle 26 aufgerollt wird. Darüber hinaus kann der zweite Fahrzeugsitz 10 beispielsweise in Längsrichtung 2 nach vorne verschoben werden, wodurch sich die Auszugslängen der daran befestigten zweiten und dritten Werkstoffbahn 38, 40 vergrößern. Des Weiteren könnte der dritte Fahrzeugsitz 12 beispielsweise in Längsrichtung 2 nach hinten verschoben werden, so dass sich die Auszugslänge der vierten Werkstoffbahn 42 verkürzt, indem diese zum Teil wieder auf die zugehörige vierte Rolle 32 aufge rollt wird. Wie aus 2 ersichtlich, ist die Öffnung 22 dabei stets von den Werkstoffbahnen 36, 38, 40, 42 verdeckt. Darüber hinaus gewährleisten die Führungseinrichtungen 62, dass die Werkstoffbahnen zwar in Längsrichtung 2 relativ zueinander ausgezogen werden, jedoch in Querrichtung 4 stets einen Zusammenhalt aufweisen. Hierdurch ist sichergestellt, dass sich der Spalt 64 zwischen den einander benachbarten Werkstoffbahnen 36, 38; 38, 40; 40, 42 nicht vergrößert, selbst wenn eine Kraft in Querrichtung 4 auf die Werkstoffbahnen ausgeübt würde. Ein Hindurchfallen von Gegenständen wie beispielsweise Ladegut durch den Spalt 64 wird dadurch verhindert.Now the vehicle seats 8th . 10 . 12 longitudinal 2 of the motor vehicle, as shown in 2 is indicated. So can the first vehicle seat 8th be moved, for example, to the rear, so that the extension length of the first material web 36 decreased by the first material web 36 partly on the first role 26 being rolled up. In addition, the second vehicle seat 10 for example, in the longitudinal direction 2 are moved forward, whereby the extension lengths of attached second and third material web 38 . 40 enlarge. Furthermore, the third vehicle seat could 12 for example, in the longitudinal direction 2 be moved backwards, so that the extension length of the fourth material web 42 shortened by these partially back to the associated fourth role 32 is rolled up. How out 2 seen, is the opening 22 always from the material webs 36 . 38 . 40 . 42 covered. In addition, the management facilities ensure 62 in that the material webs although in the longitudinal direction 2 be extended relative to each other, but in the transverse direction 4 always have a cohesion. This ensures that the gap 64 between the adjacent material webs 36 . 38 ; 38 . 40 ; 40 . 42 not enlarged, even if a force in the transverse direction 4 would be exercised on the webs of material. A falling through of objects such as load through the gap 64 is thereby prevented.

