DE102004005755B3

DE102004005755B3 - Sun roof of vehicle, comprising inner panels moved with toothed wheel, toothed racks, and sliding elements

Info

Publication number: DE102004005755B3
Application number: DE200410005755
Authority: DE
Inventors: Robert Birndorfer; Alexander Bergmiller; Martin Kiedl
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2004-02-05
Filing date: 2004-02-05
Publication date: 2005-11-10
Anticipated expiration: 2024-02-06

Abstract

The sunroof is made of a transparent material and can be covered from below with two flat segments (12) moved by an electric drive. One of the two parts (12) is fitted with a toothed wheel (24) meshing with an upper (30) and a lower toothed rack (42) located at a carriage (18), the other panel (12), respectively. A rotation of the toothed wheel (24) and a related contrary motion of one of the toothed racks (30, 42) is facilitated or prevented by a locking element (20).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit mindestens einem vorzugsweise lichtdurchlässigen Deckel zum Verschließen und zum mindestens teilweisen Freigeben einer in einer festen Dachfläche vorgesehenen Dachöffnung, sowie mit einem unterhalb des Deckels angeordneten Schiebehimmel, der ein vorderes und ein hinteres Himmelteil aufweist, wobei in der Schließstellung des Schiebehimmels die Vorderkante des hinteren Himmelteils gegen die Hinterkante des vorderen Himmelteils ansteht, und wobei eine Himmelverstelleinrichtung mit mindestens einem mit einem Antriebskabel in Verbindung stehenden Mitnehmer vorgesehen ist, um die Himmelteile wahlweise gemeinsam in deren Verschieberichtung zu verlagern oder die beiden Himmelteile voneinander abzurücken, um einen Lüftungsspalt zwischen den beiden Himmelteilen freizulegen.The The present invention relates to an openable vehicle roof with at least a preferably translucent Cover for closing and for at least partially releasing one provided in a fixed roof area Roof opening, as well as with a sliding sky arranged below the cover, having a front and a rear sky part, wherein in the closed position of the sliding headliner against the front edge of the rear sky part the rear edge of the front part of the sky is pending, and wherein a Himmelverstelleinrichtung with at least one with a drive cable related driver is provided to the sky parts alternatively to relocate together in their direction of displacement or to move the two sky parts away from each other, around a ventilation gap to expose between the two parts of the sky.

Ein derartiges Fahrzeugdach ist aus DE 199 52 317 C1 bekannt. Hierbei weist das Fahrzeugschiebedach zwei starre Deckel zum Verschließen der Dachöffnung auf, die einzeln über Kabelantriebe ausgestellt bzw. verfahren werden können. Die beiden Himmelteile sind mittels Zugfedern verbunden, die dafür sorgen, dass in der Schließstellung des Schiebehimmels sowie während einer Verschiebebewegung des Schiebehimmels die Vorderkante des hinteren Himmelteils gegen die Hinterkante des vorderen Teils ansteht. Um die beiden Himmelteile gemeinsam zu verlagern, ist das hintere Himmelteil mittels Antriebskabeln mit der Antriebseinrichtung für den hinteren Deckel verbunden. Um dagegen bei geschlossenem Schiebehimmel für eine Lüftungsstellung zu sorgen, ist für das vordere Himmelteil eine separate Antriebseinrichtung vorgesehen, mittels deren das vordere Himmelteil, nachdem die beiden Himmelteile unter Bildung eines vorderen Lüfterspaltes gemeinsam nach hinten verschoben wurden, festgesetzt werden kann und dann durch fortgesetztes nach-hinten-Verfahren des hinteren Himmelteils ein zweiter Lüfterspalt zwischen dem vorderen und dem hinteren Himmelteil erzeugt werden kann. Das aus DE 199 52 317 C1 bekannte Fahrzeugdach ist insofern nachteilig, als zur Bereitstellung separater Antriebe für das vordere und das hintere Himmelteil eine Vielzahl von Bauteilen erforderlich sind, die abgesehen vom bloßen Konstruktions- und Teileaufwand darüber hinaus einen erheblichen Bauraum beanspruchen, was zu Lasten der Kopffreiheit für die Fahrzeuginsassen geht oder aber die maximale Dachöffnungsgröße einschränkt.Such a vehicle roof is off DE 199 52 317 C1 known. Here, the vehicle sunroof two rigid lid for closing the roof opening, which can be issued or moved individually via cable drives. The two sky parts are connected by means of tension springs, which ensure that in the closed position of the sliding headliner and during a sliding movement of the sliding headliner, the front edge of the rear sky part is present against the trailing edge of the front part. In order to shift the two sky parts together, the rear sky part is connected by means of drive cables to the drive means for the rear lid. In contrast, to provide a closed position for a ventilation position when the sliding roof is closed, a separate drive means is provided for the front sky part, by means of which the front heavenly part, after the two sky parts have been moved together to form a front fan gap backwards, can be fixed and then continued by Rear method, a second fan gap between the front and the rear sky part can be generated. The end DE 199 52 317 C1 known vehicle roof is disadvantageous in that the provision of separate drives for the front and the rear sky part a variety of components are required, which require a considerable amount of space apart from the mere construction and parts overhead, which is at the expense of headroom for the vehicle occupants or but limits the maximum roof opening size.

Ein weiteres öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit zwei Deckeln zum Verschließen bzw. Freigeben einer Dachöffnung sowie zwei unterhalb der Deckel angeordneten Himmelteilen ist in DE 199 06 404 A1 beschrieben. Bei diesem Dach wird vorgeschlagen, beim Ausstellen der Deckelteile das hintere Himmelteil um eine größere Strecke nach hinten zu verschieben als das vordere Himmelteil, sodass sich einerseits zwischen der vorderen Kante des vorderen Himmelteils als auch zwischen den beiden Himmelteilen jeweils ein Lüfterspalt bildet. Während sich in DE 199 06 404 A1 keine näheren Angaben finden, wie eine derartige Ansteuerung der beiden Himmelteile realisiert werden soll, scheint es darüber hinaus bei diesem Dach nicht möglich zu sein, die beiden Himmelteile ohne Ausbildung eines Lüfterspalts zwischen den beiden Himmelteilen zu verschieben oder die beiden Himmelteile soweit nach hinten zu verschieben, dass die Dachöffnung freigelegt wird.Another openable vehicle roof with two lids for closing or releasing a roof opening and two arranged under the lid sky parts is in DE 199 06 404 A1 described. In this roof is proposed when issuing the cover parts, the rear sky part to move a greater distance to the rear than the front sky, so on the one hand between the front edge of the front part of the sky and between the two parts of the sky each form a fan gap. While in DE 199 06 404 A1 find no further details as to how such control of the two sky parts to be realized, it seems beyond this roof not possible to move the two heavenly parts without forming a fan gap between the two parts of the sky or move the two heavenly parts as far back in that the roof opening is exposed.

