CN220100845U - 一种防夹手车用遮阳棚 - Google Patents

Abstract

本申请涉及遮阳棚领域，尤其涉及一种防夹手车用遮阳棚，其包括设置在地面上的安装壳，所述安装壳上转动连接转轴，所述转轴上固定安装有转动板，所述转动板倾斜设置，且转动板表面用于和车轮抵接，所述安装壳上转动连接有驱动轴，所述驱动轴上固定安装有支撑杆，所述安装壳上设置有固定杆，所述固定杆和支撑杆之间设置有遮阳布，所述转轴上设置有用于带动和驱动轴转动的联动组件。本申请具有方便展开和收卷遮阳棚，减少夹手的情况出现的效果。

Description

一种防夹手车用遮阳棚

技术领域

本申请涉及遮阳棚的技术领域，尤其是涉及一种防夹手车用遮阳棚。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，汽车越来越多地进入普通家庭，但随之而来停车又出现了一系列问题。目前的汽车库通常是比较大型的公共汽车库，汽车开进车库内，在划分好的区域位置上泊位停放。这种形式的汽车库对于没有条件建立车库的住宅小区、老式小区或者其他地方的车辆停放处，汽车只能露天停放，没有任何遮挡，长时间停放时容易造成车辆表面出现灰尘。

为了减少停放车辆外部出现灰尘，通常会在车辆外面罩设一个车衣，但是车衣非常大，套设在车辆上非常不方便，同时还会在露天的固定车位安装折叠的遮阳棚，遮阳棚包括固定杆和转动杆，转动杆的固定杆的一端转动在安装轴上，然后转动轴固定在地面上，转动杆和固定杆远离安装轴的一端设置有遮阳布，当需要盖住汽车时，直接转动转动杆，转动杆带动遮阳布转动，使转动杆和固定杆位于汽车的两侧，实现对车辆的防尘和遮阳的作用。但是在使用时，需要司机手动转动转动杆，才能使遮阳布起作用，当汽车需要使用时，需要手动把遮阳棚收卷起来，从而在使用时非常不方便。

发明内容

为了方便展开和收卷遮阳棚，减少夹手的情况出现，本申请提供一种防夹手车用遮阳棚。

本申请提供的一种防夹手车用遮阳棚采用如下的技术方案：

一种防夹手车用遮阳棚，包括设置在地面上的安装壳，所述安装壳上转动连接转轴，所述转轴上固定安装有转动板，所述转动板倾斜设置，且转动板表面用于和车轮抵接，所述安装壳上转动连接有驱动轴，所述驱动轴上固定安装有支撑杆，所述安装壳上设置有固定杆，所述固定杆和支撑杆之间设置有遮阳布，所述转轴上设置有用于带动和驱动轴转动的联动组件。

通过采用上述技术方案，当需要对车辆进行遮阳时，车辆在移动过程中，使车辆侧车轮抵接在转动板上，然后车轮移动的过程中，使倾斜设置在转动板转动到水平位置，转动板转动过程中带动转轴转动，在联动组件的作用下，转轴转动带动驱动轴转动，驱动轴带动支撑杆转动，进而使遮阳棚展开，从而在打开遮阳棚时更加方便，由于遮阳棚自动打开，从而可以防止夹手的情况出现。

可选的，所述联动组件包括固定在转轴上的主动齿轮、滑动在安装壳上的主动齿条、固定在主动齿条上的从动齿条和与从动齿条啮合的从动齿轮，所述主动齿轮和主动齿条啮合，所述从动齿轮固定在驱动轴上，所述主动齿轮和从动齿轮的转动的方向相反。

通过采用上述技术方案，转轴转动带动主动齿轮转动，主动齿轮带动主动齿条和从动齿条移动，使从动齿条带动从动齿轮转动，从动齿轮带动驱动轴转动，驱动轴带动支撑杆转动，进而在驱动支撑杆转动时更加方便。

可选的，所述主动齿条上固定安装有连接杆，所述从动齿条固定安装在连接杆背离主动齿条的一侧。

通过采用上述技术方案，在连接杆的作用下，从而方便安装主动齿条和从动齿条。

可选的，所述连接杆上固定安装有滑块，所述安装壳上开设有滑槽，所述滑槽沿安装壳的长度方向开设，所述滑块滑动连接在滑槽内。

通过采用上述技术方案，在滑槽和滑块的作用下，从而在连接杆移动时更加稳定。

可选的，所述安装壳上设置有用于使转动板倾斜设置的复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定安装在连接杆上，另一端固定连接在安装壳上。

通过采用上述技术方案，车轮推动转动板转动时，连接杆移动推动复位弹簧移动，使复位弹簧压缩，然后当车轮不再抵接转动板时，复位弹簧推动连接杆反向移动，驱动轴带动支撑杆反向转动，从而可以自动收起遮阳布，进而在使用代替人工，一方面避免出现夹手的情况出现，另一方面在使用时更加方便。

