DE102004010612A1

DE102004010612A1 - Motor vehicle lock has emergency release to remove locking catch from locking cam independently of motor

Info

Publication number: DE102004010612A1
Application number: DE102004010612A
Authority: DE
Inventors: Michael Langfermann
Original assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2004-03-02
Filing date: 2004-03-02
Publication date: 2005-09-22

Abstract

The motor vehicle lock has a lock cam (1) and a locking catch (2) movable between locking and release positions by an electric motor (5) and a transmission. The lock has an emergency mechanical release (11) to lift the catch away from the cam. The drive wheel (8) for the transmission remains in position adjacent the catch in normal use when the motor is not operated and engages with the catch when the emergency release is operated.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The The invention relates to a motor vehicle lock with the features of the preamble of claim 1.

Das bekannte Kraftfahrzeugschloß, von dem die Erfindung ausgeht, ist im konkreten Ausführungsbeispiel ein Heckklappenschloß mit nur einer Hauptraststellung ( DE 39 32 268 C2 ). Grundsätzlich ist die Lehre der Erfindung aber bei Kraftfahrzeugschlössern mit Hauptraststellung und Vorraststellung in gleicher Weise einsetzbar ( DE 196 14 122 A1 ).The known motor vehicle lock, from which the invention proceeds, in the concrete embodiment, a tailgate lock with only one main position ( DE 39 32 268 C2 ). In principle, however, the teaching of the invention can be used in the same way in motor vehicle locks with main latching position and latching position ( DE 196 14 122 A1 ).

Das bekannte Kraftfahrzeugschloß, von dem die Erfindung ausgeht ( DE 39 32 268 C2 ), weist einen elektromotorischen Öffnungsantrieb auf, der nicht selbsthemmend ausgeführt ist. Bei Abschalten der Versorgungsspannung wird der elektromotorische Öffnungsantrieb insgesamt, einschließlich eines vom Antriebsmotor angetriebenen Antriebselementes, mittels Federkraft in seine Ausgangsstellung oder Normalstellung zurückgestellt. Das Antriebselement ist hier eine Antriebsscheibe mit Mitnehmerzapfen und die Verstellung des Antriebselementes geschieht durch Drehen der Antriebsscheibe in die eine Drehrichtung aktiv mittels des motorischen Öffnungsantriebs, in Gegenrichtung unter Federkraft der Rückstellfeder. Antriebsscheibe und Öffnungsantrieb sind als Spindelantrieb miteinander fest gekuppelt.The known motor vehicle lock, from which the invention proceeds ( DE 39 32 268 C2 ), has an electromotive opening drive, which is not designed to be self-locking. When the supply voltage is switched off, the electromotive opening drive as a whole, including a drive element driven by the drive motor, is returned to its starting position or normal position by means of spring force. The drive element here is a drive pulley with driving pin and the adjustment of the drive element is done by turning the drive pulley in the one direction of rotation actively by means of the motorized opening drive, in the opposite direction under spring force of the return spring. Drive disc and opening drive are firmly coupled together as a spindle drive.

Bei dem bekannten Kraftfahrzeugschloß ist für die Sperrklinke und deren Aushebestellung ein elastischer Anschlag vorgesehen. Dieser läßt den Überhub der Sperrklinke, der zum sicheren Funktionieren des Kraftfahrzeugschlosses erforderlich ist, leicht realisieren. Sobald die Sperrklinke den elastischen Anschlag und damit ihre Aushebestellung erreicht hat und gegen den elastischen Anschlag noch soeben den Überhub ausführt, wird der elektromotorische Öffnungsantrieb abgeschaltet. Das ein Schneckenrad eines Schneckengetriebes darstellende, als Scheibe ausgeführte Antriebselement wird durch die bei der Hinbewegung vorgespannte Rückstellfeder rückwärts um seine Drehachse gedreht und auf diese Weise in seine Ausgangsstellung zurückgeführt. Der Mitnehmerzapfen kehrt dadurch auf dem selben Wege mit umge kehrter Laufrichtung in seine Normalstellung zurück, auf dem er auf dem Hinweg eine Betätigungsfläche der Sperrklinke angefahren hat.at the known motor vehicle lock is for the pawl and its Aushebestellung an elastic stop provided. This leaves the excess of the Pawl, the safe operation of the motor vehicle lock is required, easy to implement. Once the pawl the elastic stop and thus has reached its Aushebestellung and just against the elastic stop executes the overstroke is the electromotive opening drive off. The a worm of a worm gear performing, executed as a disc Drive element is biased by the in the forward movement Return spring backwards around his Turned rotation axis and in this way in its starting position recycled. The driving pin returns in the same way with reversed direction in its normal position back, on which he approached on the way an actuating surface of the pawl Has.

