DE10049834C5

DE10049834C5 - Fire / smoke protection door system or fire / smoke protection door system

Info

Publication number: DE10049834C5
Application number: DE10049834A
Authority: DE
Inventors: Robert Hug
Original assignee: Kaba Gilgen AG
Current assignee: Kaba Gilgen AG
Priority date: 2000-10-09
Filing date: 2000-10-09
Publication date: 2010-02-18
Anticipated expiration: 2020-10-10
Also published as: EP1195179B1; DE10049834B4; EP1195179A2; EP1195179A3; ATE434467T1; DE50114946D1; DE10049834A1; DK1195179T3

Abstract

The system has a horizontal sliding fire/smoke door (11), moved automatically into closed position by a drive unit (14). The drive unit is constructed, so that at the end of the closing process, when the door has engaged into a sealing area (16) with sealing elements (17,18,20), it applies a higher closing force. This increases with increasing distance traveled, and reaches max. force at the end if the closing process. The drive unit has a driven cable-like power transmission element, extending in movement direction of the door, and deflected via a pulley.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Brand/Rauchschutztechnik. Sie betrifft eine Brand/Rauchschutztoranlage bzw. Brand/Rauchschutztüranlage gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to the field of fire / smoke control technology. It relates to a fire / smoke protection door system or fire / smoke protection door system according to the preamble of claim 1.

Eine solche Brand/Rauchschutztoranlage bzw. Brand/Rauchschutztüranlage ist z. B. aus der US 4 823 509 bekannt (siehe die dortige 11).Such a fire / Rauchschutztoranlage or fire / smoke protection door system is z. B. from the US 4,823,509 known (see the local 11 ).

In grösseren Gebäuden, die durch Mauern (oder andere Wände) unterteilt sind, werden Öffnungen bzw. Durchgänge in diesen Mauern häufig mit automatischen Brand/Rauchschutztoren oder -türen ausgestattet. Im Brandfall, der mit einem Auftreten von Rauch und/oder Feuer verbunden ist, schliessen die Brand/Rauchschutztore oder -türen – ausgelöst durch lokale Feuer- oder Rauchmelder oder durch einen zentral ausgegebenen Alarm – selbsttätig. In vielen Fällen sind die Brand/Rauchschutztore oder -türen als horizontal verfahrbare Schiebetore bzw. -türen ausgelegt.In larger buildings, through walls (or other walls) are divided, openings or passages in these walls frequently equipped with automatic fire / smoke protection gates or doors. In case of fire, which is associated with an occurrence of smoke and / or fire, close the fire / smoke protection gates or doors - triggered by local fire or Smoke detector or through a centrally issued alarm - automatically. In many cases are the fire / smoke protection doors or doors as horizontally movable Sliding gates or doors designed.

Für den Antrieb derartiger Brand/Rauchschutztore oder -türen sind üblicherweise elektrische Antriebe vorgesehen, wie sie aus der Technik der automatischen Schiebetüren bekannt sind (siehe z. B. die WO 90/13723 A1 oder die DE 196 41 592 A1 oder die DE 37 09 688 A1 oder die EP 0 984 130 A2 ). Da der Brandfall häufig mit einem Ausfall der zentralen Stromversorgung des Gebäudes einhergeht, werden bei elektrisch angetriebenen Brand/Rauchschutztoren oder -türen meist netzunabhängige Zusatzeinrichtungen vorgesehen, die ein sicheres Schliessen auch beim Ausfall der zentralen Stromversorgung gewährleisten. Bekannte Zusatzeinrichtungen umfassen entweder mechanische Energiespeicher wie z. B. ein gespanntes Gummiband (vergleichbar der WO 90/13723 A1 oder der DE 39 40 762 A1 ), welche direkt auf das Tor bzw. die Tür wirken, oder elektrische Energiespeicher (siehe z. B. die DE 38 26 718 A1 oder die DE 196 41 592 A1 ), welche die notwendige Hilfsenergie für den normalen elektrischen Antrieb zur Verfügung stellen.For driving such fire / smoke protection gates or doors usually electrical drives are provided, as they are known from the art of automatic sliding doors (see, for example, the WO 90/13723 A1 or the DE 196 41 592 A1 or the DE 37 09 688 A1 or the EP 0 984 130 A2 ). Since the fire is often accompanied by a failure of the central power supply of the building, usually mains-independent additional devices are provided with electrically driven fire / smoke protection doors or doors, which ensure a safe closure even in the event of failure of the central power supply. Known additional devices include either mechanical energy storage such. B. a stretched rubber band (comparable to the WO 90/13723 A1 or the DE 39 40 762 A1 ), which act directly on the door or the door, or electrical energy storage (see, for example, the DE 38 26 718 A1 or the DE 196 41 592 A1 ), which provide the necessary auxiliary power for the normal electric drive.

DE 89 13 893 41 offenbart eine Schliessvorrichtung für Türen, Tore etc., die mittels Laufwerken beweglich gelagert und abgestützt sind und von einem Türantrieb bewegt werden. Die Türe ist am Laufwerk über ein oder mehrere schwenkbare Exzenterhebel querbeweglich gelagert. Die Exzenterhebel sind mit dem Türantrieb verbunden. DE 89 13 893 41 discloses a closing device for doors, gates, etc., which are movably supported and supported by drives and are moved by a door drive. The door is mounted transversely movable on the drive via one or more pivotable eccentric lever. The eccentric levers are connected to the door drive.

