CN211866276U - 一种用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，包括工作台，所述的工作台上滑动安装有夹紧座，所述的工作台位于夹紧座的一侧固定有推动电机，所述的推动电机通过丝杆驱动夹紧座滑动，所述的夹紧座的上方设置有夹紧机构，所述的工作台位于夹紧座的另一侧设置有折弯座，所述的折弯座上方靠近夹紧座的一侧固定有弯模，所述的折弯座的上方中间转动连接有可上下伸缩的折弯轴，所述的折弯轴上端一侧固定有折弯头，所述的折弯座的下方分别设置有驱动折弯轴上下移动的伸缩气缸和驱动折弯轴转动的转动电；本实用新型能自动对工件进行折弯加工，形成汽车涡轮节能混合器导流片，提高了生产效率，减少人工，操作简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及混合器生产技术领域，具体涉及一种用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机。
背景技术
汽车涡轮节能混合器是应用于车辆柴油发动机氮氧化物的尿素选择催化还原系统中的重要部件之一，该系统是降低柴油发动机氮氧化物排放最有效的后处理技术之一，而汽车涡轮节能混合器导流片需要通过折弯工艺来形成，汽车涡轮节能混合器导流片若以人工折弯的方式来制造，将会造成产品质量无法保证，加工效率低，量产无法提升，因此需要专门的生产设备来实现机器的自动化生产，提高生产效率，减少人工。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，其能自动对工件进行折弯加工，形成汽车涡轮节能混合器导流片，提高了生产效率，减少人工，操作简单方便。
本实用新型所要解决的上述技术问题通过以下技术方案予以实现：
一种用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，包括工作台，所述的工作台上滑动安装有夹紧座，所述的工作台位于夹紧座的一侧固定有推动电机，所述的推动电机通过丝杆驱动夹紧座滑动，所述的夹紧座的上方设置有夹紧机构，所述的工作台位于夹紧座的另一侧设置有折弯座，所述的折弯座上方靠近夹紧座的一侧固定有弯模，所述的弯模中间设置有间隙，所述的折弯座的上方中间转动连接有可上下伸缩的折弯轴，所述的折弯轴上端一侧固定有折弯头，所述的折弯座的下方分别设置有驱动折弯轴上下移动的伸缩气缸和驱动折弯轴转动的转动电。
优选地，所述的工作台的上方设置有并列平行的导轨，所述的夹紧座滑动安装于导轨上，所述的丝杆转动连接于工作台上，所述的丝杆位于两侧导轨之间并与导轨平行，所述的丝杆的一端固定连接于推动电机的输出轴，所述的丝杆与夹紧座配合连接。所述导轨使得夹紧座的滑动稳定顺畅，所述的推动电机与丝杆驱动机构使得夹紧座的滑动进给更加精准。
优选地，所述的夹紧机构包括固定块、活动块和夹紧气缸，所述的固定块和夹紧气缸分别固定于夹紧座的上方两侧，所述的活动块固定于夹紧气缸的活塞杆，且所述的活动块位于固定块和夹紧气缸之间。此结构方案通过控制夹紧气缸的伸缩来实现对工件的夹紧功能，结构简单，且保证了工件的加紧稳固。
优选地，所述的折弯座的下方转动连接有轴套，所述的折弯轴滑动安插于轴套内，所述的折弯轴下端固定连接于伸缩气缸，所述的转动电机通过齿轮传动驱动轴套和折弯轴同步转动。所述的伸缩气缸和转动电机相互配合驱动折弯轴，实现了折弯轴伸缩转动的功能，保证了折弯头能对工件进行正常折弯。
优选地，所述的工作台的正上方设置有电控箱。所述的电控箱用于对机器状态的控制和调节。
有益效果：采用本实用新型所述的结构后,由于工作台上分别设置有由推动电机丝杆驱动的夹紧座和可伸缩旋转且带有折弯头的折弯轴，将待加工的工件放置于弯模的间隙中且工件的后部加紧于夹紧座上，推动电机通过丝杆驱动夹紧座滑动，实现了自动进给的功能，进给精准，而折弯轴通过旋转电机和伸缩气缸共同配合驱动，旋转电机通过控制折弯轴的转动从而带动折弯头对工件进行折弯，每一次折弯完毕后，伸缩气缸带动折弯轴和折弯头向下收缩，保证折弯头不影响工件的进给，实现了连续自动折弯的功能；因此本实用新型能自动对工件进行折弯加工，形成汽车涡轮节能混合器导流片，提高了生产效率，减少人工，操作简单方便。
附图说明
图1 为本实用新型所述的用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机的结构示意图。
图2为本实用新型中工作台上的结构示意图。
图3为本实用新型中折弯座位置的结构示意图。
图4为本实用新型待折弯加工且导流片未侧向倾斜加工的工件结构示意图。
图5为本实用新型折弯加工后的工件的结构示意图。
其中：1—工作台，2—夹紧座，3—推动电机，4—折弯座，5—弯模，6—折弯轴，7—折弯头，8—伸缩气缸，9—转动电机，10—导轨，11—丝杆，12—固定块，13—活动块，14—夹紧气缸，15—轴套，16—电控箱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，但实施例对本发明不做任何形式的限定。
实施例1
如图1所示的一种用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，其特征在于，包括工作台（1），所述的工作台（1）上滑动安装有夹紧座（2），所述的工作台（1）位于夹紧座（2）的一侧固定有推动电机（3），所述的推动电机（3）通过丝杆（11）驱动夹紧座（2）滑动，所述的夹紧座（2）的上方设置有夹紧机构，所述的工作台（1）位于夹紧座（2）的另一侧设置有折弯座（4），所述的折弯座（4）上方靠近夹紧座（2）的一侧固定有弯模（5），所述的弯模（5）中间设置有间隙，所述的折弯座（4）的上方中间转动连接有可上下伸缩的折弯轴（6），所述的折弯轴（6）上端一侧固定有折弯头（7），所述的折弯座（4）的下方分别设置有驱动折弯轴（6）上下移动的伸缩气缸（8）和驱动折弯轴（6）转动的转动电机（9），所述的工作台（1）的正上方设置有电控箱（16）。
实施例2
如图2所示的一种用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，其特征在于，包括工作台（1），所述的工作台（1）上滑动安装有夹紧座（2），所述的工作台（1）位于夹紧座（2）的一侧固定有推动电机（3），所述的推动电机（3）通过丝杆（11）驱动夹紧座（2）滑动，所述的工作台（1）的上方设置有并列平行的导轨（10），所述的夹紧座（2）滑动安装于导轨（10）上，所述的丝杆（11）转动连接于工作台（1）上，所述的丝杆（11）位于两侧导轨（10）之间并与导轨（10）平行，所述的丝杆（11）的一端固定连接于推动电机（3）的输出轴，所述的丝杆（11）与夹紧座（2）配合连接。所述的夹紧座（2）的上方设置有夹紧机构，所述的夹紧机构包括固定块（12）、活动块（13）和夹紧气缸（14），所述的固定块（12）和夹紧气缸（14）分别固定于夹紧座（2）的上方两侧，所述的活动块（13）固定于夹紧气缸（14）的活塞杆，且所述的活动块（13）位于固定块（12）和夹紧气缸（14）之间。所述的工作台（1）位于夹紧座（2）的另一侧设置有折弯座（4），所述的折弯座（4）上方靠近夹紧座（2）的一侧固定有弯模（5），所述的弯模（5）中间设置有间隙，所述的折弯座（4）的上方中间转动连接有可上下伸缩的折弯轴（6），所述的折弯轴（6）上端一侧固定有折弯头（7），所述的折弯座（4）的下方分别设置有驱动折弯轴（6）上下移动的伸缩气缸（8）和驱动折弯轴（6）转动的转动电机（9）。
实施例3
如图2-3所示的一种用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，其特征在于，包括工作台（1），所述的工作台（1）上滑动安装有夹紧座（2），所述的工作台（1）位于夹紧座（2）的一侧固定有推动电机（3），所述的推动电机（3）通过丝杆（11）驱动夹紧座（2）滑动，所述的工作台（1）的上方设置有并列平行的导轨（10），所述的夹紧座（2）滑动安装于导轨（10）上，所述的丝杆（11）转动连接于工作台（1）上，所述的丝杆（11）位于两侧导轨（10）之间并与导轨（10）平行，所述的丝杆（11）的一端固定连接于推动电机（3）的输出轴，所述的丝杆（11）与夹紧座（2）配合连接。所述的夹紧座（2）的上方设置有夹紧机构，所述的夹紧机构包括固定块（12）、活动块（13）和夹紧气缸（14），所述的固定块（12）和夹紧气缸（14）分别固定于夹紧座（2）的上方两侧，所述的活动块（13）固定于夹紧气缸（14）的活塞杆，且所述的活动块（13）位于固定块（12）和夹紧气缸（14）之间。