Ausgehend von der in 1 gezeigten Ausgangsposition der Fahrzeugsitze 8, 10, 12 kann ferner eine der Fahrzeugsitze 8, 10, 12 aus dem Kraftfahrzeug entfernt werden bzw. die Rückenlehne 14, 16, 18 des entsprechenden Fahrzeugsitzes 8, 10, 12 kann nach vorne geklappt werden. In 3 ist beispielsweise der zweite Fahrzeugsitz 10 entfernt worden. Damit die zweite und dritte Werkstoffbahn 38, 40 nicht in ihre Stauposition auf der jeweiligen Rolle 28 bzw. 30 zurückkehren, können die Werkstoffbahnen 38, 40 derart miteinander und/oder mit einer der anderen Werkstoffbahnen 36, 42 gekoppelt werden, dass eine Relativbewegung der Werkstoffbahnen 38, 40 gegenüber den Werkstoffbahnen 36, 42 in Längsrichtung 2 unterbunden ist. Zu diesem Zweck können die Querstangen 56 einer jeden Werkstoffbahn 36, 38, 40, 42 mit der Querstange 56 der jeweils benachbarten Werkstoffbahn 36, 38, 40, 42 seitlich miteinander gekoppelt werden, wie dies in 3 gezeigt ist. Auf diese Weise können die Werkstoffbahnen 38, 40 trotz des von der Rückenlehne 16 des Fahrzeugsitzes 10 gelösten Befestigungsmittels 58 weiter in ihrer Gebrauchsposition gehalten werden. So ist selbst bei einem entfernten Fahrzeugsitz 10 gewährleistet, dass die Öffnung 22 zwischen der hinteren Sitzreihe 6 und der Rollovorrichtung 20 dauerhaft verdeckt ist.Starting from the in 1 shown starting position of the vehicle seats 8th . 10 . 12 may also be one of the vehicle seats 8th . 10 . 12 out of power be removed vehicle or the backrest 14 . 16 . 18 of the corresponding vehicle seat 8th . 10 . 12 can be folded forward. In 3 For example, the second vehicle seat 10 been removed. So that the second and third material web 38 . 40 not in their stowed position on the respective roll 28 respectively. 30 can return, the material webs 38 . 40 in such a way with each other and / or with one of the other material webs 36 . 42 be coupled, that a relative movement of the material webs 38 . 40 opposite the material webs 36 . 42 longitudinal 2 is prevented. For this purpose, the crossbars 56 every material web 36 . 38 . 40 . 42 with the crossbar 56 the respectively adjacent material web 36 . 38 . 40 . 42 be laterally coupled together as in 3 is shown. In this way, the material webs 38 . 40 despite of the backrest 16 of the vehicle seat 10 dissolved fastener 58 continue to be held in their position of use. So even with a remote vehicle seat 10 ensures that the opening 22 between the rear row of seats 6 and the roller blind device 20 permanently obscured.

Ausgehend von der Konfiguration in 3 können nunmehr der erste Fahrzeugsitz 8 und der dritte Fahrzeugsitz 12 in Querrichtung 4 nach innen verschoben werden, wie dies in 4 anhand der entsprechenden Pfeile angedeutet ist. Dank der Verschiebbarkeit des jeweiligen Befestigungsmittels 58 entlang der Querstange 56 der beiden Werkstoffbahnen 36 und 42 wird dabei lediglich das Befestigungsmittel 58 nicht aber die Werkstoffbahn 36, 42 selbst in Querrichtung verschoben. Auch bei der Konfiguration in 4 bleibt die Öffnung 22 zwischen der hinteren Sitzreihe 6 und der Rollovorrichtung 20 somit sicher abgedeckt.Starting from the configuration in 3 can now be the first vehicle seat 8th and the third vehicle seat 12 in the transverse direction 4 to be moved inside, like this in 4 indicated by the corresponding arrows. Thanks to the displaceability of the respective fastener 58 along the crossbar 56 the two material webs 36 and 42 is only the fastener 58 but not the material web 36 . 42 even shifted in the transverse direction. Also in the configuration in 4 the opening stays 22 between the rear row of seats 6 and the roller blind device 20 thus safely covered.