DE 1 584 060 A zeigt eine motorbetätigte Brand- und Feuertür. Ein Antriebsmotor ist dabei über ein wärmeempfindliches Element mit der Tür verbun den. Bei einem Anstieg der Umgebungstemperatur wird diese Verbindung durch das wärmeempfindliche Element getrennt, wobei die Tür dann nicht mehr mit dem Motor verbunden ist. Über ein vorgesehenes Mittel kann dann die Tür bei einer Trennung der Verbindung geschlossen werden. DE 1 584 060 A shows a motor-operated fire and fire door. A drive motor is connected via a heat-sensitive element verbun with the door. When the ambient temperature rises, this connection is disconnected by the thermosensitive element, with the door no longer connected to the motor. An intended means can then be used to close the door when the connection is disconnected.

Problematisch ist diese Art von Zusatzeinrichtungen jedoch, wenn das Brand/Rauchschutztor bzw. die Brand/Rauchschutztür mit speziellen Dichtungen ausgestattet werden soll, die einen Durchtritt von Rauch durch die Spalte zwischen Tor bzw. Tür und Rahmen (oder Wand) verhindern sollen. Diese Dichtungen werden in der Endphase des Schliessvorgangs elastisch deformiert und/oder schmiegen sich an das Tor (die Tür) eng an und hemmen so die Schliessbewegung.Problematic However, this kind of ancillary equipment is, if the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door should be equipped with special seals that pass through Prevent smoke from passing through the gaps between the door or door and the frame (or wall) should. These seals are in the final stages of closing elastically deformed and / or cling tightly to the door (the door) and thus inhibit the closing movement.

Werden als Zusatzeinrichtungen mechanische Energiespeicher verwendet, müssen diese stärker ausgelegt werden, um die Hemmung sicher überwinden zu können. Da die mechanischen Energiespeicher (Gummiband, Gegengewicht etc.) aber üblicherweise mit dem Oeffnen des Tores (der Tür) automatisch geladen (gespannt) werden, wird der gesamte Oeffnungsvorgang durch die stärkeren Energiespeicher (durch ein stärkeres Gummiband, ein grösseres Ausgleichsgewicht etc.) entsprechend erschwert. In vielen Fällen wird so die zulässige obere Grenzkraft überschritten, die bei Brand/Rauchschutztoren(-türen) für die Oeffnung vorgeschrieben ist, um im Notfall eine Oeffnung per Hand zu ermöglichen.Become As auxiliary equipment uses mechanical energy storage, these must stronger be designed to safely overcome the inhibition can. There the mechanical energy storage (rubber band, counterweight etc.) but usually with the opening of the gate (the door) automatically loaded (cocked) will be the entire opening process through the stronger ones Energy storage (by a stronger Rubber band, a bigger one Balance weight, etc.) complicates accordingly. In many cases will so the permissible upper limit force exceeded, which is required for fire / smoke protection doors (doors) for the opening, to allow an opening by hand in an emergency.

Werden als Zusatzeinrichtungen anstelle der mechanischen elektrische Energiespeicher (Akkumulatoren) eingesetzt, ist es grundsätzlich denkbar, aus den Speichern am Ende des Schliessvorgangs kurzzeitig eine erhöhte Leistung zu entnehmen. Dies kann jedoch zu Schwierigkeiten führen, wenn der Energiespeicher durch den vorherigen Schliessvorgang bereits erheblich geschwächt ist. Ein solche Schwächung kann insbesondere dann eintreten, wenn der Schliessvorgang mehrmals wiederholt werden muss, weil das Tor (die Tür) mittels eingebauter Schutzeinrichtungen (Personenschutzleisten oder dgl.) beim Schliessen ein Hindernis detektiert hat.Become as additional equipment instead of the mechanical electrical energy storage (Accumulators) used, it is basically conceivable from the memories short-term increased power at the end of the closing process. However, this can lead to difficulties when the energy storage already weakened considerably by the previous closing process. Such a weakening can happen especially when the closing process several times must be repeated because the door (the door) by means of built-in protection devices (Personal protection strips or the like.) When closing an obstacle has detected.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Brand/Rauchschutztoranlage bzw. Brand/Rauchschutztüranlage zu schaffen, welche die Nachteile bekannter Anlagen vermeidet und insbesondere im Hinblick auf das automatische Schliessen bei Netzausfall eine erhöhte Sicherheit bietet.It is therefore an object of the invention, a fire / Rauchschutztoranlage or fire / smoke protection door system to create which avoids the disadvantages of known systems and especially with regard to the automatic closure in case of power failure an increased Security offers.

