DE10041652A1 - Abstandsveränderbarer Schließbügel für Drehfallenverschlüsse - Google Patents

Abstract

Bei einem Drehfallenverschluss, bestehend aus zwei komplementären Teilen, nämlich einerseits aus einem Schließbügel und andererseits aus wenigstens einer Drehfalle, wird die Justierung des Verschlusses durch die Montage des Schließbügels vorgenommen. Dazu wird zuerst die Drehfalle fest an einem z. B. Klappenteil angeordnet, die in dieser Position unverändert bleibt. Danach wird der Schließbügel an z. B. einem Karosserieteil durch beispielsweise Distanzhülsen oder Abstandhalter in seiner Position veränderbar angebracht. Um einen zuverlässigen Verschluss zu erhalten, der nach der Montage einfach zu justieren ist, wird vorgeschlagen, den Schließbügel aus zwei Bauteilen bestehen zu lassen, nämlich einem Befestigungselement und einem Bügelelement. Diese beiden Bauteile sind abstandsveränderbar angeordnet, so dass der Schließbügel durch das Befestigungselement fest mit dem Karosserieteil verbunden werden kann und nach der Montage die Justierung des Verschlusses über die Abstandsveränderung der beiden Bauteile bewirkt wird. Hierfür ist ein Stellelement zur Abstandsänderung zwischen dem Befestigungselement und dem Bügelelement angeordnet.

Description

Die Erfindung richtet sich auf einen Drehfallenverschluss mit einem Schließbügel nach der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art. Diese Verschlüsse bestehen aus zwei komplementären Teilen, nämlich einerseits aus einem Schließbügel und andererseits aus wenigstens einer Drehfalle. Sie dienen als eine lösbare Verbindung beispielsweise zwischen einem beweglichen Klappenteil und einem ruhenden Karosserieteil bei einem Kraftfahrzeug. Um eine feste Verbindung zwischen dem Schließbügel und der Drehfalle aufzuheben, muss die Betätigungseinrichtung an der Drehfalle verwendet werden. Hierdurch kann die zuvor feste Verbindung beispielsweise zwischen dem beweglichen Klappenteil und dem ruhenden Karosserieteil aufgehoben werden. Diese Drehfallenverschlüsse müssen bei ihrer Montage justiert werden, damit sie später einwandfrei funktionieren.

Bei einem bekannten Verschluss wird die Justierung während der Montage derart durchgeführt, dass die Drehfalle zuerst z. B. mit dem beweglichen Klappenteil verbunden wird und diese Position auch unverändert bleibt. Im Gegensatz dazu wird der Schließbügel an z. B. dem ruhenden Karosserieteil durch z. B. Distanzhülsen oder Abstandshalter in seiner Position veränderbar angebracht. Die Justierung des Verschlusses erfolgt durch die Verwendung von unterschiedlichen oder mehreren Distanzhülsen oder Abstandshalter an den Befestigungsstellen des Schließbügels. Hierdurch wird die Position des Bügelstegs, der mit der Drehfalle zusammenwirkt, verändert. Stellt man nach der Montage fest, dass die Drehfalle nicht mit dem Schließbügel einwandfrei zusammenwirkt, so ist der Schließbügel erneut zu justieren. Dieses geschieht, indem der Schließbügel an den Befestigungsstellen gelöst wird und weitere Distanzhülsen oder Abstandshalter entfernt oder hinzugefügt werden. Anschließend wird der Schließbügel an seinen Befestigungsstellen wieder fest mit seinem Teil verbunden. Nachteilig an diesem Verschluss ist die aufwendige Justierung, die nur durch ein Lösen des Schließbügels an seinen Befestigungsstellen möglich ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen zuverlässigen Verschluss der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, der nach der Montage einfach zu justieren ist. Dieses wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.