Anders als bei einem solchen reversierenden motorischen Öffnungsantrieb erfolgt bei einem nicht-reversierenden motorischen Öffnungsantrieb ein weiteres Durchlaufen des Antriebselementes an der Sperrklinke oder einem mit der Sperrklinke gekuppelten Zwischenhebel vorbei in die dann erneut erreichte Ausgangsstellung oder Normalstellung ( DE 196 14 122 A1 ). Die Stellungen werden durch Mikroschalter, durch Steuerung mittels Überwachung des Motorstroms (Blockbetrieb) und auf andere Weise sicher erreicht.Unlike in such a reversing motor opening drive takes place in a non-reversing motor opening drive further passage of the drive element on the pawl or coupled with the pawl intermediate lever over in the then reached initial position or normal position ( DE 196 14 122 A1 ). The positions are safely achieved by microswitches, by control by monitoring the motor current (block operation) and in other ways.

Ein Kraftfahrzeugschloß mit motorischem Öffnungsantrieb bedarf einer mechanischen Redundanz, also einer mechanischen Notöffnungsvorrichtung, mit der die Sperrklinke auch dann in die die Schloßfalle freigebende Aushebestellung bewegt werden kann, wenn der motorische Öffnungsantrieb einmal ausgefallen sein sollte. Dies ist bei dem den Ausgangspunkt bildenden Kraftfahrzeugschloß dadurch realisiert, daß ein von einem Schließzylinder an der Kraftfahrzeugtür ausgehendes Kraftübertragungsmittel, insbesondere eine Übernagungsstange oder ein Bowdenzug, direkt mit der Sperrklinke gekuppelt ist. An dem motorischen Öffnungsantrieb vorbei kann die Sperrklinke selbst direkt mechanisch ausgehoben werden, allerdings nur vom Schlüssel her, der insoweit den ansonsten die Öffnungsbewegung verursachenden Türaußengriff ersetzt. Im vorliegenden Stand der Technik ist das dann ein Schließzylinder beispielsweise an der Kofferklappe eines Kraftfahrzeugs.One Motor vehicle lock with motorized opening drive requires mechanical redundancy, ie a mechanical emergency opening device, with the pawl also in the releasing the latch Lifting position can be moved when the motorized opening drive once should have failed. This is where the starting point is Motor vehicle lock thereby realized that a from a lock cylinder the motor vehicle door outgoing transmission, especially a transfer rod or a Bowden cable, directly coupled with the pawl. To the motorized opening drive past the pawl itself can be lifted directly mechanically be, but only from the key, the extent the otherwise the opening movement causing outside door handle replaced. In the present state of the art, this is then a lock cylinder for example, on the trunk lid of a motor vehicle.

Werden Kraftfahrzeugschlösser der in Rede stehenden Art zunehmend auch als Schlösser für Seitentüren oder Hecktüren von Kraftfahrzeugtüren eingesetzt, so muß eine entsprechende mechanische Notöffnung auch von innen her möglich sein. Dazu darf man nicht auf einen Schlüssel zurückgreifen müssen, sondern man muß direkt von einem entsprechend gut zugänglichen und gut erreichbaren Hebel vom Innenraum des Kraftfahrzeugs aus eine Öffnungsbetätigung im Notfall durchführen können ( DE 103 06 610 A1 ).If motor vehicle locks of the type in question are increasingly also used as locks for side doors or rear doors of motor vehicle doors, a corresponding mechanical emergency opening must also be possible from the inside. For this one must not resort to a key, but one must be able to perform an opening operation in an emergency directly from a correspondingly easily accessible and easily accessible lever from the interior of the motor vehicle ( DE 103 06 610 A1 ).

Der Lehre liegt somit das Problem zugrunde, das bekannte, eingangs bekannte Kraftfahrzeugschloß hinsichtlich einer Optimierung der mechanischen Not öffnungsvorrichtung und Einwirkung auf die Sperrklinke weiter auszugestalten und weiterzubilden.Of the Teaching is thus based on the problem known, initially known Motor vehicle lock in terms of an optimization of the mechanical emergency opening device and action continue to design and develop the pawl further.

