CN212465430U - 滑动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及保持移动轨道的最大移动距离的同时可缩短中间轨道的移动距离的滑动装置，所述滑动装置包括：固定轨道，固定在插入收纳体的主体；移动轨道，固定在所述收纳体；中间轨道，设置在所述移动轨道和所述固定轨道之间，针对所述移动轨道和所述固定轨道进行相对移动；及驱动工具，使所述中间轨道移动，并且使所述移动轨道移动所述中间轨道的移动距离的两倍。通过这种结构，具有动力传递部，保持移动轨道的最大移动距离的同时可缩短中间轨道的移动距离，因此可节省零部件的制造成本，并且通过减少马达的负载，可得到节能及延长马达寿命的效果。

Description

滑动装置

技术领域

本实用新型涉及滑动装置，更详细地说，涉及设置在主体和收纳体之间以使收纳体的开关动作柔和且顺畅而提供的滑动装置。

背景技术

在家具或者家电产品的主体的内壁和收纳体之间配置有由金属构成的直线型滑动装置。

滑动装置包括多个轨道及设置在轨道之间的球或者滑轮，通过球或者的滑轮的滚动作用流畅地执行多个轨道之间的相对移动。

另一方面，在收纳体的长度过长的情况下，滑动装置的长度也随之延长，加重总重量，因此主要使用三节轨道，该三节轨道是在紧固于主体的固定轨道和紧固于收纳体的移动轨道之间设置中间轨道，进而在确保抽屉抽出长度的同时可稳定地支撑抽出时的负载。

也开发了抽屉自动抽拉装置，在使用如上所述的三节轨道的情况下，在固定轨道侧设置齿条，在中间轨道设置与所述齿条啮合的小齿轮，用马达驱动小齿轮，以通过马达的驱动自动抽拉或者推入收纳体。

在如上所述的自动抽拉装置中，所述齿条设置在固定轨道的整体长度，因此对于固定轨道最大限度地移动中间轨道，进而保障了抽屉的自动开放的抽拉距离。

在如上所述的现有技术是齿条和固定轨道具有相同长度，因此存在制造成本增加的问题。而且，如上所述驱动马达使小齿轮行驶于长度长的齿条的整体长度，因此增加施加于马达的负载，存在能耗、马达的耐久性及寿命降低的问题。

另外，若以三节结构配置滑动装置进行推拉收纳体的动作，则移动轨道和中间轨道在固定轨道上滑动。此时，虽然固定轨道是紧固并固定在主体，然而所述移动轨道和所述中间轨道在滑动移动的同时发生左右晃动的现象。若发生该晃动现象，则收纳体碰撞主体，出现产生撞击噪音及收纳体或者主体破损的问题，以及滑动装置破损的问题。

实用新型内容

技术问题

本实用新型是为了解决如上所述的问题而提出的，其目的在于提供保持移动轨道的最大移动距离的同时可缩短中间轨道的移动距离的滑动装置。

然后，为了解决如上所述的问题，本实用新型的目的在于提供在驱动时可防止移动轨道和中间轨道以左右方向活动的滑动装置。

技术方案

为了达到如上所述的目的，本实用新型的实施例的滑动装置包括：固定轨道，固定在插入收纳体的主体；移动轨道，固定在所述收纳体；中间轨道，设置在所述移动轨道和所述固定轨道之间，针对所述移动轨道和所述固定轨道进行相对移动；及驱动工具，使所述中间轨道移动，并且使所述移动轨道移动所述中间轨道的移动距离的两倍。

在此，所述驱动工具可包括：驱动部，使所述中间轨道移动；及动力传递部，连接所述中间轨道和所述移动轨道，使所述移动轨道移动所述中间轨道的移动距离的两倍。

更详细地说，所述所述驱动部可包括：齿条，设置在所述固定轨道；及小齿轮，旋转地设置在所述中间轨道的一侧，并且与所述齿条啮合。

在此，所述齿条还可包括止动件，所述止动件凸出形成在位于所述移动轨道达到最大拉出位置的位置的齿轮部，限制所述小齿轮使所述小齿轮不再以所述移动轨道拉出方向旋转。

然后，所述动力传递部还可包括：第一滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的一侧；第二滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的另一侧；第一金属线，一侧端紧固于所述移动轨道，而另一侧端紧固于所述固定轨道，并且包裹所述第一滑轮；及第二金属线，一侧端紧固于所述移动轨道，而另一侧端紧固于所述固定轨道，并且包裹所述第二滑轮。

