Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE102007055790A1 - Supply unit for wet-running clutch of gear with pump drive, has hydraulic fluid or coolant and lubricant, and clutch is arranged around external drive shaft conducted as hollow shaft - Google Patents

Supply unit for wet-running clutch of gear with pump drive, has hydraulic fluid or coolant and lubricant, and clutch is arranged around external drive shaft conducted as hollow shaft Download PDF

Info

Publication number
DE102007055790A1
DE102007055790A1 DE102007055790A DE102007055790A DE102007055790A1 DE 102007055790 A1 DE102007055790 A1 DE 102007055790A1 DE 102007055790 A DE102007055790 A DE 102007055790A DE 102007055790 A DE102007055790 A DE 102007055790A DE 102007055790 A1 DE102007055790 A1 DE 102007055790A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
clutch
hydraulic fluid
lubricant
coolant
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102007055790A
Other languages
German (de)
Inventor
Wolfgang Rieger
Bernhard Sich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE102007055790A priority Critical patent/DE102007055790A1/en
Priority to CNA2008101842317A priority patent/CN101457797A/en
Publication of DE102007055790A1 publication Critical patent/DE102007055790A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F16D25/123—Details not specific to one of the before-mentioned types in view of cooling and lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0441—Arrangements of pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

The supply unit has hydraulic fluid or coolant and lubricant. The clutch (1) is arranged around an external drive shaft (7) conducted as hollow shaft. Cables (10) for the hydraulic fluid and deliveries (4) of the hydraulic fluid are integrated at the clutch, and the cables for coolant and lubricant and the deliveries (11) for coolant and lubricant are integrated at the clutch in the drive shaft.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Versorgung einer nasslaufenden, ein Pumpenantriebselement aufweisenden Kupplung eines Getriebes mit Hydraulikflüssigkeit und Kühl- und Schmierstoff gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to a supply of a wet-running, a pump drive element having clutch of a transmission with hydraulic fluid and coolant and lubricant according to the preamble of claim 1.

Die Hydraulikflüssigkeit zur Betätigung einer nasslaufenden Kupplung bzw. einer Doppelkupplung wird nach dem Stand der Technik von der Ölversorgung über eine aufwändige Kupplungsnabe mittels Drehübertragern an die Kupplung geleitet. Hierbei erfolgt die Lagerung der Kupplung axial betrachtet hinter dem Bereich der Ölübergabe, was den axialen Bauraumbedarf in nachteiliger Weise erhöht.The Hydraulic fluid for operating a wet-running Clutch or a double clutch is according to the prior art from the oil supply through a complex Coupling hub passed by means of rotary transducers to the coupling. Here, the bearing of the coupling takes place axially behind the area of oil transfer, what the axial space requirement disadvantageously increased.

Um den Schmier- und Kühlstoff zur Kupplung zu transportieren, wird es bei Doppelkupplungsgetrieben bei einer Ausführungsform vom Antrieb durch das ganze Getriebe durch die Vorgelegewelle zu der dem Antrieb gegenüberliegenden Seite geleitet und von dort aus durch die innere Antriebswelle wieder zum Antrieb geleitet. Dabei erfolgt die Übergabe von der Vorgelegeweile zur Antriebswelle mittels eines aufwändigen Drehübertragers.Around to transport the lubricant and coolant to the clutch, it is in dual-clutch transmissions in one embodiment from the drive through the entire transmission through the countershaft the opposite side of the drive and from There passed out through the inner drive shaft back to the drive. The transfer of the Vorgelegeweile to the drive shaft by means of an elaborate rotary transformer.

Aus der DE 10004186 A1 ist beispielsweise eine Mehrfach-Kupplungseinrichtung für die Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe bekannt, wobei die Kupplungseinrichtung zur Momentenübertragung zwischen der Antriebseinheit und dem Getriebe eine einer ersten Getriebeeingangswelle des Getriebes zugeordnete erste Kupplungsanordnung und eine einer zweiten Getriebeeingangswelle des Getriebes zugeordnete zweite Kupplungsanordnung aufweist. Bei der bekannten Mehrfach-Kupplungseinrichtung weist eine der Kupplungs anordnungen wenigstens einen eine Druckkammer begrenzenden Betätigungskolben auf zum Betätigen, vorzugsweise Einrücken der Kupplungsanordnung mittels eines Druckmediums, vorzugsweise Hydraulikmediums, wobei der Betätigungskolben die Druckkammer von einer zugeordneten Fliehkraft-Druckausgleichskammer trennt, die ein Druckausgleichsmedium aufnimmt.From the DE 10004186 A1 For example, a multiple clutch device for the arrangement in a drive train of a motor vehicle between a drive unit and a transmission is known, wherein the coupling device for torque transmission between the drive unit and the transmission associated with a first transmission input shaft of the transmission associated first clutch assembly and a second transmission input shaft of the transmission having second coupling arrangement. In the known multiple clutch device, one of the clutch arrangements at least one pressure chamber limiting actuating piston on for actuating, preferably engaging the clutch assembly by means of a pressure medium, preferably hydraulic medium, wherein the actuating piston separates the pressure chamber of an associated centrifugal pressure compensation chamber which receives a pressure compensation medium.

Aus dem Stand der Technik sind Getriebe bekannt, bei denen die zur Hydraulikversorgung der Komponenten erforderliche Pumpe als off axis Pumpe ausgebildet ist und über einen den Achsversatz ausgleichenden Stirntrieb angetrieben wird, der in der Regel als geradverzahnte Stirnradstufe mit einem kupplungsseitigen treibenden Rad (Pumpenantriebsrad) und einem angetriebenen Rad ausgebildet ist.Out In the prior art transmissions are known in which the hydraulic supply the components required pump designed as an off-axis pump is and over a misalignment balancing forehead drive is driven, which is usually a straight-toothed spur gear with a clutch-side driving wheel (pump drive wheel) and a driven wheel is formed.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Versorgung einer nasslaufenden, ein Pumpenantriebselement aufweisenden Kupplung eines Getriebes mit Hydraulikflüssigkeit und/oder Kühl- und Schmierstoff anzugeben, durch die die aufwändige Kupplungsnabe zum Leiten der Hydraulikflüssigkeit und das aufwändige Durchleiten des Kühl- und Schmierstoffs durch das ganze Getriebe vermieden werden kann. Des weiteren sollen die hydraulischen Verluste minimiert und eine axiale Verlängerung des Getriebes vermieden werden.Of the present invention is based on the object, a supply a wet-running, a pump drive element having coupling a transmission with hydraulic fluid and / or cooling and Specify lubricant through the complex clutch hub for guiding the hydraulic fluid and the elaborate Passing the coolant and lubricant through the whole Transmission can be avoided. Furthermore, the hydraulic losses minimized and avoided an axial extension of the transmission become.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is achieved by the features of claim 1. Further embodiments and Advantages are apparent from the dependent claims.

Demnach wird eine Versorgung einer nasslaufenden, ein Pumpenantriebselement aufweisenden Kupplung eines Getriebes mit Hydraulikflüssigkeit und/oder Kühl- und Schmierstoff vorgeschlagen, wobei die Kupplung um eine äußere als Hohlwelle ausgeführte Welle angeordnet ist, bei der die Leitungen für die Hydraulikflüssigkeit und die Übergaben der Hydraulikflüssigkeit an die Kupplung und/oder die Leitungen für Kühl- und Schmierstoff und die Übergaben für Kühl- und Schmierstoff an die Kupplung in die als Hohlwelle ausgeführte Welle integriert sind.Therefore becomes a supply of a wet-running, a pump drive element having clutch of a transmission with hydraulic fluid and / or coolant and lubricant proposed, wherein the Coupling around an outer designed as a hollow shaft Shaft is arranged, at which the lines for the hydraulic fluid and the transfers of hydraulic fluid the coupling and / or the pipes for cooling and lubricant and the transfers for cooling and lubricant to the clutch in the form of a hollow shaft Wave are integrated.