Die Aufgabe wird durch die Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben. Der Kern der Erfindung besteht darin, die Antriebsvorrichtung für das Tor bzw. die Tür so auszubil den, dass sie am Ende des Schliessvorgangs, wenn das Tor bzw. die Tür in den Dichtungsbereich einfährt, eine erhöhte Schliesskraft aufbringt. Mit der erhöhten Schliesskraft kann die durch die Dichtungen bedingte Hemmung der Schliessbewegung leicht und sicher überwunden und ein dichtes Schliessen erreicht werden. Da nur die Schliesskraft erhöht wird, und dies nur am Ende des Schliessvorgangs geschieht, kann auf eine entsprechende Erhöhung der Antriebsleistung verzichtet werden, wenn gleichzeitig die Fahrgeschwindigkeit reduziert wird. Auf diese Weise kann als Zusatzeinrichtung zur Versorgung mit Hilfsenergie ein elektrischer Energiespeicher eingesetzt werden, ohne dass dieser wegen der Dichtungen übermässigen Belastungen ausgesetzt ist.The object is solved by the entirety of the features of claim 1. Advantageous embodiments are specified in the subclaims. The essence of the invention is to train the drive device for the gate or the door so that at the end of the closing process, when the gate or door enters the sealing area, it applies an increased closing force. With the increased closing force caused by the seals inhibition of the closing movement can be easily and safely overcome and a tight closure can be achieved. Since only the closing force is increased, and this happens only at the end of the closing process, can be dispensed with a corresponding increase in the drive power, if at the same time the driving speed is reduced. In this way, an electrical energy storage device can be used as an additional device for the supply of auxiliary energy, without this being exposed to excessive loads because of the seals.

Da die Hemmung zum Ende des Verfahrweges (Schliessweges) hin mit dem Weg ansteigt, ist es von Vorteil, wenn die erhöhte Schliesskraft mit zunehmendem Verfahrweg zunimmt und am Ende des Schliessvorgangs ihr Maximum erreicht.There the escapement towards the end of the travel path (closing path) with the Way increases, it is advantageous if the increased closing force increases with increasing Travel increases and at the end of the closing process its maximum reached.

Dabei findet vorzugsweise die Erhöhung der Schliesskraft bei im wesentlichen gleichbleibender Antriebsleistung der Antriebsvorrichtung statt.there preferably finds the increase the closing force at substantially constant drive power the drive device instead.

Die erhöhte Schliesskraft lässt sich besonders einfach bereitstellen, wenn gemäss einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung die Antriebsvorrichtung ein angetriebenes seilartiges Kraftübertragungselement umfasst, welches im wesentlichen in Verfahrrichtung des Brand/Rauchschutztores bzw. der Brand/Rauchschutztür verläuft und an einem vorgegebenen Ort durch Umlenkmittel in eine Richtung quer zur Verfahrrichtung umgelenkt wird, wenn an dem Kraftübertragungselement ein Mitnehmer befestigt ist, und wenn der Mitnehmer über Kopplungsmittel mit dem Brand/Rauchschutztor bzw. der Brand/Rauchschutztür derart in Eingriff steht, dass der Mitnehmer durch die Umlenkmittel umgelenkt wird, wenn das Brand/Rauchschutztor bzw. die Brand/Rauchschutztür mit der Hauptschliesskante in den Dichtungsbereich einfährt.The increased Closing force leaves Particularly easy to deploy, if according to a preferred embodiment the invention, the drive device a driven rope-like Power transmission element comprises, which essentially in the direction of travel of the fire / smoke protection gate or the fire / smoke protection door extends and at a predetermined location by deflecting means in a direction transverse is deflected to the direction of travel when on the power transmission element a driver is attached, and when the driver via coupling means with the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door so is engaged that the driver is deflected by the deflection, if the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door with the Main locking edge enters the sealing area.

Vorzugsweise ist das Kraftübertragungselement eine Kette, umfassen die Umlenkmittel ein Umlenkritzel, um welches die Kette geführt ist, und umfassen die Kopplungsmittel einen mit dem Brand/Rauchschutztor bzw. der Brand/Rauchschutztür verbundenen, in Verfahrrichtung verschiebbaren Laufschlitten, der ein quer zur Verfahrrichtung sich erstreckendes Langloch aufweist, in welches der Mitnehmer eingreift.Preferably is the power transmission element a chain, the deflection means comprise a guide pinion to which the chain led and the coupling means comprise one with the fire / smoke control door or the fire / smoke protection door connected, movable in the direction of travel carriage, the has a transversely extending to the travel direction slot in which the driver intervenes.

Eine ähnliche Konfiguration ist in der US 4 452 014 zum Öffnen einer Schiebetür vorgeschlagen worden, um die an Rollen hängende Tür mit den Rollen aus Vertiefungen in der Laufschiene herauszuheben. Beim Schliessen der Tür rollt diese dagegen selbsttätig in die durch die Vertiefungen bestimmte Endstellung.A similar configuration is in the US 4,452,014 has been proposed for opening a sliding door to lift the hanging on rollers door with the rollers of recesses in the track. When closing the door, on the other hand, it automatically rolls into the end position determined by the depressions.

Die Konfiguration mit dem Langloch bietet – anders als die Konfiguration aus der US 4 452 014 – einen besonderen zusätzlichen Vorteil, wenn zur Verriegelung des Brand/Rauchschutztores bzw. der Brand/Rauchschutztür der Mitnehmen im Langloch über die durch die Drehachse des Umlenkritzels gehende Parallele zur Verfahrrichtung hinaus umlenkbar ist. Durch eine solche ”Totpunktverriegelung” kann auf sehr einfache und effektive Weise verhindert werden, dass das geschlossene Brand/Rauchschutztor bzw. die geschlossene Brand/Rauchschutztür sich (z. B. durch Hitze) nicht von selbst öffnen kann.The configuration with the slot offers - unlike the configuration of the US 4,452,014 - A special additional advantage, if to lock the fire / smoke protection door or the fire / smoke door of takeaway in the slot over the going through the axis of rotation of the Umlenkritzels parallel to the direction of addition is also deflected. By such a "deadlock" can be prevented in a very simple and effective way that the closed fire / smoke protection door or the closed fire / smoke door can not open (eg by heat) by itself.

