DE102007001818A1

DE102007001818A1 - Belt pulley rotary speed and/or torque variation reducing device for belt drive of internal combustion engine of motor vehicle, has springs with middle section clamped by dogs, where number of dogs corresponds to number of springs

Info

Publication number: DE102007001818A1
Application number: DE102007001818A
Authority: DE
Inventors: Johann Singer
Original assignee: Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2007-01-12
Filing date: 2007-01-12
Publication date: 2008-07-17

Abstract

The device (1) has leaf springs (9) with journal ends (10, 11) mounted tangential to an inner lateral surface (12) of a circular housing (4) in a non-positive manner. A middle section of the leaf springs is supported at a polygon (14) connected with a hub (5) in a torque-proof manner and is clamped by dogs (15) formed at the polygon, where the number of dogs of the polygon corresponds to the number of leaf springs.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung einer Riemenscheibe eines Riementriebs einer Brennkraftmaschine zum Reduzieren von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen, wobei die Vorrichtung in der Riemenscheibe in einem ringförmigen Gehäuse zwischen einem äußeren Kranz und einer konzentrisch in diesem angeordneten Nabe angeordnet ist sowie aus einer Anordnung von Blattfedern besteht.The The invention relates to a device of a belt pulley of a belt drive an internal combustion engine for reducing speed or torque fluctuations, the device in the pulley in an annular Housing between an outer wreath and a concentrically arranged in this hub is arranged and consists of an array of leaf springs.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Torsionsschwingungsphänomene stellen seit der Entwicklung der Hubkolbenmotoren in vielen Antriebssystemen eine wichtige Problemstellung dar, die zu erheblichen Funktionsbeeinträchtigungen des Systems führen können. So kann es durch dynamische Momentenüberhöhungen zu Festigkeits- oder Akustikproblemen kommen, die aufgrund des stark herabgesetzten Geräuschniveaus in modernen Fahrzeugen vermieden werden müssen. im Fahrzeug mit Verbrennungsmotor kommt der Abstimmung der in Wechselwirkung mit der Kurbelweile stehenden Triebsysteme eine besondere Bedeutung zu (z. B. Antriebsstrang, Steuertrieb, Nebenaggregatetrieb).Torsionsschwingungsphänomene provide since the development of reciprocating engines in many drive systems an important problem that leads to significant functional impairments of the system. It can be so through dynamic Torque peaks to strength or acoustic problems come because of the greatly reduced noise level must be avoided in modern vehicles. in the vehicle with internal combustion engine comes the vote of the interacting with the crankshaft standing drive systems a special meaning to (eg powertrain, timing drive, accessory drive).

Die Ursache von Torsionsschwingungen ist die elastische Kopplung von Trägheiten einzelner Systemkomponenten durch Bauteilsteifigkeiten (z. B. Wellen, Zugmittel, Verzahnungen). Dadurch entstehen schwingungsfähige Drehschwingerketten. Ein typisches Beispiel für eine komplexe Drehschwingerkette ist der Nebenaggregatetrieb eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Der diskontinuierliche Verbrennungsprozess (pro Zylinder nur ein Arbeitstakt über zwei Kurbelwellenumdrehungen), die Zündfolge der Zylinder, die ungleichförmige Übertragung der Kolbenbewegung auf die Kurbelwelle (Kurbeltriebskinematik) sowie die damit gekoppelten periodischen Gas- und Massenkräfte führen in der Summe zur sogenannten Drehungleichförmigkeit der Kurbelwelle, die das System zu Torsionsschwingungen anregt.The The cause of torsional vibrations is the elastic coupling of Inertia of individual system components due to component stiffnesses (eg shafts, traction devices, gears). This creates vibratory Rotational vibrator chains. A typical example of a complex Drehinger chain is the auxiliary drive of a vehicle with Combustion engine. The discontinuous combustion process (per Cylinder only one stroke over two crankshaft revolutions), ignition sequence of cylinders, non-uniform transmission the piston movement on the crankshaft (crankshaft kinematics) as well the coupled periodic gas and mass forces in sum lead to the so-called rotational irregularity the crankshaft, which excites the system to torsional vibrations.

Dabei handelt es sich um ein Gemisch aus verschiedenen Schwingfrequenzen, das durch die Angabe der zu den verschiedenen Motorordnungen gehörenden Schwingwinkelamplituden charakterisiert wird.there it is a mixture of different vibration frequencies, by stating the belonging to the various engine orders Oscillation angle amplitudes is characterized.

Die Entwicklung im Motorenbau in den letzten Jahren hat zu höheren Antriebsleistungen und -momenten sowie emissionsbedingt zu herabgesetzten Leerlaufdrehzahlen geführt. Dadurch sind die Drehungleichförmigkeiten deutlich größer geworden. Gleichzeitig ist die Schwingungsanfälligkeit vieler Antriebssysteme durch verstärkten Leichtbau gestiegen. Da diese Entwicklungen anhalten, bleiben Torsionsschwingungsphänomene weiterhin eine wichtige Fragestellung z. B. bei der Auslegung eines Nebenaggregateantriebs, mit welchem sich die Erfindung befasst.The Development in engine construction in recent years has increased Drive power and torque as well as emissions-related to reduced Idle speeds led. As a result, the rotational irregularities become much bigger. At the same time is the Vibration susceptibility of many drive systems by reinforced Lightweight construction has risen. As these developments continue, torsional vibration phenomena remain continue to be an important issue z. B. in the interpretation of a Auxiliary drive with which the invention is concerned.

Riemenscheiben werden beispielsweise für den Antrieb von Nebenaggregaten von Verbrennungskraftmaschinen in Kraftfahrzeugen verwendet. Die Erfindung bezieht sich insbesonders auf eine Riemenscheibe zum Antrieb eines Generators, welcher wegen seiner relativ hohen Massenträgheit eine Herausforderung im Hinblick auf die Leistungsübertragung darstellt. Zu diesem Zweck ist es erforderlich, dass der Kranz in Umfangsrichtung gegenüber der Nabe winkelbeweglich ist.pulleys For example, for the drive of ancillaries used by internal combustion engines in motor vehicles. The The invention relates in particular to a pulley for driving a generator, which because of its relatively high inertia a challenge in terms of power transmission represents. For this purpose it is necessary that the wreath in Circumferential direction relative to the hub is angularly movable.

Durch eine in axialer und radialer Richtung starre Abstützung gegenüber der Nabe wird gewährleistet, dass die Riemenscheibe in radialer und axialer Richtung in gleichem Maße wie eine herkömmliche Riemenscheibe ohne eine zusätzliche Einrichtung, wie z. B. eine Dämpfungsvorrichtung belastbar ist und Taumelbewegungen des Kranzes gegenüber der Nabe nicht auftreten.By a rigid in the axial and radial direction support opposite the hub ensures that the Pulley in radial and axial direction to the same extent like a conventional pulley without an extra Device, such. B. a damping device is loadable and wobble of the rim relative to the hub not occur.