Aus DE 41 41 283 C2 ist ferner ein Fahrzeugschiebedach mit einem einzigen starren Deckel und zwei Schiebehimmelteilen bekannt, bei welchem zwischen den Himmelteilen ein Lüftungsspalt freilegbar ist, wenn der Deckel ausgestellt wird. Um diesen Lüftungsspalt zu erzeugen, ist eine Kopplung des Antriebs zum Aufstellen des Deckels mit dem hinteren Himmelteil vorgesehen, der federbelastet mit dem vorderen Himmelteil verbunden und durch einen dachfesten Steuerhebel derart beaufschlagbar ist, dass der hintere Himmelteil vom vorderen Himmelteil entgegen der Federbelastung zum Freigeben des Lüftungspaltes zwischen den Himmelteilen in Längsrichtung wegbewegbar ist. Die in DE 41 41 283 C2 vorgeschlagene Dachkonstruktion ist aufgrund des hierbei verwendeten aufwändigen Hebelgestänges nachteilig.Out DE 41 41 283 C2 Further, a vehicle sunroof with a single rigid lid and two sliding headboard parts is known, in which a ventilation gap is exposed between the sky parts, when the lid is issued. To produce this ventilation gap, a coupling of the drive for setting up the lid is provided with the rear sky part, the spring-loaded connected to the front sky part and acted upon by a roof-mounted control lever such that the rear sky portion from the front sky part against the spring load to release the Ventilation gap between the sky parts in the longitudinal direction is moved away. In the DE 41 41 283 C2 proposed roof construction is disadvantageous due to the expensive leverage used here.

In der EP 0 754 583 B1 ist ein Schiebehebedach beschrieben, bei dem unter einem transparenten Schiebedeckel ein Himmelteil angeordnet ist, welches über einen Verstellmechanismus mit dem Schiebedeckel gekoppelt ist. Der Verstellmechanismus umfasst hierbei eine mit dem Deckel gekoppelte erste Zahnstange sowie eine mit dem Himmelteil in Eingriff bringbare zweite Zahnstange, die über ein zwischen den beiden Zahnstangen angeordnetes Zahnrad mit der ersten Zahnstange gekoppelt ist. Die Anordnung ist hierbei so getroffen, dass wenn der Schiebedeckel in seine Lüftungsstellung gebracht wird das Himmelteil um eine vorbestimmte Strecke geöffnet wird.In the EP 0 754 583 B1 is a sliding sunroof described in which under a transparent sliding cover, a sky part is arranged, which is coupled via an adjusting mechanism with the sliding cover. The adjusting mechanism in this case comprises a first rack coupled to the cover and a second rack engageable with the sky portion which is coupled to the first rack via a gear arranged between the two racks. The arrangement is in this case made such that when the sliding cover is brought into its ventilation position, the sky part is opened by a predetermined distance.

Schließlich ist in der EP 0 185 993 B1 sowie der DE 34 44 841 C2 ein Fahrzeugdach beschrieben, welches einen Deckel sowie einen unter den Deckel angeordneten Schiebehimmel aufweist. Zwischen dem Deckel und dem Himmel ist ein Zahnstangenantrieb vorgesehen, welcher den Himmel beim Ausstellen des Deckels nach hinten schiebt, um so einen Lüfterspalt zwischen dem Himmel und der Vorderkante der Dachöffnung freizulegen.Finally, in the EP 0 185 993 B1 as well as the DE 34 44 841 C2 a vehicle roof is described, which has a lid and arranged under the lid sliding sky. Between the lid and the sky, a rack and pinion drive is provided, which pushes the sky when issuing the lid to the rear, so as to expose a fan gap between the sky and the front edge of the roof opening.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugdach der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem unter Verwendung relativ weniger Bauteile ein Abrücken der beiden Himmelteile voneinander ermöglicht wird.It Object of the present invention, a vehicle roof of the above mentioned type, in which using relatively fewer components a departure the two sky parts is made possible from each other.

Diese Aufgabe wird bei einem Fahrzeugdach der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass an einem der Himmelteile ein Zahnrad drehbar gelagert ist, das mit einer an dem Mitnehmer vorgesehenen ersten Zahnstange sowie mit einer mit dem anderen Himmelteil verbundenen zweiten Zahnstange kämmt, und dass ein Verriegelungselement vorgesehen ist, um wahlweise eine Drehung des Zahnrads und damit eine gegenläufige Bewegung der beiden Zahnstangen zuzulassen oder zu verhindern. Solange das Verriegelungselement die Drehung des Zahnrads blockiert, ist das Himmelteil, an dem das Zahnrad gelagert ist, über die an dem Mitnehmer vorgesehene erste Zahnstange an das Antriebskabel der Himmelverstelleinrichtung gekoppelt. Da das in dieser Betriebsstellung feststehende Zahnrad mit der mit dem anderen Himmelteil verbundenen zweiten Zahnstange kämmt, wird auf diese Weise eine Relativbewegung der beiden Himmelteile verhindert, sodass die beiden Himmelteile durch eine Verlagerung des mit dem Antriebskabel der Himmelverstelleinrichtung verbundenen Mitnehmers gemeinsam verlagert werden. Wenn dagegen das Verriegelungselement eine Drehung des Zahnrads zulässt, bewirkt eine Verlagerung der an dem Mitnehmer vorgesehenen ersten Zahnstange automatisch eine gegenläufige Verlagerung der mit dem anderen Himmelteil verbundenen zweiten Zahnstange, sodass je nach Drehrichtung des Zahnrades die beiden Himmelteile voneinander weg oder aufeinander zu bewegt werden.These Task is characterized in a vehicle roof of the type mentioned by solved, a gear wheel is rotatably mounted on one of the sky parts, with a provided on the driver first rack and meshes with a second rack connected to the other sky part, and that a locking element is provided to selectively a Rotation of the gear and thus an opposite movement of the two racks to allow or prevent. As long as the locking element the rotation of the gear blocked, is the sky part, where the Gear is stored over the provided on the driver first rack to the drive cable the Himmelverstelleinrichtung coupled. Since that in this operating position fixed gear with the one connected to the other sky part second rack combs, becomes in this way a relative movement of the two heavenly parts prevented, so that the two sky parts by a shift of the connected to the drive cable of the Himmelverstelleinrichtung Mitnehmer be relocated together. In contrast, when the locking element allows a rotation of the gear, causes a shift of provided on the driver first Rack automatically reversing the shift with the other sky part connected second rack, so depending on the direction of rotation of the gear, the two sky parts away from each other or each other to be moved.

Das Fahrzeugdach nach der Erfindung ermöglicht somit unter Gebrauch weniger Bauteile sowohl eine gemeinsame Verlagerung der beiden Himmelteile als auch eine relative Bewegung der Himmelteile zueinander, wobei die Wahl der Betriebsarten des Schiebehimmels, d.h. gemeinsames Verschieben zwecks Freilegen oder Verschließen der Dachöffnung oder gegenläufige Verlagerung der Himmelteile zwecks Öffnen bzw. Schließen eines Lüfterspaltes zwischen den beiden Himmelteilen, mittels eines einzigen Steuerelements, nämlich des Verriegelungselements, erfolgt.The Vehicle roof according to the invention thus allows under use fewer components both a common displacement of the two sky parts as well as a relative movement of the sky parts to each other, wherein the choice of modes of sliding sky, i. common Move for the purpose of exposing or closing the roof opening or opposing Displacement of the sky parts in order to open or close a fan gap between the two sky parts, using a single control, namely of the locking element occurs.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Insbesondere kann als Verriegelungselement ein Riegelstein vorgesehen sein, der in einer an demjenigen Himmelteil, an dem das Zahnrad gelagert ist, vorgesehenen, mit Bezug auf das Himmelteil näherungsweise senkrechten Führungsschiene geführt ist, und der zwischen einer ersten Stellung, in der er eine Drehung des Zahnrads blockiert, und einer zweiten Stellung in der er eine Drehung des Zahnrads zulässt, in z-Richtung, d.h. in der zur Dachfläche senkrechten Richtung, verlagerbar ist.Especially can be provided as a locking element, a locking block, the in a part of the sky on which the gear is mounted, provided, with respect to the sky part approximately perpendicular guide rail guided is, and that between a first position in which he makes a turn the gear blocked, and a second position in which he a Rotation of the gear allows, in the z direction, i. in the direction perpendicular to the roof surface, movable is.

