CS231475B1

CS231475B1 - Device for disintegration of bitumenous layers of roadways

Info

Publication number: CS231475B1
Application number: CS831746A
Authority: CS
Inventors: Jiri Rajdl; Ludek Hladik; Josef Klima
Original assignee: Jiri Rajdl; Ludek Hladik; Josef Klima
Priority date: 1983-03-14
Filing date: 1983-03-14
Publication date: 1984-11-19
Also published as: CS174683A1

Abstract

Zařízení je určeno pro snímání živičného krytu ve zvolené tlouštce. Rotující třecí kotouč v dělicí rovině rovnoběžné s povrchem krytu produkuje teplo, které usnadňuje rozpojení krytu, který je vylamován diskem umístěným nad rotujícím kotoučem. Umožňuje získání materiálu pro znovuzpraoování živičných obalených směsí i vyrovnání nlvelity vozovek.The device is designed for bitumen scanning cover in the selected thickness. Rotating friction disc in the dividing plane parallel to the surface of the casing produces heat, which makes it easier to disconnect the cover that broken off by a disc placed above the rotating one disc. Allows you to get material for reprocessing bituminous coated mixtures and leveling nlvelity roadway.

Description

Autor vynálezu RAJDL JlRf ing., HLADÍK LUDĚK, PRAHA, KLÍMA JOSEF, KOSOŘICE (54) Zařízeni k rozpojování živičných krytů vozovekAuthor of the invention RAJDL JlRf ing., HLADÍK LUDĚK, PRAGUE, CLIMATE JOSEF, KOSOŘICE (54)

Zařízení je určeno pro snímání živičného krytu ve zvolené tlouštce.The device is designed to remove the bitumen cover at the selected thickness.

Rotující třecí kotouč v dělicí rovině rovnoběžné s povrchem krytu produkuje teplo, které usnadňuje rozpojení krytu, který je vylamován diskem umístěným nad rotujícím kotoučem.A rotating friction disc in a separation plane parallel to the surface of the housing produces heat that facilitates the disengagement of the housing, which is broken by the disc located above the rotating disc.

Umožňuje získání materiálu pro znovuzpraoování živičných obalených směsí i vyrovnání nlvelity vozovek.It enables to obtain material for reprocessing bituminous coated mixtures as well as leveling of pavement level.

0b*.10b * .1

Vynález se týká snímání opotřebených živičných koberců, zejména určených k novénu zpracování mimo vozovku.The invention relates to the removal of worn bituminous carpets, in particular intended to be reprocessed off-road.

Dosud známá zařízení pro snímání živičných krytů vozovek jsou frézy, opatřené vodorovným rotorem, na jehož obvodu jsou umístěny nože, které při svém rotačním a současně i postupném pohybu řezným způsobem rozpojují a ubírají kryt v celé zvolené tloušEce ve směru od povrchu do hloubky krytu.The prior art devices for detecting bituminous pavement coverings are milling cutters having a horizontal rotor, on the periphery of which are blades, which in their rotary and at the same time successive movement cut and remove the cover in the selected thickness in the direction from the surface to the cover depth.

Nevýhodou těchto fréz je, že nože zjemňují původní kamenná zrna, tak že získaná živičná směs má jinou granulometrii, než bylo její původní složení. K přetvoření a odebírání živičné vrstvy je zapotřebí značné energie, Jsou známy též frézy, u nichž je instalováno ústrojí, k předehřevu živičného krytu pomocí plynových hořáků, tak že pojivo krytu změkne a k jeho odfrézování je zapotřebí méně mechanické energie. Nevýhodou tohoto druhu fréz je, že vyžadují ohřev ušlechtilým palivem a že tloušEka zahřátého krytu je značně omezena.The disadvantage of these milling cutters is that the blades refine the original stone grains, so that the bituminous mixture obtained has a different granulometry than its original composition. Considerable energy is required to reshape and remove the bituminous layer. Mills in which a device is installed to preheat the bituminous cover by gas burners are also known so that the binder of the shell softens and less mechanical energy is required to mill it. The disadvantage of this type of milling cutters is that they require heating with noble fuel and that the thickness of the heated casing is greatly reduced.

Všechny výše uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro rozpojování živičných krytů vozovek podle vynálezu, jehož podstatou je umístění třecích rotujících kotoučů s jednostranně konvexním diskem v dělicí rovině živičného krytu.All of the above-mentioned drawbacks are overcome by the device for uncoupling the bituminous pavement cover according to the invention, which is based on the placement of the frictional rotating discs with a unilaterally convex disc in the separation plane of the bituminous cover.

Další výhodou zařízení podle vynálezu oproti známým frézám je odstranění prašnosti a snížení hlučnosti při provozu.Another advantage of the device according to the invention over the known milling cutters is the removal of dust and the reduction of noise during operation.

Příkladné provedení zařízení podle vynálezu je znázorněno na výkresu, kde obr. 1 je boční pohled na pracovní část zařízení a obr. 2 příklad půdorysného uspořádání zařízení pro rozpojování živičných krytů vozovek.An exemplary embodiment of the device according to the invention is shown in the drawing, wherein Fig. 1 is a side view of a working part of the device; and Fig. 2 shows an example of a plan view of a device for uncoupling bituminous roadway covers.

Na nezakresleném mobilním nosiči je v ložiskách známého provedení otočně uložen jeden nebo několik svislých hřídelů £, na nichž je upevněn jednostranně konvexní disk 2, opatřený na spodní straně třecím kotoučem 3 s tupou obvodovou hranou 4. Na povrchu disku mohou být výhodně vytvořeny výstupky 5. V třecím kotouči 3 může být na obvodu-jeden nebo.několik zářezů £ nebo žlábků 7. Na mobilním nosiči může být několik popsaných zařízení umístěno v jedné nebo několika řadách kolmých na směr jízdy nosiče. Kolmo na směr jízdy mohou být účelně uloženy též vodorovné hřídele 8 se stejným vybavením.One or more vertical shafts 4 are rotatably mounted on the not shown mobile carrier in the bearings of the known embodiment, on which a one-sided convex disc 2 is provided, provided with a friction disc 3 with a blunt peripheral edge 4 on the underside. In the friction disc 3, there may be one or more notches 8 or grooves 7 on the circumference. On the mobile carrier, several of the devices described may be arranged in one or more rows perpendicular to the direction of travel of the carrier. Conveniently horizontal shafts 8 with the same equipment can also be arranged perpendicular to the direction of travel.

Do předem vybudovaného zahloubení v živičném krytu vozovky se zasune disk £ s kotoučem £. Po udělení rotace nezakresleným motorem známého provedení a postupného pohybu mobilního nosiče /ve směru dvojité šipky/ vejde hrana 4 třecího kotouče 3 do styku s materiálem živičného krytu 9. Třením vznikne teplo, které v místě styku nataví pojivo živičného krytu, jenž se v dělicí rovině tepelně mechanickým účinkem kotouče £ rozpojuje.A disc 6 with a disc 6 is inserted into a pre-built recess in the bituminous cover of the road. Upon imparting rotation by an uncluttered engine of known design and successive movement of the mobile carrier (in the direction of the double arrow), the edge 4 of the friction disc 3 comes into contact with the bituminous housing material 9. Friction generates heat. by thermal mechanical action, it disengages the disc.

Vrstva krytu £, jejíž tloušEka je určena hloubkou ustavení kotouče 3, je nadzvedávána diskem £ a tak dochází postupně k jejímu vylamování. Vznikající reakční sílu z větší části zachycuje spodní plocha kotouče £, která současně uhlazuje zahřátý nově vzniklý povrch 10. Výstupek £ přitom působí vibraci nadzvedávané vrstvy krytu £, čímž se usnadňuje rozpojování materiálu kotoučem 3. Větší kamenná zrna, která obsahuje kryt 9, mohou být přitom výhodně vynášena prostřednictvím zářezů £ nebo žlábků 7. Disky a kotouče umístěné na vodorovném hřídeli 8 obdobným způsobem rozpojují kryt £ ve svislé rovině a zarovnávají tak odebranou vrstvu.The cover layer 4, the thickness of which is determined by the depth of alignment of the disc 3, is lifted by the disc 6 and thus gradually breaks out. The resulting reaction force is largely absorbed by the lower surface of the disc 8, which at the same time smoothes the heated newly formed surface 10. The protrusion 4 causes vibration of the lifted layer of the cover 5, thereby facilitating disintegration of the material by the disc. The discs and discs placed on the horizontal shaft 8 similarly open the cover 4 in a vertical plane and thus align the layer removed.

Claims

- 'THE CASE OF THE INVENTION

A device for uncoupling bituminous roadway coverings in a plane parallel to their surface, characterized in that its working part consists of a rotating friction disc (3) and a unilaterally convex disc (2) provided with one or more projections (5) coaxially positioned above it.

Device according to claim 1, characterized in that the friction disc (3) is provided with slits (6) or grooves (7).

1 drawing