Die Erfindung kann zweckmäßigerweise auch auf den Steuertrieb eines Verbrennungsmotors (Nockenwellenrad), der Kurbelwellenriemenscheibe oder auch auf den neuartigen bi-direktional wirkenden Riemen-Starter-Generator übertragen werden.The Invention can be conveniently applied to the Timing drive of an internal combustion engine (camshaft sprocket), the crankshaft pulley or also transferred to the novel bi-directional belt-starter generator become.

Durch die diskontinuierliche Arbeitsweise einer Brennkraftmaschine und wegen der dabei auftretenden Massenkräfte ist die am Kurbelzapfen der Kurbelwelle wirksame Tangentialkraft ungleichförmig, welches bedeutet, dass das Drehmoment der Brennkraftmaschine bei einer Drehung der Kurbelwelle infolge der periodisch veränderlichen Kräfte schwankt. Diese Arbeitsweise der Brennkraftmaschine ruft Drehzahlschwankungen, insbesondere Veränderungen der Winkelgeschwindigkeit hervor, die sich über einen der Brennkraftmaschine zugeordneten Zugmitteltrieb auf von diesem anzutreibende Nebenaggregate überträgt.By the discontinuous operation of an internal combustion engine and because of the mass forces that occur is the crank pin the crankshaft effective tangential force non-uniform, which means that the torque of the internal combustion engine at a rotation of the crankshaft due to the periodically variable Forces fluctuate. This operation of the internal combustion engine calls for speed fluctuations, especially changes in the Angular velocity is evident, extending over one of the internal combustion engine assigned traction drive transmits to be driven by this ancillaries.

Die Drehzahlschwankungen führen unter anderem zu einer starken mechanischen Belastung des Zugmitteltriebes, der entsprechend der im Betrieb maximal auftretenden Belastung dimensioniert sein muss. Außerdem führt die Ungleichförmigkeit in dem Zugmitteltrieb zu einer Geräuschanregung, die sich nachteilig auf den Komfort des Fahrzeugs sowie auf die Lebensdauer auswirkt. Der Zugmitteltrieb einer Brennkraftmaschine besteht dabei bekanntermaßen neben dem Zugmittel aus einer Vielzahl von drehbaren Bauteilen, beispielsweise in Form von Kurbelwellenscheibe, Riemenscheiben an den Nebenaggregate, Umlenkrollen und mit einer Spannvorrichtung verbundenen Spannrolle und dergleichen.The Speed fluctuations lead among other things to a strong one mechanical load of the traction mechanism, which corresponds to the must be dimensioned during operation maximum occurring load. In addition, the nonuniformity leads in the traction drive to a noise excitation, which is disadvantageous affects the comfort of the vehicle and the life. The traction drive of an internal combustion engine is known to exist next the traction means of a plurality of rotatable components, for example in the form of crankshaft pulley, pulleys on the ancillaries, Pulleys and tensioning roller connected to a tensioning device and the same.

Um den Antrieb der Aggregate in allen Betriebszuständen aufrecht zu halten, bedarf es in der Regel eines kombinierten Spann- und Dämpfungssystems. Jedoch machen manche Triebe die Einbindung einer zusätzlichen Vorrichtung an der Generator-Riemenscheibe notwendig.Around the drive of the units in all operating conditions upright To keep it usually requires a combined clamping and Damping system. However, some shoots make the integration an additional device on the generator pulley necessary.

Diese Vorrichtung ist in einem Gehäuse angeordnet, wobei das Gehäuse beispielsweise bei Generatorscheiben durch den Kranz der Antriebsscheibe dieses Nebenaggregates selbst gebildet ist. Bei Generator-Riemenscheiben steht die Harmonisierung der Drehschwingungen im Vordergrund.These Device is arranged in a housing, wherein the Housing example of generator disks through the Wreath of the drive pulley of this accessory itself formed is. For generator pulleys, the harmonization of the torsional vibrations is important in the foreground.

Mit Möglichkeiten der Trieboptimierung beschäftigen sich analytisch die Druckschriften:

„Dynamiksimulation von PKW-Nebenaggregatetrieben", INA-Sonderdruck 1999
„Analyse transversaler Riemenschwingungen", MTZ 7/2004 sowie
„Komponentenoptimierungen im Steuertrieb", MTZ 11/2006

The publications deal analytically with possibilities of drive optimization:

"Dynamics simulation of car ancillary units", INA special edition 1999
"Analysis of transversal belt vibrations", MTZ 7/2004 as well as
"Component Optimization in the Tax Drive", MTZ 11/2006

Aus der EP0218078A1 ist eine Riemenscheibe mit einem Dämpfungselement bekannt, bestehend aus einem die Lauffläche für den Riemen tragenden äußeren Kranz und einer konzentrisch in diesem angeordneten Nabe, sowie mit einem drehfest mit beiden verbundenen Dämpfungselement, wobei der Kranz in radialer und axialer Richtung gegenüber der Nabe starr abgestützt ist, während er in Umfangsrichtung gegenüber der Nabe drehbeweglich ist, und wobei der Kranz und die Nabe aus einem harten Werkstoff sowie das Dämpfungselement aus einem weicheren polymeren Werkstoff bestehen. Bei dieser Riemenscheibe ist ferner vorgesehen, dass der Kranz durch blattfederartige Rippen einstückig mit der Nabe verbunden ist, die ihr geringstes Biegewiderstandsmoment um parallel zur Längsachse der Riemenscheibe verlaufende Achsen aufweisen.From the EP0218078A1 a pulley with a damping element is known, consisting of a running surface for the belt-bearing outer rim and a concentrically arranged in this hub, and with a rotatably connected to both damping element, wherein the rim is rigidly supported in the radial and axial direction relative to the hub while it is rotatable in the circumferential direction relative to the hub, and wherein the rim and the hub made of a hard material and the damping element made of a softer polymeric material. In this pulley is further provided that the wreath is connected by leaf spring-like ribs integral with the hub, which have their lowest bending resistance to parallel to the longitudinal axis of the pulley extending axes.