Gemäss einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist an der Hauptschliesskante des Brand/Rauchschutztores bzw. der Brand/Rauchschutztür ein elastisch verformbares Dichtungsprofil angeordnet, mit welchem das Brand/Rauchschutztor bzw. der Brand/Rauchschutztür beim Schliessen in ein gegenüberliegendes, an der Wand befestigtes, elastisch verformbares Gegendichtungsprofil einfährt, wobei das Dichtungsprofil vorzugsweise einen im wesentlichen dreieckigen Profilquerschnitt aufweist und mit der Basisseite des Dreiecks an der Hauptschliesskante des Brand/Rauchschutztores bzw. der Brand/Rauchschutztür anliegt, und das Gegendichtungsprofil im Profilquerschnitt eine entsprechende dreieckförmige Ausnehmung zur Aufnahme des Dichtungsprofils aufweist.According to one Another preferred embodiment of the invention is at the main closing edge of the Fire / smoke protection gates or the fire / smoke door an elastic deformable sealing profile arranged, with which the fire / smoke protection gate or the fire / smoke protection door when closing in an opposite, attached to the wall, elastically deformable mating seal profile retracts wherein the sealing profile preferably has a substantially triangular Profile cross section and with the base side of the triangle on the main closing edge of the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door is in contact, and the mating profile in the profile cross section a corresponding triangular Has recess for receiving the sealing profile.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigenembodiments The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. It demonstrate

1 in der Draufsicht von vorne eine stark vereinfachte Darstellung einer Brand/Rauchschutztoranlage, wie sie beispielhaft zur Verwirklichung der Erfindung geeignet ist, 1 in the plan view from the front a much simplified representation of a fire / smoke protection gate system, as it is suitable for the realization of the invention,

2 den Schnitt durch die Anlage nach 1 entlang der dortigen Ebene II-II; 2 the section through the plant after 1 along the level II-II;

3 einen vergrösserten Ausschnitt des Dichtungsbereiches aus 2; 3 an enlarged section of the sealing area 2 ;

4 die Verfahrrichtung und den Verfahrweg des Tores im Dichtungsbereich gemäss 3; 4 the direction of travel and the travel of the gate in the sealing area according to 3 ;

5 in einem schematischen Diagramm die Schliesskraft (K) über den Verfahrweg (W), wie sie für die dichtungsbedingte Hemmung benötigt wird (Kurve B), wie sie von einem herkömmlichen mechanischen Hilfsenergiespeicher (Gummiseil etc.) zur Verfügung gestellt wird (Kurve C), und wie sie mit einer Kraftverstärkung gemäss der Erfindung erreicht wird (Kurve A); und 5 in a schematic diagram, the closing force (K) over the travel (W), as required for the sealing-related inhibition (curve B), as provided by a conventional mechanical auxiliary energy storage (rubber rope, etc.) (curve C), and how it is achieved with a force amplification according to the invention (curve A); and

6a–d in verschiedenen Teilfiguren 6(a)–6(d) verschiedene Phasen beim Schliessvorgang mit anschliessender Totpunktverriegelung in einer Antriebsvorrichtung gemäss einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung. 6a -D in different subfigures 6 (a) - 6 (d) different phases during the closing process with subsequent deadlock in a drive device according to a preferred embodiment of the invention.

Bei der nachfolgenden Erläuterung der Erfindung soll der Einfachheit halber ausschliesslich von einer Brand/Rauchschutztoranlage und einem Brand/Rauchschutztor gesprochen werden. Es versteht sich von selbst, dass die Ausführungen jedoch genauso für eine Brand/Rauchschutztüranlage und eine Brand/Rauchschutztür gelten, die sich von einem Brand/Rauchschutztor eigentlich nur durch ihre Abmessungen unterscheiden.at the following explanation For the sake of simplicity, the invention should be understood exclusively by one Fire / Rauchschutztoranlage and a fire / Rauchschutztor spoken become. It goes without saying that the designs but as well for a fire / smoke protection door system and a fire / smoke door that apply to a fire / smoke control actually only by their dimensions differ.

In 1 ist in der Draufsicht von vorne in einer stark vereinfachten Darstellung eine Brand/Rauchschutztoranlage gezeigt, wie sie beispielhaft zur Verwirklichung der Erfindung geeignet ist. Die Brand/Rauchschutztoranlage 10 umfasst ein Brand/Rauchschutztor 11, welches mittels einer (in diesem Beispiel oberhalb des Tores angebrachten) Antriebsvorrichtung 14, die mit dem Brand/Rauchschutztor 11 über eine Kopplungsvorrichtung 15 gekoppelt ist, in horizontaler Richtung (Doppelpfeil) verschoben werden kann. Im Brandfall wird das Brand/Rauchschutztor 11 von einer (nicht dargestellten) Oeffnungsstellung nach rechts in die gezeigte Schliessstellung verfahren und verschliesst so eine Oeffnung 13 in einer Mauer (oder Wand) 12 (siehe auch 2).In 1 is shown in plan view from the front in a much simplified representation of a fire / Rauchschutztoranlage, as it is suitable for the realization of the invention by way of example. The fire / smoke protection gate system 10 includes a fire / smoke protection gate 11 , which by means of a (in this example, mounted above the door) drive device 14 that with the fire / smoke protection gate 11 via a coupling device 15 coupled, in the horizontal direction (double arrow) can be moved. In case of fire, the fire / smoke protection gate 11 moved from a (not shown) opening position to the right in the closed position shown and thus closes an opening 13 in a wall (or wall) 12 (see also 2 ).

