CN220865433U - 一种铸件生产用转运小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铸件生产用转运小车，涉及铸造技术领域，包括车体，所述车体的左侧固定安装有推把，所述车体的内腔设置有用于装载铸件的箱体，所述车体的底部设置有万向轮，所述车体的底部设置有防碰撞组件，所述车体的内侧端固定安装有分隔板，所述分隔板的顶部设置有缓冲组件，且箱体设置在缓冲组件上。该铸件生产用转运小车，通过设置的防碰轮能够转动导向带动H型转动杆转动，然后通过第二弹簧对H型转动杆的转向力进行缓冲处理，使得转运小车在碰撞时不但能够减少对被碰撞物体的伤害，还能够更容易地使小车转向，同时减小障碍物对装置的碰撞力，避免对装置本身造成损坏，也避免其上的装载铸件的掉落。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸造技术领域，具体为一种铸件生产用转运小车。
背景技术
铸件是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法，被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属，例如：铜、铁、铝、锡、铅等，而铸模的材料可以是砂、金属以及陶瓷等，现有的在铸造行业中，铸件需要多道工序的加工，故常需要利用转运小车将铸件进行转运输送。
现有公开(公告)号：CN212686667U，公开了一种砂模成型铸件小车转运装置，该实用新型设置的第一气缸组件、第二气缸组件和第三气缸组件，可以使铸件小车在不动用人力的情况下，使铸件小车沿指定方向移动，从而实现铸件小车的输送及转向动作，从而大大提高了铸件小车运输的效率，减少了操作人员的工作量；
但是由于铸件转运小车在转运过程中，转运车承载铸件较多、负载较大，会带来转运车转向困难的问题，当转运车从墙壁、设备附近经过时，由于转向困难，转运车与墙壁、设备易发生碰撞，造成转运车的划伤，损坏。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铸件生产用转运小车，解决了背景技术中所提及的技术问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铸件生产用转运小车，包括车体，所述车体的左侧固定安装有推把，所述车体的内腔设置有用于装载铸件的箱体，所述车体的底部设置有万向轮，所述车体的底部设置有防碰撞组件，所述车体的内侧端固定安装有分隔板，所述分隔板的顶部设置有缓冲组件，且箱体设置在缓冲组件上；
所述防碰撞组件包括固定安装在车体底部的安装座，所述安装座的外侧上下端开设有转动槽，所述转动槽上转动连接有H型转动杆，所述H型转动杆的另一端转动安装有防碰轮。
作为本技术方案的进一步优选，所述防碰轮的外壁设置有缓冲垫。
作为本技术方案的进一步优选，所述H型转动杆的中部位置滑动连接有弧形杆，所述弧形杆的两端与安装座外壁固定连接，所述弧形杆的两端对称套设有第二弹簧，且两个第二弹簧位于H型转动杆的两侧。
作为本技术方案的进一步优选，所述箱体的底部固定连接有多个导向杆，所述导向杆的底部滑动贯穿分隔板并向下延伸，且底部固定连接有限位块，所述导向杆的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧位于箱体与分隔板之间。
作为本技术方案的进一步优选，所述缓冲组件包括对称固定安装在分隔板顶部两侧的固定板，所述固定板上滑动安装有横杆，所述横杆外侧一端固定连接有梯形板，所述固定板与梯形板之间设置有套设在横杆上的第三弹簧，所述固定板内侧一端固定连接有连接板，且两个连接板之间设置有第四弹簧，所述梯形板的倾斜面顶部设置有滚轮，且滚轮安装在箱体的底部。
作为本技术方案的进一步优选，所述分隔板的顶部两侧开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，滑块的顶部与梯形板底部固定连接。
与现有技术相比具备以下有益效果：
通过设置的防碰轮能够转动导向带动H型转动杆转动，然后通过第二弹簧对H型转动杆的转向力进行缓冲处理，使得转运小车在碰撞时不但能够减少对被碰撞物体的伤害，还能够更容易地使小车转向，同时减小障碍物对装置的碰撞力，避免对装置本身造成损坏，也避免其上的装载铸件的掉落。
通过设置的导向杆、限位块与第一弹簧，对箱体受到的冲击进行缓冲，设置的缓冲组件能够对冲击进行进一步的缓冲，以降低箱体受到的冲击损坏，并对箱体内的铸件进行保护。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中防碰撞组件的结构示意图；
图3为本实用新型中缓冲组件的结构示意图。
图中：1、车体；2、推把；3、箱体；4、万向轮；5、防碰撞组件；6、分隔板；7、缓冲组件；31、导向杆；32、限位块；33、第一弹簧；51、安装座；52、转动槽；53、H型转动杆；54、防碰轮；55、缓冲垫；56、弧形杆；57、第二弹簧；71、固定板；72、横杆；73、梯形板；74、第三弹簧；75、连接板；76、第四弹簧；77、滚轮。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：结合图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铸件生产用转运小车，包括车体1，车体1的左侧固定安装有推把2，车体1的内腔设置有用于装载铸件的箱体3，车体1的底部设置有万向轮4，车体1的底部设置有防碰撞组件5，车体1的内侧端固定安装有分隔板6，分隔板6的顶部设置有缓冲组件7，且箱体3设置在缓冲组件7上。