Die zuvor aufgezeigte Problemstellung ist bei dem Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The previously indicated problem is in the motor vehicle lock with the Features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing Part of claim 1 solved.

Wesentlich für die Lehre ist, daß das Antriebselement des motorischen Öffnungsantriebs selbst das Mittel ist, das auch bei der mechanischen Notöffnung mittels der mechanischen Notöffnungsvorrichtung in den Kraftübertragungszug zur Sperrklinke oder zu deren gekuppeltem Zwischenhebel einbezogen ist. Die mechanische Notöffnungsvorrichtung wirkt somit gewissermaßen ersatzweise für den motorischen Öffnungsantrieb ebenso wie der motorische Öffnungsantrieb auf das Antriebelement, das seinerseits dann ganz wie im normalen Öffnungsfall das Ausheben der Sperrklinke durchführt.Essential for the Teaching is that that Drive element of the motorized opening drive even the remedy is, even with the mechanical emergency opening means the mechanical emergency opening device in the power train included to the pawl or its coupled intermediate lever is. The mechanical emergency opening device works thus in a sense substitute for the motorized opening drive as well as the motorized opening drive on the drive element, in turn, then as in the normal opening case the Lifting the pawl performs.

Betätigungsmittel für die mechanischen Notöffnungsvorrichtung kann wiederum ein Schließzylinder sein. Die vorliegende Konzeption bietet aber auch die Möglichkeit, daß ist im Rahmen der Lehre von besonderer Bedeutung, daß die Betätigung der Notöffnungsvorrichtung nicht von einem Schließzylinder, sondern von einem Türinnengriff oder einem Türaußengriff, also einem frei zugänglichen Betätigungsteil erfolgt.actuating means for the mechanical emergency opening device can turn a lock cylinder be. However, the present conception also offers the possibility that is in the context of the teaching of particular importance that the operation of the emergency opening device not from a lock cylinder, but from a door inside handle or an outside door handle, So a freely accessible actuating member he follows.

Um in einem besonderen Sicherungsfall eine mechanische Notöffnung oder überhaupt eine mechanische Öffnung des Kraftfahrzeugschlosses anstelle der motorischen Öffnung verhindern zu können, ist die Realisierung von Anspruch 2 vorgesehen. Mit der Maßnahme des Anspruchs 2 wird erreicht, daß das Antriebselement des motorischen Öffnungsantriebs motorisch in eine Sicherungsstellung verstellt werden kann, in der die mechanische Notöffnungsvorrichtung funktionslos ist. Damit kann man für den Normalfall die mechanische Notöffnung mittels des Türinnengriffs oder des Türaußengriffs ohne weiteres freigeben. Verläßt man das Kraftfahrzeug und sichert es beispielsweise mittels der Fernbedienung, so kann dann die mechanische Notöffnungsvorrichtung gewissermaßen stillgelegt werden.Around in a special case of security, a mechanical emergency opening or at all a mechanical opening prevent the motor vehicle lock in place of the motor opening to be able to the realization of claim 2 is provided. With the measure of Claim 2 is achieved that the Drive element of the motorized opening drive can be adjusted by motor to a safety position, in the the mechanical emergency opening device is functionless. This can be used for the normal case, the mechanical Emergency opening by means of the inside door handle or the outside door handle readily release. You leave that Motor vehicle and secures it for example by means of the remote control, so then can the mechanical emergency opening device so to speak be shut down.

Für die Nutzung des Türinnengriffs zur Betätigung der mechanischen Notöffnungsvorrichtung bedeutet dies, daß die Notöffnungsvorrichtung von einem Türinnengriff aus betätigbar ist und die Sicherungsstellung des Antriebselementes die Funktion "diebstahlgesichert" oder die Funktion "kindergesichert" realisiert. Bezüglich des Türaußengriffs, jedoch dies eher weniger wahrscheinlich, würde dies bedeuten, daß die Notöffnungsvorrichtung von einem Türaußengriff aus betätigbar ist und die Sicherungsstellung des Antriebselementes die Funktion "gesichert" realisiert.For the use of the inside door handle for operation the mechanical emergency opening device this means that the emergency opening from a door inside handle off actuable is and the securing position of the drive element realized the function "theft-proof" or the function "child-proof". Regarding the Outside door handle, however, this is less likely, this would mean that the emergency opening device from an outside door handle off actuable is and the securing position of the drive element realized the function "secured".