Aus der DE19613150A1 ist eine Einrichtung zum Ausgleich von Drehzahlschwankungen in einem Zugmitteltrieb, insbesondere einem Riementrieb einer Brennkraftmaschine, der von Drehschwingungen einer Kurbelwelle beauf schlagt ist, bekannt, bei welcher zwischen der Laufscheibe und der Nabe ein an beiden Laufteilen befestigtes Federelement aus Stahl vorgesehen ist, das eine weiche Verdrehfeder bildet. Das eine drehrichtungsunabhängige oder drehrichtungsabhängige Federcharakteristik aufweisende Federelement zeichnet sich durch eine bauraumsparende Anordnung aus. Mittels einer entsprechenden Werkstoffauswahl für das Federelement und eine entsprechende Dimensionierung soll im Betrieb ein optimaler Ausgleich von Drehzahlschwankungen erreichbar sein.From the DE19613150A1 is a device for compensating for speed fluctuations in a traction drive, in particular a belt drive of an internal combustion engine, which is beat of torsional vibrations of a crankshaft beauf, known, in which between the running disk and the hub is provided a fixed to both parts spring element made of steel, which is a soft Verdrehfeder forms. The one direction of rotation independent or rotational direction-dependent spring characteristic having spring element is characterized by a space-saving arrangement. By means of an appropriate choice of material for the spring element and a corresponding dimensioning should be achievable in operation an optimal compensation of speed fluctuations.

Zur Verbesserung der Lebensdauer des Zugmitteltriebs, insbesondere des Riemens, kann das Federelement als weiche Verdrehfeder ausgelegt werden. Ein solches Federelement ermöglicht einen wirksamen Ausgleich der Drehzahlschwankungen, ohne dabei nachteilig große Beschleunigungskräfte des Zugmitteltriebes zu übertragen. Das aus Stahl hergestellte Federelement verändert weder aufgrund von Temperaturschwankungen noch bei einem Kontakt mit Öl die Federcharakteristik und eignet sich daher vorzugsweise für Brennkraftmaschinen. Es zeichnet sich außerdem durch eine exakte Führung zwischen der Laufscheibe und der Nabe sowohl in axialer als auch in radialer Richtung aus. Die in eine Riemenscheibe integrierte Einrichtung soll eine Drehmomentübertragung von der Laufscheibe zur Nabe oder eine entgegengesetzte Übertragungsrichtung ermöglichen.to Improvement of the life of the traction drive, in particular the Belt, the spring element can be designed as a soft torsion spring become. Such a spring element allows an effective Compensation of the speed fluctuations without being disadvantageously large To transmit acceleration forces of the traction mechanism drive. The spring element made of steel does not change due to of temperature fluctuations still in contact with oil the spring characteristic and therefore is preferably suitable for Internal combustion engines. It is also characterized by a exact guidance between the rotor and the hub both in the axial as well as in the radial direction. The in a pulley integrated device is intended to transmit torque from the rotor to the hub or an opposite direction of transmission enable.

Es sind auch bereits insbesondere Generator-Riemenscheiben beschrieben worden, die mit einem sogenannten Entkoppler (Decoupler) oder Freilauf ausgerüstet sind. Solche Systeme sind beispielsweise aus der DE10151795A1 , der DE102004040810A1 , der WO2004/011818 A1 , der WO2004/070225A1 , der WO2005/028899A1 , der WO2005/057037A1 sowie der WO 2006/081657A1 bekannt. Die Aufgabe derartiger Scheibensysteme ist die Entkopplung des Riementriebs bzw. des Generators von den Drehungleichförmigkeiten der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors. Zum Antrieb des Generators werden auf diese Weise nur die gewünschten Beschleunigungsanteile der Kurbelwellendrehschwingungen genutzt.There have also been described in particular generator pulleys, which are equipped with a so-called decoupler (Decoupler) or freewheel. Such systems are for example from the DE10151795A1 , of the DE102004040810A1 , of the WO2004 / 011818 A1 , of the WO2004 / 070225A1 , of the WO2005 / 028899A1 , of the WO2005 / 057037A1 as well as the WO 2006 / 081657A1 known. The object of such disk systems is the decoupling of the belt drive or of the generator from the rotational irregularities of the crankshaft of an internal combustion engine. To drive the generator only the desired acceleration components of the crankshaft torsional vibrations are used in this way.

Die bislang bekannten technischen Lösungen, welche Blattfedern als z. B. Dämpfungselement verwenden, bieten gegenüber solchen Vorrichtungen mit Schrauben- oder Spiralfedern gewisse Vorteile, insbesondere was einen kompakten Aufbau betrifft. Dennoch bieten die bislang bekannten Lösungen, welche bereits Blattfedern verwenden, noch Raum für Verbesserungen.The hitherto known technical solutions, which leaf springs as z. B. damping element offer offer Such devices with helical or coil springs certain advantages, in particular which concerns a compact structure. Nevertheless, they offer so far known solutions which already use leaf springs, still room for improvement.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen zu schaffen, die besonders einfach aufgebaut ist und sich flexibel an bestehende Komponenten von Riementrieben anpassen lässt.Of the Invention is based on the object, a device for reducing of speed or torque fluctuations to create the particular is simple and flexible to existing components can be adjusted by belt drives.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass sich die gestellte Aufgabe auf überraschend einfache Art und Weise dadurch lösen lässt, dass wenigstens eine mit ihren Schenkelenden tangential am Gehäuse festgelegte Blattfeder mit einem mit der Achse des Gehäuses verbundenen Polygon mit daran angeformten Nocken zusammenwirkt.Of the Invention is based on the finding that the asked Task in a surprisingly simple way thereby solve that at least one with her leg ends tangential to the housing fixed leaf spring with a connected to the axis of the housing polygon with it molded cam interacts.

Die Erfindung geht daher von einer Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen einer Riemenscheibe eines Riementriebs einer Brennkraftmaschine aus, welche in der Riemenscheibe in einem ringförmigen Gehäuse zwischen einem äußeren Kranz und einer konzentrisch in diesem angeordneten Nabe angeordnet ist sowie aus einer Anordnung von Blattfedern besteht. Zudem ist vorgesehen, dass Schenkelenden wenigstens einer Blattfeder tangential an einer inneren Mantelfläche des Gehäuses befestigt sind, wobei sich ein mittlerer Abschnitt der Blattfeder gleitend an einem mit der Nabe drehfest verbundenen Polygon abstützt und durch wenigstens einen an das Polygon angeformten Nocken spannbar ist, und wobei die Anzahl der Nocken des Polygons der Anzahl der Blattfedern entspricht.The The invention therefore relates to a device for reducing rotational speed. or torque fluctuations of a belt pulley of a belt drive an internal combustion engine, which in the pulley in a annular housing between an outer Wreath and a concentrically arranged in this hub arranged is as well as an arrangement of leaf springs. In addition is provided that leg ends of at least one leaf spring tangentially attached to an inner circumferential surface of the housing are, with a central portion of the leaf spring sliding supported on a rotatably connected to the hub polygon and tensioned by at least one formed on the polygon cam is, and wherein the number of cams of the polygon of the number of Leaf springs corresponds.