Ausgehend von der Konfiguration in 4 können der erste und dritte Fahrzeugsitz 8, 12 nunmehr wiederum in Längsrichtung 2 des Kraftfahrzeugs verschoben werden. In 5 wird beispielsweise der dritte Fahrzeugsitz 12 in Längsrichtung 2 nach hinten verschoben. Hierbei gewährleisten erstmals die Führungseinrichtungen 62 zwischen der zweiten und dritten Werkstoffbahn 38, 40 eine Relativbewegung der zweiten Werkstoffbahn 38 zu der dritten Werkstoffbahn 40 in Längsrichtung 2 des Kraftfahrzeugs. Dies setzt voraus, dass zumindest die Querstangen 56 der Werkstoffbahnen 38, 40 nicht miteinander gekoppelt wurden. Aus 5 ist ferner ersichtlich, dass es von Vorteil ist, wenn dem zweiten Fahrzeugsitz 10, der als mittlerer Fahrzeugsitz der hinteren Sitzreihe 6 ausgebildet ist, ursprünglich zwei Werkstoffbahnen 38, 40 zugeordnet sind. So wird die Öffnung 22 zwischen der hinteren Sitzreihe 6 und der Rollovorrichtung 20 selbst in derjenigen Konfiguration der Fahrzeugsitze sicher abgedeckt, die in 5 gezeigt ist.Starting from the configuration in 4 can be the first and third vehicle seat 8th . 12 now again in the longitudinal direction 2 of the motor vehicle are moved. In 5 For example, the third vehicle seat 12 longitudinal 2 moved backwards. This guarantee the first time the management facilities 62 between the second and third material web 38 . 40 a relative movement of the second material web 38 to the third material web 40 longitudinal 2 of the motor vehicle. This assumes that at least the crossbars 56 the material webs 38 . 40 were not coupled with each other. Out 5 It can also be seen that it is advantageous if the second vehicle seat 10 , the middle vehicle seat of the rear seat row 6 is formed, originally two material webs 38 . 40 assigned. This is how the opening becomes 22 between the rear row of seats 6 and the roller blind device 20 even in that configuration of the vehicle seats safely covered in the 5 is shown.

22: Längsrichtunglongitudinal direction
44: Querrichtungtransversely
66: hintere Sitzreiherear row
88th: erster Fahrzeugsitzfirst vehicle seat
1010: zweiter Fahrzeugsitzsecond vehicle seat
1212: dritter Fahrzeugsitzthird vehicle seat
1414: Rückenlehnebackrest
1616: Rückenlehnebackrest
1818: Rückenlehnebackrest
2020: Rollovorrichtungnet device
2222: Öffnungopening
2424: RollengehäuseCastor housing
2626: erste Rollefirst role
2828: zweite Rollesecond role
3030: dritte Rollethird role
3232: vierte Rollefourth role
3434: gemeinsame Drehachsecommon axis of rotation
3636: erste Werkstoffbahnfirst Material web
3838: zweite Werkstoffbahnsecond Material web
4040: dritte Werkstoffbahnthird Material web
4242: vierte Werkstoffbahnfourth Material web
4444: Rolle (Gepäcknetz)role (Cargo net)
4646: Drehachse (Gepäcknetz)axis of rotation (Cargo net)
4848: Rolle (Laderaumabdeckung)role (Load compartment cover)
5050: Drehachse (Laderaumabdeckung)axis of rotation (Load compartment cover)
5252: LaderaumabdeckungTonneau cover
5454: ausziehseitiges Endeausziehseitiges The End
5656: Querstangecrossbar
5858: Befestigungsmittelfastener
6060: Aussparungrecess
6262: Führungseinrichtungenguide devices
6464: Spaltgap
6666: Führungsvorsprungguide projection
6868: Führungsschieneguide rail

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10218837 B4 [0003]
- DE 4124449 A1 [0004]

Claims

Roller blind device ( 20 ) for a motor vehicle with one of a roller ( 26 ) longitudinal ( 2 ) extendible material web ( 36 ) and one of another role ( 28 ) regardless of the material web ( 36 ) longitudinal ( 2 ) extendable further material web ( 38 ), wherein the material webs ( 36 . 38 ) in the transverse direction ( 4 ) are arranged side by side, characterized in that the material webs ( 36 . 38 ) are connected to each other at their mutually facing side edges such that a relative movement of the material webs ( 36 . 38 ) to each other in the transverse direction ( 4 ) and longitudinally ( 2 ) is possible.

Roller blind device ( 20 ) according to claim 1, characterized in that the side edges of the material webs ( 36 . 38 ) via a management facility ( 62 ), which have a gap ( 64 ) between the webs of material ( 36 . 38 ) at least partially, preferably completely hidden.

