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DE102005049566A1 - Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug - Google Patents

Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug Download PDF

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Abstract

Die vorliegende Erfindung stellt eine Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug dar, wobei insbesondere an geeigneten Stellen der Außenseite des Fahrzeuges Überwachungskameras angeordnet sind. Zugleich werden die von den Überwachungskameras aufgenommenen Bilder mit Kabel oder kabellos klar auf die Bildschirme vor dem Fahrerstand übertragen, so dass es dem Fahrer möglich wird, aus jedem Winkel und von jeder Distanz aus die Situation der Menschen und Fahrzeuge außerhalb des Fahrzeuges klar zu beobachten. Dies stellt eine Sicherheitseinrichtung aufgrund ungehinderter Sicht dar. Ferner wird die Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungskamera eine Vorrichtung für die Winkeleinstellung aufweist, mit der die Sichtwinkel und die Distanz der Überwachung einzustellen sind, und eine Vorrichtung für die Reinigung der Linse aufweist, mit der die Verschmutzungen auf der Linse durch das Sprühen, das Blasen und den Scheibenwischer zu entfernen sind, um die Klarheit der Bildschirme beizubehalten.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug, die für Fahrzeuge wie Autos, Motorräder, Fahrräder und Roller geeignet ist. Wesentlich handelt es sich dabei um folgendes: Vor dem Fahrerstand des Fahrzeuges sind Bildschirme angeordnet, und an der Außenseite des Fahrzeuges sind Überwachungskameras angeordnet. Damit werden die aus den Überwachungskameras aufgenommenen Bilder mit Kabel oder kabellos klar auf die Bildschirme übertragen, so dass der Fahrer direkt aus jedem Winkel und von jeder Distanz aus die Situation der Menschen und Fahrzeuge außerhalb des Fahrzeuges deutlich beobachten kann. Zugleich wirken eine Vorrichtung für die Winkeleinstellung und eine Vorrichtung für die Reinigung der Linse, die in der Überwachungskamera angeordnet sind, zusammen, um sicherzustellen, dass die Überwachungswinkel angemessen sowie die Sicht klar genug bleiben. Da kein Skotom in der Sicht besteht, kann die Sicherheit beim Fahren und Zurückfahren erhöht werden, wodurch aufgrund von Sichthindernissen entstehende Verkehrsunfälle effizient zu vermeiden sind.
  • Es ist bekannt, dass Fahrer von Kraftfahrzeugen, insbesondere von großen Lastkraftwagen, großen Reisebusse ... usw. beim Fahren aufgrund des toten Winkels stets mit Gegenständen oder Personen zusammenstoßen können, oder dass behinderte Leute aufgrund von mangelnder Umsicht Probleme beim Zurückfahren produzieren. All das stellt die vom Erfinder zu überwindenden und lösenden Probleme dar. Obwohl zur Zeit einige Kraftfahrzeuge mit Radargeräten für das Zurückfahren ausgerüstet sind, ist es beim praktischen Gebrauch aber nur möglich, durch die Stärke des Schalls die Distanz zwischen einem Kraftfahrzeug und einem Hindernis zu beurteilen, aber nicht möglich, durch ein reales Bild die Situation hinter dem Auto genau zu sehen. Aufgrund dessen kann natürlich nicht sichergestellt werden, dass weder Hindernisse noch Personen beim Fahren bzw. Zurückfahren berührt werden.
  • Außerdem weisen die rechtsseitig und linksseitig an einem Kraftfahrzeug angeordneten Rückspiegel kein Reinigungsgerät auf, daher sind Verschmutzungen und Staub auf der Überwachungskamera nicht automatisch abwaschbar. Die Klarsichtigkeit wird dadurch verschlechtert, was die Sicherheit beim Fahren beeinträchtigen kann.