Auch für die Lehre der vorliegenden Erfindung ist das Antriebselement wieder in besonders zweckmäßiger Weise eine Antriebsscheibe mit Mitnehmerzapfen. Besonders zweckmäßig könnte es bei der vorliegenden Erfindung sein, den Öffnungsantrieb selbst vom Antriebselement zu entkoppeln, also insoweit eine in einer Richtung wirksame Schleppverbindung zum Antriebselement herzustellen. Dann müßte nämlich eine mechanische Verstellung des Antriebselementes mittels der mechanischen Notöffnungsvorrichtung nur die Rückstell-Federkraft der Rückstellfeder überwinden und nicht auch noch den motorischen Öffnungsantrieb selbst mechanisch "mitschleppen". Die Betätigungskräfte für die Notöffnungsvorrichtung wären geringer als bei einem vollständig bewegten motorischen Öffnungsantrieb.Also for the Teaching the present invention is the drive element again in a particularly convenient way a drive pulley with driving pin. It could be especially useful of the present invention, the opening drive itself from the drive element to decouple, so far as an effective in one direction tow connection to produce the drive element. Then would have a mechanical adjustment the drive element by means of the mechanical emergency opening device only the return spring force overcome the return spring and not even the motorized opening drive itself "towing" mechanically. The actuating forces for the emergency opening device would be lower as at a complete moving motor opening drive.

Im folgenden wird nun ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses anhand der Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigtin the The following will now be a preferred embodiment of the motor vehicle lock according to the invention closer to the drawing described. In the drawing shows

1 in schematischer Darstellung ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeugschloß in Normalstellung, 1 in a schematic representation of an inventive motor vehicle lock in normal position,

2 das Kraftfahrzeugschloß aus 1 in der Stellung mit ausgehobener Sperrklinke nach Betrieb des motorischen Öffnungsantriebs (motorisches Öffnen), 2 the motor vehicle lock 1 in position with raised pawl after operation of the motorized opening drive (motorized opening),

3 das Kraftfahrzeugschloß aus 1 nach dem Vorgang der Notöffnung (mechanisches Öffnen) und 3 the motor vehicle lock 1 after the emergency opening (mechanical opening) and

4 das Kraftfahrzeugschloß aus 1 in Funktionsstellung "diebstahlgesichert". 4 the motor vehicle lock 1 in functional position "theft-proof".

1 zeigt ein Kraftfahrzeugschloß, also ein Kraftfahrzeug-Klappenschloß, -Hecktürschloß, -Seitentürschloß, mit einer Schloßfalle 1 und einer Sperrklinke 2. Die Schloßfalle 1 ist aus einer Hauptraststellung – Hauptrast 3 – und ggf. einer Vorraststellung – Vorrast 4 – in eine Freigabestellung, 2, und umgekehrt verlagerbar. Die Sperrklinke 2 ihrerseits ist aus einer die Schloßfalle 1 in der Hauptraststellung und ggf. der Vorraststellung haltenden Einfallstellung, 1, in eine die Schloßfalle 1 freigebende Aushebestellung, 2; 3 und umgekehrt bewegbar. Neben der Schloßfalle 1 und der Sperrklinke 2 zeigt die sehr schematisierte Darstellung von 1 ein für die Lehre der Erfindung weiter wesentliches Teil des Kraftfahrzeugschlosses, nämlich einen motorischen Öffnungsantrieb 5 mit hier und vorzugsweise einem elektrischen Antriebsmotor 6, einer Schnecke 7 und einem Antriebselement 8 in Form eines Schneckenrades mit Mitnehmerzapfen 9. Der Mitnehmerzapfen 9 des Antriebselementes 8 greift hier direkt an der Sperrklinke 2, nämlich an einem Betätigungsarm 10 der Sperrklinke 2 an. Es gibt auch Konstruktionen mit weiteren Zwischenhebeln, beispielsweise einem auf die Sperrklinke 2 lediglich einseitig wirksamen Schlepphebel oder einer Hebelfolge, die zwischen Antriebselement 8 und Sperrklinke 2 liegt und der Kraftübertragung auf die Sperrklinke 2 dient. 1 shows a motor vehicle lock, so a motor vehicle door lock, -Hecktürschloß, -side door lock, with a latch 1 and a pawl 2 , The lock trap 1 is from a main position - main branch 3 - and possibly a Vorraststellung - Vorrast 4 - in a release order, 2 , and vice versa relocatable. The pawl 2 in turn, one of the lock latch 1 in the main position and possibly the pre-detent holding position of incidence, 1 , in a lock trap 1 releasing order, 2 ; 3 and inversely movable. Next to the lock trap 1 and the pawl 2 shows the very schematic representation of 1 a for the teaching of the invention further essential part of the motor vehicle lock, namely a motorized opening drive 5 with here and preferably an electric drive motor 6 , a snail 7 and a drive element 8th in the form of a worm wheel with driving pin 9 , The driving pin 9 of the drive element 8th engages here directly on the pawl 2 namely on an actuating arm 10 the pawl 2 at. There are also constructions with further intermediate levers, for example one on the pawl 2 only single-acting drag lever or a lever sequence between the drive element 8th and pawl 2 lies and the power transmission to the pawl 2 serves.