在此，所述第一滑轮及所述第二滑轮具有小于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，并且也可配置在所述移动轨道和所述固定轨道之间。

或者，所述第一滑轮及所述第二滑轮也可具有大于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，以接触于所述移动轨道和所述固定轨道的侧面。

在此，所述第一滑轮及所述第二滑轮还可包括凸起，所述凸起向所述移动轨道和所述固定轨道侧凸出，以与所述移动轨道及所述固定轨道首先接触。

另外，所述第一滑轮及所述第二滑轮也可包括：第一凸缘，具有小于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，并且配置在所述移动轨道和所述固定轨道之间；第二凸缘，与所述第一凸缘间隔形成，并且具有大于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，以接触于所述移动轨道和所述固定轨道的侧面；及引导槽，形成在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间缠绕金属线。

本实用新型的另一实施例的滑动装置的动力传递部可包括：滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的另一侧；第一金属线，一侧端紧固于所述移动轨道，而另一侧端紧固于所述固定轨道，并且包裹所述小齿轮的旋转轴；及第二金属线，一侧端紧固于所述移动轨道，而另一侧端紧固于所述固定轨道，并且包裹所述滑轮。

在此，所述小齿轮还包括凸缘部，所述凸缘部在旋转轴以半径方向扩张，并且与齿轮部间隔预定间距；在所述齿轮部和所述凸缘部之间配置所述第一金属线。

然后，所述凸缘部也可具有大于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，以接触于所述移动轨道和所述固定轨道的侧面。

此时，所述凸缘部还可包括凸起，所述凸起向所述移动轨道和所述固定轨道侧凸出，以与所述移动轨道及所述固定轨道首先接触。

另外，所述小齿轮在齿轮部以圆周方向形成引导狭槽，并且也可在所述引导狭槽配置所述第一金属线。

在此，所述小齿轮还可包括凸起，所述凸起向所述移动轨道和所述固定轨道侧凸出，以与所述移动轨道及所述固定轨道首先接触。

进一步地，本实用新型的实施例的滑动装置还可包括自动闭合工具，所述自动闭合工具在所述中间轨道开关时与在所述小齿轮向外侧凸出的旋转轴卡合及解除卡合的同时自动闭合。

本实用新型的其他一实施例的滑动装置的驱动工具可包括：驱动滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的一侧，并且在外周面形成齿轮齿；引导滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的另一侧，并且在外周面形成齿轮齿；带，在内周面形成齿轮齿，与所述驱动滑轮和所述引导滑轮的齿轮齿啮合；第一固定部，配置在所述移动轨道，并且紧固位于所述移动轨道侧的所述带的一侧；及第二固定部，配置在所述固定轨道，紧固位于所述固定轨道侧的所述带的另一侧。

有益效果

根据本实用新型的滑动装置，具有动力传递部，保持移动轨道的最大移动距离的同时可缩短中间轨道的移动距离，因此可节省产品的制造成本，减少马达的负载，进而可得到节能及可延长马达的寿命的效果。

