CN212889117U - 一种汽车金属模具生产用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车金属模具生产用固定装置，包括底板，所述底板上端靠近两侧位置均开设有横向滑槽，所述横向滑槽内侧壁均开设有横向滑道一，所述横向滑槽内部靠近左侧壁位置设置有滑块，所述滑块两侧均设置有卡块一，所述滑块右侧和横向滑槽右内侧壁之间设置有电动伸缩杆，所述滑块上端设置有竖向支架一，所述竖向支架一右侧面贯穿开设有竖向滑槽一，所述竖向滑槽一内侧壁均开设有竖向滑道一，所述竖向滑道一内部设置有卡块二，两组所述卡块二之间设置有横向压板，所述横向压板两侧均开设有横向滑道二。该汽车金属模具生产用固定装置可以很好地对不同尺寸的模具进行固定，可以防止该固定装置在使用时发生松动。

Description

一种汽车金属模具生产用固定装置

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体为一种汽车金属模具生产用固定装置。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成；它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；

市场上的汽车金属模具生产用固定装置，大多不可以很好地不同尺寸的模具进行固定，固定装置在对模具进行固定时容易松动，为此，我们提出一种汽车金属模具生产用固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车金属模具生产用固定装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车金属模具生产用固定装置，大多不可以很好地不同尺寸的模具进行固定，固定装置在对模具进行固定时容易松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属模具生产用固定装置，包括底板，所述底板上端靠近两侧位置均开设有横向滑槽，所述横向滑槽内侧壁均开设有横向滑道一，所述横向滑槽内部靠近左侧壁位置设置有滑块，所述滑块两侧均设置有卡块一，所述滑块右侧和横向滑槽右内侧壁之间设置有电动伸缩杆，所述滑块上端设置有竖向支架一。

优选的，所述竖向支架一右侧面贯穿开设有竖向滑槽一，所述竖向滑槽一内侧壁均开设有竖向滑道一，所述竖向滑道一内部设置有卡块二，两组所述卡块二之间设置有横向压板，所述横向压板两侧均开设有横向滑道二，所述竖向支架一前端靠近底部位置设置有螺母，所述螺母内部设置有螺栓，所述底板上端靠近横向滑槽的位置开设有若干组限位螺槽。

优选的，所述底板上端靠近右侧位置设置有竖向支架二，所述竖向支架二右侧开设有竖向滑槽二，所述竖向滑槽二侧壁均开设有竖向滑道二，所述竖向滑道二侧壁开设有若干组卡槽。

优选的，所述横向压板两侧靠近右端位置设置有齿轮，所述横向压板上端靠近齿轮位置设置有固定块，所述固定块前端开设有凹槽，所述固定块内侧壁之间靠近两侧位置均设置有限位杆，所述限位杆上套设有T型固定杆，所述T型固定杆上端设置有伸缩竖杆。

优选的，所述底板右端两侧位置均有驱动电机，驱动电机和电动伸缩杆相互配合，所述滑块通过卡块一配合电动伸缩杆沿着横向滑槽左右移动，横向压板通过卡块二配合竖向滑道一沿着竖向滑槽一上下移动，竖向支架一通过螺母配合螺栓与限位螺槽活动设置。

优选的，所述齿轮与卡槽相互配合，两组所述齿轮均和横向压板之间设置有转轴，两组所述齿轮互不接触。

优选的，所述T型固定杆上端靠近两侧位置均开设有限位槽，所述伸缩竖杆表面缠绕设置有复位弹簧，所述T型固定杆通过复位弹簧配合限位槽沿着限位杆前后滑动，所述T型固定杆前端通过凹槽延伸至齿轮两组卡齿之间，所述固定块上端贯穿设置有凸块，凸块底端与T型固定杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车金属模具生产用固定装置通过设置有竖向支架一和横向压板，通过滑块通过横向滑道一配合卡块一使竖向支架一沿着横向滑槽向右移动，此时竖向支架一通过横向滑道二配合卡块一可以沿着横向压板左右移动，从而可以从横向夹紧模具，横向压板右端通过齿轮配合卡槽沿着竖向滑道二向下移动，横向压板左端通过卡块二配合竖向滑道一可以沿着竖向滑槽一上下移动，从而使得横向压板可以很好地在竖向支架一和竖向支架二之间上下移动，使其紧贴模具上端，可以很好地从纵向夹紧模具，通过从纵向和横向分别夹紧模具，可以更好地对不同尺寸的模具进行固定，使其在加工生产过程中更稳定；

