DD262556A3

DD262556A3 - AIR INTAKE LINE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

Info

Publication number: DD262556A3
Application number: DD29965087A
Authority: DD
Inventors: Georg Heisler; Brigitte Gellrich
Original assignee: Schwermasch Liebknecht Veb K
Priority date: 1987-02-02
Filing date: 1987-02-02
Publication date: 1988-12-07

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lufteinlassleitung fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen. Die Aufgabe der Erfindung, eine Lufteinlassleitung zu entwickeln, die bei extrem dichter Anordnung an der Zylinderkopfreihe eine einfache Montage bzw. Demontage der Lufteinlassleitung und/oder der Zylinderkopfreihe zulaesst, wird dadurch geloest, dass die Sammelleitung einerseits mit dem Zylinderblock und andererseits mit dem jeweiligen Lufteinlasskanal am Zylinderkopf durch ein quer zur Hauptachse der Sammelleitung verschiebbares Verteilerstueck verbunden ist. Fig. 1The invention relates to an air inlet line for internal combustion engines, in particular for multi-cylinder internal combustion engines. The object of the invention to develop an air intake pipe, which allows for easy assembly and disassembly of the air intake pipe and / or Zylinderkopfreihe in extremely dense arrangement on the Zylinderkopfreihe is solved that the manifold on the one hand with the cylinder block and on the other hand with the respective air inlet duct is connected to the cylinder head by a transversely displaceable to the main axis of the manifold Verteilerstueck. Fig. 1

Description

Hierzu 1 Seite ZeichnungenFor this 1 page drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Lufteinlaßleitung für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen.The invention relates to an air inlet duct for internal combustion engines, in particular for multi-cylinder internal combustion engines.

Characteristic of the known state of the art

Es sind Saugrohre bekannt, die als feste Ganzteile ausgeführt sind und die aus dem Ansaugrohr und den Anschlußstutzen zu den einzelnen Zylinderköpfen bestehen.There are known suction pipes, which are designed as solid parts and which consist of the intake manifold and the connecting piece to the individual cylinder heads.

Eine weiterentwickelte Lösung besteht darin, daß die Verbindung zu den Saugkanälen der Zylinderkopfreihe jeweils durch ein Anschlußstück erfolgt, das mit dem Saugrohr über eine Dämpfungseinlage elastisch verbunden ist.A further developed solution is that the connection to the suction channels of Zylinderkopfreihe each done by a fitting which is elastically connected to the suction pipe via a damping insert.

Informationsquelle: DE-OS 2948570, F02M 35/10.Information source: DE-OS 2948570, F02M 35/10.

Derartige Lufteinlaßleitungen ermöglichen eine platzsparende Anordnung an der Lufteintrittsseite der Zylinderkopfreihe.Such air inlet lines allow a space-saving arrangement on the air inlet side of Zylinderkopfreihe.

Nachteilig macht es sich jedoch bemerkbar, daß durch die unmittelbare Anordnung an der Zylinderkopfreihe eine starke Behinderung der Montage bzw. Demontage derselben nach sich zieht. Das Problem wird noch größer, wenn ein Ladeluftkühler neben der Zylinderkopfreihe über der Lufteinlaßleitung angeordnet ist und das Luftaustrittsgehäuse am Ladeluftkühler einen Teil der Lufteinlaßleitung bildet.However, it is disadvantageous that a strong impediment to the assembly or disassembly of the same results from the direct arrangement on the Zylinderkopfreihe. The problem is even greater when a charge air cooler is arranged next to the Zylinderkopfreihe above the air inlet duct and the air outlet housing on the intercooler forms part of the air inlet duct.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es, eine Lufteinlaßleitung für Brennkraftmaschinen zu schaffen, die eine platzsparende Anordnung der Lufteinlaßleitung ermöglicht.The aim of the invention is to provide an air inlet duct for internal combustion engines, which allows a space-saving arrangement of the air inlet duct.

Explanation of the essence of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lufteinlaßleitung für Brennkraftmaschinen zu entwickeln, die bei extrem dichter Anordnung an der Zylinderkopfreihe eine einfache Montage bzw. Demontage der Lufteinlaßleitung und/oder der Zylinderkopfreihe zuläßt.The object of the invention is to develop an air inlet duct for internal combustion engines, which allows for an extremely tight arrangement of the Zylinderkopfreihe a simple assembly and disassembly of the air inlet duct and / or Zylinderkopfreihe.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Sammelleitung einerseits mit dem Zylinderblock und andererseits mit dem jeweiligen Lufteinlaßkanal am Zylinderblock durch ein quer zur Hauptachse der Sammelleitung verschiebbares Verteilerstück verbunden ist.According to the invention the object is achieved in that the manifold is connected on the one hand with the cylinder block and on the other hand with the respective air inlet channel on the cylinder block by a transversely displaceable to the main axis of the manifold manifold.

Das Verteilerstück ist hierbei auf der Sammelleitungsseite vorzugsweise durch einen selbsthemmenden Bajonettverschluß befestigt und abgedichtet und auf der Lufteinlaßkanalseite in einem am Lufteinlaßkanal des Zylinderkopfes angeordneten, verschiebbaren Flansch geführt und abgedichtet.The manifold is here attached to the manifold side preferably by a self-locking bayonet lock and sealed and performed on the air inlet channel side in a arranged on the air inlet channel of the cylinder head, sliding flange and sealed.

Der Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß die Lufteinlaßleitung sehr dicht an die Zylinderkopfreihe einer Brennkraftmaschine herangeführt werden kann. Durch die Steckverbindung des Verteilerstückes ist eine einfache Montage bzw. Demontage der Zylinderkopfreihe gewährleistet. Die Sammelleitung braucht hierbei in den Montage- bzw. Demontageprozeß nicht einbezogen zu werden. Dieser Vorteil tritt noch deutlicher zutage, wenn ein Ladeluftkühler neben der Zylinderkopfreihe über der Lufteinlaßleitung angeordnet ist und das Luftaustrittsgehäuse am Ladeluftkühler einen Teil der Lufteinlaßleitung darstellt.The advantage of this arrangement is that the air inlet duct can be brought very close to the Zylinderkopfreihe an internal combustion engine. The plug connection of the distributor ensures easy assembly and disassembly of the cylinder head row. The manifold does not need to be involved in the assembly or disassembly process. This advantage is even more apparent when a charge air cooler is arranged next to the Zylinderkopfreihe above the air inlet duct and the air outlet housing on the intercooler is a part of the air inlet duct.

Ein weiterer Vorteil besteht durch eine schwingungsarme Anbringung der Lufteinlaßleitung, da infolge der Trennung der Lufteinlaßleitung und die am Zylinderblock befestigte Sammelleitung und in die zu den Lufteinlaßkanälen gesondert hinführenden Verteilerstücke ein entkoppeltes System vorliegt.Another advantage is provided by a low-vibration attachment of the air inlet duct, since there is a decoupled system due to the separation of the air inlet duct and the manifold fixed to the cylinder block and in the air inlet ducts separately leading manifolds.

embodiment

Die erfindungsgemäße Lösung soll anhand einer Zeichnung näher erläutert werden.The solution according to the invention will be explained in more detail with reference to a drawing.

Hierbei zeigen:Hereby show:

Fig. 1: eine Schnittdarstellung des Lufteinlaßleitung im Bereich des Lufteinlaßkanals an einem Zylinderkopf und Fig. 2: ein Montagewerkzeug in perspektivischer Darstellung.Fig. 1: a sectional view of the air inlet duct in the region of the air inlet channel on a cylinder head and Fig. 2: an assembly tool in a perspective view.

Im Beispiel weist die als Ganzteil ausgebildete Sammelleitung 3 einen quadratischen Querschnitt auf und ist durch Verstrebungen 10 am Zylinderblock 9 mittels einer Schraubverbindung befestigt. Zum Lufteinlaßkanal des jeweiligen Zylinderkopfes 8 führt ein quer zur Hauptachse der Sammelleitung 3 verschiebbares Verteilerstück 2, das einerseits in der jeweiligen Bohrung der Sammelleitung 3 und andererseits in einem am Lufteinlaßkanal des Zylinderkopfes 8 angeordneten Flansch 1 geführt und durch Rundringe 4 abgedichtet ist. Der Flansch 1 ist seitlich verschiebbar zum Ausgleich möglicher Toleranzen ausgeführt.In the example, the manifold 3 formed as a whole part has a square cross-section and is fastened by struts 10 on the cylinder block 9 by means of a screw connection. To the air inlet channel of the respective cylinder head 8 leads a transversely to the main axis of the manifold 3 slidable manifold 2, which is guided on the one hand in the respective bore of the manifold 3 and on the other hand in a arranged on the air inlet channel of the cylinder head 8 flange 1 and sealed by round rings 4. The flange 1 is designed to be laterally displaceable to compensate for possible tolerances.

Das Verteilerstück 2 weist am sammelleitungsseitigen Ende zwei abgesetzte, gegenüberliegende Stifte 5 auf, die in Führungen einer in der Sammelleitung 3 angeordneten Bajonettschließplatte 6 eingreifen und das Verteilerstück 2 gegen ein Verschieben in axialer Richtung sichern. Die Eintrittsöffnung des Verteilerstückes 2 ist strömungsgünstig gestaltet und ragt in die Sammelleitung 3 hinein, so daß ein Eindringen von Kondens- und Leckwasser in den Lufteinlaßkanal des jeweiligen Zylinderkopfes 8 verhindert wird. Gegenüber der Bajonettschließplatte 6 befindet sich ein Deckel 7. Nach dem Lösen des Deckels7 wird das Verteilerstück 2 auf das Werkzeug 11 geschoben und durch die Stifte 5 in den Führungen 12 arretiert. Nunmehr wird das Verteilerstück 2 quer zur Hauptachse der Sammelleitung 3 in den am Einlaßkanal des Zylinderkopfes 8 angeordneten Flansch 1 geschoben, wobei durch Drehen des Werkzeuges 11 die Stifte 5 in die Führungen der Bajonettschließplatte 6 eingreifen, so daß das Verteilerstück 2 gegen axiales Verschieben gesichert ist. Durch Drehen des Werkzeuges 11 in die entgegengesetzte Richtung wird dieses aus dem Verteilerstück 2 und aus der Sammelleitung 3 herausgezogen. Zuletzt wird der Deckel 7 befestigt.The distributor piece 2 has at the collecting line end two remote, opposing pins 5, which engage in guides of a arranged in the manifold 3 bayonet lock plate 6 and secure the manifold 2 against displacement in the axial direction. The inlet opening of the manifold 2 is designed aerodynamically and protrudes into the manifold 3, so that the penetration of condensation and leakage water is prevented in the air inlet passage of the respective cylinder head 8. Opposite the bayonet lock plate 6 is a lid 7. After loosening the lid 7, the distributor piece 2 is pushed onto the tool 11 and locked by the pins 5 in the guides 12. Now, the manifold 2 is pushed transversely to the main axis of the manifold 3 in the inlet channel of the cylinder head 8 arranged flange 1, wherein by turning the tool 11, the pins 5 engage in the guides of the bayonet lock plate 6, so that the manifold 2 is secured against axial displacement , By turning the tool 11 in the opposite direction, this is pulled out of the manifold 2 and out of the manifold 3. Finally, the lid 7 is attached.

Claims

claims:

1. Air intake line for internal combustion engines, consisting of a manifold and to the cylinder heads leading distribution lines, characterized in that the manifold (3) on the one hand with the cylinder block (9) and on the other hand with the respective air inlet channel on the cylinder head (8) through a transverse to the main axis Manifold (3) slidable manifold (2) is connected.

2. Air inlet duct according to claim 1, characterized in that the distributor piece (2) on the collecting line (3) is preferably fastened and sealed by a self-locking bayonet closure.

3. Air inlet duct according to claim 1 and 2, characterized in that the distributor piece (2) in a at the air inlet channel of the cylinder head (8) arranged, displaceable flange (1) is guided and sealed.