Durch diesen Aufbau ist vorteilhaft eine vergleichsweise einfach aufgebaute Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen geschaffen, welche aus einer geringen Anzahl von Bauraum sparenden Einzelteilen besteht. Die erfindungsgemäße Vorrichung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen lässt sich auf einfachste Weise in bestehende Systeme integrieren, da die üblicherweise verwendeten Riemenscheiben stets ein als Gehäuse dienendes oder zumindest als Gehäuse nutzbares rotationssymmetrisches Einzelteil in Form eines Kranzes aufweisen. Durch die geringe Dicke der Blattfedern lassen sich diese auch in enge Räume integrieren.By this structure is advantageous a comparatively simple structure Device for reducing speed or torque fluctuations created, which saves from a small amount of space Consists of parts. The Vorrichung invention to reduce speed or torque fluctuations Easily integrate into existing systems because the commonly used pulleys always serving as a housing or at least as a housing usable rotationally symmetrical item in the form of a wreath exhibit. Due to the small thickness of the leaf springs, these can be also integrate into tight spaces.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen zeichnet sich aus durch ein besonders einfaches Design, durch niedrige Herstellkosten, durch einen geringen axialen Bauraumbedarf und vor allem durch eine Mehrfachverwendbarkeit von einzelnen Riemenscheiben.The Inventive device for the reduction of Speed or torque fluctuations are characterized by a particularly simple design, through low production costs, through a small axial space requirement and above all by a multiple usability of individual pulleys.

Aus vorläufigen Untersuchungen hat sich abgezeichnet, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung gegenüber herkömmlichen Systemen dieser Art eine verbesserte Funktion und Lebensdauer aufweist, sowie einen zuverlässigeren Betrieb ermöglicht. Während beispielsweise Schraubenfedern den Nachteil aufweisen, dass sie quasi zentrisch oder koaxial um die Rotationsachse anzuordnen sind, können Blattfedern dagegen beliebig positioniert werden. Somit lassen sich bei Bedarf auch Exzentersysteme verwirklichen, wobei eine Achse der Vorrichtung über den Betriebsbereich beispielsweise zur Einstellung eines idealen Dämpfungskennfeldes verlagert werden kann. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, dass separate Gleit- oder Wälzlager entfallen können, da die Blattfedern Stützfunktionen übernehmen, die bislang von separaten Bauteilen übernommen wurden.Out preliminary research has emerged that the device according to the invention conventional systems of this type have an improved function and lifetime, as well as more reliable operation allows. While, for example, coil springs have the disadvantage that they are quasi-centric or coaxial around the Leaf axis can arrange against it be positioned arbitrarily. Thus, if necessary, too Eccentric realize with one axis of the device over the operating range, for example, to set an ideal Dämpfungskennfeldes can be relocated. Another Advantage of the device according to the invention is that separate sliding or rolling bearings can be omitted, because the leaf springs take over supporting functions, which were previously taken over by separate components.

Außerdem kann vorgesehen sein, dass die Schenkelenden wenigstens einer Blattfeder an der inneren Mantelfläche des Gehäuses kraftschlüssig befestigt sind. In anderen praktischen Weiterbildungen kann vorgesehen sein, dass die Schenkelenden wenigstens einer Blattfeder an einem Klemmkörper kraft- oder formschlüssig befestigt sind, wobei der Klemmkörper am Gehäuse befestigt ist.Furthermore it can be provided that the leg ends of at least one leaf spring are fastened non-positively on the inner circumferential surface of the housing. In other practical developments can be provided that the leg ends of at least one leaf spring on a clamping body force or are positively secured, wherein the clamping body attached to the housing.

Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass wenigstens zwei Blattfedern jeweils ein gabelförmiges Schenkelende und ein zungenförmiges Schenkelende aufweisen, wobei eine Zunge einer Blattfeder durch die Gabel der jeweils anderen Blattfeder hindurchführbar ist.A Another embodiment of the invention provides that at least two Leaf springs each have a fork-shaped leg end and have a tongue-shaped leg end, wherein a tongue of a Leaf spring through the fork of the other leaf spring can be passed is.

Ebenso liegt es im Rahmen der Erfindung vorzusehen, dass Hohlräume im Gehäuse zumindest teilweise mit Dämpfungskissen ausgefüllt sind. Diese Ausgestaltung lässt sich noch dadurch ergänzen, dass die Dämpfungskissen zumindest teilweise an wenigstens einer Blattfeder anliegen.As well it is within the scope of the invention to provide that cavities in the housing at least partially with damping cushion are filled. This embodiment can be even more complete by the fact that the damping cushions at least partially rest against at least one leaf spring.

In einer besonders praktischen Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Anzahl der Blattfedern zwischen eins und zwanzig, vorzugsweise zwischen drei und neun beträgt. Besonders vorteilhaft ist ebenso eine Ausgestaltung der Erfindung, die sich dadurch auszeichnet, dass die Blattfedern aus nicht rostendem Federstahl mit einer Festigkeit bis über 2000 N/mm² bestehen.In a particularly practical development of the invention, it is provided that the number of leaf springs is between one and twenty, preferably between three and nine. Also particularly advantageous is an embodiment of the invention, which is characterized in that the leaf springs made of stainless spring steel with a strength up to 2000 N / mm ² .

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen einer Riemenscheibe gleichzeitig eine Rutschkupplungsfunktion übernimmt.In A particularly preferred embodiment of the invention is provided, that the device for reducing speed or torque fluctuations a pulley simultaneously assumes a slip clutch function.

Durch diese Ausgestaltungen lassen sich ganz besonders vorteilhafte Effekte erzielen, deren positiven Einflüsse auf den Aggregatetrieb je nach Anwendungsfall in der Beruhigung von Riemenschwingungen, der Reduzierung des Kraftniveaus im Riementrieb, der Reduzierung der Spannerwege, der Erhöhung der Riemenlebensdauer, dem verbesserten Geräuschverhalten, der Erhöhung der mittleren Generatordrehzahl im Bereich der Leerlaufdrehzahl sowie einer Reduzierung von Riemenschlupf und Riemenschlupfgeräuschen beim Gangwechsel, beispielsweise beim schnellen Schalten zu sehen sind.By These refinements can be particularly advantageous effects their positive effects on the unit operation depending on the application in the calming of belt vibrations, the reduction of the power level in the belt drive, the reduction the tensioner routes, increasing the belt life, the improved noise behavior, increasing the average generator speed in the range of idle speed and a reduction of belt slippage and belt slip noise when changing gear, for example, to see when switching quickly are.

Hauptsächlich wird die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen versehene Riemenscheibe dann dazu genutzt, um den Generatorläufer von Kurbelwellendrehungleichförmigkeiten bis zu einer Motordrehzahl von ca. 1750 min–1 zu entkoppeln. Hierbei ist die Entkopplungsfunktion abhängig vom Belastungszustand des Motors (Amplitude der Drehschwingung), von der Massenträgheit sowie von dem Belastungszustand des Generators.Mainly, the speed variator reduction device is then used to decouple the generator rotor from crankshaft rotational nonuniformity up to an engine speed of approximately 1750 RPM. Here, the decoupling function depends on the load condition of the motor (amplitude of torsional vibration), of the inertia and of the load state of the generator.

