CN2228043Y - 自动自行车 - Google Patents
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Abstract
一种自动自行车，由车架、手把、前轮及前轮箍、后轮及后轮箍、鞍座、衣架、衣箱、喇叭、制动杆等组成。在前轮箍内装有驱动电机，由高能蓄电池供电，驱动前轮作为主动轮前进，在随动的后轮箍内装设外转子式永磁发电机，该发电机产生的电流通过车架中段设置的整流充电器对高能蓄电池充电，以补偿电源消耗。这种自动自行车具有无污染、无噪音、操作方便、消耗能源低等优点，使用寿命长，价格适中。
Description
本实用新型涉及自行车和其助力车
目前自行车还是一个主要的交通工具，为了提高车速，已采用了装有变速飞轮的变速车。近年来，又有在自行车上装发动机的动力车出现，这些车虽然在自行车的技术上有了较大进步，但仍不能满足人们的实际需要，如汽油的消耗和较高的修理费，都给用户增加了负担。此外，对城市的空气污染和噪声影响，也是极为有害的。
为了克服上述现有技术中的问题，本实用新提供一种浮充供电和电机驱动的自动自行车。
本实用新型的上述目的是这样实现的：在自动自行车的前轮箍内装设驱动电机，由高能蓄电池供电，驱动前轮作为主动轮前进；在随动的后轮箍中装设外转子式永磁发电机，该发电机产生的电流通过车架中段设置的整流充电器对高能蓄电池充电，以补偿电源消耗。
本实用新型的操作十分简便，能源消耗少，使用寿命长，无噪音、无污染，实为一种既经济又实惠的优良产品设计。
本实用新型采用以下附图：
图1为自动自行车示意图；
图2为前轮箍及其剖面示意图；
图3为后轮箍及其剖面示意图；
图4为自动自行车的电路原理图。
下面结合附图和实施例对本实用新型自动自行车的结构进行较详细的叙述。
如图1及图2所示，自动自行车的前叉采用现市场上流行的液压式的，其上端联接车架10，下端联接前轮箍46。前轮箍46中的前轴棍27间装有滚针轴承44；电机由机壳34、后端盖32、前端盖35和定子、转子48组成，电机轴45的右端伸出部分装有中轴齿轮39，该中轴齿轮39与行星齿轮37的内齿轮36组成减速机构；行星齿轮37中间有孔，由齿轮轴38固定在减速机构底板47上，当驱动电机经由开关5接通而由蓄电池11得到供电时，机轴45转动，中轴齿轮39带动行星齿轮37和内齿轮36运转，因内齿轮36与前轮箍46联接为一体，所以当内齿轮36转动时，前轮箍46也同时转动，形成自行车的驱动力。
前轴棍27左端装有端盖31、左轴承盖30及制动器29，由螺母28固定；前轴棍27的右端除装有端盖外、还装有轴承40、右轴承盖43、垫圈42及螺母41。前挡泥板2联接在前叉1上。车架10由无缝管制成。前端装有电喇叭3和车把6，车把上装有开关5、前照灯7、左右转向灯4、由喇叭按钮8、反光镜9及照明控制器26。车架弯梁中间安装一箱体22，内装高能蓄电池11和整流充电器12。车架10上装有鞍座13、后叉14、衣架16、衣箱15、尾灯17、后挡泥板18、撑脚19、总轴曲柄23、链轮21、链罩24和制动拉杆25。链条20一端联接链轮21，另一端联接至飞轮61(参看图3)。
在车架10的尾端装有后轮箍58(参看图3)，后轮箍58的中间装有后轴棍49，其两端伸出后轮箍58外，后轴棍49的中间装有外转子式发电机的定子64，转子和发电机壳54及后轮箍58联成一体，是通过左联接片60、右联接片59和轴承62联接的。
当前轮箍46中的驱动电机转子48动作时，前轮作为主动轮前进，此时随动的后轮箍58也转动，外转子式发电机54开始工作，在设定的转速内发电，然后经整流充电器12将发出的电充给高能蓄电池11，以补偿电源消耗。
后轴棍49左端装固定块62、端盖51、飞轮61、螺母50及端盖51，端盖51上装有活动销53，如果前驱动电机发生故障，或者在室内进行健身锻炼，只要将活动销53插入，即可脚踏运行。在驱动电机正常时，只要右手按车把上的按钮即可行驶。后轴棍49的右端装有固定块56、螺母50。前轮箍46和后轮箍58上均有装有轮胎55。
本实用新型自动自行车主要由充好电的高能蓄电器11向前轮箍46中的驱动电机48供电，使之运转并带动轮箍内的行星齿轮37和内齿轮36，使车运行。这时，后轮箍58与前轮箍46同步运转，外转子式发电机54开始发电，并经整流充电器12向高能蓄电池11充电，以补偿运行中消耗的电能。
图4表示出自动自行车的电路图，电路图中所用标号如下
S--闪烁器 D--驱动电机
L--左转向灯 P--右转向灯
F--保险丝 FD--发电机
B--蓄电池 ZC--整流充电器
Q—前照灯 H--后尾灯
Z---制动灯 C--充电指示灯
Claims (1)
1，一种自动自行车，包括车架、手把、前轮、后轮、鞍座、衣架、喇叭等，其特征在于前轮箍内装有驱动电机，由高能蓄电池供电，驱动前轮作为主动轮前进，在随动的后轮箍内装设外转子式永磁发电机，该发电机产生的电流通过车架中段设置的整流充电器对高能蓄电池充电，以补偿电能消耗，即采用浮充方式供电。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95213035 CN2228043Y (zh) | 1995-06-20 | 1995-06-20 | 自动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95213035 CN2228043Y (zh) | 1995-06-20 | 1995-06-20 | 自动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2228043Y true CN2228043Y (zh) | 1996-05-29 |
Family
ID=33863043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95213035 Expired - Fee Related CN2228043Y (zh) | 1995-06-20 | 1995-06-20 | 自动自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2228043Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011072606A1 (zh) * | 2009-12-16 | 2011-06-23 | Li Jun | 回馈能量的电动车 |
| CN102602482A (zh) * | 2011-10-21 | 2012-07-25 | 苏州龙跃锂动车辆有限公司 | 电池嵌入式电动自行车 |
| CN106005225A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-10-12 | 刘德生 | 前叉为电池盒挡泥板为控制器盒的电动单车前驱动轮总成 |
-
1995
- 1995-06-20 CN CN 95213035 patent/CN2228043Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011072606A1 (zh) * | 2009-12-16 | 2011-06-23 | Li Jun | 回馈能量的电动车 |
| CN102602482A (zh) * | 2011-10-21 | 2012-07-25 | 苏州龙跃锂动车辆有限公司 | 电池嵌入式电动自行车 |
| CN106005225A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-10-12 | 刘德生 | 前叉为电池盒挡泥板为控制器盒的电动单车前驱动轮总成 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |