DE10158966A1

DE10158966A1 - Start switch and electronically actuated immobiliser for motor vehicle, has switch element in locking circuit that is opened after starting engine and closed after stopping engine

Info

Publication number: DE10158966A1
Application number: DE2001158966
Authority: DE
Inventors: Matthias Moergelin; Martin Reinwald; Andreas Glemser; Heinrich Haas; Robert Thalhammer
Original assignee: Conti Temic Microelectronic GmbH
Current assignee: Conti Temic Microelectronic GmbH
Priority date: 2001-11-30
Filing date: 2001-11-30
Publication date: 2003-06-12
Anticipated expiration: 2021-12-01
Also published as: DE10158966B4

Abstract

The vehicle has a start switch for starting/stopping an internal combustion engine and an electrically activated immobiliser that locks an important part for operating the vehicle when active. The immobiliser has a locking circuit (7) for activating it and the start switch has a switch element (9) in the locking circuit that is opened after starting the engine and closed after stopping the engine.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Startschalter und einer elektronisch betätigten Wegfahrsperre gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a motor vehicle with a start switch and Electronically operated immobilizer according to the preamble of claim 1.

Kraftfahrzeuge weisen zum Schutz vor Diebstahl in der Regel eine Wegfahrsperre auf, die aus einer Verriegelungseinrichtung und einer die Verriegelungseinrichtung betätigenden Vorrichtung besteht. Motor vehicles usually have a protection against theft Immobilizer on which consists of a locking device and a Locking device actuating device exists.

Kraftfahrzeuge mit einem automatischen Schaltgetriebe weisen als Wegfahrsperre häufig eine Verriegelungseinrichtung auf, die aus einem Sperriegel besteht, der den Wahlhebel zum Einlegen der Fahrstufe arretiert. Durch das Arretieren des Wahlhebels kann ein Kraftfahrzeug nicht von der Stelle bewegt werden, auch wenn ein Dieb in den Innenraum des Kraftfahrzeugs gelangt. Motor vehicles with an automatic transmission have as Immobilizer often has a locking device that consists of a locking bolt exists, which locks the selector lever for inserting the gear. By the Locking the selector lever can not move a motor vehicle from the spot be even if a thief gets into the interior of the motor vehicle.

Bei einem Kraftfahrzeug mit mechanischem Schaltgetriebe reicht das Arretieren des Schaltknüppels zum Einlegen der Gänge als Wegfahrsperre zum Schutz vor Diebstahl nicht aus, da das Kraftfahrzeug weiterhin durch Betätigen des Kupplungspedals von der Stelle bewegt werden kann. Dadurch sind Kraftfahrzeuge mit mechanischem Schaltgetriebe häufig mit einer Verriegelungseinrichtung ausgestattet, bei der ein Sperriegel die Lenksäule des Kraftfahrzeugs arretiert. In a motor vehicle with a mechanical manual transmission, locking is sufficient the shift stick to engage the gears as an immobilizer to protect against Theft does not occur because the motor vehicle continues to operate by pressing Clutch pedal can be moved from the point. This makes motor vehicles with mechanical manual transmission often with a locking device equipped, in which a locking bolt locks the steering column of the motor vehicle.

Eine Vorrichtung zum Betätigen der als Sperriegel einer Lenksäule ausgebildeten Verriegelungseinrichtung kann mit dem Startschalter zum Starten/Stoppen der Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs kombiniert sein, wobei der Sperriegel beispielsweise mechanisch über das von einem Zündschlüssel betätigte Zündschloß des Startschalters verschoben wird. A device for actuating the as a locking bolt of a steering column trained locking device can start / stop with the start switch the internal combustion engine of the motor vehicle may be combined, the Lock bolt, for example mechanically operated by an ignition key Ignition switch of the start switch is moved.

Eine derartige Vorrichtung zum Betätigen einer Verriegelungseinrichtung ist vorzugsweise am Armaturenbrett direkt bei der Lenksäule angeordnet. Ein entsprechender Startschalter, der einen Sperriegel zum Arretieren des Wahlhebels eines automatischen Schaltgetriebes verschiebt, wird vorzugsweise in der Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs direkt bei dem zu arretierenden Wahlhebel angeordnet. Such a device for actuating a locking device is preferably arranged on the dashboard directly at the steering column. On Corresponding start switch, which has a locking bar for locking the selector lever of an automatic transmission moves, is preferably in the Center console of the motor vehicle directly at the selector lever to be locked arranged.

Dabei verursacht die in Abhängigkeit des verwendeten Schaltgetriebes unterschiedliche Anordnung des Startschalters zum Betätigen einer mechanischen Verriegelungseinrichtung bei der Herstellung eines Kraftfahrzeugs durch entsprechend unterschiedlich benötigte Formteile zur Aufnahme des Startschalters erhebliche Kosten. This causes depending on the gearbox used different arrangement of the start switch for actuating a mechanical Locking device in the manufacture of a motor vehicle correspondingly different shaped parts required to accommodate the start switch considerable cost.