Um den Riegelstein während einer Verschiebebewegung der Himmelteile sicher zu lagern, kann der Riegelstein in einer dachfesten Führungskulisse geführt sein. Vorzugsweise verläuft hierbei die dachfeste Führungskulisse des Riegelsteins in dem Bereich, über den die beiden Himmelteile gemeinsam verschoben werden sollen, parallel zur Verschieberichtung der Himmelteile, der sog. x-Richtung, wobei die dachfeste Führungskulisse den Riegelstein in z-Richtung in einer Lage hält, in der er durch sein Zusammenwirken mit dem Mitnehmer eine Drehung des Zahnrads blockiert. Da sich bei blockiertem Zahnrad die beiden Zahnstangen und damit die beiden Himmelteile nicht voneinander weg bewegen können, werden die beiden Himmelteile in diesem Bereich sicher gemeinsam verschoben, ohne dass eine Relativbewegung zwischen den beiden Himmelteilen möglich ist.Around the bolt during a shift movement of the sky parts safely store, the Riegelstein be guided in a roof-fixed guide slot. Preferably runs in this case the roof-fixed guide setting of the locking stone in the area over which the two sky parts should be moved together, parallel to the direction of displacement the sky parts, the so-called. x-direction, where the roof-fixed guide scenery holding the bolt in the z direction in a position in which he interacts through blocked with the driver rotation of the gear. As with Blocked gear the two racks and thus the two Heaven parts can not move away from each other, the two parts of heaven become safely moved together in this area, without any relative movement between the two parts of the sky is possible.

Die Führungskulisse des Riegelsteins kann hierbei ferner so gestaltet sein, dass sie in der Stellung, in welcher der Riegelstein eine Drehung des Zahnrads zulässt, eine Verlagerung des Riegelsteins in Verschieberichtung der Himmelteile verhindert. Zu diesem Zweck kann die Führungskulisse einen Anschlag, beispielsweise eine senkrechte Wand, aufweisen, der eine Bewegung des Riegelsteins in der Verschieberichtung der Himmelteile, d.h. in x-Richtung, verhindert. Da sich der in der senkrechten Führungsschiene an demjenigen Himmelteil, an dem das Zahnrad gelagert ist, geführte Riegelstein mit Bezug auf dieses Himmelteil nur in z-Richtung bewegen kann, nicht jedoch in x-Richtung, bewirkt ein Festlegen des Riegelsteins in x-Richtung gleichzeitig ein Festlegen dieses Himmelteils in x-Richtung.The guide link of the locking block here can also be designed so that they in the position in which the locking block rotation of the gear allows, a shift of the locking block in the direction of displacement of the sky parts prevented. For this purpose, the guide slot a stop, For example, a vertical wall, which has a movement of the locking block in the direction of displacement of the sky parts, i. in the x direction, prevented. As in the vertical guide rail on the part of the sky, on which the gear is stored, guided bolt stone can only move in the z direction with respect to this sky part, but not in the x direction, causes a setting of the locking block in the x direction at the same time setting this sky part in the x direction.

Um eine Verlagerung des Riegelsteins in z-Richtung zu bewirken, können sowohl der Mitnehmer als auch der Riegelstein erste und zweite unter einem Winkel zur x-Richtung verlaufende Anschlagsflächen aufweisen, die bei einer Verlagerung des Mitnehmers gegenüber dem Riegelstein miteinander in Eingriff treten, um den Riegelstein in z-Richtung anzuheben bzw. abzusenken.Around can cause a displacement of the locking block in the z direction, both the driver as well as the bolt stone first and second under one Have angles to the x-direction extending stop surfaces, which at a Displacement of the driver opposite engage the locking block with each other to the locking block to raise or lower in z-direction.

Das Anheben des Riegelsteins könnte ferner auch durch entsprechende Gestaltung der dachfesten Führungskulisse für den Riegelstein bewerkstelligt werden, beispielweise indem diese Führungskulisse in dem Bereich, in dem ein Abrücken der beiden Himmelteile voneinander bewirkt werden soll, unter einem Winkel zur Verschieberichtung der Himmelteile verläuft.The Lifting the latch block could also by appropriate design of the roof fixed guide slot for the Riegelstein be accomplished, for example by this guide slot in the area where a departure the two heavenly parts should be effected from each other, under one Angle to the direction of displacement of the sky parts runs.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können der mit einem Antriebskabel der Himmelverstelleinrichtung in Verbindung stehende Mitnehmer sowie der Riegelstein so gestaltet sind, dass der Riegelstein für eine relative Verlagerung der Himmelteile die in dem Mitnehmer von den Anschlagsflächen gebildete Führungsbahn verlässt, um so eine Drehung des Zahnrads und damit eine gegenläufige Bewegung der beiden Zahnstangen zuzulassen.In Another embodiment of the invention, the with a drive cable the Himmelverstelleinrichtung related driver and the Riegelstein are designed so that the locking brick for a relative Displacement of the sky parts formed in the driver of the stop surfaces guideway leaves, so a rotation of the gear and thus an opposite movement to allow the two racks.

Wie bereits erwähnt, erfolgt die Führung des Riegelsteins vorzugsweise über eine dachfeste Führungskulisse. Da vorzugsweise auch der Mitnehmer an einer dachfesten Führungsschiene geführt ist, lassen sich die Führungsschiene für den Mitnehmer und die Führungskulisse für den Riegelstein in einem die Dachöffnung umgebenden Rahmenteil integrieren. Zur Ansteuerung der Himmelteile wird hierbei einzig der Mitnehmer verlagert.As already mentioned, the leadership takes place of the locking block preferably over a roof-fixed guidance setting. Since preferably also the driver on a roof-fixed guide rail guided is, let the guide rail for the Driver and the guidance for the Riegelstein in a the roof opening integrate surrounding frame part. For controlling the sky parts In this case, only the driver is relocated.