Da das Brand/Rauchschutztor 11 nicht nur die Ausbreitung von Feuer verhindern soll, sondern vor allem auch den Durchtritt von Rauch durch die Oeffnung 13, ist am rechten vertikalen Rand der Oeffnung 13 ein Dichtungsbereich 16 vorgesehen, in den das Brand/Rauchschutztor 11 beim Schliessen mit seiner Hauptschliesskante 24 einfährt (3). Da sich das Brand/Rauchschutztor 11 im gezeigten Beispiel vor der Mauer 12 bewegt, umfasst der Dichtungsbereich 16 gemäss 3 eine auf die Mauer 12 aufgesetzte, z. B. aus einem abgewinkelten Stahlblech bestehende Dichtungsschikane 23, in welcher die eigentlichen Dichtungen 17, 18 und 20 untergebracht sind. Die Dichtung 20 ist ein Gegendichtungsprofil, welches im Profilquerschnitt eine dreieckförmige Ausnehmung aufweist. In diese Ausnehmung fährt beim Schliessen das Brand/Rauchschutztor 11 mit dem Dichtungsprofil 19 ein, das einen entsprechenden dreieckförmigen Profilquerschnitt hat und mit der Basisseite des Dreiecks an der Hauptschliesskante 24 des Brand/Rauchschutztores 11 befestigt ist. Das Dichtungsprofil 19 kann beispielsweise als Personenschutzleiste ausgebildet sein, die ein Stoppsignal an die Antriebsvorrichtung 14 oder deren Steuerung abgibt, sobald das Dichtungsprofil 19 beim Auftreffen des Tores auf einen Gegenstand zusammengedrückt wird.Since the fire / smoke protection gate 11 not only to prevent the spread of fire, but above all the passage of smoke through the opening 13 , is at the right vertical edge of the opening 13 a sealing area 16 provided in the the fire / smoke protection gate 11 when closing with its Hauptschliesskante 24 enters ( 3 ). Since the fire / smoke protection gate 11 in the example shown in front of the wall 12 moves, includes the sealing area 16 according to 3 one on the wall 12 patched, z. B. from an angled sheet steel existing sealing baffle 23 in which the actual seals 17 . 18 and 20 are housed. The seal 20 is a mating profile, which has a triangular-shaped recess in the profile cross-section. In this recess moves when closing the fire / smoke protection gate 11 with the sealing profile 19 one having a corresponding triangular profile cross-section and with the base side of the triangle at the main closing edge 24 of the fire / smoke protection door 11 is attached. The sealing profile 19 For example, it can be designed as a personal protection strip, which is a stop signal to the drive device 14 or release their control as soon as the sealing profile 19 is compressed when striking the door on an object.

Dichtungsprofil 19 und Gegendichtungsprofil 20 sind aus einem elastisch verformbaren Material und werden beim Schliessen des Brand/Rauchschutztores 11 gegeneinander- und zusammengedrückt, um eine möglichst gute Dichtigkeit zu erreichen. Für das Zusammendrücken ist eine erhöhte Schliesskraft notwendig. Ebenfalls eine erhöhte Schliesskraft ist erforderlich, um die Reibungskräfte zu überwinden, die von zwei Dichtlippen 21 und 22 erzeugt werden. Diese Dichtlippen 21, 22 sind am Gegendichtungsprofil 20 auf beiden Seiten der Ausnehmung angeformt und liegen in der Endphase des Schliessvorgangs zur Erhöhung der Dichtigkeit an den beiden Aussenseiten des Brand/Rauchschutztores 11 an. Schliesslich wird der Schliessvorgang auch durch zwei Dichtungsstreifen 17, 18 gehemmt, zwischen denen das Brand/Rauchschutztor 11 in den Dichtungsbereich 16 einfährt und die an beiden Aussenseiten des Tores anliegen. Die Dichtungsstreifen 17, 18 bestehen vorzugsweise aus einem Material, das bei Einwirkung von Hitze aufquillt und so gerade in extremen Fällen die Dichtwirkung verstärkt.weatherstrip 19 and mating profile 20 are made of an elastically deformable material and are used when closing the fire / smoke protection door 11 against each other and compressed to achieve the best possible tightness. For the compression of an increased closing force is necessary. Also, an increased closing force is required to overcome the frictional forces of two sealing lips 21 and 22 be generated. These sealing lips 21 . 22 are at the mating profile 20 Formed on both sides of the recess and are in the final stages of the closing process to increase the tightness on the two outer sides of the fire / smoke protection 11 at. Finally, the closing process is also by two sealing strips 17 . 18 inhibited, between which the fire / smoke protection gate 11 in the sealing area 16 retracts and lie on both outer sides of the gate. The sealing strips 17 . 18 are preferably made of a material that swells when exposed to heat and thus reinforced in extreme cases, the sealing effect.