Gegenüber rein mechanischen Verriegelungseinrichtungen weisen elektronisch betätigte Verriegelungseinrichtung den Vorteil auf, daß die die elektronische Verriegelungseinrichtung betätigende Vorrichtung an einem beliebigen Ort im Kraftfahrzeug angeordnet sein kann. Dabei wird es jedoch aufwendiger zu gewährleisten, daß die elektronische Verriegelungseinrichtung während dem Betrieb des Fahrzeugs sicher deaktiviert ist, und sich nicht aufgrund einer elektronisch Störung während dem Betrieb des Kraftfahrzeugs plötzlich aktiviert und beispielsweise die Lenksäule sperrt. Compared to purely mechanical locking devices have electronic actuated locking device on the advantage that the electronic Locking device operating device at any location in the Motor vehicle can be arranged. However, it becomes more complex ensure that the electronic locking device during the Operation of the vehicle is safely disabled, and is not due to a electronic disturbance during the operation of the motor vehicle suddenly activated and locks the steering column, for example.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Kraftfahrzeug mit einem Startschalter zum Starten/Stoppen einer Brennkraftmaschine und mit einer elektronisch betätigten Wegfahrsperre gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 anzugeben, die in gleicher Weise für Fahrzeuge mit mechanischen und mit automatischen Schaltgetriebe verwendet werden kann, und die beim Betrieb des Kraftfahrzeugs sicher deaktiviert ist. The invention has for its object a motor vehicle with a Start switch for starting / stopping an internal combustion engine and with one Electronically operated immobilizer according to the preamble of claim 1 specify in the same way for vehicles with mechanical and with automatic gearbox can be used, and the operation of the Motor vehicle is safely deactivated.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale in den Kennzeichen des Patentanspruches 1 gelöst. Demnach weist die elektronische Wegfahrsperre einen Verriegelungsstromkreis zum Aktivieren der Wegfahrsperre auf. In dem Verriegelungsstromkreis ist ein Schaltelement angeordnet, das von dem Startschalter betätigt wird. Das Schaltelement ist dabei so beim Startschalter angeordnet, daß der Verriegelungsstromkreis durch den Kontrakt nach dem Starten der Brennkraftmaschine unterbrochen ist, und nach dem Stoppen der Brennkraftmaschine nicht unterbrochen ist. This object is achieved by the features in the characteristics of claim 1 solved. Accordingly, the electronic immobilizer points a locking circuit to activate the immobilizer. By doing Locking circuit is a switching element arranged by the Start switch is operated. The switching element is at the start switch arranged that the locking circuit through the contract after starting the engine is interrupted, and after stopping the Internal combustion engine is not interrupted.

Das für den Betrieb des Kraftfahrzeugs wesentliche Bauteil, das durch die Wegfahrsperre arretiert wird, ist bei einem Kraftfahrzeug mit mechanischem Schaltgetriebe vorzugsweise die Lenksäule. Bei einem Kraftfahrzeug mit automatischen Schaltgetriebe ist das für den Betrieb des Kraftfahrzeugs wesentliche Bauteil beispielsweise der Wahlhebel des automatischen Schaltgetriebes. Die Wegfahrsperre kann elektronisch in einer einfachen Ausführen beispielsweise als Elektromagnet ausgebildet sein, der einen Sperriegel ausschiebt und zurückzieht. Bei einem Elektromagneten schaltet der Verriegelungsstromkreis eine Spule, durch welche der Sperriegel in Sperrichtung verschoben wird, und ein Entriegelungsstromkreis schaltet eine weitere Spule, die der Sperriegel zurückzieht und das gesperrte Bauteil frei gibt. In einer aufwendigeren Ausgestaltung der Erfindung ist wird der Sperriegel von einen Elektromotor verschoben. Der Elektromotor wird von einem Steuergerät, beispielsweise dem Motorsteuergerät, angesteuert. Dabei wird der Elektromotor zum Ausrücken des Sperriegels vom Motorsteuergerät über den Verriegelungsstromkreis angesteuert, und zum Einziehen des Sperriegels über den Entriegelungsstromkreis angesteuert. The essential component for the operation of the motor vehicle, which by the Immobilizer is locked in a motor vehicle with mechanical Manual gearbox preferably the steering column. In a motor vehicle with automatic transmission is the essential for the operation of the motor vehicle Component, for example, the selector lever of the automatic transmission. The Immobilizer can run electronically in a simple manner, for example be designed as an electromagnet that pushes out a locking bolt and withdraws. In the case of an electromagnet, the locking circuit switches on Coil through which the locking bolt is moved in the reverse direction, and a Unlocking circuit turns on another coil, which is the locking bolt withdraws and releases the locked component. In a more complex design the invention is the locking bolt is moved by an electric motor. The Electric motor is controlled by a control unit, for example the engine control unit driven. The electric motor is used to disengage the locking bolt from Engine control unit controlled via the locking circuit, and to Retraction of the locking bolt controlled via the unlocking circuit.

