DE1084159B

DE1084159B - Collapsible bike

Info

Publication number: DE1084159B
Application number: DEC5842A
Authority: DE
Original assignee: TRIPAD FAHRRADBAU JOHANN TRIEN
Current assignee: TRIPAD FAHRRADBAU JOHANN TRIEN
Priority date: 1952-05-16
Filing date: 1952-05-16
Publication date: 1960-06-23

Description

Zusammenlegbares Fahrrad Die Erfindung bezieht sich auf ein zusammenlegbares Fahrrad, bei dem im zusammengelegten Zustande die beiden Räder dicht nebeneinander liegen. Solche Fahrräder sind an sich bekannt.Collapsible bicycle The invention relates to a collapsible bicycle Bicycle in which, when folded, the two wheels are close together lie. Such bicycles are known per se.

Der Vorteil solcher Fahrräder liegt in der geringen Rauminanspruchnahme bei Nichtgebrauch, die es ermöglicht, sie in Verkehrsmittel mitzunehmen und zwischen den Knien zu halten. Allen bekannten Rädern dieser Art ist gemeinsam, daß die starre Verbindung der gelenkig verbundenen Teile durch Schrauben oder Riegel, also bewegliche Teile, erfolgt. Diese Teile können verlorengehen, oder es werden besondere Werkzeuge für ihre Betätigung benötigt. Des weiteren hängt die Festigkeit und damit die Sicherheit der Verbindung davon ab, daß die Verbindungsteile ordnungsgemäß festgezogen werden. Schließlich bedingt das Lösen und Befestigen aller Verbindungsteile einen großen Zeitaufwand.The advantage of such bicycles is that they take up little space when not in use, which makes it possible to take them with you in transport and between hold your knees. All known wheels of this type have in common that they are rigid Connection of the articulated parts by screws or bolts, i.e. movable ones Parts, takes place. These parts can be lost or become special tools needed for their operation. Furthermore, the strength and thus the security depends the connection depends on the connecting parts being properly tightened. After all, loosening and fastening all the connecting parts requires a large one Expenditure of time.

Aufgabe der Erfindung ist; diese Nachteile zu vermeiden, indem die Verriegelung der gegeneinander beweglichen Teile, um das Fahrrad in einen fahrbereiten Zustand zu bringen, ausschließlich durch Rasten erfolgen soll, so daß keine Teile verlorengehen können und der Aufbau und das Zusammenlegen in kurzer Zeit und ohne den Aufwand besonderer Aufmerksamkeit, ob alle Teile beim Aufbau richtig und fest verbunden sind, erfolgen kann.The object of the invention is; avoid these disadvantages by the Locking of the mutually moving parts to make the bike ready to ride To bring state, should be done exclusively by locking, so that no parts can be lost and the construction and folding in a short time and without Pay special attention to whether all parts are correctly and securely assembled connected, can be done.

Zur Erreichung des gesteckten Zieles ist gemäß der Erfindung das Satteltraggestell um ein Gelenk, welches nahe dem Hinterrad am Rahmen angebracht ist, nach vorn verschwenkbar und der Rahmen am Steuerkopf aasgelenkt, wobei dieser am Gabelschaft bis in die Nähe der Lenkstange verschiebbar ist, so daß Satteltraggestell, Rahmen und Gabelschaft nach Verdrehen des Gabelschaftes um 180° eng aneinander zu liegen kommen.To achieve the goal set, the saddle support frame is according to the invention can be pivoted forward about a joint which is attached to the frame near the rear wheel and the frame on the steering head aasgelenken, this on the steerer tube up to the Near the handlebar is slidable so that the saddle support frame, frame and steerer tube after turning the fork shaft by 180 ° come to lie close to each other.

Hierbei ist der Sattel an einer auf dem vorderen Rohr des Satteltraggestelles gleitbaren Schiebemuffe aasgelenkt und mit der oberen Verbindung der hinteren Rohre durch eine Rast verriegelbar, während das vordere Rohr des Satteltraggestelles an seinem unteren Ende über eine Querstange od. dgl. mit einer Rast des Rahmens verriegelbar und um die obere Verbindung seiner hinteren Rohre schwenkbar ist.Here the saddle is on one on the front tube of the saddle support frame Slidable sliding sleeve articulated and with the upper connection of the rear pipes can be locked by a detent, while the front tube of the saddle support frame is on its lower end via a cross rod or the like. Lockable with a latch of the frame and is pivotable about the top joint of its rear tubes.

Es ist ferner an den Steuerkopf mittels einer Achse eine Schlitzführung aasgelenkt, deren hinteres Ende mit einer Rast des Rahmens verriegelbar ist.There is also a slot guide on the control head by means of an axis aasgelenken, the rear end of which can be locked with a detent on the frame.

Der im Steuerkopf drehbare Gabelschaft ist gegen axiale Verschiebung in der Fahrstellung durch eine Rast des Rahmens verriegelbar, und schließlich sind der Steuerkopf an den Rahmen und die Vorderradgabel an den Gabelschaft so aasgelenkt, daß das Vorderrad in zusammengelegtem Zustand neben dem Hinterrad liegt. Zum weiteren Verständnis der Erfindung dient die Zeichnung. In dem darin dargestellten Ausführungsbeispiel zeigen Abb. 1 das Fahrrad in fahrbereitem Zustand, Abb. 2 in zusammengelegtem Zustand von hinten und Abb. 3 von der Seite.The steerer tube rotatable in the steering head is against axial displacement can be locked in the driving position by a detent on the frame, and finally the steering head is articulated to the frame and the front fork to the steerer tube so that that the front wheel is folded up next to the rear wheel. For further The drawing serves to understand the invention. In the embodiment shown therein Fig. 1 shows the bike in a ready-to-ride condition, Fig. 2 in a collapsed condition from behind and Fig. 3 from the side.

An dem verwindungsfesteri Rahmen 1 aus Stahlrohren ist hinten das Hinterrad 2 -gelagert. Es wird durch einen Kettenantrieb mit Pedalen, der bei 3 gelagert ist, angetrieben. Es ist auch möglich, den Antrieb durch ein nicht gezeichnetes Trethebelgetriebe zu bei irken.@ An den Rahmen 1 sind-bei,_@ die _tledeir hinteren Sattelgestellrohre 4 und 5 aasgelenkt. Das Satteltraggestell wird *durch, das vordere Gestellröhr 7 vervollständigt. Der Sattel 8 ist mittels.. der Achse 9 an der Schiebemuffe 10 aasgelenkt, die auf dem Gestellrohr 7 gleitbar ist. Er trägt an seiner Unterseite eine Führung, mit der er in die obere Verbindung 11 der hinteren Gestellrohre4 und 5 einrastbar ist, so daß er die Stellung nach Abb. 1 einnimmt. Nach dem Ausrasten liegt die Oberfläche des Sattels 8 im wesentlichen parallel zu den Rohren 4 und 5, wie Abb. 3 zeigt, und er kann mittels der Schiebemuffe 10 auf dem Rohr 7 nach unten geschoben werden. Das Rohr 7 trägt unten eine Querstange 12, mit der es in eine Rast des Rahmens 1 eingerastet werden kann.The rear wheel 2 is mounted at the rear on the torsion-resistant frame 1 made of steel tubes. It is driven by a chain drive with pedals mounted at 3. It is also possible to control the drive by means of a pedal lever mechanism (not shown). @ The _tledeir rear saddle frame tubes 4 and 5 are articulated on the frame 1 at, _ @. The seat support frame is by *, completes the front Gestellröhr. 7 The saddle 8 is articulated by means of the axle 9 on the sliding sleeve 10, which is slidable on the frame tube 7. On its underside it has a guide with which it can be snapped into the upper connection 11 of the rear frame tubes 4 and 5 so that it assumes the position shown in FIG. After disengagement, the surface of the saddle 8 lies essentially parallel to the tubes 4 and 5, as FIG. 3 shows, and it can be pushed down on the tube 7 by means of the sliding sleeve 10. The tube 7 carries a cross rod 12 at the bottom, with which it can be locked into a detent in the frame 1.

Der Steuerkopf 13 ist an den Rahmen 1 mittels einer Achse 14 aasgelenkt, um die er in einer senkrechten Ebene drehbar ist. Er trägt des weiteren eine Schlitzführung 15, die um eine Achse 16 des Steuerkopfes 13 drehbar ist. Das Ende dieser Schlitzführung 15 ist in eine Rast 17 des Hauptrahmens 1 einrastbar. Der Gabelschaft 18 trägt unten mittels einer Gabel 19 das Vorderrad 20. Er ist im Steuerkopf 13. drehbar und zum Zusammenlegen des Fahrrades axial verschiebbar. Zur Verriegelung des Gabelschaftes in axialer Richtung für den fahrbereiten Zustand nach Abb. 1 trägt er eine halbkreisförmige Scheibe, die hinter einen Ansatz 21 des Steuerkopfes 13 greift. Der Gabelschaft 18 trägt oben eine Quermuffe, in die der Lenker 22, der als Luftpumpe ausgebildet sein kann, einschiebbar ist.The control head 13 is articulated to the frame 1 by means of an axis 14, around which it can be rotated in a vertical plane. He also carries a slot guide 15, which is rotatable about an axis 16 of the control head 13. The end of this slot guide 15 can be locked into a detent 17 of the main frame 1. The steerer tube 18 carries below by means of a fork 19, the front wheel 20. It is rotatable in the control head 13 and for Folding the bicycle axially displaceable. For locking the steerer tube in the axial direction for the ready-to-drive state according to Fig. 1, he wears a semicircular Washer behind an approach 21 of the control head 13 engages. The steerer tube 18 carries a transverse sleeve at the top, into which the handlebar 22, which acts as an air pump can be formed, can be inserted.

Die Verbindungen zwischen dem Gabelschaft 18 und der Gabel 19 und die Anlenkung des Steuerkopfes 13 an den Rahmen 1 sind so ausgebildet, daß das Vorderrad 20 nach seiner Drehung um 180° nach hinten und in zusammengelegtem Zustand des Fahrrades dicht neben dem Hinterrad 2 liegt, wie Abb. 2 zeigt. Wesentlich ist, daß das Vorderrad 20 und der Gabelschaft 18 in fahrbereitem Zustand in einer senkrechten Ebene liegen.The connections between the steerer tube 18 and the fork 19 and the articulation of the control head 13 to the frame 1 are designed so that the front wheel 20 after its rotation through 180 ° backwards and in the folded state of the bicycle is close to the rear wheel 2, as Fig. 2 shows. It is essential that the front wheel 20 and the steerer tube 18 lie in a vertical plane in the ready-to-drive state.

Die Abmessungen des Fahrrades gemäß der Erfindung bezüglich seiner Länge und seiner Höhe entsprechen ungefähr denen des handelsüblichen Fahrrades. Die Räder sind, um in zusammengelegtem Zustand Platz zu sparen, im Durchmesser möglichst klein gehalten.The dimensions of the bicycle according to the invention with respect to his The length and height correspond roughly to those of a standard bicycle. In order to save space when folded, the diameter of the wheels is as large as possible kept small.

Das Zusammenlegen des Fahrrades aus dem fahrbereiten Zustand nach Abb. 1 in den zusammengelegten Zustand nach den Abb. 2 und 3 geht in folgender Weise vor sich: Der Sattel 8 wird um die Achse 9 nach hinten geschwenkt, so daß er aus der Verbindung 11 ausrastet. Das Rohr 7 wird mit seiner Raststange 12 aus der Rast des Rahmens 1 ausgerastet. Das Rohr 7 kann jetzt neben die Rohre 4 und 5 gelegt und das ganze Satteltraggestell um die Achse 6 nach vorne auf den Rahmen 1 gelegt werden. Der Sattel 8 wird mit der Gleitmuffe 10 auf dem Rohr 7 nach. hinten in die Stellung nach Abb. 3 geschoben. Der Gabelschaft 18 wird um 180° nach hinten gedreht, so daß die Halterung der Rast 21 gelöst wird. Gleichzeitig wird die Rast 17 der Schlitzführung 15 gelöst. Jetzt läßt sich der Steuerkopf 13 um die Achse 14 nach unten drehen und das Vorderrad 20 mit dem Gabelschaft 18 nach unten und hinten ziehen, bis es neben dem Hinterrad 2 steht, wie Abb. 2 zeigt.The folding of the bicycle from the ready-to-drive state according to Fig. 1 to the folded state according to Figs. 2 and 3 proceeds in the following way: The saddle 8 is pivoted backwards about the axis 9 so that it disengages from the connection 11 . The tube 7 is disengaged from the latching of the frame 1 with its latching rod 12. The tube 7 can now be placed next to the tubes 4 and 5 and the entire saddle support frame can be placed on the frame 1 around the axis 6 to the front. The saddle 8 is with the sliding sleeve 10 on the pipe 7 after. pushed back into the position according to Fig. 3. The fork shaft 18 is rotated 180 ° backwards so that the holder of the catch 21 is released. At the same time, the catch 17 of the slot guide 15 is released . The control head 13 can now be rotated downwards about the axis 14 and the front wheel 20 with the fork shaft 18 can be pulled down and back until it is next to the rear wheel 2 , as shown in FIG.

Der Lenker 22 ist aus seiner Quermuffe herausziehbar. Das Fahrrad ist jetzt zusammengelegt und nimmt den kleinstmöglichen Raum ein. Der Aufbau in den fahrbereiten Zustand erfolgt sinngemäß in tungekehrter Reihenfolge.The handlebar 22 can be pulled out of its transverse sleeve. The bike is now folded and takes up the smallest possible space. The structure in the ready-to-drive condition takes place in reverse order.

Claims

PATENT CLAIM: 1. Collapsible bicycle in which the two wheels come to lie next to each other in the collapsed state, characterized in that that the saddle support frame (4, 5, 7) around a joint (6) which is close to the rear wheel is attached to the frame (1), is pivotable forward and that the frame on Control head (13) is articulated (at 14), this on the fork shaft (18) up to in the vicinity of the handlebar (22) is displaceable so that the saddle support frame, frame and steerer tube to lie close to one another after rotating the steerer tube 180 ° come.

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the saddle (8) on a sliding sleeve on the front tube (7) of the saddle support frame (10) is hinged and with the upper connection (11) of the rear tubes (4, 5) can be locked by a detent.

3. Bicycle according to claims 1 and 2, characterized characterized in that the front tube (7) of the saddle support frame at its lower The end can be locked by means of a cross bar (12) or the like with a catch on the frame (1) is.

4. Bicycle according to claims 1 to 3, characterized in that the front tube (7) of the saddle support frame around the upper connection (11) of its rear tubes (4, 5) is pivotable.

5. Bicycle according to claim 1, characterized in that that a slot guide (15) is articulated to the control head (13) by means of an axis (16) is, the rear end of which can be locked with a catch (17) of the frame (1).

6. Bicycle according to Claims 1 and 5, characterized in that the fork shaft (18) rotatable in the control head (13 ) can be locked against axial displacement in the driving position by a detent (21) of the frame (1).

7. Bicycle according to claims 1, 5 and 6, characterized in that the control head (13) on the frame (1) and the front fork (19) on the fork shaft (18) are articulated so that the front wheel (20) in folded up next to the rear wheel (2) . Documents considered: Swiss Patent No. 195 205; British Patent No. 578,384; French Patent Nos. 686 585, 927 215; British Patent No. 136 700.