Gemäss 4 durchfährt das Brand/Rauchschutztor 11 beim Schliessen in Richtung des Pfeiles einen Verfahrweg W, der vom Einfahren in den Dichtungsbereich 16 bis zur endgültigen Schliessposition eine Distanz d ausmacht, die beispielsweise 80 mm beträgt. Die bei der Dichtungskonfiguration gemäss 3 bzw. 4 benötigte Schliesskraft K in Abhängigkeit vom Verfahrweg W ist im Diagramm der 5 als durchgezogene Kurve (B) dargestellt. Der Wegpunkt W1 liegt vor dem Einfahren des Tores in den Dichtungsbereich 16, der Wegpunkt W2 markiert das Einfahren in die Dichtungsstreifen 17, 18, der Wegpunkt W3 markiert das Einfahren in das Gegendichtungsprofil 20, und der Wegpunkt W4 markiert die Endposition des Tores (die Distanz zwischen W2 und W4 ist gleich d).According to 4 passes through the fire / smoke protection gate 11 when closing in the direction of the arrow, a travel path W, from entering the sealing area 16 until the final closing position makes a distance d, which is for example 80 mm. The in the seal configuration according to 3 respectively. 4 required closing force K as a function of the travel W is in the diagram of 5 shown as a solid curve (B). The waypoint W1 lies before entering the gate in the sealing area 16 , the waypoint W2 marks the entry into the weatherstrip 17 . 18 , the waypoint W3 marks the entry into the mating profile 20 and the waypoint W4 marks the end position of the gate (the distance between W2 and W4 is equal to d).

Würde das Brand/Rauchschutztor 11 (bei Netzausfall) in bekannter Weise mittels eines Gegengewichtes oder eines gespannten Gummiseils oder einer gespannten Federseilrolle in die Schliessposition gezogen, würde sich im Vergleich eine Schliesskraft K über dem Verfahrweg W gemäss der punktierten Kurve (C) aus 5 ergeben, die nicht nur insgesamt nicht ausreicht, sondern in der endscheidenden Endphase des Schliessvorgangs sogar noch abfällt.Would the fire / smoke protection gate 11 Pulled (in case of power failure) in a known manner by means of a counterweight or a stretched rubber rope or a tensioned spring pulley in the closed position, a closing force K would be compared in comparison to the travel W according to the dotted curve (C) 5 not only is not sufficient overall, but even drops in the final final phase of the closing process.

Gemäss der Erfindung wird demgegenüber eine Schliesskraft K bereitgestellt, die mit zunehmendem Verfahrweg W in etwa gemäss der gestrichelten Kurve (A) ansteigt und im Endpunkt sogar ihr Maximum erreicht. Mit einer solchen Schliesskraftkurve können die vom Dichtungsbereich 16 herrührenden Hemmungen sicher überwunden und damit die erwünschte Dichtigkeit erreicht werden.In contrast, according to the invention, a closing force K is provided which increases with increasing travel distance W approximately in accordance with the dashed curve (A) and even reaches its maximum at the end point. With such a closing force curve, those of the sealing area 16 originating inhibitions safely overcome and thus the desired tightness can be achieved.

Bevorzugt wird eine Kurve (A) der Schliess kraft K durch eine Antriebsvorrichtung 14 gemäss 6 erzeugt. Bei dieser Antriebsvorrichtung 14 ist das Brand/Rauchschutztor mit einem Laufschlitten 26 (fest oder lösbar) verkoppelt, der mittels seitlich aufgesteckter Gleiter 31 in einer Profilschiene 25 mit U-förmigem Querschnittsprofil in horizontaler Richtung verfahrbar gelagert ist. Der Laufschlitten 26 weist an seinem einen Ende ein quer zur Verfahrrichtung sich erstreckendes Langloch 30 auf. In dieses Langloch 30 greift eine Mitnehmer 28 ein. Der Mitnehmer 28 ist um eine vertikale zentrale Achse drehbar auf einer Kette 27 befestigt. Die Kette 27 verläuft innerhalb der Profilschiene 25 in Längsrichtung und wird am einen Ende der Profilschiene 25 mittels eines Umlenkritzels 29 um 180° umgelenkt. Die Kette 27 wird von einem (nicht dargestellten) Antriebsritzel angetrieben, das mit einem Elektromotor (ggf. über ein Getriebe) verbunden ist. Der Antrieb erfolgt vorzugsweise gleichförmig, so dass sich die Kette 27 mit einer konstanten linearen Geschwindigkeit bewegt.Preference is given to a curve (A) of the closure force K by a drive device 14 according to 6 generated. In this drive device 14 is the fire / smoke control door with a carriage 26 (fixed or detachable) coupled, by means of laterally mounted slider 31 in a rail 25 is mounted movable in the horizontal direction with U-shaped cross-sectional profile. The carriage 26 has at its one end a transversely to the direction extending slot 30 on. In this slot 30 picks up a driver 28 one. The driver 28 is rotatable about a vertical central axis on a chain 27 attached. The chain 27 runs inside the profile rail 25 in the longitudinal direction and is at one end of the rail 25 by means of a reversing pinion 29 deflected by 180 °. The chain 27 is driven by a (not shown) drive pinion, which is connected to an electric motor (possibly via a transmission). The drive is preferably uniform, so that the chain 27 moved at a constant linear velocity.