Anstelle des Schneckengetriebes, das hier als Untersetzungsgetriebe des Öffnungsantriebs 5 realisiert ist, kann auch ein Stirnradgetriebe oder ein Kegelradgetriebe vorgesehen sein wie das im Stand der Technik umfangreich bekannt ist. Anstelle eines drehenden Antriebselementes 8 kann auch ein linear verschobenes Antriebselement, beispielsweise eine Spindelmutter auf einer geraden Spindel eines Linearantriebs verwendet werden. Linearantriebe sind ebenfalls aus dem Stand der Technik umfangreich bekannt (siehe z. B. DE 38 23 502 A1 ).Instead of the worm gear, here as a reduction gear of the opening drive 5 is realized, a spur gear or a bevel gear can be provided as is well known in the art. Instead of a rotating drive element 8th It is also possible to use a linearly displaced drive element, for example a spindle nut, on a straight spindle of a linear drive. Linear actuators are also widely known from the prior art (see, for example, US Pat. DE 38 23 502 A1 ).

Bereits in 1 ist angedeutet, daß eine mechanische Notöffnungsvorrichtung 11 vorgesehen ist. Diese ist lediglich schematisch angedeutet und wird weiter noch detaillierter beschrieben. Die Notöffnungsvorrichtung 11 erlaubt es, bei Ausfall des motorischen Öffnungsantriebs 5 die Sperrklinke 2 auch mecha nisch, also handbetätigt, in die Aushebestellung zu verlagern und damit das Kraftfahrzeugschloß zu öffnen.Already in 1 is hinted that a me chanic emergency opening device 11 is provided. This is only indicated schematically and will be described in more detail later. The emergency opening device 11 allows it in case of failure of the motorized opening drive 5 the pawl 2 also mecha nically, so manually operated to relocate to the Aushebestellung and thus to open the motor vehicle lock.

2 zeigt die Vorgänge beim motorischen Öffnen mittels des Öffnungsantriebs 5, im dargestellten Ausführungsbeispiel den Zustand am Ende dieses Öffnungsvorgangs mit ausgehobener Sperrklinke 2 und in die Freigabestellung herausgedrehter Schloßfalle 1. Der im dargestellten Ausführungsbeispiel reversierend ausgeführte Öffnungsantrieb 5 kehrt aus der in 2 dargestellten Position dann in entgegengesetzter Drehrichtung wieder in die Ausgangsstellung zurück. 2 shows the processes during motor opening by means of the opening drive 5 , In the illustrated embodiment, the state at the end of this opening operation with raised pawl 2 and in the release position unscrewed latch 1 , The reversing drive in the illustrated embodiment 5 returns from the in 2 shown position then back in the opposite direction back to the starting position.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel und nach bevorzugter Lehre der Erfindung ist vorgesehen, daß das Antriebselement 8, im dargestellten Ausführungsbeispiel der Öffnungsantrieb 5 insgesamt, nicht selbsthemmend ausgeführt ist. Ist das Antriebselement 8 vom Öffnungsantrieb 5 entkoppelt, so könnte der Öffnungsantrieb 5 im übrigen auch selbsthemmend ausgeführt sein.In the illustrated embodiment and according to the preferred teaching of the invention, it is provided that the drive element 8th , In the illustrated embodiment, the opening drive 5 Overall, is not designed to be self-locking. Is the drive element 8th from the opening drive 5 decoupled, so could the opening drive 5 Otherwise, it should be self-locking.