Roller blind device ( 20 ) according to claim 2, characterized in that the guide device ( 62 ) a guiding projection ( 66 ) at the side edge of a material web ( 36 . 38 ) and a guide rail ( 68 ) at the side edge of the other material web ( 38 . 36 ), wherein the guide projection ( 66 ) longitudinal ( 2 ) in the guide rail ( 68 ) is guided.

Roller blind device ( 20 ) according to one of the preceding claims, characterized in that several longitudinally ( 2 ) spaced guide devices ( 62 ) are provided.

Roller blind device ( 20 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at the pull-out ends ( 54 ) of the material webs ( 36 . 38 ) Fastening means ( 58 ) for fastening the material web ( 36 . 38 ) are provided on another vehicle part.

Roller blind device ( 20 ) according to claim 5, characterized in that the fastening means ( 58 ) at least one material web ( 36 . 38 ) in the transverse direction ( 4 ) displaceable on the material web ( 36 . 38 ) is attached.

Roller blind device ( 20 ) according to claim 6, characterized in that at the pull-out end ( 54 ) of the material web ( 36 . 38 ) a crossbar ( 56 ) is provided, along which the fastening means ( 58 ) is displaceable.

Roller blind device ( 20 ) according to claim 7, characterized in that the material web ( 36 . 38 ) a recess ( 60 ) in the region of the fastening means ( 58 ), of the crossbar ( 56 ) and the material web ( 36 . 38 ) is surrounded.

Roller blind device ( 20 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the material webs ( 36 . 38 ) are coupled to one another such that a relative movement of the material webs ( 36 . 38 ) longitudinal ( 2 ) is prevented from each other.

Roller blind device ( 20 ) according to claim 9, characterized in that the transverse rods ( 56 ) can be coupled together.

Roller blind device ( 20 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rollers ( 26 . 28 ) are biased in the direction of pull.

Roller blind device ( 20 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rollers ( 26 . 28 ) in a common roller housing ( 24 ) are arranged.

Roller blind device ( 20 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rollers ( 26 . 28 ) are rotatable about axes of rotation, in the transverse direction ( 4 ) are arranged in alignment one behind the other.

Roller blind device ( 20 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the roller housing ( 24 ) also has a role ( 48 ) for a load compartment cover ( 52 ) and / or a role ( 48 ) is arranged for a luggage network.

Roller blind device ( 20 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least three, preferably four in the transverse direction ( 4 ) side by side arranged material webs ( 36 . 38 . 40 . 42 ) are provided.

Motor vehicle interior with at least two vehicle seats ( 8th . 10 . 12 ) with backrests ( 14 . 16 . 18 ) and behind a roller blind device ( 20 ) according to one of the preceding claims, between which an opening ( 22 ), wherein the material webs ( 36 . 38 . 40 . 42 ) from a stowage position in which the opening ( 22 ) is not covered, longitudinally ( 2 ) are extendable into a use position in which the opening ( 22 ) of the material webs ( 36 . 38 . 40 . 42 ) is covered.

Motor vehicle interior device according to claim 16, characterized in that the fastening means ( 58 ) detachable on the backrest ( 14 . 16 . 18 ) is attachable.

Motor vehicle interior after a of claims 16 or 17, characterized in that the vehicle seats ( 8th . 10 . 12 ) independently by increasing or decreasing the extension length of the respective material web ( 36 . 38 . 40 . 42 ) longitudinal ( 2 ) of the motor vehicle are displaceable.

Motor vehicle interior device according to one of claims 17 or 18, characterized in that at least one vehicle seat ( 8th . 10 . 12 ) under displacement of the fastener ( 58 ) in the transverse direction ( 4 ) of the motor vehicle is displaceable.

Motor vehicle interior device according to one of claims 16 to 19, characterized in that the number of material webs ( 36 . 38 . 40 . 42 ) always greater than the number of vehicle seats ( 8th . 10 . 12 ) in the rear row of seats ( 6 ).