In Kombinantion mit einer Freilaufeinrichtung kann der erfindungsgemäße Aufbau auch dazu genutzt werden, schwerwiegende Problemstellungen des Generatorantriebs zu lösen. Die Verwendung eines Freilaufs in Kombination mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung bietet sich insbesondere bei Dieselmotoren, V-Motoren mit Zylinderbankabschaltung, bei reduzierter Leerlaufdrehzahl, bei Automatikgetrieben mit großem Schaltstoß, bei erhöhten Geräuschanforderungen bei Leerlaufdrehzahl sowie bei Generatoren mit großem Massenträgheitsmoment an.In Kombinantion with a freewheel device, the inventive Construction can also be used to serious problems of the Generator drive to solve. The use of a freewheel in combination with the device according to the invention is particularly suitable for diesel engines, V-engines with cylinder bank shutdown reduced idle speed, with automatic transmissions with large Shift shock, with increased noise requirements at idling speed and generators with a large moment of inertia.

Die baukastenfähige Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen lässt sich besonders vorteilhaft mit bereits vorhandenen Freiläufen in Standardbauweise kombinieren, um auf diese Weise ein Baukastensystem zu erstellen, mit welchem wirtschaftlich und termingerecht auf entsprechende Kundenanfragen eingegangen werden kann.The modular device for reducing speed or torque fluctuations can be particularly advantageous with existing freewheels in standard construction combine to create a modular system in this way, with which economically and on time to appropriate customer inquiries can be received.

Eine Weiterbildung dieser Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass der Freilauf durch wenigstens eine Blattfeder gebildet ist, welche in eine entsprechende Ausnehmung in der Mantelfläche des Kranzes der Riemenscheibe eingreift. Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass der Freilauf durch wenigstens einen Klemmkörper gebildet ist, welche in eine entsprechende Ausnehmung in der Mantelfläche des Kranzes der Riemenscheibe eingreift.A Development of this embodiment is characterized by the fact that the freewheel is formed by at least one leaf spring, which in a corresponding recess in the lateral surface of the ring the pulley engages. Alternatively, it may be provided that the freewheel is formed by at least one clamping body which is in a corresponding recess in the lateral surface engages the pulley ring.

Besonders vorteilhaft ist schließlich eine Ausgestaltung der Erfindung, die sich dadurch auszeichnet, dass die Achse der Vorrichtung zentrisch oder exzentrisch zum Gehäuse angeordnet ist.Especially finally advantageous is an embodiment of the invention, which is characterized in that the axis of the device centric or is arranged eccentrically to the housing.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Darin zeigtThe Invention will become more apparent in the following with reference to the accompanying drawings explained. It shows

1 eine Vorderansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen einer Riemenscheibe gemäß der Erfindung, 1 a front view of a first embodiment of a device for reducing speed or torque fluctuations of a pulley according to the invention,

2 eine Schnittansicht durch die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen gemäß 1, 2 a sectional view through the device for reducing speed or torque fluctuations according to 1 .

3 ein Detail aus 1 und 2 in einer Draufsicht, und 3 a detail from 1 and 2 in a plan view, and

4 eine Teilschnittansicht einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung. 4 a partial sectional view of a second embodiment of the device according to the invention.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungDetailed description the drawing

In den 1 und 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 in Vorderansicht bzw. im hälftigen Radialschnitt dargestellt. Die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 ist in einer drehmomentbeaufschlagten und rotierenden Riemenscheibe 2 eines nicht dargestellten Riementriebs einer Brennkraftmaschine angeordnet. Bei der in 1 und 2 dargstellten Riemenscheibe 2 handelt es sich um eine Riemenscheibe 2 eines elektrischen Generators, deren äußerer Kranz 3 radial innen ein ringförmiges Gehäuse 4 für die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 bildet. Eine Nabe 5 der Riemenscheibe 2, welche eine zentrale Achse bildet, ist drehfest auf einem Wellenende 6 befestigt, welches das Ende der Generatorwelle bildet. Auf einer radial äußeren Mantelfläche 7 des Kranzes 3 ist eine Verzahnung 8 eingebracht, in die kraftschlüssig ein nicht dargestellter Treibriemen eingreifen kann.In the 1 and 2 is a first embodiment of a device for reducing speed or torque fluctuations 1 shown in front view or in half radial section. The device for reducing speed or torque fluctuations 1 is in a torque-loaded and rotating pulley 2 arranged a belt drive of an internal combustion engine, not shown. At the in 1 and 2 illustrated pulley 2 it is a pulley 2 an electric generator whose outer rim 3 radially inside an annular housing 4 for the device for reducing speed or torque fluctuations 1 forms. A hub 5 the pulley 2 , which forms a central axis, is rotationally fixed on a shaft end 6 attached, which forms the end of the generator shaft. On a radially outer surface 7 of the wreath 3 is a gearing 8th introduced, in the frictionally engage a drive belt, not shown.

Die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 besteht aus einer Anordnung von Blattfedern 9, im Ausführungsbeispiel gemäß 1 aus drei Blattfedern 9. Schenkelenden 10, 11 der Blattfedern 9 sind tangential, also axial gegeneinander versetzt, an einer inneren Mantelfläche 12 des Gehäuses 4 befestigt. Ein mittlerer Abschnitt 13 jeder Blattfeder 9 stützt sich gleitend und damit dämpfend an einem mit der Achse bzw. der Nabe 5 drehfest verbundenen Polygon 14 ab. An das Polygon 14 angeformte Erhebungen bzw. Abschnitte größerer radialer Erstreckung, wirken als Nocken 15, durch welche die Blattfedern 9 spannbar bzw. entspannbar sind. Die Anzahl der Nocken 15 des Polygons 14 entspricht der Anzahl der Blattfedern 9, im dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Polygon 14 daher drei Nocken 15 auf. Das Polygon 14 kann auf übliche Weise drehfest mit dem Wellenende 6 versehen sein, beispielsweise durch eine in 1 nur angedeutete axiale Wellenverzahnung 16.The device for reducing speed or torque fluctuations 1 consists of an arrangement of leaf springs 9 , in the embodiment according to 1 from three leaf springs 9 , leg ends 10 . 11 the leaf springs 9 are tangential, ie axially offset from each other, on an inner circumferential surface 12 of the housing 4 attached. A middle section 13 each leaf spring 9 supports sliding and thus damping at one with the axle or the hub 5 non-rotatably connected polygon 14 from. To the polygon 14 molded elevations or sections of greater radial extent, act as cams 15 through which the leaf springs 9 can be tensioned or relaxed. The number of cams 15 of the polygon 14 corresponds to the number of leaf springs 9 , in the illustrated embodiment, the polygon 14 therefore three cams 15 on. The polygon 14 can rotatably with the shaft end in the usual way 6 Be provided, for example by an in 1 only indicated axial shaft toothing 16 ,