然后，根据本实用新型，在驱动时防止移动轨道和中间轨道以左右方向活动，可得到可防止撞击噪音和防止主体和收纳体及滑动装置的破损的效果。

附图说明

图1是概略示出本实用新型的第一实施例的滑动装置的立体图；

图2是概略示出本实用新型的第一实施例的滑动装置的侧视图；

图3是切割图1的A-A'区域概略示出的剖面图；

图4是概略示出本实用新型的第一实施例的滑动装置运行而拉出的状态的侧视图；

图5是概略示出本实用新型的第一实施例的滑动装置中的动力传递部的另一实施例的图；

图6是概略示出本实用新型的第二实施例的滑动装置的立体图；

图7是概略示出本实用新型的第二实施例的滑动装置的侧视图；

图8是切割图6的B-B'区域概略示出的剖面图；

图9是概略示出本实用新型的第二实施例的滑动装置运行而拉出的状态的侧视图；

图10是概略示出本实用新型的第二实施例的滑动装置的动力传递部的另一实施例的图；

图11是概略示出本实用新型的第二实施例的滑动装置的动力传递部的其他一实施例的图；

图12是概略示出本实用新型的第三实施例的滑动装置的立体图；

图13是概略示出本实用新型的第三实施例的滑动装置的侧视图；

图14是切割图12的C-C'区域概略示出的剖面图；

图15至图19是概略示出本实用新型的第三实施例的滑动装置中的小齿轮的另一实施例的图；

图20是在本实用新型的第一实施例至第三实施例的滑动装置摘出形成在齿条的止动件概略示出的图；

图21是概略示出在本实用新型的第三实施例的滑动装置增设自动闭合工具的状态的图；

图22是概略示出本实用新型的第四实施例的滑动装置的立体图；

图23是概略示出本实用新型的第四实施例的滑动装置的侧视图；

图24是切割图21的D-D'区域概略示出的剖面图；

图25是在本实用新型的第四实施例的滑动装置中摘出第一固定部概略示出的分解立体图。

具体实施方式

为了帮助理解本实用新型的特征，以下将详细说明与本实用新型的实施例相关的滑动装置。

为了帮助理解在以下说明的实施例，在对各个附图的构件附加附图标记时，应该留意对于相关的构件，即使是在其他附图上示出，也应尽可能具有相同的附图标记。另外，在说明本实用新型时，若判断相关的公知结构或者功能的具体说明使本实用新型的要点不清楚的情况下，省略其详细说明。

以下，参照附图说明本实用新型的具体实施例。

图1及图2是概略示出本实用新型的第一实施例的滑动装置的立体图及侧视图；图3是切割图1的A-A'区域概略示出的剖面图；图4是概略示出本实用新型的第一实施例的滑动装置运行而拉出的状态的侧视图；图5是概略示出本实用新型的第一实施例的滑动装置中的动力传递部的另一实施例的图。

参照图1至图4，本实用新型的第一实施例的滑动装置100包括：固定轨道110，固定在插入收纳体(未示出)的主体(未示出)；移动轨道120，固定在所述收纳体；中间轨道130；设置在所述移动轨道120和所述固定轨道110之间，针对所述移动轨道120和所述固定轨道110进行相对移动；驱动工具，使所述中间轨道130移动，使所述移动轨道120移动所述中间轨道的移动距离D₁的两倍。

即，如图4所示，若所述滑动装置100运行所述驱动工具以使所述中间轨道130进行移动，则所述移动轨道移动移动距离D₂，所述移动距离D₂是所述中间轨道的移动距离D₁的两倍。

据此，相比于以往，可将齿条140的长度缩短一半，可节省制造成本，并且将小齿轮150的驱动距离缩短一半，因此减少施加于旋转所述小齿轮150的驱动马达(未示出)的负载，可节能及延长驱动马达的寿命。

更加具体地说，所述固定轨道110通过支架112紧固于主体，且定位在所述主体，所述移动轨道120紧固于收纳体，引导收纳体的移动。

然后，所述中间轨道130配置在所述固定轨道110和所述移动轨道120之间，并且在这之间具备多个球131，进而彼此相对移动。

即，所述固定轨道110定位在所述主体，若所述中间轨道130移动，则与此相对应所述移动轨道120移动可拉出或者推进收纳体。

所述驱动工具使所述中间轨道130移动，若所述中间轨道130移动，则使所述移动轨道120移动所述中间轨道的移动距离D₁的两倍。

为此，所述驱动工具包括：驱动部，使所述中间轨道130移动；动力传递部，连接所述中间轨道130和所述移动轨道120，使所述移动轨道120移动所述中间轨道的移动距离D₁的两倍。

更加具体地说，所述驱动部包括齿条140和小齿轮150，所述齿条140设置在所述固定轨道110，所述小齿轮150旋转地设置在所述中间轨道130的一侧，与所述齿条140啮合，并且接收驱动马达的旋转动力使所述中间轨道130移动。

