CN2767243Y - 汽车离合助力器 - Google Patents
汽车离合助力器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2767243Y CN2767243Y CN 200520033142 CN200520033142U CN2767243Y CN 2767243 Y CN2767243 Y CN 2767243Y CN 200520033142 CN200520033142 CN 200520033142 CN 200520033142 U CN200520033142 U CN 200520033142U CN 2767243 Y CN2767243 Y CN 2767243Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- oil cylinder
- master cylinder
- seal ring
- unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种气缸前置式汽车离合助力器，它包括气缸和壳体内的主油缸和下油缸，其特征在于：所述主油缸与下油缸之间的所述壳体上设置有隔离腔。本实用新型由于在主油缸与下油缸之间设置有隔离腔，该隔离腔解决了现有技术中因主油缸与下油缸之间铝合金内部组织疏松引起的两缸间油、气慢性渗漏问题，杜绝了两缸间漏油、漏气现象，有效地提高了产品的可靠性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车离合器的助力装置，具体涉及一种气缸前置式汽车离合助力器。
背景技术
现有技术中，用于汽车的气缸前置式离合助力器都是采用铝合金铸造而成的，在铸造过程中，汽车离合助力器的主油缸和下油缸之间用铝合金铸成一体，由于主油缸和下油缸所在的壳体为一异型件，在铸造时很容易形成冷热不均，使主油缸和下油缸之间的铝合金内部出现组织疏松，在使用过程中容易造成下油缸的气阀室内的高压气体对主油缸的渗漏，以及主油缸内的压力油对下油缸气阀室的渗漏，从而影响汽车离合助力器的有效行程，造成离合器的分离困难，产生安全隐患。
另外，现有的汽车离合助力器的主油缸的腔体内壁与主活塞之间存在有一相对运动的密封面，由于受主活塞的相对行程及装配空间的限制，普遍采用一个密封圈进行密封，当主活塞在主油缸内作长期反复的冲击运动时，很容易使该密封圈早期磨损，造成气缸内的高压气体对主油缸的串漏或主油缸内的压力油对气缸的串漏，使离合器的分离困难，甚至产生安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种缸体间不产生油、气渗漏的汽车离合助力器。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车离合助力器，它包括：壳体、气缸、推杆叉总成，其中，所述壳体通过螺钉与所述气缸连接固定，所述壳体上设置有主油缸、下油缸；所述推杆叉总成的球头推杆贯穿所述气缸并与设置于所述主油缸内的主活塞相连接；在所述壳体与所述气缸相连接处的所述主油缸的腔体内壁依次设置有减磨环、密封圈；所述主油缸的侧壁设置有放气孔；其特征在于：所述主油缸与下油缸之间的所述壳体上设置有隔离腔。正由于此隔离腔的设置，解决了主油缸与下油缸之间铝合金内部组织疏松引起的两缸间油、气慢性渗漏问题。
为了进一步解决主油缸与气缸之间的油、气串漏问题，本实用新型在位于所述密封圈靠近气缸侧的所述主油缸的腔体上设置有一隔离套，在该隔离套的内壁开有一环形槽，在该环形槽内嵌合有一密封圈；在所述隔离套的外壁开有一环形槽，在该环形槽内嵌合有密封圈。
上述下油缸的缸体内直径为16毫米。
本实用新型由于在主油缸与下油缸之间设置有隔离腔，该隔离腔解决了现有技术中因主油缸与下油缸之间铝合金内部组织疏松引起的两缸间油、气慢性渗漏问题，杜绝了两缸间漏油、漏气现象，有效地提高了产品的可靠性和稳定性。
本实用新型由于在主油缸的腔体内壁增设了隔离套，此隔离套内的密封圈与现有产品中设置于主油缸腔体内的密封圈一起构成一双保险的双密封结构，该双密封结构能较好地实现主活塞与主油缸腔体内壁之间的密封，有效地杜绝了主油缸与气缸之间油、气串漏现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A部放大图；
图3为现有汽车离合助力器的壳体部的结构示意图。
具体实施方式
参见图3，现有汽车离合助力器的主油缸20和下油缸21之间用铝合金铸成一体，由于主油缸20和下油缸21所在的壳体22为一异型件，在铸造时很容易形成冷热不均，使主油缸20和下油缸21之间的铝合金内部出现组织疏松，在使用过程中容易造成下油缸21的气阀室23内的高压气体对主油缸20的渗漏，以及主油缸20内的压力油对下油缸21的渗漏；从而影响汽车离合助力器的有效行程，造成离合器的分离困难，产生安全隐患。
参见图1、图2，本实用新型一种汽车离合助力器，它包括：壳体1、气缸2、推杆叉总成3，其中，所述壳体1通过螺钉与所述气缸2连接固定，所述壳体1上设置有主油缸4、下油缸5；所述推杆叉总成3与离合器相连接，其球头推杆6贯穿所述气缸2并与设置于所述主油缸4内的主活塞7相连接；在所述壳体1与所述气缸2相连接处的所述主油缸4的腔体内壁依次设置有减磨环8、密封圈9；所述主油缸4的前端设有进油孔17，该进油孔17与主泵(脚踏泵)相连通；所述主油缸4的侧壁设置有放气孔10；其特征在于：所述主油缸4与下油缸5之间的所述壳体1上设置有隔离腔11。
本实用新型在位于所述密封圈9靠近气缸侧的所述主油缸4的腔体上设置有一隔离套14，在该隔离套14的内壁开有一环形槽12，在该环形槽12内嵌合有一密封圈13；在所述隔离套14的外壁开有一环形槽15，在该环形槽15内嵌合有一O型密封圈16。
上述密封圈13为双唇口的V型密封圈。
上述下油缸5的缸体内直径为16毫米。
Claims (4)
1、一种汽车离合助力器，它包括壳体(1)、气缸(2)、推杆叉总成(3)，其中，所述壳体(1)通过螺钉与所述气缸(2)连接固定，所述壳体(1)上设置有主油缸(4)、下油缸(5)；所述推杆叉总成(3)的球头推杆(6)贯穿所述气缸(2)并与设置于所述主油缸(4)内的主活塞(7)相连接；在所述壳体(1)与所述气缸(2)相连接处的所述主油缸(4)的腔体内壁依次设置有减磨环(8)、密封圈(9)；所述主油缸(4)的侧壁设置有放气孔(10)；其特征在于：所述主油缸(4)与下油缸(5)之间的所述壳体(1)上设置有隔离腔(11)。
2、如权利要求1所述的汽车离合助力器，其特征在于：位于所述密封圈(9)靠近气缸(2)侧的所述主油缸(4)的腔体上设置有一隔离套(14)，在该隔离套(14)的内壁开有一环形槽(12)，在该环形槽(12)内嵌合有一密封圈(13)；在所述隔离套(14)的外壁开有一环形槽(15)，在该环形槽(15)内嵌合有密封圈(16)。
3、如权利要求1或2所述的汽车离合助力器，其特征在于：所述密封圈(13)为双唇口的V型或Y型或O型密封圈；所述密封圈(16)为O型密封圈。
4、如权利要求1所述的汽车离合助力器，其特征在于：所述下油缸(5)的缸体内直径为16毫米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520033142 CN2767243Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 汽车离合助力器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520033142 CN2767243Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 汽车离合助力器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2767243Y true CN2767243Y (zh) | 2006-03-29 |
Family
ID=36681101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520033142 Expired - Fee Related CN2767243Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 汽车离合助力器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2767243Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101858393A (zh) * | 2010-07-07 | 2010-10-13 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 离合器助力器 |
-
2005
- 2005-01-31 CN CN 200520033142 patent/CN2767243Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101858393A (zh) * | 2010-07-07 | 2010-10-13 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 离合器助力器 |
| CN101858393B (zh) * | 2010-07-07 | 2012-11-28 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 离合器助力器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201566605U (zh) | 制动轮缸总成 | |
| CN2767243Y (zh) | 汽车离合助力器 | |
| CN201310304Y (zh) | 油气套管金属密封装置 | |
| CN200971937Y (zh) | 新型液压离合器总泵 | |
| CN102424042A (zh) | 一种空气加力泵结构 | |
| CN202301587U (zh) | 带清洁功能的离合器助力器 | |
| CN201225271Y (zh) | 离合器分泵总成 | |
| CN203172614U (zh) | 一种农用收获机液压制动总泵结构 | |
| CN201856754U (zh) | 液压制动器总泵 | |
| CN202510187U (zh) | 一种发动机曲轴箱窜气油气分离系统自密封式回油结构 | |
| CN204942333U (zh) | 叉速集成型湿式驻车制动器 | |
| CN201002517Y (zh) | 汽车离合助力器 | |
| CN107504097B (zh) | 离合助力泵 | |
| CN203202073U (zh) | 一种离合器助力器 | |
| CN205654734U (zh) | 一种离合器主缸总成 | |
| CN202300910U (zh) | 一种空气加力泵结构 | |
| CN201412462Y (zh) | 煞车卡钳装置 | |
| CN206812985U (zh) | 一种行驻车制动复合增压器 | |
| CN207064524U (zh) | 驱动桥用制动钳 | |
| CN203996200U (zh) | 一种具有助力盘非铆接膜片防脱功能的真空助力器 | |
| CN201090634Y (zh) | 一种离合器液压操纵机构用外置式液压缸 | |
| CN217462995U (zh) | 一种新型制动分泵总成 | |
| CN202300939U (zh) | 空气加力泵的气缸结构 | |
| CN202300938U (zh) | 空气加力泵的气缸结构 | |
| CN203322100U (zh) | 一种离合器助力器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060329 Termination date: 20100131 |