Im in 1 dargestellten Normalzustand steht das Antriebselement 8, genauer gesagt der Mitnehmerzapfen 9 des Antriebselementes 8, in einer Normalstellung nahe an der Sperrklinke 2, hier dem Betätigungsarm 10 der Sperrklinke 2, bzw. einem evtl. dort noch vorgesehenen Zwischenhebel o.dgl..Im in 1 shown normal state is the drive element 8th , more precisely, the driving pin 9 of the drive element 8th , in a normal position close to the pawl 2 , here the actuating arm 10 the pawl 2 , or any intermediate lever or the like which may still be provided there.

3 zeigt, daß das Antriebselement 8 bei Ausfall des Öffnungsantriebs 5 mittels der Notöffnungsvorrichtung 11 von der Normalstellung aus die Sperrklinke 2 in die Aushebestellung bewegend betätigbar ist. Dabei wird im dargestellten Ausführungsbeispiel nicht nur das Antriebselement 8 mittels der Notöffnungsvorrichtung 11 bewegt, sondern insgesamt der Öffnungsantrieb 5 der zu diesem Zweck nicht selbsthemmend ausgeführt ist. Das Antriebselement 8, genauer gesagt der Mitnehmerzapfen 9 des Antriebselementes 8, ist also Kraftübertragungsmittel von der Notöffnungsvorrichtung 11 auf die Sperrklinke 2. Die Notöffnungsvorrichtung 11 wirkt nur unter Zwischenschaltung des Mitnehmerzapfens 9 des Antriebselementes 8 auf den Betätigungsarm 10 der Sperrklinke 2. Die Funktion des Antriebelementes 8 ist hinsichtlich der Sperrklinke 2 also gleichartig unabhängig davon, ob der Öffnungsantrieb 5 oder die Notöffnungsvorrichtung 11 in Wirkung tritt. 3 shows that the drive element 8th in case of failure of the opening drive 5 by means of the emergency opening device 11 from the normal position, the pawl 2 is operable to move into the Aushebestellung. It is not only the drive element in the illustrated embodiment 8th by means of the emergency opening device 11 moved, but overall the opening drive 5 which is not designed to be self-locking for this purpose. The drive element 8th , more precisely, the driving pin 9 of the drive element 8th , So is a power transmission means of the emergency opening device 11 on the pawl 2 , The emergency opening device 11 acts only with the interposition of the driving pin 9 of the drive element 8th on the actuating arm 10 the pawl 2 , The function of the drive element 8th is regarding the pawl 2 So regardless of whether the opening drive 5 or the emergency opening device 11 comes into effect.

Das dargestellte und bevorzugte Ausführungsbeispiel zeigt nun weiter eine Besonderheit des vorliegenden Kraftfahrzeugschlosses dergestalt, daß das Antriebselement 8, genauer gesagt der Mitnehmerzapfen 9 des Antriebselementes 8, mittels des motorischen Öffnungsantriebes 5 in eine Sicherungsstellung, gezeigt in 4, verstellbar ist. In der Sicherungsstellung des Antriebselementes 8 bleibt eine Betätigung der Notöffnungsvorrichtung 11 hinsichtlich der Sperrklinke 2 wirkungslos. Die Bewegung eines Notöffnungselementes 12 unter Betätigung der Notöffnungsvorrichtung 11 bezüglich der Sperrklinke 2 geht ins Leere, weil der maximale Bewegungsweg des Notöffnungselementes 12 in dem Freiraum stattfindet, in dem zuvor in Normalstellung das Antriebselement 8 bzw. der Mitnehmerzapfen 9 des Antriebselementes 8 stand. Das Antriebselement 8 bzw. der Mitnehmerzapfen 9 des Antriebselementes 8 bildet also ein Art Kupplung für Zwecke der Notöffnung, die in einer bestimmten Stellung, nämlich der Sicherungsstellung, ausgekuppelt ist.The illustrated and preferred embodiment now further shows a particularity of the present motor vehicle lock such that the drive element 8th , more precisely, the driving pin 9 of the drive element 8th , by means of the motorized opening drive 5 in a secured position, shown in 4 , is adjustable. In the securing position of the drive element 8th remains an operation of the emergency opening device 11 regarding the pawl 2 ineffective. The movement of an emergency opening element 12 by pressing the emergency opening device 11 with respect to the pawl 2 goes into the void, because the maximum movement path of the emergency opening element 12 takes place in the free space, in the previously in normal position the drive element 8th or the driving pin 9 of the drive element 8th was standing. The drive element 8th or the driving pin 9 of the drive element 8th So forms a kind of clutch for emergency opening purposes, which is disengaged in a certain position, namely the securing position.