    •
  • Ferner ist konventionell bei Motorrädern, Fahrrädern und Rollern jeweils ein Rückspiegel rechtsseitig und linksseitig am Fahrzeug angeordnet. Mit den zwei Rückspiegeln können Fahrer ohne Kopfsdrehung und sicher die Situation hinter dem Fahrzeug gut beobachten und im Griff haben. Allerdings können normale flache Rückspiegel nur eine Sichtbreite von 12° von der rechten und linken Hinterseite aus gemessen erfassen. Obwohl heutzutage immer mehr Leute Breitwinkellinsen anordnen, die einen Umfang bis zu 20° von der rechten und linken Hinterseite ermöglichen, bestehen trotzdem große Sichtskotome, die jedenfalls ein verstecktes Risiko für die Fahrer bedeuten. All das stellt die zu lösenden Probleme und Mängel dar.
  • Im Vergleich zur bekannten Ausführungsform stellt sich die Leistung der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wie folgt dar: An der Außenseite des Fahrzeuges ist zumindest eine oder mehr als eine Überwachungskamera angebracht. Dazu ist ein Bildschirm vor dem Fahrerstand angeordnet. Die Bilder aus der Überwachungskamera werden mit Kabel oder kabellos klar an den Bildschirm vor dem Fahrerstand übertragen, so dass der Fahrer die Umstände außerhalb des Fahrzeuges deutlich beobachten und im Griff haben kann. Ferner hat der Fahrer eine optimale Breitwinkelsicht, wodurch die aufgrund von Sichthindernissen verursachten Verkehrsunfälle wirkungsvoll zu vermeiden sind. Dies stellt die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung dar.
  • Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug ist auch eine Vorrichtung für die Winkeleinstellung an der Überwachungskamera anbringbar. Mit einem Motor wird die Überwachungskamera bei der Winkeleinstellung angetrieben, um das Ziel zu erreichen und absolut keinen toten Winkel entstehen zu lassen und somit die Sicherheit zu erhöhen.
  • Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug ist auch eine Vorrichtung für die Reinigung der Linse an der Überwachungskamera anbringbar. Die Klarheit der Überwachungskamera wird zur Erhöhung der Sicherheit dadurch sichergestellt, dass das Wasser durch die Einspritzpumpe auf das transparente Glas der Linse gesprüht wird, und dass der Scheibenwischer Verschmutzungen und Staub auf dem transparenten Glas abwäscht. Letztlich werden Wasserbläschen durch die Blasenpumpe trocken geblasen, um die Klarheit der Überwachungskamera sicherzustellen und somit die Sicherheit zu erhöhen.
    •
  • Nachfolgend werden die erfindungsgemäßen Ausführungsformen anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:
  • 1 eine dreidimensionale, schematische Darstellung bei einer erfindungsgemäßen Anwendung an einem Auto,
  • 2 eine schematische Darstellung in der rechten Seitenansicht bei einer erfindungsgemäßen Anwendung an einem Auto,
  • 3 eine schematische Darstellung in der Vertikalansicht bei einer erfindungsgemäßen Anwendung an einem Auto,
  • 4 einen dreidimensionalen, schematischen Aufbau einer erfindungsgemäßen Vorrichtung für die Winkeleinstellung,
  • 5 eine dreidimensionale, schematische Zerlegung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung für die Winkeleinstellung,
  • 6 eine horizontale, schematische Darstellung des am zentralen Steuerpult angeordneten erfindungsgemäßen Bildschirms,
  • 7 eine horizontale, schematische Darstellung des am Rückspiegel angeordneten erfindungsgemäßen Bildschirms,
  • 8 eine schematische Verwendungssituation einer Vorrichtung für die Reinigung der Linse der an der vorderen rechten Seite angeordneten erfindungsgemäßen Überwachungskamera,
  • 9 eine schematische Verwendungssituation einer Vorrichtung für die Reinigung der Linse der an der hinteren Mitte angeordneten erfindungsgemäßen Überwachungskamera,
  • 10 eine dreidimensionale, schematische Darstellung bei einer erfindungsgemäßen Anwendung an Motorrädern, und
  • 11 eine dreidimensionale, schematische Darstellung bei einer erfindungsgemäßen Anwendung an Rollern.
  • Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um eine Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug, wobei die Überwachungskamera hier beispielhaft in ihrer praktischen Verwendung an einem Auto in 1, 2 und 3 dargestellt ist: 1, 2 und 3 zeigen nacheinander eine dreidimensionale, schematische Darstellung, eine schematische Darstellung in der rechten Seitenansicht und eine schematische Darstellung in der Vertikalansicht bei einer erfindungsgemäßen Anwendung an einem Auto. Im wesentlichen sind linksseitig und rechtsseitig des Autokörpers ein erster und eine zweite Überwachungskamera 20 angeordnet. In der zentralen Stelle der Stoßstange 11 am Ende des Autos 10 ist ein hohler Aufnahmeraum 12 vorgesehen, in dem eine dritte Überwachungskamera 20 anbringbar ist, wobei bei allen drei Überwachungskameras 20 vorderseitig ein transparentes Glas angebracht ist, und bei der Überwachungskamera 20 die Vorrichtung für die Winkeleinstellung 30 die Überwachungswinkel der Linse 22 einstellen kann.
  • 4 und 5 zeigen jeweils einen dreidimensionalen, schematischen Aufbau und eine dreidimensionale, schematische Zerlegung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung für die Winkeleinstellung. Die Vorrichtung für die Winkeleinstellung 30 umfasst eine feste Unterlage 31 und eine bewegliche Unterlage 32, an denen in der horizontalen und vertikalen Richtung beim Anbringen jeweils ein horizontales 311 und ein vertikales Wellenloch 321 angeordnet sind. In dem horizontalen 311 und dem vertikalen Wellenloch 321 sind kleine Motoren 33, 34 mit Gleichstrom angeordnet. Der Rotor 331 des kleinen Motors 33 mit Gleichstrom ist durch das radiale Durchgangsloch 322 der beweglichen Unterlage 32 hindurch angeordnet und ist mit dem Stift P zentral fest zu einer Einheit verbunden. Somit kann die bewegliche Unterlage 32 durch den kleinen Motor 33 mit Gleichstrom an der festen Unterlage 31 zum Drehen gebracht werden, um die Winkel nach unten und oben anzumessen. Zudem ist an der beweglichen Unterlage 32 eine axiale Kugelhöhle 323 angeordnet, in der der kugelförmige Spindelpfahl 23 der Linse 22 zentral verbunden angeordnet ist. Der Boden der Linse 22 ist durch die Schraube Q mit einem bogenförmigen Zahnrad 35 fest verschlossen, und weiter ist ein Antriebsrad 36 am Rotor 341 des kleinen Motors mit Gleichstrom 34 angeordnet, so dass die Linse 22 an der beweglichen Unterlage 32 die Winkel rechts und links einstellen kann so, dass das Antriebsrad 36 ins bogenförmige Zahnrad 35 eingreift und es antreibt.
  • 6 zeigt eine horizontale, schematische Darstellung des am zentralen Steuerpult angeordneten erfindungsgemäßen Bildschirms, und 7 eine horizontale, schematische Darstellung des am Rückspiegel angeordneten erfindungsgemäßen Bildschirms. Vor dem Fahrerstand des Autos 10 sind drei Überwachungskameras 40 angeordnet, damit die von den Überwachungskameras 20 überwachten Video-Bilder durch das Videokabel 24 auf die drei Bildschirme 40 vor dem Fahrerstand übertragbar sind. Weiter ist vor dem Fahrerstand ein Schaltknopf 41 angeordnet, mit dem die Motoren 33, 34 für vorwärtiges bzw. rückwärtiges Drehen steuerbar sind, um die Linse 22 an der beweglichen Unterlage 32 anzutreiben und die Winkel nach oben oder unten bzw. nach links oder rechts auszumessen.
  • 8 zeigt eine schematische Verwendungssituation einer Vorrichtung für die Reinigung der Linse der an der vorderen rechten Seite angeordneten erfindungsgemäßen Überwachungskamera. 9 zeigt eine schematische Verwendungssituation einer Vorrichtung für die Reinigung der Linse der an der hinteren Mitte angeordneten erfindungsgemäßen Überwachungskamera. An der Überwachungskamera 20 ist eine Vorrichtung für die Reinigung der Linse 50 angeordnet, an der eine Einspritzpumpe 51, eine Blasenpumpe 52 und ein Scheibenwischer 53 angeordnet sind. Durch die Einspritzpumpe 51 wird Wasser auf das transparente Glas 21 im vorderen Bereich der Linse 22 gesprüht, dann putzt der Scheibenwischer 53 Verschmutzungen und Staub auf dem transparenten Glas 21 ab, und letztlich bläst die Blasenpumpe 52 die Wasserbläschen auf dem transparenten Glas 21 trocken, um die Klarheit der Überwachungskamera 20 zu gewährleisten.
  • Bei der aus den oben genannten Bauteilen zusammengesetzten vorliegenden Erfindung handelt es sich darum, eine Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug hervorzubringen 10 und 11 zeigen dreidimensionale, schematische Darstellungen bei einer erfindungsgemäßen Anwendung an Motorrädern und Rollern.
  • Diese Technik kann auch an Motorrädern, Fahrrädern und Rollern angewendet werden. Dies ermöglicht den Fahrern, beim Fahren direkt an der vorne am Fahrzeug angeordneten Überwachungskamera 40 im Vornen das Verkehrsverhältnis hinter dem Fahrzeug klar zu beobachten, womit beim Fahren das Skotom bzw. der tote Winkel effizient zu vermeiden sind. Die Sicherheit beim Fahren mit Autos, Motorrädern, Fahrrädern und Rollern auf der Straße wird sich somit erheblich steigern.
  • BEZUGSZEICHENLISTE
    Figure 00140001

Claims (7)

  1. Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass Überwachungskameras an geeigneten Stellen der Außenseite des Fahrzeuges angeordnet sind, und dass dazu Bildschirme vor dem Fahrerstand angeordnet sind, um die Bilder aus den Überwachungskameras auf die Bildschirme zu übertragen.
  2. Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die von den Überwachungskameras aufgenommenen Bilder mit Kabel oder kabellos auf die Bildschirme zu übertragen sind.
  3. Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erhaltenen Bilder durch einen Sender der Überwachungskamera auf den Bildempfänger des Bildschirms zu übertragen sind.
  4. Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungskamera eine Vorrichtung für die Winkeleinstellung aufweist, die eine feste und eine bewegliche Unterlage umfasst, wobei die feste Unterlage ein horizontales Wellenloch aufweist, in dem ein Motor angeordnet ist, um die bewegliche Unterlage zum Drehen zu bringen und somit die Winkel nach oben bzw. unten anzumessen, wobei die bewegliche Unterlage ein vertikales Wellenloch aufweist, in dem ein Motor angeordnet ist, wobei die bewegliche Unterlage eine axiale Kugelhöhle aufweist, und die Überwachungskamera einen kugelförmigen Spindelpfahl hat und wobei ferner die Überwachungskamera ein bogenförmiges Zahnrad aufweist, und der Motor ein Antriebsrad besitzt, das das bogenförmige Zahnrad antreibt, um die Winkel nach links bzw. rechts auszumessen.
  5. Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungskamera eine Vorrichtung für die Reinigung der Linse aufweist, die eine Einspritzpumpe und eine Düse besitzt.
  6. Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung für die Reinigung eine Blasenpumpe und eine Düse aufweist.
  7. Konstruktion einer Überwachungskamera zur Rückansicht für ein Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung für die Reinigung einen Scheibenwischer hat.
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