Solange sich der Riegelstein in einer Stellung befindet, in welcher er durch sein Zusammenwirken mit dem Mitnehmer das Zahnrad blockiert, sorgt der Mitnehmer für eine gemeinsame Verschiebung der beiden Himmelteile. Sobald am Ende der Verschiebebewegung eine Stellung erreicht ist, in welcher der Riegelstein aufgrund der Zwangsführung in der dachfesten Führungskulisse eine Stellung erreicht, in welcher er einerseits in z-Richtung soweit verlagert wurde, dass er eine Drehung des Zahnrads zulässt, andererseits jedoch eine Bewegung des Himmelteils, mit welchen der Riegelstein verbunden ist, in Verschieberichtung blockiert, wird dieses Himmelteil in dieser Endstellung festgesetzt. Eine weitere Verlagerung des Mitnehmers führt dann nicht mehr zu einer weiteren Verschiebung des Himmelteils, an dem das Zahnrad gelagert ist, sondern zu einer zu der Verschieberichtung des Mitnehmers gegenläufigen Bewegung des anderen Himmelteils.So long the bolt is in a position in which he through its interaction with the driver blocks the gear ensures Driver for a common shift of the two heavenly parts. Once at the end the displacement movement is reached a position in which the Riegelstein due to the forced operation in the roof-fixed guide setting reached a position in which he moved on the one hand in the z-direction so far was that he allows a rotation of the gear, but on the other hand one Movement of the sky part, with which the bolt is connected, blocked in the direction of displacement, this sky part is in this Final position fixed. Another shift of the driver then leads no longer to a further shift of the sky part, at the the gear is stored, but to one to the direction of displacement of the driver counter-rotating Movement of the other part of heaven.

Ist das Zahnrad beispielsweise am vorderen Himmelteil angebracht, so ist die Anordnung so getroffen, dass bei einem Nach-hinten-Verlagern des Mitnehmers aus der Schließstellung des Schiebehimmels die beiden Himmelteile gemeinsam nach hinten verschoben werden. Wird beim Schließen des Schiebehimmels die Schließstellung oder Null-Lage des vorderen Himmelteils erreicht, so wird das vordere Himmelteil mittels des Riegelsteins in dieser Lage in Verschieberichtung festgesetzt. Eine fortgesetzte Bewegung des Mitnehmers nach vorne führt dann dazu, dass der Riegelstein durch den Eingriff der schräg verlaufenden Anschlagsflächen des Riegelsteins und des Mitnehmers angehoben wird und somit eine Drehung des an dem vorderen Himmelteil gelagerten Zahnrads zulässt. Aufgrund der gegenläufigen Bewegungen der dem Mitnehmer bzw. dem hinteren Himmelteil zugeordneten Zahnstangen wird so das hintere Himmelteil nach hinten verschoben und damit vom vorderen Himmelteil unter Freilegung eines Lüfterspalts abgerückt.is the gear, for example, attached to the front part of the sky, so the arrangement is such that when shifting backwards of the driver from the closed position of the sliding headliner the two sky parts together to the rear be moved. When closing the sliding headliner the closed position or reaches zero position of the front part of the sky, the front becomes Heaven part by means of the locking block in this position in the direction of displacement set. Continued movement of the driver forward then leads that the locking block by the engagement of the inclined stop surfaces of Riegelstein and the driver is lifted and thus a turn allows the mounted on the front part of the sky gear. by virtue of the opposite Movements of the driver or the rear sky part assigned Rack and pinion is moved backwards and backwards thus from the front part of the sky exposing a fan gap moved away.

Bei dem erfindungsgemäßen Konzept erfolgen somit sowohl die Verschiebebewegung der Himmelteile als auch das Abrücken der Himmelteile voneinander unter Verwendung eines einzigen Antriebsmechanismus (d.h. des an dem Antriebskabel der Himmelverstelleinrichtung angebrachten Mitnehmers), wobei das an dem Mitnehmer sowie den Himmelteilen vorgesehene Zahnstangengetriebe für eine Umlenkung der an dem Mitnehmer erzeugten Verschiebekraft entgegen der Bewegungsrichtung des Mitnehmers sorgt. Es versteht sich, dass obschon in der vorliegenden Beschreibung nur eine auf einer Seite der Dachöffnung angeordnete Mechanik zum Verschieben der Himmelteile erläutert ist, man üblicherweise eine weitere identische bzw. spiegelsymmetrische Mechanik auf der gegenüberliegenden Seite der Dachöffnung einsetzen wird.at the inventive concept Thus, both the sliding movement of the sky parts as done also the departure the sky parts from each other using a single drive mechanism (i.e., that attached to the drive cable of the sky adjuster Driver), which provided on the driver and the sky parts Rack and pinion gear for a deflection of the displacement force generated on the driver the direction of movement of the driver provides. It is understood that although in the present description only one on one side the roof opening arranged mechanism is explained for moving the sky parts, usually another identical or mirror symmetric mechanism on the opposite side the roof opening will use.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:One preferred embodiment The invention will be described below with reference to the attached Drawings closer explained. Show it:

1 eine schematische Aufsicht von oben auf ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach gemäß der vorliegenden Erfindung im Bereich der Anbindung der Himmelteile an die Himmelverstelleinrichtung, wobei die beiden Himmelteile aneinander anstoßen und wobei der Übersichtlichkeit halber der Deckel zum Verschließen der Dachöffnung weggelassen wurde; 1 a schematic plan view from above of an openable vehicle roof according to the present invention in the region of the connection of the sky parts to the Himmelverstelleinrichtung, the two sky parts abut each other and wherein for clarity the lid for closing the roof opening has been omitted;

2 eine Ansicht ähnlich 1, wobei jedoch das Dach in einer Stellung gezeigt ist, in welcher die beiden Himmelteile voneinander abgerückt sind; 2 a view similar 1 but wherein the roof is shown in a position in which the two sky parts are separated from each other;

3 eine Detailansicht der Himmelverstelleinrichtung in der Stellung gemäß 1, wobei in dieser Ansicht der Anschaulichkeit halber die Himmelanbindung weggelassen wurde; 3 a detailed view of the Himmelverstelleinrichtung in the position according to 1 in this view, for the sake of clarity, the sky connection has been omitted;

4 eine Ansicht ähnlich 3 in der Lüfterstellung der beiden Himmelteile; 4 a view similar 3 in the ventilation position of the two parts of the sky;

5 eine perspektivische Ansicht eines Himmelanbindungselements; und 5 a perspective view of a sky connection element; and

6 und 7 Ansichten des Schiebehimmels in der Lüfterstellung bzw. der geschlossenen Himmelstellung aus Sicht des Fahrgastinnenraums. 6 and 7 Views of the sliding headliner in the ventilation position or the closed sky position from the perspective of the passenger compartment.

1 zeigt in perspektivischer Ansicht einen Schiebehimmel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdachs mit mindestens einem vorzugsweise lichtdurchlässigen Deckel zum Verschließen und zum mindestens teilweisen Freigeben einer in einer festen Dachfläche vorgesehen Dachöffnung. Da die hier erläuterte Himmeleinrichtung unabhängig von der Art und Bauweise des Deckels ist, mit dem die Dachöffnung verschlossen wird, und somit unter anderem bei Schiebedächern, Schiebehebedächern, Spoilerdächern, Mehrdeckeldächern, Lamellendächern, außengeführten Schiebedächern und dergleichen eingesetzt werden kann, ist in 1 sowie in den nachfolgenden Figuren kein Deckel dargestellt, um so eine uneingeschränkte Sicht auf die Himmelverstelleinrichtung zu ermöglichen. 1 shows in perspective view a sliding headliner of an openable vehicle roof with at least one preferably transparent lid for closing and for at least partially releasing a roof opening provided in a fixed roof area. Since the Himmeleinrichtung explained here is independent of the type and construction of the lid, with the roof opening is closed, and thus among other things in sunroofs, sliding roofs, spoiler roofs, multi-deck roofs, slatted roofs, outside sunroofs and the like can be used is in 1 as well as in the following figures no cover shown, so as to allow an unrestricted view of the Himmelverstelleinrichtung.