在此，所述齿条140无需配置在所述固定轨道110的整个长度，而是稍微长于所述固定轨道110的长度的一半来紧固于所述固定轨道110。然后，在所述小齿轮150形成有紧固槽151，插入并紧固驱动马达的旋转轴(未示出)，以接收驱动马达的旋转动力。

所述动力传递部包括：第一滑轮161，旋转地紧固于所述中间轨道130的一侧；第二滑轮162，旋转地紧固于所述中间轨道130的另一侧；第一金属线163，一侧端紧固于所述移动轨道120，而另一侧端紧固于所述固定轨道110，并且包裹所述第一滑轮161；第二金属线164，一侧端紧固于所述移动轨道120，而另一侧端紧固于所述固定轨道110，并且包裹所述第二滑轮162。

在此，在所述移动轨道120紧固第一紧固部121，在所述固定轨道110紧固第二紧固部111。即，在所述第一金属线163的一侧端紧固于所述第一紧固部121的状态下包裹所述第一滑轮161，之后另一侧端紧固于所述第二紧固部111。然后，在所述第二金属线164的一侧端紧固于所述第一紧固部121的状态下包裹所述第二滑轮162，之后另一侧端紧固于所述第二紧固部111。

若利用这种结构运行驱动马达旋转所述小齿轮150以拉出所述移动轨道120，则所述小齿轮150沿着所述齿条140向前方移动，此时所述中间轨道130一同向前方移动。然后，若所述中间轨道130移动，则所述第二滑轮162也一同移动，因此拉紧缠绕于所述第二滑轮162的所述第二金属线164，所述移动轨道120也一同向前方移动。

在此，如图4所示，通过滑轮原理，所述移动轨道120移动的移动轨道的移动距离D₂是所述中间轨道130移动的中间轨道的移动距离D₁的两倍。

相反，若为导入所述移动轨道120而运行驱动马达，从而所述小齿轮150反方向旋转，则所述小齿轮150沿着所述齿条140向后方移动，此时所述中间轨道130一同向后方移动。然后，若所述中间轨道130移动，则所述第一滑轮161也一同移动，因此拉紧缠绕于所述第一滑轮161的所述第一金属线163，进而所述移动轨道120也一同向后方移动。

然后，如图1至图4所示，所述第一滑轮161和所述第二滑轮162在所述中间轨道130中可配置在与所述小齿轮150相同的侧面。

或者，如图5所示，第一滑轮171和第二滑轮在所述中间轨道130中也可配置在与所述小齿轮150不同的侧面。在这一情况下，优选配置为可将滑动装置的尺寸最小化的形状和配置。图5是剖面图，只示出第一滑轮171，然而第二滑轮也配置成与所述第一滑轮171相同的形状。

参照图5，所述第一滑轮171和所述第二滑轮具有小于所述移动轨道120和所述固定轨道110之间的间距的直径，配置在所述移动轨道120和所述固定轨道110之间，不使所述移动轨道120和所述固定轨道110向外侧凸出。

据此，可将滑动装置的尺寸最小化，由此也可将与其他结构的干涉最小化。

图6及图7是概略示出本实用新型的第二实施例的滑动装置的立体图及侧视图；图8是切割图6的B-B'区域概略示出的剖面图；图9是概略示出本实用新型的第二实施例的滑动装置运行而拉出的状态的侧视图。然后，图10及图11是概略示出所述滑动装置的动力传递部的其他实施例的图。

参照图6至图9，本实用新型的第二实施例的滑动装置配置有与上述说明的第一实施例的滑动装置100相同的结构，而第一滑轮161和第二滑轮162在中间轨道130中可旋转地紧固于相反侧的面。即，如图8所示，所述第一滑轮161和所述第二滑轮162在中间轨道130中可配置在与小齿轮150相反的侧面。这是为了防止所述第一滑轮161和所述第二滑轮162被齿条140干涉。当然，所述第一滑轮161和所述第二滑轮162也可设置在与小齿轮150相同的侧面。

更详细地说，如图8所示，所述第一滑轮161和所述第二滑轮162具有大于所述移动轨道120和所述固定轨道110之间的间距的直径，以接触于所述移动轨道120和所述固定轨道110的侧面。据此，在所述移动轨道120和所述中间轨道130滑移的同时可限制以左右方向活动。