Das Pumpenantriebselement kann erfindungsgemäß beispielsweise als Zahnrad, Kettenrad, Zahnriemenrad, Keilriemenrad oder als Reibrolle ausgebildet sein.The Pump drive element according to the invention, for example designed as a gear, sprocket, toothed belt, V-belt or friction roller be.

Im Rahmen einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird zudem vorgeschlagen, dass ein Lager der Kupplungslagerung radial betrachtet unterhalb des Pumpenantriebselements angeordnet ist, wodurch sich die Kupplung auf der als Hohlwelle ausgeführten Welle abstützt; dadurch kann im Bereich der Übergabe von Hydraulikflüssigkeit und/oder Kühl- und Schmierstoff axialer Bauraum eingespart werden.in the Frame of an advantageous embodiment of the invention is also proposed that a bearing of the clutch bearing radially considered disposed below the pump drive element, whereby the clutch on the executed as a hollow shaft Shaft supports; This can be in the area of transfer hydraulic fluid and / or coolant and lubricant axial space can be saved.

Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Integration der Leitungen in die als Hohlwelle ausgeführte Welle sowie durch die Anordnung eines Lagers der Kupplungslagerung radial betrachtet unterhalb des Pumpenantriebselements wird die Kupplungsnabe in vorteilhafter Weise vereinfacht.By the integration proposed according to the invention the lines in the designed as a hollow shaft shaft and considered radially by the arrangement of a bearing of the clutch bearing below the pump drive element, the clutch hub is in an advantageous Simplified way.

Die erfindungsgemäße Versorgung einer nasslaufenden, ein Pumpenantriebselement aufweisenden Kupplung eines Getriebes mit Hydraulikflüssigkeit und/oder Kühl- und Schmierstoff kann bei jeder nasslaufenden Kupplung realisiert werden, beispielsweise auch bei einer Doppelkupplung, insbesondere eines Doppelkupplungsgetriebes, wobei in diesem Fall die als Hohlwelle ausgeführte Welle eine einer Kupplung der Doppelkupplung zugeordnete äußere Antriebswelle darstellt, durch die eine innere Antriebswelle geführt wird, welche der anderen Kupplung zugeordnet ist.The supply according to the invention of a wet-running, a pump drive element having clutch of a transmission with hydraulic fluid and / or coolant and lubricant can be realized in each wet-running clutch, for example, in a dual clutch, in particular a dual-clutch transmission, in which case the shaft designed as a hollow shaft one Represents coupling of the dual clutch associated outer drive shaft through which an inner Drive shaft is guided, which is associated with the other clutch.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert.The Invention will be described below with reference to the accompanying figures exemplified in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1: eine schematische Schnittansicht der Anordnung einer Doppelkupplung und deren Versorgung mit Hydraulikflüssigkeit nach dem Stand der Technik; 1 a schematic sectional view of the arrangement of a dual clutch and its supply of hydraulic fluid according to the prior art;

2: eine schematische Schnittansicht der Anordnung einer Doppelkupplung und deren Versorgung mit Hydraulikflüssigkeit gemäß der vorliegenden Erfindung und 2 a schematic sectional view of the arrangement of a dual clutch and its supply of hydraulic fluid according to the present invention and

3: eine schematische Schnittansicht einer Anordnung einer Doppelkupplung und deren Versorgung mit Hydraulikflüssigkeit und Schmier- und Kühlstoff gemäß der vorliegenden Erfindung. 3 : A schematic sectional view of an arrangement of a dual clutch and its supply of hydraulic fluid and lubricants and coolants according to the present invention.

Der allgemeine Aufbau und die Funktionsweise von nasslaufenden Kupplungen bzw. Doppelkupplungen sind dem Fachmann bestens bekannt, so dass im Folgenden die Bauteile beschrieben werden, die für die vorliegende Erfindung von Bedeutung sind.Of the General structure and functioning of wet-running clutches or double clutches are well known to those skilled in the art, so that Below, the components are described, which for the present invention are of importance.