Zum Schliessen des Brand/Rauchschutztores wird nun die Kette 27 so bewegt, dass sich das Umlenkritzel 29 entgegen dem Uhrzeigersinn dreht. Der am hinteren Abschnitt der Kette 27 befestigte Mitnehmer 28 bewegt sich dann in Richtung des in 6 eingezeichneten Pfeiles (Schliessrichtung). Solange sich der Mitnehmer 28 noch vor dem Umlenkritzel 29 befindet und den Umfang des Umlenkritzels 29 noch nicht berührt hat, bewegt er sich in Schliessrichtung mit derselben Geschwindigkeit wie die Kette 27 (6(a) und (b)). Entsprechend gleichförmig ist die Verfahrgeschwindigkeit des vom Mitnehmer 28 mitgenommenen Laufschlittens 26. Wird der Mitnehmer 28 später (6(c)) mit der Kette 27 zusammen um den Umfang des Umlenkritzels 29 herum umgelenkt, verringert sich die Geschwindigkeitskomponente des Mitnehmers 28 in Verfahrrichtung zunehmend, während sich die Geschwindigkeitskomponente senkrecht dazu (parallel zum Langloch 30) von Null ausgehend erhöht. Passiert der Mitnehmer 28 im Langloch 30 die durch die Drehachse des Umlenkritzels 29 gehende Parallele P zur Verfahrrichtung (6(a) und 6(d)), ist die Geschwindigkeitskomponente in Verfahrrichtung Null, während die Geschwindigkeitskomponente senkrecht dazu gleich der linearen Geschwindigkeit der Kette 27 ist. Die Antriebsvorrichtung 14 ist mit dem Brand/Rauchschutztor 11 nun so verkoppelt, dass die Geschwindigkeitskomponente des Mitnehmers in Verfahrrichtung abnimmt, wenn das Brand/Rauchschutztor 11 in den Dichtungsbereich 16 einfährt, und auf Null geht, wenn das Brand/Rauchschutztor 11 seine endgültige Schliessposition einnimmt. Da die Antriebsleistung dem Produkt aus Verfahrgeschwindigkeit (in Verfahrrichtung) und Schliesskraft K entspricht, ergibt sich bei konstanter Antriebsleistung in etwa eine mit sinkender Verfahrgeschwindigkeit umgekehrt proportional ansteigende Schliesskraft. Diese erhöhte Schliesskraft wird zur Verfügung gestellt, ohne dass die Antriebsleistung verändert werden muss, was bei Einsatz eines elektrischen Hilfsenergiespeichers von besonderem Vorteil ist. Es versteht sich dabei von selbst, dass die durch Umlenkung erzielte Krafterhöhung auch erzielt werden kann, wenn anstelle der Kette 27 ein Zahnriemen, ein Seil oder dgl. verwendet wird.To close the fire / smoke protection gate is now the chain 27 moved so that the deflection pinion 29 turns counterclockwise. The at the rear section of the chain 27 fastened drivers 28 then moves in the direction of in 6 drawn arrow (closing direction). As long as the driver 28 even before the deflection sprocket 29 located and the circumference of the Umlenkritzels 29 has not touched, he moves in the closing direction at the same speed as the chain 27 ( 6 (a) and (b)). The traversing speed of the driver is correspondingly uniform 28 taken along carriage 26 , Will be the driver 28 later ( 6 (c) ) with the chain 27 together around the circumference of the Umlenkritzels 29 deflected around, reduces the speed component of the driver 28 in the direction of travel increasingly, while the velocity component perpendicular to it (parallel to the slot 30 ) increases from zero. Passes the driver 28 in the slot 30 through the axis of rotation of the Umlenkritzels 29 going parallel P to the travel direction ( 6 (a) and 6 (d) ), the velocity component in the travel direction is zero, while the velocity component perpendicular thereto is equal to the linear velocity of the chain 27 is. The drive device 14 is with the fire / smoke protection gate 11 now coupled so that the speed component of the driver decreases in the direction of travel, if the fire / smoke protection gate 11 in the sealing area 16 retracts, and goes to zero when the fire / smoke control gate 11 takes its final closing position. Since the drive power corresponds to the product of the travel speed (in the direction of travel) and the closing force K, the closing force is approximately the same as the drive power is constant and the closing force increases inversely with decreasing travel speed. This increased closing force is provided without having to change the drive power, which is particularly advantageous when using an auxiliary electrical energy storage. It goes without saying that achieved by deflection force increase can also be achieved if instead of the chain 27 a toothed belt, a rope or the like is used.

Die Führung des Mitnehmers 28 – der rechteckig oder als Rolle ausgebildet sein kann – in dem Langloch 30 hat neben der beschriebenen Krafterhöhung einen weiteren wesentlichen Vorteil: Wenn das Langloch 30 in der Länge so gewählt wird, dass sich der Mitnehmer 28 in der Endstellung des Tores in der durch die Parallele P gegebenen Totpunktstellung oder sogar etwas darüber hinaus befindet, ergibt sich durch die Konfiguration eine ”Totpunktverriegelung”, d. h. das Brand/Rauchschutztor 11 kann nicht per Hand in Oeffnungsrichtung verschoben werden, weil die Bewegung des Mitnehmers 28 in Oeffnungsrichtung durch das Umlenkritzel 29 blockiert ist.The leadership of the driver 28 - Which may be rectangular or formed as a role - in the slot 30 In addition to the described force increase has another significant advantage: If the slot 30 in length is chosen so that the driver 28 is located in the end position of the gate in the given by the parallel P dead center position or even slightly beyond, results from the configuration of a "dead center", ie the fire / smoke protection gate 11 can not be moved by hand in the direction of opening, because the movement of the driver 28 in the opening direction by the deflection pinion 29 is blocked.