将所述第一滑轮161和所述第二滑轮162在所述中间轨道130中配置在了与紧固小齿轮150的面相反的侧面。这是因为在所述中间轨道130中配置与紧固小齿轮150的面相同风侧面的情况下可与所述齿条140发生干涉。但是，在为了防止相互干涉而在所述固定轨道110和所述齿条140之间形成用于配置所述第一滑轮161的间隙或者调节齿条的尺寸，则所述第一滑轮161和所述第二滑轮162在所述中间轨道130中也可配置在紧固有小齿轮150的面相同的侧面。

另外，所述第一滑轮161及所述第二滑轮162还可包括凸起，所述凸起向所述移动轨道120和所述固定轨道110侧凸出，以与所述移动轨道120及所述固定轨道110首先接触。

即，如图10所示，在所述第一滑轮161的侧面形成向外侧凸出的半圆形状的凸起165，所述凸起165与所述移动轨道120及所述固定轨道110接触。据此，将与所述移动轨道120及所述固定轨道110的接触面积最小化，可降低摩擦力。在图10中只示出了形成在第一滑轮161的凸起165，然而在第二滑轮也可同样地形成凸起。

进一步地，如图11所示，第一滑轮170包括：第一凸缘171，具有小于所述移动轨道120和所述固定轨道110之间的间距的直径，并且配置在所述移动轨道120和所述固定轨道110之间；第二凸缘172，与所述第一凸缘171间隔形成，并且具有大于所述移动轨道120和所述固定轨道110之间的间距的直径，接触于所述移动轨道120和所述固定轨道110的侧面；引导槽173，形成在所述第一凸缘171和所述第二凸缘172之间缠绕第一金属线163。

通过这种形态，可缩小通过所述第一滑轮170向外侧凸出的大小，因此可将滑动装置最小化，并且也可将与其他结构的干涉最小化。

在图11中，将第一滑轮170在所述中间轨道130中配置在紧固有小齿轮150的面相反的侧面，但是并不限于此，也可在所述中间轨道130中配置在与紧固有小齿轮150的面的相同的侧面。在这一情况下，优选为调节齿条的尺寸，以防止所述第一滑轮170和所述齿条140相互干涉。

另外，在图11中只示出了第一滑轮170，然而第二滑轮也可配置成与此相同的形状。

图12及图13是概略示出本实用新型的第三实施例的滑动装置的立体图及侧视图；图14是切割图12的C-C'区域概略示出的剖面图；图15至图19是概略示出在所述滑动装置中的小齿轮的另一实施例的图。

在本实用新型的第三实施例的滑动装置200中，与在图1至图4公开的第一实施例的滑动装置100相同的附图标记是相同的结构，因此省略该结构的详细说明。即，第三实施例的滑动装置200和第一实施例的滑动装置100在驱动工具上存在一部分区别。

参照图12至图14，所述滑动装置200的驱动工具包括：驱动部，使中间轨道130移动；动力传递部，连接所述中间轨道130和移动轨道120，使所述移动轨道120移动所述中间轨道的移动距离的两倍。

在此，所述驱动部包括：齿条140，设置在固定轨道110；小齿轮210，旋转地设置在所述中间轨道130的一侧，与所述齿条140啮合，并且接收驱动马达的旋转动力使所述中间轨道130移动。

然后，动力传递部包括：滑轮221，旋转地紧固于所述中间轨道130的另一侧；第一金属线222，一侧端紧固于所述移动轨道120，另一侧端紧固于所述固定轨道110，并且包裹所述小齿轮210的旋转轴；第二金属线223，一侧端紧固于所述移动轨道120，而另一侧端紧固于所述固定轨道110，并且包裹所述滑轮221。

即，第三实施例的滑动装置200使第一金属线222缠绕于小齿轮210，可只使用一个滑轮。

更加具体地说，在所述移动轨道120紧固第一紧固部121，在所述固定轨道110紧固第二紧固部111。即，在所述第一金属线222的一侧端紧固于所述第一紧固部121的状态下包裹所述小齿轮210，之后另一侧端紧固于所述第二紧固部111。然后，在所述第二金属线223的一侧端紧固于所述第一紧固部121的状态下包裹所述滑轮221，之后另一侧端紧固于所述第二紧固部111。