Erfindungsgemäß kann sowohl die Drehfalle an z. B. dem beweglichen Klappenteil als auch der Schließbügel an z. B. dem ruhenden Karosserieteil fest montiert werden. Die Justierung des Verschlusses findet an dem Schließbügel nach seiner Montage statt. Dadurch, dass der Schließbügel aus zwei zueinander veränderbaren Bauteilen besteht, nämlich dem Befestigungselement und dem Bügelelement kann eine Abstandsänderung durch das zusätzliches Stellelement zwischen dem Befestigungs- und dem Bügelelement erreicht werden. Somit wird auch die Position des Bügelstegs, der mit der Drehfalle zusammenwirkt, verändert werden. Eine Justierung des Verschlusses wird durch die Betätigung des Stellelementes erzielt. Aus diesem Grund kann auf die zuvor erwähnten Distanzhülsen oder Abstandshalter bei der Montage des Schließbügels verzichtet werden. Der Schließbügel kann somit genauso wie die Drehfalle auf die unterschiedlichsten Art und Weisen an seinem Teil befestigt werden, da diese Verbindung nicht mehr zum Justieren des Verschlusses gelöst werden muss. Es ist sogar denkbar, den Schließbügel an seinem Karosserieteil anzuschweißen oder anzunieten.

Vorteilhafterweise ist eine Betätigungsstelle des Stellelements vom Bügelsteg aus zugänglich, damit die Justierung des Verschlusses unabhängig von der Einbausituation ermöglicht ist. Durch diese besondere Lage der Betätigungsstelle des Stellelementes ist immer ein einfacher Zugriff und eine Justierung des Verschlusses anwendbar. Somit brauchen die Befestigungsstellen des Schließbügels nach der Montage nicht mehr zugänglich sein. Dieses ist z. B. der Fall, wenn eine Verkleidung nach der Montage des Schließbügels über den Befestigungsstellen angebracht sind.

Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 in Draufsicht einen Schließbügel mit einer Abdeckung für ein Stell- und Sicherungselement,

Fig. 2 die Rückseite des Schließbügels aus der Fig. 1 mit angebrachter Abdeckung,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Schließbügels aus der Fig. 1 mit angebrachter Abdeckung,

Fig. 4 den Schnitt IV-IV aus der Fig. 3, quer durch den Schließbügel,

Fig. 5 in perspektivischer Darstellung, den Schließbügel halb von der Rückseite,

Fig. 6 den Schnitt VI-VI aus der Fig. 1, durch die Mitte des Schließbügels, und

Fig. 7 den Schnitt VII-VII aus der Fig. 1 durch einen Bügelschenkel.

Der Verschluss verbindet z. B. ein bewegliches Klappenteil mit einem ruhenden Karosserieteil. Dazu besteht er einerseits aus einer Drehfalle an z. B. dem Klappenteil und einem Schließbügel 10 an z. B. dem ruhenden Karosserieteil. Ist die Drehfalle mit dem Schließbügel 10 in Eingriff, so ist das ruhende Karosserieteil mit dem beweglichen Klappenteil durch den Verschluss verbunden. Es spielt bei dem Verschluss keine Rolle, ob die Drehfalle an dem Klappenteil und der Schließbügel 10 an dem ruhenden Karosserieteil angebracht sind, oder ob die Drehfalle an dem ruhenden Karosserieteil und der Schließbügel 10 an dem Klappenteil angeordnet sind.

Der Schließbügel 10 besteht einerseits aus zwei parallelen Bügelschenkeln 21, zwischen denen mindestens ein Bügelsteg 20 angeordnet ist und andererseits aus Befestigungsstellen 12. Damit der Schließbügel 10 nach der Montage trotzdem noch justiert werden kann, besteht er aus zwei zueinander abständsveränderbaren Bauteilen, nämlich einerseits einem Befestigungselement 11 mit den Befestigungsstellen 12 und andererseits einem Bügelelement 19 mit mindestens einem Bügelsteg 20 und den parallelen Bügelschenkeln 21. Damit die Abstandsänderung zwischen dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 möglich ist, ist zusätzlich ein Stellelement 28 zwischen den beiden Bauteilen angeordnet. In der Fig. 1 ist der Schließbügel 10 in Draufsicht mit seinen beiden Bauteilen, dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 dargestellt.

Wie weiter aus der Fig. 1 ersichtlich ist, sind in dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Befestigungsstellen 12 seitlich im axialen Verlauf des Bügelstegs 20 an dem Befestigungselement 11 angebracht. Die Befestigungsstellen 12 können somit gut durch eine Verkleidung 38 nach der Montage unsichtbar versteckt werden. Selbstverständlich könnten die Befestigungsstellen 12 auch oben und unten oder anderweitig an dem Befestigungselement 11 angeordnet sein.

Damit der Verschluss nach der einmaligen Montage für eine Drehfalle und des Schließbügels 10 leicht justiert werden kann, ist eine Betätigungsstelle 29 des Stellelementes 28 vom Bügelsteg 20 aus zugänglich. In der Fig. 1 ist verdeckt dargestellt, dass diese Betätigungsstelle 29 des Stellelements 28 unterhalb des Bügelsteges 20 leicht zu erreichen ist. Der Zugang zu der Betätigungsstelle 29 an dieser Seite ist besonders vorteilhaft, da der Bügelsteg 20 sowieso frei zugänglich sein muss, damit die Drehfalle im geschlossenen Zustand des Verschlusses mit ihm zusammenwirken kann. Sicherlich ist es auch denkbar, dass die Betätigungsstelle 29 des Stellelementes 28 genau von der anderen Seite, d. h. von der Rückseite, die in Fig. 2 dargestellt ist, zugänglich ist. Diese Maßnahme ist im wesentlichen von der Einbausituation des Schließbügels 10 abhängig.

Der Schließbügel 10 könnte sogar mit seinem Befestigungselement 11 an einem Karosserie- oder Klappenteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug angeschweißt oder vernietet werden, da diese Befestigung im Gegensatz zum Stand der Technik nicht mehr für die Justierung des Verschlusses gelöst werden muss. Hierdurch lassen sich gerade bei der Montage und der anschließenden Justierung des Schließbügels 10 Kosten einsparen, da einerseits auf die sonst notwendigen Distanzhülsen und Abstandhalter verzichtet werden kann und andererseits auf die stetige Montage und Demontage für andere Distanzhülsen und Abstandhalter bis der Schließbügel 10 richtig zu der Drehfalle justiert worden ist, damit der Verschluss einwandfrei arbeitet.

Wie in der Fig. 5 dargestellt, sind Führungen 27 im oberen und unteren Bereich zwischen dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 vorhanden, die eine leichtgängige Abstandsänderung zwischen den beiden abstandsveränderbaren Bauteilen ermöglicht. Zusätzlich werden durch diese Führungen 27 die beiden Bauteile zueinander unverdrehbar gehalten, so dass nur eine Relativbewegung der beiden Bauteile in Richtung des verstellbaren Abstandes 26 möglich sind. Somit steht der Bügelsteg 20 immer im korrekten Eingriffswinkel zur Drehfalle.

Das Befestigungselement 11 und das Bügelelement 19 bestehen aus zwei komplementär zueinanderpassenden Bauteilen, die wie ein Kolben in einem offenen Zylinder vorgesehen sind. Aus der Fig. 1 ist ersichtlich, dass einerseits ein Bauteil in Kastenform und andererseits ein Bauteil als Einsatz für den Kasten ausgestaltet ist. Der hier fast rechteckige Querschnitt ist keinesfalls notwendig und könnte durch z. B. einen runden Querschnitt ersetzt werden. Vorteilhafterweise werden allerdings durch den rechteckigen Querschnitt auch die Unverdrehbarkeit der beiden Bauteile zueinander realisiert. Aus den Fig. 6 und 7 geht das Zusammenwirken der beiden komplementär zueinanderpassenden Bauteilen hervor. Dabei wäre es genauso gut denkbar, dass das Bügelelement 19 kastenförmig ausgestaltet ist und mit einem Einsatz für den Kasten, der das Befestigungselement 11 darstellt, zusammenwirkt.