1010: Brand/Rauchschutztoranlage (Brand/Rauchschutztüranlage)Fire / smoke protection door system (fire / smoke protection door system)
1111: Brand/Rauchschutztor (Brand/Rauchschutztür)Fire / smoke protection door (fire / smoke protection door)
1212: Mauer (Wand)Wall (Wall)
1313: OeffnungOpening
1414: Antriebsvorrichtungdriving device
1515: Kopplungsvorrichtungcoupling device
1616: Dichtungsbereichsealing area
17, 1817 18: Dichtungsstreifen (bei Hitze aufquellend)weatherstrip (swelling on heat)
1919: Dichtungsprofil (Tor)weatherstrip (Gate)
2020: GegendichtungsprofilAgainst sealing profile
21, 2221 22: Dichtlippesealing lip
2323: Dichtungsschikane (Stahlblech)sealing chicane (Steel sheet)
2424: Hauptschliesskante (Tor)Main closing (Gate)
2525: Profilschienerail
2626: Laufschlittencarriages
2727: KetteChain
2828: Mitnehmertakeaway
2929: Umlenkritzelreturn sprocket
3030: LanglochLong hole
3131: Gleiter (Kunststoff)skid (Plastic)
dd: Distanzdistance
KK: Schliesskraftclosing
PP: Paralleleparallel
WW: Verfahrwegtraverse
W1, ..., W4W1, ..., W4: Wegpunktwaypoint

Claims

Fire / smoke protection door system or fire / smoke protection door system ( 10 ), comprising a fire / smoke protection door or fire / smoke protection door (3) which can preferably be moved in a horizontal direction ( 11 ), which (s) in case of fire an opening ( 13 ) in a wall ( 12 ) by displacement along a linear displacement direction, wherein the fire / smoke protection gate or the fire / smoke protection door ( 11 ) with its (its) main closing edge ( 24 ) at the end of the closing process in one with sealants ( 17 . 18 ; 20 ) equipped sealing area ( 16 ), and comprising a drive device ( 14 ), by means of which the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) is automatically moved into the closed position, characterized in that the drive device ( 14 ) is designed so that at the end of the closing process, when the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) in the sealing area ( 16 ), an increased closing force (K) is applied in the direction of displacement, wherein the drive device ( 14 ) a driven cable-like power transmission element ( 27 ), which essentially in the direction of travel of the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) and at a given location by deflection ( 29 ) is deflected in a direction transverse to the direction of travel, wherein on the force transmission element ( 27 ) a driver ( 28 ), wherein the driver ( 28 ) via coupling agents ( 26 . 30 ) with the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) is engaged such that the driver by the deflection ( 29 ) is deflected when the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) with the main closing edge ( 24 ) in the sealing area ( 16 ), wherein the force transmission element is a chain ( 27 ), a rope or a toothed belt, wherein the deflection means a deflection pinion ( 29 ) around which the chain ( 27 ) or the rope or the toothed belt is guided, and wherein the coupling means one with the fire / smoke protection gate or the fire / smoke door ( 11 ), displaceable in the travel direction running carriage ( 26 ), which is a transversely extending to the travel direction slot ( 30 ), in which the driver ( 28 ) intervenes.

Fire / smoke protection door system or fire / smoke protection door system according to claim 1, characterized in that the increased closing force (K) increases with increasing travel (W) and at the end of the closing process reached their maximum.

Fire / smoke protection door system or fire / smoke protection door system according to one of claims 1 or 2, characterized in that the increase of the closing force (K) at substantially constant drive power of the drive device ( 14 ) takes place.

Fire / smoke protection door system or fire / smoke protection door system according to one of the preceding claims, characterized in that for locking the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) the driver ( 28 ) in the slot ( 30 ) over the through the axis of rotation of the Umlenkritzels ( 29 ) going parallel (P) to the direction of addition also is deflected.

Fire / smoke protection door system or fire / smoke protection door system according to one of claims 1 to 4, characterized in that at the main closing edge ( 24 ) of the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) an elastically deformable sealing profile ( 19 ) is arranged, with which the fire / smoke protection gate or the fire / smoke protection door ( 11 ) when closing in an opposite, attached to the wall, elastically deformable Gegenichtungungsprofil ( 20 ) retracts.

Fire / smoke protection door system or fire / smoke protection door system according to claim 5, characterized in that the sealing profile ( 19 ) has a substantially triangular profile cross-section and with the base side of the triangle at the Hauptschliesskante ( 24 ) of the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) and that the mating profile ( 20 ) in the profile cross-section a corresponding three-corner-shaped recess for receiving the sealing profile ( 19 ) having.

Fire / Rauchschutztoranlage or fire / smoke protection door system according to claim 6, characterized in that the mating seal profile on both sides sealing lips ( 21 . 22 ), which on the outside of the fire / smoke protection gate or the fire / smoke protection door ( 11 ) when the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) into the mating profile ( 20 ) retracts.

Fire / smoke protection door system or fire / smoke protection door system according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the sealing area ( 16 ) heat-swelling weather strips ( 17 . 18 ), which at the (the) in the sealing area ( 16 ) retracted fire / smoke protection door or fire / smoke protection door ( 11 ) on both outer sides of the fire / smoke protection door or the fire / smoke protection door ( 11 ) issue.