In 1 ist eine Doppelkupplung 1 gezeigt, umfassend ein als Pumpenantriebsrad 2 ausgestaltetes Pumpenantriebselement, bei der die Versorgung mit Hydraulikflüssigkeit über eine Kupplungsnabe 3 mittels Drehübertragern 4 erfolgt.In 1 is a double clutch 1 shown comprising a pump impeller as 2 designed pump drive element, in which the supply of hydraulic fluid via a clutch hub 3 by means of rotary transmitters 4 he follows.

Wie 1 zu entnehmen ist, wird ein Lager 5 zur Kupplungslagerung axial betrachtet hinter dem Bereich angeordnet, wo die Drehübertrager 4 angeordnet sind, wodurch der axiale Bauraumbedarf in nachteiliger Weise erhöht wird. Ein weiteres Lager 6 zur Kupplungslagerung ist axial betrachtet vor dem Bereich, wo die Drehübertrager 4 angeordnet sind, vorgesehen. Des weiteren ist in der Figur die als Hohlwelle ausgeführte äußere Antriebswelle mit 7 und die durch die Hohlwelle 7 geführte innere Antriebswelle mit 8 bezeichnet, wobei jede Antriebswelle 7, 8 einer Kupplung der Doppelkupplung 1 zugeordnet ist.As 1 it can be seen, becomes a camp 5 axially arranged for coupling bearing behind the area where the rotary transformer 4 are arranged, whereby the axial space requirement is increased disadvantageously. Another camp 6 for coupling bearing is considered axially in front of the area where the rotary transformer 4 are arranged provided. Furthermore, in the figure, designed as a hollow shaft outer drive shaft with 7 and through the hollow shaft 7 guided inner drive shaft with 8th each drive shaft 7 . 8th a clutch of the double clutch 1 assigned.

Bei dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass ein Lager 5 der Kupplungslagerung radial betrachtet unterhalb des Pumpenantriebsrads 2 angeordnet ist und sich auf der äußeren Antriebswelle 7 abstützt. Durch die erfindungsgemäße Konzeption kann die Kupplungsnabe 3 vereinfacht und axialer Bauraum gewonnen werden. Hierbei ist der durch die erfindungsgemäße Lageranordnung gewonnene Bauraum mit 9 bezeichnet.At the in 2 shown embodiment, it is provided that a bearing 5 the clutch bearing viewed radially below the Pumpenantriebsrads 2 is arranged and located on the outer drive shaft 7 supported. Due to the inventive concept, the clutch hub 3 simplified and axial space can be obtained. Here, the space obtained by the bearing assembly according to the invention with space 9 designated.

In vorteilhafter Weise sind bei dem gezeigten Beispiel die Leitungen 10 für die Hydraulikflüssigkeit und die Übergaben 4 für die Hydraulikflüssigkeit an die Kupplung 1 in die äußere Antriebswelle 7 integriert; die Übergaben können beispielsweise durch Drehübertrager 4 realisiert werden.Advantageously, in the example shown, the lines 10 for the hydraulic fluid and handovers 4 for the hydraulic fluid to the clutch 1 in the outer drive shaft 7 integrated; the handovers can, for example, by rotary transfer 4 will be realized.

In 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel gezeigt, bei dem zusätzlich zur Integration der Hydraulikflüssigkeitsleitung 10 und der Übergaben 4 für die Hydraulikflüssigkeit an die Kupplung 1 in die äußere Antriebswelle 7 und zur Anordnung des Lagers 5 der Kupplungslagerung radial betrachtet unterhalb des Pumpenantriebsrads 2, der dadurch gewonnene Bauraum 9 (siehe 2) zur Übergabe von Kühl- und Schmierstoff an die Kupplung 1 verwendet wird.In 3 a further embodiment is shown in which in addition to the integration of the hydraulic fluid line 10 and the deliveries 4 for the hydraulic fluid to the clutch 1 in the outer drive shaft 7 and to the arrangement of the camp 5 the clutch bearing viewed radially below the Pumpenantriebsrads 2 , the space gained thereby 9 (please refer 2 ) for the transfer of coolant and lubricant to the clutch 1 is used.