该汽车金属模具生产用固定装置通过设置有T型固定杆和限位螺栓，通过顺时针转动限位螺栓，使其从螺母内部向下移动至限位螺槽内部，从而可以使竖向支架一位置固定，防止其在使用过程中向左滑动，T型固定杆通过伸缩竖杆配合复位弹簧，使T型固定杆沿着限位杆向前移动，从而使T型固定杆前端穿过凹槽设置于齿轮的两组卡齿之间，阻止其转动，进而可以防止横向压板在竖向支架二内开设的竖向滑槽二内部滑动，可以更好地对横向压板进行固定，通过它们的相互配合，可以防止该固定装置在对模具进行固定时发生松动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型横向滑槽一内部结构示意图；

图3为本实用新型竖向支架一俯视内部结构示意图；

图4为本实用新型竖向支架二剖视图；

图5为本实用新型固定板内部结构示意图。

图中：1、底板；2、横向滑槽；3、横向滑道一；4、滑块；5、卡块一；6、电动伸缩杆；7、竖向支架一；8、竖向滑槽一；9、竖向滑道一；10、卡块二；11、横向压板；12、横向滑道二；13、螺母；14、螺栓；15、限位螺槽；16、竖向支架二；17、竖向滑槽二；18、竖向滑道二；19、卡槽；20、齿轮；21、固定块；22、限位杆；23、T型固定杆；24、伸缩竖杆；25、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车金属模具生产用固定装置，包括底板1，底板1上端靠近两侧位置均开设有横向滑槽2，横向滑槽2内侧壁均开设有横向滑道一3，横向滑槽2内部靠近左侧壁位置设置有滑块4，滑块4两侧均设置有卡块一5，滑块4右侧和横向滑槽2右内侧壁之间设置有电动伸缩杆6，底板1右端两侧位置均有驱动电机，驱动电机和电动伸缩杆6相互配合，滑块4通过卡块一5配合电动伸缩杆6沿着横向滑槽2左右移动，横向压板11通过卡块二10配合竖向滑道一9沿着竖向滑槽一8上下移动，竖向支架一7通过螺母13配合螺栓14与限位螺槽15活动设置，滑块4上端设置有竖向支架一7，竖向支架一7右侧面贯穿开设有竖向滑槽一8，竖向滑槽一8内侧壁均开设有竖向滑道一9，竖向滑道一9内部设置有卡块二10，滑块4通过横向滑道一3配合卡块一5使竖向支架一7沿着横向滑槽2向右移动，此时竖向支架一7通过横向滑道二12配合卡块一5可以沿着横向压板11左右移动，从而可以从横向夹紧模具；

两组卡块二10之间设置有横向压板11，横向压板11两侧均开设有横向滑道二12，竖向支架一7前端靠近底部位置设置有螺母13，螺母13内部设置有螺栓14，底板1上端靠近横向滑槽2的位置开设有若干组限位螺槽15，底板1上端靠近右侧位置设置有竖向支架二16，竖向支架二16右侧开设有竖向滑槽二17，竖向滑槽二17侧壁均开设有竖向滑道二18，竖向滑道二18侧壁开设有若干组卡槽19，横向压板11右端通过齿轮20配合卡槽19沿着竖向滑道二18向下移动，横向压板11左端通过卡块二10配合竖向滑道一9可以沿着竖向滑槽一8上下移动，从而使得横向压板11可以很好地在竖向支架一7和竖向支架二16之间上下移动，使其紧贴模具上端，可以很好地从纵向夹紧模具；

横向压板11两侧靠近右端位置设置有齿轮20，齿轮20与卡槽19相互配合，两组齿轮20均和横向压板11之间设置有转轴，两组齿轮20互不接触，横向压板11上端靠近齿轮20位置设置有固定块21，固定块21前端开设有凹槽25，固定块21内侧壁之间靠近两侧位置均设置有限位杆22，限位杆22上套设有T型固定杆23，T型固定杆23上端设置有伸缩竖杆24，T型固定杆23上端靠近两侧位置均开设有限位槽，伸缩竖杆24表面缠绕设置有复位弹簧，T型固定杆23通过复位弹簧配合限位槽沿着限位杆22前后滑动，T型固定杆23前端通过凹槽25延伸至齿轮20两组卡齿之间，固定块21上端贯穿设置有凸块，凸块底端与T型固定杆23固定连接，T型固定杆23通过伸缩竖杆24配合复位弹簧，使T型固定杆23沿着限位杆22向前移动，从而使T型固定杆23前端穿过凹槽25设置于齿轮20的两组卡齿之间，阻止其转动，进而可以防止横向压板11在竖向支架二16内开设的竖向滑槽二17内部滑动，可以更好地对横向压板11进行固定。

