CN221540547U - 一种汽车塑料配件的注塑脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，涉及注塑模具技术领域，包括底板和安装座，所述底板的上表面四角位置处均通过支撑柱与支撑板固定连接，所述底板的上表面设置有安装座，所述安装座的左右两侧均固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端贯穿安装座的外侧壁并与滑块固定连接，所述安装座的内部开设有滑槽。该机构通过第一电动推杆带动滑块移动，进而通过第一连接块、连杆和第二连接块带动顶板向上缓慢移动，进而将塑料配件顶出，避免出现塑料配件受冲力过大造成损坏的问题，且通过螺栓可以将动模和定模拆卸下来，并对其进行更换，便于注塑压模不同规格的汽车塑料配件，提高了一定的实用性。

Description

一种汽车塑料配件的注塑脱模机构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体是涉及一种汽车塑料配件的注塑脱模机构。

背景技术

注塑模具是用于塑料注塑成型过程中的一种工具，它由多个零部件组成，包括模具壳体、模腔、模芯以及顶出装置等，注塑模具中的脱模机构的主要作用是对冷却成型后的塑料配件从模具中进行脱离。

中国专利提供了一种汽车塑料配件塑料模具的脱模机构(CN201921012912.5)，包括模座，所述模座顶端的四个拐角处均固定有导柱，且模座的上方设置有定模，所述定模底部的四个拐角处均固定有底端与模座相连接的缓冲弹簧，四个所述导柱的顶端均安装有顶板，且顶板的顶端固定有液压缸。本实用新型通过导柱，使动模沿导柱进行升降，同时合模时，动模下压定模，定模通过其底部两侧的滑块沿模座内壁的滑槽移动，从而保证模具的刚性，使模具合模以及脱模能够更加稳定，从而避免模具由于刚性不足而发生晃动，以便于提高合模效率。

上述方案主要通过强力弹簧的弹力来对塑料配件进行脱模，该方式可能会出现动模脱离定模的同时，塑料配件被弹出，进而有可能对塑料配件造成损坏，影响成型效率，为此提供一种汽车塑料配件的注塑脱模机构来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，本技术方案解决了上述背景技术中提出的现有机构通过强力弹簧的弹力对塑料配件进行脱模，可能会出现动模脱离定模的同时，塑料配件被弹出，导致塑料配件掉落，进而对塑料配件造成损坏，影响注塑效率的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，包括底板和安装座，所述底板的上表面四角位置处均通过支撑柱与支撑板固定连接，所述底板的上表面设置有安装座，所述安装座的左右两侧均固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端贯穿安装座的外侧壁并与滑块固定连接，所述安装座的内部开设有滑槽，所述安装座的顶部开设有矩形槽，所述安装座的顶部通过螺栓与定模固定设置，所述定模的表面开设有板槽，所述支撑板的上表面左右对称位置处固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端贯穿支撑板的上表面并与移动板固定连接，所述移动板的底部通过螺栓与动模固定设置。

可选的，所述滑槽与滑块滑动连接，所述滑槽的下表面开设有导向槽，所述滑块的底部固定连接有第一导向块，所述第一导向块与导向槽滑动连接。

可选的，所述矩形槽与滑槽连通，所述滑块的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块通过连接轴与连杆传动连接，所述连杆通过连接轴与第二连接块传动连接。

可选的，所述第二连接块的顶部固定连接有顶板，所述矩形槽的内侧壁靠上位置处固定连接有限位块，所述顶板与限位块的上表面抵接，所述安装座的上表面左右对称位置处均开设有凹槽。

可选的，所述板槽与顶板滑动连接，所述定模的底面左右对称位置处均固定连接有卡块，所述卡块与凹槽插接。

可选的，所述移动板的表面四角位置处均固定连接有第二导向块，所述第二导向块与支撑柱滑动连接，所述移动板的表面居中位置处开设有注塑孔。

可选的，所述动模的表面居中位置处开设有通孔，所述通孔与注塑孔连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该机构通过第一电动推杆带动滑块移动，进而通过第一连接块、连杆和第二连接块带动顶板向上缓慢移动，进而将塑料配件顶出，避免出现塑料配件受冲力过大造成损坏的问题。

2、该机构通过第二电动推杆带动移动板上下移动，进而使动模上下移动，与定模紧密贴合，形成密封模具，熔体通过注塑口进入模具中。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图2中A处的局部放大示意图。

附图标记说明：

1、底板；11、支撑柱；12、支撑板；

2、安装座；21、第一电动推杆；22、滑块；23、滑槽；24、导向槽；25、第一导向块；26、矩形槽；27、第一连接块；28、连杆；29、第二连接块；210、顶板；211、限位块；212、凹槽；