可选的，所述安装壳设置两个，两个所述安装壳对称设置，每个所述安装壳上均转动连接有转动板，每个所述转动板带动一个支撑杆转动。

通过采用上述技术方案，在两个转动杆的作用下，使两个车轮均和转动板抵接，进而在使遮阳布打开时更加稳定。

可选的，所述安装壳上固定安装有耳板，所述耳板上设置有螺栓，所述耳板通过螺栓和地面连接。

通过采用上述技术方案，在耳板和螺栓的作用下，方便把安装壳固定在地面上。

可选的，所述连接杆远离复位弹簧的一端设置有用于拉动连接杆复位的拉动弹簧，拉动弹簧的一端固定在安装壳上，另一端固定在连接杆上。

通过采用上述技术方案，遮阳棚打开时，连接杆向远离转轴的方向移动，复位弹簧被压缩，拉动弹簧被拉伸，然后当车轮和转动板不再抵接时，复位弹簧推动连接杆移动，同时拉动弹簧也拉动连接杆移动，进而使连接杆移动时更加稳定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.当需要对车辆进行遮阳时，使车辆侧车轮抵接在转动板上，然后车轮移动的过程中，使倾斜设置在转动板转动到水平位置，转动板转动过程中带动转轴转动，在联动组件的作用下，转轴转动带动驱动轴转动，驱动轴带动支撑杆转动，进而使遮阳棚展开，由于遮阳棚自动打开，从而可以防止夹手的情况出现；

2.车轮推动转动板转动时，连接杆移动推动复位弹簧移动，使复位弹簧压缩，然后当车轮不再抵接转动板时，复位弹簧推动连接杆反向移动，驱动轴带动支撑杆反向转动，从而可以自动收起遮阳布，进而在使用代替人工，一方面避免出现夹手的情况出现，另一方面在使用时更加方便。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的安装壳剖视图。

图3是图2中A处的放大图。

附图标记：1、安装壳；11、耳板；12、转动板；2、支撑杆；21、固定杆；22、遮阳布；3、驱动轴；31、转轴；4、联动组件；41、主动齿轮；42、主动齿条；43、从动齿条；44、从动齿轮；5、连接杆；6、滑块；61、滑槽；7、复位弹簧；8、拉动弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种防夹手车用遮阳棚。参照图1和图2，一种防夹手车用遮阳棚包括安装壳1，安装壳1上焊接有耳板11，耳板11上设置有螺栓，在地面上开设安装槽，安装壳1设置在安装槽内，安装壳1通过螺栓固定在安装壳上，且耳板11抵接在地面上，安装壳1转动连接有支撑杆2，同时在安装壳1上固定安装有固定杆21，固定杆21水平设置，固定杆21和支撑杆2远离安装壳1的一端安装有遮阳布22，转动支撑杆2，增大支撑杆2和固定杆21之间的夹角，从而可以使遮阳布22展开，便于车辆放置在遮阳布22下方，通过遮阳布22对车辆进行遮阳或挡雨。

参照图1和图2，本实施例中，安装壳1设置两个，每个安装壳1上均设置有固定杆21和支撑杆2，两个安装壳1设置在车辆相对两侧，从而在使遮阳布22打开时更加稳定。

参照图1和图2，安装壳1上转动连接有驱动轴3，驱动轴3伸出安装壳1焊接在支撑杆2上，使支撑杆2在安装壳1上转动，同时在安装壳1上转动连接有转轴31，转轴31上固定安装有转动板12，转动板12和地面成角度设置，车辆在移动时，车轮会抵接在转动板12上，使转动板12转动到水平状态；

参照图2和图3，在安装壳1内设置有联动组件4，联动组件4用于连接转轴31和驱动轴3，使转轴31带动驱动轴3转动，在联动组件4的作用下，使转轴31和驱动轴3的转动方向相反，车轮推动转动板12转动的同时，转动板12带动转轴31转动，在联动组件4作用下带动驱动轴3反向转动，驱动轴3带动支撑杆2转动，使支撑杆2带动遮阳布22移动，进而使遮阳布22罩设在车辆上。

参照图2和图3，联动组件4包括主动齿轮41、主动齿条42、从动齿条43和从动齿轮44，主动齿轮41和转轴31同轴焊接，主动齿轮41设置在从动齿轮44的下方，主动齿轮41上焊接有连接杆5，连接杆5滑动连接在安装壳1上，从动齿条43也焊接在连接杆5上，主动齿条42和从动齿条43设置在连接杆5相对两侧，进而使主动齿条42移动时可以带动从动齿条43移动；本实施例中，主动齿轮41和主动齿条42啮合，从动齿条43和从动齿轮44啮合，从动齿轮44和驱动轴3同轴焊接，使从动齿轮44带动驱动轴3和支撑杆2转动。另外本实施例中，主动齿轮41的齿数大于从动齿轮44的齿数，使主动齿轮41转动60度，从动齿轮44转动120度。

