CN213502440U - 一种新能源汽车零部件生产用零件周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，包括底板、万向轮、支撑板、固定板、丝杆和导向板，所述底板呈矩形板状结构，所述底板底部四角安装有万向轮，所述底板顶部垂直固定有两组支撑板，两组所述支撑板的一侧边上固定有推动杆，所述支撑板内部开设有滑腔，滑腔内部滑动设置有安装板，所述安装板顶部处固定有倒置的J型板状结构的固定板，所述固定板远离安装板的一端设置有丝杆，所述导向板顶部处固定有支撑座，所述支撑座伸出配合腔，配合腔内设置有若干组辅助缓冲的缓冲结构。该新能源汽车零部件生产用零件周转车，设计合理，能在工作过程中对车门等进行很好的运输，避免侧翻，适合推广使用。

Description

一种新能源汽车零部件生产用零件周转车

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种新能源汽车零部件生产用零件周转车。

背景技术

在生产汽车的过程中需要向各个生产线输送不同的汽车零部件供生产使用，汽车零部件包括车门、方向盘与车轮等，在输送车门、方向盘与车轮的时需要将其分别放置到运输车上输送到生产线，所以汽车零部件生产用零件周转车是运输车门、方向盘与车轮等零部件必不可少的运输设备之一。

现有的汽车零部件周转车，在对车门以及玻璃等较大易损坏进行运输，常出现车门和玻璃固定不到位侧翻的其情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，包括底板、万向轮、支撑板、固定板、丝杆和导向板，所述底板呈矩形板状结构，所述底板底部四角安装有万向轮，所述底板顶部垂直固定有两组支撑板，两组所述支撑板的一侧边上固定有推动杆，所述支撑板内部开设有滑腔，滑腔内部滑动设置有安装板，所述安装板顶部处固定有倒置的J型板状结构的固定板，所述固定板远离安装板的一端设置有丝杆，所述丝杆的内侧边上设置有压板，所述丝杆远离压板的一端设置有转盘，所述底板顶部对应支撑板的外侧边上开设有配合腔，配合腔内设置有导向板，所述导向板顶部处固定有支撑座，所述支撑座伸出配合腔，配合腔内设置有若干组辅助缓冲的缓冲结构。

优选的，所述丝杆穿设在固定板上，所述丝杆的内侧边上滑动设置有滑块，所述滑块的一侧边上固定有推杆，所述推杆穿过丝杆伸出，且伸出端固定有压板，滑腔内滑块远离推杆的一侧边上设置有压紧弹簧。

优选的，所述转盘固定在丝杆远离压板的一端，所述丝杆与固定板之间螺纹配合，所述压板远离推杆的一侧设置有橡胶垫，所述压板靠近推杆的一侧顶部处固定有导向杆，所述导向杆穿过固定板伸出。

优选的，所述缓冲结构包括缓冲弹簧、滑套、滑板和支杆，所述滑套内部开设有滑动腔，滑动腔内对称滑动设置有滑板，两组所述滑板之间设置有缓冲弹簧，所述滑板远离缓冲弹簧的一侧边上设置有支杆，所述支杆穿过滑套伸出，且两组所述滑套的伸出端分别铰接安装在导向板底部和配合腔内底部处。

优选的，滑腔内部中心处转动设置有螺纹杆，且安装板套设安装在螺纹杆上，且安装板与螺纹杆之间螺纹配合，所述螺纹杆底部处安装有带动螺纹杆转动的转动电机。

本实用新型的技术效果和优点：该新能源汽车零部件生产用零件周转车，通过设置的固定板、安装板、转动电机和螺纹杆之间的配合，可以在工作过程中根据车门和玻璃的高度不同方便调节固定的装置的整体高度，并通过J字型的固定板避免在运输过程中出现侧翻等情况发生，通过设置的丝杆，丝杆内的支撑座、弹簧、滑块、推杆、压板和转盘之间的配合，可以在工作过程中对车门或玻璃进行很好的夹持，同时能有效避免夹持力过大造成物件损坏，通过设置的缓冲结构，缓冲结构中的缓冲弹簧、滑套、滑板、支杆之间的配合，可以在工作过程中对缓冲力进行很好的缓冲减震处理。该新能源汽车零部件生产用零件周转车，设计合理，能在工作过程中对车门等进行很好的运输，避免侧翻，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底板对应缓冲弹簧处的剖视图；

图3为本实用新型支撑板的剖视图；

图4为本实用新型丝杆的剖视图。

图中：1底板、2万向轮、3支撑板、4固定板、5推动杆、6安装板、8转动电机、9螺纹杆、10丝杆、11支撑座、12压紧弹簧、13滑块、14推杆、15压板、16转盘、17导向杆、18导向板、19缓冲结构、20缓冲弹簧、21滑套、22滑板、23支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，包括底板1、万向轮2、支撑板3、固定板4、丝杆10和导向板18，所述底板1呈矩形板状结构，所述底板1底部四角安装有万向轮2，所述底板1顶部垂直固定有两组支撑板3，两组所述支撑板3的一侧边上固定有推动杆5，所述支撑板3内部开设有滑腔，滑腔内部滑动设置有安装板6，所述安装板6顶部处固定有倒置的J型板状结构的固定板4，所述固定板4远离安装板6的一端设置有丝杆10，所述丝杆10的内侧边上设置有压板15，所述丝杆10远离压板15的一端设置有转盘16，所述底板1顶部对应支撑板3的外侧边上开设有配合腔，配合腔内设置有导向板18，所述导向板18顶部处固定有支撑座11，具体工作时可在支撑座11顶部开设限位槽，保证运输物品底部不会出现滑动，所述支撑座11伸出配合腔，配合腔内设置有若干组辅助缓冲的缓冲结构19。