Das dargestellte und insoweit bevorzugte Ausführungsbeispiel zeigt, daß hier die Notöffnungsvorrichtung 11 von einem Türinnengriff 13 über einen Kraftübertragungszug 14 zum Notöffnungselement 12 hin betätigbar ist. Damit ist die Sicherungsstellung des Antriebselementes 8 bzw. des Mitnehmerzapfens 9 in üblicher Terminologie des Kraftfahrzeugschloßbaus gleichbedeutend mit der Funktion "diebstahlgesichert" (falls hinsichtlich des Türaußengriffs die Funktion "gesichert" vorliegt) oder "kindergesichert" (falls hinsichtlich des Türaußengriffs die Funktion "entsichert") vorliegt.The illustrated and insofar preferred embodiment shows that here the emergency opening device 11 from a door inside handle 13 via a power train 14 to the emergency opening element 12 is operable. This is the securing position of the drive element 8th or of the driving pin 9 in common terminology of motor vehicle lock construction synonymous with the function "anti-theft" (if the function "secured" exists with respect to the outside door handle) or "child-proof" (if the function "unlocked" in terms of the outside door handle) exists.

Im allgemeinen Teil der Beschreibung ist darauf hingewiesen worden, daß eine ähnliche Funktionalität auch hinsichtlich des im dargestellten Ausführungsbeispiel nicht dargestellten Türaußengriffes bezüglich der Funktion "gesichert" realisiert werden kann. Auf die dortigen Ausführungen darf verwiesen werden.in the general part of the description has been pointed out that a similar one functionality also with regard to the not shown in the illustrated embodiment Outside door handle in terms of the function "secured" can be realized. On the local versions may be referred.

Claims

Motor vehicle lock with a latch ( 1 ) and a pawl ( 2 ) wherein the latch ( 1 ) is displaceable from a main position and possibly a pre-locking position into a release position and vice versa, wherein the pawl ( 2 ) from a the latch ( 1 ) in the main latching position and possibly the pre-detent holding incidence position in a latch ( 1 ) releasable Aushebestellung and vice versa is movable, wherein a motorized opening drive ( 5 ) for moving the pawl ( 2 ) is provided in the Aushebestellung and one on the pawl ( 2 ) or one on the pawl ( 2 ) acting intermediate lever or the like. engaging drive element ( 8th ) and wherein a mechanical emergency opening device ( 11 ) is provided, in which the pawl (9 2 ) is liftable, characterized in that the drive element ( 8th ) of the opening drive ( 5 ), preferably the opening drive ( 5 ) is executed, not self-locking that the drive element ( 8th ) in the normal state when the opening drive is not actuated ( 5 ) in a normal position close to the pawl ( 2 ) or the intermediate lever or the like. is that the drive element ( 8th ), in particular while moving the opening drive ( 5 ), by means of the emergency opening device ( 11 ) from the normal position of the pawl ( 2 ) is operable to move in the Aushebestellung.

Motor vehicle lock according to claim 1, characterized in that the drive element ( 8th ) by means of the motorized opening drive ( 5 ) is adjustable in a securing position and that in the securing position of the drive element ( 8th ) an actuation of the emergency opening device ( 11 ) with regard to the pawl ( 2 ) remains ineffective.

Motor vehicle lock according to claim 2, characterized in that the emergency opening device ( 11 ) from an inside door handle ( 13 ) is actuated and the securing position of the drive element ( 8th ) realized the function "theft-proof" or the function "child-proofed".

Motor vehicle lock according to claim 2 or 3, characterized in that the emergency opening device ( 11 ) is operable from an outside door handle and the securing position of the drive element ( 8th ) realized the function "secured".

Motor vehicle lock according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the drive element ( 8th ) a drive pulley with a driving pin ( 9 ) or the like. is and the adjustment of the drive element ( 8th ) is a rotation of the drive pulley in a respective desired rotational position.

Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the drive element ( 8th ) with the opening drive ( 5 ) is coupled in only one direction of movement, in contrast, in the opposite direction of movement under the action of the force of a return spring free running.