所述的工作台（1）位于夹紧座（2）的另一侧设置有折弯座（4），所述的折弯座（4）上方靠近夹紧座（2）的一侧固定有弯模（5），所述的弯模（5）中间设置有间隙，所述的折弯座（4）的上方中间转动连接有可上下伸缩的折弯轴（6），所述的折弯轴（6）上端一侧固定有折弯头（7），所述的折弯座（4）的下方分别设置有驱动折弯轴（6）上下移动的伸缩气缸（8）和驱动折弯轴（6）转动的转动电机（9）。所述的折弯座（4）的下方转动连接有轴套（15），所述的折弯轴（6）滑动安插于轴套（15）内，所述的折弯轴（6）下端固定连接于伸缩气缸（8），所述的转动电机（9）通过齿轮传动驱动轴套（15）和折弯轴（6）同步转动。
工作原理：首先将工件的前端放置于弯模（5）的间隙中，所述的夹紧气缸（14）带动活动块（13）将工件的后端夹紧于夹紧座（2）上，所述的推动电机（3）通过丝杆（11）带动夹紧座（2）向前滑动，所述的伸缩气缸（8）带动折弯轴（6）和折弯头（7）向上伸出，所述的转动电机（9）带动折弯轴（6）转动对应的角度，所述的折弯头（7）在弯模（5）的配合下对工件进行折弯，一次折弯完毕后，所述的伸缩气缸（8）带动折弯轴（6）和折弯头（7）向下收缩，所述的推动电机（3）再次通过丝杆（11）驱动夹紧座（2）向前滑动，所述的夹紧座（2）滑动到对应位置后，所述的伸缩气缸（8）和转动电机（9）再次配合驱动折弯头（7）对工件进行折弯，如此连续对工件进行折弯， 直至工件折弯完毕，完成折弯加工。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，其特征在于，包括工作台（1），所述的工作台（1）上滑动安装有夹紧座（2），所述的工作台（1）位于夹紧座（2）的一侧固定有推动电机（3），所述的推动电机（3）通过丝杆（11）驱动夹紧座（2）滑动，所述的夹紧座（2）的上方设置有夹紧机构，所述的工作台（1）位于夹紧座（2）的另一侧设置有折弯座（4），所述的折弯座（4）上方靠近夹紧座（2）的一侧固定有弯模（5），所述的弯模（5）中间设置有间隙，所述的折弯座（4）的上方中间转动连接有可上下伸缩的折弯轴（6），所述的折弯轴（6）上端一侧固定有折弯头（7），所述的折弯座（4）的下方分别设置有驱动折弯轴（6）上下移动的伸缩气缸（8）和驱动折弯轴（6）转动的转动电机（9）。
2.根据权利要求1所述的用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，其特征在于，所述的工作台（1）的上方设置有并列平行的导轨（10），所述的夹紧座（2）滑动安装于导轨（10）上，所述的丝杆（11）转动连接于工作台（1）上，所述的丝杆（11）位于两侧导轨（10）之间并与导轨（10）平行，所述的丝杆（11）的一端固定连接于推动电机（3）的输出轴，所述的丝杆（11）与夹紧座（2）配合连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，其特征在于，所述的夹紧机构包括固定块（12）、活动块（13）和夹紧气缸（14），所述的固定块（12）和夹紧气缸（14）分别固定于夹紧座（2）的上方两侧，所述的活动块（13）固定于夹紧气缸（14）的活塞杆，且所述的活动块（13）位于固定块（12）和夹紧气缸（14）之间。
4.根据权利要求1所述的用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，其特征在于，所述的折弯座（4）的下方转动连接有轴套（15），所述的折弯轴（6）滑动安插于轴套（15）内，所述的折弯轴（6）下端固定连接于伸缩气缸（8），所述的转动电机（9）通过齿轮传动驱动轴套（15）和折弯轴（6）同步转动。
5.根据权利要求1所述的用于汽车涡轮节能混合器生产的折弯成型机，其特征在于，所述的工作台（1）的正上方设置有电控箱（16）。
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| CN117680572A (zh) * | 2024-02-01 | 2024-03-12 | 安徽智板科技有限公司 | 一种电子元件引脚加工用折型设备 |
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