DD256849A5

DD256849A5 - RUBBER AIR TIRES FOR VEHICLES AND METHOD FOR MANUFACTURING THEM

Info

Publication number: DD256849A5
Application number: DD87302298A
Authority: DD
Inventors: Jonny Janus; Gert Vaubel; Stefan Klatzer; Guenter Beckmann
Original assignee: Benteler Werke Ag,De; Jonny Janus,De
Priority date: 1986-05-03
Filing date: 1987-04-30
Publication date: 1988-05-25
Also published as: KR870010976A; CN87103296A; JPS62261510A; EP0244700A2; PL265445A1; YU75087A; DE3615138A1; DE3776956D1; BR8702159A; US4817696A; PL149429B1; EP0244700B1; HUT48530A; CN1007719B; EP0244700A3; SU1727526A3

Abstract

Es ist ein Gummi-Luftreifen fuer Fahrzeuge offenbart, der zwei auf der Felge eines Rades aufliegende Wulste aufweist. In jedem Wulst ist ein einen Profilring aufweisender Kernring eingebettet, um den eine in das Gummimaterial des Reifens eingebettete Karkass-Einlage zum Verankern derselben gelegt ist. Jeder Profilring besteht aus einem sich mit dem Gummimaterial chemisch verbindenden Werkstoff und enthaelt eine in ihn eingelegte Wicklung aus hochfesten Fasern, welche den Profilring zusammenhaelt und verstaerkt. Fig. 1There is disclosed a rubber pneumatic tire for vehicles having two rims resting on the rim of a wheel. In each bead there is embedded a core ring having a profile ring about which a carcass ply embedded in the rubber material of the tire for anchoring it is laid. Each profile ring consists of a chemically bonded material with the rubber material and contains an inserted in it winding of high-strength fibers, which holds the profile ring together and strengthened. Fig. 1

Description

Hierzu 4 Seiten ZeichnungenFor this 4 pages drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen verbesserten Gummi-Luftreifen für Fahrzeuge, der zwei auf der Felge eines Rades aufliegende Wülste hat, in denen jeweils ein Kernring eingebettet ist, um den eine in den Gummi eingebettete Karkass-Einlage zum Verankern derselben gelegt ist sowie ein Verfahren zum Herstellen derartiger Luftreifen.The invention relates to an improved rubber pneumatic tire for vehicles, which has two rims resting on the rim of a wheel, in each of which a core ring is embedded, around which a carcass embedded in the rubber for anchoring the same is laid and a method for manufacturing such pneumatic tire.

Characteristic of the known state of the art

Es ist bekannt, die in den Wülsten von Luftreifen angeordneten Kernringe aus Metall wie Stahl herzustellen, beispielsweise in Form von abschnittsweise gewickelten Drähten oder aus profiliertem Metallblech.It is known to manufacture the core rings of metal, such as steel, arranged in the beads of pneumatic tires, for example in the form of sectionally wound wires or of profiled metal sheet.

Da Metall wie Stahl keine besondere Affinität zu dem Gummi von Luftreifen hat, ist die Verbindung der bekannten Kernringe mit dem Reifenmaterial problematisch. Die elastischen gebogenen einzelnen Drähte neigen infolge der Biegespannung dazu, sich zurückzustellen. Dies führt bei der Vulkanisation, also wenn der Kautschuk kurzzeitig flüssig wird, in ungünstigen Fällen zu einer konstruktiven Unordnung in den Kern ringen. Hinzu kommt, daß der Kernring aufgrund seines vom übrigen Reifenmaterial deutlich abweichenden spezifischen Gewichtes und auch seiner speziellen Form eine Quelle für Unwuchten bildet, die sich um so stärker ungünstig auswirken, je leichter der Reifen sein soll und je höher die Laufgeschwindigkeit, die der Reifen aushalten soll, ist.Since metal such as steel has no particular affinity for the rubber of pneumatic tires, the connection of the known core rings with the tire material is problematic. The elastic bent individual wires are prone to return due to the bending stress. This leads in the vulcanization, so when the rubber is liquid for a short time, wrestle in unfavorable cases to a structural disorder in the core. In addition, the core ring, due to its distinctly different specific weight from the rest of the tire material and also its special shape, forms a source of imbalances which are all the more unfavorable the lighter the tire should be and the higher the running speed that the tire can withstand should, is.

Da die herkömmlichen Kernringe von den einlaufenden Enden der Karkass-Einlage umschlagen werden, ergeben sich versteifte Wulstbereiche, die weit in die seitlichen Flanken des Reifens reichen, so daß damit die Komforteigenschaften des Reifens leiden.Since the conventional core rings are turned over by the leading ends of the carcass ply, stiffened bead portions which extend far into the lateral flanks of the tire result, thereby suffering the comfort properties of the tire.

Object of the invention

Es ist das Ziel der Erfindung, den Gummi-Luftreifen für Fahrzeuge so zu verbessern, daß sie zuverlässig im Gebrauch und kostengünstig in der Herstellung sind.It is the object of the invention to improve the rubber pneumatic tire for vehicles so that they are reliable in use and inexpensive to manufacture.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gummi-Luftreifen für Fahrzeuge mit zwei auf der Felge eines Rades aufliegenden Wülsten, in denen jeweils ein einen Profilring aufweisender Kemring eingebettet ist, um den eine in den Gummi eingebettete Karkass-Einlage zum Verankern derselben gelegt ist, zu schaffen, der in seinen Wülsten verbesserte Kern ringe aufweist, die sich einerseits gut und dauerhaft im sie umgebenden Material integrieren lassen und andererseits leichter und gleichförmiger als bisher bekannte Kernringe ausgebildet werden können, wobei durch eine verbesserte Flexibilität der Wülste die Handhabung des Luftreifens während der Montage erleichtert und durch Reduzierung der notwendigen konstruktiven Höhe der Karkass-Lagerung Spielraum geschaffen werden soll, um entweder bei gleicher Reifenquerschnittshöhe mehrThe invention is based on the object, a rubber pneumatic tire for vehicles with two resting on the rim of a wheel beads, in each of which a profile ring exhibiting Kemring is embedded around which a rubber embedded carcass insert is anchored for anchoring them, to provide that in his beads improved core rings, which can be both good and durable integrate in the surrounding material and on the other hand lighter and more uniform than previously known core rings can be formed, with improved flexibility of the beads handling the tire during the To facilitate assembly and by reducing the necessary structural height of the carcass storage clearance should be created to either the same tire cross-section height more

