CN212477311U - 一种海绵生态停车场 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海绵生态停车场，包括排水系统和若干组停车单元，每组停车单元上具有一排水区，排水系统上具有一生物滞留区，生物滞留区的最低处设置有一溢流装置，溢流装置上具有一溢流口，溢流口高出所述生物滞留区的最低处表面一距离，排水区能够将其上的雨水导流至所述生物滞留区，溢流装置用于将生物滞留区上高出溢流口的水导入溢流口内进行排放。本实用新型将排水区的雨水导流至生物滞留区，将高出溢流口的雨水导入排放，而排水区的雨水还能够通过渗透管再进一步排入溢流井内，本实用新型能够对多级雨水进行收集，滋养景观，下渗土地，回收利用，占用空间更小，实现功能更大。

Description

一种海绵生态停车场

技术领域

本实用新型涉及环境生态领域，具体讲是一种海绵生态停车场。

背景技术

《关于推进海绵城市建设的指导意见》明确，通过海绵城市建设，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，将70％的降雨就地消纳和利用。到2020年，城市建成区20％以上的面积达到目标要求；到2030年，城市建成区80％以上的面积达到目标要求。从2015年起，城市新区要全面落实海绵城市建设要求；老城区要结合棚户区和城乡危房改造、老旧小区有机更新等，以解决城市内涝、雨水收集利用、黑臭水体治理为突破口，推进区域整体治理，逐步实现小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解。

推广海绵型建筑与小区、海绵型道路与广场，推进城市排水防涝设施建设和易涝点改造，实施雨污分流，科学布局建设雨水调蓄设施，推进公园绿地建设和自然生态修复。

在相关政策的推进下，海绵诚市的改造正在陆续的开展。其中停车场在小区面积中占有了很大一部分，对于海绵城市改造的有着很重要的地位。然而对于停车场的海绵改造确少之又少，大多为铺设植草砖，植草格可起到部分景观效果，几乎无法对于海绵城市改造建设起到的作用。

因此，在海绵城市改造中，减少停车场硬化铺装面积，从而减小综合径流系数，成为了解决海绵改造工程的重中之重。

目前大部分地面停车场为硬化面积，其在海绵城市的应用，因为在相关政策的驱使下，海绵的建设必不可少，又因很多小区场所的规划问题，海绵改造的空间较少。因承考虑到压强度的问题，目前停车场位置多数为植草格删，植草砖。多数与景观结合，但是对于海绵的改造并不多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种海绵生态停车场。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种海绵生态停车场，包括排水系统和若干组停车单元，每组停车单元上具有一排水区，所述排水系统上具有一生物滞留区，生物滞留区的最低处设置有一溢流装置，所述溢流装置上具有一溢流口，所述溢流口高出所述生物滞留区的最低处表面一距离，所述排水区能够将其上的雨水导流至所述生物滞留区，所述溢流装置用于将生物滞留区上高出溢流口的水导入溢流口内进行排放。

优选地，所述距离为50-150mm。

优选地，所述排水区从上至下依序设置有植被层、碎石层以及素土层，所述碎石层内设置有渗透管，所述渗透管能够将雨水汇流至所述生物滞留区。

优选地，所述植被层包括若干植草单元，各植草单元的周边采用透水混凝土包覆，且所述植草单元内的回填土低于所述透水混凝土。

优选地，所述溢流装置包括溢流井、渗透渠以及雨水井，所述溢流口设置于所述溢流井上，所述溢流井通过进水管与所述渗透渠连通，所述渗透渠通过出水管与所述雨水井连通。

优选地，所述进水管与溢流井设置的高度低于所述出水管与雨水井设置的高度。

优选地，所述雨水井通过管道连接至市政管网。

优选地，所述溢流井上设置有过滤件，其用于将经其上的杂质进行过滤。

优选地，所述排水区以生物滞留区为最低处向两侧找坡。

优选地，所述排水区以生物滞留区为中心向两侧设置相对的停车位，停车位上设置有开口路缘石。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过排水区和生物滞留区的组合，将排水区的雨水导流至生物滞留区，将高出溢流口的雨水导入溢流井内排放，而排水区的雨水还能够通过渗透管再进一步排入溢流井内，而且被滞留在生物滞留区的雨水渗透至渗透渠内，当渗透渠中的水位达到排水管的高度时，可排入雨水井中，从而能够对雨水进行多级回收利用，滋养景观，下渗土地，回收利用，占用空间小，实现功能更大。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例中的一种海绵生态停车场平面示意图；