Die Blattfedern 9 sind lose in das Gehäuse 4 eingelegt und stützen sich kraftoder formschlüssig an zwei äußeren Punkten mit ihren Schenkelenden 10, 11 an der inneren Mantelfläche 12 des Gehäuses 4 ab. Die Drehmomentübertragung erfolgt über die formschlüssige Verbindung zwischen den Nocken 15 des Polygons 14 und der Generatorscheibe 3 mit den Blattfedern 9.The leaf springs 9 are loose in the housing 4 inserted and support force or form-fitting at two outer points with their leg ends 10 . 11 on the inner lateral surface 12 of the housing 4 from. The torque is transmitted via the positive connection between the cams 15 of the polygon 14 and the generator disk 3 with the leaf springs 9 ,

In den 2 und 3 sind weitere Details der Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 zu erkennen. In 3 ist eine einzelne Blattfeder 9 in einer Draufsicht dargestellt. Zu erkennen ist dort insbesondere, dass das eine Schenkelende 10 als Gabel 17 und das Schenkelende 11 der anderen Blattfeder 9 als Zunge 18 ausgebildet ist. Werden zwei Blattfedern 9 in das Gehäuse 4 eingesetzt, so umgreift die Gabel 17 einer Blattfeder 9 die Zunge 18 der benachbarten anderen Blattfeder 9. Diese Blattfederkontur ist insbesondere in 2 zu erkennen, in welcher ein Vertikal schnitt in hälftiger Ansicht durch die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 aus 1 dargestellt ist. Ansonsten sind in 2 noch an sich bekannte Schmutz- und Führungsdeckel 19, 20 dargestellt, die das Gehäuse 4 verschließen.In the 2 and 3 are further details of the device for reducing speed or torque fluctuations 1 to recognize. In 3 is a single leaf spring 9 shown in a plan view. It can be seen in particular that the one leg end 10 as a fork 17 and the leg end 11 the other leaf spring 9 as a tongue 18 is trained. Become two leaf springs 9 in the case 4 used, so embraces the fork 17 a leaf spring 9 the tongue 18 the adjacent other leaf spring 9 , This leaf spring contour is particularly in 2 to recognize, in which a vertical section in half view through the device for reducing speed or torque fluctuations 1 out 1 is shown. Otherwise are in 2 still known per se dirt and guide cover 19 . 20 shown the housing 4 close.

Die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 gemäß den 1 bis 3 kann sowohl einen nicht dargestellten Anschlag aufweisen oder auch als Rutschkupplung fungieren. Kraftspitzen können durch die Blattfedern 9 ebenfalls abgefangen werden. Die Dämpfung von Torsionsschwingungen erfolgt über die Blattfedern 9 oder alternativ dazu mit zusätzlichen, nicht dargestellten Elastomerelementen, welche in verbleibende Hohlräume des Gehäuses 4 eingesetzt werden können.The device for reducing speed or torque fluctuations 1 according to the 1 to 3 can both have a stop, not shown, or act as a slip clutch. Force peaks can be caused by the leaf springs 9 are also intercepted. The damping of torsional vibrations via the leaf springs 9 or alternatively with additional, not shown elastomeric elements, which in remaining cavities of the housing 4 can be used.

Die Lagerung der Riemenscheibe 2 erfolgt durch selbständige Zentrierung durch die Blattfedern 9. Ebenfalls möglich ist eine zusätzliche separate zylindrische Gleit- oder Wälzlagerung. Der Aufbau und die Anzahl der Blattfedern 9 kann beliebig gewählt werden, wobei sich eine Anzahl von drei bis neu als besonders vorteilhaft herausgestellt hat. Entsprechend der Anzahl der Blattfedern 9 ist dann auch die Form des Polygons 14 ausgebildet, welches aus Kunststoff oder als Metall-Polymer-Riemenscheibe gefertigt sein kann. Bei fünf Blattfedern 9 ist das Polygon 14 daher fünfeckig mit fünf Nocken 15.The bearing of the pulley 2 takes place by independent centering by the leaf springs 9 , Also possible is an additional separate cylindrical sliding or roller bearing. The structure and number of leaf springs 9 can be chosen arbitrarily, with a number of three to new has been found to be particularly advantageous. According to the number of leaf springs 9 is then the shape of the polygon 14 formed, which may be made of plastic or as a metal-polymer pulley. With five leaf springs 9 is the polygon 14 therefore pentagonal with five cams 15 ,

Durch eine gezielte Kombination von unterschiedlichen Blattfeder- und Polygon-Charakteristiken können eine Vielzahl von Kennfeldern für erfindungsgemäße Spannvorrichtungen eingestellt werden. Je nach einzustellender Charakteristik können die Blattfedern 9 aus bestimmten Werkstoffen mit entsprechenden Dicken und Breiten hergestellt sein, beispielsweise aus nicht rostendem Federstahl, der auch in Festigkeiten über 2000 N/mm² verfügbar ist.By a targeted combination of different leaf spring and polygon characteristics a variety of maps for clamping devices according to the invention can be adjusted. Depending on the characteristic to be set, the leaf springs can 9 be made of certain materials with appropriate thicknesses and widths, for example, made of stainless spring steel, which is also available in strengths above 2000 N / mm ² .