1 zeigt einen Dachrahmen 10, der eine Dachöffnung umgibt. Im Bereich der Dachöffnung sind ein vorderes Himmelteil 12 sowie ein hinteres Himmelteil 14 angeordnet, die entlang einer Führungsschiene 16 in Fahrzeuglängsrichtung verschoben werden können. Das Verschieben der Himmelteile erfolgt über einen Mitnehmer 18, der an der dachfesten Führungsschiene 16 geführt ist, und an den ein (nicht dargestelltes) Antriebskabel angreift, welches beispielsweise mit einem Elektromotor verbunden ist. An dem vorderen Himmelteil 12 ist ein Himmelanbindungselement 20 vorgesehen, welches beispielsweise über eine fest mit dem vorderen Himmelteil 12 verbundene Lasche 22 das vordere Himmelteil 12 in dessen Verschieberichtung fixiert. Ist, wie in 1 gezeigt, das Himmelanbindungselement 20 in die Lasche 22 eingesteckt, so lässt sich das Himmelteil 12 in einfacher Weise mit der Verstellmechanik verbinden wobei zudem für einen Toleranzausgleich in Fahrzeugquerrichtung gesorgt ist. 1 shows a roof frame 10 surrounding a roof opening. In the area of the roof opening are a front part of the sky 12 and a rear part of the sky 14 arranged along a guide rail 16 can be moved in the vehicle longitudinal direction. The shifting of the sky parts takes place via a driver 18 which is attached to the roof-fixed guide rail 16 is guided, and to which a (not shown) drive cable attacks, which is connected for example with an electric motor. At the front part of the sky 12 is a sky connection element 20 provided, for example, via a fixed to the front part of the sky 12 connected tab 22 the front part of the sky 12 fixed in its direction of displacement. Is, as in 1 shown, the sky connection element 20 in the flap 22 plugged in, so can the sky part 12 connect in a simple manner with the adjustment while also providing a tolerance compensation in the vehicle transverse direction.

Wie am besten aus 5 ersichtlich ist, in welcher das Himmelanbindungselement 20 insgesamt dargestellt ist, ist seitlich an dem Himmelanbindungselement 20 ein Zahnrad 24 drehbar gelagert. Des weiteren ist in einer näherungsweise senkrechten Führungsschiene 26 des Himmelanbindungselements 20 ein Riegelstein 28 in senkrechter Richtung, d.h. in z-Richtung, verschiebbar aufgenommen.How best 5 it can be seen in which the sky connection element 20 is shown in total, is laterally on the sky connection element 20 a gear 24 rotatably mounted. Furthermore, in an approximately vertical guide rail 26 of the sky connection element 20 a bolt 28 in the vertical direction, ie in the z direction, slidably received.

Wie am besten in 4 zu sehen ist, weist der Mitnehmer 18 in seinem hinteren oberen Bereich eine Zahnstange 30 auf, die mit dem Zahnrad 24 des Himmelanbindungselement kämmt. Um den Kämmeingriff des Zahnrads mit den Zahnstangen sowie die Position des Riegelsteins mit Bezug auf den Mitnehmer deutlicher darstellen zu können, ist in den 3 und 4 das Himmelanbindungselement 20 nicht dargestellt.How best in 4 can be seen, the driver points 18 a rack in its rear upper area 30 on that with the gear 24 the sky connection element is combing. In order to more clearly represent the meshing engagement of the gear with the racks and the position of the locking block with respect to the driver is in the 3 and 4 the sky connection element 20 not shown.

Um das vordere Himmelteil 12 für ein Verschieben des Himmels in Fahrzeuglängsrichtung fest mit dem Mitnehmer 18 zu koppeln, ist dafür gesorgt, dass in der Verschiebestellung der Himmelverstelleinrichtung der Riegelstein 28 bezogen auf die Verschieberichtung des Himmels, d.h. die Fahrzeuglängsrichtung, fest gegen den Mitnehmer 18 ansteht. Zu diesem Zweck weist der Mitnehmer 18 in seinem vorderen Bereich eine schräg nach oben verlaufende Führungsbahn 32 auf, in welcher sich der Riegelstein 28 gegen die schrägen Anschlagsflächen 34 bzw. 36 anlegt. Da die relative Position des Zahnrads 24 und des Riegelsteins 28 in Verschieberichtung der Himmelteile durch die an dem Himmelanbindungselement 20 vorgesehene Führungsschiene 26 sowie das Drehlager des Zahnrads 24 fest vorgegeben ist, kann sich in der in den 1 und 3 gezeigten Stellung des Riegelsteins 28 das Zahnrad 24 nicht drehen, weil dieses durch die Zahnstange 30 des Mitnehmers 18 blockiert wird. Eine Verlagerung des Mitnehmers 18 in Fahrzeuglängsrichtung fuhrt somit zu einer entsprechenden Verlagerung des vorderen Himmelteils 12. Um einerseits den Riegelstein 28 während dem gemeinsamen Verschieben der Himmelteile 12 und 14 sicher zu führen und andererseits die Position des Riegelstein 28 in z-Richtung im Verschiebebereich der Himmelteile zu gewährleisten, ist an der von dem Mitnehmer 18 abgewandten Seite des Riegelsteins 28 ein Gleiter 50 vorgesehen, der mittels eines Gleitschuhs 52 in einer dachfesten Führungskulisse geführt ist, die parallel zur Dachfläche verläuft. Wie in den 3 und 4 dargestellt ist, sind auch das vordere Himmelteil 12 und das hintere Himmelteil 14 mittels Gleitern 38 in einer dachfesten Führungsschiene geführt.Around the front part of the sky 12 for moving the sky in the vehicle longitudinal direction fixed to the driver 18 To couple, it is ensured that in the displacement position of the Himmelverstelleinrichtung the bolt 28 relative to the direction of displacement of the sky, ie the vehicle longitudinal direction, firmly against the driver 18 pending. For this purpose, the driver points 18 in its front region an obliquely upwardly extending guideway 32 on, in which the bolt is 28 against the sloping stop surfaces 34 respectively. 36 invests. Because the relative position of the gear 24 and the locking stone 28 in the direction of displacement of the sky parts by the on the sky connection element 20 provided guide rail 26 as well as the pivot bearing of the gear 24 is fixed in the can in the 1 and 3 shown position of the locking block 28 the gear 24 do not turn because of this through the rack 30 of the driver 18 is blocked. A displacement of the driver 18 in the vehicle longitudinal direction thus leads to a corresponding displacement of the front part of the sky 12 , On the one hand the bolt 28 while moving the heavenly parts together 12 and 14 safe to guide and on the other hand, the position of the bolt 28 to ensure in the z-direction in the displacement of the sky parts, is at the of the driver 18 opposite side of the locking block 28 a glider 50 provided by means of a sliding shoe 52 is guided in a roof-fixed guide slot, which runs parallel to the roof surface. As in the 3 and 4 is shown, are also the front part of the sky 12 and the back part of the sky 14 using gliders 38 guided in a roof-fixed guide rail.

Die Anbindung des hinteren Himmelteils 14 erfolgt mittels einem Verbindungselement 40, das an seinem vorderen Ende eine Zahnstange 42 aufweist und dessen hinteres Ende 44 an das hintere Himmelteil 14 angelenkt ist (siehe 1 und 2). In der in den 1 und 3 gezeigten Stellung, in welcher das Zahnrad 24 gegen eine Drehung blockiert ist, kann sich die an dem Verbindungselement 40 vorgesehene Zahnstange 42 und damit das hintere Himmelteil 14 gegenüber dem mit dem vorderen Himmelteil 12 verbundenen Himmelanbindungselement 20 nicht bewegen. Wird das vordere Himmelteil 12 in Fahrzeuglängsrichtung verschoben, so wird über die Zahnstangenverbindung das hintere Himmelteil 14 mitgenommen, wobei während dieser Verschiebebewegung sowie in der Himmelschließstellung die Vorderkante des hinteren Himmelteils 14 gegen die Hinterkante des vorderen Himmelteils 12 ansteht. Falls erwünscht kann die Verriegelung des hinteren Himmelteils 14 auch direkt durch den Riegelstein 28 erfolgen. Beispielweise könnte der Riegelstein 28 an seiner der Zahnstange 42 des Verbindungselements 40 zugewandten Unterseite eine Nase aufweisen, die in der in 3 gezeigten Stellung des Riegelsteins 28 in die Verzahnung der Zahnstange 42 eingreift.The connection of the rear part of the sky 14 takes place by means of a connecting element 40 , which at its front end a rack 42 has and its rear end 44 to the rear part of the sky 14 is articulated (see 1 and 2 ). In the in the 1 and 3 shown position in which the gear 24 blocked against rotation, which may be on the connecting element 40 provided rack 42 and with it the rear part of the sky 14 opposite to the front part of the sky 12 connected sky connection element 20 dont move. Becomes the front part of the sky 12 shifted in the vehicle longitudinal direction, so is the rack section the rear sky part 14 taken along, during this displacement movement and in the sky closing position, the leading edge of the rear sky part 14 against the trailing edge of the front part of the sky 12 pending. If desired, the locking of the rear part of the sky 14 also directly through the bolt 28 respectively. For example, the bolt 28 at his rack 42 of the connecting element 40 facing underside have a nose in the in 3 shown position of the locking block 28 in the toothing of the rack 42 intervenes.

Ausgehend von der Himmelschließposition lässt sich der Himmel in eine Lüfterposition verfahren, in welcher zwischen dem vorderen Himmelteil 12 und dem hinteren Himmelteil 14 ein Lüfterspalt erzeugt wird. Für den Fall, dass die hier beschriebene Himmelanordnung bei einem Dach verwendet wird, bei dem eine Sicht von unten auf den oder die Deckelelemente vermieden werden soll, kann an einem der beiden Himmelteile 12, 14 ein Lüftungsgitter 46 vorgesehen sein, wie dies insbesondere in den 1, 2 und 6 dargestellt ist. Bei der in den Figuren gezeigten Ausgestaltung ist das Lüftungsgitter 46 mittels eines Halters 48 mit dem Verbindungselement 40 verbunden.Starting from the sky closing position, the sky can be moved into a fan position, in which between the front part of the sky 12 and the rear part of the sky 14 a fan gap is generated. In the event that the one described here Heaven arrangement is used in a roof in which a view from below of the one or more cover elements is to be avoided, can at one of the two sky parts 12 . 14 a ventilation grille 46 be provided, as this particular in the 1 . 2 and 6 is shown. In the embodiment shown in the figures, the ventilation grille 46 by means of a holder 48 with the connecting element 40 connected.

Wenn die Himmelteile 12, 14 in eine Lüfterposition gebracht werden sollen, wird der Riegelstein 28 in seiner Führungsschiene 26 in dem Himmelanbindungselement 20 nach oben verschoben. Vorzugsweise wird diese Verschiebebewegung dadurch bewirkt, dass sowohl der Mitnehmer als auch der Riegelstein erste und zweite unter einem Winkel zur x-Richtung verlaufende Anschlagsflächen aufweisen, die bei einer Verlagerung des Mitnehmers gegenüber dem Riegelstein miteinander in Eingriff treten, um den Riegelstein in z-Richtung anzuheben bzw. abzusenken. Zu diesem Zweck weist im gezeigten Ausführungsbeispiel die dachfeste Führungskulisse des Riegelsteins an ihrem vorderen Ende einen Anschlag, gegen den der Riegelstein bei Erreichen der Schließstellung des Himmels ansteht, sowie einen nach oben weisenden Bereich 54 (3) auf, in den der Riegelstein, der in seiner senkrechten Führungsschiene 26 in z-Richtung beweglich ist, angehoben werden kann. Zum Anheben des Riegelsteins 28 weist der Mitnehmer 18 eine schräge hintere Anschlagsfläche 34 auf, die mit einer entsprechend abgeschrägten hinteren Anschlagsfläche 58 des Riegelsteins 28 (siehe 5) zusammenwirkt und den Riegelstein anhebt, wenn der Mitnehmer ausgehend von der Himmelschließposition weiter nach vorne verfahren wird.When the sky parts 12 . 14 to be brought into a fan position, the locking block 28 in his guide rail 26 in the sky connection element 20 moved up. Preferably, this sliding movement is effected in that both the driver and the locking block first and second have at an angle to the x-direction extending abutment surfaces which engage each other in a displacement of the driver relative to the locking block to the locking block in the z direction raise or lower. For this purpose, in the illustrated embodiment, the roof-fixed guide slot of the locking block at its front end a stop against which the locking block is present upon reaching the closed position of the sky, and an upwardly facing area 54 ( 3 ), in which the bolt, in its vertical guide rail 26 is movable in the z-direction, can be raised. For lifting the locking block 28 has the driver 18 a sloping rear stop surface 34 on top, with a corresponding beveled rear stop surface 58 of the latching brick 28 (please refer 5 ) cooperates and raises the bolt when the driver is moved from the sky closing position further forward.

Sobald der Riegelstein 28 so weit angehoben ist, dass der die Zahnstange 30 bildende obere Teil des Mitnehmers 18 in eine in dem Riegelstein vorgesehene waagerechte Nut 56 (5) eintreten kann, kann sich der Mitnehmer 18 gegenüber dem Riegelstein 28 bewegen. Da wiederum die Drehachse des Zahnrads 24 gegenüber der Position des Riegelsteins 28 in Fahrzeuglängsrichtung festliegt, bewirkt eine fortgesetzte Bewegung des Mitnehmers 18 nach vorne eine Drehung des Zahnrads 24 (in 4 im Uhrzeigersinn). Dies wiederum bewirkt, dass die an dem Verbindungselement 40 zum hinteren Himmelteil 14 vorgesehene Zahnstange 42 nach hinten geschoben wird, so dass die Himmelteile 12 und 14 unter Bildung eines Lüfterspaltes voneinander weg bewegt werden.Once the bolt brick 28 is raised so far that the rack 30 forming upper part of the driver 18 in a provided in the locking block horizontal groove 56 ( 5 ) may occur, the driver 18 opposite the bolt 28 move. Because in turn the axis of rotation of the gear 24 opposite the position of the locking block 28 fixed in the vehicle longitudinal direction, causes a continued movement of the driver 18 forward a rotation of the gear 24 (in 4 clockwise). This in turn causes the on the connecting element 40 to the rear part of the sky 14 provided rack 42 pushed back so that the sky parts 12 and 14 be moved away from each other with the formation of a fan gap.