为此，所述小齿轮210形成凸缘部213，所述凸缘部213在旋转轴211以半径方向扩张，并且与齿轮部212间隔预定间距。通过这种结构，在所述齿轮部212和所述凸缘部213之间形成槽，在此插入配置所述第一金属线222。

或者，如图15所示，小齿轮230在齿轮部232中以圆周方向形成引导狭槽233，并且可在所述引导狭槽233插入配置所述第一金属线222。通过这种结构，在形成在所述齿轮部232的引导狭槽233插入配置所述第一金属线222的状态下所述小齿轮230齿轮紧固于齿条140，因此可防止所述第一金属线222的脱线。

进一步地，如图16所示，所述凸缘部213具有大于所述移动轨道120和所述固定轨道110之间的间距的直径，以接触于所述移动轨道120和所述固定轨道110的侧面。据此，所述移动轨道120和所述中间轨道130滑移的同时可限制以左右方向活动。

此时，虽未示出，但是所述滑轮221也具有与所述凸缘部213相同的直径，以接触于所述移动轨道120和所述固定轨道110的侧面。

然后，如图17所示，所述凸缘部213还可包括凸起215，所示凸起215向所述移动轨道120和所述固定轨道110侧凸出，以与所述移动轨道120及所述固定轨道110首先接触。

即，在所述凸缘部213的侧面形成向外侧凸出的半圆形状的凸起215，所述凸起215接触于所述移动轨道120及所述固定轨道110。据此，将与所述移动轨道120及所述固定轨道110的接触面积最小化，可降低摩擦力。在图17中只示出了在小齿轮210的凸缘部213形成的凸起215，但是在滑轮也可同样地形成凸起。

进一步地，如图18所示，小齿轮230在齿轮部232以圆周方向形成引导狭槽233，并且在所述引导狭槽233可插入配置所述第一金属线222。通过这种结构，在形成在所述齿轮部232的引导狭槽233插入配置所述第一金属线222的状态下所述小齿轮230齿轮紧固于齿条140，因此可防止所述第一金属线222的脱线。

此时，所述小齿轮230具有大于所述移动轨道120和所述固定轨道110之间的间距的直径，接触于所述移动轨道120和所述固定轨道110的侧面，进而在所述移动轨道120和所述中间轨道130滑移的同时可限制以左右方向活动。

另外，如图19所示，所述小齿轮230还可包括凸起235，所述凸起235向所述移动轨道120和所述固定轨道110侧凸出，以与所述移动轨道120及所述固定轨道110首先接触。

本实用新型的第一实施例至第三实施例的滑动装置还具有止动件，若移动轨道达到最大拉出位置，则限制小齿轮不再在齿条上旋转，以防止抽屉脱离主体。

图20是在本实用新型的第一实施例至第三实施例的滑动装置中摘取形成在齿条的止动件概略示出的图；

参照图20，所述止动件142在从所述齿条140中在所述移动轨道到达最大拉出位置的齿轮部141凸出形成，限制所述小齿轮150不再以所述移动轨道拉出方向旋转。

进一步地，本实用新型的第三实施例的滑动装置还可包括自动闭合工具，所述自动闭合工具在开关收纳体时自动闭合。

图21是概略示出在本实用新型的第三实施例的滑动装置增设自动闭合工具的状态的图。

参照图21，所述自动闭合工具400包括：外壳主体410，配置在齿条140的侧面；卡合部420，配置在所述外壳主体410的内部，在中间轨道130以闭合方向移动时与旋转轴211卡合，所述旋转轴211在配置在所述中间轨道130的小齿轮210向外侧凸出。

即，若以收纳体开放的方向移动，则在所述卡合部420解除卡合所述小齿轮210的旋转轴211，若以收纳体闭合的方向移动，则所述小齿轮210的旋转轴211卡合于所述卡合部420可自动向闭合位置移动。