Dabei ist vorgesehen, daß der Startschalter ein Drehelement aufweist, das Vorrichtungen zum Starten/Stoppen der Brennkraftmaschine betätigt. Zudem weist der Startschalter einen Schieber auf, der mit dem Drehelement verbunden ist, und der durch das Drehelement bewegt wird. Das Schaltelement, das im Startschalter selbst oder neben dem Startschalter angeordnet ist, befindet sich in der Bewegungsachse des Schiebers, so daß das Schaltelement durch Drehen des den Schieber bewegenden Drehelementes geschaltet wird, wodurch ein Bestromen der Wegfahrsperre über den Verriegelungsstromkreis möglich oder nicht möglich ist. It is provided that the start switch has a rotary element which Devices for starting / stopping the internal combustion engine actuated. Also points the start switch opens a slide which is connected to the rotary element, and which is moved by the rotating element. The switching element that in Start switch itself or next to the start switch is located in the Axis of movement of the slide, so that the switching element by rotating the the slide moving rotary element is switched, whereby a Powering the immobilizer possible via the locking circuit or not possible.

Der Startschalter weist dabei eine Grundstellung auf, in der das Drehelement in einer Mittelstellung steht. Dabei ist die Brennkraftmaschine gestoppt. Der Schieber steht in der Grundstellung in einer Position, in der das Schaltelement, und damit der Verriegelungsstromkreis, nicht unterbrochen und ein Bestromen der elektronisch betätigten Wegfahrsperre möglich ist. The start switch has a basic position in which the rotary element in is in a middle position. The internal combustion engine is stopped. The In the basic position, the slide is in a position in which the switching element, and so that the locking circuit is not interrupted and energizing the electronically operated immobilizer is possible.

Durch kurzzeitiges Verdrehen des Drehelementes in eine Drehrichtung weist der Startschalter eine Startstellung auf, in der über das Drehelement eine Vorrichtung zum Starten der Brennkraftmaschine geschaltet ist. Diese Vorrichtung ist beispielsweise der Elektrostarter der Brennkraftmaschine. Durch das Verdrehen des Drehelementes wird der Schieber in eine Position verschoben, in der das Schaltelement betätigt wird, wodurch das Schaltelement, und damit der Verriegelungsstromkreis, unterbrochen ist, und wodurch das für den Betrieb des Kraftfahrzeugs wesentliche Bauteil nicht gesperrt werden kann. By briefly turning the rotating element in one direction of rotation Start switch to a start position in which a via the rotary element Device for starting the internal combustion engine is switched. This device is for example the electric starter of the internal combustion engine. By twisting the rotary element, the slide is moved to a position in which the Switching element is actuated, whereby the switching element, and thus the Locking circuit, is interrupted, and what this means for the operation of the Motor vehicle essential component can not be locked.

Zudem weist der Startschalter durch kurzzeitiges Verdrehen des Drehelementes in die andere Drehrichtung eine Stoppstellung auf, in der durch das Drehelement eine Vorrichtung zum Stoppen der Brennkraftmaschine geschaltet ist. In der Stoppstellung ist der Schieber in der gleichen Position angeordnet, die der Schieber bereits in der Grundstellung eingenommen hat. In der Stoppstellung ist das Schaltelement, und damit der Verriegelungsstromkreis, nicht unterbrochen. Dadurch ist das Bestromen der elektronisch betätigten Wegfahrsperre möglich, wodurch das für den Betrieb des Kraftfahrzeugs wesentliche Bauteil gesperrt werden kann. In addition, the start switch points by briefly turning the rotating element in the other direction of rotation to a stop position in which the rotating element a device for stopping the internal combustion engine is connected. In the Stop position, the slide is arranged in the same position that the Slider has already assumed the basic position. Is in the stop position the switching element, and thus the locking circuit, is not interrupted. This enables the electronically operated immobilizer to be energized, whereby the component essential for the operation of the motor vehicle is blocked can be.

Um den Schieber in die zwei benötigten Positionen zu bringen ist vorgesehen, daß das Drehelement eine Ausformung aufweist, die in eine im Schieber ausgebildete Aussparung ragt, wobei in der Grundstellung die Ausformung des in der Mittelstellung stehenden Drehelementes auf der Seite der Aussparung des Schiebers anliegt, auf welcher das Schaltelement angeordnet ist. In der Startstellung liegt die Ausformung des in der Mittelstellung stehenden Drehelementes auf der Seite der Aussparung des Schiebers an, die dem Schaltelement entgegen gesetzt ist. In order to bring the slider into the two required positions, that the rotary element has a shape that in a in the slide trained recess protrudes, wherein in the basic position, the shape of the in Middle position of the rotating element on the side of the recess of the Slider is present, on which the switching element is arranged. In the The starting position is the shape of the rotating element in the middle position on the side of the recess of the slide, which is the switching element is opposed.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Drehelement und der Schieber in einem Gehäuse angeordnet sind. Zudem ist vorgesehen, daß zwischen dem Schieber und dem Gehäuse eine Raste angeordnet ist, die in Ausnehmungen des Gehäuses oder des Schiebers geringfügig einrastet. In an advantageous development of the invention it is provided that the Rotary element and the slide are arranged in a housing. In addition is provided that a catch between the slide and the housing is arranged, the recesses in the housing or the slider slightly locks.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Raste als Druckfeder mit einem Kugelkopf ausgebildet ist. Dabei ist die Raste vorzugsweise in einer weiteren Aussparung des Schiebers angeordnet, wobei in dem Gehäuse zwei Ausnehmungen ausgebildet sind, in die der Kugelkopf in der Position der Grund- und Stoppstellung sowie in der Position der Startstellung des Schiebers einrastet. In a further advantageous development of the invention it is provided that the catch is designed as a compression spring with a ball head. Here is the catch preferably arranged in a further recess of the slide, wherein in the housing has two recesses into which the ball head in the Position of the home and stop position and in the position of the start position of the Slider engages.