Federungskomfort zu schaffen oder bei gleichbleibendem Federungskomfort die Querschnittshöhe des Reifens zugunsten eines größeren Felgen-bzw. Bremsendurchmessers zu reduzieren.To provide suspension comfort or with constant ride comfort, the cross-sectional height of the tire in favor of a larger rim or. Reduce brake diameter.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß jeder Profilring aus einem sich mit dem Gummi des Luftreifens chemisch verbindenden Werkstoff besteht und eine in den Profilring eingelegte Wicklung aus hochfesten Fasern enthält. Der Profilring ist einerseits aus mit dem Gummi des Luftreifens verträglichem zähem Material ausgebildet, d.h., aus Material, das sich dauerhaft mit dem Gummi verbinden läßt, so daß Ablösungserscheinungen und Materialbrüche zwischen dem Reifenmaterial und den Kernringen auch unter Einfluß von im Betriebauftretenden Walkarbeiten nicht zu befürchten sind. Hinzu kommt, daß der erfindungsgemäße Profilring eine Wicklung aus Strangmaterial enthält, die im Gegensatz zu den bisher bekannten Kern ringen sozusagen gewickelt ist und dementsprechend so gut wie keine Stoßstelle aufweist, die Unwuchten hervorrufen kann. Vielmehr ist die Wicklung aus vorzugsweise superfeinem Strangmaterial oder Fasern unter Verwendung von zunächst flüssigem und später gelierendem Bindemittel wie flüssigem Kautschuk derart in den formstabilen Profilring eingelegt, daß dieser zu einem undehnbaren Ring zusammengehalten ist, ohne daß es notwendig wäre, die Enden des den Profilring bildenden Profilmaterials an einer Stoßstelle dauerhaft miteinander zu verbinden. Somit kann auch durch den Profilring keine Unwucht entstehen.According to the invention, this object is achieved in that each profile ring consists of a chemically bonded to the rubber of the tire material and contains an inserted in the profile ring winding of high-strength fibers. The profile ring is formed on the one hand from compatible with the rubber of the tire tough material, ie, made of material that can be permanently connected to the rubber, so that separation phenomena and material fractures between the tire material and the core rings also do not fear under the influence of runaways occurring during operation are. In addition, the profile ring according to the invention comprises a winding of strand material, the rings in contrast to the previously known core is wound so to speak and therefore has virtually no joint, which can cause imbalances. Rather, the winding of preferably superfine strand material or fibers is inserted using initially liquid and later gelling binder such as liquid rubber in the dimensionally stable profile ring, that this is held together in an inextensible ring, without it being necessary, the ends of the profile ring forming To permanently connect profile material to each other at a joint. Thus, no imbalance caused by the profile ring.

Diese elastische aber inkompressible Matrix verhindert eine Verschiebung der Filamente gegeneinander undsorgt so für eine ausreichende innere Festigkeit des Faserbündels. Das die Wicklung bildende Faser- oder Strangmaterial kann ein Faden, eine Fadenschar, ein Garn, eine Litze, ein Monofil oder auch ein Multifil-Garn (6 bis 2Ou) sein, ebenso aber auch ein aus mehreren Strängen verzwirnter Faden oder ein schmales Band. Wichtig ist, daß die Wicklung aus einer verhältnismäßig großen Anzahl feinster Filamente und Windungen besteht, um dem Kernring die notwendige Festigkeit, Flexibilität und Sicherheit zu geben. Der formstabile biegesteife Profilring verleiht dem Kemring die gewünschte äußere Gestalt und schützt das in ihn eingewickelte Strangmaterial gegen direkte Knickbeanspruchung sowohl in radialer als auch in axialer Richtung des Luftreifens, während das Strangmaterial für den Zusammenhalt des Profilringes und die notwendige Stabilität gegen Dehnungen sorgt. Vorzugsweise ist der erfindungsgemäße Kemring mit einem die zum Einwickeln des Strangmaterials zunächst offene Seite des Profilringes umschließenden Abdeckung versehen, beispielsweise in Form eines Ringes, der bandförmig sein kann. Diese Abdeckung wird auf den Kemring aufgebracht, nachdem das Strangmaterial in den Profilring eingewickelt worden ist. Dabei befindet sich die Abdeckung vorzugsweise in einem derartigen radialen Abstand von der im Profilring liegenden Wicklung, daß eine zwischen beiden vorgesehene Karkass-Einlage des Luftreifens festgehalten wird, damit der Umschlag der Karkass-Einlage bei der Fertigstellung des Reifens, nämlich der Bombage und dem Vulkanisieren, sich nicht vom Kemring lösen kann. Die Abdeckung kann dabei mit dem Profilring formschlüssig verbunden werden, beispielsweise durch eine bestimmte Profilierung der Abdeckung und/oder des Profilringes. Ferner kann die Abdeckung eine weitere Profilierung aufweisen, die sich in Richtung zur im Profilring befindlichen Wicklung erstreckt, doch, es ist ein den Profilring zu einem seitlich offenen Profil ergänzender bandförmiger oder flacher Ring vorgesehen, um eine Art formschlüssige Verbindung zwischen der Abdeckung und der unter sie gesteckten Karkass-Einlage zu erzielen.This elastic but incompressible matrix prevents displacement of the filaments against each other and thus ensures sufficient internal strength of the fiber bundle. The fiber or strand material forming the winding may be a thread, a bundle of threads, a yarn, a strand, a monofilament or even a multifilament yarn (6 to 2Ou), but also a thread twisted from several strands or a narrow band. It is important that the winding consists of a relatively large number of fine filaments and turns to give the core ring the necessary strength, flexibility and safety. The dimensionally stable rigid profile ring gives the Kemring the desired outer shape and protects the wrapped in it strand material against direct buckling in both the radial and axial direction of the tire, while the strand material provides for the cohesion of the profile ring and the necessary stability against strains. Preferably, the core ring according to the invention is provided with a covering enclosing the strand material initially open side of the profile ring cover, for example in the form of a ring, which may be band-shaped. This cover is applied to the Kemring after the strand material has been wrapped in the profile ring. In this case, the cover is preferably in such a radial distance from the lying in the profile ring winding that between both provided carcass insert of the tire is held, so that the envelope of the carcass insert in the completion of the tire, namely the camber and vulcanization , can not break loose from the Kemring. The cover can be positively connected to the profile ring, for example by a specific profiling of the cover and / or the profile ring. Further, the cover may have a further profiling extending in the direction of the winding located in the profile ring, yet, it is a profile ring to a laterally open profile complementary band-shaped or flat ring provided to a kind of positive connection between the cover and the under to achieve the inserted carcass insert.

Vorteilhafterweise weist die ringförmige Abdeckung einen derartigen Durchmesser auf, daß sie mit Vorspannung auf einem imKernring steckenden Ende der Karkass-Einlage zum Halten derselben klemmend aufliegt.Advantageously, the annular cover has a diameter such that it bears with prestressing on a core ring in the end of the carcass insert for holding the same by clamping.

Obwohl der Profilring und der Abdeckring vorzugsweise aus — gegebenenfalls profilierten — vollem Flachmaterial bestehen, können dieselben je nach der Verbindbarkeit ihres Materials mit Gummi auch Durchlässe aufweisen, durch die das Gummimaterial durchgreifen kann. Dabei ist es auch möglich, daß der Abdeckring aus einem Gewebeband oder einem siebförmigen Band besteht.Although the profile ring and the cover ring preferably consist of - possibly profiled - full sheet material, they can also have passages through which the rubber material can pass, depending on the connectability of their material with rubber. It is also possible that the cover ring consists of a fabric band or a sieve-shaped band.

Vorzugsweise besteht wenigstens der Profilring und vorzugsweise auch der Abdeckring aus Kunststoff, dessen spezifisches Gewicht zwischen 1 und 1,5 und besonders vorteilhaft 1 bis 1,2 liegt. Dementsprechend kann auf Metall wie Stahl für den Kemring ganz verzichtet werden.Preferably, at least the profile ring and preferably also the cover ring made of plastic, whose specific gravity is between 1 and 1.5 and more preferably 1 to 1.2. Accordingly, can be completely dispensed with metal such as steel for the Kemring.

Vorzugsweise ist der Abdeckring ein offenes Gewebe oder Sieb, wobei zweckmäßigerweise die Wicklung im Querschnitt in radialer Richtung eine geringere Ausdehnung als in lateraler Richtung aufweist.Preferably, the cover ring is an open fabric or sieve, wherein expediently the winding in cross-section in the radial direction has a smaller extent than in the lateral direction.

Das in den Profilring gewickelte Strangmaterial ist vorzugsweise hoch zugfestes Faden- oder Garnmaterial, beispielsweise ganz oder überwiegend aus Kohlenstoff- oder Aramid-Fasem, und sollte ein spezifisches Gewicht zwischen 1,3 bis 2,6 und vorzugsweise von 1,5 aufweisen.The strand material wound in the profile ring is preferably high tensile thread or yarn material, for example wholly or predominantly of carbon or aramid fibers, and should have a specific gravity of between 1.3 and 2.6 and preferably of 1.5.

Nach der Erfindung ist vorgesehen, daß die Teile jedes Kern ringes aus Material bestehen, welches ein ähnliches oder gleiches spezifisches Gewicht wie der Gummi des Luftreifens aufweist. Dementsprechend erhält man wegen der Verwendung feiner Filamente mit verhältnismäßig wenig Materialaufwand eine hochfeste, aber ungewöhnlich flexible Wicklung im Kemring, welche diesem die notwendige Stabilität gegen unerwünschte Dehnungen verleiht. Der diese Wicklung umschließende Profilring und gegebenenfalls auch der Abdeckring schützen derartiges Faden- oder Strangmaterial, das hochgradig knickempfindlich sein kann, gegen ungünstige Belastungen, die von der um den Kernring geschlagenen Karkass-Einlage insbesondere bei der Bombage des Luftreifens, bei der Vulkanisationsbehandlung in der Mulde der Reifenformpresse oder bei der Montage ausgehen können.According to the invention it is provided that the parts of each core ring are made of material having a similar or the same specific gravity as the rubber of the pneumatic tire. Accordingly, because of the use of fine filaments with relatively little material expenditure, a high strength but unusually flexible winding is obtained in the core ring, which gives it the necessary stability against unwanted strains. The surrounding this winding profile ring and possibly also the cover protect such thread or strand material that can be highly sensitive to kinking against unfavorable loads from the beaten around the core ring carcass insert especially in the camber of the tire, in the vulcanization treatment in the trough the tire mold press or can go out during assembly.

Bestehen die einzelnen Bestandteile des Kernringes aus den vorstehend genannten Materialien, so hat der Kernring ein ähnliches oder nahezu gleiches spezifisches Gewicht wie der Gummi des Luftreifens. Dementsprechend läßt sich der Kernring nicht nur ablösefest im betreffenden Reifenwulst verankern, sondern auch nach dem spezifischen Gewicht im Reifenmaterial integrieren, so daß der Wulstkern ring keine unerwünschten Unwuchten hervorrufen kann, die sich bei bekannten Kemringen aufgrund von Gewichtskonzentrationen bzw. Gewichtsschwerpunkten wegen des höheren spezifischen Gewichtes immer wieder einstellen. Gemäß einem bevorzugten praktischen Ausführungsbeispiel der Erfindung bildet der Profilring eine Art Mulde oder Vertiefung zur Aufnahme des in ihn gewickelten Faser- oder Strangmaterials. Somit kann das Strangmaterial fast vollständig vom Profilring umschlossen werden. Dementsprechend wird es vom Profilring weitgehend gegen unmittelbaren Kontakt mit der um den Kernring umgeschlagenen Karkass-Einlage abgeschirmt. Die von der Karkass-Einlage ausgehenden Zugkräfte oder dergleichen werden weitgehend auf den Profilring übertragen, der aufgrund seiner muldenartigen Form verhindert, daß derartige Kräfte schädliche Knickbeanspruchungen auf daseingewickelte Faser-oder Strangmaterial ausüben. Der Profilring ist dabei so geformt, daß die Karkass-Einlage um seine Außenseite herumgelagert werden kann, d. h. der Profilring weist keine scharfen Kanten oder Ecken auf, die zu ungünstigen Beanspruchungen der Karkass-Einlage führen würden, sondern eine einen weichen Einlauf ermöglichende Kontur.If the individual components of the core ring consist of the abovementioned materials, then the core ring has a similar or almost the same specific weight as the rubber of the pneumatic tire. Accordingly, not only can the core ring be anchored to the tire bead in question, but it can also be integrated into the tire material according to the specific weight, so that the bead core ring can not cause unwanted imbalances, which in known core rings due to weight concentrations or weight centers because of the higher specific gravity set again and again. According to a preferred practical embodiment of the invention, the profile ring forms a kind of depression or depression for receiving the fiber or strand material wound in it. Thus, the strand material can be almost completely enclosed by the profile ring. Accordingly, it is shielded by the profile ring largely against direct contact with the carcass insert wrapped around the core ring. The outgoing of the carcass ply tensile forces or the like are largely transferred to the profile ring, which prevents due to its trough-like shape that such forces exert harmful buckling stresses on the entangled fiber or strand material. The profile ring is shaped so that the carcass insert can be stored around its outside, d. H. the profile ring has no sharp edges or corners that would lead to unfavorable stresses of the carcass insert, but a soft enema enabling contour.

Vorteilhafterweise weist der Profilring, der im Querschnitt U- oder L-förmig an der Einlaufseite der Karkasse mit einem hochstehenden Horn versehen ist, abgerundete Flanken auf.Advantageously, the profile ring, which is provided in cross section U- or L-shaped on the inlet side of the carcass with an upstanding horn, rounded flanks.

In weiterer Ausführung ist vorgesehen, daß der Abdeckring derart angeordnet ist, daß sich zwischen diesem und dem hochstehenden Steg an der Einlaufseite des Profilringes, an der die Karkasse auf den Profilring aufläuft, eine Öffnung befindet, durch die das eingeschlagene Ende der Karkass-Einlage dicht an der einlaufenden Karkass-Einlage zurückgeführt ist. Zweckmäßigerweise weist der aus Kunststoff bestehende Profilring ein spezifisches Gewicht zwischen 1 und 1,5 und vorzugsweise 1 bis 1,2 und das Strangmaterial der Wicklung ein spezifisches Gewicht zwischen 1,3 und 2,6, vorzugsweise 1,5 auf.In a further embodiment, it is provided that the cover ring is arranged such that between this and the upstanding web on the inlet side of the profile ring at which the carcass runs onto the profile ring, there is an opening through which the embarked end of the carcass insert tight is returned to the incoming carcass insert. Conveniently, the profile ring made of plastic has a specific gravity between 1 and 1.5 and preferably 1 to 1.2 and the strand material of the winding has a specific gravity of between 1.3 and 2.6, preferably 1.5.

In bevorzugter Ausgestaltung besteht der Profilring aus PPE-haltigem Material.In a preferred embodiment, the profile ring made of PPE-containing material.

Andererseits ist der Kernring derart ausgebildet, daß er das um ihn geschlagene Ende der Karkass-Einlage ausreichend festhalten kann, um ein Rückformen des Umschlages der Karkass-Einlage auch während des Vulkanisierens in der Reifenformpresse mit Sicherheit zu verhindern. Besonders vorteilhaft ist diese Ausführungsform auch für Stahlcord-Karkassen, wie sie beispielsweise in LKW-Reifen eingesetzt werden. Dies wird bevorzugt dadurch erreicht, daß der eine Art Bandage bildende Abdeckring eine gewisse Klemmwirkung auf das in dem erfindungsgemäßen Kern ring steckende Ende der Karkass-Einlage ausübt, was durch eine entsprechende Dimensionierung des Durchmessers des Abdeckringes (Spannung) und gegebenenfalls eine gewisse Profilierung der auf die Karkass-Einlage einwirkenden Fläche des Abdeckringes erzielt wird, um ein Abrutschen zu verhindern.On the other hand, the core ring is formed so that it can hold the beaten around him end of the carcass insert sufficiently to prevent reshaping of the envelope of the carcass insert also during vulcanization in the tire mold press with certainty. This embodiment is also particularly advantageous for steel cord carcasses, as used for example in truck tires. This is preferably achieved in that the covering ring forming a kind of bandage exerts a certain clamping effect on the end of the carcass insert which is inserted in the core according to the invention, which can be achieved by appropriate dimensioning of the diameter of the cover ring (tension) and possibly a certain profiling on the carcass insert acting surface of the cover ring is achieved to prevent slippage.

Ein bevorzugtes Verfahren zum Herstellen von Gummi-Luftreifen für Fahrzeuge, welche eine in Gummi-Material eingebettete Karkasse und zwei auf die Felge eines Fahrzeugrades aufzulegende ringförmige Wülste aufw'eist, wobei in jedem Wulst ein Kernring eingebettet ist, um den eine Seite der Karkasse gelegt ist, bei welchem die Karkasse um die Kernringe gelegt und das Ganze in Kautschukmaterial eingebaut wird und der so hergestellte Reifenrohling vulkanisiert wird, steht vor, daß der Kernring aus einem Profilring und einer in diesen eingelegten Wicklung aus synthetischem Strangmaterial gebildet und das Fasermaterial der Wicklung vordem Einwickeln in den Profilring mit einem zunächst flüssigen, später gelierenden und zu einer Matrix ausvulkanisierenden Material getränkt wird.A preferred method for making rubber pneumatic tires for vehicles, comprising a carcass embedded in rubber material and two annular beads to be placed on the rim of a vehicle wheel, with a core ring embedded in each bead around the one side of the carcass is, in which the carcass is placed around the core rings and the whole is incorporated in rubber material and the green tire thus prepared is vulcanized, it is that the core ring of a profile ring and a winding inserted in this made of synthetic strand material and the fiber material of the winding before Wrapping in the profile ring is impregnated with a first liquid, later gelling and vulcanizing to a matrix material.

Vorteilhafterweise ist vorgesehen, daß als zu einer Matrix ausvulkanisierendes Material ein funktionalisiertes Polybutadien zur Verhinderung des gegenseitigen Verschiebens der Fasern und/oder Filamente verwendet wird. Zweckmäßigerweise wird die Oberfläche des Profilringes vor dem Anbringen der Karkasse mit SBR-(Styrol-Butadien-Rubber)haltigem Material beschichtet.It is advantageously provided that a functionalized polybutadiene is used as material to be vulcanized out to form a matrix in order to prevent the fibers and / or filaments from shifting one another. The surface of the profile ring is expediently coated with SBR (styrene-butadiene-rubber) -containing material before the carcass is attached.

Es wird nach dem erfindungsgemäßen Verfahren eine Karkasse mit SBR-haltigem Kautschukmaterial verwendet. Von Vorteil ist es, wenn nach dem Einlegen der Wicklung in den Profilring auf die Wicklung eine Abdeckung, beispielsweise in Form eines Ringes, aufgebracht wirdA carcass with SBR-containing rubber material is used according to the method of the invention. It is advantageous if, after inserting the winding into the profile ring, a cover, for example in the form of a ring, is applied to the winding

Vorzugsweise wird die Abdeckung von der Seite bzw. in axialer Richtung des Profilringes auf diesen aufgeschoben. Preferably, the cover is pushed from the side or in the axial direction of the profile ring on this.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention will be explained below with reference to exemplary embodiments. In the accompanying drawing show:

Fig. 1: einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform des Kernringes, Fig.2: einen Längsschnitt nach Linie H-Il in Fig. 1,1 shows a cross section through a first embodiment of the core ring, Figure 2 is a longitudinal section along line H-II in Fig. 1,

Fig. 3: einen Querschnitt durch eine abgewandelte Ausführungsform des Kernringes, Fig.4: einen Querschnitt einer weiteren abgewandelten Ausführungsform des Kernringes, , Fig. 5: einen Querschnitt nach einer anderen Ausführungsform der Kernringes, wobei angedeutet ist, wie die umden Kernring zu4 shows a cross section through a further modified embodiment of the core ring ; FIG. 5 shows a cross section according to another embodiment of the core ring, wherein it is indicated how the ring around the core ring

schlagende Karkass-Einlage an diesem befestigt wirdbeating carcass insert is attached to this

Fig. 6: einen Querschnitt einer fünften Ausführungsform des Kernringes, wobei das eingeschlagene Ende der Karkass-Einlage Fig. 6: a cross section of a fifth embodiment of the core ring, wherein the embossed end of the carcass insert

aus dem Kernring herausragt, Fig.7: eine schaubildliche Ansicht eines Gummi-Luftreifens, wobei der eine der beiden einen erfindungsgemäßen Kernring enthaltenden Reifenwülste zu erkennen ist.FIG. 7 shows a perspective view of a rubber pneumatic tire, whereby one of the two tire beads containing a core ring according to the invention can be seen.

Der in Fig. 1 und 2 dargestellte Kernring 1 besteht aus einem äußeren formstabilen Profilring 2, einer in diesen eingelegten Wicklung 3 aus im einzelnen hier nicht dargestelltem feinem Strangmaterial, das im Querschnitt eine homogene Masse bildet, und einem bandagenförmigen Abdeckring 4. Um den Kernring 1 ist eine Karkass-Einlage 5 gewickelt bzw. geschlagen, deren Ende 5a zwischen Abdeckring 4 und Wicklung 3 gehalten, beispielsweise festgeklemmt ist. In der Zeichnung sind lediglich zur besseren Erkennbarkeit zwischen der Karkass-Einlage 5 bzw. deren Ende 5a und den Teilen des Kern ringes 1 Abstände zu erkennen. Tatsächlich liegt aber die Karkass-Einlage 5 sowohl auf der abgerundete Flanken aufweisenden Außenseite des Profilringes 2 als auch auf der im Profilring 3 befindlichen Wicklung 3 voHflächig auf, während der Abdeckring 4 mit einer gewissen Vorspannung von außen auf das im Profilring 2 steckende Ende 5a der Karkass-Einlage 5 drückt, um dieses Ende am Kernring 1 festzuhalten.The core ring 1 shown in Fig. 1 and 2 consists of an outer dimensionally stable profile ring 2, an inserted in this winding 3 in detail here not shown fine strand material, which forms a homogeneous mass in cross-section, and a bandage-shaped cover ring 4. To the core ring 1, a carcass ply 5 is wound or beaten, whose end 5a held between cover 4 and winding 3, for example, is clamped. In the drawing, only for better visibility between the carcass insert 5 and the end 5a and the parts of the core ring 1 distances to recognize. In fact, however, the carcass insert 5 is located on both the rounded flanks outer side of the profile ring 2 as well as on the winding 3 located in the profile ring 3 voHflächig, while the cover 4 with a certain bias from the outside on the plug in the profile ring 2 end 5a of Carcass insert 5 presses to hold this end to the core ring 1.

Der Profilring 2 ist an der Einlaufseite der Karkass-Einlage 5 mit einem hochstehenden Steg 6 in Form eines gebogenen Homes versehen, der das eingesteckte Ende 5a der Karkass-Einlage 5 schützt und gewährleistet, daß die Karkass-Einlage 5 ohne Knickgefahr um den Kernring 1 geschlagen werden kann.The profile ring 2 is provided on the inlet side of the carcass insert 5 with an upstanding web 6 in the form of a curved home, which protects the inserted end 5a of the carcass ply 5 and ensures that the carcass ply 5 without risk of buckling around the core ring. 1 can be beaten.

Die im Profilring 2 befindliche Wicklung 3 füllt eine vom Profilring 2 aufgrund seiner speziellen Form gebildete Mulde 7 weitgehend aus, so daß das Ende 5 a der Karkass-Einlage 5 flach auf der Wicklung 3 aufliegt und sich bis zum hornartigen Steg 6 erstreckt (Fig. 1).The winding 3 located in the profile ring 2 fills a formed by the profile ring 2 due to its special shape trough 7 largely, so that the end 5 a of the carcass insert 5 rests flat on the winding 3 and extends to the horn-like web 6 (Fig. 1).

Die Ausführungsform gemäß Fig.3 unterscheidet sich von dem Kernring 1 gemäß Fig. 1 im wesentlichen dadurch, daß dieser Kernring 11 eine Wicklung 13 enthält, welche die Mulde 17 des Profilringes 12 derart ausfüllt, daß das im Kernring 11 steckende Ende 5a der Karkass-Einlage 5 im Kernring 11 flach liegend mit leichter Neigung in Richtung zum hornartigen Steg 16 des Profilringes 12 verläuft. Ferner unterscheidet sich diese Ausführungsform des Kernringes 11 dadurch, daß der Abdeckring 14 konisch ausgebildet ist und eine nasenartige Profilierung 15 aufweist, die nach Art einer Schnappverbindung auf das äußereThe embodiment according to FIG. 3 differs from the core ring 1 according to FIG. 1 essentially in that this core ring 11 contains a winding 13 which fills the depression 17 of the profile ring 12 in such a way that the end 5 a of the carcass inserting in the core ring 11 Insert 5 in the core ring 11 lying flat with slight inclination in the direction of the horn-like web 16 of the profile ring 12 extends. Furthermore, this embodiment of the core ring 11 differs in that the cover ring 14 is conical and has a nose-like profiling 15, which in the manner of a snap connection to the outer

Ende des Steges 16 des Profilringes 12 paßt und somit eine formschlüssige Verbindung zwischen Profilring 12 und Abdeckring 14 herstellt.End of the web 16 of the profile ring 12 fits and thus produces a positive connection between the profile ring 12 and cover 14.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 ist der Profilring 22 des Kernringes 21 im Bereich seines hornartigen Steges 26 mit einer übergreifenden Verlängerung 28 versehen, die nach Art einer Schnappsicherung den konischen Klemmring 24 übergreifen kann, der zu diesem Zweck einen hochstehenden Steg 29 aufweist. Dabei enthält der Profilring 22 radiale Einschnitte oder Schlitze 25, um seine Biegsamkeit zu verbessern.In the embodiment of FIG. 4, the profile ring 22 of the core ring 21 is provided in the region of its horn-like ridge 26 with an overarching extension 28 which can engage over the conical clamping ring 24 in the manner of a snap-lock, which has an upstanding web 29 for this purpose. In this case, the profile ring 22 includes radial cuts or slots 25 to improve its flexibility.

Die vom Profilring 22 gebildete Mulde 27 ist ähnlich wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 mit einer Wicklung 23 gefüllt. Die Wicklung 23 ist vorzugsweise aus einem einzigen Faden oder auch Strang, der aus mehreren Fäden oder dergleichen gebildet sein kann, gewickelt, so daß man praktisch eine endlose Wicklung erhält, die so gut wie dehnungsfrei und aufgrund der superfeinen Querschnitte der einzelnen Filamente außerordentlich biegsam ist, so daß die Bruchgefahr sehr gering und die Stabilität und Sicherheit des Kernringes 21 sehr hoch ist. Da die Wicklung 23 praktisch endlos ist, ergeben sich keine Verbindungsstellen, die zu Materialschwächüngen und Unwuchten führen können.The trough 27 formed by the profile ring 22 is filled with a winding 23, similar to the embodiment according to FIG. 3. The winding 23 is preferably wound from a single filament or strand, which may be formed of a plurality of filaments or the like, so as to obtain practically an endless winding which is virtually strain-free and extremely flexible due to the superfine cross-sections of the individual filaments , so that the risk of breakage is very low and the stability and safety of the core ring 21 is very high. Since the winding 23 is practically endless, there are no joints that can lead to material weaknesses and imbalances.

Der in Fig. 5 dargestellte Kernring 31 ist ähnlich wie der Kernring 1 gemäß Fig. 1 ausgebildet, jedoch hat der Abdeckring 34 eine über das obere Ende des hornartigen Steges 36 des Profilringes 32 übergreifende Nase 35 und ferner an der Unterseite einen oder mehrere vorstehende Sicherungsnoppen (38, so daß der Abdeckring 34, wenn er in Richtung des Pfeiles 39 vollständig auf den Profilring 32 aufgeschoben worden ist, eine formschlüssige Schnappverbindung zum Profilring 32 bildet und dementsprechend gegen Abrutschen gesichert ist.The core ring 31 shown in Fig. 5 is similar to the core ring 1 shown in FIG. 1, but the cover 34 has a over the upper end of the horn-like ridge 36 of the profile ring 32 cross nose 35 and also at the bottom one or more protruding securing nubs (38, so that the cover 34, when it has been completely pushed in the direction of the arrow 39 on the profile ring 32 forms a positive snap connection to the profile ring 32 and is secured accordingly against slipping.

Bei der Montage wird zunächst das in Fig. 5 nicht dargestellte Ende der um den Kernring 31 geschlagenen Karkass-Einlage5in Richtung des Pfeiles 40 auf die in der Mulde 37 des Profilringes 32 befindliche Wicklung 33 aufgeschoben, bis sein Ende nahe an der Innenseite des Steges 36 des Profilringes 32 liegt. Dann wird der Klemmring 34 in Gegenrichtung gemäß Pfeil 29 auf den Profilring 32 und das eingelegte Ende der Karkass-Einlage 5 aufgeschoben, um nach Art eines Klemmringes das Ende der Karkass-Einlage auf die Wicklung 33 zu drücken und somit am Profilring 32 festzuhalten.During assembly, the not shown in Fig. 5 end of the beaten around the core ring 31 carcass insert 5 is first pushed in the direction of arrow 40 on the located in the trough 37 of the profile ring 32 winding 33 until its end close to the inside of the web 36th the profile ring 32 is located. Then the clamping ring 34 is pushed in the opposite direction according to arrow 29 on the profile ring 32 and the inserted end of the carcass insert 5 to press in the manner of a clamping ring, the end of the carcass insert on the winding 33 and thus hold on the profile ring 32.

Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform weist der Kernring 51 eine Profilring 5 auf, der ähnlich wie der in Fig. 1 dargestellte Profilring 2 ausgebildet ist und eine Mulde 57 bildet, in der sich eine Wicklung 53 aus hochfestem Faser- und Garnmaterial befindet. An der Einlaufseite der Karkass-Einlage 5 befindet sich ein hornartig ausgebildeter hochstehender Steg 56 mit gebogener oder gewölbter Kontur, so daß die Karkass-Einlage 5 mit angemessener Biegung um den Kernring 51 gelegt und derart zurückgeschlagen werden kann, daß ihr eingeschlagenes Ende 5 a sich auf die flach ausgebildete Oberseite der Wicklung 53 legt.In the embodiment shown in Fig. 6, the core ring 51 has a profile ring 5 which is similar to the profile ring 2 shown in Fig. 1 and forms a trough 57 in which a winding 53 is made of high-strength fiber and yarn material. At the inlet side of the carcass ply 5 is a horn-like upstanding web 56 with a curved or curved contour, so that the carcass ply 5 can be placed with appropriate bending around the core ring 51 and beaten back so that their struck end 5 a itself on the flat top of the winding 53 sets.

Auf der Außenseite des Kernringes 51 befindet sich wiederum ein Abdeckring 54, der das eingeschlagene Ende 5a der Karkass-Einlage 5 mit einer gewissen Vorspannung auf die in der Mulde 57 des Profilringes 52 befindliche Wicklung 53 drückt und somit festhält. Zwischen dem Abdeckring 54 und dem hochstehenden Steg 56 des Profilringes 52 befindet sich eine Öffnung 58, durch, die das äußerste Ende 5 b des eingeschlagenen Endes 5a der Karkass-Einlage 5 paßt. Dieses äußerste Ende 5 b ist derart durch die Öffnung 58 geführt, daß es sich parallel zum aus der Reifenflanke kommenden Abschnitt 5c der Karkass-Einlage 5 erstreckt und in dessen unmittelbarer Nähe verläuft, wie Fig. 6 zeigt.On the outside of the core ring 51 is again a cover ring 54 which presses the embossed end 5a of the carcass insert 5 with a certain bias on the winding 57 located in the trough 57 of the profile ring 52 and thus holds. Between the cover ring 54 and the upstanding web 56 of the profile ring 52 there is an opening 58 through which the outermost end 5 b of the turned-in end 5 a of the carcass insert 5 fits. This outermost end 5 b is guided through the opening 58 in such a way that it extends parallel to the section 5 c of the carcass insert 5 coming out of the tire sidewall and runs in its immediate vicinity, as shown in FIG. 6.

Bei der in Fig. 6 gezeigten Ausführungsform des Kernringes ist das eingeschlagene Ende 5a der Karkass-Einlage 5 besonders sicherem Kernring 51 gehalten.In the embodiment of the core ring shown in FIG. 6, the turned-in end 5a of the carcass insert 5 is held in a particularly secure core ring 51.

Poly-(2,6-dimethyl-1,4-phenylenäther) hat sich als für den Profilring besonders geeigneter Kunststoff erwiesen. Fig.7 zeigt einen vollständigen Gummi-Luftreifen 60, der eine äußere ringförmige Lauffläche 61 aufweist, die an beiden Seiten in gewölbte Flanken 62 übergehen, welche ihrerseits jeweils in einem ringförmigen Wulst 63 enden, der zum Aufliegen auf einer nicht dargestellten Felge eines Fahrzeugrades bestimmt ist und in den ein erfindungsgemäßer Kernring 1; 11; 21; 31; 51 eingebettet ist.Poly (2,6-dimethyl-1,4-phenylene ether) has proven to be particularly suitable for the profile ring plastic. 7 shows a complete rubber pneumatic tire 60 having an outer annular tread 61 which on both sides merge into curved flanks 62 which in turn terminate respectively in an annular bead 63 intended to rest on a rim of a vehicle wheel (not shown) is and in an inventive core ring 1; 11; 21; 31; 51 is embedded.

Claims

1. rubber pneumatic tire for vehicles, with two resting on the rim of a wheel beads, in each of which a profile ring exhibiting core ring is embedded around which a rubber embedded in the carcass insert for anchoring the same is laid, characterized in that each Profile ring (2; 12; 22; 32; 52) consists of a chemically bonding material with the rubber and a winding inserted in it (3; 13; 23; 33; 53) of high-strength fibers.

2. A pneumatic tire according to claim 1, characterized in that each profile ring (2; 12; 22; 32; 52) has an open side for wrapping the strand material.

3. A pneumatic tire according to claim 1 or 2, characterized in that over the open side of the profile ring (2; 12; 22; 32; 52) a cover (4; 14; 24; 34; 54) is arranged.

4. A pneumatic tire according to claim 3, characterized in that the cover is a profile ring (2; 12; 22; 32; 52) complementary to a laterally open profile complementary band-shaped or flat ring (4; 14; 24; 34; 54).

5. A pneumatic tire according to claim 4, characterized in that the flat ring (14; 24; 34) of the cover and the profile ring (22) are positively connected to each other.

6. A pneumatic tire according to one of claims 2 to 5, characterized in that the annular cover (4; 14; 24; 34; 54) has a diameter such that it is biased on a core ring (1; 11; 21; 31 51) plugging end (5a) of the carcass insert (5) to hold the same clamped.

7. A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the profile ring (2; 12; 22; 32; 52) and / or the cover ring (4; 14; 24; 34; 54) consists of plastic.

8. A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the profile ring (2; 12; 22; 32; 52) and / or cover (4; 14; 24; 34; 54) has an approximately uniform wall thickness of up to about 2 mm having.

9. A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the profile ring (22) and / or the cover ring (4; 54) contains passages.

10. A pneumatic tire according to claim 9, characterized in that the cover ring (4; 54) is an open fabric or wire.

11. A pneumatic tire according to one of claims 1 to 10, characterized in that the winding (3; 13; 23; 33; 53) has a smaller extent in cross-section in the radial direction than in the lateral direction.

12. A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the strand material (30) consists of high-strength fibers such as carbon or aramid fibers, for example as a roving, thread or yarn material.

13. A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the parts of each core ring (1; 11; 21; 31) are made of material having a similar or the same specific weight as the rubber of the pneumatic tire.

A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 13, characterized in that the profile ring (2; 12; 22; 32) forms a rounded trough (7; 17; 27; 37) for receiving the strand material (30) wound thereon ,

15. A pneumatic tire according to claim 14, characterized in that the trough (7; 17; 27; 37) is partially filled with the wound strand material (30).

16. A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 15, characterized in that the profile ring (2; 12; 22; 32) in cross-section U- or L-shaped on the inlet side of the carcass (5) with an upstanding horn (6; 16 ; 26, 36) and has rounded flanks.

17. A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 3 and 5 to 10, characterized in that the cover ring (54) is arranged such that between this and the upstanding web (56) on the inlet side of the profile ring (52) on the the carcass runs onto the profile ring, there is an opening (58) through which the turned-in end (5 a, 5 b) of the carcass ply (5) is returned close to the incoming carcass ply (5 c) (FIG. 6) ,

18. A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 17, characterized in that the plastic profile ring (2; 12; 22; 32; 52) has a specific weight between 1 and 1.5 and preferably 1 to 1.2 and the strand material the winding (3; 13; 23; 33; 53) has a specific gravity between 1.3 and 2.6, preferably 1.5.

19. A pneumatic tire according to any one of claims 1 to 18, characterized in that the profile ring (2; 12; 22; 32; 52) consists of PPE-containing material.

20. A method for producing rubber pneumatic tires for vehicles, comprising a carcass embedded in rubber material and two annular beads to be placed on the rim of a vehicle wheel, embedded in each bead a core ring around which one side of the carcass is laid the carcass is placed around the core rings and the whole is built in rubber material and the green tire thus produced is vulcanized, characterized in that the core ring formed of a profile ring and a winding inserted in this synthetic strand material and the fiber material of the winding before wrapping in the Profile ring is impregnated with a first liquid, later gelling and ausvulkanisierenden to a matrix material.

21. The method according to claim 20, characterized in that is used as a matrix ausvulkanisierendes material a functionalized polybutadiene to prevent mutual displacement of the fibers and / or filaments.

22. The method according to claim 20 or 21, characterized in that the surface of the profile ring before applying the carcass with SBR (styrene-butadiene-rubber) -containing material is coated.

23. The method according to any one of claims 20 to 22, characterized in that a carcass is used with SBR-containing rubber material.

24. The method according to any one of claims 20 to 23, characterized in that after inserting the winding in the profile ring on the winding a cover, for example in the form of a ring, is applied.

25. The method according to claim 24, characterized in that the cover from the side or in the axial direction of the profile ring is pushed onto this.