Hierbei ist vorgesehen, dass die Leitungen für Kühl- und Schmierstoff sowie die Übergaben 11 für Kühl- und Schmierstoff ebenfalls in die äußere Antriebswelle 7 integriert sind, wodurch das Durchleiten des Schmier- und Kühlöls durch das Getriebe in vorteilhafter Weise entfällt, was in einer Reduzierung des Herstellungs- und Montageaufwandes resultiert. Die Übergaben 11 können vorzugsweise als Drehübertrager ausgeführt sein.It is provided that the lines for coolant and lubricant and the handovers 11 for coolant and lubricant also in the outer drive shaft 7 are integrated, whereby the passage of the lubricating and cooling oil omitted by the transmission in an advantageous manner, resulting in a reduction of the manufacturing and assembly costs. The handovers 11 can preferably be designed as a rotary transformer.

11
Kupplungclutch
22
Pumpenantriebsradpump impeller
33
Kupplungsnabeclutch
44
DrehübertragerRotary joint
55
Lagercamp
66
Lagercamp
77
äußere Antriebswelleouter drive shaft
88th
innere Antriebswelleinner drive shaft
99
Bauraumspace
1010
HydraulikflüssigkeitsleitungHydraulic fluid line
1111
Übergabe für Kühl- und Schmierstoffhanding over for coolant and lubricant

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10004186 A1 [0004] - DE 10004186 A1 [0004]

Claims (4)

Versorgung einer nasslaufenden, einen Pumpenantrieb aufweisenden Kupplung eines Getriebes mit Hydraulikflüssigkeit und/oder Kühl- und Schmierstoff, wobei die Kupplung um eine äußere als Hohlwelle ausgeführte Welle (7) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitungen (10) für die Hydraulikflüssigkeit und die Übergaben (4) der Hydraulikflüssigkeit an die Kupplung (1) und/oder die Leitungen für Kühl- und Schmierstoff und die Übergaben (11) für Kühl- und Schmierstoff an die Kupplung (1) in die Welle (7) integriert sind.Supplying a wet-running, a pump drive having clutch of a transmission with hydraulic fluid and / or coolant and lubricant, wherein the clutch to an outer shaft designed as a hollow shaft ( 7 ), characterized in that the lines ( 10 ) for the hydraulic fluid and handovers ( 4 ) of the hydraulic fluid to the clutch ( 1 ) and / or coolant and lubricant lines and handovers ( 11 ) for coolant and lubricant to the coupling ( 1 ) into the wave ( 7 ) are integrated. Versorgung einer nasslaufenden, ein Pumpenantriebselement aufweisenden Kupplung eines Getriebes mit Hydraulikflüssigkeit und/oder Kühl- und Schmierstoff, wobei die Kupplung um eine äußere als Hohlwelle ausgeführte Welle (7) angeordnet ist, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lager (5) der Kupplungslagerung radial betrachtet unterhalb des Pumpenantriebselements (2) angeordnet ist und sich auf der Welle (7) abstützt.Supplying a wet-running, a pump drive element having a coupling clutch of a transmission with hydraulic fluid and / or coolant and lubricant, wherein the clutch to an outer shaft designed as a hollow shaft ( 7 ), according to claim 1, characterized in that a bearing ( 5 ) of the clutch bearing viewed radially below the pump drive element ( 2 ) and is located on the shaft ( 7 ) is supported. Versorgung einer nasslaufenden, ein Pumpenantriebselement aufweisenden Kupplung eines Getriebes mit Hydraulikflüssigkeit und/oder Kühl- und Schmierstoff, wobei die Kupplung um eine äußere als Hohlwelle ausgeführte Welle (7) angeordnet ist, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (1) als Doppelkupplung ausgeführt ist, wobei die Welle (7) als äußere Antriebswelle ausgeführt ist, durch die eine innere Antriebswelle (8) geführt wird.Supplying a wet-running, a pump drive element having a coupling clutch of a transmission with hydraulic fluid and / or coolant and lubricant, wherein the clutch to an outer shaft designed as a hollow shaft ( 7 ) is arranged according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling ( 1 ) is designed as a double clutch, wherein the shaft ( 7 ) is designed as an outer drive shaft through which an inner drive shaft ( 8th ) to be led. Versorgung einer nasslaufenden, ein Pumpenantriebselement aufweisenden Kupplung eines Getriebes mit Hydraulikflüssigkeit und/oder Kühl- und Schmierstoff, wobei die Kupplung um eine äußere als Hohlwelle ausgeführte Welle (7) angeordnet ist, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Übergaben (4, 11) als Drehübertrager ausgeführt sind.Supplying a wet-running, a pump drive element having a coupling clutch of a transmission with hydraulic fluid and / or coolant and lubricant, wherein the clutch to an outer shaft designed as a hollow shaft ( 7 ), according to claim 1 or 2, characterized in that the handovers ( 4 . 11 ) are designed as a rotary transformer.
DE102007055790A 2007-12-13 2007-12-13 Supply unit for wet-running clutch of gear with pump drive, has hydraulic fluid or coolant and lubricant, and clutch is arranged around external drive shaft conducted as hollow shaft Withdrawn DE102007055790A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007055790A DE102007055790A1 (en) 2007-12-13 2007-12-13 Supply unit for wet-running clutch of gear with pump drive, has hydraulic fluid or coolant and lubricant, and clutch is arranged around external drive shaft conducted as hollow shaft
CNA2008101842317A CN101457797A (en) 2007-12-13 2008-12-12 Method for feeding hydraulic fluid and coolant and lubricant for wet operation clutch of gear box