Zwischen dem Gehäuse des Startschalters und dem Drehelement ist eine Feder angeordnet, durch die das Drehelement nach einem kurzzeitigen Verdrehen in eine der beiden Drehrichtungen in die Mittelstellung zurückspringt. There is a spring between the housing of the start switch and the rotary element arranged by which the rotating element after a brief twisting in one of the two directions of rotation jumps back to the middle position.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß in dem Gehäuse des Startschalters Lichtschächte angeordnet sind, die das Betätigen des Startschalters und das Auffinden des Drehelementes bei Dunkelheit vereinfachen. In a further advantageous development of the invention it is provided that light shafts are arranged in the housing of the start switch, which Press the start switch and find the rotary element at Simplify darkness.

Zudem ist vorgesehen, daß das Drehelement ergonomisch geformt ist, so daß das Drehelement von einem Kraftfahrer leicht bedient werden kann. Beispielsweise kann das Drehelement des Startschalters entsprechend dem Drehknopf des Lichtschalters eines modernen Kraftwagens ausgebildet sein. It is also provided that the rotary element is ergonomically shaped so that the rotating element can be easily operated by a driver. For example, the rotary element of the start switch can correspond to the rotary knob the light switch of a modern motor vehicle.

In einer letzten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß in dem Startschalter Vorrichtungen zur Erkennung der Nutzungsberechtigung des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. In a last development of the invention it is provided that in the Start switch devices for recognizing the usage authorization of the Motor vehicle are arranged.

Dabei kann das Drehelement eine Aufnahme zum Einsetzen eines Schlüssels aufweisen, der eine Vorrichtungen zur Erkennung der Nutzungsberechtigung des Kraftfahrzeugs enthält. Zudem können im Startschalter elektrische Anschlüsse angeordnet sein, über welche die Vorrichtungen zur Erkennung der Nutzungsberechtigung des Kraftfahrzeugs kontaktiert sind und mit Strom versorgt werden. The rotary element can be a receptacle for inserting a key have a device for detecting the usage authorization of the Motor vehicle contains. In addition, electrical connections can be made in the start switch be arranged, via which the devices for detecting the Permission to use the motor vehicle is contacted and supplied with electricity.

Das beschriebene Kraftfahrzeug mit einem Startschalter zum Starten/Stoppen einer Brennkraftmaschine und mit einer elektronisch betätigten Wegfahrsperre, die im aktivieren Zustand ein für den Betrieb des Kraftfahrzeug wichtiges Bauteil sperrt, kann sowohl für ein Kraftfahrzeug mit mechanischen Schaltgetriebe als auch für Fahrzeuge mit automatischen Schaltgetriebe verwendet werden. Dabei ist ein versehentliches Ansprechen der Wegfahrsperre während dem Fahrzeugbetrieb infolge einer Störung ausgeschlossen, da beim Betrieb des Kraftfahrzeugs das Schaltelement und damit der Verriegelungsstromkreis, unterbrochen ist. The motor vehicle described with a start switch for starting / stopping an internal combustion engine and with an electronically operated immobilizer, which in the activated state is an important component for the operation of the motor vehicle locks, can both for a motor vehicle with mechanical transmission can also be used for vehicles with automatic gearbox. there is an accidental activation of the immobilizer during the Vehicle operation due to a malfunction is excluded, since the Motor vehicle the switching element and thus the locking circuit, interrupted is.

Im folgenden ist eine erfindungsgemäße Baugruppe mit einer elektronisch betätigten Wegfahrsperre und mit einem Startschalter anhand von einem Ausführungsbeispiel im Zusammenhang mit drei Figuren dargestellt und erläutert. The following is an assembly according to the invention with an electronic actuated immobilizer and with a start switch based on one Exemplary embodiment shown and explained in connection with three figures.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung des Kraftfahrzeugs mit einem Startschalter und mit einer die Lenksäule verriegelnden elektronisch betätigten Wegfahrsperre, Fig. 1 is a schematic representation of a motor vehicle having a start switch and a steering column locking electronically actuated ignition,

Fig. 2a-2d eine schematische Darstellung des Startschalters mit den verschiedenen Positionen des das Schaltelement betätigenden Schiebers, FIGS. 2a-2d is a schematic illustration of the start switch with the various positions of the switching element actuates the slide,

Fig. 3 eine schematische Darstellung des Startschalters mit einem in den Startschalter eingesetzten Schlüssel. Fig. 3 is a schematic representation of the start switch with a key inserted in the start switch.

In der Fig. 1 ist ein Kraftfahrzeug mit einem mechanischen Schaltgetriebe und einer Vorrichtung zur Verriegelung der Lenksäule 13 als elektronische Wegfahrsperre dargestellt. Die Verriegelung der Lenksäule 13 besteht aus einem Sperriegel 12, der von einem Elektromotor verschoben werden kann. Der Elektromotor weist dazu zwei Stromkreise auf, einen Verriegelungsstromkreis und einen Entriegelungsstromkreis. In FIG. 1, a motor vehicle is shown with a mechanical gearbox and a device for locking the steering column 13 as an electronic immobilizer. The locking of the steering column 13 consists of a locking bolt 12 which can be moved by an electric motor. For this purpose, the electric motor has two circuits, a locking circuit and an unlocking circuit.