图2是图1的B-B视图；

图3是本实用新型优选实施例中植被层施工工艺图；

图4是图1的A-A横向剖视图；

图中，1-溢流井、101-排水口截污篮、102-排水口溢流罩、2-基座、3-渗透管、301-进水管、302-排水管、303-排水口，4-雨水井、402-雨水井座、5-透水混凝土、6-碎石层、7-素土层、8-渗透渠、9-停车位、10-人行道、11-植草地坪，12-土工布，13-钢筋栅，14-开口路缘石，15-回填土，100-生物滞留区，200-排水区。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图4，本实用新型的优选实施例：

一种海绵生态停车场，包括排水系统和若干组停车单元，每组停车单元上具有一排水区200，排水系统上具有一生物滞留区100，生物滞留区100的最低处设置有一溢流装置，溢流装置上具有一溢流口，溢流口高出所述生物滞留区的最低处表面一距离，排水区200能够将其上的雨水导流至所述生物滞留区100，溢流装置用于将生物滞留区100上高出溢流口的水导入溢流口内进行排放，通过排水区200和生物滞留区100的组合，将排水区200的雨水导流至生物滞留区100，将高出溢流口的雨水导入溢流口内排放，而排水区200的雨水还能够通过渗透管3再进一步排入溢流井1内。

作为本实用新型的优选实施例，其还可具有以下附加技术特征：

溢流口高出生物滞留区的最低处表面一距离，该距离为50-150mm，优选值为100mm，能够让一部分雨水滞留在生物滞留区100缓慢渗透，可供植物生长。

排水区200从上至下依序设置有植被层、碎石层6以及素土层7，碎石层6内设置有渗透管3，渗透管3能够将排水区200的雨水汇流至生物滞留区100。

植被层包括若干植草单元，各植草单元的周边采用透水混凝土5包覆，且植草单元内的回填土15低于透水混凝土，具体应用时，植草单元内的植物至少留有30mm的生存空间，透水混凝土5内埋设有钢筋栅13，渗透管3外包设有土工布12。

溢流装置包括溢流井1、渗透渠8以及雨水井4，溢流口设置于溢流井1上，溢流井1通过进水管301与渗透渠8连通，渗透渠8通过出水管302与雨水井4连通，具体地，渗透渠8位于碎石层6内，该设置能够让滞留在生物滞留区100的雨水慢慢渗透入碎石层6，然后进入渗透渠8内；还有一些应用，雨水井4的井口设置有雨水井座402，更加安全。

进水管301与溢流井1连接处的高度低于出水管302与雨水井4连接处的高度。当渗透渠8中的水位逐渐上升时，达到出水管302的位置时，排入雨水井4，达到低进高出尽量渗水的目的。

雨水井4通过管道连接至市政管网，具体地，其中渗透管3包括支管(根据强度和渗水量考虑，其直径不大于75mm)与干管(其直径不大于90mm)，由进水管301进入渗透渠8中，再由排水管302排至市政雨水内，进入雨水井后通过排水口303可排入市政管网或者进入回用储存水池，进行回收利用，停车场内地表层水也可以直接导流至雨水井内，多层回收，充分的利用于景观，还可以补充底下水，再进一步，若雨水入渗较为饱和可排至回用系统或雨水管网，从而达到可渗可排。

溢流井1上设置有过滤件，其用于将经其上的杂质进行过滤，具体应用时，过滤件为排水口截污篮101，该排水口截污篮101上还匹配设置有排水口溢流罩102，该设置能够拦截一部分生物杂质。