参照图2和图3，车轮推动转动板12转动时，转动板12带动转轴31转动，转轴31带动主动齿轮41转动，主动齿轮41带动连接杆5和从动齿条43移动，从动齿条43带动从动齿轮44和驱动轴3转动，进而使驱动轴3转动带动支撑杆2转动，使支撑杆2转动带动遮阳布22展开，进而车辆进行遮阳。

参照图2和图3，在连接杆5上焊接有滑块6，同时在安装壳1的内壁上开设有滑槽61，滑槽61沿安装壳1的长度方向开设，滑块6卡接在滑槽61内，从而使连接杆5移动时更加稳定。

参照图2和图3，在安装壳1内设置有复位弹簧7和拉动弹簧8，复位弹簧7和拉动弹簧8设置在连接杆5相对两端，复位弹簧7的一端焊接在安装壳1内壁上，另一端焊接在连接杆5端面，同时连接杆5背离复位弹簧7的一端与拉动弹簧8焊接，拉动弹簧8远离连接杆5的一端焊接在安装壳1内壁上，当遮阳布22展开时，连接杆5移动时带动复位弹簧7压缩，拉动弹簧8被拉伸；当车辆需要使用时，反向移动车辆，车轮反向转动，然后当车轮和转动板12不再接触时，复位弹簧7推动连接杆5反向移动，同时拉动弹簧8拉动连接杆5反向移动，从动齿条43和连接杆5同时移动，使从动齿条43带动从动齿轮44反向转动，同时带动主动齿轮41也反向转动，转动板12转动到倾斜状态，同时支撑杆2带动遮阳布22转动到水平状态，对遮阳布22进行收回，从而在展开和收回遮阳布22实现自动，进而避免对夹到使用人员的手。

本申请实施例一种防夹手车用遮阳棚的实施原理为：当需要对车辆进行遮阳时，车辆在移动过程中，使车辆侧车轮抵接在转动板12上，然后车轮移动的过程中，使倾斜设置在转动板12转动到水平位置，转动板12转动过程中带动转轴31转动，在联动组件4的作用下，转轴31转动带动驱动轴3转动，驱动轴3带动支撑杆2转动，进而使遮阳棚展开，从而在打开遮阳棚时更加方便，由于遮阳棚自动打开，从而可以防止夹手的情况出现。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防夹手车用遮阳棚，其特征在于：包括设置在地面上的安装壳(1)，所述安装壳(1)上转动连接转轴(31)，所述转轴(31)上固定安装有转动板(12)，所述转动板(12)倾斜设置，且转动板(12)表面用于和车轮抵接，所述安装壳(1)上转动连接有驱动轴(3)，所述驱动轴(3)上固定安装有支撑杆(2)，所述安装壳(1)上设置有固定杆(21)，所述固定杆(21)和支撑杆(2)之间设置有遮阳布(22)，所述转轴(31)上设置有用于带动和驱动轴(3)转动的联动组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种防夹手车用遮阳棚，其特征在于：所述联动组件(4)包括固定在转轴(31)上的主动齿轮(41)、滑动在安装壳(1)上的主动齿条(42)、固定在主动齿条(42)上的从动齿条(43)和与从动齿条(43)啮合的从动齿轮(44)，所述主动齿轮(41)和主动齿条(42)啮合，所述从动齿轮(44)固定在驱动轴(3)上，所述主动齿轮(41)和从动齿轮(44)的转动的方向相反。

3.根据权利要求2所述的一种防夹手车用遮阳棚，其特征在于：所述主动齿条(42)上固定安装有连接杆(5)，所述从动齿条(43)固定安装在连接杆(5)背离主动齿条(42)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种防夹手车用遮阳棚，其特征在于：所述连接杆(5)上固定安装有滑块(6)，所述安装壳(1)上开设有滑槽(61)，所述滑槽(61)沿安装壳(1)的长度方向开设，所述滑块(6)滑动连接在滑槽(61)内。

5.根据权利要求4所述的一种防夹手车用遮阳棚，其特征在于：所述安装壳(1)上设置有用于使转动板(12)倾斜设置的复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)的一端固定安装在连接杆(5)上，另一端固定连接在安装壳(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种防夹手车用遮阳棚，其特征在于：所述安装壳(1)设置两个，两个所述安装壳(1)对称设置，每个所述安装壳(1)上均转动连接有转动板(12)，每个所述转动板(12)带动一个支撑杆(2)转动。

7.根据权利要求1所述的一种防夹手车用遮阳棚，其特征在于：所述安装壳(1)上固定安装有耳板(11)，所述耳板(11)上设置有螺栓，所述耳板(11)通过螺栓和地面连接。

8.根据权利要求3所述的一种防夹手车用遮阳棚，其特征在于：所述连接杆(5)远离复位弹簧(7)的一端设置有用于拉动连接杆(5)复位的拉动弹簧(8)，拉动弹簧(8)的一端固定在安装壳(1)上，另一端固定在连接杆(5)上。