CN211968231U - 一种乘用车落水槽塑料件注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具制造技术领域，公开了一种乘用车落水槽塑料件注塑模具，设置有通过锁模块相互连接的前模仁和后模仁，所述前模仁上固定安装有前模板，所述后模仁上固定安装有后模板；所述后模仁的外侧固定安装有后模垫板，所述前模仁和后模仁的背面分别安装有相互匹配的模仁定位凹块和模仁定位凸块。该乘用车落水槽塑料件注塑模具通过模具注塑成型，以便实现批量生产做准备；模具开发加工设计，有效保证产品的外型结构尺寸。
Description
技术领域
本实用新型属于模具制造技术领域，尤其涉及一种乘用车落水槽塑料件注塑模具。
背景技术
目前，业内常用的现有技术是这样的：随着工业技术的发展，高端工业生产逐渐走进人们的生活，汽车配件的生产和设计都需要经过图纸设计、模具定型和生产制造几个步骤。注塑模具是当前工业生产中应用最广泛的模具之一，是批量生产汽车配件时用到的一种加工方法。注塑机是将液体料、热塑性塑料或热固性料通过塑料成型模具制成各种形状塑料制品的成型设备。但是现有的模具设计过程中不能有效的保障外形尺寸符合要求，次品率较高。
综上所述，现有技术存在的问题是：现有的模具设计过程中不能有效的保障外形尺寸符合要求，次品率较高。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种乘用车落水槽塑料件注塑模具。
本实用新型是这样实现的，一种乘用车落水槽塑料件注塑模具设置有通过锁模块相互连接的前模仁和后模仁，所述前模仁上固定安装有前模板，所述后模仁上固定安装有后模板；
所述后模仁的外侧固定安装有后模垫板，所述前模仁和后模仁的背面分别安装有相互匹配的模仁定位凹块和模仁定位凸块。
进一步，所述前模板的背面固定安装有导套，所述导套内焊接有凹模，所述凹模内活动安装有滑块；所述后模板上设置有凹模相匹配的凸模，所述凸模的外侧安装有导柱。
进一步，所述前模板的表面嵌装有热流道板，所述前模板的外侧固定安装有定位环和吊环。
进一步，所述后模垫板上设置有顶杆，所述顶杆的上端设置有顶出复位杆；所述顶杆的下端设置有顶板行程开关接触块，所述顶板行程开关接触块的外侧安装有行程开关。
综上所述，本发明的优点及积极效果为：该乘用车落水槽塑料件注塑模具通过模具注塑成型，以便实现批量生产做准备；模具开发加工设计，有效保证产品的外型结构尺寸。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的乘用车落水槽塑料件注塑模具的正面结构视图。
图2是本实用新型实施例提供的乘用车落水槽塑料件注塑模具的侧面结构视图。
图3是本实用新型实施例提供的乘用车落水槽塑料件注塑模具的仰面结构视图。
图4是本实用新型实施例提供的前模板的正面结构示意图。
图5是本实用新型实施例提供的前模板的左侧面结构示意图。
图6是本实用新型实施例提供的后模板的正面结构示意图。
图7是本实用新型实施例提供的后模板的右侧面结构示意图。
图8是本实用新型实施例提供的前模板的轴侧图。
图9是本实用新型实施例提供的后模板的轴侧图。
图10是本实用新型实施例提供的乘用车落水槽塑料件注塑模具的轴侧图。
图中：1、定位环；2、吊环；3、热流道板；4、前模板；5、前模仁；6、锁模块；7、后模仁；8、后模垫板；9、后模板；10、顶杆；11、顶出复位杆；12、顶板行程开关接触块；13、行程开关；14、模仁定位凹块；15、模仁定位凸块；16、导套；17、凹模；18、滑块；19、凸模；20、导柱。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种乘用车落水槽塑料件注塑模具，下面结合附图1至图10对本实用新型作详细的描述。
设置有通过锁模块6相互连接的前模仁5和后模仁7，所述前模仁5上固定安装有前模板4，所述后模仁7上固定安装有后模板9；所述后模仁7的外侧固定安装有后模垫板8，所述前模仁5和后模仁7的背面分别安装有相互匹配的模仁定位凹块14和模仁定位凸块15。
所述前模板4的背面固定安装有导套16，所述导套16内焊接有凹模17，所述凹模17内活动安装有滑块18；所述后模板9上设置有凹模17相匹配的凸模19，所述凸模19的外侧安装有导柱20。所述前模板4的表面嵌装有热流道板3，所述前模板4的外侧固定安装有定位环1和吊环2。所述后模垫板8上设置有顶杆10，所述顶杆10的上端设置有顶出复位杆11；所述顶杆10的下端设置有顶板行程开关接触块12，所述顶板行程开关接触块12的外侧安装有行程开关13。
操作工通过定位圈对正注塑机喷嘴，并用压紧块把模具前模板4部分紧固在注塑机前模板4上，模具后模板9部分紧固在注塑机后模板9上；
工作时注塑机的锁模机构推动其后模板9将模具后模板9与前模板4紧密压紧，然后注塑机以一定的注射压力，将注塑机料筒内已加热均匀塑化的塑料通过料筒喷嘴和模具前模板4部分的浇口套及浇注系统注入型腔，熔料在模内冷却硬化到一定强度后，注塑机锁模机构松压并带动其后模板9及模具后模板9与前模板4沿分型面分开即开启模具，模具上顶出油缸动作，推后模板具9后模板9部分的顶出系统，将塑件从模具内顶出模外，即可取出塑件。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种乘用车落水槽塑料件注塑模具，其特征在于，所述乘用车落水槽塑料件注塑模具设置有通过锁模块相互连接的前模仁和后模仁，所述前模仁上固定安装有前模板，所述后模仁上固定安装有后模板；
所述后模仁的外侧固定安装有后模垫板，所述前模仁和后模仁的背面分别安装有相互匹配的模仁定位凹块和模仁定位凸块。
2.如权利要求1所述乘用车落水槽塑料件注塑模具，其特征在于，所述前模板的背面固定安装有导套，所述导套内焊接有凹模，所述凹模内活动安装有滑块；所述后模板上设置有凹模相匹配的凸模，所述凸模的外侧安装有导柱。
3.如权利要求1所述乘用车落水槽塑料件注塑模具，其特征在于，所述前模板的表面嵌装有热流道板，所述前模板的外侧固定安装有定位环和吊环。
4.如权利要求1所述乘用车落水槽塑料件注塑模具，其特征在于，所述后模垫板上设置有顶杆，所述顶杆的上端设置有顶出复位杆；所述顶杆的下端设置有顶板行程开关接触块，所述顶板行程开关接触块的外侧安装有行程开关。
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