在此，所述所述自动闭合工具是在以往使用的装置，所以省略其详细的结构及动作。

图22及图23是概略示出本实用新型的第四实施例的滑动装置的立体图及侧视图；图24是切割图21的D-D'区域概略示出的剖面图；图25是在本实用新型的第四实施例的滑动装置中摘取第一固定部概略示出的分解立体图。

在本实用新型的第四实施例的滑动装置300中与在图1至图4公开的第一实施例的滑动装置100相同的附图标记是相同的结构，因此省略该结构的详细说明。即，第四实施例的滑动装置300与第一实施例的滑动装置100在驱动工具上存在一部分区别。

参照图22至图25，本实用新型的第四实施例的滑动装置300的驱动工具包括：驱动滑轮310，旋转地紧固于中间轨道130的一侧，并且在外周面形成齿轮齿311，接收驱动马达的旋转动力进行旋转；引导滑轮320，旋转地紧固于所述中间轨道130的另一侧，并且在外周面形成齿轮齿321；带330，内周面形成齿轮齿331，并且啮合于所述驱动滑轮310和所述引导滑轮320的齿轮齿311、321；第一固定部340，配置在移动轨道120，紧固位于所述移动轨道120侧的所述带330的一侧；及第二固定部350，配置在固定轨道110，紧固位于所述固定轨道110侧的所述带330的另一侧。

通过这种结构，若运行驱动马达旋转所述驱动滑轮310，则所述带330进行旋转，所述驱动滑轮310与所述中间轨道130一同移动，所述移动轨道120通过紧固于所述第一固定部340的带330的移动而一同移动。此时，所述移动轨道120的移动距离是所述中间轨道130的移动距离的两倍。

即，第四实施例的滑动装置300不使用齿条和小齿轮，而是在滑轮形成齿轮齿，并且使用带来代替金属线，可减少零部件数量的同时可达到相同的效果。

然后，所述第一固定部340及所述第二固定部350形成齿轮齿，以与所述带330的齿轮齿331啮合，因此无需单独的紧固部件进行紧固。

更详细地说，参照图25，所述第一固定部340包括：固定部主体341，紧固于所述移动轨道120；狭槽342，在所述固定部主体341插入所述带330；齿轮齿343，形成在所述狭槽342，并且啮合所述带330的齿轮齿331；紧固部件344，在所述狭槽342插入所述带330的状态下所述带330的齿轮齿331啮合于形成在所述狭槽342的齿轮齿343，不使带330脱离地进行加压紧固。

然后，虽未在附图中单独示出，但是所述第二固定部350的结构也与所述第一固定部340相同。

通过这种所述第一及第二固定部340、350的结构，不论带330配置成何种形态，都可容易紧固带330。即，所述带330配置成2条带形态分别包围所述驱动滑轮310和所述引导滑轮320之后紧固，或者配置成一条带的形态，包围所述驱动滑轮310和所述引导滑轮320的同时插入于某一固定部，之后两端部可插入于另一固定部。或者，即使配置成无限轨道形态，包围所述驱动滑轮310和所述引导滑轮320的同时插入于两个固定部之后可进行紧固。

如上所述，虽然通过限定的实施例和附图说明了本实用新型，但是本实用新型不限于此，而是本实用新型所属技术领域中具有常规知识的人当然可在本实用新型的技术思想和权利要求的同等范围内进行各种修改及变形。

Claims (17)