Das Schließen des Lüfterspalts erfolgt durch den umgekehrten Bewegungsablauf. Wenn ausgehend von der in 4 gezeigten Stellung der Mitnehmer 18 nach hinten verfahren wird, wird hierbei über die Zahnstange 30 das Zahnrad 24 so gedreht (in 4 gegen den Uhrzeigersinn), dass dieses die Zahnstange 42 und damit das hintere Himmelteil nach vorne zieht. Um den Riegelstein 28 wieder in die Führungsbahn 32 des Mitnehmers 18 einzuführen, weist der Mitnehmer 18 eine schräge vordere Anschlagsfläche 36 auf, die über die glatte Oberseite der Zahnstange 30 hinausragt und die, wenn der Mitnehmer 18 noch weiter nach hinten verfahren wird, mit einer an dem Riegelstein 28 vorgesehenen schrägen vorderen Anschlagsfläche 60 in Eingriff tritt und nach unten drückt. Auf diese Weise wird der Riegelstein 28 wieder auf das Niveau seiner dachfesten Führungskulisse abgesenkt, in welcher er zusammen mit den beiden Himmelteilen nach hinten verschoben werden kann.The closing of the fan gap is done by the reverse movement. If starting from the in 4 shown position of the driver 18 is moved to the rear, this case on the rack 30 the gear 24 turned so (in 4 counterclockwise) that this is the rack 42 and so that the rear part of the sky pulls forward. To the bolt stone 28 back in the guideway 32 of the driver 18 introduce, the driver points 18 a sloping front stop surface 36 on top of the smooth top of the rack 30 protrudes and which, if the driver 18 is moved further back, with one on the bolt stone 28 provided oblique front stop surface 60 engages and pushes down. In this way, the locking brick 28 lowered again to the level of its roof-fixed guide slot, in which it can be moved back together with the two parts of the sky.

Zur Verdeutlichung der Wirkungsweise des hier erläuterten Fahrzeugdaches wird nachstehend kurz der Bewegungsablauf des Schiebehimmels ausgehend von der geöffneten Stellung des Schiebehimmels erläutert, d.h. von einer Stellung, in welcher beide Himmelteile nach hinten verschoben wurden, um die Dachöffnung bzw. einen die Dachöffnung verschließenden, vorzugsweise transparenten, Deckels freizulegen. Hierbei wird auf die 6 und 7 verwiesen, die Ansichten des Schiebehimmels in der Lüfterstellung bzw. der geschlossenen Himmelstellung aus Sicht des Fahrgastinnenraums zeigen.To illustrate the operation of the vehicle roof explained here, the movement sequence of the sliding headliner is explained briefly starting from the open position of the sliding headliner, ie from a position in which both sky parts have been moved back to the roof opening or a roof opening, preferably transparent To expose lids. This is on the 6 and 7 refer, the views of the sliding sky in the ventilation position or the closed sky position from the perspective of the passenger compartment show.

Ausgehend von der geöffneten Stellung werden die beiden Himmelteile gemeinsam nach vorne verschoben, wobei der Riegelstein 28 durch die dachfeste Führungskulisse 54 in seiner unteren Position gehalten wird, in welcher er durch sein Zusammenwirken mit dem Mitnehmer 18 eine Drehung des Zahnrads 24 blockiert. Bei Erreichen der Himmelschließstellung, d.h. der vorderen Endstellung der Himmelteile, fährt der Gleiter 50 mit seinem Gleitschuh 52 gegen Endanschlag der dachfesten Führungskulisse 54 und wird durch das Zusam menwirken der schrägen Anschlagsflächen 34, 58 des Mitnehmers bzw. des Riegelsteins 28 so weit angehoben wird, dass sich die Zahnstange 30 des Mitnehmers 18 in Höhe der Nut 56 des Riegelsteins 28 befindet. Wenn in der Himmelschließstellung der Riegelstein 28 mit seinem Gleitschuh 52 gegen den Anschlag der Führungskulisse 54 ansteht, ist das vordere Himmelteil 12 in Verschieberichtung der Himmelteile fixiert. Wird ausgehend von dieser Stellung weiterhin eine nach vorne gerichtete Zug- oder Druckkraft auf den Mitnehmer 18 ausgeübt, bewirkt die nach vorne gerichtete Bewegung der Zahnstange 30 des Mitnehmers 18 gegenüber dem nunmehr feststehenden vorderen Himmelteil 12 und dem daran gelagerten Zahnrad 24, dass die Zahnstange 42 des Verbindungselements 40, welches fest an das hintere Himmelteil 14 angelenkt ist, das hintere Himmelteil 14 nach hinten verschiebt.Starting from the open position, the two sky parts are moved forward together, with the bolt 28 through the roof-fixed guide slot 54 is held in its lower position, in which he by his interaction with the driver 18 a rotation of the gear 24 blocked. Upon reaching the sky closing position, ie the front end position of the sky parts, the slider moves 50 with his shoe 52 against end stop of the roof-fixed guide slot 54 and is the co-interaction of the inclined stop surfaces 34 . 58 of the driver or the locking block 28 is lifted so far that the rack 30 of the driver 18 at the level of the groove 56 of the latching brick 28 located. When in the sky closing position the bolt stone 28 with his shoe 52 against the stop of the guide slot 54 is pending, is the front part of the sky 12 fixed in the direction of displacement of the sky parts. Starting from this position continues to be a forward pulling or pushing force on the driver 18 exerted, causes the forward movement of the rack 30 of the driver 18 opposite the now fixed front part of the sky 12 and the gearwheel mounted thereon 24 that the rack 42 of the connecting element 40 , which firmly attached to the rear part of the sky 14 is hinged, the rear part of the sky 14 moves backwards.

Wie aus dem vorstehenden ersichtlich wird, bewirkt die erfindungsgemäß vorgesehene Zahnrad-/Zahnstangenkonstruktion eine Umlenkung der Bewegung des Antriebskabels des Himmelverstelleinrichtung, ohne dass ein Umsteuern der Antriebsmittel erforderlich wäre. Der Übergang von der Verschiebebewegung der Himmelteile in eine Lüfterbewegung der Himmelteile erfolgt somit bei fortgesetzter, gleichgerichteter Bewegung der Antriebsmittel.As can be seen from the above, causes the inventively provided gear / rack construction, a deflection of the movement of the drive cable of the Himmelverstelleinrichtung without a reversal of the drive means would be required. The transition from the displacement movement of the sky parts in a fan movement of the sky parts thus takes place in continued, rectified movement of the drive means.