Wird der Verriegelungsstromkreis geschaltet, wird die Wegfahrsperre aktiviert, wobei ein Sperriegel 12 in Richtung der Aussparungen aufweisenden Lenksäule 13 verschoben wird. Rastet der Sperriegel 12 in eine Aussparung der Lenksäule 13 kann die Lenkung des Kraftfahrzeugs nicht betätigt werden. If the locking circuit is switched, the immobilizer is activated, a locking bolt 12 being displaced in the direction of the steering column 13 having recesses. If the locking bolt 12 snaps into a recess in the steering column 13 , the steering of the motor vehicle cannot be actuated.

Wird der Entriegelungsstromkreis geschaltet, wird die Wegfahrsperre deaktiviert, und der Elektromotor bewegt den Sperriegel 12 von der Lenksäule 13 weg, wodurch und die Lenkung 13 frei drehbar ist. If the unlocking circuit is switched, the immobilizer is deactivated and the electric motor moves the locking bar 12 away from the steering column 13 , as a result of which and the steering system 13 is freely rotatable.

Die Ansteuerung des Elektromotors erfolgt über das Motorsteuergerät 14 des Kraftfahrzeugs, welches das Aktivieren und das Deaktivieren der Wegfahrsperre in Abhängigkeit gespeicherter Randbedingungen ausführt. So kann das Motorsteuergerät 14 das Aktivieren der Wegfahrsperre beispielsweise erst nach Ablauf von 30 Sekunden nach dem Stoppen der Brennkraftmaschine ausführen. The electric motor is controlled via the motor control unit 14 of the motor vehicle, which activates and deactivates the immobilizer as a function of stored boundary conditions. For example, the engine control unit 14 can only activate the immobilizer after 30 seconds have elapsed after the internal combustion engine has stopped.

Um eine Fehlfunktion der Wegfahrsperre, beispielsweise nach einem Wassereinbruch im Motorsteuergerät 14, zu vermeiden, ist in dem Verriegelungsstromkreis des Elektromotors ein Schaltelement angeordnet, das über den Startschalter 1 des Kraftfahrzeugs betätigten wird. In order to avoid a malfunction of the immobilizer, for example after a water ingress in the engine control unit 14 , a switching element is arranged in the locking circuit of the electric motor, which is actuated via the start switch 1 of the motor vehicle.

In den Fig. 2a bis 2d ist der innere Aufbau des Startschalters 1 mit dem Schaltelement 9 dargestellt. Der Startschalter 1 besteht aus einem Gehäuse 8, in dem ein Drehelement 2 und ein Schieber 4 angeordnet sind. Der Schieber 4 betätigt das im Verriegelungsstromkreis 7 angeordnete Schaltelement 9, das hier neben dem Gehäuse 8 des Startschalters 1 dargestellt ist, das aber auch in dem Gehäuse 8 des Startschalters 1 integriert sein kann. In FIGS. 2a-2d, the internal structure of the start switch 1 is shown with the switching element 9. The start switch 1 consists of a housing 8 in which a rotary element 2 and a slide 4 are arranged. The slider 4 actuates the switching element 9 arranged in the locking circuit 7 , which is shown here next to the housing 8 of the start switch 1 , but which can also be integrated in the housing 8 of the start switch 1 .

Über das Drehelement 2 werden Vorrichtungen zum Starten/Stoppen der Brennkraftmaschine, beispielsweise ein Elektrostarter, betätigt. Das Drehelement 2 weist eine Ausformung 3 auf, die in eine im Schieber 4 ausgebildete Aussparung 5 ragt, und die den Schieber 4 bei einer Drehung des Drehelementes axial gegen das Schaltelement 9 verschiebt. Durch das Verschieben des Schiebers 4 wird das Schaltelement 9 betätigt, wodurch der Verriegelungsstromkreis 7 unterbrochen oder nicht unterbrochen ist. Dazu nimmt der Schieber 4 in dem Gehäuse 8 genau zwei Positionen ein, die von einer Raste 10 fixiert werden, die in einer weiteren Aussparung des Schiebers 4 angeordneten ist, und die als eine von einer Druckfeder verschobenen Stahlkugel ausgebildet ist, die in zwei kleine Ausnehmungen 6 einrasten kann, die im Gehäuse 8 ausgebildet sind. Devices for starting / stopping the internal combustion engine, for example an electric starter, are actuated via the rotary element 2 . The rotary element 2 has a shape 3 which projects into a recess 5 formed in the slide 4 and which axially displaces the slide 4 against the switching element 9 when the rotary element rotates. By moving the slide 4 , the switching element 9 is actuated, whereby the locking circuit 7 is interrupted or not interrupted. For this purpose, the slide 4 takes exactly two positions in the housing 8 , which are fixed by a catch 10 , which is arranged in a further recess of the slide 4 , and which is designed as a steel ball displaced by a compression spring, which is in two small recesses 6 can snap, which are formed in the housing 8 .