请参阅图2，防碰撞组件5包括固定安装在车体1底部的安装座51，安装座51的外侧上下端开设有转动槽52，转动槽52上转动连接有H型转动杆53，H型转动杆53的另一端转动安装有防碰轮54，防碰轮54的外壁设置有缓冲垫55，H型转动杆53的中部位置滑动连接有弧形杆56，弧形杆56的两端与安装座51外壁固定连接，弧形杆56的两端对称套设有第二弹簧57，且两个第二弹簧57位于H型转动杆53的两侧。
在本发明的实施例中，当转运小车从前后左右任意方向撞向其它物体时，防碰轮54与被碰撞的物体弹性接触，并且防碰轮54能够转动导向带动H型转动杆53转动，然后通过第二弹簧57对H型转动杆53的转向力进行缓冲处理，使得转运小车在碰撞时不但能够减少对被碰撞物体的伤害，还能够更容易地使小车转向，同时减小障碍物对装置的碰撞力，避免对装置本身造成损坏，也避免其上的装载铸件的掉落。
实施例二：结合图3所示，在实施例一的基础上，箱体3的底部固定连接有多个导向杆31，导向杆31的底部滑动贯穿分隔板6并向下延伸，且底部固定连接有限位块32，导向杆31的外壁套设有第一弹簧33，第一弹簧33位于箱体3与分隔板6之间。
在本发明的实施例中，通过设置的导向杆31、限位块32与第一弹簧33，对箱体3受到的冲击进行缓冲。
实施例三：结合图3所示，在实施例二的基础上，缓冲组件7包括对称固定安装在分隔板6顶部两侧的固定板71，固定板71上滑动安装有横杆72，横杆72外侧一端固定连接有梯形板73，固定板71与梯形板73之间设置有套设在横杆72上的第三弹簧74，固定板71内侧一端固定连接有连接板75，且两个连接板75之间设置有第四弹簧76，梯形板73的倾斜面顶部设置有滚轮77，且滚轮77安装在箱体3的底部；分隔板6的顶部两侧开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，滑块的顶部与梯形板73底部固定连接。
在本发明的实施例中，在箱体3受到颠簸向下运动的同时带动滚轮77同步向下运动，滚轮77分别通过与对应的梯形板73的接触推动两个梯形板73向相互靠近的一侧运动，从而对两个第三弹簧74进行压缩，从而对冲击进行二重缓冲，且两个梯形板73分别通过对应的横杆72带动两个连接板75向相互靠近的一侧运动，从而对第四弹簧76进行压缩，从而对冲击进行进一步的缓冲，以降低箱体3受到的冲击损坏，并对箱体3内的铸件进行保护。
铸件生产用转运小车的工作原理：在箱体3受到颠簸向下运动的同时带动滚轮77同步向下运动，滚轮77分别通过与对应的梯形板73的接触推动两个梯形板73向相互靠近的一侧运动，从而对两个第三弹簧74进行压缩，从而对冲击进行二重缓冲，且两个梯形板73分别通过对应的横杆72带动两个连接板75向相互靠近的一侧运动，从而对第四弹簧76进行压缩，从而对冲击进行进一步的缓冲，以降低箱体3受到的冲击损坏，并对箱体3内的铸件进行保护，同时箱体3带动导向杆31向下移动并压缩第一弹簧33，对箱体3受到的冲击进行缓冲；当转运小车从前后左右任意方向撞向其它物体时，防碰轮54与被碰撞的物体弹性接触，并且防碰轮54能够转动导向带动H型转动杆53转动，然后通过第二弹簧57对H型转动杆53的转向力进行缓冲处理，使得转运小车在碰撞时不但能够减少对被碰撞物体的伤害，还能够更容易地使小车转向，同时减小障碍物对装置的碰撞力，避免对装置本身造成损坏，也避免其上的装载铸件的掉落。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种铸件生产用转运小车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的左侧固定安装有推把(2)，所述车体(1)的内腔设置有用于装载铸件的箱体(3)，所述车体(1)的底部设置有万向轮(4)，所述车体(1)的底部设置有防碰撞组件(5)，所述车体(1)的内侧端固定安装有分隔板(6)，所述分隔板(6)的顶部设置有缓冲组件(7)，且箱体(3)设置在缓冲组件(7)上；
所述防碰撞组件(5)包括固定安装在车体(1)底部的安装座(51)，所述安装座(51)的外侧上下端开设有转动槽(52)，所述转动槽(52)上转动连接有H型转动杆(53)，所述H型转动杆(53)的另一端转动安装有防碰轮(54)。
2.根据权利要求1所述的一种铸件生产用转运小车，其特征在于：所述防碰轮(54)的外壁设置有缓冲垫(55)。
3.根据权利要求1所述的一种铸件生产用转运小车，其特征在于：所述H型转动杆(53)的中部位置滑动连接有弧形杆(56)，所述弧形杆(56)的两端与安装座(51)外壁固定连接，所述弧形杆(56)的两端对称套设有第二弹簧(57)，且两个第二弹簧(57)位于H型转动杆(53)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种铸件生产用转运小车，其特征在于：所述箱体(3)的底部固定连接有多个导向杆(31)，所述导向杆(31)的底部滑动贯穿分隔板(6)并向下延伸，且底部固定连接有限位块(32)，所述导向杆(31)的外壁套设有第一弹簧(33)，所述第一弹簧(33)位于箱体(3)与分隔板(6)之间。
5.根据权利要求1所述的一种铸件生产用转运小车，其特征在于：所述缓冲组件(7)包括对称固定安装在分隔板(6)顶部两侧的固定板(71)，所述固定板(71)上滑动安装有横杆(72)，所述横杆(72)外侧一端固定连接有梯形板(73)，所述固定板(71)与梯形板(73)之间设置有套设在横杆(72)上的第三弹簧(74)，所述固定板(71)内侧一端固定连接有连接板(75)，且两个连接板(75)之间设置有第四弹簧(76)，所述梯形板(73)的倾斜面顶部设置有滚轮(77)，且滚轮(77)安装在箱体(3)的底部。
6.根据权利要求5所述的一种铸件生产用转运小车，其特征在于：所述分隔板(6)的顶部两侧开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，滑块的顶部与梯形板(73)底部固定连接。
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