DE10007878A1

DE10007878A1 - Water-cooled motor cycle engine has a ribbed hose to carry the hot coolant from the engine back to the radiator and reduce its temperature before it reaches the radiator

Info

Publication number: DE10007878A1
Application number: DE2000107878
Authority: DE
Inventors: Mike Dammalachs; Klaus Haselhorst
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-02-21
Filing date: 2000-02-21
Publication date: 2001-09-06

Abstract

The cooling system for the water-cooled engine of a motor cycle has a coolant circuit through a radiator (1). At least one cooling ribbed hose (2), of a material with good thermal conductivity, is downstream of the motor and in front of the radiator (1) to carry the hot coolant fluid from the motor, and reduce the coolant temperature before it reaches the radiator.

Description

Die Erfindung betrifft eine Motorkühlsystemanordnung für wassergekühlte Motorräder mit einem über einen Kühler geführten Kühlmittelkreislauf sowie die Verwen dung eines Kühlrippenrohres zur Kühlmittelvorkühlung.The invention relates to an engine cooling system arrangement for water-cooled motorcycles with one over one Cooler-led coolant circuit as well as the use a cooling fin tube for coolant pre-cooling.

Bei wassergekühlten Motorrädern, insbesondere im Bereich des Motorradsports, beispielsweise Enduro-, Moto-Cross und Super-Moto-Sport, ist eine für eine lange Motorlebensdauer ausreichende Kühlung nicht in jeder Betriebssituation gewährleistet. Bei besonders starker Beanspruchung der Maschinen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich reicht der durch die Luft strömung am Kühler bewirkte Wärmeaustausch nicht aus, um das Motorkühlmittel ausreichend herabzukühlen. In der Folge wird dem Motor bereits zu heißes Kühlmittel zugeführt, so daß schließlich der Motor überhitzt und Schaden nimmt. Bei extremen Geländesituationen bei vollbelasteter aber fast stehender Maschine werden so schnell Kühlwassertemperaturen am Kühlereinlaß von oberhalb 115°C erreicht.For water-cooled motorcycles, especially in Area of motorcycle sports, for example enduro, Motocross and Super Moto Sport, is one for one long engine life sufficient cooling not in guaranteed every operating situation. With especially heavy use of the machines in the low Speed range extends through the air flow at the cooler does not cause heat exchange, to cool down the engine coolant sufficiently. In As a result, the engine coolant becomes too hot fed so that eventually the engine overheats and Takes damage. In extreme off-road situations fully loaded but almost stationary machine quickly cooling water temperatures at the radiator inlet of reached above 115 ° C.

Da sowohl aus Gewichts- wie auch aus Platzgründen eine Vergrößerung des Kühlers nicht möglich und/oder nicht erwünscht ist, sind andere Wege zur Kühlleistungs optimierung bekannt.Because both for weight and space reasons The radiator cannot be enlarged and / or not other ways of cooling performance are desired known optimization.

Durch Verwendung eines elektrischen Gebläses kann beispielsweise der zur wirksamen Kühlung notwendige Luftdurchsatz am Kühler auch bei niedrigen Geschwindig keiten erzeugt werden. Neben dem zusätzlichen Platzbe darf und einer geringfügigen Gewichtserhöhung, kann diese Methode jedoch nur bei Motorrädern mit leistungs fähiger Stromversorgung angewendet werden. Die beson ders im Enduro-, Moto-Cross und Super-Moto-Sport ver tretenen Zweitaktmotorräder besitzen, ebenfalls aus Gewichtsgründen, in der Regel jedoch keine ausreichende elektrische Bordversorgung.By using an electric blower you can for example the one necessary for effective cooling Air flow through the cooler even at low speeds generated. In addition to the additional space may and a slight increase in weight, can however, this method only applies to motorcycles with high performance capable power supply. The particular in enduro, motocross and super moto sports own two-stroke motorcycles Weight reasons, but usually not sufficient electrical onboard supply.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ausgehend von den bekannten Motorkühlsystemanordnungen für Motorräder eine technisch einfache und kleinbauende Maßnahme zur Kühlleistungssteigerung anzugeben.The object of the invention is therefore based on the known engine cooling system arrangements for motorcycles a technically simple and small-scale measure for Specify increase in cooling capacity.