具体的，所述丝杆10穿设在固定板4上，所述丝杆10的内侧边上滑动设置有滑块13，所述滑块13的一侧边上固定有推杆14，所述推杆14穿过丝杆10伸出，且伸出端固定有压板15，滑腔内滑块13远离推杆14的一侧边上设置有压紧弹簧12，所述丝杆10内部的压紧弹簧12可以在工作过程中避免加持力过大造成装置运输的物件造成损坏。

具体的，所述转盘16固定在丝杆10远离压板15的一端，所述丝杆10与固定板4之间螺纹配合，所述压板15远离推杆14的一侧设置有橡胶垫，所述压板15靠近推杆14的一侧顶部处固定有导向杆17，所述导向杆17穿过固定板4伸出。

具体的，所述缓冲结构19包括缓冲弹簧20、滑套21、滑板22和支杆23，所述缓冲结构19可以在工作过程中对缓冲力进行很好的缓冲减震处理，所述滑套21内部开设有滑动腔，滑动腔内对称滑动设置有滑板22，滑板22的外侧边上设置有橡胶垫，橡胶垫可以在滑动过程中对力进行损坏，避免重复滑动，两组所述滑板22之间设置有缓冲弹簧20，所述滑板22远离缓冲弹簧20的一侧边上设置有支杆23，所述支杆23穿过滑套21伸出，且两组所述滑套21的伸出端分别铰接安装在导向板18底部和配合腔内底部处。

具体的，滑腔内部中心处转动设置有螺纹杆9，且安装板6套设安装在螺纹杆9上，且安装板6与螺纹杆9之间螺纹配合，所述螺纹杆9底部处安装有带动螺纹杆9转动的转动电机8。

工作原理，该新能源汽车零部件生产用零件周转车，工作时，当需要对玻璃车门等进行运输时，首先启动转动电机8，转动电机8带动螺纹杆9转动，进而使螺纹杆9上升，进而使固定板4上升，将车门或玻璃放置在放导向板18顶部处，并使转动电机8反转，进而使螺纹杆9下移，进而使固定板4下降，固定板4调节完毕后，扭动转盘16，进而使丝杆10转动，进而使压板15移动，进而通过压板15对车门或玻璃进行辅助压紧，通过设置的压紧弹簧12可以避免在工作过程中压紧夹持力过大，在运输过程中，震动带动支撑座11下降，进而使导向板18下降，在下降过程中缓冲结构19整体缩短，进而通过两组滑板22对缓冲弹簧20进行压缩，进而对震动力进行很好的缓冲。该新能源汽车零部件生产用零件周转车，设计合理，能在工作过程中对车门等进行很好的运输，避免侧翻，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，包括底板(1)、万向轮(2)、支撑板(3)、固定板(4)、丝杆(10)和导向板(18)，其特征在于：所述底板(1)呈矩形板状结构，所述底板(1)底部四角安装有万向轮(2)，所述底板(1)顶部垂直固定有两组支撑板(3)，两组所述支撑板(3)的一侧边上固定有推动杆(5)，所述支撑板(3)内部开设有滑腔，滑腔内部滑动设置有安装板(6)，所述安装板(6)顶部处固定有倒置的J型板状结构的固定板(4)，所述固定板(4)远离安装板(6)的一端设置有丝杆(10)，所述丝杆(10)的内侧边上设置有压板(15)，所述丝杆(10)远离压板(15)的一端设置有转盘(16)，所述底板(1)顶部对应支撑板(3)的外侧边上开设有配合腔，配合腔内设置有导向板(18)，所述导向板(18)顶部处固定有支撑座(11)，所述支撑座(11)伸出配合腔，配合腔内设置有若干组辅助缓冲的缓冲结构(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，其特征在于：所述丝杆(10)穿设在固定板(4)上，所述丝杆(10)的内侧边上滑动设置有滑块(13)，所述滑块(13)的一侧边上固定有推杆(14)，所述推杆(14)穿过丝杆(10)伸出，且伸出端固定有压板(15)，滑腔内滑块(13)远离推杆(14)的一侧边上设置有压紧弹簧(12)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，其特征在于：所述转盘(16)固定在丝杆(10)远离压板(15)的一端，所述丝杆(10)与固定板(4)之间螺纹配合，所述压板(15)远离推杆(14)的一侧设置有橡胶垫，所述压板(15)靠近推杆(14)的一侧顶部处固定有导向杆(17)，所述导向杆(17)穿过固定板(4)伸出。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，其特征在于：所述缓冲结构(19)包括缓冲弹簧(20)、滑套(21)、滑板(22)和支杆(23)，所述滑套(21)内部开设有滑动腔，滑动腔内对称滑动设置有滑板(22)，两组所述滑板(22)之间设置有缓冲弹簧(20)，所述滑板(22)远离缓冲弹簧(20)的一侧边上设置有支杆(23)，所述支杆(23)穿过滑套(21)伸出，且两组所述滑套(21)的伸出端分别铰接安装在导向板(18)底部和配合腔内底部处。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，其特征在于：滑腔内部中心处转动设置有螺纹杆(9)，且安装板(6)套设安装在螺纹杆(9)上，且安装板(6)与螺纹杆(9)之间螺纹配合，所述螺纹杆(9)底部处安装有带动螺纹杆(9)转动的转动电机(8)。

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