DE102005052468B4

DE102005052468B4 - Fenster

Info

Publication number: DE102005052468B4
Application number: DE200510052468
Authority: DE
Inventors: Christian Fischer; Marc Freis; Elmar Knepper; Gerhard Schwaiberger
Original assignee: Inoutic Deceuninck GmbH
Current assignee: Inoutic Deceuninck GmbH
Priority date: 2005-11-03
Filing date: 2005-11-03
Publication date: 2007-10-04
Anticipated expiration: 2025-11-04
Also published as: WO2007051441A1; DE102005052468A1

Abstract

Fenster oder dergl. mit elektrisch, elektronisch oder mechanisch betätigten Verriegelungselementen, mit einem Verriegelungsmechanismus (5), der als längserstreckter Verschlussmechanismus in einem durchgehenden Arbeitsraum (3) des Rahmens (1) bzw. Flügels (2) ausgebildet ist, der über einen Antrieb (6) betätigbar ist, der in eine korrespondierende Verschlussrinne (4) des gegenüberliegenden Flügels (2) bzw. Rahmens (1) ein- bzw. ausfahrbar ist, der auf seinem Kopfstück (5a) eine Dichtung (7) zur Abdichtung des Spaltes zwischen Rahmen (1) und Flügel (2) besitzt, wobei sämtliche Seiten des Flügels bzw. Rahmens gleichzeitig oder einzeln oder sequentiell ver- bzw. entriegelbar sind, indem der Verschlussmechanismus (5) des Flügels (2) bzw. Rahmens (1) in den Rahmen bzw. Flügel ein- bzw. ausfahrbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft Fenster (F) oder dergl. mit elektrisch, elektronisch oder mechanisch gesteuerten Stellgliedern, die das Flügelelement blockieren oder freigeben.
Ein gattungsgemäßes Fenster ist aus der DE 103 07 311 A1 bekannt Die Ent- bzw. Verriegelung dieses Fensters geschieht mittels mehrerer punktuell wirkender, auf jeder Seite des Fensters vorgesehener ansteuerbaren Stellgliedern mit Schubbolzen. Die US 3, 225, 575 offenbart ein Schließgerät für Türen mit Zylinderschlössern mit einer seitlich angeordneten beweglichen Schlossplatte, die durch den Türschlüssel über die Schließzylinder des Schlosses und eine Schaltwippe mit Gestänge betätigt wird und auf Rollen oder dergl. läuft. Auch die DE 1 776 449 U1 zeigt einen Verschlussmechanismus, insbesondere einen Deckelverschluss für wasserdichte Gehäuse mit einem Drehgriff der mit einer Steuerscheibe verbunden ist, die wiederum über Führungsschlitze und Führungsrollen Führungsstücke verschiebt und somit der Deckel geöffnet oder geschlossen werden kann.
Derartige Steuerungen mit Zylindern, mehreren Stellgliedern usw. sind jedoch nicht nur aufwändig und teuer, sondern auch für den Einsatz in dem unten beschriebenen Fenster ungeeignet.
Der Erfindung, wie sie in den Ansprüchen beschrieben ist, liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Fenster zu schaffen, das einfacher und billiger herzustellen ist und das auf jeder Seite gleichzeitig ganz oder teilweise ent- bzw. verriegelbar ist.
Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in den Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Es zeigt
1: einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Fensterrahmen und -Flügel im verriegelten und
2: die Darstellung der 1 im geöffneten Zustand,
3: eine Draufsicht auf das Fenster,
4: die Detaildarstellung einer Ecke des Fensters im geöffneten und
5: die Ecke gem. 4 im verriegelten Zustand,
6: eine perspektivische Darstellung des Fensters.
Der in 1 dargestellte Schnitt zeigt einen Rahmen 1 mit einem ausgesparten Arbeitsraum 3 für den Verschlussmechanismus 5 mit seinem Antrieb 6 und dessen Mechanik 6a in der Wirkstellung. Der Verschlussmechanismus 5, als durchgehende Verschlussleiste ausgebildet, ist ausgefahren, also mit seinem Kopfstück 5a in eine mit dem rahmenseitig angeordneten Verschlussmechanismus 5 korrespondierende, ebenfalls wie auch der Verschlussmechanismus 5, über die gesamte Länge des Flügels 2 durchgehende Verschlussrinne 4 eingetaucht. Das Kopfstück 5a ist mit einer angeformten Dichtung 7 versehen, die die Dichtfunktion zwischen Rahmen 1 und Flügel 2 übernimmt bzw. bei sich in der Ruhestellung befindenden Verschlussmechanismus 5 den Arbeitsraum 3 abdichtet.
Die 2 entspricht der 1 insofern, als sie den Verschlussmechanismus 5 in der Ruhestellung, d.h. im eingefahrenen Zustand zeigt. Der Verschlussmechanismus 5 hat die Verschlussrinne 4 verlassen und ist in den Arbeitsraum 3 versenkt, wobei dieser mittels der Dichtung 7 abgedichtet ist.
Die 3 zeigt eine Draufsicht auf das erfindungsgemäße Fenster. Der Rahmen 1 weist zwei Flügeldrehpunkte 2b auf, je einen oben und unten oder an gegenüberliegenden Seiten. Der Flüget 2 trägt die Glasscheiben 8 und ist mittels des im Arbeitsraum 3 für den Verschlussmechanismus 5, der im Rahmen 1 untergebracht ist, bewegbar. Einer der Antriebe für den Verschlussmechanismus 5 ist mit 6 bezeichnet und beispielsweise im linken oberen Eckbereich des Rahmens untergebracht und steuert sämtliche Verschlussmechanismen 5 des Fensters. Vorteilhafterweise ist der Antrieb 6 in einer der oberen Eckbereiche des Rahmens 1 untergebracht. Es können jedoch auch mehrere Antriebe 6, beispielsweise auf jeder Seite des Fensters F vorgesehen sein.
Aus der 4 ist die Schnittdarstellung eines Dichtblocks 9 im verriegelten Zustand ersichtlich, der eine Bewegung in Pfeilrichtung in die Offenstellung, wie in 5 durchführt, wobei der Verschlussmechanismus 5, wie in 4 dargestellt ist, also vor Beginn der Bewegung, in die Verschlussrinne 4 des Flügels 2 eingetaucht ist. Der leistenförmige Verschlussmechanismus 5 befindet sich dann, wie aus 5 ersichtlich, wie der Dichtblock 9 im geöffneten Zustand und hat die Verschlussrinne 4 verlassen. Die Bewegung erfolgt entlang der Führungen 11a bzw. 11b.
Der Antrieb 6 kann beispielsweise ein Elektromotor, ein Elektromagnet, ein Pneumatik- bzw. Hydraulikzylinder oder dergl. sein. Der Antrieb 6 ist für die Kraftübertragung auf den Verschlussmechanismus 5 mit einer geeigneten, von Fall zu Fall unterschiedlich auszubildenden und den jeweiligen Anforderungen entsprechenden Mechanik 6a ausgestattet. Für den Eintritt eines Stromausfalls kann auch ein in den Abbildungen nicht dargestellter Handantrieb zusätzlich vorgesehen sein. Der Antrieb 6 ist auf vielfältige Weise ansteuerbar, beispielsweise auch über eine Fernbedienung, über Mobiltelefon, eine automatische Steuerung oder mittels einer Berührungssteuerung bzw. in BUS-Technologie. Es ist mindestens ein, vorzugsweise in einer Ecke des Rahmens bzw. Flügels vorgesehener Antrieb vorhanden. Es kann auch auf jeder Seite des Rahmens bzw. Flügels ein Antrieb vorgesehen sein.
Die Lüftungsstellung des Fensters F erfolgt durch den Spalt zwischen dem Rahmen 1 und dem Flügel 2, was durch den Verschlussmechanismus 5 gesteuert wird. Die Öffnung des Fensters F, beispielsweise zur Reinigung erfolgt bei allseitiger Entriegelung über den Verschlussmechanismus 5. Der Spalt kann beispielsweise innen und/oder außen mittels eines Überschlags 10a bzw. 10b abgedeckt sein.