Gelöst wird diese Aufgabe bei der eingangs genannten Motorkühlsystemanordnung dadurch, daß im Kühlmittel kreislauf stromabwärts vom Motor vor dem Kühler wenigstens ein aus wärmeleitfähigem Material bestehen des Kühlrippenrohr, welches vom heißen Kühlmittel durchströmt wird, angeordnet ist. Ferner wird die Aufgabe gelöst durch die Verwendung eines Kühlrippen rohres als Ersatz eines Kühlwasserschlauches im Kühl mittelkreislauf zwischen Motor und Kühler bei wasserge kühlten Motorrädern zur Kühlmittelvorkühlung.This task is solved with the above mentioned Engine cooling system arrangement in that in the coolant circuit downstream of the engine in front of the radiator at least one consist of thermally conductive material the finned tube, which is from the hot coolant is flowed through, is arranged. Furthermore, the Task solved by using a cooling fins pipes as a replacement for a cooling water hose in the cooling system middle circuit between engine and radiator at water cooled motorcycles for coolant pre-cooling.

Durch Vorsehen eines Kühlrippenrohres zwischen Motor und Kühler wird das vom Motor erhitzte Kühlmittel schon beim Transport zum Kühler vorgekühlt. Die größte Temperaturspitze wird somit bereits vor dem überdruck empfindlichen Kühler verringert.By providing a finned tube between the engine and cooler is already the coolant heated by the engine pre-cooled during transport to the cooler. The largest The temperature peak is thus before the overpressure sensitive cooler reduced.

Dabei wird lediglich der zur Kühlkreislaufverbindung zwischen Motor und Kühler eingefügte Kühlwasserschlauch im wesentlichen durch das Kühlrippenrohr ersetzt.Only the cooling circuit connection becomes Cooling water hose inserted between engine and radiator essentially replaced by the finned tube.

Bei mehreren Kühlrippenrohren, die parallel und/oder hintereinandergereiht vom Kühlmittel durchströmt werden, wird die wirksame Wärmetauscherfläche und damit die Kühlleistung erhöht.With several finned tubes that are parallel and / or Lined up with coolant become the effective heat exchanger surface and thus the cooling capacity increases.

Dadurch, daß die Kühlrippenrohre mittels Kühlschlauch abschnitten an Motor und Kühler angeschlossen sind, ist weiterhin eine vibrationsgeschützte Verbindung zwischen Motor und Kühler sichergestellt. Bevorzugt werden die Kühlschlauchabschnitte mit Schlauchschellen auf den Kühlrippenrohrenden befestigt. Die Montage sowie der Austausch von Bauteilen ist somit einfach gestaltet.The fact that the finned tubes by means of a cooling hose sections are connected to the engine and radiator still a vibration-protected connection between Engine and radiator ensured. The are preferred Cooling hose sections with hose clamps on the Cooling finned pipe ends attached. The assembly as well as the Replacement of components is therefore easy.

Wenn die Kühlschlauchabschnitte als Kühlmittelvertei lerformteile ausgebildet sind, kann die Kühlmittelströ mungsauffächerung und -sammlung bei parallel geschal teten Kühlrippenrohren vereinfacht werden.If the cooling hose sections as a coolant distribution lerformteile are formed, the coolant flows fanning and collecting of the form with parallel formwork fins can be simplified.

Durch Verlängerung der Kühlmittelverbindung vom Motor zum Kühler, beispielsweise durch schleifenförmiges Verlegen der Kühlrippenrohre, wird die Vorkühlleistung weiter erhöht. Daneben wird das Kühlmittelvolumen erhöht, was zu einer weiteren Dämpfung von Temperatur spitzen führt.By extending the coolant connection from the engine to the cooler, for example by loop-shaped Laying the finned tubes, the pre-cooling performance further increased. In addition, the coolant volume increases, which further dampens temperature sharp leads.

Bevorzugt ist das Kühlrippenrohr aus Metall, insbe sondere aus Aluminium hergestellt. Derartige Kühl rippenrohre sind beispielsweise aus Ölkühlern bekannt und auf dem Markt in entsprechender Dimensionierung erhältlich.The cooling fin tube is preferably made of metal, in particular special made of aluminum. Such cooling Finned tubes are known, for example, from oil coolers and on the market in appropriate dimensions available.