In 4 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 der Riemenscheibe 2 in Draufsicht dargestellt, welches weitgehend dem in 1 darstellten Ausfüh rungsbeispiel entspricht. Die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 besteht daher wie die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 aus den 1 bis 3 aus einer Anordnung von Blattfedern 9, im Ausführungsbeispiel gemäß 4 aus drei Blattfedern 9, von denen nur eine mit Bezugsziffern versehen ist. Schenkelenden 10, 11 der Blattfedern 9 sind tangential, also axial zueinander versetzt, an einer inneren Mantelfläche 12 des Gehäuses 4 befestigt. Ein mittlerer Abschnitt 13 jeder Blattfeder 9 stützt sich gleitend und damit dämpfend an einem mit der Nabe 5 drehfest verbundenen Polygon 14 ab. An das Polygon 14 angeformte Erhebungen wirken als Nocken 15, durch welche die Blattfedern 9 spannbar bzw. entspannbar sind. Die Anzahl der Nocken 15 des Polygons 14 entspricht der Anzahl der Blattfedern 9, im dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Polygon 14 daher drei Nocken 15 auf, wobei in 4 nur ein Nocken 15 mit einer Bezugsziffer versehen ist. Das Polygon 14 kann auf übliche Weise drehfest mit der Nabe 5 verbunden sein, beispielsweise durch eine in 4 nur angedeutete axiale Wellenverzahnung 16.In 4 is a second embodiment of the device for reducing speed or torque fluctuations 1 the pulley 2 shown in plan view, which largely the in 1 represent Ausfüh approximately example corresponds. The device for reducing speed or torque fluctuations 1 is therefore like the device for reducing speed or torque fluctuations 1 from the 1 to 3 from an arrangement of leaf springs 9 , in the embodiment according to 4 from three leaf springs 9 of which only one is provided with reference numerals. leg ends 10 . 11 the leaf springs 9 are tangential, ie axially offset from one another, on an inner circumferential surface 12 of the housing 4 attached. A middle section 13 each leaf spring 9 slidably and thus dampingly supports one with the hub 5 non-rotatably connected polygon 14 from. To the polygon 14 molded elevations act as cams 15 through which the leaf springs 9 can be tensioned or relaxed. The number of cams 15 of the polygon 14 corresponds to the number of leaf springs 9 , in the illustrated embodiment, the polygon 14 therefore three cams 15 on, in 4 just a cam 15 is provided with a reference numeral. The polygon 14 can rotatably with the hub in the usual way 5 be connected, for example by a in 4 only indicated axial shaft toothing 16 ,

Die Blattfedern 9 sind lose in das Gehäuse 4 eingelegt und stützen sich an den zwei äußeren Punkten mit ihren Schenkelenden 10, 11 an der inneren Mantelfläche 12 des Gehäuses 4 ab. Ansonsten entsprechen die Blattfedern 9 den Blattfedern 9 der 1 bis 3 und weisen ebenfalls zu Gabeln bzw. Zungen geformte Schenkelenden 10, 11 auf, welche jedoch in 4 nicht näher dargestellt sind.The leaf springs 9 are loose in the housing 4 inserted and supported at the two outer points with their leg ends 10 . 11 on the inner lateral surface 12 of the housing 4 from. Otherwise, the leaf springs correspond 9 the leaf springs 9 of the 1 to 3 and also have leg ends shaped into forks 10 . 11 which, however, in 4 are not shown in detail.

Zusätzlich zur Abstützung der Schenkelenden 10, 11 sind zwischen diesen jeweils Klemmkörper 21 in das Gehäuse 4 eingesetzt und an diesem befestigt. Die Klemmkörper 21 bewirken nicht nur ein Verklemmen der jeweiligen Schenkelenden 10 und 11, sondern erhöhen auch noch die durch das Polygon 14 auf die Blattfedern 9 ausgeübte Federkraft. Ferner wirken die Klemmkörper 21 als Gleitelemente, an den die Schenkelenden 10 und 11 gleiten können.In addition to supporting the leg ends 10 . 11 are between these respective clamping body 21 in the case 4 used and attached to this. The clamp body 21 not only cause jamming of the respective leg ends 10 and 11 but also increase the through the polygon 14 on the leaf springs 9 applied spring force. Furthermore, the clamping body act 21 as sliding elements to which the leg ends 10 and 11 can slide.

Um gleichzeitig die Dämpfungswirkung der Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 zu erhöhen, sind Hohlräume des Gehäuses 4 mit Dämpfungskissen 22 aus elastomeren Material so ausgefüllt, dass bei Spannung des mittleren Abschnitts 13 der Blattfedern 9 diese radial an den Dämpfungskissen 22 anliegen. Im Bedarfsfalle kann aber sowohl auf die Klemmkörper 21 als auch auf die Dämpfungskissen 22 verzichtet werden.At the same time the damping effect of the device for reducing speed or torque fluctuations 1 To increase, are cavities of the housing 4 with damping cushions 22 made of elastomeric material so filled that when tensioning the middle section 13 the leaf springs 9 this radially on the damping cushion 22 issue. If necessary, but can both on the clamp body 21 as well as on the cushioning pads 22 be waived.

Die Anzahl, Geometrie und Positionierung der Blattfedern 9 kann beliebig gewählt werden. Ebenso die Anzahl, Form und Lage der Nocken 15, die aber bezüglich ihrer Anzahl gleich der Anzahl der Blattfedern 9 ist. Fallweise können auch noch zusätzliche Elemente wie Wälz-, Gleit- oder Klemmkörper in den Aufbau eingebunden werden, um ein gewünschtes Betriebsverhalten der Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 hinsichtlich Spannkraft und Dämpfungsvermögen von Drehschwingungen zu erreichen.The number, geometry and positioning of the leaf springs 9 can be chosen arbitrarily. Likewise the number, shape and position of the cams 15 , but in terms of their number equal to the number of leaf springs 9 is. Occasionally, additional elements such as rolling, sliding or clamping body can be integrated into the structure to a desired performance of the device for reducing speed or torque fluctuations 1 in terms of clamping force and damping capacity of torsional vibrations to achieve.

Mit den erfindungsgemäßen Vorrichtungen zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 lassen sich auch Exzentersysteme verwirklichen, bei denen eine Achse über einen Betriebsbereich zur Einstellung eines idealen Kennfeldes verlagert werden kann. Zur Erhöhung der Dämpfung können Gleitstücke aus Kunststoff, Metall/Polymer aber auch aus Elastomerwerkstoffen eingesetzt werden.With the devices according to the invention for reducing speed or torque fluctuations 1 It is also possible to realize eccentric systems in which an axle can be displaced over an operating range for setting an ideal characteristic diagram. To increase the damping sliding pieces made of plastic, metal / polymer but also of elastomer materials can be used.

Die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 der Riemenscheiben 2 gemäß den 1, 2 und 4 lassen sich besonders vorteilhaft als Freilauf nutzen, wobei in die Mantelfläche 12 des Kranzes 3 der Riemenscheibe 2 beispielsweise eine Klemmbahn in Form mehrerer über den Umfang verteilt angeordneter Klemmrampen eingeformt sein kann. Die Klemmrampen begrenzen in diesem Falle keilförmige Klemmspalte für zugehörige Klemmkörper, die von den Klemmkörpern 21 gemäß 4 gebildet sein können. Beim Verdrehen des Kranzes 3 beispielsweise im Uhrzeigersinn wird der etwa keilförmige Klemmkörper 21 durch die Federkraft der Blattfeder 9 und die Reibkraft zwischen Mantelfläche 12 und Klemmkörper 21 in den Klemmspalt gezogen und der Freilauf blockiert. Beim Verdrehen in entgegen gesetzter Richtung drückt die Reibkraft, die von der Mantelfläche 12 auf den keilförmigen Klemmkörper 21 übertragen wird, diesen entlang der Klemmrampe abwärts, so dass kein Blockieren stattfinden kann. Die Blattfeder 9 sorgt für eine definierte Anpresskraft zwischen dem keilförmigen Klemmkörper 21 und der zylindrischen Klemmbahn, wodurch in dieser Drehrichtung ein definiertes Reibmoment erzeugt wird. Je nach Drehrichtung arbeitet die Vorrichtung zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen 1 dann als Rutschkupplung oder als Freilaufkupplung.The device for reducing speed or torque fluctuations 1 the pulleys 2 according to the 1 . 2 and 4 can be used particularly advantageously as a freewheel, wherein in the lateral surface 12 of the wreath 3 the pulley 2 For example, a clamping track in the form of several distributed over the circumference arranged clamping ramps may be formed. The clamping ramps limit in this case wedge-shaped clamping gaps for associated clamping body, by the clamping bodies 21 according to 4 can be formed. When turning the wreath 3 for example, in the clockwise direction, the approximately wedge-shaped clamping body 21 by the spring force of the leaf spring 9 and the frictional force between lateral surface 12 and clamp body 21 pulled into the nip and blocked the freewheel. When turning in the opposite direction, the frictional force exerted by the lateral surface 12 on the wedge-shaped clamp body 21 is transferred, this along the clamping ramp down, so that no blocking can take place. The leaf spring 9 provides a defined contact force between the wedge-shaped clamping body 21 and the cylindrical clamping track, whereby in this direction of rotation a defined friction torque is generated. Depending on the direction of rotation, the device works to reduce speed or torque fluctuations 1 then as a slip clutch or as an overrunning clutch.

Die Freilaufeinrichtung lässt sich jedoch auch auf andere Weise realisieren, beispielsweise durch eine zweifach gelagerte Freilaufeinheit und durch einen Innenring, wobei der Innenring konzentrisch zur Mantelfläche 12 des Kranzes 3 angeordnet ist. In diesem Fall würden die Schenkelenden 10, 11 der Blattfedern 9 nicht an der Mantelfläche 12 des Kranzes 3, sondern an der radial inneren Mantelfläche des Innenrings anliegen.However, the freewheel device can also be realized in other ways, for example by a dual-bearing freewheel unit and by an inner ring, wherein the inner ring concentric with the lateral surface 12 of the wreath 3 is arranged. In this case, the legs would end 10 . 11 the leaf springs 9 not on the lateral surface 12 of the wreath 3 , but rest against the radially inner circumferential surface of the inner ring.

11: Vorrichtung (zur Reduzierung von Drehzahl- bzw. Drehmomentschwankungen)contraption (to reduce speed or torque fluctuations)
22: Riemenscheibepulley
33: Kranzwreath
44: Gehäusecasing
55: Nabehub
66: Wellenendeshaft end
77: Äußere MantelflächeOuter lateral surface
88th: Verzahnunggearing
99: Blattfederleaf spring
1010: Schenkelendeleg end
1111: Schenkelendeleg end
1212: Innere MantelflächeInner lateral surface
1313: Mittlerer Abschnitt der Blattfeder 9 Mid section of the leaf spring 9
1414: Polygonpolygon
1515: Nockencam
1616: Wellenverzahnungshaft splines
1717: Gabelfork
1818: Zungetongue
1919: Schmutz- und FührungsdeckelDirt- and guide cover
2020: Schmutz- und FührungsdeckelDirt- and guide cover
2121: Klemmkörperclamping bodies
2222: Dämpfungskissencushioning pad

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0218078 A1 [0014]
- DE 19613150 A1 [0015]
- DE 10151795 A1 [0017]
DE 102004040810 A1 [0017]
WO 2004/011818 A1 [0017]
WO 2004/070225 A1 [0017]
WO 2005/028899 A1 [0017]
WO 2005/057037 A1 [0017]
WO 2006/081657 A1 [0017]

Claims

Device for reducing speed or torque fluctuations ( 1 ) of a pulley ( 2 ) of a belt drive of an internal combustion engine, wherein the device ( 1 ) in the pulley ( 2 ) in an annular housing ( 4 ) between an outer ring ( 3 ) and a concentrically arranged in this hub ( 5 ) is arranged and from an array of leaf springs ( 9 ), characterized in that leg ends ( 10 . 11 ) at least one leaf spring ( 9 ) tangentially on an inner circumferential surface ( 12 ) of the housing ( 4 ), wherein a middle section ( 13 ) of the leaf spring ( 9 ) sliding on one with the hub ( 5 rotatably connected polygon ( 14 ) and by at least one of the polygon ( 14 ) molded cam ( 15 ) and the number of cams ( 15 ) of the polygon ( 14 ) the number of leaf springs ( 9 ) corresponds.

Damping element according to claim 1, characterized in that the leg ends ( 10 . 11 ) at least one leaf spring ( 9 ) on the inner lateral surface ( 12 ) of the housing ( 4 ) are fixed non-positively.

Device for reducing speed or torque fluctuations according to claim 1 or 2, characterized in that the leg ends ( 10 . 11 ) at least one leaf spring ( 9 ) on a clamping body ( 21 ) are positively or positively fastened, wherein the clamping body ( 21 ) on the housing ( 4 ) is attached.

Device for reducing speed or torque fluctuations according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that at least two leaf springs ( 9 ) one leg end each ( 10 ) with a fork ( 17 ) and one leg end ( 11 ) with a tongue ( 18 ), wherein a tongue ( 18 ) a leaf spring ( 9 ) through the fork ( 17 ) of the other leaf spring ( 9 ) is feasible.

Device for reducing speed or torque fluctuations according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that cavities in the housing ( 4 ) at least partially with damping pads ( 22 ) are filled out.

Device for reducing speed or torque fluctuations according to claim 5, characterized in that the damping pads ( 22 ) at least partially on at least one leaf spring ( 9 ) issue.

Device for reducing speed or torque fluctuations according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that the number of leaf springs ( 9 ) is between one and twenty, preferably between three and new.

Device for reducing speed or torque fluctuations according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the leaf springs ( 9 ) made of stainless spring steel with a strength of over 2000 N / mm ² .

Device for reducing speed or torque fluctuations according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the pulley ( 2 ) is provided with a freewheel.

Device for reducing speed or torque fluctuations according to claim 9, characterized in that the freewheel by at least one leaf spring ( 9 ) is formed, which in a corresponding recess in the lateral surface ( 12 ) of the wreath ( 3 ) of the pulley ( 2 ) intervenes.

Device for reducing speed or torque fluctuations according to claim 9, characterized in that the freewheel by at least one clamping body ( 21 ) is formed, which in a corresponding recess in the lateral surface ( 12 ) of the wreath ( 3 ) of the pulley ( 2 ) intervenes.

Device for reducing speed or torque fluctuations according to at least one of claims 1 to 11, characterized in that the axis ( 5 ) of the device for reducing speed or torque fluctuations ( 1 ) Centric or eccentric to the housing ( 4 ) is arranged.