Zwischen dem Gehäuse 8 und dem Drehelement 2 ist eine nicht dargestellte Feder angeordnet, die das Drehelement 2 in der Mittleren von drei möglichen Stellungen hält. Diese Mittelstellung weist der Startschalter 1 immer dann auf, wenn das Drehelement 2 nicht manuell verdreht wird. A spring, not shown, is arranged between the housing 8 and the rotary element 2 , which holds the rotary element 2 in the middle of three possible positions. The start switch 1 always has this middle position when the rotary element 2 is not rotated manually.

Fig. 2a zeigt den Startschalter 1 in der Grundstellung, in der die Brennkraftmaschine gestoppt ist, und in der die Ausformung 3 des Drehelementes 2 auf der Seite der Aussparung 5 des Schiebers 4 angeordnet ist, auf welcher auch das Schaltelement 9 angeordnet ist. Dabei ist der Schieber 4 in der Position angeordnet, in welcher der Schieber 4 das Schaltelement 9 nicht betätigt, wodurch der Verriegelungsstromkreis 7 nicht unterbrochen ist, und wodurch die Wegfahrsperre durch das Motorsteuergerät betätigt werden kann. Fig. 2a shows the start switch 1 in the basic position, in which the internal combustion engine is stopped, and in which the formation 3 of the rotary element 2 is arranged on the side of the recess 5 of the slide 4 , on which the switching element 9 is also arranged. The slide 4 is arranged in the position in which the slide 4 does not actuate the switching element 9 , as a result of which the locking circuit 7 is not interrupted, and as a result of which the immobilizer can be actuated by the engine control unit.

Fig. 2b zeigt den Startschalter 1 in der Startstellung, in welche das Drehelement 2 vom Kraftfahrer kurzfristig zum Starten der Brennkraftmaschine im Uhrzeigersinn gedreht wird. Die Wegfahrsperre wurde vom Motorsteuergerät bereits deaktiviert, beispielsweise nachdem eine Nutzungsberechtigung des Kraftfahrzeugs über einen mit dem Startschalter 1 kombinierten Zündschlüssel oder über ein Keyles Go System erkannt wurde. FIG. 2b shows the start switch 1 in the starting position, in which the rotary member 2 is rotated by the driver in the short term for starting the internal combustion engine in a clockwise direction. The immobilizer has already been deactivated by the engine control unit, for example after a usage authorization of the motor vehicle has been recognized via an ignition key combined with the starter switch 1 or via a Keyles Go system.

In der Startstellung wird über das Drehelement 2 der Elektrostarter der Brennkraftmaschine geschaltet. Dabei wird über die Ausformung 3 des Drehelementes 2 der Schieber 4 verschoben, wobei die Stahlkugel in die nächste kleine Ausnehmung 6 im Gehäuse 8 einrastet und den Schieber 4 arretiert. Durch das Verschieben des Schiebers 4 wird das Schaltelement 9 betätigt, wodurch der Verriegelungsstromkreis 7 unterbrochen ist. Durch diese Unterbrechung ist ein Verriegeln der Lenksäule unmöglich, selbst wenn das Motorsteuergerät aufgrund einer Störung den Verriegelungsstromkreis 7 des Elektromotors der Wegfahrsperre bestromt. In the starting position, the electric starter of the internal combustion engine is switched via the rotating element 2 . Here, the slide 4 is moved over the formation 3 of the rotary element 2 , the steel ball snapping into the next small recess 6 in the housing 8 and locking the slide 4 . By moving the slider 4 , the switching element 9 is actuated, whereby the locking circuit 7 is interrupted. This interruption makes it impossible to lock the steering column, even if the engine control unit energizes the locking circuit 7 of the immobilizer electric motor due to a fault.

Fig. 2c zeigt den Startschalter 1, nachdem der Kraftfahrer das Drehelement 2 zum Starten der Brennkraftmaschine betätigt hat, und nachdem die Feder das Drehelement 2 in die Mittelstellung zurückgedreht hat. Durch die in dem Schieber 4 ausgebildete Aussparung 5, in welche die Ausformung 3 des Drehelementes 2 hineinragt, wird der Schieber 4 beim Zurückdrehen des Drehelementes 2 durch die Feder nicht verschoben und verbleibt in der in Fig. 2b dargestellten Position. Dementsprechend ist das Schaltelement 9 weiterhin betätigt und der Verriegelungsstromkreis 7 weiterhin unterbrochen. Damit ist ein Bestromen des Elektromotors während dem Betrieb der Brennkraftmaschine nicht möglich, wodurch ein Sperren der Lenksäule durch eine ungewollte Bestromung des Verriegelungsstromkreises 7 ausgeschlossen ist. Fig. 2c shows the start switch 1, after the driver has the rotary member 2 is operated to start the internal combustion engine, and after the spring has the rotation member 2 rotated back into the center position. Due to the recess 5 formed in the slide 4 , into which the formation 3 of the rotary element 2 projects, the slide 4 is not displaced by the spring when the rotary element 2 is turned back and remains in the position shown in FIG. 2b. Accordingly, the switching element 9 is still operated and the locking circuit 7 is still interrupted. This means that it is not possible to energize the electric motor during operation of the internal combustion engine, as a result of which the steering column cannot be locked due to unwanted energization of the locking circuit 7 .

