Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE10003142A1 - Valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs - Google Patents

Valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs

Info

Publication number
DE10003142A1
DE10003142A1 DE10003142A DE10003142A DE10003142A1 DE 10003142 A1 DE10003142 A1 DE 10003142A1 DE 10003142 A DE10003142 A DE 10003142A DE 10003142 A DE10003142 A DE 10003142A DE 10003142 A1 DE10003142 A1 DE 10003142A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas springs
gas
internal combustion
valve control
armature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10003142A
Other languages
German (de)
Inventor
Hans-Joerg Steffens
Frank Meissner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE10003142A priority Critical patent/DE10003142A1/en
Priority to ES00126375T priority patent/ES2239996T3/en
Priority to DE50010513T priority patent/DE50010513D1/en
Priority to EP00126375A priority patent/EP1120550B1/en
Publication of DE10003142A1 publication Critical patent/DE10003142A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

Für eine Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit einem mit Gasfedern ausgerüsteten elektro-magnetischen Aktor mit einem zwischen einem Schließmagneten und einem Öffnungsmagneten gegen Rückstellkräfte der Gasfedern oszillierend angeordneten Anker wird zur Erzielung eines Gasfedern-Systems mit geringen Dichtungsverlusten vorgeschlagen, dass der Anker als ein in einem Zylinder des Aktors gleitbewglich dicht angeordneter Trennkolben zwischen beiden Gasfedern ausgebildet ist, wobei für die Gasfedern ein Medium mit die Größe von Luftmolekülen übertreffenden Molekülen verwendet ist.For a valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs with an armature oscillating between a closing magnet and an opening magnet against restoring forces of the gas springs, it is proposed to achieve a gas spring system with low sealing losses that the armature acts as a cylinder in a cylinder Actuator separating piston arranged in a slidably movable manner is formed between the two gas springs, a medium having molecules larger than the size of air molecules being used for the gas springs.

Description

Die Erfindung bezieht sich nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 auf eine Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit einem mit Gasfedern ausgerüsteten elektro-magnetischen Aktor, bei dem ein mit einem Gaswechselventil in Antriebs­ verbindung stehender Anker zwischen einem Schließmagneten und einem Öff­ nungsmagneten gegen Rückstellkräfte der Gasfedern oszillierend angeordnet ist, wobei den mittels des Ankers voneinander getrennten Gasfedern aus einem auflad­ baren Speicher ein Gas über ansteuerbare Ventile zugemessen und aus den Gas­ federn über ansteuerbare Ablass-Ventile Gas abgelassen ist.The invention relates to a preamble of claim 1 Valve control for internal combustion engines with one equipped with gas springs electro-magnetic actuator, one with a gas exchange valve in the drive connecting armature between a closing magnet and an opening magnet is arranged oscillating against restoring forces of the gas springs, the gas springs separated from each other by means of the armature from a supercharger A gas can be measured via controllable valves and from the gas springs is triggered via controllable drain valves.

Eine derartige Ventilsteuerung ist beispielsweise aus der US 5,611,303 bekannt, wobei die Ausgestaltung der Gasfedern beiderseits des Ankers über an diesen bei­ derseits angeordneten Rohrabschnitten in Verbindung mit einer Hubverstellung des Aktors zu einer aufwendigen Dichtungsanordnung führt mit erheblichen Reibungs­ verlusten einerseits und Dichtungsverlusten der Dichtungsanordnung andererseits. Zwar können die Dichtungsverluste durch eine entsprechende Versorgung der Gasfedern aus dem aufladbaren Speicher kompensiert werden, was jedoch zu einer erhöhten Leistungsaufnahme einer den Speicher versorgenden Luftpumpe führt.Such a valve control is known for example from US 5,611,303, the design of the gas springs on both sides of the armature via at this the pipe sections arranged in connection with a stroke adjustment of the Actuator to a complex seal arrangement leads to considerable friction losses on the one hand and sealing losses of the sealing arrangement on the other. Sealing losses can be achieved by supplying the Gas springs from the rechargeable memory can be compensated, but this leads to a increased power consumption of an air pump supplying the memory.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine gattungsgemäße Ventilsteuerung ein Gasfedern-System mit geringeren Dichtungsverlusten aufzuzeigen.The invention is based, for a generic valve control the task to show a gas spring system with lower sealing losses.

Diese Aufgabe ist mit dem Patenanspruch 1 dadurch gelöst, dass der Anker als ein in einem Zylinder des Aktors gleitbeweglich dicht angeordneter Trennkolben zwi­ schen beiden Gasfedern ausgebildet ist, wobei für die Gasfedern ein Medium mit die Größe von Luftmolekülen übertreffenden Molekülen verwendet ist.This object is achieved with the patent claim 1 in that the armature is designed as a separating piston slidably arranged in a cylinder of the actuator between two gas springs, a medium with the size of air molecules being used for the gas springs.

Der Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass bei gleichem, für Luft als Medium verwendeten Dichtspalt bei Einsatz eines Mediums mit die Luftmoleküle in ihrer Größe wesentlich übertreffenden Molekühlen die Strömungs- bzw. Dichtungs­ verluste wesentlich reduziert sind.The advantage of the invention can be seen in the fact that the same, for air as a medium used sealing gap when using a medium with the air molecules in their Size significantly exceed molecules the flow or seal losses are significantly reduced.

Als ein vorteilhaft geeignetes Medium wird hierfür Kohlendioxid vorgeschlagen, wo­ bei hierfür vorzugsweise in der Brennkraftmaschine erzeugtes Kohlendioxid ver­ wendet ist.Carbon dioxide is proposed as an advantageously suitable medium for this purpose, where ver produced for this purpose preferably in the internal combustion engine is applied.

Für den Einsatz des bei einer Verbrennung in der Brennkraftmaschine erzeugten Kohlendioxides wird in weiterer Ausgestaltung vorgeschlagen, dass abgasseitiges Kohlendioxid der Brennkraftmaschine über eine Reinigungs- und/oder Kühleinrich­ tung dem Speicher zugeführt ist und dass die den Gasfedern zugeordneten Zu­ mess-Ventile und Ablass-Ventile über Lastbereiche der Brennkraftmaschine ge­ steuert der Einstellung angepasster federkennlinien dienen.For the use of the generated during combustion in the internal combustion engine In a further embodiment, carbon dioxide is proposed to be on the exhaust side Carbon dioxide of the internal combustion engine via a cleaning and / or cooling device device is supplied to the memory and that the assigned to the gas springs measuring valves and drain valves over load ranges of the internal combustion engine controls the adjustment of adapted spring characteristics.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Bei­ spiels einer Ventilsteuerung beschrieben.The invention is based on a case schematically shown in the drawing game of a valve control described.

Eine Ventilsteuerung 1 für eine nicht gezeigte Brennkraftmaschine umfasst einen elektro-magnetischen Aktor 2 mit Gasfedern 3, 4, wobei ein mit einem Gaswechsel­ ventil 5 in Antriebsverbindung stehender Anker 6 zwischen einem Schließmagneten 7 und einem Öffnungsmagneten 8 gegen Rückstellkräfte der Gasfedern 3, 4 oszillie­ rend angeordnet ist. A valve control 1 for an internal combustion engine, not shown, comprises an electro-magnetic actuator 2 with gas springs 3 , 4 , with an armature 6 in drive connection with a gas exchange valve 5 between a closing magnet 7 and an opening magnet 8 against restoring forces of the gas springs 3 , 4, oscillating is arranged.

Den Gasfedern 3 und 4 ist aus einem aufladbaren Speicher 9 über Leitungen 9' und 9" ein Gas über ansteuerbare Ventile 10 zugemessen, wobei aus den Gasfedern 3 und 4 über ansteuerbare Ablass-Ventile 11 Gas abgelassen ist.The gas springs 3, and 4 is metered from a rechargeable storage 9 via lines 9 'and 9 "gas via controllable valves 10, wherein 11 is the gas discharged from the gas springs 3 and 4. via actuatable discharge valves.

Zur Erzielung eines Gasfeder-Systems mit geringen Dichtungsverlusten ist erfin­ dungsgemäß vorschlagen, dass der Anker 6 als ein in einem Zylinder 12 des Aktors 2 gleitbeweglich dicht angeordneter Trennkolben 13 zwischen beiden Gasfedern 3 und 4 ausgebildet ist, wobei für die Gasfedern 3 und 4 ein Medium mit die Größe von Luftmolekülen übertreffenden Molekülen verwendet ist.In order to achieve a gas spring system with low sealing losses, it is proposed according to the invention that the armature 6 is designed as a separating piston 13 which is slidably arranged in a cylinder 12 of the actuator 2 between the two gas springs 3 and 4 , with a medium for the gas springs 3 and 4 with molecules larger than the size of air molecules is used.

Erfindungsgemäß findet vorzugsweise Kohlendioxid (CO2) als Medium Verwendung. Dies ergibt den Vorteil, in einer Brennkraftmaschine bei der Verbrennung ent­ stehendes Kohlendioxid zu verwenden.According to the invention, carbon dioxide (CO 2 ) is preferably used as the medium. This gives the advantage of using carbon dioxide that arises during combustion in an internal combustion engine.

Zur Erzielung einer betriebssicheren Ventilsteuerung 1 ist das abgasseitige Kohlen­ dioxid der Brennkraftmaschine über eine Reinigungs- und/oder Kühleinrichtung 14 dem Speicher 9 zugeführt, aus dem das Kohlendioxid über Leitungen 9' und 9" den Gasfedern 3 und 4 gesteuert zuströmt. Die gesteuerte Zuströmung ist so getroffen, dass die den Gasfedern 3 und 4 zugeordneten Zumess-Ventile 10 und Ablass-Ven­ tile 11 über Lastbereiche der Brennkraftmaschine gesteuert der Einstellung ange­ passter Federkennlinien der Gasfedern 3 und 4 dienen.In order to achieve a reliable valve control 1 , the exhaust-side carbon dioxide of the internal combustion engine is fed to the store 9 via a cleaning and / or cooling device 14 , from which the carbon dioxide flows in a controlled manner to the gas springs 3 and 4 via lines 9 'and 9 ". The controlled inflow is controlled made so that the gas springs 3 and 4 assigned metering valves 10 and Ablass-Ven tile 11 controlled over load ranges of the internal combustion engine to adjust adjusted spring characteristics of the gas springs 3 and 4 .

Claims (5)

1. Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit einem mit Gasfedern ausge­ rüsteten elektro-magnetischen Aktor,
  • - bei dem ein mit einem Gaswechselventil (5) in Antriebsverbindung stehender Anker (6) zwischen einem Schließmagneten (7) und einem Öffnungsmagneten (8) gegen Rückstellkräfte der Gasfedern (3, 4) oszillierend angeordnet ist, wobei
  • - den mittels des Ankers (6) voneinander getrennten Gasfedern (3, 4) aus einem aufladbaren Speicher (9) ein Gas über ansteuerbare Ven­ tile (10) zugemessen und
  • - aus den Gasfedern (3, 4) über ansteuerbare Ablass-Ventile (11) Gas abgelassen ist,
dadurch gekennzeichnet,
  • - dass der Anker (6) als ein in einem Zylinder (12) des Aktors (2) gleit­ beweglich dicht angeordneter Trennkolben (13) zwischen beiden Gasfedern (3, 4) ausgebildet ist, wobei
  • - für die Gasfedern (3, 4) ein Medium mit die Größe von Luftmolekülen übertreffenden Molekülen verwendet ist.
1. valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs,
  • - In which a with a gas exchange valve ( 5 ) in drive connection armature ( 6 ) between a closing magnet ( 7 ) and an opening magnet ( 8 ) is arranged oscillating against restoring forces of the gas springs ( 3 , 4 ), wherein
  • - The gas springs ( 3 , 4 ) separated from one another by means of the armature ( 6 ) from a rechargeable memory ( 9 ), a gas via controllable Ven tile ( 10 ) and
  • - Gas is released from the gas springs ( 3 , 4 ) via controllable drain valves ( 11 ),
characterized by
  • - That the armature ( 6 ) as a in a cylinder ( 12 ) of the actuator ( 2 ) slidably movably arranged separating piston ( 13 ) between the two gas springs ( 3 , 4 ) is formed, wherein
  • - For the gas springs ( 3 , 4 ) a medium is used with the size of molecules larger than air molecules.
2. Ventilsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 2. Valve control according to claim 1, characterized in   - dass das Medium Kohlendioxid (CO2) ist.- That the medium is carbon dioxide (CO 2 ). 3. Ventilsteuerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Brennkraftmaschine erzeugtes Kohlendioxid (CO2) verwendet ist.3. Valve control according to claim 2, characterized in that carbon dioxide (CO 2 ) generated in the internal combustion engine is used. 4. Ventilsteuerung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
  • - dass abgasseitiges Kohlendioxid (CO2) der Brennkraftmaschine über eine Reinigungs- und/oder Kühleinrichtung (14) dem Speicher (9) zu­ geführt ist und
  • - dass die den Gasfedern (3, 4) zugeordneten Zumess-Ventile (10) und Ablass-Ventile (11) über Lastbereiche der Brennkraftmaschine ge­ steuert der Einstellung angepasster Federkennlinien dienen.
4. Valve control according to claim 3, characterized in
  • - That the exhaust-side carbon dioxide (CO 2 ) of the internal combustion engine via a cleaning and / or cooling device ( 14 ) to the memory ( 9 ) and
  • - That the gas springs ( 3 , 4 ) assigned metering valves ( 10 ) and drain valves ( 11 ) ge over load areas of the internal combustion engine controls the adjustment of adjusted spring characteristics.
DE10003142A 2000-01-26 2000-01-26 Valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs Withdrawn DE10003142A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10003142A DE10003142A1 (en) 2000-01-26 2000-01-26 Valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs
ES00126375T ES2239996T3 (en) 2000-01-26 2000-12-02 VALVE CONTROL SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH AN ELECTROMAGNETIC ACTUATOR EQUIPPED WITH GAS SPRINGS.
DE50010513T DE50010513D1 (en) 2000-01-26 2000-12-02 Valve control for internal combustion engines with an equipped with gas springs electro-magnetic actuator
EP00126375A EP1120550B1 (en) 2000-01-26 2000-12-02 Engine valve drive with electromagnetic actuators comprising pneumatic return springs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10003142A DE10003142A1 (en) 2000-01-26 2000-01-26 Valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10003142A1 true DE10003142A1 (en) 2001-08-02

Family

ID=7628682

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10003142A Withdrawn DE10003142A1 (en) 2000-01-26 2000-01-26 Valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs
DE50010513T Expired - Fee Related DE50010513D1 (en) 2000-01-26 2000-12-02 Valve control for internal combustion engines with an equipped with gas springs electro-magnetic actuator

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE50010513T Expired - Fee Related DE50010513D1 (en) 2000-01-26 2000-12-02 Valve control for internal combustion engines with an equipped with gas springs electro-magnetic actuator

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1120550B1 (en)
DE (2) DE10003142A1 (en)
ES (1) ES2239996T3 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004044390A1 (en) * 2002-11-12 2004-05-27 Duckdive Pty. Limited High speed solenoid valve

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19725218A1 (en) * 1997-06-15 1998-12-24 Daimler Benz Ag Device for actuating a gas exchange valve for an internal combustion engine
DE19829858A1 (en) * 1998-07-05 2000-01-13 Bayerische Motoren Werke Ag Combined electromagnetic / pneumatic actuator for controlling a lift valve, in particular gas exchange valve of an internal combustion engine

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3106890B2 (en) 1995-01-11 2000-11-06 トヨタ自動車株式会社 Valve drive for internal combustion engine
DE29804549U1 (en) * 1998-03-14 1998-07-02 FEV Motorentechnik GmbH & Co. KG, 52078 Aachen Electromagnetically actuated gas exchange valve for a piston internal combustion engine with pneumatic return springs
JP2000027616A (en) * 1998-07-10 2000-01-25 Nissan Motor Co Ltd Valve system for internal combustion engine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19725218A1 (en) * 1997-06-15 1998-12-24 Daimler Benz Ag Device for actuating a gas exchange valve for an internal combustion engine
DE19829858A1 (en) * 1998-07-05 2000-01-13 Bayerische Motoren Werke Ag Combined electromagnetic / pneumatic actuator for controlling a lift valve, in particular gas exchange valve of an internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
ES2239996T3 (en) 2005-10-16
EP1120550A2 (en) 2001-08-01
EP1120550A3 (en) 2001-12-05
DE50010513D1 (en) 2005-07-14
EP1120550B1 (en) 2005-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017112350B4 (en) Cylinder head for an internal combustion engine, internal combustion engine and method for operating an internal combustion engine
DE10127205A1 (en) Non-camshaft control of gas changing valve in an IC engine, has hydraulic working cylinder operating valve with feed line, control valve has integrated adjustable throttle for altering flow resistance to feed line
DE19848217A1 (en) Gas compressor has additional compression chambers and throttle pipes to bypass closure valves when idling, to lower self-stabilizing idling pressure
DE10003142A1 (en) Valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs
DE10141431A1 (en) Piston engine with pressure relief gas outlet valves
EP1650434A2 (en) Multi-stage piston type compressor with reduced power input during idle running
DE102007021109A1 (en) Valve for internal combustion engine, is ideally brought, clocked by drive, into one position for closing or opening combustion chamber
EP3452704B1 (en) Two stroke engine
DE102015008803A1 (en) Outlet system with remotely located multiple valve exhaust control device
DE4417309A1 (en) Reciprocating-piston internal combustion engine with compression control
DE69121209T2 (en) MODIFIED CYLINDER HEAD
WO2008058737A1 (en) Exhaust-gas recirculation device
DE19721993A1 (en) Exhaust gas recirculation valve with pressure compensation
DE202006006525U1 (en) Valve body for e.g. petrol engine, has rotary valve with valve control unit that is mounted at engine units, which are integrated in cylinder head by engines, where gas exchange is controlled at cylinders by inlet -and outlet channels
EP1155223B1 (en) Multicylinder internal combustion engine with gas flow lift valves actuated by electromagnetic actuators
DE3839451C2 (en)
DE125837C (en)
DE10140941A1 (en) Valve mechanism with a variable valve opening cross section
AT514127A1 (en) Device for conveying compressed air for compressed air operated equipment in motor vehicles
DE62272C (en) Control for two-cylinder compound steam engines with expansion piston slide in the base slide of the high pressure cylinder and fixed expansion slide with auxiliary inflow for the low pressure cylinder
DE19737597A1 (en) Electromagnetic actuator for controlled actuation of a gas changeover valve for an engine or processing machine
DE19624785A1 (en) Multi=valve piston engine
DE10003115A1 (en) Valve control for internal combustion engines with an electro-magnetic actuator equipped with gas springs
DE10250771A1 (en) Engine braking device for combustion engine has individually switchable exhaust valve drives changeable between different valve lift curves; different curves can be implemented for exhaust valves
DE102022103714A1 (en) Internal combustion engine with charging system

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8141 Disposal/no request for examination