1.一种滑动装置，其特征在于，包括：

固定轨道，固定在插入收纳体的主体；

移动轨道，固定在所述收纳体；

中间轨道，设置在所述移动轨道和所述固定轨道之间，针对所述移动轨道和所述固定轨道进行相对移动；及

驱动工具，使所述中间轨道移动，并且使所述移动轨道移动所述中间轨道的移动距离的两倍。

2.根据权利要求1所述的滑动装置，其特征在于，

所述驱动工具包括：

驱动部，使所述中间轨道移动；及

动力传递部，连接所述中间轨道和所述移动轨道，使所述移动轨道移动所述中间轨道的移动距离的两倍。

3.根据权利要求2所述的滑动装置，其特征在于，

所述驱动部包括：

齿条，设置在所述固定轨道；及

小齿轮，旋转地设置在所述中间轨道的一侧，并且与所述齿条啮合。

4.根据权利要求3所述的滑动装置，其特征在于，

所述齿条还包括止动件，

所述止动件凸出形成在位于所述移动轨道达到最大拉出位置的位置的齿轮部，限制所述小齿轮使所述小齿轮不再以所述移动轨道拉出方向旋转。

5.根据权利要求3所述的滑动装置，其特征在于，

所述动力传递部还包括：

第一滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的一侧；

第二滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的另一侧；

第一金属线，一侧端紧固于所述移动轨道，而另一侧端紧固于所述固定轨道，并且包裹所述第一滑轮；及

第二金属线，一侧端紧固于所述移动轨道，而另一侧端紧固于所述固定轨道，并且包裹所述第二滑轮。

6.根据权利要求5所述的滑动装置，其特征在于，

所述第一滑轮及所述第二滑轮具有小于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，并且配置在所述移动轨道和所述固定轨道之间。

7.根据权利要求5所述的滑动装置，其特征在于，

所述第一滑轮及所述第二滑轮具有大于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，以接触于所述移动轨道和所述固定轨道的侧面。

8.根据权利要求7所述的滑动装置，其特征在于，

所述第一滑轮及所述第二滑轮还包括凸起，

所述凸起向所述移动轨道和所述固定轨道侧凸出，以与所述移动轨道及所述固定轨道首先接触。

9.根据权利要求5所述的滑动装置，其特征在于，

所述第一滑轮及所述第二滑轮包括：

第一凸缘，具有小于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，并且配置在所述移动轨道和所述固定轨道之间；

第二凸缘，与所述第一凸缘间隔形成，并且具有大于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，以接触于所述移动轨道和所述固定轨道的侧面；及

引导槽，形成在所述第一凸缘和所述第二凸缘之间缠绕金属线。

10.根据权利要求3所述的滑动装置，其特征在于，

所述动力传递部包括：

滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的另一侧；

第一金属线，一侧端紧固于所述移动轨道，而另一侧端紧固于所述固定轨道，并且包裹所述小齿轮的旋转轴；及

第二金属线，一侧端紧固于所述移动轨道，而另一侧端紧固于所述固定轨道，并且包裹所述滑轮。

11.根据权利要求10所述的滑动装置，其特征在于，

所述小齿轮还包括凸缘部，

所述凸缘部在旋转轴以半径方向扩张，并且与齿轮部间隔预定间距；

在所述齿轮部和所述凸缘部之间配置所述第一金属线。

12.根据权利要求11所述的滑动装置，其特征在于，

所述凸缘部具有大于所述移动轨道和所述固定轨道之间的间距的直径，以接触于所述移动轨道和所述固定轨道的侧面。

13.根据权利要求12所述的滑动装置，其特征在于，

所述凸缘部还包括凸起，

所述凸起向所述移动轨道和所述固定轨道侧凸出，以与所述移动轨道及所述固定轨道首先接触。

14.根据权利要求7所述的滑动装置，其特征在于，

所述小齿轮在齿轮部以圆周方向形成引导狭槽，并且在所述引导狭槽配置所述第一金属线。

15.根据权利要求14所述的滑动装置，其特征在于，

所述小齿轮还包括凸起，

所述凸起向所述移动轨道和所述固定轨道侧凸出，以与所述移动轨道及所述固定轨道首先接触。

16.根据权利要求3所述的滑动装置，其特征在于，还包括：

自动闭合工具，在所述中间轨道开关时与在所述小齿轮向外侧凸出的旋转轴卡合及解除卡合的同时自动闭合。

17.根据权利要求1所述的滑动装置，其特征在于，

所述驱动工具包括：

驱动滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的一侧，并且在外周面形成齿轮齿；

引导滑轮，旋转地紧固于所述中间轨道的另一侧，并且在外周面形成齿轮齿；

带，在内周面形成齿轮齿，与所述驱动滑轮和所述引导滑轮的齿轮齿啮合；

第一固定部，配置在所述移动轨道，并且紧固位于所述移动轨道侧的所述带的一侧；及

第二固定部，配置在所述固定轨道，紧固位于所述固定轨道侧的所述带的另一侧。

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