Die Ausformung 3 des wieder in der Mittelstellung stehenden Drehelementes 2 kommt nun auf der Seite der Aussparung 5 des Schiebers 4 zum liegen, die dem Schaltelement 9 entgegen gesetzt ist. The shape 3 of the rotary element 2 , which is again in the central position, now comes to rest on the side of the recess 5 of the slide 4 , which is opposite the switching element 9 .

Fig. 2d zeigt den Startschalter 1 in der Stoppstellung, in welche das Drehelement 2 von Kraftfahrer kurzzeitig zum Stoppen der Brennkraftmaschine gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird. Fig. 2d shows the start switch 1 in the stop position, in which the rotary member 2 is rotated by driver briefly for stopping the internal combustion engine counterclockwise.

Dabei ist über das Drehelement 2 eine Vorrichtung zum Stoppen der Brennkraftmaschine geschaltet. Zudem wird über die Ausformung 3 des Drehelementes 2 der Schieber 4 in die Position verschoben, die der Schieber 4 in der Grundstellung eingenommen hat, und in der das Schaltelement 9 nicht unterbrochen ist. Durch das nicht unterbrochene Schaltelement 9 kann der Verriegelungsstromkreis 7 vom Motorsteuergerät zum Verriegeln der Lenksäule bestromt werden. Das Motorsteuergerät wird die Verriegelung der Lenksäule durch Bestromen des Verriegelungsstromkreises 7 beispielsweise ausführen, nachdem der Stillstand der Fahrzeugräder des Kraftfahrzeugs über die Sensorik eines ABS-Systems erkannt wurde. Sollte der Verriegelungsstromkreis 7 beispielsweise durch einen Kurzschluß permanent bestromt werden, wird dies keine fatalen Folgen haben, da die Verriegelung der Lenksäule durch das mit dem Startschalter 1 verbundene Schaltelement 9 erst beim Abschalten der Brennkraftmaschine erfolgten kann. A device for stopping the internal combustion engine is connected via the rotating element 2 . In addition, the shape 3 of the rotary element 2 moves the slide 4 into the position that the slide 4 has assumed in the basic position and in which the switching element 9 is not interrupted. Through the uninterrupted switching element 9 of the locking circuit can be energized by engine control unit 7 for locking the steering column. The engine control unit will lock the steering column by energizing the locking circuit 7, for example, after the standstill of the vehicle wheels of the motor vehicle has been detected by the sensors of an ABS system. If the locking circuit 7 is permanently energized, for example by a short circuit, this will have no fatal consequences, since the steering column can only be locked by the switching element 9 connected to the start switch 1 when the internal combustion engine is switched off.

Nachdem der Kraftfahrer das Drehelement 2 zum Stoppen der Brennkraftmaschine betätigt hat, dreht das Drehelement 2 durch die Feder in die Mittelstellung zurück, wodurch sich der Startschalter 1 wieder in der in Fig. 2a dargestellten Grundstellung befindet, in der das Schaltelement 9 nicht betätigt und damit der Verriegelungsstromkreis 7 nicht unterbrochen ist, wodurch der Elektromotor der Wegfahrsperre zum Verriegeln der Lenksäule bestromt werden kann. After the driver has actuated the rotary element 2 to stop the internal combustion engine, the rotary element 2 rotates back into the central position by the spring, whereby the start switch 1 is again in the basic position shown in FIG. 2a, in which the switching element 9 is not actuated and thus the locking circuit 7 is not interrupted, whereby the electric motor of the immobilizer can be energized to lock the steering column.

Der Entriegelungsstromkreis des Elektromotors weist kein dem Schaltelement 9 entsprechendes Schaltelement auf, wodurch der Elektromotor vom Motorsteuergerät jederzeit zum Entriegeln der Lenksäule betätigt werden kann. The unlocking circuit of the electric motor has no switching element corresponding to the switching element 9 , so that the electric motor can be actuated by the engine control unit at any time to unlock the steering column.