工作原理：对于这类的汽车金属模具生产用固定装置，首先工作人员通过驱动电机配合电动伸缩杆6，使滑块4移动至横向滑槽2左端，之后将模具穿过两组横向压板11底端设置于底板1上端表面，接着滑块4通过横向滑道一3配合卡块一5使竖向支架一7沿着横向滑槽2向右移动，此时竖向支架一7通过横向滑道二12配合卡块一5可以沿着横向压板11左右移动，从而可以从横向夹紧模具，紧接着向下按压横向压板11，此时横向压板11右端通过齿轮20配合卡槽19沿着竖向滑道二18向下移动，横向压板11左端通过卡块二10配合竖向滑道一9可以沿着竖向滑槽一8上下移动，从而使得横向压板11可以很好地在竖向支架一7和竖向支架二16之间上下移动，使其紧贴模具上端，可以很好地从纵向夹紧模具，通过从纵向和横向分别夹紧模具，可以更好地对模具进行固定，使其在加工生产过程中更稳定，模具位置固定完毕之后，通过顺时针转动限位螺栓14，使其从螺母13内部向下移动至限位螺槽15内部，从而可以使竖向支架一7位置固定，防止其在使用过程中向左滑动，移动横向压板11时通过凸块将T型固定杆23移动至固定块21内部，横向压板11移动到合适的位置之后松开凸块，此时T型固定杆23通过伸缩竖杆24配合复位弹簧，使T型固定杆23沿着限位杆22向前移动，从而使T型固定杆23前端穿过凹槽25设置于齿轮20的两组卡齿之间，阻止其转动，进而可以防止横向压板11在竖向支架二16内开设的竖向滑槽二17内部滑动，可以更好地对横向压板11进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车金属模具生产用固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端靠近两侧位置均开设有横向滑槽(2)，所述横向滑槽(2)内侧壁均开设有横向滑道一(3)，所述横向滑槽(2)内部靠近左侧壁位置设置有滑块(4)，所述滑块(4)两侧均设置有卡块一(5)，所述滑块(4)右侧和横向滑槽(2)右内侧壁之间设置有电动伸缩杆(6)，所述滑块(4)上端设置有竖向支架一(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车金属模具生产用固定装置，其特征在于：所述竖向支架一(7)右侧面贯穿开设有竖向滑槽一(8)，所述竖向滑槽一(8)内侧壁均开设有竖向滑道一(9)，所述竖向滑道一(9)内部设置有卡块二(10)，两组所述卡块二(10)之间设置有横向压板(11)，所述横向压板(11)两侧均开设有横向滑道二(12)，所述竖向支架一(7)前端靠近底部位置设置有螺母(13)，所述螺母(13)内部设置有螺栓(14)，所述底板(1)上端靠近横向滑槽(2)的位置开设有若干组限位螺槽(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车金属模具生产用固定装置，其特征在于：所述底板(1)上端靠近右侧位置设置有竖向支架二(16)，所述竖向支架二(16)右侧开设有竖向滑槽二(17)，所述竖向滑槽二(17)侧壁均开设有竖向滑道二(18)，所述竖向滑道二(18)侧壁开设有若干组卡槽(19)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车金属模具生产用固定装置，其特征在于：所述横向压板(11)两侧靠近右端位置设置有齿轮(20)，所述横向压板(11)上端靠近齿轮(20)位置设置有固定块(21)，所述固定块(21)前端开设有凹槽(25)，所述固定块(21)内侧壁之间靠近两侧位置均设置有限位杆(22)，所述限位杆(22)上套设有T型固定杆(23)，所述T型固定杆(23)上端设置有伸缩竖杆(24)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车金属模具生产用固定装置，其特征在于：所述底板(1)右端两侧位置均有驱动电机，驱动电机和电动伸缩杆(6)相互配合，所述滑块(4)通过卡块一(5)配合电动伸缩杆(6)沿着横向滑槽(2)左右移动，横向压板(11)通过卡块二(10)配合竖向滑道一(9)沿着竖向滑槽一(8)上下移动，竖向支架一(7)通过螺母(13)配合螺栓(14)与限位螺槽(15)活动设置。

6.根据权利要求4所述的一种汽车金属模具生产用固定装置，其特征在于：所述齿轮(20)与卡槽(19)相互配合，两组所述齿轮(20)均和横向压板(11)之间设置有转轴，两组所述齿轮(20)互不接触。

7.根据权利要求4所述的一种汽车金属模具生产用固定装置，其特征在于：所述T型固定杆(23)上端靠近两侧位置均开设有限位槽，所述伸缩竖杆(24)表面缠绕设置有复位弹簧，所述T型固定杆(23)通过复位弹簧配合限位槽沿着限位杆(22)前后滑动，所述T型固定杆(23)前端通过凹槽(25)延伸至齿轮(20)两组卡齿之间，所述固定块(21)上端贯穿设置有凸块，凸块底端与T型固定杆(23)固定连接。

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