Wenn in der Kühlmittelleitung vom Motor zum Kühler stromabwärts vom Motor ein Thermostatventil vorgesehen ist, das den Kühlmittelkreislauf außerhalb des Motors oberhalb einer vorbestimmten Kühlmitteltemperatur öffnet, wird die Warmlaufphase nach Kaltstart des Motors verkürzt und eine unerwünschte, zu starke Kühlung des Motors im Betrieb verhindert. Der Motor arbeitet somit weitestgehend in seinem optimalen Temperaturbereich.If in the coolant line from the engine to the radiator A thermostatic valve is provided downstream of the engine is the coolant circuit outside the engine above a predetermined coolant temperature opens, the warm-up phase after the cold start of the Motors shortened and an undesirable, too strong Engine cooling prevented during operation. The motor works as far as possible in its optimal Temperature range.

Dadurch, daß das Kühlrippenrohr durch den Luftfilter kasten geführt ist, wird eine in Abhängigkeit der Saugleistung des Motors erreichte Zwangsluftführung zur Erhöhung des Wärmetausches und damit der Kühlleistung bereitgestellt.The fact that the cooling fin tube through the air filter is guided, one becomes dependent on the Suction power of the motor reached forced air flow Increase in heat exchange and thus cooling performance provided.

Um bei Betrieb des Motorrades im höheren Geschwindig keitsbereich eine für den Motor ebenfalls schädliche Unterkühlung zu vermeiden, ist bevorzugt eine über Thermostatventile ansteuerbare Bypassleitung vorge sehen, über die bei niedriger Kühlmitteltemperatur das Kühlmittel direkt vom Motor zum Kühler geführt wird. Insbesondere bei einer Kühlrippenrohrführung durch den Luftfilterkasten wird dann auch die allgemein uner wünschte Erwärmung der Verbrennungsluft, die zu einem geringeren Sauerstoffanteil in der Verbrennungsluft und somit zu Leistungseinbußen führt, vermieden. Demgegen über ist bei starker Belastung des Motors bei geringen Geschwindigkeiten und folglich einer höheren Motortem peratur eine Leistungseinschränkung durch die Ver brennungslufterwärmung im Luftfilterkasten durch das dann kühlmitteldurchströmte Kühlrippenrohr hinzunehmen, insbesondere unter dem Aspekt der Vermeidung einer Motorüberhitzung.In order to operate the motorcycle at high speed range is also harmful to the engine Avoiding hypothermia is preferably over Thermostatic valves controllable bypass line pre see about that at low coolant temperature Coolant is led directly from the engine to the radiator. In particular with a finned tube guide through the Air filter box is then the generally unimportant wanted heating of the combustion air leading to a less oxygen in the combustion air and thus leads to reduced performance, avoided. Against it over is at high load on the engine at low Speeds and consequently a higher engine tem perature a performance restriction by the Ver combustion air heating in the air filter box through the then add coolant tube through which coolant flows, especially in terms of avoiding a Engine overheat.

Nachfolgend wird die Erfindung in zwei Ausführungs beispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben. Darin zeigt:The invention is described in two embodiments below examples with reference to the accompanying Drawings described in detail. It shows:

Fig. 1 eine Ansicht eines Kühlers mit herkömmlichem Kühlerschlauch, Fig. 1 is a view of a radiator with a conventional radiator hose,

Fig. 2 die Kühleranordnung der Fig. 1 jedoch mit er findungsgemäßem Kühlrippenrohr, Fig. 2, the cooling structure of FIG. 1, however, it findungsgemäßem with cooling fin tube,

Fig. 3 eine Ansicht einer Vorkühleranordnung mit 3 parallel angeordneten Kühlrippenrohren, Fig. 3 is a view of a Vorkühleranordnung 3 parallel arranged fin tubes,

Fig. 4 eine Ansicht einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Motorkühlsystemanordnung. Fig. 4 is a view of another embodiment of the engine cooling system arrangement according to the invention.

