CN220929761U - 一种新型发动机水泵壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型发动机水泵壳体，包括水泵壳本体、零件安装柱、轴承安装孔、排尘孔、小循环进水口、暖风取水口、大循环进水口、水泵安装孔、进水腔；水泵壳本体的上方连接轴承安装孔，水泵壳本体的外部一侧连接进水腔，进水腔一侧连接大循环进水口，进水腔上方连接小循环进水口和暖风取水口；水泵壳本体的外围连接零件安装柱和水泵安装孔，用于水泵壳体周围的零部件布置与水泵的安装；水泵壳本体外还连接有排尘孔。利用本实用新型可便于其他零部件布置安装，保证水泵性能的同时，提高了发动机周边空间利用率，并且零件安装柱与壳体一体铸造成形，也使其壳体强度更高，更不易损坏。

Description

一种新型发动机水泵壳体

技术领域

本实用新型属于整车、发动机冷却系统技术领域，具体涉及一种新型发动机水泵壳体。

背景技术

水泵是发动机冷却系统的重要部件，它的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动，泵送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动,以带走发动机工作时产生的热量,保持发动机正常工作温度，以确保发动机在正常温度范围内工作。汽车发动机使用的水泵是离心式水泵，这种水泵由壳体、叶轮、轴承、泵轴、水封以及传动带轮等组成。汽车发动机冷却系统的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却，从而保持在适宜的温度下工作。

发动机水泵由于受总体布置的限制，要求其结构紧凑；另一方面，随着发动机强化程度提高，对水泵的性能要求也越来越高，所以使得水泵布置问题渐趋突出，现有应用于发动机冷却水散热系统的结构设计不合理，导致在零部件装配过程中存在诸多不便。

发明内容

本实用新型提供一种新型发动机水泵壳体，目的是为了方便了其他零部件的布置安装，能有效解决技术背景中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种新型发动机水泵壳体，包括水泵壳本体、零件安装柱、轴承安装孔、排尘孔、小循环进水口、暖风取水口、大循环进水口、水泵安装孔、进水腔；

所述水泵壳本体的上方连接轴承安装孔，水泵壳本体的外部一侧连接进水腔，进水腔一侧连接大循环进水口，进水腔上方连接小循环进水口和暖风取水口；

水泵壳本体的外围连接零件安装柱和水泵安装孔，用于水泵壳体周围的零部件布置与水泵的安装；

水泵壳本体外还连接有排尘孔，用于排出灰尘杂质。

进一步，所述水泵壳本体与零件安装柱和水泵安装孔之间通过筋板连接。

进一步，所述零件安装柱与水泵安装孔之间通过加强筋板连接。

进一步，所述零件安装柱共有4个，并在每个零件安装柱内攻螺纹孔，以便零部件安装固定。

优选地，所述水泵壳本体与零件安装柱、轴承安装孔、排尘孔、小循环进水口、暖风取水口、大循环进水口、水泵安装孔和进水腔一体连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：在原本基础水泵上增加零件安装柱，便于其他零部件布置安装，保证水泵性能的同时，提高了发动机周边空间利用率，并且零件安装柱与壳体一体铸造成形，也使其壳体强度更高，更不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、零件安装柱；2、轴承安装孔；3、排尘孔； 4、小循环进水口；5、暖风取水口；6、大循环进水口；7、水泵安装孔；8、水泵壳本体；9、进水腔。

实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种新型发动机水泵壳体，包括水泵壳本体8、零件安装柱1、轴承安装孔2、排尘孔3、小循环进水口4、暖风取水口5、大循环进水口6、水泵安装孔7、进水腔9；所述水泵壳本体8的上方连接轴承安装孔2，水泵壳本体8的外部一侧连接进水腔9，进水腔9一侧连接大循环进水口6，进水腔上方连接小循环进水口4和暖风取水口5；水泵壳本体8的外围连接零件安装柱1和水泵安装孔7，用于水泵壳体周围的零部件布置与水泵的安装；水泵壳本体8外还连接有排尘孔3，用于排出灰尘杂质。

进一步，所述水泵壳本体8与零件安装柱1和水泵安装孔7之间通过筋板连接。

进一步，所述零件安装柱1与水泵安装孔7之间通过加强筋板连接，可增加壳体稳定性与强度。

进一步，所述零件安装柱1共有4个，并在每个零件安装柱1内攻螺纹孔，以便零部件安装固定。

优选地，所述水泵壳本体8与零件安装柱1、轴承安装孔2、排尘孔3、小循环进水口4、暖风取水口5、大循环进水口6、水泵安装孔7和进水腔9一体连接铸造成形，使其壳体强度更高，更不易损坏。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型发动机水泵壳体，其特征在于，包括水泵壳本体（8）、零件安装柱（1）、轴承安装孔（2）、排尘孔（3）、小循环进水口（4）、暖风取水口（5）、大循环进水口（6）、水泵安装孔（7）、进水腔（9）；

所述水泵壳本体（8）的上方连接轴承安装孔（2），水泵壳本体（8）的外部一侧连接进水腔（9），进水腔（9）一侧连接大循环进水口（6），进水腔上方连接小循环进水口（4）和暖风取水口（5）；

水泵壳本体（8）的外围连接零件安装柱（1）和水泵安装孔（7），用于水泵壳体周围的零部件布置与水泵的安装；

水泵壳本体（8）外还连接有排尘孔（3），用于排出灰尘杂质。

2.根据权利要求1所述的新型发动机水泵壳体，其特征在于，所述水泵壳本体（8）与零件安装柱（1）和水泵安装孔（7）之间通过筋板连接。

3.根据权利要求1所述的新型发动机水泵壳体，其特征在于，所述零件安装柱（1）与水泵安装孔（7）之间通过加强筋板连接。

4.根据权利要求1所述的新型发动机水泵壳体，其特征在于，所述零件安装柱（1）共有4个，并在每个零件安装柱（1）内攻螺纹孔，用于零部件安装固定。

5.根据权利要求1所述的新型发动机水泵壳体，其特征在于，所述水泵壳本体（8）与零件安装柱（1）、轴承安装孔（2）、排尘孔（3）、小循环进水口（4）、暖风取水口（5）、大循环进水口（6）、水泵安装孔（7）和进水腔（9）一体连接。