Hierbei können alle für diese Ansteuerung erforderlichen Teile im Bereich der dachfesten Führungsschienen vorgesehen werden, sodass sich einerseits eine sehr kompakte Mechanik ergibt und es andererseits nicht erforderlich ist, Elemente der Verschiebemechanik auf den Himmelteilen anzubringen. Wie oben erläutert, können alle beweglichen Teile der Himmelmechanik im Bereich der dachfesten Führungsschienen vorgesehen werden, wobei die Verbindung der Himmelteile mit der Verschiebemechanik durch einfache Steckverbindungen erfolgen kann. Auf diese Weise wird der Ein- und gegebenenfalls Ausbau der Himmelplatten erheblich vereinfacht. Für die Zahnstangenkonstruktion können hierbei Standardverzahnungen verwendet werden.in this connection can all for this control required parts in the area of the roof-fixed guide rails be provided, so on the one hand a very compact mechanism On the other hand, it does not require elements of To install sliding mechanism on the sky parts. As explained above, all moving parts of the sky mechanics in the area of the roof-fixed guide rails be provided, wherein the connection of the sky parts with the Move mechanics can be done by simple connectors. On this way is the integration and possibly expansion of the sky panels considerably simplified. For the Rack construction can this standard gears are used.

Schließlich sei anzumerken, dass das vorliegend beschriebene Konzept sich insbesondere auch zur Verwendung bei einem Stapelhimmel eignet, bei welchem zum Freilegen einer möglichst großen Dachöffnung das vordere und das hintere Himmelteil unter- oder übereinander liegend abgelegt werden. Beispielsweise kann das Dach so beschaffen sein, dass hinter der Dachöffnung ein Ablageraum vorgesehen ist, in welchen die Himmelteile beim Öffnen des Himmels einfahren, wobei eine Führungsschienenanordnung vorgesehen ist, um das hintere Dachteil beim Einfahren in den Stauraum abzusenken, am Ende der Absenkbewegung das hintere Himmelteil von dem vorderen Himmelteil abzukoppeln und anschließend das vordere Himmelteil oberhalb des abgelegten hinteren Himmelteils in den Ablageraum einzufahren.Finally, be It should be noted that the concept described here in particular Also suitable for use in a stacking sky, in which the Uncover one as possible big roof opening that the front and the rear sky part lying under or over one another become. For example, the roof can be designed to be behind the roof opening a storage space is provided, in which the sky parts when opening the Retract sky, with a guide rail assembly is provided to the rear roof part when entering the storage space lower, at the end of the lowering the rear sky part of decouple the front part of the sky and then the front part of the sky to drive into the storage room above the stored rear part of the sky.

1010: Dachrahmenroof frame
1212: vorderes Himmelteilfront sky part
1414: hinteres Himmelteilrear sky part
1616: Führungsschieneguide rail
1818: Mitnehmertakeaway
2020: HimmelanbindungselementSky connecting element
2222: Lascheflap
2424: Zahnradgear
2626: Führungsschiene für Riegelsteinguide rail for bolt
2828: Riegelsteinlocking block
3030: Zahnstange an 16 Rack on 16
3232: schräge Führungsbahn in 18 inclined guideway in 18
3434: hintere Anschlagsfläche an 32 rear stop surface on 32
3636: vordere Anschlagsfläche an 32 front stop surface 32
3838: Gleiter von 12 Glider of 12
4040: Verbindungselementconnecting element
4242: Zahnstange an 40 Rack on 40
4444: hinteres Ende von 40 rear end of 40
4646: Lüftungsgitterventilation grille
4848: Halterholder
5050: Gleiter an 28 Sliders on 28
5252: Gleitschuh an 50 Slide shoe on 50
5454: Führungskulisseguide link
5656: Nut in 28 Groove in 28
5858: hintere Anschlagsfläche an 28 rear stop surface on 28
6060: vordere Anschlagsfläche an 28 front stop surface 28

Claims

Openable vehicle roof with at least one preferably translucent cover for closing and at least partially releasing a provided in a fixed roof surface roof opening, and with a arranged below the lid sliding sky, a front ( 12 ) and a back ( 14 ) Sky part, wherein in the closed position of the sliding headliner, the leading edge of the rear sky part abuts against the trailing edge of the front sky part, and wherein a Himmelverstelleinrichtung with at least one driver associated with a drive cable ( 18 ) is provided to shift the sky parts either together in their direction of displacement or to move away the two sky parts from each other to expose a ventilation gap between the two sky parts, characterized in that on one of the sky parts ( 12 . 14 ) a gear ( 24 ) is rotatably mounted, with one on the driver ( 18 ) provided first rack ( 30 ) and with a second rack connected to the other sky part ( 42 ) and that a locking element ( 28 ) is provided to selectively a rotation of the gear ( 24 ) and thus an opposite movement of the two racks ( 30 . 42 ) to allow or prevent.

Vehicle roof according to claim 1, characterized in that as a locking element a locking block ( 28 ) provided in a part of the sky ( 12 . 14 ), on which the gear ( 24 ), provided, with respect to the sky part approximately perpendicular guide rail ( 26 ), and which is displaceable in the direction perpendicular to the roof surface between a first position in which it blocks a rotation of the gear, and a second position in which it permits rotation of the gear.

Vehicle roof according to claim 2, characterized in that the locking block ( 28 ) in a roof-fixed guide slot ( 54 ) is guided.

Vehicle roof according to claim 3, characterized in that the roof-fixed guide slot ( 54 ) of the locking block ( 28 ) in the area over which the two sky parts ( 12 . 14 ) are to be moved together, runs parallel to the direction of displacement of the sky parts and holds the locking block in a position in the direction perpendicular to the roof surface, in which he rotation of the gear ( 24 ) blocked.

Vehicle roof according to claim 4, characterized in that the roof-fixed guide slot ( 54 ) of the locking block ( 28 ) is designed so that in the position in which the locking block rotation of the gear ( 24 ), a shift of the locking block ( 28 ) prevented in the direction of displacement of the sky parts.

Vehicle roof according to one of claims 2 to 5, characterized in that the driver ( 18 ) a first and a second stop surface ( 34 . 36 ) against which the locking block ( 28 ) during a displacement movement of the sky parts ( 12 . 14 ) pending.

Vehicle roof according to claim 6, characterized in that both the driver ( 18 ) as well as the bolt ( 28 ) first and second extending at an angle to the direction of displacement of the sky parts stop surfaces ( 34 . 36 ; 58 . 60 ) in order to raise or lower the locking block in the direction perpendicular to the roof surface in a displacement of the driver relative to the locking block.

Vehicle roof according to one of claims 2 to 8, characterized in that laterally on one of the sky parts ( 12 . 14 ) a sky connection element ( 20 ) is provided, on which the gear ( 24 ) rotatably mounted and the locking block ( 28 ) is guided.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the driver ( 18 ) on a roof-fixed guide rail ( 16 ) is guided.

Vehicle roof according to claim 10, characterized in that the guide rail ( 16 ) for the driver and the guide ( 54 ) for the bolt ( 28 ) in a surrounding the roof opening frame part ( 10 ) are provided.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that on one of the sky parts ( 12 . 14 ) a ventilation grille ( 46 ) is provided, which spans the clearance to be cleared between the two sky parts.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the sky parts ( 12 . 14 ) are stackable on each other to fully release the roof opening.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the gear ( 24 ) laterally on the front part of the sky ( 12 ) is rotatably mounted.

Vehicle roof according to claim 7, characterized in that the of the stop surfaces ( 34 . 36 ) formed guideway ( 32 ) of the driver ( 18 ) is open at the top, and the bolt ( 28 ) for a relative displacement of the sky parts ( 12 . 14 ) can be raised to the extent that it is the guideway ( 32 ) leaves so as to rotate the gear ( 24 ), and thus an opposite movement of the two racks ( 30 . 42 ).