In Fig. 1 ist die bekannte Motorkühlsystemanordnung für wassergekühlte Motorräder in schematischer Ansicht dar gestellt. Ein üblicher Fahrzeugkühler ist mit Bezugs zeichen 1 bezeichnet. Ein am oberen Ende des Kühlers 1 angeordneter Stutzen bzw. Kühlmitteleinlaß 11 dient der Zufuhr des vom Motor erhitzten Kühlmittels. Das im Kühler abgekühlte Kühlmittel gelangt über Kühlmittel auslaß 12 im unteren Bereich des Kühlers und eine Verbindungsleitung zum nicht dargestellten Motor.In Fig. 1, the known engine cooling system arrangement for water-cooled motorcycles is shown in a schematic view. A conventional vehicle radiator is referred to with reference character 1 . A nozzle or coolant inlet 11 arranged at the upper end of the cooler 1 serves to supply the coolant heated by the engine. The coolant cooled in the cooler passes through coolant outlet 12 in the lower region of the cooler and a connecting line to the engine, not shown.

Zur Leitung des vom Motor erhitzten Kühlmittels zum Kühler ist ein Kühlmittelschlauch 200 angeordnet. Der Kühlmittschlauch 200 besteht aus einem flexiblen ge webeverstärkten Gummischlauch, der zwar unempfindlich gegen Vibrationen ist, jedoch selbst durch seine gummierte Mantelfläche das darin strömende Kühlmittel mit geringen Wärmeverlusten transportiert, mithin keine Kühlleistung erbringen kann.A coolant hose 200 is arranged to conduct the coolant heated by the engine to the radiator. The coolant hose 200 consists of a flexible ge reinforced rubber hose, which is insensitive to vibrations, but even with its rubberized outer surface, the coolant flowing in it transports with little heat loss, so can not provide cooling performance.

In Fig. 2 ist die gleiche Anordnung wie in Fig. 1 dargestellt. Zwischen nicht dargestelltem Motor und oberen Kühlwassereinlaßstutzen 11 des Kühlers 1 ist hier jedoch zur Kühlmittelleitung vom Motor zum Kühler 1 ein Kühlrippenrohr 2 eingefügt. Das Kühl rippenrohr 2 weist zur Verlängerung der Leitungslänge zwischen Motor und Kühlmitteleinlaß 11 eine bogen förmige Schleife 20 auf. Das Kühlrippenrohr 2 ist ein Aluminiumrohr hoher Wärmeleitfähigkeit mit einer Viel zahl von im wesentlichen radial ausgerichteten, ange formten kreisscheibenförmigen Rippen 21. In Verbindung mit der hohen Wärmeleitfähigkeit des Materials und der durch die Rippen 21 vergrößerten Oberfläche wird eine gute Kühlleistung, also Wärmeübertragung an die Umgebungsluft erreicht. FIG. 2 shows the same arrangement as in FIG. 1. Between the engine, not shown, and the upper cooling water inlet connection 11 of the radiator 1 , however, a finned tube 2 is inserted for the coolant line from the engine to the radiator 1 . The cooling fin tube 2 has an arcuate loop 20 to extend the line length between the engine and coolant inlet 11 . The cooling fin tube 2 is an aluminum tube with high thermal conductivity with a large number of substantially radially oriented, circular disk-shaped fins 21 . In connection with the high thermal conductivity of the material and the surface enlarged by the ribs 21 , good cooling performance, that is, heat transfer to the ambient air, is achieved.

Derartige Kühlrippenrohre sind beispielsweise in Öl kühlern für stationäre Dieselmotoren bekannt, wobei der aus diesen Rohren aufgebaute Ölkühler in einem Kasten mit Gebläse zur Luftkühlung aufgebaut ist. Ebenfalls ist die Verwendung zur Kühlung von Kompressorluft, bei spielsweise bei LKW-Bremsen (Druckluftbeschaffung) be kannt. Ferner werden die Kühlrippenrohre auch zur Ge triebeölkühlung bei PKW-Automatikgetrieben eingesetzt.Such finned tubes are, for example, in oil coolers known for stationary diesel engines, the oil coolers built from these pipes in a box is built with a fan for air cooling. Likewise is the use for cooling compressor air, at for example with truck brakes (compressed air procurement) knows. Furthermore, the finned tubes also become Ge engine oil cooling used in automatic car transmissions.

Um eine möglichst gute Schwingungsentkopplung zwischen Motor und Kühler zu erreichen und die Montage des Kühlrippenrohrs 2 zu vereinfachen, sind zwischen den Enden 23 des Kühlrippenrohres 2 und dem zugeordneten Anschlußstutzen, beispielsweise Kühlmitteleinlaß 11, ein Kühlmittelschlauchabschnitt 22 angeordnet, der mittels Schlauchschellen 24 auf dem oberen Kühlmittel stutzen 11 und dem Kühlrippenrohrende 23 festgesetzt ist.In order to achieve the best possible vibration isolation between the engine and radiator and to simplify the assembly of the cooling fin tube 2, 23 of the cooling fin tube 2 and the associated connecting piece, for example, coolant inlet 11, a coolant hose section 22 are located between the ends, by means of hose clamps 24 on the upper coolant nozzle 11 and the finned tube end 23 is fixed.

In Fig. 3 ist ein alternatives Ausführungsbeispiel der Vorkühlanordnung wiedergegeben.In Fig. 3, an alternative embodiment of the Vorkühlanordnung is reproduced.

Der Motor und der Kühler sind nicht dargestellt. Der Zulauf des vom Motor kommenden, erhitzten Kühlmittels erfolgt bei Pfeil X, wohingegen das vorgekühlte Kühl mittel Pfeil Y zum Kühler fließt.The engine and radiator are not shown. The Inlet of the heated coolant coming from the engine takes place at arrow X, whereas the pre-cooled cooling medium arrow Y flows to the radiator.

Bei dieser Anordnung sind drei Kühlrippenrohre 2, 2, 2 parallel zueinander ausgerichtet. Zur Teilung bzw. zur Sammlung des Kühlmittelstromes ist je ein 3 in 1-Form teil 25 vorgesehen. Das Formteil 25 ist bevorzugt als gewebeverstärktes Gummiformteil ausgebildet und kann an den drei parallel angeordneten Anschlüssen dichtend auf die Enden 23 der Kühlrippenrohre 2 aufgeschoben und mit Schlauchschellen 24 gesichert werden. Das andere Anschlußende 27 des Formteils 25 kann direkt oder über Zwischenrohre am Motor, siehe Pfeil X, bzw. am Kühler, siehe Pfeil Y, angeschlossen werden.In this arrangement, three finned tubes 2 , 2 , 2 are aligned parallel to each other. A 3 in 1-shape part 25 is provided for dividing or collecting the coolant flow. The molded part 25 is preferably designed as a fabric-reinforced rubber molded part and can be pushed onto the ends 23 of the cooling fin tubes 2 in a sealing manner at the three parallel connections and secured with hose clamps 24 . The other connection end 27 of the molded part 25 can be connected directly or via intermediate pipes to the engine, see arrow X, or to the radiator, see arrow Y.

Mit der Parallelanordnung von in diesem Ausführungsbeispiel drei Kühlrippenrohren 2 wird eine weitere Erhöhung der Vorkühlleistung erreicht. Zudem ist vorteilhaft, daß das Kühlmittelvolumen durch das größere Leitungsvolumen entsprechend vergrößert ist, was zur Dämpfung von Temperaturspitzen führt.With the parallel arrangement of three finned tubes 2 in this exemplary embodiment, a further increase in the pre-cooling capacity is achieved. It is also advantageous that the coolant volume is increased accordingly by the larger line volume, which leads to the damping of temperature peaks.

In Fig. 4 ist eine schematisierte Ansicht der erfin dungsgemäßen Motorkühlsystemanordnung in einem weiteren Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Figur zeigt eine für Geländemotorräder typische Anordnung eines zwei teiligen Kühlers 1 beidseits eines lediglich zur Orien tierung ausschnittsweise dargestellten Rahmenrohres R.In FIG. 4 is a schematic view of the OF INVENTION to the invention engine cooling system arrangement is shown in a further embodiment. The figure shows a typical for off-road motorcycles arrangement of a two-part cooler 1 on both sides of a frame tube R shown only for orientation Orientation.