排水区200以生物滞留区100为最低处向两侧找坡，具体应用时，坡度≥1°即可，具体地，素土层7做成与路面坡度一致的倾斜排水路基，方便在其上部的渗透管3水流通畅。

排水区200以生物滞留区100为中心向两侧设置相对的停车位，停车位上设置有开口路缘石14和地面挡车器；当停车场地面降雨过大时，会按照坡度从路缘石开口14处流入生物滞留区100，进入到生物滞留区100的雨水，会在区内进行滞留，溢流井1的溢流口会根据情况高出地面50-150mm，保证生物滞留区100内地表始终留存部分雨水，待滞留高度超过溢流井1的口部，通过排水口溢流罩102进入排水口截污篮101进行拦截过滤后从溢流井1流入渗透渠8，从而进行部分雨水渗透至植被层。

具体实施时，本实用新型不局限于如图1所示的6个车位对应2个溢流口，可根据情况进行调整。

还有一些实施例中，停车场上还设置有人行道10。

一种海绵生态停车场的具体施工方法，包括以下步骤：

步骤一：进行素土层7以及基座2施工，夯实；

步骤二：然后在素土层7上填充10-20mm碎石，同时进行溢流井1、进水管301、渗透管3、出水管302、渗透渠8以及雨水井4的安装，其中溢流井1和雨水井4安装在基座2上，随后覆盖10-20mm的碎石，得碎石层6；

步骤三：继续在碎石层6上采用种植土进行找平和找坡；

步骤四：根据需要进行种植植物，施工种植单元，得植被层。

通过上述施工方法建造的停车场，能够进行较大限度的海绵城市改造工程，将停车场与景观完美的结合，下雨时吸水、蓄水、渗水以及净水的功能，需要时还能够将蓄存的水释放并加以利用，实现雨水在城市中自由迁移，海绵型绿地的消耗和收纳自身雨水，并为蓄滞周边区域雨水提供空间，同时还能够对加强对城市坑塘、河湖、湿地等水体的保护与生态修复起到重要作用。

在不出现冲突的前提下，本领域技术人员可以将上述附加技术特征自由组合以及叠加使用。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种海绵生态停车场，其特征在于，包括排水系统和若干组停车单元，每组停车单元上具有一排水区(200)，所述排水系统上具有一生物滞留区(100)，生物滞留区(100)的最低处设置有一溢流装置，所述溢流装置上具有一溢流口，所述溢流口高出所述生物滞留区的最低处表面一距离，所述排水区(200)能够将其上的雨水导流至所述生物滞留区(100)，所述溢流装置用于将生物滞留区(100)上高出溢流口的水导入溢流口内进行排放；

所述溢流装置包括溢流井(1)、渗透渠(8)以及雨水井(4)，所述溢流口设置于所述溢流井(1)上，所述溢流井(1)通过进水管(301)与所述渗透渠(8)连通，所述渗透渠(8)通过出水管(302)与所述雨水井(4)连通。

2.根据权利要求1所述的一种海绵生态停车场，其特征在于，所述距离为50-150mm。

3.根据权利要求1所述的一种海绵生态停车场，其特征在于，所述排水区(200)从上至下依序设置有植被层、碎石层(6)以及素土层(7)，所述碎石层(6)内设置有渗透管(3)，所述渗透管(3)能够将雨水汇流至所述生物滞留区(100)。

4.根据权利要求3所述的一种海绵生态停车场，其特征在于，所述植被层包括若干植草单元，各植草单元的周边采用透水混凝土包覆，且所述植草单元内的回填土(15)低于所述透水混凝土。

5.根据权利要求1所述的一种海绵生态停车场，其特征在于，所述进水管(301)与溢流井(1)连接处的高度低于所述出水管(302)与雨水井(4)连接处的高度。

6.根据权利要求1所述的一种海绵生态停车场，其特征在于，所述雨水井(4)通过管道连接至市政管网。

7.根据权利要求1所述的一种海绵生态停车场，其特征在于，所述溢流井(1)上设置有过滤件，其用于将经其上的杂质进行过滤。

8.根据权利要求1所述的一种海绵生态停车场，其特征在于，所述排水区(200)以生物滞留区(100)为最低处向两侧找坡。

9.根据权利要求1所述的一种海绵生态停车场，其特征在于，所述排水区(200)以生物滞留区(100)为中心向两侧设置相对的停车位(9)，停车位(9)上设置有开口路缘石(14)。

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