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007055790A DE102007055790A1 (en) 2007-12-13 2007-12-13 Supply unit for wet-running clutch of gear with pump drive, has hydraulic fluid or coolant and lubricant, and clutch is arranged around external drive shaft conducted as hollow shaft

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007055790A1 true DE102007055790A1 (en) 2009-06-18

Family

ID=40679728

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007055790A Withdrawn DE102007055790A1 (en) 2007-12-13 2007-12-13 Supply unit for wet-running clutch of gear with pump drive, has hydraulic fluid or coolant and lubricant, and clutch is arranged around external drive shaft conducted as hollow shaft

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN101457797A (en)
DE (1) DE102007055790A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104214317A (en) * 2014-08-27 2014-12-17 东风商用车有限公司 Dry-type double-clutch transmission shafting arrangement structure

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105351383B (en) * 2015-12-07 2017-08-11 安徽江淮汽车集团股份有限公司 The clutch assembly of automobile and automobile
CN113062932B (en) * 2020-01-02 2023-08-15 广州汽车集团股份有限公司 Oil circuit system of wet double clutch assembly

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1928301A (en) * 1930-01-29 1933-09-26 Waterbury Farrel Foundry Co Clutch mechanism for high speed wire spooling machines
GB2063395A (en) * 1979-11-13 1981-06-03 Kubota Ltd Two-speed sub-transmission for a vehicle
DE10004186A1 (en) 1999-09-30 2001-04-05 Mannesmann Sachs Ag Multi-clutch unit for motor vehicle has operating piston defining pressure chamber for hydraulic engagement of clutch and separating pressure chamber from centrifugal force pressure compensating chamber
DE10133638A1 (en) * 2001-07-11 2003-01-30 Zf Sachs Ag Multiple coupling device, in particular double coupling device
DE102004013265A1 (en) * 2004-03-18 2005-03-10 Zahnradfabrik Friedrichshafen Double clutch for automobile drive train with common centrifugal pressure equalization space between operating pistons for respective clutch mechanisms
EP1612441A1 (en) * 2004-06-29 2006-01-04 BorgWarner Inc. Device for coupling

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1928301A (en) * 1930-01-29 1933-09-26 Waterbury Farrel Foundry Co Clutch mechanism for high speed wire spooling machines
GB2063395A (en) * 1979-11-13 1981-06-03 Kubota Ltd Two-speed sub-transmission for a vehicle
DE10004186A1 (en) 1999-09-30 2001-04-05 Mannesmann Sachs Ag Multi-clutch unit for motor vehicle has operating piston defining pressure chamber for hydraulic engagement of clutch and separating pressure chamber from centrifugal force pressure compensating chamber
DE10133638A1 (en) * 2001-07-11 2003-01-30 Zf Sachs Ag Multiple coupling device, in particular double coupling device
DE102004013265A1 (en) * 2004-03-18 2005-03-10 Zahnradfabrik Friedrichshafen Double clutch for automobile drive train with common centrifugal pressure equalization space between operating pistons for respective clutch mechanisms
EP1612441A1 (en) * 2004-06-29 2006-01-04 BorgWarner Inc. Device for coupling

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104214317A (en) * 2014-08-27 2014-12-17 东风商用车有限公司 Dry-type double-clutch transmission shafting arrangement structure
CN104214317B (en) * 2014-08-27 2016-05-11 东风商用车有限公司 Dry-type double-clutch transmission shafting arrangement structure

Also Published As

Publication number Publication date
CN101457797A (en) 2009-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013006429B4 (en) Hybrid drive arrangement for a motor vehicle
DE102008011101B4 (en) Automatic transmission with compact design
DE102012210026B4 (en) planetary gear
DE102009055885A1 (en) Hybrid powertrain and Doppelkuppungsgetriebe
DE102007039189A1 (en) Powertrain with torque converter and axially compact seven-speed dual-clutch transmission
WO2008095642A1 (en) Drive train comprising an expander driven by fluid or steam
DE102018113958B4 (en) Compact 2-speed vehicle transmission for coupling an electric machine
DE112009002360T5 (en) Oil passage structure of a chain drive oil pump
WO2006114164A1 (en) Drive unit for a motor vehicle
DE102018205463A1 (en) Hybrid drive module for a motor vehicle
DE102013216333A1 (en) Multiple coupling device, in particular double clutch device
DE102013221303A1 (en) Paths for the fluid supply to clutches of an automatic transmission
DE102012010170B4 (en) Coupling arrangement and two-speed transmission
DE102017203459A1 (en) Gear arrangement for a transmission of a vehicle or the like
DE102011120809A1 (en) Multi-clutch system for e.g. motor car, has oil guide path branching from another oil guide path and extending in radial direction and axial direction, where latter oil guide path extends in radial direction
DE112015001820B4 (en) Power transmission unit with hydraulic separator
DE102007011697A1 (en) Method and device for cooling and lubricating a bearing device
DE102014207317A1 (en) Lubricant and coolant supply for a deactivatable four-wheel drive
DE102007055790A1 (en) Supply unit for wet-running clutch of gear with pump drive, has hydraulic fluid or coolant and lubricant, and clutch is arranged around external drive shaft conducted as hollow shaft
DE102009028387A1 (en) Gear arrangement for a vehicle
EP1316746A2 (en) Automatic transmission
DE102010023840B4 (en) Friction clutch arrangement for a motor vehicle drive train
DE102018104363A1 (en) Coupling arrangement and this coupling arrangement having drive unit
WO2018158029A1 (en) Transmission arrangement and method for operating a transmission arrangement
DE102012221535A1 (en) Friction clutch for drive train of motor vehicle, particularly for transferring torque from crankshaft of engine to input shaft of transmission of motor vehicle, has central plate for rotationally fixed connection with flywheel

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R012 Request for examination validly filed
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20141212

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F16D0013720000

Ipc: F16D0025063800

R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee