CN2639362Y - 用于装载机的破碎装置 - Google Patents

Abstract

一种用于装载机的破碎装置，包括动臂、举升油缸、连杆、摇臂、转斗油缸以及破碎器和液压动力机构，还具有由基座、连接座、连杆座和动臂座构成的连接架，连接座与破碎器的接臂连接，连杆座和动臂座分别与连杆和动臂铰接，液压动力机构包括转向泵、优先阀、电磁阀组、进油管、破碎器、回油管、油箱构成的液压回路，与优先阀的辅助油口相连通的电磁阀组其出油口与破碎器的进油口相连，破碎器的出油口通过电磁阀组的回油道回油箱，电磁阀组中位油道通过油管与装载机的工作泵的出油管相通合流。由于不必增加专用的破碎液压系统，最少增加液压元件和改动对破碎装置提供动力，结构合理简单，改装成本低，操作便捷，破碎力强，能提高整机工作效率。

Description

用于装载机的破碎装置

技术领域

本实用新型涉及一种破碎装置，尤其是涉及一种与装载机配套使用的破碎装置。

背景技术

通常对路面或墙面进行破坏用的破碎机械，其一种结构是采用专用的破碎装置，并配上一套液压或气压动力机构，该种破碎装置使用单一，而且在使用过程中，需要配带液压或气压动力机构，因此造成施工中的许多不便。另一种结构的破碎机械，是直接安装在机动车辆上，为满足破碎装置的正常工作，一般是在机动车辆上增加一套传动装置，如采用液压动力，则还需要安装一套液压动力设备，不但改装结构相对复杂，而且改装成本高。

发明内容

本实用新型为克服已有技术的不足，提供一种直接与装载机配套使用，结构合理简单，改装成本低，能提高整机工作效率的用于装载机的破碎装置。

本实用新型进一步的目的是提供一种能扩大破碎作业范围的用于装载机的破碎装置。

本实用新型为达到上述的目的的技术方案是：一种用于装载机的破碎装置，其特征在于：包括动臂、举升油缸、连杆、摇臂、转斗油缸以及破碎器和液压动力机构，

a、还具有由基座、前部的连接座以及后部的连杆座和动臂座构成整体的连接架，连接座与破碎器的接臂连接，连杆座和动臂座分别与连杆和动臂铰接；

b、所述的液压动力机构包括依次相连的转向泵、优先阀、电磁阀组、进油管、破碎器、回油管、油箱构成的液压回路，电磁阀组的工作油道与优先阀的辅助油口相连通，电磁阀组的出油口与破碎器的进油口相连，破碎器的出油口通过电磁阀组的回油道以及油管回油箱，且电磁阀组中位油道通过油管与装载机的工作泵的出油管相通合流。

本实用新型为达到上述进一步目的的技术方案是：所述的连接架的连接座为三角形连接座，并与破碎器的三角形接臂连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的破碎装置由装连在装载机上的动臂、举升油缸、连杆、摇臂、转斗油缸，与连杆和动臂铰连的连接架以及破碎器构成，装载机只需拆除铲斗，通过连接架即可将破碎器连接在装载机上，利用装载机原有的举升油缸和转斗油缸的升缩，实现破碎器在各种工作位置的破碎作业，增加装载机新的作业功能，达到一机多用的目的。其次，由于破碎器与反转六连杆机构连接，破碎作业时，在破碎器的钎杆下降过程中，钎杆能基本保持垂直下降，因此不会因破碎器下降过程中而造成钎杆的摆动，将钎杆扳断现象，所以能适用于各种破碎作业对象。再则，本实用新型破碎器最常见的工作状态，即钎杆接近地面垂直向下时，装载机的举升油缸和转斗油缸的柱塞杆都基本在位于油缸筒体的中部，因此能将破碎器在破碎作业时所产生的振动被油缸适当吸收，设计合理。

本实用新型破碎装置的液压动力直接利用装载机的转向泵的高压油液，而无需另外增加油泵，通过液压转向系统中的优先阀，在保证优先阀向转向系统供油的前提下，将转向泵其余的高压油液通过优先阀的辅助油口送到电磁阀组，再通过电磁阀组的出油口给破碎器提供工作动力。本实用新型由于仅增加一个电磁阀组，而不必增加专用的破碎液压系统，以最少增加液压元件和最少的改动就能实现对破碎装置提供破碎动力的来源，结构合理、简单，改装成本低。本实用新型由于提供给破碎装置的破碎系统油路与装载机的工作系统油路无关，在破碎装置在操作破碎作业时，不会影响动臂的举升和破碎器的翻转动作，因此能方便的操纵动臂和破碎器的翻转动作，更便于连续破碎作业，大大提高了破碎效率。本实用新型当转向系统处于中位时，由于转向系统内只有少量的油液直接回油箱，而转向泵输出的大部分高压油液能通过电磁阀组供给破碎器，此时，如果破碎器不工作，高压油液就会通过电磁阀组的的中位油道直接与工作系统的高压油液合流，以增加工作系统液压油的流量，提高举升油缸和转斗油缸的动作速度，从而提高整机的工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的破碎器位于工作时的结构示意图。