In der Fig. 3 ist der Startschalter 1 schematisch dargestellt. In die Wandung des Gehäuses 8 sind Lichtschächte 15 ausgebildet, in die ein beispielsweise grün gefärbter, Licht leitender Kunststoff eingesetzt ist. Das Drehelement 2 ist ergonomisch geformt und weist eine Aufnahme für einen Zündschlüssel 11 auf. In dem Zündschlüssel 11 ist eine berührungsfrei arbeitende Vorrichtung zur Erkennung der Nutzungsberechtigung des Kraftfahrzeugs integriert, die von einer Batterie mit Strom versorgt wird. Für den Fall, daß die Batterie zur Versorgung der Vorrichtung zur Erkennung der Nutzungsberechtigung nicht mehr ausreicht, sind in dem Startschalter 1 Kontakte angeordnet, über die der Zündschlüssel 11 mit Strom versorgt werden kann. In FIG. 3, the start switch 1 is schematically illustrated. In the wall of the housing 8 , light wells 15 are formed, in which, for example, green-colored, light-conducting plastic is inserted. The rotating element 2 is ergonomically shaped and has a receptacle for an ignition key 11 . In the ignition key 11 , a non-contact device for recognizing the authorization to use the motor vehicle is integrated, which is powered by a battery. In the event that the battery for supplying the device for recognizing the usage authorization is no longer sufficient, 1 contacts are arranged in the start switch, via which the ignition key 11 can be supplied with current.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug mit einem Startschalter 1 und mit einer elektronisch betätigten Wegfahrsperre gewährleistet, daß während dem Motorbetrieb durch das unterbrochene Schaltelement 9 der Elektromotor der Wegfahrsperre über den Verriegelungsstromkreis 7 nicht bestromt werden kann. Dabei kann der Startschalter 1 an beliebiger Stelle im Kraftfahrzeug angeordnet sein, unabhängig davon, ob als Wegfahrsperre der Wahlhebel eines automatischen Getriebes oder die Lenksäule 13 eines Fahrzeugs mit einem mechanischen Schaltgetriebe verwendet wird. The motor vehicle according to the invention with a start switch 1 and with an electronically operated immobilizer ensures that the immobilizer cannot be energized via the locking circuit 7 during motor operation by the interrupted switching element 9 of the electric motor. The start switch 1 can be arranged anywhere in the motor vehicle, regardless of whether the selector lever of an automatic transmission or the steering column 13 of a vehicle with a mechanical manual transmission is used as an immobilizer.

Claims

1. Motor vehicle with a start switch ( 1 ) for starting / stopping an internal combustion engine and with an electronically operated immobilizer which, when activated, locks an important component for the operation of the motor vehicle, characterized in that the electronically operated immobilizer has a locking circuit ( 7 ) for Activating the immobilizer, and that the start switch ( 1 ) has a switching element ( 9 ) which is arranged in the locking circuit ( 7 ) of the immobilizer, and that the switching element ( 9 ) is interrupted after starting the internal combustion engine, and that the switching element ( 9 ) is not interrupted after stopping the internal combustion engine.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the start switch ( 1 )
has a rotary element ( 2 ) which actuates devices for starting / stopping the internal combustion engine,
has a slide ( 4 ) which is connected to the rotary element ( 2 ) and in whose axis of movement the switching element ( 9 ) is arranged,
has a basic position in which the rotary element ( 2 ) is in a central position, the internal combustion engine being stopped, and in which the slide ( 4 ) is arranged in a position in which the switching element ( 9 ) is not interrupted,
by briefly rotating the rotating element ( 2 ) in one direction of rotation has a starting position in which a device for starting the internal combustion engine is connected via the rotating element ( 2 ) and in which the slide ( 4 ) is arranged in a position in which the switching element ( 9 ) is interrupted,
by briefly rotating the rotating element ( 2 ) in the other direction of rotation has a stop position, in which a device for stopping the internal combustion engine is switched by the rotating element ( 2 ), and in which the slide ( 4 ) is arranged in the position of the basic position, in which the switching element ( 9 ) is not interrupted.

3. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the rotary element ( 2 ) has a formation ( 3 ) which projects into a recess ( 5 ) formed in the slide ( 4 ), wherein
in the basic position, the shape ( 3 ) of the rotary element ( 2 ) in the central position rests on the side of the recess ( 5 ) of the slide ( 4 ) on which the switching element ( 9 ) is arranged,
in the starting position, the shape ( 3 ) of the rotating element ( 2 ) in the central position rests on the side of the recess ( 5 ) of the slide ( 4 ), which is opposite to the switching element ( 9 ).

4. Motor vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the rotary element ( 2 ) and the slide ( 4 ) are arranged in a housing ( 8 ), and that between the slide ( 4 ) and the housing ( 8 ) has a catch ( 10 ) is arranged, which engages slightly in recesses ( 6 ) of the housing ( 8 ) or the slide ( 4 ).

5. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the detent ( 10 ) is designed as a compression spring with a ball head, and that the detent ( 10 ) is arranged in a further recess ( 5 ) of the slide ( 4 ), in the housing ( 8 ) two recesses ( 6 ) are formed for the basic position or stop position and the start position.

6. Motor vehicle according to claim 4 or 5, characterized in that between the housing ( 8 ) of the start switch ( 1 ) and the rotary element ( 2 ) is arranged a spring bringing about the central position.

7. Motor vehicle according to one of claims 4 to 6, characterized in that in the housing ( 8 ) of the start switch ( 1 ) light wells ( 15 ) are arranged.

8. Motor vehicle according to one of claims 2 to 7, characterized in that the rotating element ( 2 ) is ergonomically shaped.

9. Motor vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that devices for detecting the authorization of use of the motor vehicle are arranged in the start switch ( 1 ).

10. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the start switch ( 1 ) has a receptacle for inserting a key, and that the key has a device for detecting the authorization to use the motor vehicle, and that the devices for detecting the authorization to use the motor vehicle is contacted via electrical connections in the start switch ( 1 ).

11. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the immobilizer is a locking bolt ( 12 ) driven by an electric motor, and that the electric motor has an unlocking circuit for unlocking the component essential for the operation of the motor vehicle.

12. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the component essential for the operation of the motor vehicle is the steering column ( 13 ) of the motor vehicle.

13. Motor vehicle according to one of claims 1 to 11, characterized in that the essential component for the operation of the motor vehicle Selector lever of an automatic transmission is.