Das Stellelement 28 kann, wie in der Fig. 6 dargestellt, aus einem Gewindestift 30 mit einem rechts und einem links laufenden Außengewinde bestehen. Für diese Außengewinde existieren entsprechende komplementäre Innengewinde 16, 23 einerseits in dem Befestigungselement 11 und in dem Bügelelement 19. Durch die Betätigung des Stellelements 28 wird in einfacher Art und Weise der Abstand 26 zwischen den beiden abstandsveränderbaren Bauteilen verändert. Wie bereits oben schon erwähnt wurde, kann die Betätigungsstelle 29 des Gewindestifts 30 auch von der Seite des äußeren Kastenbodens 14 erreichbar sein. Genauso denkbar ist auch, dass der Gewindestift 30 über eine weitere Betätigungsstelle 29 an seinem anderen Ende verfügt.

Um den eingestellten Abstand 26, abgebildet in der Fig. 6, zwischen dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 zu fixieren, ist zu dem Stellelement 28 ein zusätzliches Sicherungselement 32 vorhanden. Durch dieses Sicherungselement 32 wird bewirkt, dass der eingestellte Abstand 26 unabhängig von den äußeren Randbedingungen, die auf dem Schließbügel 10 wirken, fixiert bleibt. Gerade im Kraftfahrzeugbereich, neigen ungespannte Schrauben­ verbindungen durch ständig einwirkende dynamische Kräfte sich zu lösen. Das Sicherungselement 32 besteht selbst aus einer Schraube 34, die eine Vorspannung zwischen dem Bügelelement 19 und dem Befestigungselement 11 erzeugt, in dem ihr Schraubenkopf 35 einen Längsanschlag für einen Durchbruch 24 in dem einen Bauteil darstellt und ihr Außengewinde in ein Innengewinde 17 in dem anderen Bauteil greift. Durch die erzielten Vorspannungen, sowohl beim Sicherungselement 32 als auch beim Stellelement 28, 30 wird verhindert, dass die äußerlich einwirkenden dynamischen Kräfte einen unvorhergesehenen Einfluss auf diese Schraubverbindungen haben. Zusätzlich kann Schrauben-Sicherungslack im Gewindebereich der beiden Schrauben vorhanden sein. Es spielt außerdem keine Rolle, ob das Sicherungselement 32 eine Zug- oder Druckkraft als Vorspannungskraft erzeugt. Es könnte nämlich auch ein weiterer Gewindestift anstelle der Schraube 34 Verwendung finden, für den ein Außengewinde im Bügelelement 19 vorgesehen ist und der sich gegen einen inneren Kastenboden 13 des Befestigungselementes 11 abstützt.

Vorteilhafterweise ist, wie in Fig. 6 dargestellt, die Achse des Sicherungselements 32 parallel zur Achse des Stellelements 28. Hierdurch kann eine einfache und kompakte Baueinheit des Schließbügels 10 erreicht werden. Des weiteren ist eine Betätigungsstelle 33 des Sicherungselements 32 auf der gegenüberliegenden Seite des Bügelstegs 20 der Betätigungsstelle 29 vom Stellelement 28 angeordnet. Eine einfache Bedienung bei der Justierung des Schließbügels wird durch diese Anordnung der Betätigungsstellen 29, 33 erreicht. Es ist dafür naheliegend, die Betätigungsstellen 29, 33 mit einem gleichen Ansatz für ein Werkzeug zu versehen, um so auf einen notwendigen Wechsel des Werkzeuges bei der Justierung zu verzichten. Auch ist an dieser Stelle zu erwähnen, dass die Betätigungsstelle 33 des Sicherungselements 32 auch vom äußeren Kastenboden 14, wie die Betätigungsstelle 29 vom Stellelement 28, liegen könnte. Wie aus der Fig. 1 und der Fig. 6 ersichtlich ist, sind die Betätigungsstellen 29, 33 des Stellelements 28 und des Sicherungselements 32 in Form eines Innensechskants ausgebildet. Selbstverständlich sind auch andere bekannte Ausgestaltungen für die Betätigungsstelle 29, 33 möglich.