图3是本实用新型的破碎器位于下极限工作时的结构示意图。

图4是本实用新型的破碎器位于上极限工作时的结构示意图。

图5是本实用新型破碎器工作时的液压工作原理图。

具体实施方式

如图1～4所示的用于装载机的破碎装置，包括连杆3、摇臂4、转斗油缸5、动臂8、举升油缸6以及破碎器1和液压动力机构，动臂8的一端铰接在装载机上，动臂8上铰接有使其升降的举升油缸6，铰接在动臂8上的摇臂4分别与连杆3和转斗油缸5铰接，连杆3、摇臂4、转斗油缸5、动臂8、举升油缸6以及装载机车架构成反转六连接机构，见图2所示，连接架2由基座2-1、焊接在基座2-1前部的连接座2-4以及焊接在基座2-1后部的连杆座2-2和动臂座2-3构成，连接架2的连接座2-4与破碎器1的接臂连接，最好是连接架2的连接座2-4呈三角形状并与破碎器1斜形接臂连接，以增加破碎器1的工作悬臂长度，扩大破碎器的破碎作业范围大。而连杆座2-2和动臂座2-3为三角形框，且两个三角形框的斜边均向对方的三角形内延伸，以增加连接架2的机械强度，连接架2的连杆座2-2和动臂座2-3分别与连杆3和动臂4的一端铰接。该破碎器1可选用工兵G B型系列、工马KB型系统、水山SB型系列等液压破碎器，其驱动油压在13～15MPa，驱动油量在45～85L/min，打击频率在400～800bpm，通过举升油缸6和转斗油缸5来改变破碎器1不同的工作位置，见图2、3、4所示，是破碎器1处于工作位置以及动臂8在最高极限位置和最底极限位置时的状态，可以看出破碎器1的作业范围较大。

见图1、5所示，本实用新型液压动力机构包括依次相连的转向泵17、优先阀9、电磁阀组10、进油管15、破碎器1的液压腔、回油管12、油箱11构成的液压回路。本实用新型的优先阀9采用YXL系列，转向液压系统的系统压力为14 MPa，流量100L/min，电磁阀组采用二位四通、三位四通或图5所示的二位六通电磁阀，在优先阀9保证优先供在转向油量的前提下，转向泵17其余液压油则通过优先阀9的辅助油口、电磁阀组10的工作油道，将高压油输出到破碎器1液压腔的进油口，而破碎器1的出油口通出油管、电磁阀组10的回油道以及回油管12直接回油箱11，破碎器1进行破碎工作。当破碎器1的工作压力超过设定压力时，则可通过电磁阀组10的溢流口通过溢流油管14回油箱11，以保证破碎系统工作的安全性。电磁阀组10中位油道通过油管13与装载机7的工作泵18的出油管相通合流。由于装载机的转向系统中采用负荷传感型的全液压转向器，当转向系统不工作时，即转向器处于中位时，转向系统内只有小于2L/min的油液直接流回油箱11，而绝大部分高压油液供给电磁阀组10，转向泵17的出油口通过进油管15、优先阀9的辅助油口供给电磁阀组10，而电磁阀组10的中位油道通过油管13与装载机7的工作泵18的出油管相通合流，以增加装载机工作系统的油量，明显提高举升油缸6和转斗油缸5的动作速度，大大提高整机的工作效率。本实用新型在装载机的原液压转向系统中只增加电磁阀组10和相观的连接管路，增加最少液压元件就能实现破碎功能，破碎液压系统结构紧凑，布局合理，外形美观，操作便捷，破碎力强，系统效率高。

本实用新型工作时，装载机7处于工作状态后，操纵举升油缸6和转斗油缸5，使破碎器1的镐钎尖点垂直压实于混凝土、沥青地面、石块等工作面上，锁住制动器，控制电磁阀组10通电，进而控制电磁阀组10的阀芯工作，转向泵17的高压油液送至破碎器1内，使破碎器1工作，并放下动臂8，使镐钎尖点保持与坚实工作对象接触，破碎器1打击；操纵转斗油缸5，使镐钎向前或向后翻起，撬开已松动的作业对象，升起动臂8，装载机7后退，重复以上动作，进行下一步作业。如电磁阀组10断电，则破碎器1停止工作。

Claims (4)

1、一种用于装载机的破碎装置，其特征在于：包括动臂(8)、举升油缸(6)、连杆(3)、摇臂(4)、转斗油缸(5)以及破碎器(1)和液压动力机构，

a、还具有由基座(2-1)、前部的连接座(2-4)以及后部的连杆座(2-2)和动臂座(2-3)构成整体的连接架(2)，连接座(2-4)与破碎器(1)的接臂连接，连杆座(2-2)和动臂座(2-3)分别与连杆(3)和动臂(4)铰接；

b、所述的液压动力机构包括依次相连的转向泵(17)、优先阀(9)、电磁阀组(10)、进油管(15)、破碎器(1)、回油管(12)、油箱(11)构成的液压回路，电磁阀组(10)的工作油道与优先阀(9)的辅助油口相连通，电磁阀组(1 )的出油口与破碎器(1)的进油口相连，破碎器(1)的出油口通过电磁阀组(10)的回油道以及回油管(12)回油箱(11)，且电磁阀组(10)中位油道通过油管(13)与装载机的工作泵(18)的出油管相通合流。

2、根据权利要求1所述的用于装载机的破碎装置，其特征在于：所述的连接架(2)的连接座(2-4)为三角形连接座，并与破碎器(1)的三角形接臂连接。

3、根据权利要求1所述的用于装载机的破碎装置，其特征在于：所述的连杆座(2-2)为固定在基座(2)后部的三角形框。

4、根据权利要求1所述的用于装载机的破碎装置，其特征在于：所述的动臂座(2-3)为固定在基座后部的三角形框。

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