3、定模；31、板槽；32、卡块；

4、第二电动推杆；41、移动板；42、第二导向块；43、注塑孔；

5、动模；51、通孔。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

参照图1-3所示，一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，包括底板1和安装座2，底板1的上表面四角位置处均通过支撑柱11与支撑板12固定连接，底板1的上表面设置有安装座2，安装座2的左右两侧均固定安装有第一电动推杆21，第一电动推杆21的输出端贯穿安装座2的外侧壁并与滑块22固定连接，安装座2的内部开设有滑槽23，滑槽23与滑块22滑动连接，滑槽23的下表面开设有导向槽24，滑块22的底部固定连接有第一导向块25，第一导向块25与导向槽24滑动连接，安装座2的顶部开设有矩形槽26，矩形槽26与滑槽23连通，滑块22的右侧固定连接有第一连接块27，第一连接块27通过连接轴与连杆28传动连接，连杆28通过连接轴与第二连接块29传动连接，第二连接块29的顶部固定连接有顶板210，矩形槽26的内侧壁靠上位置处固定连接有限位块211，顶板210与限位块211的上表面抵接，安装座2的上表面左右对称位置处均开设有凹槽212，启动第一电动推杆21，第一电动推杆21的输出端带动滑块22沿滑槽23的内部滑动，通过第一导向块25与导向槽24对滑块22进行限位，进而通过第一连接块27、连杆28以及第二连接块29带动顶板210上下缓慢移动，进而将塑料配件顶出，避免出现塑料配件受冲力过大造成损坏的问题。

可选的，如图2所示，安装座2的顶部通过螺栓与定模3固定设置，定模3的表面开设有板槽31，板槽31与顶板210滑动连接，定模3的底面左右对称位置处均固定连接有卡块32，卡块32与凹槽212插接，通过螺栓可对定模3进行拆卸并更换，顶板210沿板槽31的内部滑动，支撑板12的上表面左右对称位置处固定安装有第二电动推杆4，第二电动推杆4的输出端贯穿支撑板12的上表面并与移动板41固定连接，移动板41的表面四角位置处均固定连接有第二导向块42，第二导向块42与支撑柱11滑动连接，移动板41的表面居中位置处开设有注塑孔43，移动板41的底部通过螺栓与动模5固定设置，动模5的表面居中位置处开设有通孔51，通孔51与注塑孔43连通，启动第二电动推杆4，第二电动推杆4的输出端带动移动板41通过第二导向块42沿支撑柱11上下移动，进而使动模5向下移动，与定模3贴合，形成密封模具，熔体通过注塑孔43进入模具中，模具损坏时可通过螺栓可以将动模5和定模3拆卸下来，并对其进行更换。

本实用新型的工作原理：首先根据需要压模的汽车塑料配件选择对应的定模3和动模5，选择好后将其分别通过螺栓固定安装在安装座2的上方以及移动板41的下方，然后启动第二电动推杆4，第二电动推杆4的输出端带动移动板41通过第二导向块42沿支撑柱11上下移动，进而使动模5向下移动，与定模3贴合，形成密封模具，塑料液体通过注塑孔43进入模具中，从而对其进行压模，塑料配件压模且冷却好后，将动模5与定模3进行分离，启动第一电动推杆21，第一电动推杆21的输出端带动滑块22沿滑槽23的内部滑动，通过第一导向块25与导向槽24对滑块22进行限位，进而通过第一连接块27、连杆28以及第二连接块29带动顶板210上下缓慢移动，进而将塑料配件顶出，完成脱模过程。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，其特征在于：包括底板(1)和安装座(2)，所述底板(1)的上表面四角位置处均通过支撑柱(11)与支撑板(12)固定连接，所述底板(1)的上表面设置有安装座(2)，所述安装座(2)的左右两侧均固定安装有第一电动推杆(21)，所述第一电动推杆(21)的输出端贯穿安装座(2)的外侧壁并与滑块(22)固定连接，所述安装座(2)的内部开设有滑槽(23)，所述安装座(2)的顶部开设有矩形槽(26)，所述安装座(2)的顶部通过螺栓与定模(3)固定设置，所述定模(3)的表面开设有板槽(31)，所述支撑板(12)的上表面左右对称位置处固定安装有第二电动推杆(4)，所述第二电动推杆(4)的输出端贯穿支撑板(12)的上表面并与移动板(41)固定连接，所述移动板(41)的底部通过螺栓与动模(5)固定设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，其特征在于：所述滑槽(23)与滑块(22)滑动连接，所述滑槽(23)的下表面开设有导向槽(24)，所述滑块(22)的底部固定连接有第一导向块(25)，所述第一导向块(25)与导向槽(24)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，其特征在于：所述矩形槽(26)与滑槽(23)连通，所述滑块(22)的右侧固定连接有第一连接块(27)，所述第一连接块(27)通过连接轴与连杆(28)传动连接，所述连杆(28)通过连接轴与第二连接块(29)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，其特征在于：所述第二连接块(29)的顶部固定连接有顶板(210)，所述矩形槽(26)的内侧壁靠上位置处固定连接有限位块(211)，所述顶板(210)与限位块(211)的上表面抵接，所述安装座(2)的上表面左右对称位置处均开设有凹槽(212)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，其特征在于：所述板槽(31)与顶板(210)滑动连接，所述定模(3)的底面左右对称位置处均固定连接有卡块(32)，所述卡块(32)与凹槽(212)插接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，其特征在于：所述移动板(41)的表面四角位置处均固定连接有第二导向块(42)，所述第二导向块(42)与支撑柱(11)滑动连接，所述移动板(41)的表面居中位置处开设有注塑孔(43)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车塑料配件的注塑脱模机构，其特征在于：所述动模(5)的表面居中位置处开设有通孔(51)，所述通孔(51)与注塑孔(43)连通。