In den Fig. 6 und 7 ist der verstellbare Abstand 26 zwischen dem Befestigungselement 11 und dem Bügelelement 19 dargestellt. Durch Endanschläge ist das Bügelelement 19 gegenüber dem Befestigungselement 11 in einer Einfahrlage und einer Ausfahrlage gesichert. Bei der Einfahrlage ist der Abstand 26 minimal im Gegensatz zur Ausfahrlage, bei der der Abstand 26 maximal ist. Als Endanschläge in der Einfahrlage dienen einerseits die Anschlagfläche 22 des Bügelelementes 19 und andererseits der innere Kastenboden 13 des Befestigungselementes 11. Dagegen stellt mindestens eine Öffnung 18, die mit mindestens einem biegsam hinterschnittenen Arm 25 des anderen Bauteils zusammenwirkt, einen Endanschlag für die Ausfahrlage dar. In der Fig. 7 ist das Zusammenwirken des biegsam hinterschnittenen Arms 25 des einen Bauteils mit der Öffnung 18 des anderen Bauteiles deutlich erkennbar. In dem vorliegenden Anwendungsbeispiel sind vier biegsam hinterschnittene Arme 25 am Bügelelement 19 je Öffnung 18 im Befestigungselement 11 angebracht. Durch die besondere Ausgestaltung des Endanschlages ist ein leichtes Zusammenbauen des Befestigungselement 11 mit dem Bügelelement 19 zu dem Schließbügel 10 möglich. Zusätzlich lässt sich der Schließbügel 10 auch wieder in seine einzelnen Bauteile durch die besondere Konstruktion des Endanschlages für die Ausfahrlage zerlegen.

Um die Betätigungsstellen 29, 33 optisch zu verdecken, damit ein wohlfeiler Anblick des Schließbügels 10 gegeben ist, wird ein montierbares Abdeckelement 36 zwischen den Bügelschenkeln 21 des Bügelstegs 20 angebracht. Vorteilhafterweise ist das Abdeckelement 36 zwischen den Bügelschenkeln 21 des Bügelstegs 20 über Rastmittel 37 anclipsbar. Somit kann das Abdeckelement 36 schnell und sicher nach der Justierung des Bügelelements 19 angebracht werden. Wie aus der Fig. 7 erkennbar ist, wirkt das Abdeckelement 36 mit seinen Rastmitteln 37 mit der Verkleidung 38 des Kraftfahrzeuges zusammen.

In der Fig. 4 sind die beiden parallelen Bügelschenkel 21, die den Bügelsteg 20 halten, dargestellt. Des weiteren ist sichtbar aus der Fig. 4, dass das Befestigungselement 11 über zwei Öffnungen 18 verfügt, durch die zumindest jeweils zwei biegsam hinterschnittene Arme 25 des Bügelelements 19 greifen. Aus der Fig. 5 kann man erkennen, dass jeweils vier biegsam hinterschnittene Arme 25 je Öffnung 18 in dem Ausführungsbeispiel Verwendung finden. Damit die biegsam hinterschnittenen Arme 25 nicht weit aus dem äußeren Kastenboden 14 des Befestigungselements 11 herausragen, sind pro Öffnung 18 Vertiefungen 15 in dem Befestigungselement 11 angebracht.

Es bleibt noch zu bemerken, dass die hier aufgeführte Ausführungsform nur eine beispielhafte Verwirklichung der Erfindung ist. Diese ist jedoch nicht darauf beschränkt. Es versteht sich, dass die dargestellten Teile und Elemente der Erfindung auch in anderen Ausführungsformen und Kombinationen vorhanden sein können, die über ähnliche Eigenschaften verfügen, wie diejenigen, die hier beschrieben sind.

Bezugszeichenliste

10

Schließbügel

11

Befestigungselement

12

Befestigungsstellen

13

innerer Kastenboden

14

äußerer Kastenboden

15

Vertiefung für

25

16

Innengewinde für Stellelement

17

Innengewinde für Sicherungselement

18

Öffnung

19

Bügelelement

20

Bügelsteg

21

Bügelschenkel

22

Anschlagfläche

23

Innengewinde für Stellelement

24

Durchbruch

25

biegsam hinterschnittener Arm

26

veränderbarer Abstand

27

Führung

28

Stellelement

29

Betätigungsstelle von Stellelement

30

Gewindestift

31

Gewindeabsatz

32

Sicherungselement

33

Betätigungsstelle von Sicherungselement

34

Schraube

35

Schraubenkopf

36

Abdeckelement

37

Rastmittel vom Abdeckelement

38

Verkleidung

Claims (13)

1. Verschluss aus mindestens einer Drehfalle zwischen einem beweglichen Klappenteil und einem ruhenden Karosserieteil,
mit einem Schließbügel (10) an dem einen Teil und der Drehfalle an dem anderen Teil,
wobei der Schließbügel (10) einerseits aus mindestens einem Bügelsteg (20) zwischen parallelen Bügelschenkeln (21) besteht sowie andererseits Befestigungsstellen (12) vorhanden sind,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schließbügel (10) aus zwei zueinander abstandsveränderbaren Bauteilen besteht, nämlich einerseits einem Befestigungselement (11) mit den Befestigungsstellen (12) und andererseits einem Bügelelement (19) mit mindestens einem Bügelsteg (20) und den parallelen Bügelschenkeln (21),
und dass ein Stellelement (28) zur Abstandänderung zwischen dem Befestigungselement (11) und dem Bügelelement (19) angeordnet ist.

2. Verschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Betätigungsstelle (29) des Stellelements (28) vom Bügelsteg (20) aus zugänglich ist.

3. Verschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Führungen (27) in Richtung der Abstandsänderung zwischen dem Befestigungselement (11) und dem Bügelelement (19) angeordnet sind, wobei diese die beiden Bauteile (11, 19) zueinander unverdrehbar halten.

4. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (11) und das Bügelelement (19) aus zwei komplementär zueinander passenden Bauteilen bestehen, nämlich einerseits einem Bauteil in Kastenform und andererseits einem Bauteil als Einsatz für den Kasten.

5. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellelement (28) aus einem Gewindestift (30) mit einem rechts- und mit einem linkslaufenden Außengewinde besteht, und dass entsprechende komplementäre Innengewinde (16, 23) zu den Außengewinden in den beiden Bauteilen ausgebildet sind.

6. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sicherungselement (32) einen eingestellten Abstand (26) zwischen dem Befestigungselement (11) und dem Bügelelement (19) fixiert.

7. Verschluss nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (32) aus einer Schraube (34) besteht, die eine Vorspannung zwischen dem Bügelelement (19) und dem Befestigungselement (11) bewirkt, indem ihr Schraubenkopf (35) einen Längsanschlag für einen Durchbruch (24) in dem einem Bauteil darstellt und ihr Außengewinde in ein Innengewinde (17) in dem anderen Bauteil greift.

8. Verschluss nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse des Sicherungselements (32) parallel zur Achse des Stellelements (28) verläuft.

9. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Betätigungsstelle (33) des Sicherungselements (32) auf der gegenüberliegenden Seite des Bügelstegs (20) der Betätigungsstelle (29) vom Stellelement (28) angeordnet ist.

10. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einfahrlage und eine Ausfahrlage des Bügelelements (19) gegenüber dem Befestigungselement (11) durch Endanschläge gesichert ist.

11. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in dem einem Bauteil mindestens eine Öffnung (18) vorgesehen ist, die mit mindestens einem biegsam hinterschnittenen Arm (25) des anderen Bauteils zusammenwirkt und einen Endanschlag für die Ausfahrlage darstellt.

12. Verschluss nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein montierbares Abdeckelement (36) zwischen den Bügelschenkeln (21) des Bügelstegs (20) angebracht ist.

13. Verschluss nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass durch Rastmittel (37) das Abdeckelement (36) zwischen den Bügelschenkeln (21) des Bügelstegs (20) anclipsbar ist.