1: Rahmen
2: Flügel
2a: Öffnungsspalt
2b: Flügel-Drehpunkt
3: Arbeitsraum für Mechanismus 5
4: Verschlussrinne
5: Verschlussmechanismus
5a: Kopfstück
6: Antrieb
6a: Mechanik
7: Dichtung
8: Glasscheibe
9: Dichtblock
10: Überschlag (10a, 10b)
11: Führungen (11a, 11b)
F: Fenster

Claims

Fenster oder dergl. mit elektrisch, elektronisch oder mechanisch betätigten Verriegelungselementen, mit einem Verriegelungsmechanismus (5), der als längserstreckter Verschlussmechanismus in einem durchgehenden Arbeitsraum (3) des Rahmens (1) bzw. Flügels (2) ausgebildet ist, der über einen Antrieb (6) betätigbar ist, der in eine korrespondierende Verschlussrinne (4) des gegenüberliegenden Flügels (2) bzw. Rahmens (1) ein- bzw. ausfahrbar ist, der auf seinem Kopfstück (5a) eine Dichtung (7) zur Abdichtung des Spaltes zwischen Rahmen (1) und Flügel (2) besitzt, wobei sämtliche Seiten des Flügels bzw. Rahmens gleichzeitig oder einzeln oder sequentiell ver- bzw. entriegelbar sind, indem der Verschlussmechanismus (5) des Flügels (2) bzw. Rahmens (1) in den Rahmen bzw. Flügel ein- bzw. ausfahrbar ist.
Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Verschlussrinne (4) als auch der Verschlussmechanismus (5) über jeweils die gesamte Seitenlänge des Flügels bzw. Rahmens verlaufen.
Fenster nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf jeder Flügel- und Rahmenseite des Fensters (F) mindestens eine Verschlussrinne (4) und mindestens ein Verschlussmechanismus (5) vorhanden sind.
Fenster nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ver- bzw. Entriegelung der Seiten des Fensters (F) vollständig oder teilweise durchführbar ist.
Fenster nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in den Ecken des Flügels (2) bzw. des Rahmens (1) je ein beweglicher Dichtblock (9) vorgesehen ist.
Fenster nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (6) elektrisch, elektronisch oder mechanisch gesteuert ist.
Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, das der Antrieb (6) handbetrieben, motorgetrieben, elektromagnetisch, pneumatisch oder hydraulisch ausgebildet ist.
Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (7) an den Kopf (5a) des Verschlussmechanismus (5) angeformt ist.
Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussmechanismen (5) für sämtliche Seiten des Fensters (F) zentral angesteuert sind.
Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass Rahmen (1) und Flügel (2) stumpf aufeinander liegen.
Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Rahmen (1) und Flügel (2) ein permanenter Spalt vorhanden ist, der durch den in die Verschlussrinne (4) eintauchenden Verschlussmechanismus (5) überbrück- und abdichtbar ist.
Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innen- und/oder Außenseite ein Überschlag (10a, b) vorgesehen ist.
Fenster nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fernsteuerung oder Bus-Technologie für den Antrieb (6) vorgesehen ist.