Im unteren Teil der Fig. 4 ist schematisch ein Motor 3 bzw. sein Motorkopf dargestellt. Für eine übersicht lichere Darstellung ist die Zeichenebene des unteren Teils der Zeichnung in etwa 90° zu oberen Zeichenebene abgeknickt. Am Motorkopf ist ein doppelter Kühlmittel austritt 31 angeordnet. Jedem Kühlmittelaustritt 31 ist ein Thermostatventil 32 nachgeordnet. Daran schließt sich stromabwärts jeweils ein Kühlrippenrohr 2 an, das bogenförmig um den Motorkopf 3 herumgeführt ist und jeweils in Fahrtrichtunmg hinter den beiden Kühler elementen 1 zur Leitungsverlängerung dreifach schlangenförmig verlegt ist. Die Vorkühlung des vom Motor zugeführten heißen Kühlmittels im Kühlrippenrohr erfolgt somit vorteilhaft im Gegenstrom zur Kühlluft führung, die zunächst durch den herkömmlichen Kühler 1 streicht und dann leicht erwärmt auf die Kühlrippen rohre 2 trifft. Am Kühlerelement 1 ist das Kühlrippen rohr 2 am Kühlmittelanschluß 11 angeschlossen. Die Kühlmittelrückleitung vom Kühler zum Motor ist der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt.In the lower part of FIG. 4, a motor 3 or its motor head is shown schematically. For a clearer representation, the drawing level of the lower part of the drawing is bent at approximately 90 ° to the upper drawing level. A double coolant outlet 31 is arranged on the engine head. A thermostatic valve 32 is arranged downstream of each coolant outlet 31 . This is followed downstream by a finned tube 2 , which is guided in an arc around the motor head 3 and in each case in the direction of travel behind the two cooler elements 1 for line extension is laid three times in a serpentine manner. The pre-cooling of the hot coolant supplied by the engine in the finned tube is thus advantageously carried out in countercurrent to the cooling air, which first passes through the conventional cooler 1 and then slightly heated meets the fins tubes 2 . On the cooler element 1 , the cooling fin tube 2 is connected to the coolant connection 11 . The coolant return line from the radiator to the engine is not shown for the sake of clarity.

Bei verschiedenen Versuchsaufbauten wurden folgende Meßergebnisse erzielt. Bei einem ersten Versuch wurde bei einem wassergekühlten Zweitaktmotorrad die dort befindlichen 2 × 35 cm lange Kühlwasserschläuche zwischen Motor und Kühler durch 2 × 85 cm lange Kühl rippenrohre mit im wesentlichen gleichem Innendurch messer ersetzt. Der gesamte Kühlwasserinhalt steigerte sich dabei von 1.000 cm³ auf 1.085 cm³ (8,5%). Bei einer mittleren gleichmäßigen Belastung konnte die am Kühlereinlaßstutzen gemessene Kühlmitteltemperatur von 99°C um 25% verringert werden. Daraus resultiert eine Leistungssteigerung von 6,5% und eine Drehmomentver besserung um 4%. The following measurement results were achieved in various test setups. In a first experiment, the 2 × 35 cm long cooling water hoses between the engine and radiator were replaced by 2 × 85 cm long finned tubes with essentially the same inside diameter in a water-cooled two-stroke motorcycle. The total cooling water content increased from 1,000 cm ³ to 1,085 cm ³ (8.5%). With a medium uniform load, the coolant temperature measured at the radiator inlet connector could be reduced by 25% from 99 ° C. This results in a performance increase of 6.5% and a torque improvement of 4%.

Neben diesen nachmessbaren Vorteilen muß aufgrund der Temperaturreduzierung auch mit einem verminderten Verschleiß zu rechnen sein.In addition to these measurable advantages, the Temperature reduction also with a reduced one Wear can be expected.

In einem weiteren Versuch wurde das Kühlverhalten bei wechselnder, zum Teil extremer Belastung auf einer Geländestrecke im Vergleich zweier Motorräder getestet. Eine Maschine war mit einer erfindungsgemäßen Vorkühlung ausgestattet.In another experiment, the cooling behavior was changing, sometimes extreme load on one Course distance tested in the comparison of two motorcycles. A machine was with an inventive Pre-cooling equipped.

Beim Start des Test hatten beide Motorräder eine Kühlwassertemperatur am Motorausgang von 90°C. Nach 15 Minuten extremer Belastung bei geringer Geschwindigkeit zeigte das Vergleichsmotorrad eine Kühlmitteltemperatur von 125°C und mußte zur Vermeidung eines Motorschadens abgestellt werden. Das Motorrad mit Vorkühlung zeigte zu diesem Zeitpunkt eine Temperatur von 110°C. Nach weiteren 5 Minuten hoher Belastung wurde eine Maximal temperatur von 114°C erreicht. Bei schneller Fahrt ohne große Belastung kann durch den Fahrtwind die Kühl mitteltemperatur schnell und nachhaltig gesenkt werden. Das Motorrad mit Vorkühlung benötigte lediglich 3 Minuten um das Kühlmittel von 114°C auf 92°C abzu kühlen.At the start of the test, both motorcycles had one Cooling water temperature at the engine outlet of 90 ° C. After 15 Minutes of extreme stress at low speeds the comparison motorcycle showed a coolant temperature of 125 ° C and had to avoid engine damage be turned off. The motorcycle with pre-cooling showed at this time a temperature of 110 ° C. To another 5 minutes of high stress became a maximum temperature of 114 ° C reached. When driving fast without The cooling wind can cause great stress medium temperature can be reduced quickly and sustainably. The motorcycle with pre-cooling only needed 3 Minutes to coolant from 114 ° C to 92 ° C cool.

Es ist damit festzustellen, daß durch die erfindungs gemäße Vorkühlung die Belastbarkeit des Motorrades gesteigert wird. Ferner wird der Kühlungsvorgang bei schneller, im wesentlichen unbelasteter Fahrt deutlich beschleunigt.It should be noted that through the fiction proper pre-cooling the load capacity of the motorcycle is increased. Furthermore, the cooling process is at faster, essentially unencumbered drive clearly accelerates.

Um eine zu starke Abkühlung des Motors, insbesondere bei schneller, im wesentlichen unbelasteter Fahrt, zu vermeiden, kann vorzugsweise auch ein Thermostatventil in an sich bekannter Weise im äußeren, hinter dem Kühler 1 geführten Kühlmittelkreislauf eingefügt werden. Bevorzugt ist das Thermostatventil 32, wie in Fig. 4 dargestellt, unmittelbar hinter dem Kühlmittel ausgang 31 am Motor 3 und stromaufwärts des Kühlrippen rohrvorkühlers angeordnet.In order to avoid excessive cooling of the engine, in particular when driving fast, essentially unloaded, a thermostatic valve can preferably also be inserted in a manner known per se in the outer coolant circuit guided behind the radiator 1 . Preferably, the thermostatic valve 32 , as shown in Fig. 4, is arranged immediately behind the coolant outlet 31 on the engine 3 and upstream of the cooling fins tube precooler.

Mit dem Thermostatventil wird dieser Kühlmittelkreis erst bei Erreichen einer entsprechenden Schalttempe ratur geöffnet bzw. bei Unterschreiten dieser Tempe ratur geschlossen. Somit wird einerseits eine kürzere Warmlaufphase bei Kaltstart sowie andererseits eine zu starke Kühlmittelabkühlung im Betrieb vermieden. Der Motor arbeitet daher im wesentlichen im idealen Betriebstemperaturbereich. Folglich wird damit der Verschleiß weiter verringert. Alternativ kann auch eine thermostatgesteuerte Bypassleitung vorgesehen werden, um den Vorkühler bei niedriger Kühlmitteltemperatur kurzzuschließen.With the thermostatic valve, this coolant circuit only when a corresponding switching temperature is reached open or when the temperature falls below this closed. So on the one hand it becomes a shorter one Warm-up phase on cold start and on the other hand too strong coolant cooling avoided during operation. The Motor therefore works essentially ideally Operating temperature range. Consequently, the Wear further reduced. Alternatively, one thermostat-controlled bypass line can be provided, around the precooler at low coolant temperature short circuit.

Um andererseits insbesondere bei extremer Belastung und geringer Geschwindigkeit eine effektive Vorkühlung bereitzustellen, ist weiter vorgesehen, das Kühlrippen rohr oder mehrere Kühlrippenrohre durch den Luftfilter kasten zu führen. Die bei hoher Motorleistung starke Saugluft im Luftfilterkasten erhöht den Wärmetausch zwischen Kühlrippenrohr und umströmender Luft und somit die Kühlleistung. Damit kann auch bei extremster Belastung und geringer Geschwindigkeit eine effektive Vorkühlung des vom Motor erhitzten Kühlwassers erreicht werden. Der durch die geringere Dichte der angesaugten, erwärmten Luft entstehende Leistungsverlust ist zur Schonung des Motors hinzunehmen, wobei durch die bessere Kühlung des Motors der Leistungsverlust mehr als ausgeglichen wird.On the other hand, especially under extreme loads and effective precooling at low speeds It is further provided to provide the cooling fins tube or several finned tubes through the air filter to lead box. The strong one with high engine power Suction air in the air filter box increases the heat exchange between the finned tube and the air flowing around it the cooling capacity. This means that even the most extreme Effective and low speed Pre-cooling of the cooling water heated by the engine reached become. Due to the lower density of the sucked in, loss of power caused by heated air is to Take care of the engine, with the better engine cooling the more power loss than being balanced.

Insgesamt ist festzustellen, daß durch die einfache konstruktiv realisierbare Vorkühlung das Motorkühl system bei wassergekühlten Motorrädern erheblich verbessert werden kann. Durch die Einfachheit der Konstruktion steigt die Reperaturanfälligkeit des Kühlsystems nicht. Im Gegenteil wird durch die reduzierten Temperaturspitzen der Verschleiß am gesamten Motorrad, insbesondere am Motor verringert. Overall, it can be said that the simple Engine cooling can be implemented in a constructively feasible manner system for water-cooled motorcycles can be improved. By the simplicity of the Construction increases the susceptibility to repairs Cooling system not. On the contrary reduced temperature peaks of wear on entire motorcycle, especially on the engine.

Reference list

11

Kühler
cooler

1111

Kühlmittelanschluß, oberer Kühlmittelstutzen
Coolant connection, upper coolant nozzle

1212th

Kühlmittelanschluß; unterer Kühlmittelstutzen
Coolant connection; lower coolant nozzle

22

Kühlrippenrohr
Finned tube

2020th

Leitungsverlängerungsbogen, -schleife
Cable extension bend, loop

2121

Kühlrippe
Cooling fin

2222

Kühlschlauchabschnitt
Cooling hose section

2323

Kühlrippenrohrende
Cooling fin tube end

2424th

Schlauchschelle
Hose clamp

2525th

Formteil
Molding

2626

Anschluß
Connection

2727

Anschluß
Connection

200200

Kühlmittelschlauch
Coolant hose

33rd

Motor
engine

3131

Kühlmittelaustritt
Coolant leak

3232

Thermostatventil
R Rahmenrohr
X Pfeil - Kühlmittelströmungsrichtung
Y Pfeil - Kühlmittelströmungsrichtung
Thermostatic valve
R frame tube
X arrow - coolant flow direction
Y arrow - coolant flow direction

Claims

1. Engine cooling system arrangement for water-cooled motor wheels with a cooler circuit ( 1 ) guided coolant circuit, characterized in that in the coolant circuit downstream of the engine ( 3 ) in front of the cooler ( 1 ) at least one cooling fin tube ( 2 ) made of thermally conductive material, which is called hot Coolant is flowed through, is arranged.

2. Engine cooling system arrangement according to claim 1, characterized in that a plurality of finned tubes ( 2 ) through which the coolant flows in parallel are provided.

3. Engine cooling system arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that a plurality of cooling fins tubes ( 2 ), which are flowed through in succession, are provided.

4. Engine cooling system arrangement according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the cooling finned tubes ( 2 ) are connected by means of cooling hose sections ( 22 ) to the engine ( 3 ) and radiator ( 1 ).

5. Engine cooling system arrangement according to claim 2 and 4, characterized in that the Kühlschlauchab sections ( 22 ) are designed as coolant distributor molded parts ( 25 ).

6. Engine cooling system arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant connection from the engine ( 3 ) to the radiator ( 1 ) is extended.

7. Engine cooling system arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling finned tubes ( 2 ) consist of metal, preferably aluminum.

8. Engine cooling system arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that in the coolant line from the engine ( 3 ) to the radiator ( 1 ) downstream of the engine ( 3 ) a Thermostatven valve ( 32 ) is provided, which run the coolant circuit outside the engine above a predetermined coolant temperature opens.

9. Engine cooling system arrangement for water-cooled motor wheels with air filter box according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling fin tube ( 2 ) through the air filter box is GE leads.

10. Engine cooling system arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a controllable by thermostatic bypass line is provided, via which the coolant is led directly from the engine ( 3 ) to the radiator ( 1 ) at low coolant temperature.

11. Use of a cooling finned tube ( 2 ) as a replacement for a cooling water hose in the coolant circuit between the engine and radiator in water-cooled motorcycles for cooling the coolant.